トヨタ「RAV4」、米国で大ヒット。
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米国での自動車販売が好調のトヨタだが、世界的SUV人気の中、セダン「カムリ」より売れているのが「RAV4」だ。
過去、日本でもヒットした車なのだが、2019年フルモデルチェンジの際に、日本に再投入されるようだ。
【こちらも】トヨタ・カローラはもう大衆車じゃない？ 本当に3ナンバー化されるのか？
■日本でもヒットしたコンパクトSUV
東京モーターショーでも話題になった、「RAV4」が発売されたのは1994年のこと。
当時はクロスオーバーSUVの先駆けでもあり、5ナンバーサイズのコンパクトでキュートなスタイリングがウケて大ヒットとなった車である。
2013年に4代目「RAV4」が欧米に投入されたのだが、北米需要に合わせてボディサイズを大きくしたことや、後発のライバル車、ホンダ・CR-Vやスバル・フォレスターに攻勢をかけられ、日本ではお蔵入りになってしまっていた。
■実は世界的に人気の「RAV4」、米国でも
世界的に人気となってきたSUVだが、その中でも「RAV4」は、北米はもちろんのことアジア、アフリカなどでも販売され、世界200カ国以上で使用されている。
トヨタの世界戦略車でもある。
直近でも、米国ではセダンの「カムリ」よりも販売が好調だという。トヨタの市場シェアが2017年の7〜9月期は2009年以来となる15%に達したが、
それに寄与しているのが、この「RAV4」の販売が好調であることのようだ。
■日本発売を心待ち
世界中でそんなに大人気のクルマが、家元の日本では発売になっていないというのはちょっと悲しい気がする。2019年の発売が待ち遠しい。
米で人気絶好調！トヨタのSUV「RAV4」日本でもついに2019年発売か？
http://news.livedoor.com/article/detail/13846055/ 「帰化人ネットワーク」
「仏罰を当てるのももったいないわ！」←特定カルトの実態に興味が
有る方はこのキーワードで検索してね。
天理市談合、例によってあの団体。地涌の談合菩薩。寺から破門された業の深い存在。
外にも出れない「大変お元気」な人。
市役所ガサ入れされちゃったよ、迷惑な。
http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1470228437/
↑このスレで創価で検索するなよ！
この談合は、官から民へと流れた税金をポケットに入れてることにならないだろうか？
天理市民の税金を無駄遣いしたということに。
弱いものいじめ大好きチ○ンコロ集団。総カス吉外。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1045412360 今のRAV4ってエアロがマイルドになったCHRだな 前のは他の似たようなのと比べたらちょっとな
今のは良いのか 日本はコレの代わりに60系ハリアーになった
RAV4、ハリアー、レクサスNXが兄弟車 2ドアの時は乗ってたが4ドアのロングになってからダサくて乗らなくなった 海外RAV4入ってきたら中身同じの現行ハリアーとレクサスNXの立場ないだろ ハリアーの方がネームバリューがあるしRAV4はコンパクトなイメージがある
RAV4の名前で立派なのが出されてもお金を払ってくれるかな？
過去のイメージを持ってない人には良いかもしれないけど
ホンダのシビックと同じ問題だね 初代のRAV4の3ドアはデザインも性能も最高だったな
あの小さなサイズで2リッターのエンジンを積んだ4WDだからスキー場に行く途中の峠も面白かった >>18
・高級車
・高級車に憧れる庶民向け
・アウトドア向け
が1つのベースから作れるし丁度ええんちゃうか？
どうせクルマにそこまで熱意がないけど流石に軽は嫌っていうような人が買う訳で >>18
