【テレビ】ひと箱10キロのきゅうり1200箱を一人で2時間13分かけて積み込むドライバーに視聴者激怒！
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創業51年の運送会社でドライバーを務める33歳のＴさんは、妻と3人の子どもと5人暮らし。長時間勤務で「家族との時間がとれない」と悲しげに語った。
国が定めるドライバーの拘束時間は13時間だが、超過する日はかなり多いという。
会社としても、少しでも拘束時間を減らすことで、減る一方の人材をつなぎとめたい思いがあり、物流コンサルタントと共に改革に乗り出していた。
長時間労働の原因の一つになっているのが、ドライバーが荷物の積み降ろしを行なっていることだ。Ｔさんは、1箱10キロのキュウリを全部で1200箱、およそ11トンを農協からトラックに1人で運び込んでいた。
毎回1人ではないというものの、この日は1人で2時間13分かかっていた。届け先でも同じように降ろす作業が待っている。
農産物に限らず積み荷が工業製品でもすべてそうだという。恐るべき時間の浪費と労力だ。この日のＴさんの稼働時間は14時間7分だった。
「ドライバー本来の仕事に専念できる職場を目指したい」
これを、パレットと呼ばれる荷台のままリフトでトラックに運び込めれば、大きな時間の短縮になる。
これまで、パレットは荷主のものということで、荷物だけ手作業で移動しなくてはならなかったのだ。
今後は自社でレンタルし、パレットのまま荷物の積み替えができるようにする方向になった。ドライバーの勤務管理をしている責任者は、想いをこう語る。
「労働時間を短縮したいのは当然あるが、積み降ろしはドライバーの仕事じゃなくて、預かった荷物を安全にきちっと届けるというのがドライバーの仕事。
ドライバー本来の仕事に専念できる職場を目指したい」
もっともな話で筆者も同感だ。たとえ荷物の積み下ろしをしなくてはならないとしても、11トンをたった一人で黙々と運び込む姿を見せられては、この業界に入りたいという若者はいなくなるだろう。
番組を見ていたツイッターユーザーからは、こんな怒りの声が上がっていた。
「ドライバーがいなくなるとか言うくせに何で積み込みまでドライバーがやらなきゃいけないんだよオカシイと感じろよ。
ドライバーはドライバーだろそりゃドライバーいなくなるわ」
ドライバーの負担を軽減する努力を惜しんではならない。
https://news.careerconnection.jp/?p=42667 雨ってゅうのゎ。。
９割以上が水分。。。
そしてきゅうりも、９割以上が水分。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
雨＝きゅうりってゅうコト。。。
空から降る一億のきゅうり。。。
もぅﾏﾁﾞ無理。。。
浅漬けにしょ。。。。 ｸｯ…こんな時地下のカッパ達が手伝ってくれたら…
…全部食っちまうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾀﾞﾊｧ こうして人件費を大幅に抑えることで、かっぱ寿司は
安くて美味しいお寿司をみなさんに提供できるのです。 荷卸良くしてた
スチールドア
でマンション５階上げ つうか、2時間13分の作業にも時給払ってるわけで
こういうのは単に会社がアホなんだろ >>8
いくらでもいねーわ！昔と違うんだよ。50万で募集して始めて面接来るぐらいだわ。 >>14
それをしないと仕事自体が受注出来ない
荷主の怠慢 荷積みもやりますからって仕事受けたのお前のくせに
まるで荷主が悪いみたいじゃないですか 輸送テストで、なぜパレットに乗せるキュウリをいつものように箱に入れて積まなかったのか？
効率悪過ぎ 確かに、積み込み荷降ろしはドライバーの仕事じゃあないな
疲労で睡魔と戦うことになる 食材系は99%ヤクザ経営
トラック業界を知っている奴は絶対に食品はやらない
荷物事故したら自腹 ガイアの夜明けでやってたなw
パレット使うだけで2時間早く終わる
ってやつ
会社がケチってたやつね ドライバー兼積み下ろし要員やないかw
そら人手足らんくなるはずやでwww 人力ってすごいね
普通フォークリフト使うんじゃないの でもまぁなんだけど、2時間その場所が使えないって逆に不効率だけど、のんびりな世界なんじゃないの 昔は荷物少し抜いて売っても良かったんだろ？
トラック野郎で言ってた 糞みたいに単純作業で給料も比較的いいし
超楽な仕事じゃん 荷主がパレットつかわせない&フォークリフトなんかない現場いっぱい。
あと詰める量が減る=荷主が嫌がる。 夕方の五時から朝の五時まで某製粉会社からパレットで届いた小麦粉やパスタを別のパレットに人力で積み替える仕事してた。
大体の奴がひと月持たずに辞めてったわｗ
学生だったけど今にして思えばあのクソ重労働で時給１，０００円は無いわ。
お陰で強靭な足腰が手に入ったけどなｗ ガイアの夜明けか
たしか14時間勤務で一人で何十トンのきゅうりを乗せるんだよね
カッパかよ >>14
時給払うとか何を寝ぼけたこと言ってんの？ 写真が無いからどんな状態かわからないけど
そんなに数がある場合はパレットに積んで
フォークリフトを使うんだが 荷物の積み降ろしも含めてドラッグ運転手だろ！
手積みだうが、パレットだろうが自分のドラッグの荷物は自分で積んで届けて降ろすまでが仕事だろ
運転だけならタクシーの運転手でもしてろよ
クズ共！ トラドラだった頃、時給1000円で4t車満載の練り物を手積み手降しやらされてた
何であんな仕事してたのか自分でも不思議だわw >>46
家電業界ディスるのはもっとやってくれたまえ！ きゅーり きゅーり あははんはん きゅーり 食べるな♪ 某食品流通勤務だけど、ドライバーさんホント大変だと思う。
毎日毎日同じ荷物を同じ台車に積んで降ろして走っての
繰り返し。もっと効率良い方法ないんかなといつも思う。
日本は土地の狭さの関係もあるんかね。アメリカとかは
フォークで一気のイメージがある 積み込み含めてその給料なんだろ、フォーク使う方が経済的な効率が悪いから手積みなんだろう、 4tはちゃぶるが、10tはちゃぶらないドライバー多いと思う。海コンのドライバーの墓場 >>10
食ったら電流なって言うだけでちゃんと運びそう 妻も3人の子供も、新しいパパと仲良く元気にやってるから心配すんなって
元気にキュウリ積みおろししとけ 引っ越しのバイトしてたときは大型案件では運送会社のトラック雇って荷物を運んでもらってたな
そのトラックの運転手は荷物を下ろしたりしないで休んでた 荷主も運送屋社長も経理もドライバーもバカばかり
運送屋「うちからパレット貸しますよ(^o^)でもそこに乗せたらうちに運ばせてよ〜」
価格を変えずに顧客を囲い混む方策
なおパレットってのは処分代かかるゴミだから、うまくすれば金もらいながら手にはいる >>66
