名古屋「車道をつぶしてテラスつくるで」車カスだらけの名古屋でこれは絶対に死者がでると話題に
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栄で「パークレット」実験 車道にテラス、憩いの空間
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http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017110202000245.html
名古屋・栄で、車道を歩行者の休憩スペースとして活用する「パークレット」の社会実験が行われている。路肩の駐車スペースにウッドデッキのテラス席を設置。これまで通り過ぎるだけだった場所が「憩いの空間」になり、コーヒーを飲んでくつろぐ若者らの姿が見られる。
近くで買ったたこ焼きを友人と持ち込んだ大学院生の杉山弓香さん（２３）は「お店に入らなくても、疲れた時に少し休憩できる場所があるのはうれしい」と話す。公衆無線ＬＡＮもあり、「暖かい時期ならもっとゆっくり過ごせる」と杉山さん。「思いのほか注目を集めてしまうけど」とちょっと人目は気になるようだ。
カフェテラスのような休憩スペースが出現したのは、ナディアパークの東隣を南北に走る伊勢町通。実験は商店街関係者らでつくる「栄ミナミまちづくり株式会社」が行い、パーキングメーターのある駐車区画に広さ十二平方メートルのデッキを設けた。パーキングメーターの区画を歩行者の空間に変えるのは全国初という。
パークレットの正面にある喫茶店「カフェ・ル・ドーモ」の菱田総一店長（５１）によると、天気のいい日にはベビーカーの親子連れが休んでいたという。コーヒーを届けたこともあり、「口コミで来てくれる人が増えてくれたら」と話す。
実験を行う場所は、車道の幅が七メートルあるのに対し、歩道の幅は片側四メートル。さらに歩道の半分ほどは自転車の駐輪スペースになっており、自由に歩ける空間は狭い。そこで歩道の駐輪スペースも車道に移し、歩道をより広く使えるようにした。
実験は十二月十七日まで。利用実態を調べた上で、別の場所に休憩スペースを設けることなどを検討する。 そもそもパーキングメーターって仕組み自体、道が狭い日本じゃ合わない気がする ナディアパーク前のプリンセス通りとか
中日ビルがある裏の通り、服屋とかわりとある通りとか
車締め出して完全に歩道エリアにしていいと思う テラスカス「これいいでしょ、意識高いでしょ」
車カス「邪魔」
自転車カス「邪魔」
ヤニかす「灰皿頼む」
車カス「いいね」
テラスカス、自転車カス「シネ」 >>8
いやむしろ道路ほど駐車に適した場所はないから、道路を拡幅して路駐スペースを確保するほうが良いと思う
ヨーロッパとかアメリカとかこの方式だろ 違法駐車と何が違うのこれ
キチガイ過ぎるだろw
誰が使うんだよw テラス作るのは良いけどテーブルとかなんだよこれ
日曜大工する時の作業台じゃねーか マジで隣車道かよ
排気ガス吸いながら車の騒音BGMのカフェとか… >>1
いいとは思うけど囲いの色合いがダサい
公務員のやっつけ仕事って感じ >>28
これは良いシケイン
車の流れが停滞して事故は減るし起きても軽微になるし
いい事尽くめ >>33
ついでにジジババがたむろしてくれれば
いい間引きになるよな？ 実は名古屋は車十万台あたりの事故率は全国でもBEST5に入るほどの低さ
かなり安全運転なのが愛知県の実態
本当にやばいのは佐賀県
愛知の倍以上事故率が高いキチガイドライバーだらけ >>28
ここまでするならアリやな
他が交通集中しそうだけど当然考慮してるだよね >>33
この程度のRじゃ大して減速効果期待出来なくね？
まぁ>>1に比べればちゃんと綺麗に作ってて好感は持てるが 車1万台あたりの事故死者数偏差値マップ
http://grading.jpn.org/map/y2625004.png
これだと四国、中国地方、関西が平均してキチガイドライバーが多めか 広小路でやるとか言い出した時はさすがにダメだろと思ったけど、
ここなら良いんじゃないか？あまり車通らないし。 一方、東京は取り締まり強化で
昭和通りの１車線が使えるように20年ぶりに >>42
二車線が一車線になればどうしたって渋滞する
渋滞が常態化すれば流入する車は減る
車が通らなくなれば道路も痛まなくなるし整備予算が削減できる
団塊ジュニアが死に絶えたあたりから人口は激減するんだから
全国的に無駄な車道は廃止していくべき 栄は名駅と比べて公園が多いと思うんだが、これ必要か？ チープな感じがハンパないな
