車掌「お客様の中に運転士はいませんか？」 JR宇都宮線立ち往生
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架線トラブルで駅間に立ち往生したＪＲ宇都宮線の１本に、記者が乗り合わせた。トラブル発生から避難までの様子を伝える。
茨城県古河市で２２日投開票があった衆院選の取材を終え、１泊して東京に帰ろうと午前９時ごろにＪＲ古河駅に着いた。
早朝から強風のため上下線の運転を見合わせていることを知り、駅前のファストフード店に入ったら運転再開を待つ人で満席。
正午近くにようやく上野行きの上り線が再開し、乗り込んだ。
台風の影響で風が吹きつけ、揺れる車両は徐行で走り始めた。だが、１５分ほど走ると突然、茶畑に囲まれたところで停車した。
「一部区間で停電があり原因を調査中」。そんな車内アナウンスが流れる中、乗客は本やスマートフォンを手に運転再開を待った。
車内にはトイレもあったためか、冷静に対応する人が多かった。
約５０分後、静まりきった車内に「東鷲宮駅―久喜駅間で架線が切断」と停電の原因が伝えられた。「復旧には長い時間がかかるため、
これから下り線の車両を横につけ、移って頂きます」と放送があると、車内がざわつきだした。古河駅に戻るようだ。
続いてこんな呼びかけがあった。「お客様の中でＪＲの運転士がいたら車掌まで申し出て下さい」。乗客はけげんな顔で辺りを見回した。
下り線が横付けされると、乗客…
http://www.asahi.com/articles/ASKBR5K20KBRUTFL00D.html クルーザー級のスペースグライダーのライセンスが役に立つとは思いませんが、 私でよければ 車内で3～4時間待たされた挙げ句
線路上を1時間歩いて駅に向かったとか乗客がインタビュー受けてたな 続いてこんな呼びかけがあった。「お客様の中でＪＲの運転士がいたら車掌まで申し出て下さい」。乗客はけげんな顔で辺りを見回した。
本当に書いてあってワロタ どうやって下り列車持ってきたんだよ
それとも旅客輸送だと別の免許がいるとかそういうの？ 電車でGO！で訓練したのですが、手を挙げてもよいですか？ 電車は動かしてる奴もそれが大好きな奴もキチガイばっかりだな >>24
あー
俺もぴったり5センチ以内で停車できるよw >>1、>>18
「お客様の中で」は不要だろ
これだから専門学校卒は・・・ 動画を見ると私服の人も手伝って居るんで名乗り出た人も居たんだな。 他列車の運転に行くために乗ってる運転士だろ。
どこかの始発駅で運転士足りなくて、車移動するんだんべ 大和路線は昨日からずっと止まりっぱなしだよ
俺はいつまで自宅の2階で待機して居ればよいのだ な、北朝鮮が何万回騒ぎ起こしても全く緊張感高まらないだろ
なぜならマスコミの北朝鮮報道は巨大な情報操作だから
毎日のようにやってる北朝鮮ニュースだけど、北が過去にこれだけの殺戮と誘拐と挑発行為を行ってきたことを覚えてる？
ラングーン事件(死者21) 大韓航空機爆破(死者269) 日本人拉致(数十人)韓国人拉致(400人以上) 哨戒艇沈没(死者46) 延坪島砲撃(死者4) 外国人拘束(数え切れない) 核実験(3回) 水爆実験 ミサイル発射(数え切れない) 弾道ミサイル発射(数回) 正男暗殺 ICBM発射 潜水艦航行 核攻撃発言 また弾道ミサイル発射 弾道ミサイル発射計画←今ここ
他にも暗殺計画やスパイ事件など数えきれないほどの犯罪を犯していることになっている
中には覚えている事件もたくさんあるはずなのにこうやって見るまでは忘れていたはず
しかしここでおかしなことに気づく
本当にこれだけの事件を起こしてたらとっくに戦争が起きてるはずだが、未だに「北の挑発行為」で済まされている
それだけじゃないテロと拉致と暗殺と挑発を繰り返している卑劣極まりない国がこともあろうに平和の祭典オリンピックに普通に参加していること
しかも大韓航空機事件はソウルオリンピック妨害のテロとされているのに
あり得ない
他にもワールドカップなど世界の国が参加する大会には当たり前のように参加している
話がおかしいことに気づいたでしょ
しかしなぜこの事実に今まで気付かなかったのか
それはマスコミのインチキ報道のせい
マスコミは北朝鮮が何か新しい事件を起こす度にあれだけ大騒ぎするくせに、なぜかその時決して過去の事件には触れない
普通これだけの犯罪を繰り返してたら「北朝鮮はこれまでにもこれだけの事件を・・・」っていう報道になるはずだが、一切それをしない。だから視聴者は不自然な状況に全く気付かない
また北朝鮮はヨーロッパをはじめ多くの国々と国交もあり、世界で北朝鮮を悪として叩いているのは日米韓だけ