コンビニ配送でカート無しで積み下ろしすること考えてみて？
死ねるよ？ >>60
お前の運送契約書に小さい字で荷降ろし含むって書かれてるのを祈る 戦場カメラマンも
運ちゃんにものすごい勢いで
怒鳴られながら
ものすごい勢いで
バナナの積み込みの
バイトしてたって言ってたな。
だから今でもバナナ見ると
お腹が痛くなるとか。 >>59
10トンの荷物を手積みで２時間以上
フォークリフトなら3トンｘ4回で5分程度で完了
経済的な効率は圧倒的に後者だよね パレット輸送出来ないなんてなんて後進国
アジアよのまんま
恥ずかしいと思わんのか 積み込みで疲れ果てた人間が運転してるとか危険すぎる
業界に自浄作用がないなら法律で規制しろ 俺明日もコンテナから積荷を降ろすだけのバイトに行くんだが パレットのまま積み降ろしするシステムにしろよ
ドライバーが可愛そうすぎる
運輸関係の上層部って、やっぱり噂通りの馬鹿ばっかりwww たまに前に走っているトレーラーに《手積みだよ！全員集合！》ってシールが貼ってあるんだけど、マジだったんだ！ 稟議もあげられない底辺らしくていいじゃないかな。
そいつの上司も底辺なんだろうな。 軽自動車のタイヤを1500本、手積み手下ろしとかよくやったな。もう出来ないしやりたくない。 荷主もドライバーに積荷はパレットのままそこのリフと使っていいからって言えよ なんつーか、どの業界も下請け側の扱いがひどいよな。
家電店がメーカーの人間に店の仕事までやらせてたり。 なんかこのスレタイだとドライバーが視聴者に怒られているのかと このおっちゃんが2時間掛けて積んでる陰で積み降ろしの順番待ちしてるトラックがいるんだが？
さっさと積み込め 会社に機械のカバーが入ってきたとき、昔は８人くらいでマンパワーで持ち上げてたわ。
ガルウイングのトラックでクレーンでは吊れない感じ。
安全衛生委員会とかができたせいか、ハンドじゃ危ないからとフォークリフト買うことになった。
資格は３人取りにいったな。
新しいフォークリフトが来て、３人ともしどろもどろで操作してたが
ある日３人ともいないことがあった。
んでトラックのおんちゃんが降ろすことになった。
滅茶うめぇ。軽やかに大きなフォークリフトがシャキシャキ動いていた。 ようつべで、バックで突っ込んでってブレーキかけて、反動で荷をスライドさせて降ろすやつすごかった その1200箱にきゅうりを箱詰めした人はどうなるんだよ
その1200個の段ボールを組み立てた人はどうなるんだよ ゆとり視聴者。世の中これよりキツイ肉体労働は腐るほどある >>46
そんな最低限の設備すらケチる会社は消えてどうぞ 荷物降ろしてもらってる側の者だがバラ積みするのやめたらいいのにといつも思う
ドライバーさんも大変だし降ろすのも時間かかるからもったいないんだよな 13トンのタイヤ手積み手伝った事あるがブラック過ぎる 大型乗りだけどリポDの箱をバラ降ろしした時は
泣いたは
積みパレットだったけど降ろしはケツからバラ降ろし
ジョルだーも無くひたすら手で持ち上げてホームまで運んで・・・
３時間かかって降ろして足腰立たんようになったはw 俺の若かりし頃は運転助手という仕事があってな
配達は助手の仕事だったが荷入れは二人でやってたな
配送は二人のペアだったよ
運転手がすこし給料がよかったぐらいだったな 中高で遊んで勉強しないとこうなりますよって模範的な見本
どうせコンビニバイトの作業も覚えられないレベルの低能だろ >>8
今はもう年齢経験不問で即正規雇用しますって言っても、
誰も応募して来ねーよwww 最近の運送業界はマスコミのせいで過保護すぎる
中小の建設業界を取材してこい。放送できんぞ >>114
勉強出来なくても出来る仕事だけど
馬鹿には出来ないな
とにかく要領の悪い奴はダメ話にならない
自分で段取り組んで効率考えないと仕事にならない
あと気配り目配り出来ない協調性の無い人間は無理 自分もずっとチャブリの仕事してたなぁ
そのせいか、去年に身体を壊して降りたよ。
その後遺症で未だにプー太郎だわ。 >>69
それ引っ越し屋からそういう条件でだしてるんだよ。作業代払うのけちってるだけ 手積みなのにはちゃんとした理由がある
パレットのまま積もうとすると荷台の天井に当たるんだ
だからわざわざバラして積む
あとパレットの持ち出し禁止してるからな >>8
一人辞めて次募集するのに求人広告に100万円かけたけど未だに決まらねーぞ
どうしてくれんだ、ソースは運送屋営業所長の俺吊りたい ん？
レンタルパレットにするってことはその農協はリフトあるんだよな
リフトあるってことは荷台まではきゅうり上げれてるはず
それで積み込み２時間とか時間かかりすぎやろ >>124
どうせ適当に落としてんだろ。
ハロワで募集しとけよ。 >>14
パレットは一枚1500〜2000円
16枚乗るとして30000円前後するからな
積込の人件費の方が安い いや運転だけでいいならそれこそ薄給で人来ないと思うんだけど ・パレット管理・コスト
・積載量
・フォークリフトの有無
などなど、簡単にパレットで輸送出来ない理由はある…
が、いい加減踏み込んでやらないと崩壊するね。
増トンバラとかもう誰もやってくれないよ。
ただ、そういうキツい仕事の出荷元ほど、自分とこの仕事が嫌われ仕事だとわかってない(笑) パレット使ったら返す。これだけでいいのにバカなのか
いちいち運送屋がパレット用意するとか初めて聞いたわ 荷台にフォーク積んで親子式で配送したらいいじゃん、
コンパクトに畳めるフォーク作ってさ。
トラックって変なカラクリは発展するのにそういうところ進まないよな。 >>128
天井かからないように上一段削ればいいじゃん
結局ケチッてるのが大きいんだよ
あとパレットはもうなんかどうにかするしかない
業界全体で取り組むべき 農協こそトヨタ行って流通のなんたるかを学ばなきゃならないんじゃないのこれ
王様気分で農民従えてるから他から学ぶことは嫌なんか 契約次第なんだろうけど
仕事でトラック頼む事が結構あったけど、その時は運転手さんも自分達も全力でやってたな
契約上はどちらかなんだろうけど、お互い早く終わらせたいって気持ちが高かったような >>132
返せないから使えないんだよ
運送会社からしたら積むところも下ろすところもお客さんのパターンが多いんだから
自社センター間の横持ちなら可能性はあるけどな
それにパレット返送の運賃考えたら手積みの人件費の方が安いに決まってるだろ
問題は拘束時間の方、時間内なら肉体労働も立派な仕事だと思うが >>127
ずっと出し放しだわ
ナンノの反応ねねーんだよ、ハロワw 佐川急便の衣料品の積み込み＆積み下ろしのバイトにくらべればまだまだマシ。 いずれロボット化と自動運転に取って代われる仕事だもん。
そうなったとき、手積みでも仕事有って良かったと後悔するよ。
