佐賀県民「長崎県民は永遠に佐賀県で乗り換えるべき。直通する新幹線はいらない」
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県民世論調査 新幹線「リレー方式」31％
長崎ルート「全線フル規格」慎重20％
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149752
在来線特急と新幹線を乗り継ぐ「リレー方式」で２０２２年度に
暫定開業する九州新幹線長崎ルートに関し、佐賀新聞社が実施した県民世論調査で、
今後の在り方について「リレー方式のままでいい」との回答が最多の３１・２％を占めた。
「全線フル規格での整備に見直すべき」は２０・０％にとどまるなど新たな財政負担には慎重な傾向が表れた。
実現性のめどが立たないフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）を導入する
現行計画の継続を求める人は前回調査から大幅に減少した。
長崎ルートを巡っては、導入予定のＦＧＴの開発遅れを受け、ＪＲ九州が７月にＦＧＴの導入断念を表明した。
整備方針を決める与党プロジェクトチームの検討委員会は現行計画を見直し、
全線フル規格化や在来線のレール幅を広げるミニ新幹線を含めた議論を開始している。
調査では、リレー方式の継続と全線フル規格化の回答が昨年の前回よりそれぞれ５・４ポイント、３・３ポイント下がった。
「計画通りＦＧＴを導入すべき」は前回比８・９ポイント減の１４・１％になった一方、
今回から選択肢に加わった「ミニ新幹線に見直す」は１２・３％に上った。
「分からない」とする回答も前回より６・６ポイント増の１８・９％だった。
県は全線フル規格化の場合に追加負担が８００億円に上ることを示している。
山口祥義知事は調査結果に対し、「フル規格化は財政負担があまりに巨額で他にほとんど何もできなくなり、想定はできない。
分かりやすい言葉で今の状況を伝え、できる限り行政と県民が意見交換をしやすくしたい」と話した。 SAGA佐賀！
SAGA佐賀！
日本地図に佐賀！公表、するな！ >>2
肥前の殿様が長崎を統治してたんじゃないの？ 佐賀方面は諦めて、島原天草阿久根川内で鹿児島中央まで繋ごうぜ 佐賀駅から博多駅まで特急で40分で着くんで新幹線なんていらない。 鳥栖のホームの立ち食いうどんてまだあるの？
昔じいちゃんがさくらに乗って東京出てくるときに
二人分のうどんを手に持ったまま呆然と出発する
さくらを見送ったらしい 長崎や熊本に行くための乗継だけになってる現状をまずは何とかしなよ
大阪-京都間に滋賀があるようなもんだよ 佐賀県は、福岡県の筑後地方と合わせて、三潴県だったこともある。 1872年（明治5年）1月 - 伊万里県のうち、旧佐賀藩の諫早・神代・伊古・西郷・深堀の各地方が長崎県に編入
1872年旧5月29日 - 伊万里県が佐賀県（第2次）に改称（県庁が佐賀郡佐賀に移転）
1872年旧8月19日 - 伊万里県のうち対馬（旧厳原県）が長崎県に編入
1876年（明治9年）4月18日 - 三潴県に合併
1876年5月24日 - 三潴県の杵島郡・松浦郡の区域が長崎県に編入
1876年6月21日 - 三潴県の藤津郡の区域が長崎県に編入
1876年8月21日 - 三潴県が廃止され、佐賀郡・小城郡・神埼郡・基肄郡・養父郡・三根郡が長崎県に合併 諫早湾の干拓もそうだけどなんでそんなに頑固なんだ佐賀は
福岡熊本の漁業関係者は和解前向きなのに佐賀の漁業者だけ和解するつもりないだろ >>23
ほんとに仲悪いの？
長崎から見た佐賀って、福岡に行くとき通過する県 位の認識で
敵意は持ってないように思うんだけど。 >>26
