HONDA CIVICの1973年からの巨大化の歴史を一望する動画。カッケー
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ユーチューブのチャンネル「Donut Media」に、1973年からのホンダ・シビックシリーズの進化の全史を示す動画が公開された。
1分半だけ費やして、1973年の1.2リットルエンジンを搭載した出力50馬力の初代シビックが最終的に全くの変貌を遂げ、世
界でも名高いニュルブルクリンク・サーキットで最速ラップタイムを更新した最高出力320馬力のシビック タイプRとなった歴史
を御覧ください。
https://jp.sputniknews.com/science/201711054248425/
https://youtu.be/11nLdduJzzI
GIF(↑音声も良いのでYoutubeで見るの推奨)
https://i.imgur.com/bjlgjuJ.gif EK9辺りで終わった車。シビックタイプRじゃなくて、Type Rとして独立すべき 都内のデパートの駐車場とか昔の車のサイズで設計されてるから
狭くて車入れたくないわ 日本ではシビックという名前で売り上げが低迷してるな
シビックのイメージと実車が釣り合わない シビックの大きさと価格は世界の成長率と連動している
日本は20年以上成長してないのでやたらと価格が高いと思ってしまうが世界各国では20年前のシビックと同じ感覚で買える 日本人貧しくなってシビックすら買えなくなったねww EG6が一番かっこいいと思う俺は懐古厨なのだろうか? ニュルで何秒とか正直どうでもいい
乗ってエンジン回して楽しいかどうかじゃないのか 大学生の頃初代のやつ友達が乗っててよく5人乗りしてたが
覚えてないけど相当狭かったんだろうな 子供の頃にシビックがグルグルグルって回転して
巨大化してロボットになる映像を見たことある気がする 動画UPしたのはイギリスの人かね?
でかくなったアメリカのモデルがないが >>20
スポーツシビックだよね
あれ一番かっこいいのに、後継のはなんであんなにカッコ悪くなったんだろう 初代はCVCCのロゴが誇らしげだった
たった50馬力しかなかったのか >>10
でもゴルフはセダンにならないのがシビックとは違う。 つい最近まで二枚だったのね
日本でもこれを押してくれれば買ってたかもしれない CR-Xはシビックなのか?あれはバラードではなかったか? ワンダー・シビックの車体のガラス全面に黒のフィルムを貼ったCMに大量のクレームがきて中止になったな >>41
俺はEK4
タイプRが出るまで待てなかった 俺が3才位の時にオトンの初代シビック乗ってて
後ろの席で跳ね回ってたらオトンが急ブレーキして
助手席の足元に頭から突っ込んだ思い出(´;ω;`) EP3でうーん……ってなったけどFD2はツボだった。 ワンダーシビックのCMは、ケンメリスカイラインと並ぶ
自動車CMの最高傑作 こういう変化していく絵ってどうやってつくるんだろ? 初めて買ったクルマがグランドシビックEF3。いいクルマだった。 セラが残ってたら今頃5代目ぐらいになって2GRミッドシップとかまで成長してた 最初に買った車がEK3だった
B16AのEG6やEK4が羨ましかった(´;ω;`) >>34
実はCVCC付きはエンジンとしては二代目。 2010年代がこんなツマラナイ車だらけになるとは思ってなかった。
90年代に戻りたい >>60
いいわ元々シビックなんか族車やし
社会悪なだけや >>60
徳大寺氏は「クルマは白物家電になる」と予言してたで
メルツェデスとか揶揄されるけどさすがだわ 関連動画でスカイラインもあるな
懐かしい直6の音が聞けて胸熱だわ >>8
貧しいのはお前で、
実際は400万オーバーのミニバンなんかが売れまくってる 途中から国内より海外向けにサイズシフトしてるな
まぁホンダに限らずどの自動車メーカーもそうだけど 昔のシビックは今のフィットみたいな位置づけになかったか EFからEGまでカッコよかったのにEKでダサくなった
リア寝かすな >>71
今のシビックは昔のアコードの位置づけだな
でもターゲット年収1500万円とか言っちゃってるあたりインスパイアくらいを狙っているのかな 年収1500万円はホンダユーザーの層じゃないような >>34
CVCCをシビックと読んでた消防の頃。
アコードなのにCVCCは不思議で仕方なかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています