オーストラリア唯一の国産自動車メーカー 今月で生産を終了するのを前に歴代の車がパレード
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豪の自動車メーカー 生産終了前に歴代の車がパレード
オーストラリアで、１００年の車生産の歴史がある唯一の国産メーカーが今月で生産を終了するのを前に１５日、歴代の自動車を集めたパレードが行われ、従業員やファンが別れを惜しみました。
オーストラリア唯一の国産自動車メーカーで、アメリカのＧＭ＝ゼネラルモーターズ傘下の「ホールデン」は、通貨高や人件費の上昇などで販売不振に陥ったことから、１９１７年以来続けてきた車の生産を今月２０日で終了します。
１５日は、生産終了を前に工場がある南部アデレードの近郊で歴代の自動車１０００台余りを集めたパレードが行われました。
パレードでは、乗用車やスポーツカーのほか、救急車などがおよそ１１キロをゆっくりと走行し、沿道に集まった従業員やファンが写真を撮ったり、手を振ったりして、別れを惜しんでいました。
パレードに参加した従業員は「ホールデンの歴史の一部に加わることができてうれしいです」と話していました。
ホールデンのマーク・バーンハード社長は「生産終了後もお客様の面倒を見て、オーストラリアに貢献していきます」と話していました。
オーストラリアでは、去年１０月にアメリカのフォードが、今月３日には、トヨタ自動車が生産を取りやめていて、オーストラリアで車を生産するメーカーは、今月で姿を消すことになります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171015/k10011178571000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171015/K10011178571_1710151340_1710151355_01_02.jpg クジラに助けてもらえよwww
>>6
ピックアップトラックで重要なのは積載量であって馬力だの最高速だのはいらんよ 純粋な輸入国に落ちるのねw
軍用車さえも輸入と
これも法則だな >>8
税金が安いって理由もあるから、そっち狙いでしょ
日本で言う660のスポーツカーみたいな扱い オーストラリアって有名企業が浮かばない。
資源と食いものが沢山あれば産業なんていらないわな。 >>4
クソ広い国土の全土にわざわざ運ぶのと、アジアから持ってくるのとあんま変わらないからな 何かスーパーカー作ってるメーカー無かったっけ？
ほぼ家内制手工業みたいな感じで 三菱の拡大版ギャランこと｢マグナ｣もオーストラリア製だったな あの広い国土に人口が2400万しか居ないのだから、車を現地で作ってもペイしないよね。 こんな状況で、F1のオーストラリアGPどうすんだろうな
あとトヨタがオーストラリア限定フォーミュラカテゴリやってたけど、これも存続するんか？ オーストラリアのサニトラこと
ユートカッコ良いよな 好景気であんだけ人件費、物価が高くなったら利益も出ませんわ >>22
それはな、それまで箱バン使ってた町の電気屋さんが冷蔵庫だの洗濯機だのを運べるように改造したのが始まりなんだぜ 鉄鉱石と観光以外で何で儲けてんのかわからん国だな。 >>41
畜産で牛肉輸出が主要産業だと思ってたが違うのか ホールデンのピックアップで畑に肥料運んで夜は峠をドライブするっていうの憧れだったな
ホールデン無くなるのか
遊べるピックアップが欲しかった オーストラリアって物価半端ないし給料も高いけど、製造業壊滅状態でどうやって稼いでるの
資源輸出だけで国民食わせてるのか トヨタ撤退ホールデン廃業って、オーストラリア経済ヤバいの今？ 一次産品だけで食えるようにしたら最強でしょ
中東と同じ >>22
マジでほしい。
ターボ付いたら本気で買う。 ググったら、
資源輸出と、それに伴う中国からの莫大な投資、それと誰でも移民を入れることによる人口増加で
フルブーストで経済成長してきたのか
その代わり製造業が壊滅したと
なるほどなー大丈夫かこれ >>51
むしろ今の所は経済好調なのか
バブってるのかもしれんが羨ましいな アメや日本を追い越す必要なんて更々無い
2400万人が豊かに暮らせればいいじゃん
年収よりも可処分所得だよ
オージーはこれで良い >>53
年収はとっくの昔に周回遅れで抜かされてるけどなｗ オーストラリアなら独自のキャンピングカー需要ありそうなのにな。 通貨高政策を推進してきたツケだな