運転しか出来ないスキルの人間が言うことかよ。 とろいわ(´・ω・`)トロすぎる魚腐るぞ百姓(´・ω・`)俺なら30分汗だくでやってたぞ(´・ω・`)まあ20年前だがな １０キロを数秒で運ぶ計算になるな。
それを２時間１３分やりっぱなしって凄すぎだよな。 >>135
天井云々は意味分からないが後半は同意
パレットが荷主の資産である限りは簡単には流出させないだろ
それに食品とかの製造メーカーなんて特に衛生管理が不明な他社にパレット貸し出すとか嫌がるし
工場のラインにパレットそのまま入るから 花形と呼ばれた昔は違ったんだが、10数年前辺りから荷降ろしもドライバーの仕事になった。
せめてパレットやリフターがあればいいが、パレットって結構高いし、どんどん紛失して数減ってくから嫌がる荷主は多い。 運ぶ人いなくったら、バレット以前に、生鮮なんて腐るだけだから。 パレットケチって従業員全員やめたらどう勘定あわすんだ？パレット倒産？ パレット導入して採算合うのか検証する内容だったじゃん 確かにキュウリの箱は重い。そして、重ねにくい。
先月はこんな日が週1であったわ。
https://i.imgur.com/A93D7SY.jpg
助手席にも満載。
出発は複数で積むけど、現地到着したら一人で手降ろしだから地獄。
底辺の学歴だから仕方ないけど。 >>157
パレットをけちるのは荷主であって運送会社じゃないからな
運送会社が倒産したところで荷主は痛くもかゆくもない 逆に考えろ
こんなんで給料貰えるチョロイ仕事だと、楽な仕事のことは考えるな今の仕事のことだけ考えろ 映画のトラック野郎でも主人公が積み下ろしをやってたな。それが普通だと思ってた。 いや激怒って、こういう人が居るから、
お前らはきゅうりを今の値段でボリボリ食ったり、
ア○ルやマ○コに突っ込んで、オナニーできんだぞ？ 反重力操作は握り潰された
利権のためにね
これができれば全く違う世界ができていた
古代はそれが出来ていたからね
だから巨石の文明跡が多く残っている
反重力操作できればきゅうり1200個運ぶのあっという間 これガイアの夜明けの前半の話題だな。パレット一つで劇的に変わるんだからすごかったわ。 返してくれれば別にパレットのまま積んでいって貰っても構わないって荷主がほとんどだろ
その空パレットを積むスペース分帰りの積み荷が積めなくなるって理由で嫌がってるのは運送屋の方じゃねえの >>8
件のガイアの後半では、気がついてみたら40代以下のドライバーが社内にいないことに恐怖した中堅運送会社が18歳の新卒二人を急いで採用し、ベテランがつきっきりで指導してさらに新車をその二人のために用意した。
マジで人が足りねーんだよ。 結局手積みやります！っていう営業が悪い
Amazonにその条件でやります！って言っちゃうヤマトの営業と同じ 佐川の下請けとかも悲惨らしいな
碌でもない荷物と運搬場所ばっかだとか リフトのガス代より、人件費掛けることがナンセンス。昇降機ついてればハンドリフトでもいける。江戸の経営だわ。 まだ自分で積み下ろししてるドライバーなんていんのか？
トラック乗りに数年前にはもうないって聞いたぞ？ >>174
仕分けして検品してその中に詰めるのもドライバーの仕事だったりする >>174
それでも良いがそれを誰が用意してどう運用するのかが問題であって
そういう意味ではパレットと同じ 常にパレット積んどいて、積んだら手持ちと交換すりゃいいんでないの >>174
酷いとこだとそれ降ろして商品棚に並べるとこまでやらせる取引先もあるんだぜ >>180
ドライバーがパレットAからパレットBに手作業で積み変えるやで >>183
それが意味ないから
Aのまま持って帰って代わりにB置いてけ言うとんねん 運送関係は他の業種からしたら要領が悪すぎ
改善もしなさすぎ
頭悪すぎ >>51
パレットに積んだ箱をトラックに一個づつ積み替えるんだよ。
で、また降ろすときにパレットに積む。
やりたくねぇ〜〜 きゅうりって確かほとんど栄養成分がなかったんじゃなかったけ？
こんな栄養のないもの1200箱も運ぶなんて。。。！ 走り易いのはこれなんだよ
パレットに積んである紙とかな 厄介
ブレーキとかカーブとかでズレたりすると
此が厄介極まりない ストレッチフィルムで養生
してあるが 急ブレーキではダメだ >>185
そもそもキュウリが農協に納入された時にはCのパレットに乗ってたとすると、CからBに誰かが移し替えないかんのやで パレットごと載せるの大嫌い
積むときは楽だけどいざ走るときは荷がズレたり
崩れたり
神経すり減らすw 先ずキュウリみたいな栄養的価値の無いモノを生産、流通させる無駄を何とかしたら？ へとへとになるまで積み荷の積み降ろしさせて
長距離運転させる上に13時間以上も拘束とか
事故起こせって言ってるよなもんなんじゃないの そんなもん運転手が楽したいなら自腹で誰か雇えばいいだけだろ
やろうよ、自分の仕事なんだからさ >>174
キュウリが乗せられているものが、誰の資産か、という問題なんだよ。
極端な話、こういう経路で流れるとすると、
農家→農協→現地青果市場→市場青果市場→スーパー物流倉庫→スーパー小売
スーパー物流倉庫までは物量的に同じパレットに乗せても問題なさそうに思えるが、
そのパレット自身が誰かの資産であり、農家の資産だとすると４つ先の流通先まで管理しなくちゃいけなくなる。
現実的にはムリで、きっとどこかで行方不明になる ダンプカーで運べばいいやん きゅうりや芋やカボチャや
頑丈な野菜はよw どうせ最後はうんちになるんだし 傷がどうのこうウルセー
ンダヨ糞客がw 多分中国とか効率のいい頭の良い国なら 絶対そうしてる
ダンプカーでザバーだ
アホ杉なんだよこの糞日本は 無駄なことばっかやって
どうにもならんこの糞国w >>199
電車の運転手が駅のトイレ掃除とかするかよ
え？運転手が清掃員雇えって？w うちの会社、資材が重いのにフォークリフトないし敷地が平らじゃないからドライバーによっちゃ思い切り愚痴ってくる奴いる
そうゆうのはすぐ担当変わるけど ジェンガを抜き取るみたいに分割して、ちょこっと持ち上げてる間に別のピースと置き換えられるみたいなパレット作れば売れるかな > 番組を見ていたツイッターユーザーからは、こんな怒りの声が上がっていた。
>
> 「ドライバーがいなくなるとか言うくせに何で積み込みまでドライバーがやらなきゃいけないんだよオカシイと感じろよ。
> ドライバーはドライバーだろそりゃドライバーいなくなるわ」
>
> ドライバーの負担を軽減する努力を惜しんではならない。
じゃあトラック二台にして完全パレット積みにするけどきゅうりの値段倍になってもいいの？(´・ω・｀) >>205
運転手の仕事じゃないなら誰かが積んでくれるまでアホ面でボケーッと待っとけ >>174
食品じゃなくて使用済みのタオル入った袋これに積んで運んでたな >>200
