【朗報】最高速度４８キロの電動自転車が作られる もう車いらないだろ
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最高速度48キロってもはやバイク!? でも値段は世界最安レベルの「電動自転車」
一度でも自転車に乗ったことがある人ならば、「なんでもっと簡単に、しかも速く走ることができないんだろう？」と思った事があるはずだ。
しかし、楽に走れる電動アシスト自転車も、速く走れるロードバイクも高価だ。さらには、メンテナンスが比較的大変であることも悩ましいものである。
そんななか、海外では速くて安くて自転車なのかも危うい“電動自転車”が発表されたようだ。
電動アシストで最高速度は48キロ
その電動自転車は『Wave Electric Bike』というもので、海外のクラウドファンディング『Indiegogo』にて出資を募っている。
あらかじめ言わせていただくと、この電動自転車は日本の公道を走ることが出来ないが、機能面では革新的ともいえるスペックを備えているので、是非紹介させていただきたい。
まずこの『Wave Electric Bike』は、リアタイヤの上にバッテリーが積まれており、ペダル付近にキーを差し込むことによりバッテリーが始動する。
https://nge.jp/wp-content/uploads/2015/04/Wave-Electric-28-MPH-Bike4-690x388.jpg
https://nge.jp/wp-content/uploads/2015/04/Wave-Electric-28-MPH-Bike2-690x382.png
https://nge.jp/wp-content/uploads/2015/04/Wave-Electric-28-MPH-Bike3-690x383.png
https://nge.jp/2015/04/24/post-102548 電動のマウンテンバイクは自転車並みの軽さのオフロードバイクだから最強の乗り物なのは間違いない >>2
車だったら当てられたら被害者だが自転車なら当てられても加害者だぞ
余計悪質なFOX4じゃねーか 見た目がもう少しなんとかなれば欲しいけどなこりゃ酷過ぎるわ >>3
ウインカーとかつける改造してナンバー取得したらいいんじゃね 2015
日本じゃ公道不可
安全、耐久にしてもどんなもんなんだか
電動ならいいってなら電動バイクがすでに売ってるぞ
ちゃんと公道走れるやつ この手のクラウドファンディングだと
規制に合わせてリミッター付けてくれるのが普通だから
暫くしたら日本向け仕様も出るやろ
しかし安いななんだこいつ 日本も新しい自転車区分を作るべき
原付免許程度の感じでこのタイプの速度の出る電動アシスト自転車を解禁するべきと思う >>26
原チャですら邪魔なのにさらに邪魔なのを車道に走らす気か？ ニッポンは自転車レーンも
まともに整備できなかったから
敗戦国になるんだよ
旅行に言った時にチョッとレンタサイクルで
街を疾走とか安全にできるようにしろよ >>26
原付免許と同じメット着用義務と最高速etc同じ規制にしたらいいんじゃね 信号無視や車道逆走やノールック合流当たり前にするような連中が時速40㎞超で走るとか悪夢だろ >>30
メットとナンバー義務ってなってくるし
もう既存の市販の原付型のモデルでいいな
自転車としてのペダルはいらんだろ 軽トラにトランポして山行った時に乗るのに丁度良いな
でもこの手のクラウドファンディングって実現されないこと多いからなあ セグウェイが出て何年もたつのに道交法改正されないのは、道が狭いせいなのかね >>38
セグウェイ乗ったことある？めちゃ危ないぞあれ
あんなん公道走らせるの無理 日本では認可されないなｗ
原付ですら３０キロ以上出せない国だから 日本は土地が狭いんだから無理無理
車道ですら狭い
歩道はぎりぎり作れても自転車用の道は作れない これ日本で認可したらバイク作ってる会社おもっくそヤバいじゃん
おまえらそれでもいいの？ 最高速度48kmって
普通の自転車でも可能じゃないか？ >>43
まえこんなんあったはず
原付きだろってツッコミ入った
低速時しかアシストないのも日本の規制だろ確か ロードなら素人でも坂道で70kmとか余裕で出せるけど >>48
余裕ではないよ
危険性を認識していないだけ 谷垣じゃないけど、事故ったときの被害が車やバイクの比じゃないと思うが
バイクはもっとスピード出るけどタイヤ幅あるから自転車程不安定じゃないし 俺良い事思いついた
後期高齢者に飛行機を操縦させて朝鮮に旅行に行かせれば一石多鳥じゃね？ >>53
事故率高そうだから保険なんて加盟させてくれないんじゃね 最高速度より坂道が楽なとこだろ
電動アシストの良さは 最近のこの手のやつはGPSでその国の道交法に合わせてくれるだろ
電波法？知らん！ こんなのが脇道からホイホイ出てくるのなんて
絶対いやだ 前後リジッドでディスクブレーキもないのに動力性能ばかり追求した自転車か
高齢者に乗らせたら捗るな >>57
日本はそういう発想で作ってるが、欧州は電動バイクに近い
人力とモーターのハイブリッド 日本もこの方面きっちりやらないと、またガラパゴスになる >>60
最高速度も決められてないし罰則もない法律？ あぶねーだろ、競技用ので飛ばしてるやつとかも早いアピうぜぇんだよあぶねぇｗ 電動アシストの速度制限なくそうぜ
電動自転車が一番エコだし、バッテリーがなくなっても走れるし
もっと普及させるべき
原チャの速度30km制限もアホとしか思えない >>4
それは日本の規格がダメなんじゃんｗｗｗｗｗｗ
中国なら走れる。 原付の代替だな。