日本でも民主党が「円高」「財政再建」「消費増税」を掲げて日本経済を失速させ、デフレ経済へと
まっしぐら。 オーストラリアのナンバープレートって州ごとにサイズが違うらしい 豪人はほとんど湾岸に住んでるから移動は鯨で十分だろ オーストラリアは資源あってウハウハなんだから、日本とは違う オーストラリアの中古車輸入関税ってどうなったのかな。
昔は自国の産業保護のために莫大な関税かけてたけどもうその必要無いよね 資源売ってるだけだと産業が発展しないんだよなー
産業の発展＝人間の発展だから人間がだらける
サウジなんかがいい見本 三菱ディアマンテワゴンはオーストラリア製だったな
今でもちょっと欲しい 石油マネーなのか、鉄鉱石マネーなのかの違いだけで
労力以上に富んでる所のお話だよな >>1
いずれは「日本唯一の国産自動車メーカー 今月で生産を終了するのを前に歴代の車がパレード 」ってスレも立つんだろうな 昔、マツダ ロードペーサーっていう、ホールデンのボディにロータリーエンジン積んだ車があったな 豪に住んでるうちの姉はロードスター乗ってるわ広い国土でのオープンは気持ちいいわな 保育園の頃コモドアがJTCC?走ってたのに憧れてたなぁ 豪州車は
アメリカンなV8積んでナローボディなとこがいい
ナローといっても大きいけど
アメ車みたいにバカデカくはない Ute欲しいんだが
これ300馬力オーバーのスポーツカーのくせにバイク乗るんだぜ 上げてくれた写真を見るかぎり、売り方が下手だっただけで、
認知されたら需要ありそうだよな
格好いいじゃん 国産車が無くなるって寂しいだろうな
もう安いだけの車でいいやってなって中国韓国産車だらけになったらもっと悲惨だ オーストラリアって資源や食糧で対日黒字じゃなかった？
市場小さいし関税なしで日本車輸入しても大した影響にならないと思うがな >>80
GMの生産してたからGMが売れるだけだろ
風土的にアメ車向けだろし >>82
ランクルだらけだぞ
壊れたら死ぬ環境だからトヨタが強いんだろ >>46
地面掘って中国に売りつけるだけでこの23年間ずっと好景気らしいｗ 仕事で半年しかいなかったけど現地の車って怖いほどトルクステアだったけどこの300馬力オーバーってどうなの？
フルアクセルはとても踏めないとかじゃないの？ >>1
前から2台目の白い車が昔のカメリだかビスタだかクレスタに見えた オーストラリアって自動車メーカーもう全く無いんだよね
スズキかホンダかダイハツ辺りでも入れてやれ あれ？トヨタも三菱も撤退したからもう工場無いんじゃない？ >>95
無いよ。トヨタがいなくなり
国産車メーカーのホールデンも無くなり
オーストラリアから自動車産業は完全に消えた >>33
こういうのってスキー板縦に入れられるのかな？
それならいいんだけど、
ピックアップトラックの類って大抵スキー板平積みできない荷室長なんだよね そもそもオーストラリアに自動車産業があったことを初めて知った >>100
スキー板を室内積み出来る車なんてハイエースかミニバンでもシート畳まないと無理なんじゃないの？
だからみんなキャリアとかルーフボックス積んでゲレンデ行ってる ブルバードオズィー
日産の工場も無くなってたのか・・・ >>103
シート畳まないと無理だよ
でも畳めば積める
ピックアップの荷台長だとそもそも積めないっぽいなと >>100
外に積む必要あるの？
プロボックスなら荷室長180cmあるから大抵の板は入る
マット敷けば平らに寝れるし >去年１０月にアメリカのフォードが、今月３日には、トヨタ自動車が生産を取りやめていて、オーストラリアで車を生産するメーカーは、今月で姿を消すことになります。
もう自動車産業そのものが儲かりづらくなってるの？ オーストラリアはゼルダの伝説みたいな世界観になるの？
割と本当に馬に乗る国になったりして 資源国って為替の関係でドルベースの賃金高くなるから
オージー国内で生産するよりタイあたりで生産したのを持っていった方が圧倒的に安いんだろ
あの辺のアセアン各国は相互に関税撤廃して、逆にそれ以外の地域の生産物の輸入を排除してるから >>110
よくボード、サーフィンユーザーを意識した宣伝してるから積めるのかと思ったら積めないっぽいからなんだかなと思って
結局ミニバン最強なんだよな オーストラリアは広いから、せめて軽か軽トラかミニカーはないと大変じゃない？