最近までJR柏駅にレンタルパレットの会社広告があったけどああいうのの大規模なものがあればなおいいんだよな
民間で出来ないなら最初は官製でもいいと思うんだが >>212
世の中知らないならバカ面でロムっとけw 別にそれも仕事の一部で給料貰ってるわけじゃん
「これは俺の仕事じゃない」ってそれは会社の決めることでお前らが決めることじゃねえよ
頭空っぽの馬鹿だから力仕事しか出来ねえだろ
適材適所じゃねぇか 荷扱いは本来ならバイトとか日雇いの人足がいたはず、コストダウンと言う名の人件費削減なんだよ
それを運転手に押し付けているのが現状でそのくせ運行管理を荷主側は関知しない、疲弊させた状態で運行させてる訳ですよ、事故の要因ですよね 最近は運ちゃんは荷下ろしまでやらなくなったって聞いたけどまだやってるところもあるんだな >>220
社長の飼ってる犬の世話までおまえの仕事だと言われたら納得してんやんのか
まさに社畜だなw キュウリ積み込みの仕事は大変だよね
でも待ってる河童の笑顔を思い浮かべたら頑張れちゃうんだよなぁ 元準大手運送会社にいたオレの感想｡運行ドライバーの離婚率と高齢未婚率の高さは異常｡ コンビニのルート配送はこの仕事積み込み作業が有るそうだ でも他人に下手に積まれて、崩したり壊したら運転手の責任だしなぁ
積みつけも運転手の腕の見せ所だったりするし、自分で納得行くように積むのが一番だ 法律で禁止するしかないな
ドライバーの荷役は禁止と よくわからんが
農家か農協の段階でかご車に乗せて移動させていればいいだけだろ
ドライバーはそのままトラックに転がせばいいだけの話 物流拠点でパレット用意しとけよ…
いらなくなったら回収すればいいだけだろ 辛い時は妄想すると少しは楽になるよ…
なぜドライバーが積荷しないといけないのか意味がわからん ドライバーでガタいいやつてこういう
トレーニングしてたんだな 手積み手降ろしさせるんならその分手当てつけてやればいいじゃん、進んでやるやついるだろ >>25
違う
納品先は例の「かっぱ寿◯」だ
地下に棲まう彼らの手に直接渡るのではないのだ… >>1
時間かかりすぎや
ワイは1時間半あれば余裕やで >>128
パレットが有料？
それは処分料の事ではないのか？
（自動車部品メーカーなのに何故かサントリーのパレットまであるワイが勤める会社） 何にブチキレてるのか知らんがクラクション鳴らしまくってるトラック乗り多いけど
こうやってストレス貯めてんのか バブル脳
「コレが大変？みんないままでずっとこれでやってきてんだぞ？なんでこんなことが出来ないの？」
「こんなことで根をあげてたら将来どうするの？どこにも通用しないよ？」
「辛いから仕事なんだからね？逃げてどうすんの？やめた先でもまた逃げるんでしょ？」
「これが全部終わるまで帰さないからね？みんな辛いけど文句言わずにやってんだよ？」 トラックを半分の大きさにすれば時間も半分になるじゃん きゅうりも作ってる農家だが、きゅうりは重ねると漬かっちゃうから
基本５ｋｇでしか出荷されないのだけど本当に１０ｋｇ段ボールなの？
この時期夏モノとハウスモノの切り替え時だから価格は兎も角、量は減るから
加工用B品を市場側でリパックして大量物流してるのかな？ 大型トラックが入れないうちの会社
4tトラックで頑張って2回に分けてきてくれる
ごめんな・・・ごめんな・・・ 荷主からすると運転手は無責任って分かってるから
仏心でパレット貸し出しても戻ってこないことがわかってる。
業界あげてパレット共用化しないと。 運転なんて休憩ってか、やったら分かるまじでそうだからw 11トンのきゅうりっつったって約10万本
末端価格でも3本100円で売られて計330万円程度だぞ
そりゃあドライバーがタダ働きで上げ下ろししなきゃその値段で販売出来ないわ 外装の段ボールに小さな傷や汚れ(中には問題が無い)
程度で事故品の扱いするのは問題だと思う
日本は異常過ぎ なり手が減ってるのに免許取得の費用はボッタクリのまま
ドライバーになったらパレットからパレットへ積み替えとかいう嫌がらせ作業
中世ジャップランドすげーわ 「あ？なんか問題あるの？うちはいつもこれでやってもらってるから」
このセリフ何回聞いたことか、運送業界二度と戻らねぇからなw パレット使って2時間13分を10分で済ませて、
余った2時間でもう一件回らせたらほうが儲かると思うんだが >>244
サンコーから見積もり取ってみろ
そんなもんだぞ >>174
品にもよるけど、重量あるもんだと荷台がすぐボロボロになる
でも楽チンだよなぁ こんなことやってるから生産性が先進国最下位なのか
あ、大丈夫か、もう先進国じゃなくなるし 俺は居酒屋配送しているんだけど積み降ろしまでは仕方ないとして野菜や冷凍ものを店舗の冷蔵冷凍庫に格納までさせるのはおかしいと思いながらやってます 単なる嫌がらせだと思ってたけど
そうかパレット戻ってこないんだ… 積むまでが百姓の仕事だろ
積まなきゃ運ばなければ積むようになるよ
甘やかすな >>1
この放送をみて、こんなの他の業界は30年くらい前からやってるのに、何も知らないんだなあと思った。
わざわざドキュメンタリーにして恥ずかしい。
コンサルが儲かるわけだ。 積まなきゃいいじゃん
積むまで待ってろよ
コンビニとかの接客業が客にへこへこしてんのと同じ
日本人は媚びすぎ、そして金を払うときは尊大になりすぎなんだよ
積むまで出ねーからなでいいんだよ 荷積みでフォーク無しとかキチガイかよ
降ろしは場所によるけど受け手が何人か出て来るのが普通だろ リアルタイムで見ててパレットごと積み込むのを画期的アイデア風に紹介してたけど0.5秒で思い付いたぞ 小規模スーパーは人力でトラックから荷物降ろしてるな
この辺が普通、フォークリフト使うのは、ものすげえ大規模スーパーｗ こんなの運送屋として含めての仕事だろ
叩く方が嘆かわしいわ 簡単な問題の解決に何十年もかかっちゃう
無能大国ジャパン >>159
おまえのおかげで美味しいキュウリが届く
ありがとう パレットの所有権が問題なら、バーコードで管理すればいいじゃん
1日当たりの使用料を確定させて、スキャンしないスーパーには
徴発的使用料を徴収すればいいじゃん、 問題があっても現場のやつが頑張って解決しちゃうから永遠にブラックなんだよ
頑張って解決しちゃう人たちはきっといい人たちだから余計に苦しむけど、頑張っちゃうから自分たちの首絞めてる悪循環 大した奴隷根性だけど人様には迷惑かけんなよ
疲れて居眠り運転したとか言い訳聞かねえなからな底辺ども 日本人に人間とゴキブリそういう奴らがいるのは、理解してるよな
日本にゴキブリはいらない、日本から出ていかせる
文句があるなら、ゴキブリは闘えばいいｗ
https://www.youtube.com/watch?v=PstrAfoMKlc >>174
これに品物を載せるバイトをしたことがあるけど
