新車販売 ホンダN-BOXが大差圧勝 日産消える・・・
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10月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万1234台（52.9％増）
2位：ムーヴ（ダイハツ）1万3972台（11.8％増）
3位：タント（ダイハツ）1万0660台（1.0％増）
4位：アクア（トヨタ）1万0031台（19.6％減）
5位：プリウス（トヨタ）1万0014台（28.7％減）
6位：ワゴンR（スズキ）8801台（48.4％増）
7位：ミラ（ダイハツ）7483台（46.0％増）
8位：ヴォクシー（トヨタ）7417台（6.5％減）
9位：ルーミー（トヨタ）7090台
10位：フリード（ホンダ）7060台（22.9％減）
http://response.jp/article/2017/11/07/302181.html
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1243349.jpg 日産マジでやばいんじゃね？
正直買いたくないだろ、無資格者が検査してた車とか。
有資格者も試験の内容リークしてもらってて合格させてもらってたなんて
そんなのがチェックした新車買うか？
日産が思っている以上にこの問題は長く根深く爪痕を残すぞ お前の車はまだ修理中なの？
答えられないらスレたてるな 俺の予想では3年後にいよいよ経営が傾いてヒュンダイに買収されるな。 軽といえばスズキダイハツだったのに
スズキの落ち潰れようは酷い どこでそんなに売れてんだ？
街中じゃそこまで見かけないけどな N-BOXが売れれば売れるほどホンダがおかしくなっていく >>8
今はスズキが一番いいと思うんだけど
2000〜2010くらいまでの出来の悪さと低品質は
誰が見ても酷かったからな
手痛いツケだよ >>15
マフラーが新規性でぶっさいくになったのも大きいと思う。
隼とか酷い・・・まあﾖｼﾑﾗ付けたら済む話だけどさ。
GS1200SSとか400ＦＷとかカタナとか再販してくれないかなあ今の技術でさ ホンダは軽とかは別にいいんだが
ハイブリッド車は乗りにくいわ >>17
わかる。後発のくせに先発以下の出来だし。 どっかで書き込みしてあったんだけど、
N-BOXが正面から見ると仏壇にしか見えなくなった。 10位までに普通車があと1台くらいはいるとホンダも安泰なんだが >>12
皮肉な話だね、
200万円超えの軽自動車が売れれば売れるほどホンダらしさからどんどんかけ離れていく オデッセイとステップワゴンの客がN-BOXに流れてます 本当に人気あるねこの車、街でも一日30台以上見るし人気の秘密はなんだろ？ >>25
時代の変化についていけないと企業も倒れちゃうよ。
いつまでもＦ１に何百億も出してたり、スポーツカースポーツカー言ってる場合じゃない。 >>27
タントとかスペーシア出る前のパレットとかのユーザーが
軒並みN-BOXに乗り換えてる
あと、フィットとかヴィッツとかその辺のも食ってるわ あーあ、おれのフィットついにトップテン圏外かよ。リコール繰り返してようやく仕上がってきたのに。 >>30
旧型は、ユーティリティも使いやすく値段の割には広いしパワフルだし使い勝手が良かった
新型は追従クルーズコントール/車線保持とか軽として非の打ち所がない うちの回りはハスラーで埋め尽くされてるけど
上位じゃないのかよ
恐ろしいな >>17
>>20
i-MMDのハイブリッド車に乗ってみろ
現行アコードとかオデッセイHVとかステップワゴンHVとか
すげーいい フィット、MCで値上げしやがったからな
低グレードを足代わりのユーザーが逃げた ミニバン系は4人NBOX、5人ソリオ、6人フリード、7人セレナは定番
