電動トラックってどうなの？普及するかな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:24:46.95

三菱ふそうがヤマトなどに
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087251.html

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:27:08.90

逆に事業用の方が普及するんじゃないか

2017/10/26(木) 00:27:58.20

冷房設備への電力供給としか書かれていないあたり、運転手はエアコン使うなってことなんだろう
酷評されるのが目に見えるようだ

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[EU]** · 2017/10/26(木) 00:28:40.22

電動戦車は？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:32:25.98

長距離対応で荷台の半分がバッテリーだな

2017/10/26(木) 00:32:34.12

(;´Д`)ﾉθｳﾞｲｨｨｨﾝ

2017/10/26(木) 00:33:45.58

長距離輸送じゃなく集荷・配達は一日の走行距離はそんなにないから普及はするだろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/26(木) 00:34:21.90

>>1
ねーわ。
アルミウイングやパワーゲート付けただけで航続距離落ちる車なんか売れるかよw

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[ID]** · 2017/10/26(木) 00:36:00.45

トルクが必要な車とは相性悪そうだけど？どうなんだろ？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:38:32.84

毎日動かして、毎日充電して、バッテリーの経年劣化がどれだけ進むかが気になる

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:39:01.23

重そう

2017/10/26(木) 00:43:42.01

満載させたらモーター焼けちゃいそう

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:46:28.62

赤帽が手を上げればいい

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[NO]** · 2017/10/26(木) 00:47:34.27

無音でトラック近付いてきたら怖いわ

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[CN]** · 2017/10/26(木) 00:52:19.66

貨物列車が自走するって感じ？

んー
だったら、いっそのこと近くの電線からパワー供給させたら？
諸問題はあるけど

2017/10/26(木) 00:52:38.52

菅原文太と愛川欽也の映画か

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[GB]** · 2017/10/26(木) 00:52:44.42

無理だろね
航続距離短すぎし積載量も犠牲になりすぎ
距離が伸びるほど電動は無理よ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:57:28.67

>>14
これに搭載されてるか知らんが歩行者を感知して音鳴らす技術はある

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2017/10/26(木) 00:59:31.06

毎日毎日一日中酷使する用途で電動は無理やろ
EUの完全EVとか経済の自殺だわ

**名無しさん＠涙目です。**(宮城県) **[JP]** · 2017/10/26(木) 01:01:34.51

日産リーフのタクシーのおっちゃんは乗りたくないってブチ切れてたな
トラックはどうなんだろ？

**名無しさん＠涙目です。**(茨城県) **[US]** · 2017/10/26(木) 01:02:31.88

>>15
それは何ていうトロリーバスだ？

2017/10/26(木) 01:03:22.82

坂道と航続距離

2017/10/26(木) 01:03:28.39

トヨタの関係者が悪口言ってるうちにEVの性能は日進月歩

2017/10/26(木) 01:04:34.34

バッテリーだけで何トン逝くかだな

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[CA]** · 2017/10/26(木) 01:10:25.34

>>5
バッテリー運搬車w

>>9
電動機は一回転から最大トルクを発生するので発動機とは逆に相性は
良い。

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[CA]** · 2017/10/26(木) 01:11:42.61

>>24
最大積載量12トンの内､車体重量が11トンとかw

2017/10/26(木) 01:13:24.10

超電磁トラック作ろうぜ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/26(木) 01:18:47.79

>>23
商用車メーカーが(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝって言ってるうちはねーよw
珍川嵜にあんなスタンド作ってる時点で草

2017/10/26(木) 01:20:30.30

トレーラーならバケツリレーで長距離もいけそうな気がするｗ

2017/10/26(木) 01:36:08.02

>>26
積載なら別にいいじゃねーか
多分荷物より重くなるけどな

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[GB]** · 2017/10/26(木) 02:01:07.58

電源車引っ張って走ればいいかもな
電池交換みたいにトレーラー切り離してさ
2連結のトラックで後ろ全部電池にすりゃいい

**名無しさん＠涙目です。**(茨城県) **[US]** · 2017/10/26(木) 02:14:31.89

値段が高くてどこの企業も買わないだろそれとバッテリーの分思いから車体が重量取れなくて荷物も積めない

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[US]** · 2017/10/26(木) 02:32:29.18

もう人件費削れないからあとは燃料費削減しかないので普及するとみた。

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[US]** · 2017/10/26(木) 02:48:44.12