本当にきつかったな いろんな所で生産性が低いんだよな。
その分のコストは消費者が払っている。
元はと言えば、いつまでも既得権者のゴネ得を放置して
ちゃんと合理的な町づくりを誘導しない役所が悪いんだけど 結局破損するとドライバーの責任になるから積みは絶対ドライバーがやらないといけないんだよな 大手だと作業代ってのが発生してそれがかなり高いから まず自分たちで積む
契約交わしてない下請けのトラック来たらやってもらう >>275
小売は市場や配送センター管理のカゴ車に乗せて納品が当たり前なんだけどね
頑丈な金属製のカゴに積んでおけば、荷物満載の状態でぶつけようが運搬中に衝撃が与えられようが箱が潰れることはない
潰れるとしたら縦の積み方間違えて下段に負担かかった時だけ
納品後は畳んでまとめて置いて次納品に来たトラックが回収していって市場やセンターに移動させての繰り返し
ダンボールむき出しやバレットで納品してくるのって米問屋やピンポイントでメーカーから直接納品ある時くらいだぞ 新手の拷問の話かと思ったが宅配ドライバーとは。。。 荷降ろしがドライバーの仕事じゃないっていうなら、Amazonの荷物来たら車の中まで取りに行けよな、お前らw
もしかしたら一番前の一番下に積んであって荷物全部どかさないと取れないかもだけど。 うちの工場直納なんて製造ラインのレーンにまでそれを運んできた運転手が仕分けて流してるんだぜ？
何棟もある工場の敷地内をあちこち回って決められた納品場所に納めるんだけど、ひとつでも間違えればもちろん運転手の責任
受け入れ側としたら運転手がそこまでやってくれるんだからこんな楽なもんはないけど仕事とはいえあいつらよくやってられると思うよ 運転するだけの仕事なんてあるのか？
リフトでパレット積みする時だって運転手は荷台で待っててパレットの間に緩衝材入れたりするのは当たり前だろうし
重量屋とか精密機器とか危険物とか後はダンプカーとかか
配送や一般物流とは違い特殊な品運ぶようなのは「ドライバーは製品に触るな！」ってのあるだろうけど 俺も派遣でトレーラーにかぼちゃの積み込みやったけどまじつらいわ。あれから運転してしかもそのあと下ろすとかタフすぎ 連結トレーラーとかネタかと思ったらガチだった
頭いってるやろ
ゼネストしろや >>302
人手不足だから一回に運ぶ量を増やせばいいじゃん！て人手不足の根本的な問題解消にはなってないよね 肉体労働だけは大金もらおうが死んでもやりたくない
元々奴隷の仕事だから 俺は優しいから荷降ろしを手伝ってやってるわ
重い荷物を積んでるドライバーは俺に愛想がいい気がする
愛想よくしてりゃ俺みたいなのが手伝って降ろす数半分で済むしな！ 遅過ぎんだろ
チンタラやってるから終わんねーだけじゃねーか のちに、ラジウムを発見しノーベル賞受賞に至る・・・ 多摩青果はパレットだったな リフトの面白い
おっちゃんが積んでくれる
後ろから押しながら
下ろす時はパレットにワイヤー通してリフトでケツまで
引っ張り出しす
大田市場は手積みだったな
まあ荷受けによって違うんだろうけど 下手に落としたり荷崩れ起こして商品をパーにしたら弁償しろとか言われるしな
昔はそれに似合う給料だったけど今はかなり下がってるとか T11パレットなら1台10円/日程度でレンタルできるのにな
僅か100円/日を惜しみ社員を扱き使う経営者は能無しだよな 農協は天下りの巣窟だからな
若い奴しか見ないのは異常 >>243
サイズや等級毎別けて自分で1人ならこんなもんでしょ 20歳の頃に、現場で働いてた頃は普通にあったな
25kgの袋を1500袋とかの搬入で野積みで適当に置かれてたので
納入写真を撮るのに一人でせっせと積み替えたり
流石に最初は次の日は布団から出れなくなったわ
その後、トラック乗ったりドラム缶の配達とか色々としてたけど
今は、IT系で在宅ワークしてて、ムキムキのムキすらない 嫌なら海上コンテナでも運んだらいいんじゃね
それすら運転手足りないんだし パレットがすぐに無くなるからな
「必ず返却のこと！」ってよくプリントされてるが
まぁ無意味だな パレットの厚さが問題ならば、シートくらい薄い(耐久性も考慮した最低の厚さ)パレットはどうか。 シートパレットの下にエアーバッグを取り付けていて電動空気入れで膨らます。で、フォークで降ろす時には、所定の場所にバタ角を置いておく。エアーバッグなら、余り邪魔にならないし。 安い木製パレットって確か１個２０００円ちょっとだっただろ
その２時間分で十分出ちゃうな 近距離ならパレットでいいんだろうけど長距離ならできるだけ隙間無くそうとするからな どうしても手積みになっちゃうだろ フォークリフトから直接入れられるトラックと倉庫作ればいいんでないの？ >>8
この間の信濃毎日新聞のアベノミクス批判記事で人手不足にあえぐ経営者たちのインタビューで
本当に「昔はよかった。募集すれば人がいくらでも来た。やる気のない従業員には「嫌なら
辞めろ、代わりはいくらでもいる」とさえ言えば皆目の色を変えて働いた」とのたまってる社長がいて
めまいがした。 >>59
経済的な効率や将来の利益より目先の現金支出を抑える事を優先した結果の手積みでしょ >>325
シートパレットあるよ
あんま普及してないけど 初めて「手積みだよ全員集合!」ってステッカー見た時はさすがにふいたな。。。 東京都のドライバー平均年齢49歳って聞いたよ
手積み手降しはもう無理じゃないか 忙しい人足りないって言うが田舎は募集してないぞ
運送業 スーパーも景気悪そうだし 客なんか全然いね
どこが景気いいんだw 積込み積み卸しは別料金だろ
うちの頼んでるところは配送だけと積込み積み卸し業務付きは値段違けど >>8
そうやって言ってきて人手不足に陥ってるわけだがw 「日本は長時間労働のわりに生産性が上がらない」と言われるのはこういう事例があるからだな >>134
ドイツでトラックのケツにフォークリフト積んでる奴結構走ってたぞ
https://youtu.be/RX0LvSBaT9w
こんな奴 JAの集荷場でバイトしたことあるけど普通にパレットだったけど？
この運送会社が金ないからケチっているだけでは？ 無能経営者は市場から立ち去るべき
労働者もしがみつかないで転職するべし
開廃業率の低さは経済の新陳代謝の低さと同義
あとは仮に会社を倒産させても再起が可能な制度設計をするべし パレットが荷主や運送先の会社の所有になってるのが悪いんだな
運送会社（もしくは運送会社組合）がパレットレンタルも同時にやって
その範囲ならどこでパレットを積もうが降ろそうが自由になればいいんだな 50歳で大型自動車経験はダンプにミキサーに単車のタンクローリー
それまでは4トン10年乗ってました
免許は大型一種、けん引、危険物、毒劇物、運行管理者、ハム1級
運送屋受かるか？
それと、今現在は大型一種とハム以外は役に立ってない >>351