まあセレナは同時に8人でもあるが 車に特殊性を求める人は、昔と比べてずっと少なくなった
現代人にとっては、乗り易い車なら何でも良いって感じだろ
それでも良いと思う 主力商品ノートeパワー衝撃の実燃費問題も致命的だったか >>1
なんで軽だけこんなに売れたんだ？
去年の11月になんかあったっけ？ >>26
普通車バージョンが出るから欲しい人はそっちに行くんじゃね 普通車でもルーミーとかフリードとか軽ワゴンを大きくしただけみたいのが売れてるのは嘆かわしい 新型セレナもくっそダサい上にプロパイロットの事故も報道されたしな NBOXの新型なんだけど
道端でわざわざシーケンシャルウィンカーでハザードだして
ドヤ顔で降りてくるオッサンみるたびに
腹筋崩壊しそうで運転中笑い転げて死にそうになるわwwww
「俺のNBOX…シーケンシャルウィンカー！！！シュイーーーーン！！！」
とか絶対横目に見ながら思ってるんだろうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>37
仕事でお客の車をよく動かすんだけど
ホンダのハイブリッド車って始動のときスーッと動いてくれなくて
こう一瞬溜めてグンっと動き出すから微妙な調整がしにくいんだが
それらの車はそんなことないんか？ N-BOXやタントとくらべて
スペーシアは何がダメなん？ 山道は無理だろう
8度の坂道上がるのは、今の軽でも五月蠅いし進まない？ >>52
あるよ。
HVではトヨタには勝てない。
細かな制御がトヨタの方が圧倒的に優れてる。
ホンダ車買うならRSとかのガソリン車グレード買った方が良い。
あとトヨタはあんまり宣伝しないが、自動ブレーキの効き具合もトヨタは絶妙、スバルと同じアイサイト使ってんのか知らないが、社用車の新型プリウスは凄え自動ブレーキの効かせ方が上手い。
カックンブレーキにならない。
ホンダはここら辺全然ダメ。 >>52
お前の乗ったそれ全部i-dcdとかのタイプだよ
i-MMDのアコード/オデHV/ステップHVはモーター駆動だから別世界
軽く踏み込めばEVカーのような加速するよ >>52
ヴェゼルの試乗したときに思ったんだがな、あれは燃費をよくするためにやってるらしい
グレード下げればその機能は付かないらしいぞ
これが嫌で買うのやめた。内装も安っぽいし跳ね上げすごいし 重心の高い軽って風に弱くないか？
台風で横転とかさ 幅と全長は小さく 高さは高くってのがトレンドなんだな >>59
何か偉そうに言ってるけど
何も知らんのな
スバルのアイサイトは双眼カメラだから外見でひと目で分かるし、納入元は日立
トヨタのセーフティセンスはレーザーレーダー+単眼カメラ
納入元は、DENSOとコンチネンタル
ちょっと前まではセーフティセンスCがコンチネンタル製でセーフティセンスOがDENSO製だった
今はセーフティセンスPのコンチネンタル製もある
セーフティセンスCは対人検知しないし買っちゃいけないゴミ スズキダイハツよりエンジンは2世代は遅れてるのによく買うと思うわ
山間部だと五月蝿すぎる >>8
タント、N-BOXクラスが完敗だからな
パレット、スペーシアと全然売れない >>64
別に知識なんぞ無いよ。
ただ単に俺の会社にホンダとトヨタの社用車があってどちらも乗ってるから素直な感想。
完成度ではトヨタの方が圧倒的に高く感じる、ただそれだけ。 もしかして日本って、100台中80台位は100馬力未満なの？
完全に後進国じゃん >>68
社用車レベルならi-dcdだろ
>>59の内容見たらi-dcdとi-MMDの違い理解してるとは思えんけど
何も知らんのに、全部一緒にして「勝てない」とか「細かな制御が」とか言うの辞めた方がいいよ
i-MMDのHV車乗れば、現行のトヨタのHVこそ時代遅れだと感じるから エヌボとか軽は頑丈さを捨てて室内の広さがセダンより圧倒的に広いんだけど