せめてガードレールくらい付けろよ 右の方になんか素敵な景色でもあるの？
大木とかせせらぎとか そのテラスの隣に路駐して車線塞ぐバカが出てくるんだろ >>61
排ガスと生魚の匂いを嗅ぎながらコーヒーか… 新宿にもこんなのあったよな
座ってるのほぼ見ないけど >>28
劇的に改善してんじゃん
雰囲気めちゃよくなってる 碁盤目状の都市計画は
交差点がおおくなるから 車社会にはあわないな
江戸の頃ならいいだけど 暴走テロ起こす奴には効かないと思う
あいつらはout of controlなのよね やりたいことは理解できるけど名古屋のような田舎には無理がある… >>28
街として良くなってんじゃん
車カスはこういうのが悪化と思うの？ >>44
愛知県の死亡事故件数が多い理由は、周囲の田舎の連中が名古屋で事故るからなんだよな。
名古屋人は被害者 >>81
良くなるのは見た目だけで、交通の流れが悪くなるから渋滞による環境の悪化とか、デメリットの方が多い。
見た目を取って実を捨てる愚行だわ。 どうせよだれ垂らしてキマってる暴走車が突っ込んで
5〜6人ひき殺した所で実験終了でしょ パリにもあるけど歩道がど広いから問題なかった
これは車がつっこんでくるだろうな これ大阪でやったら
皆これの横に平気で車を停めるでしょ
なんせ駐車してる車の横に駐車する所だから >>83
直線だとスピード違反する車が多いから、意図的に狭く曲がった道にしたんだろ
過去に事故とか起きてるから、そうしたんだと思うが
安全よりも交通の流れの方が大事というなら、仕方ないが くるまみちの方かと思って喜んだのに。
これいきなり出来ててビビった 無駄に車道が広くて車線が多いと事故が多くなるってのは名古屋が実証済みだしな 愛知で交通マナー最悪なのは一宮市といわれてる
ポケゴ事故あったとこね 名古屋走りで車が突っ込んできてそのまま閉鎖
なんてことにはならないよね？ >>96
車線が減る分強引な車線変更が減って平和になりそう カッコ付けるのいいけど踏み間違え特攻ガードつけないと惨事になるぞ こえーよｗ
こんなの歩行者天国と違って車両出入り自由で暴走車出たらガードごとすっ飛んでいくな
こんな置物ガードじゃ >>90
まあネタレスなんだがね。
マジレスすると車が身動きが取れんような場所は通らない。 アホ名古屋の
そうだこれ作るかみたいな浅はかな思い付きも甚だしい。
事故おきるだろこれ >>105
場所による。Uターン禁止の補助標識に「日曜、休日」とかな。
土曜日でも、緑の親父はおるで >>14
そっちの車道かと思ったから？？？となったわ >>107
だから言うてるやんけ。
名古屋人の事故率は少ない。
それ以外の連中の配慮なんてどうでもいい。事故を防ぎたいなら、お前ら田舎連中が安全運転しろよ。 排ガスサロンw
車道の横でディーゼルエンジンの音と黒煙を満喫するのかよw >>103
時速60キロでトラックが突っ込んだら、5人くらい破片と一緒にぶっ飛びそうだなw
そういうスリルを味わうテラスだろw アホすぎる。元電工だけど、道路上でトラ柵立てて作業してると誘導員付けてても稀に突っ込まれる。
常時こんな事やる必要ない。週末の昼間だけホコ天にすりゃいいだけ。 パークレット開店おめでとう。
車道端で飲む、いつもの味。 >>28
元は一方通行なのに2車線だったのか
変更がうまくいった例なんじゃね >>111
愛知県の死亡事故数は12年連続でワースト1なんだがな
車の数だったら東京の方が遥かに多い筈だが >>1
こんなんいらん
名古屋は殺伐とした雰囲気こそ似合う これはいい
名古屋は道がいいから繁華街のど真ん中まで車で行けちゃうんだよね
道路潰して路駐を全滅されたら自転車もっと乗りやすくなる >>129
平成29年7月末
愛知県5233981
東京都4429442
だそうだ >>134
愛知で車なくてもいいのは名古屋の中心だからな
尾張や三河のほうは車ないと生活できない >129
おいおい、14年連続じゃない？
今年もぶっちぎってるし、15連達成ほぼ確実
無敵のディフェンディングチャンピオンだわ >>28
あら素敵！これなら良いかも
車乗り入れ自体が減りそうだね
どうせなら栄もこれくらいやって欲しいな >>44
交通手段無くて運転下手でも乗らなきゃいけなくて
更に道路もキチンと整備されてない地方が多いって事じゃないかな 意識高い系とホームレスの全力全開ストリートバトルが幕を開ける トンキンも禿添え時代に、そんなのを作るって言ってなかったっけ？ 名古屋はもっと屋台とか増やせよ