普通にあるよ
あとクレーンで降ろしてやるからって前々から伝えてるのにウイング車で来るヤツなんなの？ 手積みの仕事は運賃上げていけばいい
それをダイレクトに運転手に渡してやれ
その作業やってるのは会社じゃなく運転手だ 物流のブラックに労基がメス入れんと何ともならんわな
仕事しろカスども！ 運賃上げるのは困難だろうな
どっかの取り分削るしかないだろ
関東から九州まで10トン冷食運んでも
5万ねえぞ つまり帰り荷は高速代金と燃料の足しにしかならん
運んでも赤字だ
それでも空車で走るよりは足しになるから運んでるだけなんや ブラック企業で仕事を続けるアホがブラック企業をはびこらせる原因 野菜の値段を倍くらいにしな給料なんか上がるわけがない ＞これまでパレットは荷主のものということで
いやできれば持って帰ってくれよ、あれ溜まって邪魔なんだよ 積み方が悪いと無駄な時間かかるな
サイズ等級がおかしいドライバーにあたると悲惨 公務員が取りすぎなんだよ
公務員の取り分減らしてその分税金下げればうまくいく
どうせ銀行に預けるだけなんやから公務員わ >>360
そうなんだけど自分がブラック企業で働いてるのを自覚してない人もいるし
わかっていても飼い殺しされていたり辞めるに辞められない理由がある人もいるからね
トラック運転手って他にスキルがあるわけでもないしなかなか転べないから言われた通りやるしかないんだと思う 技術大国なんだから地下に青果用の輸送コンベアーを作ってそれで各市場に送ればいいんじゃね？ 非効率な事をひたすら頑張ってやって、それを高評価するのが美しい国日本の伝統だから >>1
こいつらホント馬鹿だよなw
脳みそ半分溶けているんじゃないか？ ガイアだっけ、カンブリアだっけ？
しかしさ実情しらなかったから、トラック運転手の事故が長時間労働が原因って話
長時間ひたすら車運転してると思ったら、荷物の上げ下ろしで五時間とか四時間拘束
しかもドライバーが体力仕事で積んでるのは、なかなか衝撃だったな
長距離ドライバーの事故問題知ってても、この現実知らない奴多いだろ でもバカッターユーザーは輸送費上がって商品単価上がっても文句言うんだろ？ >>372
ガイアね
youtubeに動画あるよ多分 ドライバー募集でリフト積みは大きなポイントだから必ず求人広告に記載してある
見方を変えれば書いてない限りは手積みだと思え >>8
immigration受け入れ賛成派なの？ >>57
積み込んだあとは配送先で下ろす作業があるの分かってる? これ見たわ
物流は効率化が進んでいるところだと思ってたわ
国も動いているみたいだけど企業も
人手不足になるまで放置してることに驚き タンクローリーとか乗れよ
積み込みとか無いぞ
あと重量物 >>350
パレットパレットいってるけどうちみたいな小さなとこでも100枚はあるよ
それも全部配達したあとののこり >>8
代わりがいなくて悲鳴を上げてる業界
・保育
・土木建築
・農業
・小売接客（コンビニ）
・外食（ファミレス、ファストフード、居酒屋）
代わりがいないどころか出稼ぎ外国人すら逃げた滅亡寸前の業界
・介護
・運送 パレットにラップしないと荷崩れするから毎年何人かは死ぬ 1箱10kgを1200箱積んで11tって農協が1tも中抜きしてるの？
10kg（9kg入り)みたいに 地場4トン乗りだが、2000ケースを1.5時間かけて積んで40分走って2時間かけて下ろす仕事があった
あまりにも非効率なのでパレットに切り替えて欲しいとお願いしたら、パレット積みにしたら2台ぶんの運賃発生するんで了承しないとの事
運賃聞いたら衝撃の5000円ｗｗｗｗｗｗ
ドライバー全員でバカ営業にクソほど文句言ったらどっかの傭車に投げたらしいが、一体幾らで仕事投げたのか不思議でならんかった パレットに乗っければいいのを嫌がる荷主や受け取り主もいるんだよな・・・
あとフォークリフトも用意してないとかもあるしな
頭のおかしい現場とか多いから、大手も追加料金みたいの取るようになったね ロット物とか手積みするとか頭が弱いのが多い業界だからな >>8
ドヤ顔でカッコよく終わらせたつもりだったんでしょ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 築地の青果も基本
トラックのうんちゃんが
じゃが芋10トン１人で荷下ろししてますが何か 国が管理しないって狂ってるよな
細かいのは現場でやるにしても
法定で縛らないと業者はやっていいラインギリギリで儲けようとしてそれありきの運営になってしまうから
どこかで無理矢理メス入れないと変わらんわ >>8
最初から10キロ×1200箱手積みすると知ってたら誰もやらねーよ、
中小はこう言う騙しが多いんだわ このドライバー別の力仕事した方が本人にとっても良いんじゃ… 1200箱を一人で2時間て恐るべき効率の悪さだわな 昔はドライバーも荷おろし手伝ってくれたけど、最近は手伝わないヤツいるよな
バラ積みぐらい手伝え >>23
このステッカー結構見かけるな
ロゴがまんまドリフのやつで笑えるｗ 2時間以上もトラックに荷物積み込む場面を放送したのか こういう積み下ろし作業こそ真っ先にロボットに代えろよ
ドライバーは腰を痛めることもなくロボットが作業している間に一服すればいいだろ 手積み１０００で2時間
フォークリフトで10分くらいか これ、１分間に９個、６．７秒に１個積むペースだな
これくらいパワーが無いと運送の仕事はできないんだな・・俺だったら絶対に無理 一ヶ所で1200ならまだマシだわな
家庭紙関係なんか下手すりゃ倉庫10件回って半日掛かるもん
インスタントラーメンとか2600ケースとか積んだり
建材関係は積めたら日付変わってました。でも着時間は守ってねとか ドラックストア
汗ダクの汚れた服でドライバーが
アイスの補充
見た目良くないので本部に連絡をした >>411
1ケース10キロだったら2ケース一度に持ってる筈
流石に30キロになるとキツイかも ベビースター2400ケースケツ下ろしとかやってると頭ん中が配車担当への呪詛で渦巻くよな 青果市場によく走ってる立って操作するリフトは積み上げるのに使えないのか？ 手取り○十万提示されても、明らかに仕事の量、内容がそれでは足りないレベルになっているっていうな・・・ 運転ばかりさせてたら運動不足になるし運転中に寝そう
少しは体を動かさせた方が本人のため アマゾンでカップヌードルひとつ届けさせてる
むかし俺をいじめた奴が配達ドライバーだから
気持ち良いよ 今や大手路線屋ですら免許綺麗なら誰でもウェルカムだぜ
採用どころか面接の問い合わせすら全然こねえ >>23
築地に出入りするトラックによく張ってある
底辺アピール 荷主によって荷姿がまちまちだから手積みしながら調整する手間がかかる
規格を統一して標準化したらいいのにね バラ積み降ろしは気の毒やと思うが、こっちもパレット帰ってこやんと困るからなー
