新型N-BOXがやばいくらい売れている
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ホンダが9月1日に発売した軽自動車「N―BOX」の新型車の受注台数は、10月4日までに5万2000台を超えた。
また17年4―9月期の登録車を含めた販売台数で1位を獲得。
同社にとって、02年4―9月期に小型車「フィット」が達成して以来15年ぶりで、同社の軽としては初めてとなる。
N―BOXは11年12月に発売して、室内空間の広さやスライドドアによって人気車種となった。
17年9月に全面改良して、先進の安全運転支援システムを採用したほか、燃費・走行性能なども高めた。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00446705?isReadConfirmed=true
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file59e4347fbd09c.jpg スペックが高いって連呼しても中華スマホは買わないでしょ この車本当に大丈夫なの?
デブが乗ったら折れそうなんだけど 軽自動車がどんどん街に溢れてる
この閉塞感はヤバイ 封印ついてない車は無理
ナンバープレートが白くても無理 アメリカと日本ではホンダのラインナップが全然違うんだよな。
ホンダを見てるとその国の消費力が分かる。 >>25
さすがにエヌボックスとコペンは誰でも違いが分かるだろw Kを馬鹿にしてたけど、欲しい
だが、250万はアホらしい
150でカスタム4wdターボだったら買うわ >>8
折れた事例はないから大丈夫なんじゃないかな! 軽に200万て
せめてコペンシリーズみたいな超特化車ならともかくこれはちょっといらんなぁ >>10
車なんて走りゃ何でもいい
高馬力車増えたけど、正直嫌だ
F-1より速い車が公道走ってどうすんだよ…w
F-1の最高速が320〜350qなんだろ?
最高速400とか500の車造ったらF-1の面白さ無くなるじゃないか
バイクもぶっちゃけ1000tまでで十分だと思ってるし
(元々ツーリングやモトクロスのためにあるもので
スピードを競う物ではない)
車は700ps規制、バイクは1000t規制かけてほしいよ… スポーツのホンダ 終了
↓
ミニバンの本田 終了
↓
軽自動車のホンダ いまここ
次どうするんだよ
バイクのホンダか? 日本の乗り物!って宣伝してるから在日からは敵視されてそう いい歳こいた大人が『軽自動車で充分』なんて言ってるのを見るのは哀れ
>>39
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NIPPON
NORIMONO 軽で欲しいと思ったのはAZ−1とコペンローブだけ
あ、セブン160も >>20
カッコ悪すぎねーか?
それよか早くコーションラベノレ Nって高級軽自動車なんだな
ミライースの1.5倍ぐらい 今思うと浜松は時代の20年先を行ってたな
こんな軽自動車だらけになるとは思わんかった シビックハッチバックかっけえと思ったけど千葉の事を思い出してやめた。 荷物積めないから要らね。
軽でも荷物大量に積みたい。
軽トラ以外でなんかないの?
N-BOXまたいな形で >>53
昔っから浜松は軽自動車まみれだったよなァ
いまだにビートとかカプチーノが当たり前のようにたくさん走ってるしコペンもS660もアホみたいにいっぱいいるわ >>56
ホンダはカブと軽から始まったから大丈夫だぞ 車とバイクに馬力規制かけてくれませんかね…
速い車は確かにロマンあるよ
速すぎる車(700psより上)、速すぎるバイク(1000tより上)は逆にロマン無い
邪魔でしかねえわ、妬みでなく純粋に無くなってほしい トヨタ派の俺でも納得の出来の良さだもんなぁ
てか軽自動車で本気を出すなよw ホンダ! しっかりせーやw Nボックスのクオリティは高い。これは認めない人はいないとおもう
ただ本気出すならS660をもうちょっとなんとかしてやって欲しかった・・・ 軽って高速で走るとエンジンずっと唸ってるし
わだちに取られるし 怖くない? 安全性とか言うけど軽なんてみんな薄いボディ構成だし。特に横からぶつかると死ぬレベル >>69
要らない超馬力車、超排気量バイクよりマシ
最近の軽は中々イイよ 軽自動車20数年乗ってないが
今の軽はエアコン付けて走ると
パワー不足とかやっぱりあるのかね
あとブレーキ
昔のはこの2つは本当にだめだったよ CVTアルト乗りだけど110qまではスムーズに出る >>75
2014年式のラパンに乗ってるけど、高速道路の上り坂に差し掛かった時
「ニトロチャージオン!」と叫びながらエアコンのスイッチ切ってる N-BOX色々オプション付けると220万くらいするんだけど何なんだよこれ
軽の値段じゃねえだろ コペンRobeが180万、S660が210万って考えるとN-BOXに200万はさすがにやべー感じはする >>36
スーパーカブ
↓
軽四
↓
シビック
↓
アコード・プレリュード・CRX・インテグラ・NSX・ビート (絶頂期)
↓
ミニバン
↓
フィット
↓
軽四
↓
スーパーカブ
↓
終わり スズキのCVTだけはホント品質の退化だわ。
乗り味がゴルフ場のカートそのまんまだもん。
実家に15年前の4ATのスズキセルボがあるんだけど
乗り味が最新のCVT軽よりもセルボの方が遥かに上品で驚いた ボデーコーティングとかいらんもの極力削ったけど250万行った
定期点検パック「まかせチャオ」とかいうので17万くらい取られた >>36
バイクはレースも販売もヤマハに勝てない状態。
完全にジリ貧だからジェット屋になるしかないかも エンジン、スポーツカーのホンダ
↓
ミニバン、バイクのホンダ
↓
ミニバンのホンダ
↓
軽のホンダ
Nシリーズが一番売れてるようだし、軽のホンダで安定するかと ピョンダしゅげぇぇえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ だって車幅ないほうが走りやすいじゃん
事故ったら死ぬけど前だってでっぱってないほうが交差点も見やすいし
別に安いから軽自動車買ってるわけじゃないし
軽自動車のサイズで好みのリッターカーあるなら300 400普通にだすよ
個人的には1500くらいのミニでてほしい >>73
わかるw叩かれるかもだけど白にするより蛍光ナンバーにしたほうがよっぽどかっこいい白ナンバーの蛍光はイマイチだけど数字の縁のみ光る黄色ナンバーは中々いい
>>88
オプション110個って・・・
キーカバー全種類揃えたのか? >>46
道も狭い、駐車場も狭い日本で軽自動車以外の選択肢が無い
運転手付きならデカイ車でも良い >>88
これチャイルドシート7個とかペット用リード20本とかのやつだろwwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています