常磐道で路肩に止まってたタクシーに車カスのプリウスが追突3人死傷。タクシーがコンパクトカーになる
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171111-00000096-jnn-soci
１０日、茨城県の常磐自動車道で路肩に止まっていたタクシーに車が追突し、３人が死傷しました。
１０日正午すぎ、茨城県笠間市の常磐自動車道下り線・友部サービスエリア近くで、路肩に止まっていたタクシーに走ってきた乗用車が追突しました。
この事故で、タクシーに乗っていた近くに住む稲森妙子さん（６１）が死亡、タクシー運転手の男性ら２人が軽いけがをしました。乗用車を運転していた水戸市の会社役員の男性（４２）にけがはありませんでした。
乗用車が走行車線から路肩にはみ出してタクシーに追突したとみられ、警察は過失運転致死傷の疑いで会社役員の男性から事情を聴いています。
また、タクシーが止まっていた路肩も駐停車が禁止されていて、警察はタクシー運転手の男性についても過失運転致死傷の疑いで調べを進めています。（11日15:23）
https://i.imgur.com/wQdaUKj.jpg
https://i.imgur.com/O2QJWfW.jpg これどうなってんだ。プリウスはそんなに潰れて無いのに、タクシーがっつり行ってるじゃん？ クラウンコンフォートはコスト削りまくってるんじゃないか 路肩にまだ余裕があるのに走行車線で停まってる車よく見かけるよ。
みんな間一髪で避けてるのに プリウスの損傷部分の面積とタクシーのそれとが合わないんだが これタクシーの後側半分は潰れてないな…
https://i.imgur.com/wQdaUKj.jpg
この写真だとちゃんと後席の窓がある スレタイ盛りすぎと思ったらきっちりコンパクトカーだった まぁ、コンフォートって中身は80マーク2だからなぁ。 >>20
タクシーの後部右側がグッチャリいったんだね
茨城ならよくあること 常磐道なんてめちゃくちゃ広いじゃん事故エリアの路肩も緊急車両が超楽勝で通過できるくらい
なんであんなトコで衝突事故起こせるのか逆に不思議 タクシーとプリウはグルかもな 婆さんの資産でも
狙ってんじゃないか
これはタクシーの録画データも確認しなきゃ タクシーで高速移動だ そうとうな金持ちだ
この婆さんただ者じゃない マジレスすると写真のクラウンは5ナンバーサイズ
だからもともとコンパクトカーの範疇 >>38
ほんとうにそれ。
軽自動車は棺桶とか言ってる奴いるけど、
お前の古い設計の普通車は衝突安全とかない。 プリウス乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない 何でタクシーがそんなとこに止まってたんだ？
プリウスのアホはどうせ路肩を高速走行してたんだろうな。 リアクラッシャブルゾーンがたっぷりあるセダンでこれだから、
リアクラッシャブルゾーンがほぼゼロの軽とかミニバン3列目とかだったら跡形も無いだろうな・・・ プリウスって走行位置のキープ出来ないよな
車線内で右にフラフラ左にフラフラしてて
後ろから見てていつも怖い いい加減プリウス規制しろよ
どんだけ犠牲者出してんだ >>42
タクシー用の車ってエアバッグ装備がオプションでつけてなかったりするからなあ
金もらってお客乗せるのに安全性がおろそかなんだよな >>20
確かに>>1の２枚目をよくみたら向かって右側の後部座席はきれいに残ってる >>43
昨日ウインカー出してｸｲｯｸｲｯと縫うように走る岡山ナンバーの四代目がいたわ >>3
プリウスが問題じゃなく、プリウスを買う側に問題がある クラウンが負けるって…
やっぱ電池、モーターユニットぎっしり詰まったフロントはフレームも強化されててパワーアップしてるのか。 >>60
プリウスを買うには問題なくて、運転者だろ。 客がいるのにタクシーが高速の路肩とまるってなにがあったんだろうな >>13
それだけ、プリウスが安全ってことだ
事故るならプリウスに乗っとけ 往復250キロ深夜に頼まれたけど燃料を補給出来ないから燃料ある人に譲ったことがあるけどタクシーは歩合だから無理して行ってしまったんじゃないか？ 衝突されても前に押し出されそうなもんだが
こんな紙で作ったみたいな剛性なんか >>72
タクシーの乗務員でなくお客が死んでもそんなこと言うお前のレベルが知れる プリ硬いな。
さすがコンビニ破壊兵器なだけはある！ ぶつかった方よりぶつけられた方がダメージ大きいのはよくあること。
タクシーはひたすらコスト削った車体だし尚更。
不特定多数の命を乗せるタクシーの車体の安全性は法的に一定以上の下限を設けるべきだと思うが、、、 プリウス乗りは確かにどこか運転が変。
