ドリフト大会でクラッシュ 運転者→脊髄損傷 同乗者→胸椎損傷 観客→アゴ骨折
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http://www.asahi.com/articles/ASKCD62ZZKCDTTHB118.html
１２日午前、佐賀市富士町市川の「天山リゾート」駐車場で開かれていた車のドリフト走行会で、参加車１台が観覧エリアに突っ込む事故があった。
県警佐賀北署などによると運転者ら計４人がドクターヘリなどで搬送され、観客の佐賀県小城市の４０代男性が重体となっている。
消防などによると、ほかの３人は、運転していた２０代男性（長崎県西海市）が頸椎（けいつい）損傷、助手席の３０代男性（同）が胸骨・胸椎（きょうつい）骨折、観客の２０代男性（佐賀市）があごの骨折。
搬送時、３人とも意識はあったという。消防には午前９時半すぎ、「レース中に車両が観客席に突っ込んだ」と通報があったという。
佐賀北署によると、走行会は佐賀市の自動車整備会社が主催。６６台がエントリーし、午前９時ごろから車を滑らせながら走る「ドリフト走行」などをしていたとみられる。
観客は関係者を含め約１００人いたという。主催者は石などでできた高さ３０センチほどの花壇を走行エリアと観覧エリアの区切りにしていた。
主催した整備会社の社長（３８）によると、走行会は初心者向けや、ドリフトする人向けなど三つのクラスに分けていたが、運転技術によって参加者を選別することはなかったという。
社長は「事故は想定できなかった。けが人が出てしまって申し訳ない。けがをされた方の一日も早い回復を望んでいます」と語った。
佐賀北署は業務上過失傷害にあたる可能性もあるとみて、運転者や主催者から事情を聴いて状況を調べる方針。（杉浦奈実、浜田祥太郎）
事故を起こした車
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001484_comm.jpg
事故が起きた現場。事故車両は奥のコーナー付近でバランスを崩し、右手の花壇にぶつかったとみられる
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001474_comm.jpg
車がぶつかり、壊れた石造りの花壇
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001487_comm.jpg
オープン前、人工雪が山積みされた天山スキー場の駐車場でレースが行われていた
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001500_comm.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=GqMvLOS038Q?t=100 >>490
これ、ただの走行会でJAF公認競技とかじゃ無いでしょ
他にレースやラリーとかに参加しているような車屋さんなの？ 10/27にタービン交換から帰ってきて11/12にクラッシュか
そもそも乗り馴れてないのに何やっとんねんささきけんた >>467
リアフェンダーの形がまんまS15シルビアだろ ＞事故は想定できなかった
お前の知能が低くて想定できなかっただけだろ、幼稚園児レベルの知能で想定できるわ
この白痴ぶち殺せ 同じ会場の他の動画だとノーヘルでやってるけど今回のはどうだったんだろう
ノーヘルの可能性もあるなこれ こういうのはゲームで画面の中でやっとけばいいのにｗ ブースト1.3kで370PS
20インチ入れる為に車高を上げた
たまたまとか偶然とかそういうんじゃないんだ >>468
タイヤ取れたなんてどこに書いてあんの？ >>500
昔から大阪にも環状族とかいう馬鹿の掃き溜めがあったな ガードレールの代わりに花壇ってのがまた
底辺低脳猿主催感丸出しだな 未開社会では、死ぬかもしれないような危ないことを敢えてするのが男としての価値を上げることだと見なす文化がある
日本の近代化に順応できなかった哀れな土人が未だにいるんだなぁ ああ、サーキットじゃなくて駐車場を遊び場に使ってたのか
だから路面も悪そうだし保安設備もねえのか >>516
廃タイヤなら自分らで山ほど持ってるだろうし臨時バイト3人雇って設置させたほうが安く済んでたのにな
3万ケチって損失はPriceless >>490
>>25
見てどこが不正改造車か指摘してみ？
S15のシルエイティは構造変更はいらないよな >>517
こういうことらしいんだ
外環道外回り 川口中央IC付近で事故 美女木JCTまで渋滞
圏央道内回り 八王子JCT手前で事故 青梅IC先から渋滞
圏央道内回りの事故はトンネル内でプリウスがトラックに衝突し、飛ばされたプリウスが自衛隊トラックに追突した模様。 >>78
ヘルメットの後頭部とヘッドレストに頭が自由に動かせる程度の長さのロープを付ければいいんじゃね？ いつの頃からのドリフトのやり方も影響あるだろな
パワー任せみたいになってからの
AE86エンジンノーマルみたいなので上手くやってた頃よりリスク高いよ >>523
測定するまでもなく最低地上高は確保できてないな。 >>530
フレームまでの高さだから実測しないとわからんよ >>531
マフラーやらメンバーやらもアウトだぞ。
車高で引っかかる車は大抵エキパイでアウトになる。 >>531
アホかお前w
こんなにタイヤがフェンダーに隠れるくらい落ちてたら完全にアウトだってw ドリフト好きなヤツにはロクなヤツがいない（自分の周りだと）