中小の会社がパレット代をケチる問題もある 本当にドライバーは運転だけに専念させて、荷役作業は荷主がやるべきなんだけど、これだけの過当競争になるとそうもいかないだろうな
フォークでの積み込みであっても、本来は荷主の仕事なんだよ まだ一箱10キロなら良いじゃん。15キロくらいの半端な重さのがキツイ。
あと、小さくて重い電池とか、軽すぎるのも安定しない。
嫌な積荷は紙「テッシュ系」電池、輸入野菜「玉ねぎでネット入りで腐りかけて汁が出てるやつ」カードゲーム、など 結局パレットで運べても送り先のパレットに移し替えるんだよね >>244
パレットを専門でレンタルする会社があるんだよ
これも着地の会社がレンタル契約してなければ、難しいと思うよ 米60キロとか死ぬわ。大型のタイヤも大変だった。リフトも一人で、荷物を持ち上げ→荷台に移動→積込み→リフトに戻るの繰り返し。
タイヤの中に水がぽちゃんぽちゃんでびしょ濡れになるし んーでもごつい家電とか箪笥たのんだら運ぶのは運ちゃんの仕事だよ
これ購入者が運べや！言われたらその店では二度と買わんし、受け取らんよ >>8
実際はいくらでもいない
募集かけても応募無いから(涙 >>244
主なレンタル会社はJPR
日産圏で使用のパレットはパレネット
飲料メーカー提携はサントリー、キリン、サッポロ、アサヒなど。
コーラだけは、コーラ専用パレネット 前に倉庫で働いてた時に、自発的に積み込み手伝ってくれるドライバーさんいたわ
仕事早いし明るいし凄くいい人だったけど、比較される他のドライバーはかわいそうだった >>436
大物配送は軒先までとか玄関までとか設置までとかって買うときに店と話すだろjk コンパネに積んでフォークリフトですぐじゃん頭悪すぎ ×ドライバー
〇運送業
何言ってんだか、、、
どこの運送業が車から届け先に電話して車まで取りに来い！ なんていうんだよ コストコの流通センターは凄いよ
完全時間予約制で受付はドライブスルー、
指示は携専用phsにメールで来る
指示が来たら観音扉開けてバースに付けるだけ
ドライバーは荷役不可、運転席で待機
帰りに受領書貰うのもドライブスルー
あの合理性はTHEアメリカって感じ >>445
今のコストコはそんなハイテク化したのか？
俺が行ってた10数年前は歩いて受付→電話連絡かポケベルようなヤツで呼び出し→自らハンドリフトでケツまで運んでたぞ だからさｗ
こういう奴隷同然の労働が今まで社会を支えてた訳なんだよｗ
無償の奉仕的な
でもみんな気がついちゃったｗこれおかしくね？って トラック運転手は手積み手おろしのとこが多い
やめた方がいい >>447
効率悪いわな
物流の増加に現場が全然追いついてない どこの業界でも人が足らない募集をかけても集まらないって嘆いてる
片方では仕事が無いと騒いでるけど、どこに集まってるんだ？それとも無職の糞が増えてるのか？ 運送業界はトラック好きで乗り始めた奴ら以外勤まんねーよ
野菜は冷凍車使うからバラ積み当たり前だよ
パレットだとJPRとかレンタルあるけどコストもかかるし回収するんだって下ろした荷物いつ空けてくれるか分からないし大手企業以外は机上の空論になる
まぁ近い将来運転手確保するために札束で頬叩く時代来るだろ
それまでとことん人材不足になれば良い >>450
それはな〜
一時期の仕事ない時に首切りすぎて、ちょっと忙しくなってもそれまでギリギリで回してたから人が回らんのやで
そんなんで辞めさせられた人間が戻ってくるわけないしの
給料は安いだろうしな 配送遅れて罰金だからな
わざわざそんな仕事誰がやるか馬鹿 >>7
すごいセンスだ
ギャルでもすごいが、男だったらもっとすごい よく11歳年下の彼女にきゅうり突っ込んで遊ぶんだけど
そんな事になってるとは知らなかった >>457 まぁ彼女もきゅうりの方が満足できるしな 物流、特に配送業界はなんせ未来がない
社会人として最低限の礼儀すら知らないドライバー
そんなドライバー上がりの管理者ばっかりだから
効率化なんて考えもしない、いや考えてるが
アホの考えなんとやらで
結局余計な手間が増えてたりもする
そして経費削減に於いて真っ槍玉に上がる配送費
ネガティブな点は上げればきりが無い >>353
元ダンプ乗りは荷扱い荒いからまともな所は取らない >>8
居ねえから問題なんだろ
けつにキュウリ突っ込むぞ トラック猿は単純労働しかできないんだからしょうがないだろ >>464
運転する猿の他に積み下ろしする猿を雇えって話だよ >>446
今は何もするなって言われるよ
養生もナシ
ドデカイ乗用ハンドリフトみたいなやつで後ろから勝手に持っていかれる
構内も見えないし、荷下ろし担当者の顔も見れない 腕力はもちろんのこと
背筋がメチャ鍛えられるんだよな >>8
嫌ならやめていった結果が、いくらでもいなくなって問題化してんじゃないか。
とりあえず、ない頭でも少しは使えよw パレット流出で億単位の支払いを荷主から求められる、なんていう事態も発生したことあるよ
僕の会社じゃ 成田関空の航空貨物の大型ドライバーだったが、
運転だけだったな きゅうりなんか輸送コスト考えたら現地で栽培して収穫したほうが良さそう でも手積みをやめるとおそらく人が減ることになる
それがいいのか悪いのか 物流とか全然わからんのだがパレットでおろした後そのパレットはどうするんだ？
客先で保管しといてもらうとかなのか？ 佐川の積み荷はキツイみたいだな
前の車、自分の車、後ろの車
大型三台分の荷物を8時間かけて
小から大まで綺麗にビッチリ積んでから
走るって、もう走ってるときが休憩みたいなもん >>477
プラスチックで出来てるやつは回収する
木のやつは回収しない
ってとこが多いんじゃないかな？ 佐川も拠点と拠点間の路線だと楽勝って聞くけど違うのか >>481
路線、楽じゃねーよ。佐川は知らんが福山の近場の路線やってた者より >>483
人が集まらないからな
そんな余裕が無いんだろ 生活保護とかニートとかを積み下ろし要員に徴兵すればいいんじゃないのか？ >>485
普通はリフト
集荷場のパレットに農家がきゅうりを下ろす
そのパレットをトラックに（リフト）
市場でパレットごと下ろす（リフト）
市場に積んであるパレットをトラックに積んで集荷場に帰ってく これが基本の流れ
仮に集荷場のパレットが持出しできず積替えにしても2時間もかからない
地べたに置いてあるきゅうり1200箱を手でトラックの荷台に運び上げるなら2時間かかるかもしれんがそんな状況普通は発生しない >>66
大型で大手の工場だけ回ってる奴の中には結構いる
デカイところは大概手隙のフォークマンがいるから自分は乗ってるだけ パレ積みとか言ってる奴、パレット幾らすんのか知ってんのか？
自社パレ運用で閉鎖的なセンター間移動で必ず(少なくとも7割は戻る)ような所はいざ知らず、
