トヨタ「検査に問題はない。期間工を社員にして資格取らせてるから」
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トヨタ自動車など自動車大手6社は27日までに、新車を出荷する前の完成検査体制について、国土交通省に「問題がない」と報告したことを明らかにした。
6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業。
日産自動車の無資格検査の発覚を受け、国交省が自動車各社に調査を指示、結果を10月末をめどに報告するよう求めていた。SUBARU（スバル）でも無資格検査が判明している。
配信10/27(金) 11:00配信
時事通信
https://headlines.ya...00000040-jij-bus_all ひ ら や ま ふ み え
平 山 扶 美 枝
茄 子 基 地 外 にはきおつけろよ
都内の栗 これ車メーカーどこもやってましたらってなってたら
流石に国傾いてたかな？ >>3
VWの燃費偽装の半分くらいの騒動にはなったかも。 トヨタ関係者は日産の対応がおかしいって言ってた
難しい検査ではないので、とにかく社内資格を取らせれば済む話なのに
なんで資格を取らせなかったのか これ、よくわからんのだが、車じゃなくてもキッティングにおいて検査はバイトがやるけど
最後の確認印は有資格者が押すケースあるだろ？
検査のチームにおいて有資格者が監督判断してるってことじゃダメなの？ ライン作業の中では一番簡単で楽な仕事だからな
だいたい非正規の女にやらせてる
どうせ出荷する時にエンジンかけて走らせるんだからこんな検査別になくてもいい 慌てて期間工を正社員にしたのはそういうことだったのか… 資格取らせたら手当てとか付けないとだめになるから
人件費に金使うよりちょろまかした方が…って経営陣の判断。
まぁ誰かが儲かるくらいなら自分が損しても得させねぇぞっての日本人にはあるだろ？ 検査を自動化し、その検査機械を検査するのを自動化する
そしてその機械の検査を・・・ >>5
ただのコストカット
資格取得にはコスト教育するがかかるし、有資格者は給与を上げる必要がある
現場無視して人件費と教育費を削減したつけ >>6
検査員が判断する能力があるのかを監督者が把握していれば問題ない。
普通は教育記録を残すんだよ 自分が資格持ってる（持たされている）事に気付いてなかったりしてな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