長崎人は佐賀人の事は悪く言うね
変な奴がいたら2chでの朝鮮人認定ならぬ佐賀人認定だよ 長崎って三菱とジャパネットとパチンコ屋が上位3位だったぞｗ 肥前山口〜武雄間の複線化の工事が始まる前にミニ新幹線に決めないと、永遠のリレーかもめになる！残された時間は少ないぞ！ >>27
そうなんや。
陸続きの隣県は佐賀しかないから自ずとそうなるのかも。
地理的に (身近な)よそ者＝佐賀人 なんだろう。
ここで突然 よそ者＝青森人 とかになるわけないもんな。 特急乗れば乗り換える必要無いし、みどりとハウステンボスと二種類あったよね？ >>27
悪口いうとか長崎県人は佐賀の事を全く気に留めて無いだろ >>31
そんな排他的な地域が歴史に残る貿易港なんぞ抱えないよw
長崎は昔から排他とは対照的な土地柄だよ
つーか佐賀人をガジンとか言って一番バカにして悪く言ったりしてるのは福岡人だと思うぞ、福岡県民の俺が言うのだから間違いないw 佐賀って、塙の歌で多少知名度得たけど、存在感無い県だよな
吉田屋とかガチだと思ってたが、後から作って、今はどうなったのだろうか？ >>23
10年ぐらい前派遣の事務してたけど長崎と佐賀なら佐賀の奴らの飛ぶ確率は凄かった、何度謝りに行って代わりに現場に出たことやら 飛ぶ？仕事放って消える屑のこと？
沖縄人に多いと聞くね >>2
肥前→伊万里県→佐賀県、長崎県じゃなかった？ 長崎の人間は基本クソだよ
長崎県民の俺が言うんだから間違いない
その中でも県南のクズさは救いようがない いや、県北も相当糞だよ
佐世保なんかネバダや同級生殺したJKいるし西海周辺もニュースになってないだけで未成年の殺人なんかちょくちょくあるし
あと道路少ないよな >>22
佐賀人の通った後には草も生えない、ってくらい銭ゲバと言われてる 福岡とか熊本とかの話はするけど佐賀の話何て全くしないその位関心がない 福岡で仕事してると高確率で佐賀人が混じってる、気をつけろ
ちな福岡出身だけどひいばあちゃんは佐賀の悪口ずっと言ってたなあ。 >>44
と言いつつ佐賀のことが気になって仕方がない朝からスレに張り付いている長崎県民の自己紹介でした。 早く着くのは嬉しいけど新幹線料金になると使う気になれんわな
高速バスでも2時間ちょいだしJRの利用客減りそう 四国みたいに新幹線風気動車でいいだろ。JR九州はやっと黒字になったばかりなんだし(´･ω･｀) これ開業後も長崎新幹線ではなく九州新幹線として案内されるの？
めっちゃ紛らわしいやんけ 長崎新幹線は単体だとただの盲腸線だがその先に韓国新幹線に繋がるから重要 長崎〜新大阪の安い切符を買ったら新鳥栖で乗り換えだったな。安いだけの事はある。 よく知らんけど地図見る限り武雄駅から佐賀市に行かないで博多に直行すればいいんじゃないの 釣りよかでしょうで佐賀県の認知度が上がってる気がする >>17
奉行じゃない
長崎警備は佐賀藩と福岡藩の担当。 >>53
ウソ
熊本と福岡は海を挟んでいるが隣接してる。 だから〜〜
新幹線よりも今ある長崎本線を全線複線化したらいいんだから >>58
「海を挟んで隣接」って何だ？
定義があるなら教えて ＞海を挟んで隣接
日本は相当数の国と隣接してることになるな >>58
海の境界も入れるんだったら
愛媛県松山市だって広島県呉市・山口県岩国市と隣接だわ。 元々は同じ火の国。後に肥の国に変わって肥前と肥後に分かれた。
肥前国は佐賀県と長崎県に分かれた。 東京の威を借りる千葉
京都の威を借りる滋賀
長崎の威を借りる佐賀 佐賀人は隣人コンプが激しくてすぐにムキになる
あの国の人みたいに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