っていう告発してたら、ここにきてEUの北朝鮮制裁案提出
こんな案数十年前に出てなきゃおかしい
これもまた逆にヤラセの証拠
下のサイトを読めば北朝鮮ニュースは拉致事件も含めインチキで塗りかためられてることが簡単にわかるぞ
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトの中の「北朝鮮の真実」と「拉致事件の真実」読んでみ
そー言えば俺が書き込み休んでる最中に2ちゃんあらしが特定されたとか騒ぎになってたけどそれも警察の工作な
俺を脅すためのw >>14
車内で3～4時間待たされたのもかなりひどいと思うけど
線路上を1時間歩くってそらあもう大変だわ ハワイに行った時、ちょこっとセスナを操縦したんだわ >>6
安全の確保の為には職責をこえて一致協力しければならない・・・って教わってしもた これ、仮にJR西日本の運転手が居たら、彼に対応できるもんなのか？ 一級小型船舶操縦士と大型二種と牽引免許と車両系建設機械を持ってるけどダメか >>42
他社でも協力しないとだべ
あとから何言われるかわからんからな(´・ω・`) >>14
一時間も徒歩？
聞いただけで超絶グッタリだな。可哀想過ぎ
さらに家に帰れない 「お客様の中で捏造大好きアカヒ新聞の記者がいましたら車掌までお申し出下さい」。乗客はけげんな顔で辺りを見渡した
だったら面白かったのに(´･ω･｀) 確か宇都宮線て黒磯まで言ってんだよな？まぁ、常磐線のが長いか 鉄オタに免許持ってる奴って居ないのか？
免許があるかどうかも知らんけども 白∴で黒●の中に白天使神道系の∴だと日本神道や史跡の皇居で
悪魔系だと黒い∴なんだな 朝鮮人を日本の上に付けるＧＨＱの偽クローンアメリカの支配は断る まぁJRの社員も電車通勤多いだろうから
誰かしらは乗ってるかもね 運転しろってわけじゃなくて
処置の手助けをして欲しかったんだろうな。 この辺は私のポタリングコース 東鷲宮からバスに乗るか 久喜から電車に乗るがけんめいなのにね 確かに風はかなり強かった >>1
動画見ると、私服の社員が応援要員で入ってるな >>54
キャリーケース持ってこの道を1時間はツラいわ 動力車操縦者運転免許なら持ってるぞ！ただし、俺の免許じゃトロリーバスしか運転できないけどな！ >>68
電車でGO!なら かなりやり込んだんだけど ダメ？ ガンダムシリーズの第一話みたいでワクワクするな
素人の子供が運転する展開だ >>63
それって「運転手」じゃなきゃダメなの？
車掌やら職員でもよくない？ こういう時に足が動かない人とか妊婦とかがいたら、どんな対応するんだろう。
無理矢理歩かせるのかな >>63
でもそれなら「社員」て呼び掛けなんじゃないの？
運転士に限定する意味はなんなんだろ >>73
朝日だからな
ホントは社員集まれって放送したのだろう >>70
なんでダメじゃないと思う？
常識的に考えようよ、ね？ 私鉄の運転士にJR動かせって頼んでもやってくれないぞ JR東海、在来線運転士ならばE233も動かせるだろう 新幹線の運転士ってそれだけしか持ってなかったら、普通の電車運転できないんだよな 南武線沿線民としての経験では、セルフ車掌はよく見るけど
セルフウテシはたぶん全国的にみてもあんまりいないよね http://www.asahi.com/sp/articles/ASKBR4RLZKBRUTNB00R.html
２４日も大幅に本数を減らした運行になる見込みという。
同社によると、架線をつる器具から架線が外れ、鉄製のはりに接触。
支柱や地面に電気が流れて周辺の信号機器など多数が損傷した。
２０１６年３月に高崎線であった類似のトラブルでは復旧までに２日かかったという。 >>83
新幹線の運転士になるには在来線の運転士経験積んでおかなきゃダメだったはず >>77
運転士なら、緊急時の対応とか訓練受けてからなんじゃないかな？ >>88
>>91
東海は新卒の総合職にいきなり新幹線の免許取らせてるんだっけ
現場の苦労も知っとけ、みたいな感じで。 栗橋近辺の鉄道路線わかる人なら東武線に乗り換えるだろ
馬鹿正直に駅まで歩いて復旧待つとかどんだけ暇人だか 東京ならともかく地方で降りて歩けってバターン死の行進すぎるでしょ
バスとか回してやれや >>86
田舎ならよくあること
次の駅まで10分掛かれば駅の間は約6～8㌔ある
ちょうど真ん中なら3キロ歩くとして約一時間掛かるな >>91
いきなりなれるもんだったのか
知らんかった 線路をかかとのある靴で歩くと下駄捻挫してりしない？ タモリならしれっとJRの運転士ですって