日本ですら地方は車ないと厳しいのに >>72
エルカミーノの現代番みたいな感じだな
エンジンもでけぇし お尻ホールデンとうとう終了するのか、バカ英国と一緒やなｗ つっか、フォードもトヨタも撤退しててワロタ
オージーどもってもしかして相当の無能のアホなんじゃね マツダの役員車のロードベーサーが、オーストラリア車のOEMだったね。
まんま外車だった。 インターテックに出てたね
クロスビーがヨシムラメット被って ＞通貨高や人件費の上昇などで販売不振に陥った
オージーの時給の高さを誉めそやすアホいるけど
人件費の高騰が産業の競争力を奪い雇用を減らすという好例だな >>89
あれはオーストラリアフォードのファルコンXBだっけ？ マッドマックスが乗ってたやつだっけ？
ホールデンとかいうの
あれは走ったの？ >>72
直線だけなら、下手なスポーツカーより速そう 日本だと排気量区分の税制で、大部分のスポーツカーはクラウンよりサーキット走らせても遅いからな オーストラリア、左側通行。
同じ、左側通行のイギリスも自動車衰退したな。
次は？？？ >>122
あの巨体を小さなオムスビで動かしてたんだよな 鉱物資源が年々上昇しいつのまにかアメリカ人の年収も軽く抜いちゃったからな
工業製品は国産より輸入した方が安いだろうな ホンダがCRM250ARだかを売っていたころ２スト直噴４気筒の車を売っていた自動車メーカーがあったが
あれがここだったのか 最低賃金上げろ厨の言うこと聞いたら日本もこうなる
ほんとに恐ろしい 日本もいつかトヨタの生産終了パレードするんだろうか オーストラリアって犯罪者の寄せ集めだから車もつくれないのか >>117
体もそこそこ大きいし広いから軽やと運転疲れるやろ 1 Toyota
2 Mazda
3 Hyundai
4 Holden
5 Ford
6 Mitsubishi
7 Nissan
8 Volkswagen
9 Subaru
10 Kia 穴掘るだけで金になるんだからなあ
面倒くさくて工業製品なんか作ってられんだろ ここ最近になってアメリカも日本も自動車生産から撤退、国産車も生産終了って
オーストラリアはなんかやらかしたのか？ >>8
お前はなんもわかっちゃいない
ほんとについてんのかおっさん >>85
資源枯渇したり、中国経済崩壊したり、中国が他の国の資源に行ったら
ナウルになりそう >>136 輸出入に関係してるエリートの賃金は最低賃金の二倍以上だから最低賃金を二倍にしても何ら問題無いよ国内GDPが爆増してＶ字回復しＵＳＴＲによるジャパンバッシングが再開されるだけ >>152が実現すると外国人投資家に日本企業の競争余力が減少したと看做されて株価が下落する可能性は有るが
通貨外為レートが下がる処まで賃上げしてその時点で製造業がまだ生き残ってれば輸出ドライブを掛けられるから日本経済が健康化する事には違いない
通貨価値が下がると資金ショートする韓国企業なんかは競争に付いて行けずに飛ぶかも知れないがな >>146 ケチな金持ち白人が人口を増やせなかったので自動車を購買する市場が無く現地工場を置く価値が育たなかった ＞オーストラリアでは、去年１０月にアメリカのフォードが、
＞今月３日には、トヨタ自動車が生産を取りやめていて、
＞オーストラリアで車を生産するメーカーは、今月で姿を消すことになります。
結構でっかい国なのに、全部輸入で賄えるの？ なんてことだ これは悲しい
日本はやり過ぎた 強欲上層部だけ儲かった
お蔭で仕事を無くした人々が >>157
20万台しか売れてないから大丈夫。
そもそも去年とか9万台しか生産してないし。 美味しんぼの反日作者がべた褒めしてる国なのにな。移民排除の日本とは大違い的な。アレ、まだオーストラリア在住なんか？ >>105
どうやって下ろすの？
ひんじが壊れるだろ >>154 まあ日本の将来が有るか否かは
企業の株式持ち合いが未だどれだけ持ち応えてるかと
個人投資家が恐慌売りする投機家では無い配当目当ての健全なステークホルダーで在るかと
に掛かっているんだろうなｗ 先週行って来たばかりだが
ヒュンダイ車をかなりの頻度で見掛けたのと
いすゞの乗用車を初めて見たのが新鮮だった >>6
トップギアの良い意味でバカ車として常連だったような >>167
世の中にはアルミラダーってのがあってな。
それと写ってるバイクは200キロ以下だから、
車体全部がゲートに乗っても壊れんよ。 >>3