やっぱり危ないつか事故ったらしぬ。
ちなみにヴィッツは一応普通車だけど大型とぶつかったら軽並みに飛んでくな。動画でみたけど悲惨 >>55
ダメ云々より、スズキ自体があんまり押してない様な感じがする。スペーシア買うなら、ソリオ買ってみたいな >>71
ヴィッツなんて軽より軽いからな
初代ヴィッツなんか乗るより、最新のワゴンRでも乗った方が安全性高いだろ >>55
N-BOX→追従クルーズコントロール/車線保持/カーテンエアバッグ
タント→追従クルーズ不可/カーテンエアバッグが高額OP
スペーシア→追従クルーズ不可/カーテンエアバッグ設定なし >>5
んじゃもっと酷いスバルは潰れちゃうねぇ
>>8
出来は悪くないのだけど
軽の購買層(DQN)が好む車がホンダなんだろうね
燃費を考えたら箱バンの方が広いのに
>>71
ヴィッツはシャシーが軽の流用でしょう >>71
サイド/カーテンエアバッグが装備されている軽は装備されていない普通車小型クラスより衝突安全性は高い >>70
ええ〜。
俺の会社の社用車は
インサイト、ジェイド、ヴェゼル、フィットでフィットとヴェゼルはRSとHVがあるよ。
この中でもインサイトは古い部類に入るかな。
ジェイドは乗った事ない。
フィットとヴェゼルはどちらも乗った。
RSは乗りやすくていい印象だったけど、HVは乗りにくい感想。
他の社員も同じ事言ってるみたいで、今後ホンダから社用車を購入する際はガソリン車を購入するとの事。
トヨタは新旧プリウス、カローラ。
カローラは普通のガソリン車。
どちらも癖が無いので俺も含めて車に興味のない社員からは好印象。
トヨタは会社の子会社が世話になってるから社用車として購入するのとリース車両が多いよ。
ホンダは会社のすぐ隣にディーラーがあって色々と付き合いがあるから購入してる。
ホンダ車でも新しいのはそんなに良くなってるの？ トヨタは、貧乏人には新しい安全技術は必要なしの考え方が気にくわない
フルモデルチェンジしても上位車種より時代遅れの安全装備しか絶対に認めないし
本来なら率先して国民の事故を減らせるトップメーカーな筈なのに
何がサポトヨだよ >>79
普通小型ってやべーんだな。軽じゃなくて百万で買えるから買ったという貧乏な人がいるけど黙っとくw
せダンを長いこと乗ってるから、試乗でエヌボ乗った時は広々して快適だなと思ったけどやっぱり弱そうで無理。
過去にBBとかキューブとか色々試乗してみたけどセダンの安定感を知ってしまうと無理だった。 >>45
そうなんだ、軽だからの可愛さに思えてたけど、、
>>58
ウィンカーってそんなこだわる部分なの？
ひかりゃあいいだけ >>82
トヨタのセーフティセンスPはレーダーユニット設置の関係で大幅な設計変更が必要になるから、マイナーチェンジでは短期間で採用できるCを積んでフルモデルチェンジの際にはPを採用する戦略だと思ってたんだが違ったっけ ホンダってフィットとかNBOXとか安物車しか売れてないな >>58
Audiが高級車とかどこの底辺土方ですか トラック野郎の文化を取り入れたDQNウインカーが田舎のマイヤンどもに大人気やで >>79
N-BOXだろうと軽は軽だよ
NEXCOの下請け勤めの知り合いがいるけど、軽は全部ペッシャンコだってよ
一応衝突安全のためにクシャっとなるように、作られてるらしいけど、そのまま圧死されるのばっかりだと
命が大事なら軽には乗るなよ >>89
軽のくせに燃費もクソだからな
少し高い（広くはない）ところくらいしか能の無い車
街乗りちょい乗り特化ってかんじだ
窓がひろくて見易いけどね 今のアホンダって「軽自動車専門メーカー」だからね。
今回も「自社登録」をしまくって、首位を獲得したんだろ。 >>8
新型ジムニーがどうなるかな
あの予想図は中々イケてたけど 車の向こう側にやりたいことがあって、