イチバやらエンドのセンター持ち込みで戻るのは良いとこ4割やで。挙げ句ループ計算して荷往復以上のパレ用意せにゃならんのやで。
そして通いで使うならそこそこの重さのパレットじゃないと破損出まくりなんやで。
レンタル？
紛失単価とデイリーの単価知ってんのか。
gdgd言う奴、そこまで理解してやってんのかと。 >>489
行き先でそんな違うんか
東海近畿圏8市場くらいに出してるけどパレットなんて余裕で回せてるわ >>491
回せてんのは余分にもっとるからやで。
無くしたり壊したり盗られたりってのが日常。 >>492
余分つっても知れてるよ あんまあっても邪魔だもん
既存の流通サイクルの中に自然とある感じだわ
自然と増えて自然に（意図的な紛失含む）減る
輸入で入ってくるパレットは返さないし >>493
パレットは金かかる。
手積みだョ全員集合で仕事受ける会社もまだまだあるんやで。 >>494
そんなんお前がしらんだけの話だわ。
大概めちゃくちゃ多めで回すのが普通。
カゴ車も六輪もオリコンもおんなじやで。 >>496
いやいやw
特定の地域で青果に関しては回ってるって話だよ
ソースに農協て出てるからそこから最大の行き先であろう青果市場との間では問題なく回ってると言ってる >>498
運送屋だよ
5年前から配車しかしてないけど現場からパレットが無いなんて話聞かない
そりゃパレットの山の中からゴミパレ抜いて持ち帰る手間は昔からあるけどたいしたことではない >>499
お前、運送屋だからわからんのだわw
基本パレ支給やろ？w インフラの一環としてパレットを公共化すればいいんだよ たかが知れてるだろ >>500
もういいよw
お前がさっきイチバはパレット戻らん風なこと書いてたからんなこと無いよって書いただけ
それから当然自社パレも馬鹿らしくなるくらい作ってるわ >>503
戻る戻らん理解してる、買い足し買い足ししてる癖に突っかかってくんなよw
アホかお前w >>504
分かりにくかったね
運送屋としてはパレットの問題は無いわけじゃないので作ってはいるよってこと
青果の話とは別でね
運送屋はパレ支給前提のような意味にとれたからそうでもないよって書きたかっただけ
分かった？ 誰も肉体労働をしたがらないから
肉体労働の価値が上がる
いい時代になった >>17
そのレベルなら辞めて他逝けばいいだけじゃ？ >>64
いつも思うんだけどカッパがガチ切れした時の事考えろよ
あいつらは妖怪……つまり化物なんだぞ。その気になれば人間なんぞボロ雑巾のように引き千切る事も簡単だと言うことを肝に据えて電撃流す事だな フォークリフトいくらすると思ってんの？底辺運転手使ったほうが安いわ
潰れたら金払わなくていいし次雇えばいい そんな仕事はハゲる前に辞めちゃえばいいんじゃない？ >>504
発言の主旨が理解できないあなたに問題あり こういう底辺職だと子供は重荷でしかないな。
33歳なら転職も余裕だろうが、子供３人なら必死でやるしかない。
企業は足下見てるから既婚者欲しがるよね。 整備代ケチって車燃えて焼きスイカ作った会社あったな 吉野石膏はドライバーに荷降ろしさせるなよ
一山1,5tくらいを五山とか荷揚げ屋じゃねーんだからさ ってかパレット運用はパレット代の面では可能でも
それ以外の面で駄目な場合があるからな
上の方でパレット代ガーとわめいてる奴いたが
そんなん荷役の人件費とか手すき時間の状況によってケースバイケースだよ
このソースの状況だと1人で2時間だとしてパレ積みならまあ、かかっても30分てところか
それが往復だから1日で3時間は浮く計算だよ
加えてこんなにドライバー疲労させて事故起こしたらそれこそえらい損害額で管理状況によっちゃ営業停止だよ
だからパレットで運用できるならしたほうがいい >>34
フォークリフトで荷台の高さまで上げて、車内には人力で積み込む。
パレットごと持ってくると返しに行かないといけないから。 >>521
請けにやらせられる環境ならいらんのやでw
それがまかるのがこの業界。
間に幾つも入ったりするんやから。 自分の家の畑できゅうりを作れば、トラック要らずだぞ パレットレンタル会社がパレットの再配置もやればいい
荷物の受け取り場所からパレット回収して荷主に戻す 物流ってのを理解できないバカどもにナニを言ってもムダ
荷物出荷するとは一方通行なんだよな
出したらそのあとは製造ラインで製品になったり小売りのスーパーとかに並ぶ
では、スーパーやなんかの小売りから製造メーカーにナニを送るものがあるの？って話
無いからなそんなもん
だからパレットは貯まるんだけど、それを載せるものがない
返却するのにもコストが掛かるし
会社の専属契約なら、往復で持ち帰りもあるけど普通は行きと帰りは別の荷物積むからな パレット差し替えってのは普通にあることだけどな
荷主と客先の理解が必要だけど なんで一箱10kgのキュウリの箱1200箱で約11tになるんだよ、普通計算したら12tだろ、容量偽装してんのか？ >>529
お前には理解できないのかもしれないが
キュウリを入れる段ボール箱にも重さがあってな
一箱10kgってのは中身の重さを言うんだよ >>526
ちょっと何を言っているのかよくわからない トラックドライバーなんてDQNにまかせろ
ニュー即民の仕事ではない >>530
一箱10kgって書いてはあるが、内容量10kgの箱とは書いてないぞ。
というか、尚更11tを超えるだろ。 一箱一箱心を込めて手積みしてるのに何で否定するんだ？
機械で摘んだら心がこもらないだろ！！ >>533
言いたいことはわかる
十分にわかるけどな、全くもってどうでもいい >>534
こういう馬鹿を先に何とかしないといけないね 手仕事の細やかさですよ
汗かいて苦労してばら積みしたぶん付加価値つくんだよね
見えない所にこだわる職人の心意気ってやつですわ
仕事はお金じゃないですよ 手積み手おろしが嫌なのに運転手やりたいのなら、大型ダンプや生コンミキサー車とか乗ればいい。
わざわざ自分から手積みトラック乗ってんだから文句言うな 辞めずに続ける奴が「こういう仕事」を確立させるんだよ
人不足で残業してたら人員補充されないのと同じ
自業自得
罰として苦しめ >>539
こんな発送が日本の流通をダメにしているんだろうね。
利益が出ない業界だけあるな やっちゃばで大型手積み手卸しって昭和で絶滅してなかったのか 安月給で底辺生活だろうから、キツイことさせても辞められず文句も言わないんだ
そこが狙いで積み込み仕事させてるわけだ 手積み手おろしは昭和の遺物
トラック運転手がガンガン稼いでた時代のもの
積めば積むほど金になってた
パレットの厚みあるならモノ積むって感じ >>546
輸送が問題になっていた業界は、そんなアホな事していなかったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
