ホンダ新社長になったらホンダ系列サプライヤー全社が増収
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ホンダの系列サプライヤーはなぜ強い
ホンダ系サプライヤーの収益性に立ち直りの兆しが見えてきた。ホンダの八郷隆弘社長は2015年の就任以降、
先行開発段階からサプライヤーを巻き込む開発スタイルに設計プロセスを変えた。機能部品やシステム部品に関しては、
巨大サプライヤー化が進むことに変わりはない。しかし、サプライヤーとホンダのコミュニケーションは著しく改善し、
この協業が開発・コスト効率とホンダらしさの両立に結び付いている。
ホンダへの供給が多い部品メーカー11社の2018年3月期連結決算見通しは、8社が売上高を上方修正した。
ホンダの中国における4輪事業が好調なことを受け、各社とも中国などアジア市場を中心に受注が増えるほか、
円安効果もプラスに働くとみている。4―9月期は同様の理由で、全社が増収を達成した。上方修正した8社は、
この状況が下期も続くとみている。
売上高がさらに増えると見込んだ8社のうち、テイ・エステック、ケーヒン、ショーワ、八千代工業、エフテック、
武蔵精密工業、エフ・シー・シーの7社が営業利益の予想も引き上げた。中国を中心としたアジア地区の好調に
起因する増収効果が働くとみている。ほかにも、ショーワは前期に引き当てたガススプリングの製品保証引当金が減少し、
各利益項目が黒字転換。八千代工業は、前期が熊本地震の影響で落ち込んだ自動車組み立てや2輪部品の受注が増え、
この状況が下期も続くとみている。
https://newswitch.jp/p/11075 ホンダのサプライヤーせこいよな 発注すると見せかけて工程の詳細図を貰ったら
都合で中止 それを使ってどこかの工場で作らせるんだろうな 俺は絶対許さない
忘れるなよ ●●C >>1
もうコーションラベルはいいからさ、
いいかげんユーティリティボックスの外し方くらいわからないの？
オーナーズマニュアル持ってないの？
留め金回せば外れるのなんて現物見りゃ一発でわかるのに、
半年以上の間ユーティリティボックスを開けていない＝幌を開けていないってこと？
それってオープンカー買った意味あるの？
>>6
S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
幌の外し方マニュアルしかもらえないはずだよ たまたまだ 巡り合わせや周りとのタイミングとかだ
しかし落ちぶれる方は間違いなく人災だ >>7
> S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
んなわけねえだろ
最悪車体だけでもいいからフロントフード内の写真貼ってみろよ
ユーティリティボックスの外し方指示してあげるからさ 車なんて99%がデザイン 1％がお値段だ
デザインさえよければ例えヒュンダイだろうと
なんだろうとばか売れ
そんなもんだ車カスなんて
車はデザインが全て なんだったらオーナーズマニュアルなんてホンダのサイトから見られるし、
グーグルで「S660 ユーティリティボックス 外し方」で画像検索すれば一番上にホンダの取扱説明書閲覧サービスのページが出てくる。
これでぜったい今日中にコーションラベルの確認ができるよね
やったね千葉ちゃん！ >>8
シビックが想定以上に日本でも売れてるようだし株価はやっとタカタショックを消化した感じかね？スズキにはまだ差をつけられてるけど タカタは見殺しで、一番儲けさせてるのがチョンポスコ 中国で売れてるからって事だな。
中国ではトヨタの売り上げ落ちててホンダとあと日産だかが
伸びてるんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