名乗りそう >>1
例えばJR東海の運転士が居合わせてて名乗り出たらどうなんだろ？ お客様の中にﾁoｿｺｰはいませんか？
日本人に擬態してるﾁｮｿｺｰA 「うっ・・ﾊﾞﾚてるﾆｶ？」
日本人に擬態してるﾁｮｿｺｰB 「・・・なんでｳﾘのﾁｮｿ顔が整形済だってわかるﾆｶ??」 >>1
なぜJR運転士を探していたのかが書いていないんだが。 JR西日本で日勤教育中の運転士です
カーブでも速度を落とさず曲がれます お客様の中に機関士はいらっしゃいませんか？機関車はいらっしゃいませんか！ ざわつく車内で、突如一人の中年男性が先頭車両に走り出した 「車掌まで申し出て下さい」なんてアナウンスしなくても
ＪＲの関係者がいたら自ら協力を申し出るんじゃないのか？ 古河って茨城だったんだな
茨城なんかに住むくらいなら、川向うの埼玉に住むわ さてここで動力車操縦者(甲種電気車)持ちの俺登場
こんな状況で絶対申し出なんかしないわ >>124
埼玉県民っていうステータスが欲しいならそれでいいが
古河の川向う（新古河駅周辺）を実際に見てみればそんなこと言えなくなる JR社員は先頭車両に集合せよ
でいいじゃん
お客様？？
……あ捏造記事か >>119
＞「車掌まで申し出て下さい」なんてアナウンスしなくても
＞ＪＲの関係者がいたら自ら協力を申し出るんじゃないのか？
そうじゃないのがJR >>55
ケンタッキーが韓国で流行ってるってこと？ お客様の中に鉄オタかつ毛根生存率2%以下でアッーの人いませんか？ >>119
福知山線の事故の時には、出勤のために事故車両に乗ってたJRの運転手二人が救助活動せずにそのまま現場を離れて出社して問題視されてたな
つーかその車両で勤務中だった車掌すらも逃げちまってたけど どゆこと？
JRの従業員じゃなくて「運転手」限定ってことは、
その場で運転しろってことだよね？ 何があったの？
しかもJRなら、貨物や西日本の運転手でも良いの？
ついでにJRバスの運転手も名乗り出たりしてな。 今は会社ごとに独自の車両だからJR東以外だとJR東海静岡支社の人間しかE231系を運転出来ないな >>14
さすが栃木の百姓気質か
よく3〜4時間も大人しく待ってたな
自分なら60➕10分くらいで非常コック開けて勝手に下りるかな 「ぼ、僕が一番JR宇都宮線にうまく乗れるんだ！！」 車はアクセルとブレーキを間違える事故がありふれているけど
鉄道はその配置が逆だったり一つにまとまっていたり
会社や車両によって操作方法が様々だからな パリで遊覧飛行してたとき、セスナのパイロットが倒れて操縦代わったわ
同乗の女子大生逹にはスリルある旅の思い出になったろう 昔とった杵柄とかジジイが出てくるのか？
デパートみたいに暗号コードでも決めておけよ 俺はドア係ぐらいしかできない・・・
ﾀﾞｧｼｱﾘｴｽ >>144
横で死にかけている人間がいたというのに、操縦桿を握れば一瞬……心が踊った……
緊急事態になればなるほど、冷静になっていく自分の心…… >>34
普段は鉄道博物館で働いてるロートル運転士、整備士、車掌爺どもがわらわらと 新幹線とかJR四国の免許でも
宇都宮線運転できるの？ 先頭車両に頼んでもないのに車内放送始めるのがよく乗ってるじゃん 「お客様の中でＪＲの運転士がいたら車掌まで申し出て下さい」
これを呼びかけた理由は何？ >>144
帰ったら俺の部屋の電気消しておいてくれよな 千代田線ならおじさんに教わったので出来ない事は無いが 車掌は緊急時の運転も認められてないの？
それとも運転に関する知識は持ってないの？ >>144
一命を取り留めたパイロットが
お前の操縦桿を握ってくれたんだろ 台風で架線も吹き飛ぶ程だから車内で風が去るのをまって快晴の秋の田園路線を散歩って感じ のどかですね お客様の中にスクリプト以外の
実在している方はいますか？ ふと思ったんだけどさ。
架線トラブルが起こった場所って、
そんなに広範囲じゃなかったんだろ？
だったらディーゼル機関車集結させて二重連結して、停電区間だけ15両編成(重過ぎるなら10両)の電車を牽引すれば良かったんじゃね？ >>86
JRの鉄道工事従事者だが
線路上ってかなり歩きにくいぞ
ましてや老若男女の集団なら尚更な >>43
東と西で同じ型番がある列車は205系とE7系のみ
今回被害にあったE231系とE233系は東日本専用車両だから他のJRの社員は取り扱えない 電車でGO！で培ったテクニックは果たして使い物になるのだろうか
まぁ乗客の命を預かるなんて怖くてできんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