ハイブリットでいいんじゃねーの？エンジンは発電用の小さいやつにしてさ

2017/10/26(木) 02:53:37.71

電気より原子力トラック作ろうや

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2017/10/26(木) 03:12:55.01

逆に大八車の方が普及するんじゃないか

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2017/10/26(木) 03:14:59.95

>>34それはもうとっくに導入済

2017/10/26(木) 03:38:49.98

最近さかんにEV騒がれてるけどその割にバッテリー性能は頭打ちなんだよな
とても広く一般に普及するとは思えない
バッテリー技術のブレークスルーがないと無理

2017/10/26(木) 04:15:45.42

屋根にはソーラーパネルをつけるだろ
日当たりの良いとこ停めてくたばりそう

2017/10/26(木) 05:10:19.67

パワーがな

**名無しさん＠涙目です。**(宮城県) **[JP]** · 2017/10/26(木) 05:17:13.27

カタログ100kmじゃ実質70kmぐらいか。

使い物にならなくね？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[KR]** · 2017/10/26(木) 05:19:19.99

ならんな

2017/10/26(木) 05:21:39.23

重い事がメリットなリフトでは成功したけど、軽さが命のトラックはどうなんかな
バッテリーを200～700kgに収めて地場、積み降ろし中に充電
待機の長い4t車なら行けるか？

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/26(木) 05:23:54.52

>>9
逆だろ、アホ！

電動機の方が重いものを運搬する動力源に向いた特性を持ってるのは常識だろ。
も一度、幼稚園からやり直してこい。
出来ないなら、今すぐ無間地獄へ墜ちろ。

2017/10/26(木) 08:05:04.78

イーロンマスクが手掛けてるでもくっそ高いだろうなあ

**名無しさん＠涙目です。**(芋) **[US]** · 2017/10/26(木) 08:55:27.57

>>41
市内に配送、本部に戻ってきて荷積みと同時に急速充電、また市内に配送ってな用途ならいけるんでねーかな？

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[KR]** · 2017/10/26(木) 09:14:38.20

普通の電気自動車って500kmとかも航続は無理なんだろ？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2017/10/26(木) 09:37:17.33

>>47
ここで言ってるのはあくまでも市内のルート配送4トントラックの話だから

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2017/10/26(木) 10:59:33.79

>>28
ふ～ん言いながら置いてかれた分野なんて沢山あるけどね

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2017/10/26(木) 12:16:44.75

>>39
それは良さそう
ソーラーで航続距離を伸ばせるし
最悪、休んでさえいりゃ充電ステーションまで辿り着ける

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2017/10/26(木) 12:26:38.45

>>4
第二次世界大戦であったなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[IN]** · 2017/10/26(木) 12:40:19.48

俺工業高校生のとき水素を酸化させた状態で大気圧で安全に保存できる安価で軽量な容器を作ったのにどこの会社も相手にしてくれなかった。

**名無しさん＠涙目です。**(芋) **[US]** · 2017/10/26(木) 12:52:23.81

>>50
トキオソーラーカーの充電時間が晴天で一週間だったな。

2017/10/26(木) 13:46:00.52

市街地の一定ルートを走るトラックには、逆にEVが向いてるはずよ。
なんせ、発信停止が多いし、ガソリンより電気のほうがはるかに安い。
しかも一定ルートだから、事前に充電場所から充電時間まで事前にわかっている。
だから最小限の電池だけでいいから、いちばんメリットが出やすいはず。

2017/10/26(木) 14:21:14.85

>>54
いや、小排気量の乗用車ほど、EVに向いている。小型エンジンは効率が悪い。
トラックみたいな大型ディーゼルエンジンは結構効率がいい。軽油は日本の場合、税金が安いしな。

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/26(木) 14:49:37.34

2000ccぐらいのエンジンで発電機回して
10tトラック動かせたらすごそうだな

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2017/10/26(木) 15:59:48.91

女ドライバー潮吹きまくり

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2017/10/26(木) 16:02:39.18

トラックとEVの相性はばっちりだと思う。
重いバッテリーも荷台という車体スペースに沢山詰め込めるじゃん。
荷台全部使ってバッテリー載せたらすごい航続距離になりそうで世界変えれると思う。

2017/10/26(木) 16:04:28.97

電動アートトラック作っても文太はもうおらんのや

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[BR]** · 2017/10/26(木) 16:12:00.52

トルクが足りねえんじゃないか？

2017/10/26(木) 16:18:41.41

コンビニ配送みたいな積み下ろしが長くて距離走らないなら良さそう

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/26(木) 16:36:09.52

>>1
充電電池を常に運んでる様な物。
コレで、普及すると思う方がおかしい。
燃料枯渇とかになれば、普及するんでは？が正解だと思う。
現状、利点よりも欠点の方が大きいから、充電電池の重さがどうにかなれば、ワンチャンあるかも？位だと思う。
特定用途(エンジンや、排ガス出るとダメ等)はソレなりに普及するとは思うが、一般は相当時間掛かると思う。

