【LRTの究極!】動画：中国でレールも架線もないゴムタイヤLRTの試験開始。道路の白線に沿って走行。
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スマートレール電車、中国・湖南省で試運転
2017年10月30日 19:29 発信地：中国
「中国電気機関車の都」といわれる湖南省株洲市の中心部で23日、中国中車（CRRC）の子会社、株洲電力機車研究所が開発した世界初のスマートレール電車の試運転が行われた。
スマートレール車両は1編成で長さ31.64メートル、幅2.65メートル。最大で300〜500人を乗せることができる。10分間の充電で、25キロメートル走行が可能だ。試運転は株洲市神農大通りで実施。
スマートレール試運転の車線幅は3.75メートルで、大通り両側の緑化帯と隣り合わせのスペース。最高時速70キロで、地面に引かれている仮の軌道線である白線をなぞって、スムーズに走行していた。
「車載センサーが路面の仮想軌道を識別し、中央制御ユニットの指令を通じて、電車の調整、ブレーキ、ステアリングの正確性を調整する。既定の仮の軌跡になぞって精密に列車の走行を制御します」と、
株洲電力機車研究所のヒョウ江華総技師長はCNS記者に話した。
「道路は私たちを載せてくれているが、我々も道路に縛られていた」と、ヒョウ総技師長は指摘する。「現在は車の保有量が急激に増加し、都市発展の資源は道路しかない。伝統的な軌道交通システムは
建設期間が長く高コスト、柔軟性が少ないという状況の中、新しい交通方式が望まれる」
専門家によると、スマートレール電車1本の建設期間は1年で済み、さらに建設コストは伝統的な路面電車よりずっと低く抑えられる。また、安全面ではスマートレール電車に大きな利点がある。
電車の「頭脳」の部分を通じて、電車自体の位置づけや周辺環境の危険情報を収集し、外部に潜む危険のありかを警告してくれる。
http://www.afpbb.com/articles/-/3148232?cx_position=1
https://www.youtube.com/watch?v=meD-OcmOvBw 欧州で走ってるし！
白線いたずらして消したり、
書き足ししたり、
障害物置いたりで楽しめそう？
この手のは工場内の
想定内でしか使えないσ^_^; ハイテクに見せかけて見えないところに運転手が乗ってるんだろ？ 白線は見るけど人は見ないやつ
でもこういうの面白いね、どんどんやったらいい 名古屋ゆとりーとラインの方がなんかハイテクっぽく見えてしますな
https://youtu.be/XDd_ZxUDY3k 残念ながら中国の技術は日本から盗んだのではなく
日本の無能経営者が自ら売り渡しています
老害は自分が退職するまで会社が元気であればいいと思っています >>11
中国マンセーないつものうるさい連中が押して来たんだろ >>17
それより運転手さんが何を言ってるのかちょっと 誰かが勝手に白線引き直して
道路のセンターラインと繋げちゃったらどうすんだよ >>17
これすごく快適だけど問題もある
ガイドレールは摩耗するので経年劣化でコストは上がる
ガイドレールがあるから道路幅を小さくし安上がりに出来るが、ガイドレールを外した場合、高速道路と同じ広さにしなくちゃいけなくなる
非接触型自動運転が普通になると、これは使いづらくなる。 勝手に白線引いて家の前に停留所を作るのが中国人クオリティ 何もないからやろうと思ったら即実施出来るのが強みだな中国は
運用できるかは未知だが 技術的にはルンバより30年古い
そんなものに乗客乗せて公道走るって・・・ 人命無視できるからトップダウンでどんどん進むのが凄い
医療・技術は中国にはかなわんわ 曲がるところの線を消すいたずらされて事故したらどうするんだろうな >>1
>>16
電車な上、蓄電池搭載だから、爆発待った無し。 こんなの走ったら当たり屋が嬉々としてぶつかりに行くだろ 過疎地に白線でこんな感じで