DQN気質なヤツばっかり。
レーシングカートやサーキットでレースする人の方がまだマトモ。 >>5
昔のキンキンの番組だったらビョーォオゥオォンとか効果音付きそうだな >>9
高速でスピンして真横向きになり、タイヤが地面に引っかると跳ねて転覆する
その後、地面に触れるたびにその速度で車体が地面に転がされるので
しばらくは回転が増すんだよ >>487
ロールケーキとバゲットシートにすれば良かったかな カートレース観てたら接触して頭の上を飛んだ
当たったらヤバかった
グリップ失うとガメラになる、ビートでやっちまった事ある、真冬に駐車場出て直ぐ飛ばしたらクルッと旋回したゴムが硬いと危険 これは野良の走行会だから運転者と同乗者は自己責任だけど、観客巻き込んだ場合はだれが面倒見るんだろ？ >>25
これは100じゃ効かないな。廃車
GT-Rなら7万でいける >>538
飛んだことあるー
当てられてタイヤバリアに車が刺さって自分だけポーンと
実際には飛距離1〜2m程度だったんだろうけど
小学生ながらに時間がゆっくりになるの感じてた サーキット走ってる奴は本当に速いしテクニックある
糞ダサいDQN改造して公道でドヤ顔して走ってる奴に限って大した事ない こういうの日本でもやってるんだな
アメリカのイメージしかねーよ テクニックもそうだけど、こういう無理してる車はいきなりサスが壊れたりするわけで、直線でもいきなり脇にすっ飛んできたりする
怖くて見てられないよ >>546
ドリフト大会はどっちかっつーと日本からアメリカに伝わった感じかも
アメリカにはF8っていう
F1よりデンジャラスでクレイジーでイディオットなレースがあるけど
安全対策はわりと万全なんだよなー
https://www.youtube.com/watch?v=Z0TFvKolL64 車がフラフラ状態になったら、何が正解なんだ？ブレーキ？アクセルを開ける？ >>554
基本的には速度を下げる。
滑っているなら、まずはグリップの回復。
雪の地域の人は滑って回転しかかるとカウンター当てながらギア操作で速度とタイヤの回転数合わせてグリップを戻してから減速する。 >>225
ドナルドトランプで気になってググったらこいつの事だったのかよ知らんだ 脊椎損傷なんて、治療せずに看取って差し上げろ
今後、恐ろしく税金が無駄遣いされる >>555
ありがとうパトカーかっこいい！
良純さん何してますのん >>238 西部警察で思い出した
昔石原軍団の若造がカーチェイスシーンの撮影か何かで運転ミスしてギャラリーに突っ込んだよな
あの車もこんなオレンジ色だったな グリップをどうにかするのが大事なのね、サンクス
咄嗟だと対応できないだろうが、肝にだけ命じておきます いくら高速で突っ込んだとしても、花壇に突っ込んだんだよ？
なんで運転手が脊椎損傷？ >>564
素人がとっさに適切なカウンター量当てるのは難しい
それならいっそ逆ハン＋ブレーキで泊まってしまったほうがいい
リアはどこかに当たるかもしれないがお釣りでぶっ飛ぶことはない >>500
こういう連中は普段一般道で練習してるから >>565
６０→０キロにいきなり減速したら体はどうなる？？ >>166
昔はシルビア乗ってたけど街乗りオンリーでノーリスクと思ってたら
雀荘で麻雀してた時にヤクザがバット持って現れた事があるぜ
マジで身の危険を感じた 腕が無いのに調子に乗った典型的な事故なので自業自得 今回のような右コーナーでコントロールを失い、左に突っ込みそうな場合は、ブレーキを踏みながら右にハンドルを切るが無難？ これ潰れそうなスキー場の駐車場を無理矢理ドリフトコースにしただけじゃねーか
タイヤバリア用の廃タイヤすら用意できないんなら潰すべき
被害者は損害賠償請求しまくれ 正直シルビアよりプレリュードのほうが速かったし（ターボは除く）B20エンジンは今でも通用するほど
滑らかで低速から高速までフラットに回った それに比べてシルビアのSRエンジン？は排気量２００ｃｃマイナスを
差し引いてもザラザラした感触でホンダはおろかトヨタマツダの同クラスのエンジンにくらべても一クラス下だった。 >>582
社会人になって俺が買ったのがターボの180SX（SR20DET）、俺の兄貴が買ったのがプレリュード（H22A）
当時はドリフトブームで前輪駆動を正直馬鹿にしてたけどプレリュードのエンジンは素晴らしくて180SXのエンジンより数段は上に感じた
言ってる通り滑らかに回るエンジン、VTECが作動した時の気持ちよさはザラついた180のエンジンとは比べて羨ましく感じたな やるのはまだ分かるけど、見るのの何がおもろいねん
野良犬の交尾見てたほうがマシやわ >>583
プレリュードのH22Aは良かったわ
新車で200万ちょいで買えたなんて今じゃ考えられん カーピットってとこだっけ？
迷惑な車ばっかり扱ってたっぽい >>166
海外やとラリーやってる時に近くに寄る奴らいるやん、あれと同じでスリルを味わいたいんやろな
まあ人の趣味やんか危ないものが好きな人を否定してやるなよ リアルでリッジレーサー級のドリフト速度を目指してそう 主催した馬鹿はもちろん 事故起こした運転者が未熟だったからだろう
これは下手したら、半身不随か ざまーみろ！ >>594
それじゃ直線番長
年式古いから車体も歪み
補強もバランス調整もしてなければ
真っ直ぐ走るのすら難儀 怪我した人がいるんで不謹慎だとは思いますが、あえて言わせてもらうと事故見たやつらは大喜び。
ちなみに、オレは絶対見に行かない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
