大韓航空「部品がなくなったけど問題ない。韓国へ帰るわ」
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7日夜成田空港に到着した際に、部品が無くなっているのが見つかった機体について、
大韓航空では「点検の結果、運航に影響はないことがわかった」として、8日午前、
韓国に向けて出発させました。
7日午後9時前、韓国のインチョン(仁川)空港から成田空港に到着した大韓航空705便、
ボーイング777型機で、翼に取り付けられていたゴム製の部品がなくなっていたことが、
着陸後の点検でわかりました。
大韓航空によりますと、部品の大きさは、直径4センチ、長さ1メートルで、当初は重さを
1キロとしていましたが、その後300グラムほどだったことがわかったということです。
ほこりが翼に入るのを防ぐ役割などがあるということで、大韓航空では、点検の結果
取り付けなくても安全に運航できることが確認できたとして、8日午前9時すぎ、この機体を
韓国に向けて出発させました。
大韓航空では、部品が飛行中に落下した可能性もあると見て、機体から外れた原因について
調べることにしています。航空機からの落下物をめぐっては、このところ相次いで
確認されたことなどから、国土交通省は、有識者による会議を開き、今後航空会社に対し、
落下物の防止対策の義務づけを検討していくことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171108/k10011215671000.html 落ちたら日本のせいになるから無問題か・・・とんでもねえ国だ うわ、上野村でヘリ墜落…
さっきファントムとんでったのはその捜索かな? 韓国はかつて、旅客機が運行禁止だったことがあるよな。 無くても安全に飛ぶならなんのために付いてんだよ
デザインなのか? ナッツはリターンするけど
部品はリターンしないのか まぁ、タービンブレードが破損したとか油圧管に穴が開いたとかじゃなければ…。 事故・トラブルの件数や死傷者数ではオスプレイとは比べ物にならないB777ですが、沖縄にもたくさん乗り入れてるよね。どうすんの? ほら、パヨクは早く大韓航空乗り入れ禁止デモをやれや
これが米軍や自衛隊なら喜んでデモをやるクセに ゴム類は気温変化で変形したりする部品の調整みたいなのあるし大丈夫なのか? コイツら、、、前事故してどれだけ迷惑かけたのかもう忘れたのか? 事件・事故・トラブル関連
大韓航空機墜落事故(全件記載)
大韓航空機銃撃事件 - 1978年4月20日
大韓航空機撃墜事件 - 1983年9月1日
大韓航空機爆破事件 - 1987年11月29日
大韓航空機YS-11ハイジャック事件 - 1969年12月11日
大韓航空8509便墜落事故 - 1999年12月22日
大韓航空85便ハイジャック誤報事件 - 2001年9月11日
大韓航空ナッツ・リターン - 2014年12月5日
大韓航空2708便エンジン火災事故 - 2016年5月27日
大韓航空機783便着陸直前にコックピットから煙 - 2017年6月9日
大韓航空は1997年から1999年にかけて3年連続の墜落事故を起こした為、連邦航空局(FAA)は
韓国の航空安全管理体制の評価を、カテゴリー「1」から「2」に格下げした
(カテゴリー「2」国家の民間航空会社は、アメリカ合衆国路線の新設や増便、米航空会社とのコードシェア便が認められない)。
なお、その後同社は、デルタ航空の副社長を社長に招聘するなどし、現在では元のカテゴリー「1」へと戻っている。 竹島デモフライト事件
2011年(平成23年)6月16日、成田 - 仁川間に、新型機「エアバスA380」を投入するのに先立ち、
同社の会長やマスコミを搭乗させ、トランスポンダを切った上で、日本と領有権問題のある日本海海上の竹島上空でデモ飛行を実施した。
これに対して、日本のマスメディアは「日本の外務省は、明確に「領空侵犯にあたる」として、
日本国外務省の全職員が公務での大韓航空機の利用を同年7月18日から1ヶ月間、自粛することを決定し発表した。
これに対し韓国政府は、「非常に遺憾だ」とし撤回を要求したが、自粛は予定通り実施された。 >>24
与圧隔壁に亀裂が入っても まいっかーで飛ぶんだろうな 【韓国 政府の次元を超えた説明】www韓国国民よ聞け!韓国は、1泊, 日本は、2泊、
日韓は同等だ!・・・おいおい!www
https://www.youtube.com/watch?v=zt_5JAAGa8A
韓国のトランプ氏晩餐会が『地獄絵図に変貌する』衝撃の展開に!
斜め上すぎる趣向に日本側唖然「飯がまずくなる!」www
https://www.youtube.com/watch?v=K6QHiQYy1IU >>24
それでも一向に構わん
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