中身同じじゃないよ！
最新TNGAプラットフォームだろうし
現行ハリアーとかNXは10年以上前のプラットフォーム >>20
なんちゃって四駆だと思ってたけど雪国けっこう走ってくれた 日本だとSUV乗りたいけど、ハリアーはイキがってるイメージがあってちょっと、、、って人向けだな 一番最初に買った車が30系RAV4 4WDだった。
デートにアウトドアに活躍してくれて、最後は20万キロ走って70万で売れてくれた持主孝行な車でした。
80km以上での安定感が良かった。 初代RAV4ってヨーロッパでもよく売れたんだよなあ･･･
旅行に行ったとき、パリで一番見かける機会の多いトヨタ車だった アウトランダーとフォレスターとCX5をごちゃ混ぜにした感じだな 使い勝手良さそうだなぁ
こーいう車に逃げるのもワカランでもない いつの間にか巨大化しててハリアークラスのサイズになってるんですが ハンドルやエアコンがカローラフィールダーと共通なんだなRAV4って えーRAV4ってかぁちゃんのセカンドカーだったぞ。
そんないい車だったのか。 アメリカ市場におけるRAV4は日本における軽自動車やシエンタみたいなもんだな 車よりも若い奴はバイクに乗るべき
車は爺になってからでも乗れるけどSSは若いときにしか乗れないぞ 昔の丸っこいのに乗ってた
あのデザインが可愛かったのにな なんちゃってクロカン
こんなの売れねーよって思ってた
まさか海外で受けるとは >>27
VWのSUVにプリウスの顔着けましたって感じ
俺の知ってるRAV4ではない >>41
コンパクトだからおばさんにも若い男にも似合う車だったね
今だとアクアみたいなのしかないからまた復活してほしい気はする
ラッシュとか全く売れなかったから無理かな >>45
>>47
リアルチョロＱだよな
悪路とか雪の日もキビキビ走って、車高は高いし小回り効くしでいい車だった
今じゃ全然見かけなくなって寂しい >>47
うちの部活の顧問がこれだったから
キムタクwwwとか呼んで馬鹿にしてたわ >>47
モデルチェンジの度にデカくなったな
あれじゃデブ4だわ キムタクのイメージで
今も割と良いイメージだな
日本ではアクアが人気だけど
最近youtubeでよくジムニーみる トヨタのデザインは生理的にだめ
一生買うことはない
乗り込むことを考えただけでも
気分が悪くなる
それがトヨタ >>56
CHRとハリアーの間ぐらいになって次のハリアー高くなるだろうな RAV4が日本で売ってなかったこと今知った(´・ω・`)
>>27
これみると巨大C-HRでしかないな LEXUS ES＝日本名ウインダム
RAV4＝日本名ハリアーなんだよなｗ >>29
実際、売れ過ぎるだろうからトヨタは困るのよ
ベースがハリアー、Rav4、レクサスRXは3つ共同じ
んで利益率の高いトヨタのドル箱車ハリアー分をRAV4が喰っちゃうから国内では出さなかったのよね RAV4といえばダルファーだな。
キャンディダルファーの父ちゃん。 >>47
初代はわりと軽快な乗り味だったよな
路面が濡れてればフットブレーキでも簡単にドリフトできてこの車で運転覚えたわ >>69
先代までのハリアーとRXは同じ物でベースはカムリ系だけど、現行からはグローバル版の
カローラがベースなんで1ランク下。RAV4は元からカローラ系なんで、ハリアーは現行から
国内専用になってRAV4の兄弟車化したって事になる。
国内版のカローラはヴィッツ系なんで、更にその下。 多分
RAV4 2Lガソリン、1.8Lハイブリ（プリウス）
ハリアー 2Lターボ、2.5Lハイブリ（今のハリハイ）
NX 同上
で差別化だな トヨタ落とすのは簡単でしょ
トヨタはエコエコと言いながら
日本で新車販売の促進をさせる為に
政府に古い車に重い税を掛けるようにした張本人だと
アメ公が知れば売上30％くらい落ちる
偽善の国アメリカは他人のやる偽善は大嫌いだからな RAV4より7人乗りも選べたヴァンガードの方が好きだった よさそな車沢山有るのにな
