ドリフト大会でクラッシュ 運転者→脊髄損傷 同乗者→胸椎損傷 観客→アゴ骨折
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.asahi.com/articles/ASKCD62ZZKCDTTHB118.html
１２日午前、佐賀市富士町市川の「天山リゾート」駐車場で開かれていた車のドリフト走行会で、参加車１台が観覧エリアに突っ込む事故があった。
県警佐賀北署などによると運転者ら計４人がドクターヘリなどで搬送され、観客の佐賀県小城市の４０代男性が重体となっている。
消防などによると、ほかの３人は、運転していた２０代男性（長崎県西海市）が頸椎（けいつい）損傷、助手席の３０代男性（同）が胸骨・胸椎（きょうつい）骨折、観客の２０代男性（佐賀市）があごの骨折。
搬送時、３人とも意識はあったという。消防には午前９時半すぎ、「レース中に車両が観客席に突っ込んだ」と通報があったという。
佐賀北署によると、走行会は佐賀市の自動車整備会社が主催。６６台がエントリーし、午前９時ごろから車を滑らせながら走る「ドリフト走行」などをしていたとみられる。
観客は関係者を含め約１００人いたという。主催者は石などでできた高さ３０センチほどの花壇を走行エリアと観覧エリアの区切りにしていた。
主催した整備会社の社長（３８）によると、走行会は初心者向けや、ドリフトする人向けなど三つのクラスに分けていたが、運転技術によって参加者を選別することはなかったという。
社長は「事故は想定できなかった。けが人が出てしまって申し訳ない。けがをされた方の一日も早い回復を望んでいます」と語った。
佐賀北署は業務上過失傷害にあたる可能性もあるとみて、運転者や主催者から事情を聴いて状況を調べる方針。（杉浦奈実、浜田祥太郎）
事故を起こした車
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001484_comm.jpg
事故が起きた現場。事故車両は奥のコーナー付近でバランスを崩し、右手の花壇にぶつかったとみられる
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001474_comm.jpg
車がぶつかり、壊れた石造りの花壇
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001487_comm.jpg
オープン前、人工雪が山積みされた天山スキー場の駐車場でレースが行われていた
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001500_comm.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=GqMvLOS038Q?t=100 >>608
この手の車は保安基準不適合マフラー付いてる
車高も車検通らない
こんなゴミガキが公認とってるはずない これだからトーシロは
3点式すらしてたか怪しいベーレル >>609
この車のマフラーが保安基準適合外だとする証拠は？
車高がアウト？どこが？笑
君実測したの？笑
まさかエアロがーーとか言わないよな？笑笑 このオレンジに黒の塗装ってパレードかなんかで観客に突っ込んだRX-7の改造車にそっくりだな
またあの同じ車がやらかしたのかと思ってビビったわ >>612
君がリンク貼ってる動画がヒント
こんなイベントにドノーマルで来るやつはいない
二十歳のクソガキが公認車両を所持してるほうが稀
ゴミ人間はどんどん淘汰されるべきなのだよ ドリフトする車ってツライチにしなくちゃいけないルールでもあるんか ドリフト見に行くとか、その時点で馬鹿なんだから怪我したっていいじゃない。 >>614
おいおい笑 リンク先の動画はプロの競技車両だぞ笑 何のヒントにすらなってない
はやく違法改造箇所指摘しろよ妄想で話すなよガイジか？
お前みたいな論理的思考欠如してるガイジの方が淘汰されるべきだと思うがw
恥ずかしくないの？ >>617
車高はダメだね最低地上高クリアしてない
そもそも正常な人間が乗る車ではない
愛知県はこんな車ばかり走ってるのか
ますます警察の怠慢が許せんな >>616
最低地上高云々てどこ基準で測って言ってるの？笑
お前それ日産に喧嘩売ってるの？笑
お前の言う正常な人間が乗るべき車って何？
警察の怠慢では無くて、お前の知見狭さが問題な >>618
基準どこ？
バンパー？サイドスカート？アーム？ロッド？マフラー？メンバー？デフ？ 事故を起こした人、腰痛で苦しんでいたみたいだけれど…これで痛みから解放されたね >>620
シルビアだとエキパイフランジが低いのが多い。あとはフロントメンバ。
リヤメンバが抵触してるのは何故かあんまり見かけない。
ま、現車確認したらいろいろ出てくるだろ。触媒入ってるとは思えんし、下手すりゃナックル切った貼ったしてたりするし、サイドスリップは見ただけでインに振り切れ間違いないし。 想定できない、なんてありえるのかな？
ドリフトの見せ場ポイントなんて決まってんじゃねえの？
馬鹿が誰も想定していないようなところでドリフトやりだしたんなら気の毒だけど。 >>1
これからは一生車椅子でドリフト生活w
www
だっせーwww
胸椎だから車椅子も無理か？www >>620
タイヤがあそこまでフェンダーに隠れてるほど車高落ちてたら車検基準クリアしてるとは思えん
てかこういう走行会に来る車なんて違法改造車ばっかりだぞ
積載して来るやつなんてごく一部
何言ってんだこいつ >>627
こういう走行会は自分の運転技術を過信したアホしか来ないから
何が起こるかわからないぞ
きちんとレッスン受けた参加者とか皆無だと思う >>631