ああ、確かにオーストラリアを代表するくるまだ、 >>8
最高速は要らないけど
馬力が無い積載だけのトラックなんてゴミだぞ
ついでに言うと、積載量を語るならピックアップなんてあり得ない
重心や高さを考えると低床でしょ
おまえ、この先50年トラックを語るの禁止ね へーオーストラリアの自動車生産は完ぺきに消滅するのか >>51
低学歴って比較優位の意味がわからないやつが多いよね。
お前みたいに 従業員はどうなるの？
ディーラーで接客でもやるの？ オーストラリアは距離的に離れてるから
サプライチェーンの恩恵に預かれない
部品メーカーが遠くに有るからいちいち部品の在庫を積み上げないといけない
自動車生産には最も向いてないんだよ ケアンズで今の嫁と式を挙げたが、その時に乗ったリムジンはホールデンだった。 民主党の超円高政策続いてたら日本の自動車メーカーもヤバかったな
本当に民主党政権が崩壊してくれて良かった >>22
沖縄離島に行ったらこればっかり見かけたわ
なんて車種なんかな オーストラリアであんなに走ってるのに
やめちゃうのね。。
日本でマツダ見るよりオーストラリアでホールデン見るほうが多い気がする 今のオーストラリアの雰囲気は多分古代ローマとかと同じなんだと思う メルボルンのフォードのテストコースで230キロまで出したことがある。 マジでかよ
セダンをぶった切ったみたいなピックアップ格好いいのに まじかよ 造船事業がヤバいから潜水艦のライセンス生産に4兆円も突っ込もうって国が車の自国生産を止めるのか？
インフラ系は割高でも手放すべきじゃないだろ
自国で作れない途上国ならまだしも作れるのに手放すのはどうか 未来の日本だな、今後車にエンジンなんて必要無くなって行く中で
スマホの世界みたいにいずれ日本車も全く売れなくなり自然と姿を消して行く >>198 その通りだよ
軽装甲車は自動車の延長でしかないからねぇ〜 マッドマックスのインターセプターはフォードじゃなく
ホールデン製なんだよな >>199
売れないから撤退じゃなく割にあわなさすぎてだから。
ドイツで作るよりコスト高いならそら撤退だろ。 >>202
オペルじゃなくて
ボクスフォール製とか言っちゃう系？ >>198
使える潜水艦持ってないからな
あれはインフラじゃなくて防衛予算 >>39
そうなると軽トラでいいような気がするけど
買い替える金がなかったのか ホールデンってガワ作ってるだけじゃなかったっけ
光岡みたいな感じで >>209
懐かしーw
ロータリーエンジンを供給してたんだよな
広島では歯医者さんとかお金持ちがよく乗ってた ホールデンって名前を聞いたのはこれが2回目だな
1回目はいつ何の話だったのかも覚えてない >>214
軽トラだと電化製品を雨に濡れずに運ぶのが面倒。でも、冷蔵庫は寝かすと良くないからバンには載らない
大部分のものを室内に積めて、高さのある冷蔵庫も立てたまま積めるようにした、ほぼ電気屋さん専用の車なんよ
個人的には、ステップワゴンくらいの大きさで同じような形状のミニバンがあってもいいと思うけどな。ペット関係の汚れ物とか魚積んだクーラーボックスとか臭いのきついものを外に積めるように >>196
たしかFRだったかと。ジェレミーがヒャッハーしてたし >>219
1年くらい前に柏でナマで見てちょっと興奮したわ >>22 >>50 >>187
デッキバン注文生産で
2017年で注文生産終了 終るとのこと
欲しかったら今年中に注文しないと。 マッドマックスの黄色いパトーカーのメーカーが生産を止めたってことだな。
今見るとどれも古臭くなったなぁ。
マックスのインターセプターも古いw マッドマックスみたいな車で昔はアボリジニ狩ってたんだろ 日本に売らなかったんだろうか。でもシートがリクライニングできないのか。 ブルーベリー摘みするだけで1日250豪ドル（22,000円くらい）稼げるらしいぞ。
IT土方疲れたんでオーストラリア行ってブルーベリー摘んでくる。 欧米人どもが捕鯨にやたら反対してた理由が判明
動物愛護はめくらまし用であって
本質は、軍隊絡み
日本の捕鯨船には高性能なセンサーが搭載されていて、
他の国の潜水艦やら見られたくないものまで観測されてしまう恐れがあるので
必死で嫌がらせして捕鯨をさせたくない。これが本音のようだ >>230
名古屋でホールデンの販売代理店あったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