100パーセントじゃないけど、その確率はかなり高い。
経験値から。 >>63
タクシーが高速で飛ばすからBBAが料金の上がり方がおかしいっていって停めさせたんだって >>73
クズタクシーを利用する客も共犯みたいなもんだろ こういう事故よくあるけど普通に前向いときゃ事故らないんじゃないの？ >>80
深夜で二割り増しで高速飛ばしたらそりゃメーターガンガン上がるよ プリカスの左フロントがタクシーの右リヤに思いっきり引っ掛けたのか タクシー用クラウンセダンて、80系マークⅡベースの車体だから基本設計30年前。
今の車より安全性低くて当然。
YouTubeにB12サニーとティーダラティオの衝突テストがあるけど、この事故みたいな潰れ方してた。 >>48
トランクで食い止めて欲しかった
こんな潰れ方をするとは クラコンは横からでもペッチャンコ
燃費向上為に鉄板薄い恩恵 もう一人男がいるんだろ 婆さんがそんなこと言うかな 線跨いで路肩にはみ出して運転することなんて、普通はほぼ無いと思うのだが、
プリウスの運転手にその時何かあったのか、それとも普段からそういう走りだったのだろうか、 高速道路で追突事故を起こしたら即死刑にしろよ危なすぎる 仮にも二種免許持っているプロドライバーなら、何かしらの理由でやむを得ず路肩に止めるときは
車の中に居てはいけないことくらい判っていそうなものではある。 真っ昼間だからなこれ むちゃくちゃ怪しい
保険金詐欺で間違いないな
三人でわけるんやろな レスキュー隊がカッターで切断して婆さん出したんじゃね タクシーの運転手が言ってた。
事故るとセドリックは直せなくてもクラウンは廃車が多いって。
会社契約してるハイヤーもクラウンは駄目ってとこもある。 プリウスって、常に右車線を走ってる奴が多いけど、１５０キロくらい出してるキチガイと９０キロくらいしか出していない脳障害の２パターンしかいない。 サービスエリア手前の高速路肩に停めてたのならさすがにタクシー危なすぎだろ >>97
複数台ツルんで、追い越し車線も塞いでノロノロと燃費競争とかやってた馬鹿共いたしな。
プリウス出始めの頃。 路肩に止めるとそれを目掛けて突っ込む車は多いね
人間心理的に下手くそは車線じゃなく前の車に付いていくためらしいよ
そしてそのドライバーは人殺しになる >>20
なるほど、1／４が無くなってる感じなのか。 エネルギー保存の法則上あってるだろぶつかられた方の運動エネルギーゼロなんだから突っ込んだプリウスのほうが壊れないよｗ 煽ってオラついて左右に振ってた、もしくは路側帯から抜かそうとした
タクシーは乗客が用を足そうとしてた これでトヨタのタクシー専用新型車、ジャパンタクシーへの買い替えが進むな クラウンって後部座席がクラッシャブルゾーンなんだな
対してプリウスは頑丈過ぎた プリウスが悪いんじゃない。プリウス乗りが総じてカスなだけだ。カスホイホイプリウス たいした用事じゃないのに交通量の多い国道や高速の路肩に停めてる奴はこうなる事が予測できないんかね
コンビニかSA行けよと プリウスでスピード違反したら点数倍になる法律作るべきよ。 コンフォートは設計古いからなあ。ベースはコロナだし。今の衝突基準に比べて紙みたいな強度。この前やっと生産中止になった。 タクシーの運転手の男性ら二人が軽傷だから、タクシーには運転手一人と乗客二人が乗っていたんだな。
右の後部座席の乗客が死亡で、左の後部座席の乗客は軽傷か。 なんで高速の路肩に停まってた？
路肩でウンコでもしてたのか？ 乗用車持ってない主婦なんていねえぞ
それも昼間からタクシーなんてどこに行こうとしてたんや >>60
銃に問題があるのではなく
銃を買う側に問題がある 乗り手の頭をおかしくさせる車か
なんかあるんだろなプリウスには >>126
トヨタもこうなるのを知ってて売り続けてたなら、製造者責任が問われるんじゃね？ 海外でも事故りまくりだろ
よく知らん顔しとるなトヨタもマスゴミも
あんなにも日産は槍玉にあげるが これ、プリウスvsプリウスだったら死ななかったんだろうか >>136
日産やホンダを叩くのはトヨタの子会社だからしゃーない。
オールトヨタネットワーク分科会
トヨタデジタルクルーズとか >>118
プリウスがカスを惹きつける
要因って何だろう？ >>15
コンフォートはボディゆるゆるだからこそあの耐久性があるんだぜ >>43
合流では絶対に入れさせんぞ
緑ナンバーでも無いのに渋滞で追越車線走ってんじゃねーよ タクシーのLPGタンクが爆発しなかったのは凄いな
どんだけ丈夫なんだよ 最近ボケたおじいちゃんとか１０トンダンプが逆走してくるからかなり安全運転してるわ >>43
ウインカーとブレーキとフロントガラスの色認識はオプション装備