ダッジチャージャーだのマスタングだの
日本では無駄にでかくて乗りたいとは思わないけど 懐かしいなー
実家の倉庫に放置した3tジャッキとトルクレンチの箱にTeamRAV4のステッカーが残ってるはず
>>25
雪道どころかRAV4でダートラやってる人達がいたよ
上手い人が乗ると轍を気にしないラインで走れるからランエボに近いタイムだった気がする >>74
アメ車が売れないのは排気量や重量で税金が馬鹿みたいに高くなるからだって教えて何とかしてくれ >>77
あれ、基本的に輸出仕様のRAV4ロングだよ。ちょっとガワ違うけど 北米仕様車をそのまま日本で売ろうとする根性が気に食わない >>81
顔が違うだけで内装もリアもRAV4のままだったのが残念だった
RAV4はずんぐりして見えたけどヴァンガードは横から見たサイズ感と言うかバランスは良かった キーンルックが何だかんだでユーザーに受け入れられてるな。
無味無臭でかっこ悪いVWあたりよりはいいか。 >>85
現行は何度見てもフロントのオーバーハングの長さに驚くw >>85
グリル嫌い、他は良い
でも明確にNXの下にされてるからNXにした >>29
現行は内外装を日本向けに仕立て直してハリアーを名乗ってる
「ハリアーがrav4ベースなんて」っていう人もいるけど逆に言えばハリアーのベースになれるほど海外版rav4が立派なサイズになったとも言える >>27
これがラブ4？？
別にラブ4じゃなくてよくねーかな。 >>90
RAV4とCR-Vは完全に海外向けのファミリーSUV化したからねぇ。もう当初の物とは
別物になってるわな 初代rav4は後席が禁固刑でも喰らったような気分になる程苦しかった 初代のカジュアルで楽しげな感じは
もう欠片もないのね どいつもこいつも背面タイヤ無くしてほんとダサいわ
やっぱ本物はパジェロとジムニーだけやな 相談に乗ってくれ、来年車検なんだが車変えるか悩んでる。
候補はプリウスα（フルモデルチェンジ後）、VOXY、ノア、エスティマ
因みに今はVOXYに乗ってるんだが、子供両親を乗せる為、ある程度ゆとりが欲しいなぁと思ってる。 >>27
まあ悪くはないけどエセSUVで山道なんか走れないんでしょ？ 初代の5ドアを爺ちゃんから譲り受けて、こないだ娘の名義にしたとこだわ。
今見るとなんか間延びしててマヌケなエクステリアだけど
見れば見るほど飽きのこないデザインだと思った。 数年前、中目黒のJOMOで給油中のキムタクにばったり出くわしたが
クルマはHUMMERだった >>20
友達がやっと廃車にした
えー、20年は乗ってたのかな
そんなに壊れなかったとか言っていたな なお、RAV4EVという名の航続160kmのゴミは 「帰化人ネットワーク」
「仏罰を当てるのももったいないわ！」
↑特定カルトの実態に興味が有る方はこのキーワードで検索してね。
天理市談合、例によってあの団体。地涌の談合菩薩。寺から破門された業の深い存在。
外にも出れない「大変お元気」な人。
市役所ガサ入れされちゃったよ、迷惑な。
http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1470228437/
↑このスレで創価で検索するなよ！
この談合は、官から民へと流れた税金をポケットに入れてることにならないだろうか？
天理市民の税金を無駄遣いしたということに。
弱いものいじめ大好きチ○ンコロ集団。総カス吉外。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1045412360 CX-5と並べたら玩具だな
ダサい
20代前半のガキに似合いそうだ >>47
これくらいのサイズがちょうどいいよな、日本の道やコインパーキングには
イグニスとヴェゼルの間サイズのSUVがあるといい CHRがフロントがダサいわ使いにくそうで、これも糞っぽいな >>104