2017/10/26(木) 16:40:36.31

ヤマトは知らないけど、佐川なんかは大きめの営業所を少数配置する方針だから、自前の給油設備を備えてるところが多いよな
ああいう投資が全部とは言わないが無駄になるのはきついかも

2017/10/26(木) 17:02:01.82

>>56
車の規模に相応の発電エンジンが必要。

300馬力エンジンのトラックだったら300馬力の発電エンジンじゃないと
効率が悪化する。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2017/10/26(木) 17:05:44.46

三菱やなくて日野ならなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2017/10/26(木) 17:08:25.39

電動(原子力タービン)

2017/10/26(木) 17:10:02.56

テスト

2017/10/26(木) 17:45:58.46

セブンイレブンの導入セレモニーってやっぱデイドリームビリーバー流したんだろうか

**名無しさん＠涙目です。**(宮城県) **[JP]** · 2017/10/26(木) 19:19:01.26

>>52
常温で維持できたら億万長女だな

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2017/10/26(木) 19:43:15.41

>>52
会社おこせばいいじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(京都府) **[US]** · 2017/10/26(木) 19:49:08.80

長距離トラックとかどうでもいいから新聞や郵便の配達をはよ電動化してくれ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2017/10/26(木) 20:19:05.98

アソコに入りきらないやんけ！

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[CN]** · 2017/10/26(木) 20:36:32.96

>>70
水素を酸化させたら

2017/10/26(木) 20:58:00.52

音はプリウスみたいなキーン音を付けるのかな？
トラックが無音だったら危なくてしょうがない

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[SG]** · 2017/10/26(木) 22:58:57.78

>>33
バッテリーが金食い過ぎて逆に浸透しないだろ
EV車増えてバッテリーも高騰するのは確実だし

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2017/10/26(木) 23:24:02.03

走れ走れ電動トラック～

2017/10/26(木) 23:41:54.25

アイアンマンのアークリアクターみたいな
ファンタジー動力でもないと無理だよ

2017/10/26(木) 23:43:04.00

>>63
少数配置だと移動距離が長いってことだから航続距離の短いEVは導入できないし無駄じゃないでしょ

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[US]** · 2017/10/26(木) 23:44:01.16

電柱あるんだから架線引いてパンタグラフつけよう

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CA]** · 2017/10/27(金) 01:46:23.73

コンビニに突っ込むトラックが増える

2017/10/27(金) 01:49:23.13

これ良いじゃん、MM号作ろうぜ。
静かだし、走りながらでも出来るぞ。

2017/10/27(金) 02:01:12.81

電動って、響きがやらしいよな。

💩
まだ２時か､、
https://i.imgur.com/GARW70m.jpg

2017/10/27(金) 08:52:01.54

>>62
そもそも世界中の自動車会社の専門家や、エネルギーの専門家、経営者が
世界の経済やエネルギー事情で、普及すると予測し、何千億円の投資を初めて
るわけで、その１万分の一の情報しか持たない人が、普及しないて予想しても
意味がないと思うよ。

まあ、日本と海外じゃエネルギー事情が違うが、日本でもEVの燃費は、
だいたいリッター７０キロ走るガソリン車と同じレベル。
だから、町中を小刻みに走る車は、あっという間に電池代くらい償却する。
しかもガソリン車はエンジンまわりの寿命が短いからEVのほうが圧倒的に
寿命が長い。
またオイル交換、オイルフィルター、ギアお入り、オートマオイルとかそういう
消耗品が一切ないから、維持コストが激減する。
またCO2排出で税金優遇がある。

さらに海外では自然エネルギーコストが日本と違い、激減してて、日本の
半分の電気代がふつう。
だから、あっという間に採算があってしまうんだよ。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/27(金) 10:16:37.47

>>83
トラックのエンジンが壊れる間に何回バッテリー交換するかって話だわなり
40万キロ超えてもまだ動くのがトラックデイーゼル。

2017/10/27(金) 12:11:51.06

時代がどんどん変わってるからな。
現状でもテスラ車の保有者のサークルで、電池のデータが収集されてるけど、数年前と
もう別物よ。

＞走行距離２４万㎞のバッテリー残量の平均は９２％となっており、これを起点として、同様の
＞減衰傾向が続くと仮定すると、バッテリー残量が８０％に到達するまでには、８４万㎞の走行
＞距離を要することになります。