無人スーパーみたいにして
自動販売機の車両にしたら高齢者にいいんじゃないか？
肉、野菜、魚とか どこか停まる所決めといて
自動で巡回してくると 出来るかなあ もっと軽くて丈夫なモノレールを開発してどこでも気軽にモノレールを敷設できるようにして欲しい。
もちろん懸垂式で。跨座式はモノレールと認めない。 バスだと車と同じで渋滞に巻き込まれりするが
これは路面電車と同様に邪魔するものがいないのだ、たぶん >>46
こいつに当たった奴はすべて進路妨害として逮捕でおｋｗ 日本もこれ見習って路面電車と入れ替えようよ、線路だとか電線が不要になるだけでどれだけいいか。
路面電車って無駄が多いと思う。 >>62
建設コストは回収してるし道路のほうが重要な所はとっくの昔に廃止されてる
線路と架線引っぺがす方が金がかかる 日本だと、いろいろ問題多くて無理そうだけど。
中国だと上手く運用出来ないかな。 軌道に他の車両や人が入り込むか、全く排除される専用軌道になるかで、全く制御の考え方から違うからな
専用なら単なるタイヤで走る鉄道だが、他の交通と交わるならバスと言える
センサーや自動制御でかなり実用的なものが出来ると思うが >>21
まだこんなこと言ってるんだな
ネトウヨって………… >地面に引かれている仮の軌道線である白線をなぞって、スムーズに走行していた。
誰かいたずらでペンキで白線ひいて、とんでもないところへ誘導されたりしてな。
やはり準天頂衛星みちびきを使った精密なナビゲーションで誘導する
自動運転バスがいいだろう。 さて、わが国の国士様方がどんないちゃもんをつけるか楽しみだわぁ すまんこれのメリットがわからん
デメリットはわかるんだが(・ω・｀) >>66
むしろ中国でで運用できるモノはどこでも出来るだろ 盗難用トラックの中まで白線引くだけとは
何と楽な盗難だろう。 >>52
おおー札幌地下鉄以外にもあったんだね
なんか親近感 >>75
メリットは路線への投資費用が安い。
路面電車や通常のゴムタイヤLRTは鉄のレールを設置しないといけないが、中国のこれはその必要が無い。
更にバッテリーでの走行を前提としているので、架線を張る必要が無く、数箇所の停留所に充電ポイントを設けるだけでいい。
じゃあ連接バスでいいじゃんって声もあるが、両数増やせばバスよりも多くの人が乗車できる。 勝手に白線引いて家の前に駅を作る中国人が出て来るぞ 白線を描き直せば、好きなだけ事故を起こし放題だなw
テロリストがニヤニヤ見つめているよ。 >>70
こういうのを交通インフラテクノロジー競争として楽しむってことができんのだろうなwwまあ、これもマスゴミが悪いんだろうがww 黄砂
ゴミ
人間
クルマ
工事
線が視えなくなる劣化する要因
ひっきりなしに路面を工事している現状からもムリ よく工場内をエレクトリカルパレードの曲とかかけながら走ってるな 道路で無人で70キロはすげーな ていうか
インタビューしてる後ろのLRT車線を普通に
母子が横断してるのもすごい こういう技術が昔からあるなかで鉄道が残り続けてるのは理由があるわけで
鉄道の最大のメリットは操縦機能を車両に持たせる必要が無いということ、これで大量に走らせるほどコストの差が出る 車体に大きく中国共産党のロゴと習近平の写真を貼っておけばぶつかるバカは相当減らせると思う
ぶつけた奴は反対制として粛清すりゃいい これか
ttps://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2016/05/160525_caroncar.jpg >>1
中華「白線とか無関係アル。自宅前を通過するアルヨ」 >>82
札幌に比べたら新交通なんてバスみたいなもんだよ
というか新幹線以外じゃ札幌が一番幅が広いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
