東北中央道 福島大笹生IC〜米沢北ICは11月4日15時に開通
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国土交通省 東北地方整備局 福島河川国道事務所、同 山形河川国道事務所、
福島県、山形県は10月23日、東北中央自動車道 福島大笹生IC
（ふくしまおおざそうインターチェンジ）〜米沢北IC間（延長35.6km）の開通日時を
11月4日15時の予定とすることを発表した。
2016年9月に開通した東北自動車道と連結する福島JCT（ジャンクション）〜
福島大笹生IC間から山形方面へ延伸する道路で、延長8972mの栗子トンネル
などを有する無料道路。降雪量の多さと、急勾配や急カーブがあることから
冬期に交通の難所となる国道13号の栗子峠をバイパスできるようになる。
途中、山形県内に米沢八幡原IC、米沢中央ICも開通。なお、
福島大笹生IC〜米沢八幡原IC区間は危険物積載車両の通行が制限される。
開通日についてはすでに11月4日と発表していたが、このたび15時に
一般通行を開始する予定であることを発表。併せて、山形県内で初めて
高速道路ナンバリング標識を設置することも告知している。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1087569.html 福島行くやすくなるな
個人的には会津方面の方もなんとかして欲しいが >>5
磐越道と会津縦貫道があるじゃん
まあ西会津とか檜枝岐はあれだけど 9kmもトンネル掘ったのに無料なん？ 有料にすると誰も通らないってか 近所だからこれできると、仕事や酒買いのため米沢に気安く行けるわ。特に、冬。 >>6
西会津も磐越道で。檜枝岐やら南会津郡はアレだけども。 米沢はよく行くけど福島市はあまり行かないからそのうち使ってみよう 一昨日バイクで秋田から関東に帰ってきたが米沢の有料区間が無料にならんのか〜
13号はすごいいいペースで走れるね >>8
当該区間のほとんどの自動車交通が高速道路にシフトするだろうから、ゆくゆくは現道の管理をやめるつもりなのかもね >>16
原付などが通れないから原道は国道のままで絶対残る 米沢行くなら楽だし速いだろうが大笹生ってのが微妙よな 沿道、黒い袋ばかり積みあがってて
大変だなと思わずにはいられない >>18
原付、チャリだけのために残すのももったいないけどよく考えりゃトンネルが全長9キロ近くになるとタンクローリーも通れないんだよな >>7
全く関係ないと思うが。
クルマが基本だし。 真冬の栗小峠はドライバーにとっては鬼門だったからな
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