だから北朝鮮みたいなんだ 試験的にやってるから仮設でショボいけど、良いデータが得られたらこんな感じに整備するのだろうな>>28 >>28
名古屋なら二車線交互通行が一車線交互通行になるのかな >>43
最終的に名古屋推ししてる所で何だかんだで作者名古屋の虜になったなって思ったわw >>7
キチガイだわ…
走る場所も狂ってるけど、歩道をその速度で突っ込むとかマジもんの土人
つーか、信号もおもっきり無視してんのか（笑）
こいつら捕まえたら免取りが妥当 名古屋の奴は県外走るときは他県の教習所でイチから常識を教えてもらえ
こんなキチガイ共が名古屋以外を走るなんて迷惑そのもの >>28
もともと一通だったらこういうのもいいかな
でもベンチに座る人って少なそうな >>165
今日そこ通ったけど、温かい良い天気なんでめっちゃ座ってた 排気ガスと
いつ車が飛び込んでくるかのスリルのあるお茶屋だなｗ 名古屋なら更に路駐するカスが出てきて道封鎖するのがオチ 大きな駅の周辺は車乗入れ一切禁止にした方がいいと思うわ 大塚屋しか無い車道駅にテラスが出来るかと思ったら。 会社の近くだなここ
たこ焼き屋の前になんか作っててなんだろうって思ってたけどこれだったか ねーねー、EV専用道路作ってトヨタ潰しやってみてよー名古屋さーん？
もちろんHVは認めないスタンスでね。 >>1
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあそこただでさえ、危ないとこじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗワロタw >>170
あそこは狭いし、危ないところｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アクセルとブレーキ踏み間違えでクルマが突っ込み、死傷者数人で実験終了 東京ドームのエキサイトシートみたいなもんか。クルマが突っ込んでくるかもしれないスリルを味わう。 こんな中途半端にしないで最終的には舗装して
全面歩道にすればいいのに >>38
糞愛知にはこういうクズが多いから
最悪マナー、法規無視運転は一向に改善せず
今年もぶっちぎりで交通事故死者数
トップを爆走中。 名古屋は車を全面禁止にすればいい。
どうせ、ういろうの食い過ぎで皆頭がオカシイ。 >>38 だけど、名古屋人だけど、ここ２，３年は急に交通マナー良くなったんだよ。
でも、その前１５年位最悪でよく君のいう１０万台あたりの交通事故死者数はスゴイ低いとか書いてあるけど、
そんなんでBEST５に入るくらい低いなら、逆によその県悪すぎだろｗｗｗｗとしか思えないんですよｗ ガードレールや縁石が何のためにあるのか理解してないな
幹線道路脇の歩道を歩く際も、いつ車が突っ込んできてもいいように予測して歩け >>198
お前のような田舎連中と一緒にするなよ。この田舎者が！ >>200
名古屋市在住の余所者ですが
この二、三年で運転マナーが
良くなった実感はないです。
右折レーンから
直進レーンにかぶせてブチ抜かれなのは
後にも先にも名古屋だけ。
偏見かもしれないけど
運転マナーだけで名古屋人は糞だと思ってしまいます。 >>193
欧米発祥だけどパークレットてのは停車帯2台分を潰してテラスを作る
これで間違いはないみたいね
デザインはもっと考えろだが 名古屋でこれは命の危険があるな。
名古屋中心部は路駐が多くて3車線は実質2車線、2車線は実質1車線みたいなもんだぞ。行くたびに路駐の多さに辟易するわ >>43
貼ろうと思ったらすでに貼られてた
ホント 名古屋って「雑・・・！」 ｂｙ元名古屋市民 >>200
＞よその県悪すぎだろ
まさにそのとおり なにか問題？ >>28
まあジョーシン前は二車線の割に交通量少ないしな 観光地に多いよなジグザグな道
短気な車カスを排除するには良い対処方法だね もっさりしたデザインだな
小規模駅ビルのお子様コーナーみたいな マジレスすると、名古屋とか岡山は県警の交通部長とか課長がまともに仕事するまでクビ切り続ければ良いんじゃないの？ >>220
店舗の歩道沿いの部分をテラス席にしてるのと変わらんと思う >>28
小汚いドンキがあるから小汚い界隈のイメージでしかない >>28
こんだけ幅に余裕があるのに自転車レーンが無いとか >>28
教習所みたいな不自然極まりない道ｗ
行政にここまでさせる自制心の無さを恥じろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