それが固体電池や東芝の電池みたいな現在の電池をはるかに上回る耐久性の電池が
ぞくぞく販売されるし。
で、エンジンの価格は高いがモーターは安いし、なんせエンジンまわりの部品は２万点で、
EVは２００点。耐久性自体がモーターのほうが高いし、さらに交換でも圧倒的に安いからね。
エンジンは部品のストックコストもバカ高いし、メンテ費用も高い。

2017/10/27(金) 12:17:37.51

テスラの元電池部門のトップの人のインタビュー

＞――EVの航続距離を決める大きな要因が車載電池です。電池の進化による航続距離
の長距離化はどこまで進むと考えていますか。

現行のEVはすでに500キロメートルくらいまでは走れる。ただ、これ以上必要かどうかは
疑問。日常生活でそれ以上走ることはまれだからだ。それなら最終価格をより安くできる
ような開発をしたほうがいい。

そもそも、EV化で車のライフサイクルは長くなる。いまガソリン車は累計15万マイ
ル（約24万キロメートル）ぐらいで寿命を迎えるが、EVだと将来的には50万マイル（約80万キ
ロメートル）くらいは走れるようになる。電池やモーターがもつからだ。そうなれば、
購入価格は高くても使用期間全体のコストで考えればEVのほうが安くなる。その
ほうが重要だ。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/27(金) 12:48:04.06

>>86
テスラが安くなってからだわな。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2017/10/27(金) 12:59:26.33

短距離輸送や企業内輸送なんかとは相性いいと思う
長距離では使えないゴミ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2017/10/27(金) 14:06:10.99

＞1回の充電で約100km走行できる。
で空から満充電にするのに何時間かかるんよ

2017/10/27(金) 20:13:34.08

>>83
マジでEVの消耗品ってタイヤとワイパーくらいらしいな
ブレーキも回生がメインだからパッド（シュー）が減らないし、点火プラグ・ファンベルト・タイミングベルトも無くなるし、ディーゼルと比較するとDPF等の燃焼or尿素補充も不要になる

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[FR]** · 2017/10/27(金) 21:50:41.29

>>90
まず電池が消耗品やで
あと高速航行が苦手なんで長距離トラックの代わりは無理

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2017/10/28(土) 00:00:51.42

>>83
ファンドや香具師に踊らされてる状弱乙w

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2017/10/28(土) 00:01:22.33

>>86
お前失敗しとるやんw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2017/10/28(土) 00:16:25.05

高速巡航が苦手って日本で何キロ出すつもりなんだい？
トラックは速度よりトルクのほうが重要

2017/10/28(土) 00:24:04.62

なんか三菱がパジェロにPHEV組み込んでみたけど、車体重すぎて使い物にならんかったって言ってたな
モーターならパワーありそうなもんだが…

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[FR]** · 2017/10/28(土) 03:45:06.19

>>94
モーターの構造上高速走行するためには多くの電流を流して回転数を上げなくてはいけないんだがそれくらいは解るよな？
トランスミッション組むなら苦手なこともないんだが現状トランスミッションを組んだEVは販売していない

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[IN]** · 2017/10/28(土) 08:57:43.66

>>96
テスラロードスター位か？
http://www.corism.com/files/node/1273073683-thumbnail-210-140.jpg
2段変速

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[SE]** · 2017/10/28(土) 08:59:03.17

結局ディーゼル最高になるんじゃないの

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[IN]** · 2017/10/28(土) 09:12:44.83

>>98
用途じゃね？
近距離ルート販売にはいい感じ。

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2017/10/28(土) 10:05:24.75

トラック会社の偉い人に聞いたけど、今の技術だとバッテリーを荷台に山盛りしないと今と一緒の走行距離出せないらしい。つまり荷物詰めないw

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[IN]** · 2017/10/28(土) 10:26:39.40

>>100
それは用途ミスだよ

2017/10/28(土) 10:29:02.04

航続距離が短くて充電時間が長ければ、運転手の労働環境がよくなるな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/28(土) 10:45:21.61

>>102
ゴースストップに向いてるんで、荷下ろし、少し移動、荷下ろし、少し移動、つまりルート配送。
そして本部に戻って急速充電中に荷積みと報告、そしてルート再開。

一番かったるくね？
ディーゼルでも同じだけどw

2017/10/28(土) 11:02:04.65

>>103
「充電時間が長ければ」な

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/10/28(土) 11:06:10.27

>>104
長いの時間感覚だろな。
30分をどう考えるか？