プリウスαのフルモデルチェンジは間にあわないんじゃなないか？
エスティマも末期だし ダルファーの名前が3つしか出てない
そこに失望した >>63
どーせブーンのシャーシ使ったやつでしょ
イグニスみたいなもん RAV4って名前だけで何か感慨深いおっさんはいるはず ドアパネルからニョキッと伸びるキノコミラーが嫌いな人もいるんですよ >>41
良い車というよりは世界で初めて作られた既存の乗用車がベースのオフロード車の格好をした車で
RAV4と直ぐ後に出たCR-Vが売れたんで世界中のメーカーが真似して今のSUVブームに繋がってる
世界の自動車史に残る車と言った方が良いかも
出た当時は四駆の癖にオフロードを走れない車と散々コケにされたが ドイツ勢はSUVとHVでトヨタを散々ディスっていた
結局自分たちもやるのに。くそドイツ デカくすりゃ安全性や走行性を簡単に上げれるからな。
だからメーカーはどんどん安易にデカくする。
5ナンバーで出してこそ若者が乗りやすく感じるのに。 >>137
デカい方がハンドルが切れて小回りも効くし
ハイブリッドにしやすくて燃費も上がる始末 >>135
クロスオーバーSUVな
当時はなんちゃってクロカンと呼ばれ、日本は直後のミニバンブームでこのジャンルは一時廃れた ホンダヴェゼルなんかと比べるとはるかにいいな
まあ初代RAV4なんかと比べるとなんの連綿性もないけど >>113
RAV4EV 41.8kWh 166km
Leaf 40kWh 241km
Leaf 24-30kWh 117-172km
i-MiEV 16kWh 100km
それぞれ車格が違うから単純比較できない キモタコがCMやってた丸くて野暮ったいやつだっけか。。 １代目はよく覚えてるが２代目以降全く記憶にない ウィキ見ると２代目からださくなってたんだな 街で全然見ない >>47
これにオーバーフェンダー付けたやつがカッコよかった ベンツやポルシェまで街乗りSUVを作るこんな世の中じゃ >>27
これが二万ドルなら売れ線やろうな
幾らか知らんけど >>143
電費競争してるんじゃないんだから、まずはまともな航続距離を実現しようよw
LEAFみたいな市内の足じゃあるまいし、RAV4である以上は多少の遠出もできないとダメだろ もうＣＲ−Ｖも全く見なくなってヴェゼルとＣＸ−５が溢れてる SUVブームの次は何が来るだろうな
まさかのセダンブームかそれとも新しいジャンルが開拓されるのか 昔父ちゃんが初代のCR-Vに乗ってたけどあれ良かったな >>68
カローラ◯◯にして車名別売上に貢献しようぜ 初代はすごい売れたと思う、少し前のプリウスとか、今のハスラーくらいそこら中で見かけたし
2代目乗ってたけど、3ナンバーでも車体小さめだから運転しやすかった SUVは単なる一過性のブームじゃないぞ
日本で言うミニバンみたいなもんだ ツーリングワゴンの寂れたこと…
フィールダーとレガシィ系統しか無い
日産のウイングロードはモデルチェンジしないし >>69
ハリアーがRAV4ベースになってからは、RXと別物 >>99
そもそも、本格クロカンでもないSUVに背面タイヤってのが格好悪過ぎるだろが
なくて正解 >>162
乗ろうと思えば乗れるだろうけど、大体の人はその状態ではもう乗らないだけだろw 世界中でSUVがバカ売れ！！！！！
北米だと＋ピックアップな
中国にしても売れてるのは低価格のSUVガソリン車だよ
いま自動車業界で最も熱い競争はSUV競争
セダンが売れなくなってるんで、とにかくSUVモデルを増やそうと各メーカー慌ててる 初代は小さ過ぎて米国ではやや大きめの後発CRVにコテンパにされたんだよな。今じゃハイブリッドモデルだけでもプリウスより売れるほどの人気 毎日見かけるわ
東名と１号線使い分けて運んでるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