昨日事故起こした走行会は、ドリフト、ドリフトビギナー、グリップの3部門に別れてたそうだ >>627
想定出来なかったというんだからそうなんだろ
まあ各々自己責任かな ドリフトうまいと公道でのメリットって正直あるの？
豆腐屋のハチロクのように事故回避能力が高いとはとても思えんのだが…
走行会で酷使した状態で帰るバカとかも普通にいるんだろ >>634
ギャラリーの可愛い子を隣に乗せて帰れるくらいじゃね >>630
エアロパーツは基本最低地上高に含まれないんだよね
パッと見た感じだとマフラーの高さがどうか？位で
車検通るかどうかはアーム類次第じゃないかな？ JkがR33の助手席に男を乗せてむちゃくちゃ上手いドリフト
披露してた その助手席の男はドリフトが出来なかったからJK
に教えて貰ってた形
双子で同じソアラのエンジン違いに乗るドリフト美人姉妹もいるぞ
はっきり言って男より上手い
高知とうせいの元嫁もスープラで男と競い男を病院送りにしてる
美人を助手席乗せて帰るとか20年早いw ギャラリーの可愛い(男の)子を隣に乗せて帰れるくらいじゃね アッー 実際のとこ花壇で車は止まってるんだから、花壇で防げてはいた
その真後ろにいたのが問題で、真後ろで見るならガードレールでも同じだわ >>636
ニュースの動画で見たけど助手席の窓濃い目のスモーク貼ってる
まあそんなんは軽微な違反ちゃ軽微な違反なんだけど、お察しってやつですよ
そういうことをやってドリフトしてるような輩が完全車検対応の車なワケねえんだわw ドリフトより的確に高回転維持で回ったほうが俺のインプは速いや >>555
ぶつかるシーンになると急にセドリックが古いモデルに変わるんだよねw 何で見たっけな。
事故があったとこは直線でドリフトするところじゃなかったんだって。
なので主催者は事故を想定できなかったんじゃないの？ >>645
直線でドリフトする直ドリってパフォーマンスは普通にあるし責任逃れだろ >>645
コーナー出口でカウンター中にグリップ戻って花壇にすっ飛んだように見えたよ くそったれセカンダリータービン止まってるんじゃねーのかブォーブォォォォォォォ
ゴーンガッシャーンって感じ？ >>651
いや、カウンター中にアクセルオフしてお釣りもらった典型的初心者 >652
ゲームだったらアクセルを踏み続けてスピンさせるか
アクセルをパーシャルと加速の間で軽くホップさせながら挙動収束させるけど
実写で出来る自信は無いわ
普通ビビって戻すからこうなっちゃうよね >>568
凄えな
それと比べちゃうとFRなんてだらしなくケツ振るだけで進まない車に見える >656
FFはタックインで車の方向を変えてから
加速に移るタイミングが難しい
向きを換えて一拍あってから加速に入る
OFFONスイッチみたいな挙動になるんだが
このドライバーはそこが無茶苦茶上手い
車が違うのもあるがここまでくると
練習したら出来るとかいうレベルではないね 196：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/03/11(土) 22:36:42.964ID:Xn0EgPJWx.net
炎上したマシンを自分で消化しようと頑張ってたら
救助に来たオフィシャルカーに跳ねられちゃったでお馴染みの井上隆智穂選手
https://i.imgur.com/I8RBlcE.jpg
FIA公式の「思い出ベスト30」にも選ばれたこの珍事の他にも
跳ねられたことがあります
1995年のモナコでフリー走行中後ろから猛スピードで走ってきたオフィシャルカーに
https://i.imgur.com/E64zQDN.jpg
追突されました
https://i.imgur.com/e0CBk6S.jpg
ぶつかったオフィシャルカーはこれ
https://i.imgur.com/n3xSKZ7.jpg
運転してたのはFF乗らせたら天下一のこの方
https://i.imgur.com/PiENG8D.jpg
これを見てゲラゲラ笑い転げてたのが若き日のこの方
https://i.imgur.com/WSnmlwm.jpg >>568 こりゃ凄いタックインが完全にブレーキングに一体化してるな
進入速度の限界の見極めが好いんで四駆のコーナリングみたいに見える >>324
会場でやってニュースにもなってるんだから言い逃れ出来ない罠 >>568
やっぱこういうのがモタスポの中で1番好きだわ 昔峠を遊びで走ってた時、モータースポーツで速くなれるかどうかって、
マシンを壊す覚悟、というか余裕、があるか無いかが最初の分かれ道だなって思った。
壊れたら嫌だなーとか、自走不可になったらどうやって帰ろうとか考えてるうちは勝負にならない。
ドリフトだって一発壊したら諭吉がチーム組んで去っていくでしょ、やってる人は凄いよね。 >>634
スリップによる事故、逆にドアンダーでの事故はわりとよくある
いずれもスピードの出しすぎではなく
自分以外の車のDQN行為を回避するための急な挙動とかによって
極度のオーバー・アンダーステアになったとしても、せいぜい100km/hくらいなのだから
正しい修正操作が出来ればじゅうぶん立て直す時間があるだろうけど
体で覚えてないととっさには出来ない人が多いね
雪国の人は上手そうだな 覚悟の上でやったり見たりしてんだろ？
こんなくだらねーもん見世物にしてる時点で頭おかしいんだから自業自得だわ 例えば裁判起こして、あまりにも安全管理が杜撰だと判断すれば少しは取れるかもしれんよ たぶんじゃなくて間違いなく
裁判所の決定を履行できないと思うが ぁー事故った人って土地持ちだったりするのかな？
なら何とかなるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
