ν速民が気になるロードバイク
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NHKの朝のラジオでやってたネタか
みんなが3回、4回と待ってやっと抜けていく信号を
横から順番を飛ばして1回で抜けていくバイクはマナー違反か否か、って奴
まあバイクでラジオ聞いてる奴はほとんどいないだろうから当たり前の結果かも知れんが 車のスレが殆どなく自転車のスレが頻繁に建つあたり
スレ建て乞食って絵に書いたような貧困なんだろうな ロードブームは終わり
みんなチャリで車道走るのは危険な事って気付いた
残ってるのは頭おかしい奴だけ
次はバイクだよ
キチンとした免許に保険、安全装備
そして流れに乗れる事は大きな違いやね Hurley Daividsonのストリートグライドが欲しい 最後はクロモリが勝つと思うよ
カーボンの軽さは魅力的だけど、街中乗る程度ならクロモリの方がおしゃれでスリム トランススルーアクスルで油圧ディスクブレーキが主流になるのかね？ オルベア オルカ 2009
ニールプライド ディアブロ
BMC SLX01
ちょい前のロードバイクフレームが欲しい。
中古カーボンは怖いけど… クロスバイクを買おうと思う
予算5万前後
通勤用
軽くて丈夫なやつでオススメない？ アルミフレームでカーボンフォークがコスパ高い
最近のはシートステー細くて衝撃吸収
ディスクがはやり始めた 自転車乗りにとっては電動アシストとかは邪道の極み？
楽だから利用してるんだけど CAAD12 105にカンパのZondaを付けたのがコスパが良くて最強 トップチューブの型で大体分かれるよね
ホリゾンタルかスローピングで
自分はスローピングが好き マウンテンのフレームにスリック履かせて町中を快適に移動したい >>19
BAAマークが付いているcylva
2018モデルは予算オーバーだけど旧モデルなら こないだクロス買ったけどマウンテンバイク欲しくなってきた タイヤが細いのは怖いことに気がついた
何度も落車しそうになった
32cくらいがいいわ 今はロードバイクムーブメントは終了して
グラベルバイクが台頭している。
ドロップハンドルにデュアルコントロールレバー
そして前後ディスクブレーキ装備、
タイヤは700cなら45mmくらいまで、
650Bならば50mmをはける包容力のある
フレームが特徴だ。
それでいてホイルベースは長過ぎず反応性も良い。
初心者から上級者までを虜にするグラベルバイク。
今冬日本の山々でディスクローターの鳴き声が
聴こえて来るだろう。 Canyon Aeroad CF SLX team movistar待ちだわ。
今年バ師匠が使ったやつで。 GSX-S125
ABSなんか要らんから安くしてくれよオサムちゃん anchorのRL9あたり欲しいかなあ
今のから全部移植できるから正直フレームだけでええわ
フレーム売りとかしてないやろか >>28
giantも良いのだけど
町中giantだらけなんだよね。
その点cylvaなら滅多に見かけないよ(笑) ド貧脚だからEmonda SLRみたいな超軽量バイクに乗ってみたい FELTのクロスバイク（Verza Speed）なんかどうかな
まず街中でかぶることがない バイクってなんなん？バイシクルかサイクルって名乗れ。
道の隅っこを走るくせにロードを騙るな。 あと、トンネルの中歩くな。バイク名乗るなら時速40くらいで疾走しろ。
乗鞍のトンネルで死にかけててワロタ >>37
スズキはローエンドでも標準装備を多くして、量産効果を得るスタイルだからな。
二人乗り軽自動車のツインでも窓の手回し機構が生産数が少なくて
逆にめんどくさいって廉価版でもパワーウインドウ＋嵌め殺しだったし。 >>20>>27>>28
ありがとう
そこ3つで検討してみます チャリは車がバイクが法的に走れない所を走れるのがメリットなんだから
歩道や公園を快適に走れる車種を選ぶのが吉
ロードはオワコン 一度チタンにしようと思ってたのに、アメリカまで注文するとやたら時間がかかるので諦めた。考えてみたら現物くらい見ておいた方がいいな、日本で置いてあるかはわからんが。。。 >>19
khodaa bloomのrail 700も選択肢に入れてみては
ライト、スタンド、ベルがついてるから実質そう高くないかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