標準だと信号わからないから信号無視しても警察もスルー プリウスの損害に比べてコンフォートの損害ひどすぎ、プロパンのボンベでも爆発した？ タクシーが路肩に止まっていた理由も不明だし
プリウスが路肩にはみ出して追突するって居眠りかスマホでも操作してたのか
車どうこう以前にどっちのドライバーもおかしいわ クラウンコンフォート柔らか過ぎる
どんだけ安上がりに出来てんだよ https://www.youtube.com/watch?v=romr4iey-wA
新旧日産車同士で正面衝突…20年間の安全性向上がよく分かる！？
この衝突試験を思いだした 高速でとまるとかバカなの？
停まったやつの責任を一番重くしろよ そういや前方からの衝突実験はよく見るけど
後部からの衝突実験は見ないなぁ >>151
・おばあちゃんが気分が悪くなった
・おばあちゃんがボケた案内をして高速道路に入ってしまった >>78
それ、どこ情報よ？
まさか某掲示板とか言わないよな 会社役員の男性（４２）
不動産か建築かITの会社かな
この若さで役員なんてろくな会社じゃないんだろう これでコンパクトカーに買い換えなくてもよくなったね！ プリウスは事故りやすくして買い替え需要を創出してるんだよ >>43
プリウス乗りの特徴てか、女の運転の特徴みたい 突っ込む奴が悪いのは間違いないけど適当に止めてる奴も同罪だと思うわ なんで停車中の車のなかに居るんだよ
このタクシーの雲助馬鹿すぎだろ そもそもコンフォートをクラウンっていっちゃうのが無理があるよな 走行車線をわざわざはみ出して路肩のタクシーに追突って
なんかわかっててもつい吸い寄せられる感じなん？ 駐停車禁止の場所に止めるのもアレだけど、サービスエリア付近なら何でそこまで行かないのかね
タクシー運転手って脳みそ湧いてんのか 高速だと、表示なしで駐停車してたら過失とられるよな。 トラックだけじゃなくて乗用車も路肩駐に激突するんだな
高速で止まったら死ぬってもっと広めないとね 友部の辺りなんて見通し良くてカーブとかもなかった気がするが >>43
細道でこそっと近づいてきてクラクション鳴らす >>174
居眠り一歩手前の覚低運転の状態で走り続けると、止まっている車を前走車と勘違いしてそのまま突っ込むらしいよ。 >>150
設計古いし50万km以上使えるボディ耐久性はフニャ構造にある 悪いのは高速道路の路肩に停車していたタクシー
高速道路に止まるなんて、危険きわまりない コンフォートはたしかに柔らかいけどこれはさすがに運が悪かったやろ
プリウスの損傷度合い見ても死亡事故を連想できん >>190
100系カローラにも5ドアセダンがあったんだなｗ
ニュージーランド仕様なんかな >>13
エンジンなど鉄の塊で守られた重装甲部分と、空っぽのトランクでペラペラな装甲部分の違いじゃなかろうか ニュートラルにして止めとけば
吹っ飛ぶだけだったのに >>61
クラウンの名前が付いてるけどクラウンとは型式から見ても別物 タイヤ4個の内側が軸フレームなんだろ クルマの構造上 いくら近いからって高速道路で客降ろそうとするなよｗ https://i.imgur.com/wQdaUKj.jpg
いっぽうのプリウスのオフセット衝突力の強靭さ・・・
これキチガイに刃物だろ 今のクラウンタクシーってもういい加減ラダーフレームじゃないんだな
90年代中ぐらいまではそうだったような覚えが。「今どき～」とか思ってた >>206
クラウンコンフォートのタクシーは、トヨタの80年代のマークⅡと聞いた。
乗り心地も悪い。 >タクシーが止まっていた路肩も駐停車が禁止されていて
また喧嘩か？
特攻してきたのがプリウスだから死んだのは客だけで済んだ
大型トラックが突っ込んできたら運ちゃんもまとめてアボンだぜ ララランドみてたら、パーティ帰りの野暮女優卵が男に「私の車の鍵とって」「車種は」「プリウスよ」て流れで
鍵集めてるところがプリウスの鍵だらけでどれかわからないってのがあったな
アメリカでもそんな感じなんだな >>196
タクシーはトランクにガスボンベ入ってんじゃん
ガソリン車だったんかな？ コンフォートをクラウン扱いするバカ
エンジン詰まってる前部とスッカラカンの後部でプリウス硬すぎとか言い出すバカ
なにより高速で停車するバカ おい またプリウスがやったぞ
圏央道でプリウスが自衛隊トラックに突っ込んでプリウスぐちゃぐちゃ 豊橋市の焼肉店にプリウス突っ込んだってニュースでやってるよ。
プリウスミサイル命中精度高過ぎ。 プリウスの安全性凄いな
クラッシャブルゾーン以外は無傷じゃん
次買う車はプリウスにするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