将来排ガス規制の関係でエンジン付きの二輪車は125CC以上になるかもな >>72
ほぼストップアンドゴーの都会なら別に30km/hでも良いだろ
田舎道で30km/hは自殺に近い 人力自転車の最高速度は268km/h
こんなおもちゃ使わなくでも筋トレがいい 自転車の時速50kmは車の180kmの体感速度だよ
30kmでも車の100kmオーバーの体感速度だからな
時速48kmなんて生きた心地がしないぞｗ >>82
いやいやそれは言い過ぎ
俺の自転車で50出したことあるが別にそんなでもない 時速15キロもでれば十分だから
免許なしで乗れるようにして欲しい >>84
だな
小径車で４６キロ出したことあるけど
４６キロぐらいの感じだったなｗ チャリにもナンバープレート、ウィンカー、ミラーの義務付ければ解決 これをノーヘルで無免許で認めなさい。
車が物凄く減るよ。駐輪場なんてしれてるし。
公道は電動自転車のもの。
これは革命だよ。
皆これで通勤すれば良い。
車屋はさっさと店じまいしろ邪魔だから。 >>78
それってへんな覆い被せた車の後ろ走るインチキな数字だろ？ 仕事終わりにぷらっと海まで‥とか。
渋谷新宿銀座辺りを徘徊してから帰宅も出来る。
もう公道から車追い出せや。 既得権を守る為の規制が日本を没落させてる。どんな画期的な発明もこれに全て引っかかって停滞しておわり 自由を縛りまくるしみんなそれに慣れてしまった。
エポックメイキングはこの国からは生まれない。 20km/hでアシストオフなら自転車
定常出力600Wまでなら原付
それ超えるなら原付二種か自動二輪だから二輪免許必須 原動機付自転車って知らんのか?免許持ってなさそうな奴だな。 自前で登録してナンバーもらうと何十万も掛かるよな？
で、ブレーキランプだウインカーだ付けてないと通らないしな。 一定の速度超えるアシストは原付免許とメットあれば行動走れるんだが
これはなんでだめなの？ >>103
原チャリならまずナンバープレート付けないとな。 まず大前提として、日本では今のところ電動アシストではないガチの電動自転車で公道走るのは違法だというのを、ちゃんと伝えろ
で、警察もあれちゃんと取り締まれよ
ノーヘル、ナンバー無し、保険未加入、へたすりゃ免許もなく、公道どころか歩道も突っ走ってる悪質な原付なんだから 電動アシスト自転車と電動二輪車ごっちゃになってる人多いな >>105
原付きのリミッターなんて昔は簡単に外せたけど今は違うんか？
とは言え仮に外してもノーマルギアだと90km以上は出せないが
ちなみに自転車の50kmと車やバイクの50kmが同じだとか絶対に有り得ないから
多分無免の連中だなｗ 俺ロードで無風で本気出してやっと50km/hだよ・・ >>26
基本賛成だが、さすがにここまでのスピードが出るとやばい。
まあ25km/hまでに制限だな。
あと、自制心の無い馬鹿なガキンチョは乗れないように年齢制限を設けるべき。 もう公道を走ってのはパトカーと消防車と軽の宅配だけでよし。
この自転車がズラーッと並んで朝の出勤ラッシュで
まるで昔の中国みたいだ。
雨が降ったら電車かバスに乗れ。 時速20km程度まででいいからセグウェイのインフラ整えて法制化して欲しいわ そんな事より歩道の自転車走行を
小学生と７０歳以上に限定しろよ。
飛ばす人間が多くて気を遣う
特にＯＬとかＢＢＡ これを原付として、今の原付は二輪車扱いにしろ。
こういうやつなら30km/h規制も二段階右折も納得するわ。 煽り運転で捕まったバカ共には、こういう車しか乗れないようにすればいい。 以前100キロ出る電動アシストロードバイク無かった？ > この電動自転車は日本の公道を走ることが出来ないが
ウィンカーとか付けてナンバープレート取得すれば乗れるのけ？ 48キロも出たら赤信号で止まれなくて突っ込んでくる事故が多発するだろうな。
しかも自転車だから車とぶつかるとよく飛ぶ。 フル電動が要免許で日本だけまた遅れる
事なかれ規制主義はいいかげんにして欲しい おらが中国で乗ってた電動二輪は最高速度60キロ以上だったが。広州では100キロ出る車種も売っていたが、転けたら死ぬので買わなかったな。 田んぼや畑の畦道に突然車が走って
平地の殆ど無い山岳日本だと
原付免許要らない電動アシストママチャリが最も効率良いがな。 50ccのパッソーラのリミッター外して50キロで走ってたけど
重心が低いので超安定だった
逆にバイクのRG-50Eは50キロ出すとカーブでテクニックが必要だった
遠心力で曲がり難いのでバンクさせる必要がある 1000W48Vの電チャリとか中華で平気で売ってるし
日本の250W仕様でもそこそこパワー感あるのに1000Wってどんなんだろう クラウドファンディングかよ
どう見てもバッテリ容量足りないわな
また実物はクソみたいな性能でクレーム大量に入って販売元が消えるいつものパターンだろう >>135
数年前に流行った粗悪中華電動バイクと同じくらいの出力
フルスロットルで30km/hほど ただの電動モペットに見えるが
この記事作ったこの記者はどこらへんが革新的といいたいんだろうか >>112
＞あと、自制心の無い馬鹿なガキンチョは乗れないように年齢制限を設けるべき。
俺も賛成で同感だ
例えば10歳未満の子供は公道走行不可にするとかね >>82
それは言い過ぎ
例えば僕がクロスバイクで片側二車線・50km/h制限速の大通りの下り坂を50km/h以上で走っていてもそんなに速さを感じなかった アウディかどっかが６０キロか８０キロぐらい出なかったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