そのための道具としての車に成り下がったのはシャーない事実。N−BOXが売れるのも。 >>100
まぁ本来の姿でもあるわな
道具としての手段としての車って >>5
問題は無資格者であるものの、派遣労働者のような非正規を使っていたこと
労働者に優しくない企業ということで
せっかくの国産買ってるのにやってることは中国と一緒みたいなもん
スバル日産をまともな人は買わないだろ >>64
ステレオカメラ＋ミリ波レーダーの組み合わせにしたら最強なんじゃね？今のところ、そのタイプは見かけないが。やっぱコストの関係だろうな。 でもそんなにN-BOX走ってるの見ないな
地域差か モーターショー観てきたが、日本車ってなんであんなチープで幼稚な造りしてるんだ？とにかく安っぽい。青く光るダサいLED付けてたり、点々のLEDライトだったり、シートも塗装も薄っぺら。欧州車はテールの赤の色が深紅で大人の雰囲気が漂うのばかりだった。
唯一塗装が良かったのは、レクサスとマツダくらいだった。 >>109
LEDは多点の方が環境に合わせた配光パターンに変化させられるメリットがある
ゴルフなんかはマイチェンで突っ込んできてCセグでも豪勢な装備が奢られてる
ま、日本車は・・・ あと最近の日本車のデザイン酷すぎ
ガンダム系かジオン軍のモビールスーツ系でアニメチックな造形ばかりで、エンブレム交換したらもうどのメーカーでも同じじゃんて有り様だったわ。 >>5
フランス資本になったときから買いたくないわ >>66
>>89
>>96
兄貴がホンダディーラーへ勤める事になり、家族でホンダ車を買ってやって数年経つが、ハッキリ言わせて貰うと元乗ってたトヨタや日産(スズキ)に戻りたい。
嫁がN-BOXなんだが、本当に燃費悪いな。
前に嫁が乗ってた日産モコ(スズキ)の方が古い割には燃費が良かったし、走りもキビキビしてた。
あと細かい不具合多過ぎ。 日産の軽なんか子分が生んだクルマに名前変えてドヤ顔で売ってるだけだし そいやホンダってディーラーもあまり良い噂は聞かないな >>109
後追いが多いんやろな欧州車とかの真似多い
コストカットばっかりだしな >>114
燃費が悪いといっても軽自動車だからたかがしれてる
ミライースやアルトエコのように燃費はいいけど
走らない方がストレスが溜まる 軽で200万とかって言ってる人は、
昔の考えの人だね
それだけの値打ちあるから
高いと思うならアルトかミラに
乗ってなさい >>116
他所のネガキャンしかしないしな
軽の客にはスズキダイハツの悪口言いまくる
HV買いに来た人にはトヨタの悪口しか言わない >>123
酷い奴はネットで他社叩きしてる信者そのまんまの事言い出すからな >>121
ダイハツのアトレーを仕事で偶に乗るんだが、N-BOXはあれより走らん事はないがエンジンはうるさいぞ。
よく走ると思ったのは知り合いに乗せてもらったスペーシア。
あれ何であんなに速いんだ？ >>18
彼処はここんところ10年単位でランキングに出てきてないわ
まぁ日産の軽を入れると入ってくるんだけどな >>122
中古で良さげなセダンのがマシ
新車で軽自動車とかバツゲーム >>5
誰でも出来るような検査に、とってつけたような資格だったとかってオチなんじゃないのあれって。 キャパかシティターボぐらいの大きさの普通車が欲しい。 初代ストリームが傑作車すぎて乗り換える気になれない。 >>134
それまんまフィットかフリードをどうぞ！だぞ？ 代車とかでいろいろ古めの軽乗ったけどダイハツが安定してるな 大丈夫、日産車だけの中ではノートやセレナが販売台数NO1・NO2だ！ >>50
あの流れるウィンカーをシーケンシャルって言うのか！勉強になったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
