トヨタ・プリウスはなぜ不人気になったのか？ 自動車評論家が解説
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープ
ものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因が
あるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。
加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを
乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。
3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、
世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、
生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、
今や普通に値引きを行う。
全文
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/ 
プリウスをみたら基地外運転手と思え >>1
「ユーザーからすれば性能の向上など」←直前に燃費の話を自分で書いてるだろ あのデザインは好き嫌いハッキリしそう。
と言うかトヨタ車買う人は嫌いそう。 トヨタ広報よ
茶封筒の厚みが足りないと言ってるんだ国沢先生は 奇抜さはいいけど、逆にプリウスっぽさが残っててなんか気持ち悪い プリウスによる迷惑運転
年寄りのプリウスによる踏み間違え事故多発
DQNのプリウス乗りの多さ これ一レスで全部貼られてたのに、今規制になるんだな
2つに分けちゃった PHVのデザインならまだ受け入れられる
HVのあれはちょっと酷い 構造的なことを一つ上げるとすれば足回りがショボすぎる。 ともかくかっこわるい
中２としか思えないデザイン
20プリが至高 プリウス買って後悔してる
なんであんなに狭いんだよ後ろに人乗せられないじゃん プリウスやC-HRのデザインは
ガンダムっぽい。
そして買うのもガンダム世代。 性能や価格が要求とマッチしてもこのデザインだと買えない トロトロ走るわ、いきなりウインカーも出さずに車線変更してくるわ 顔がキモイだけじゃなくて、後のドアのガラスが尻すぼみに小さくなりすぎてて、
閉所恐怖症の俺は、後席に乗りたくない。 プリウスもCH-Rもかっちょいいデザインwって感じだよね
おっさんは好きそうな C-HRやシエンタは同系統のデザインでもまだ破綻してないと言える
プリウスはずば抜けて醜悪 ガソリン価格も下がったしな それを見込んで燃費はそのままスポーティタイプも
バリエーションに入れれば良かったのかな だけどスタイルや使い勝手はなんとも
ならんだろ。 それに圧倒的な要因はプリウス見飽きたという事に尽きるだろ 馬力無い、曲がらない、止まらない、居住性悪い、デザイン悪い、中途半端に高い、燃費は良い
誰が買うのかと http://matomail.biz/data/12/7500118662078924639/11057.jpeg
常識ある社会人なら、絶対買わない
人格疑われるレベルのテール
車をみればそいつが仕事ができるかどうかわかる
こんなの乗ってたら左遷、契約解除まちがいなし マイチェンでPHVと同じデザインになるんじゃねえの http://president.jp/articles/-/20121
豊田章男社長インタビュー 「プリウスはカッコ悪い」豊田章男社長インタビュー【前編】 2016.9.13
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160924/bsa1609241710004-n1.htm
「ずっと言ってますよ、プリウスはカッコ悪い」 豊田章男社長のクルマづくり (1/5ページ) 2016.9.24
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160924/bsa1609241710004-n5.htm
ＴＮＧＡの第一弾として重要な今回の（４代目）プリウスについても、私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。
主査の豊島には最後までそう言い続けました。
でもそれが健全な議論だと思います。言いたいことが言える。多様性を認める。
トヨタと言う組織を変えていくには、そういう活発なコミュニケーションが一番重要なのです」 下手糞が乗ってるイメージが固定された事が敗因だろう ＞一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
顔も大概だがケツの方が酷いぞ でかくなった
もあるけど
何よりも ださい！
あと、荷物が詰めん
後ろまっすぐにしろ
セダンみたいに下げるんじゃねー
使い勝手が悪すぎる
荷物が入らん
後ろはまっすぐにして荷物積めるようにしろ
設計をやり直せ！！！ どうせ奇抜ならいっそ飛び抜ければまだ気持ちが良いんだが
中途半端なところがまたダサイよな >>1
ヒュンダイが売れてないから火病ったの？ チョンさんw イモな胴体に尖ったディティールを合わせるセンスが理解できない PHVなら買ってもいいかと思うけど只のHVは要らんわ、形も悪いし何もかも中途半端 あのデザインじゃなければ人気は維持してただろうなｗ 奇抜過ぎだよ
シエンタはなんか馴染んじゃったけど、プリウスは馴染めない 荷物入らん
でかいのに
邪魔くさいのに荷物詰めん
そして後ろの座席は頭ぶつける
αは三列目狭すぎでゴミだし
設計が酷すぎる ダサすぎる トヨタは社長が世襲だからな
このままだと衰退するの確実だわ 実用車としては最高だぞ。
社用車にサクシードとアクアとプリウスがあるが、ハイブリッドはマジで給油回数が少ない。
仕事に集中できる。 |ﾟДﾟ)ノ 角ばったﾃﾞｻﾞｲﾝならまだしも
|ﾟДﾟ)ノ ｴﾗはったﾃﾞｻﾞｲﾝなんて誰も喜ばないよ 先代を格安で売りまくったから
買い換えるのはもう少し先 >>67
どこがだよｗ
荷物入らないだろｗ
馬鹿かよｗ
プロボックスは最強だけどな
プリは全然荷物が入らん デザインがダサい
無駄にデカい
デカい割に狭い
値段が高い
車体が高額だから低燃費でも意味なし 「軽自動車」「プリウス」「女ドライバー」
路上の三悪党 フロントもリアもツリ目にエラが張り過ぎて気持ち悪い
トドメは社長の一言「格好悪いよね」 >>70
普段の納品は運送業者使ってる。
俺ら設計が運ぶのは評価用の数台だから。
上役と俺とあと製品と工具、台車それで間に合う。 質問
アクアもVOXYもハイブリッドモデルあるけど
アクアのが本当のハイブリッドなの？
VOXYのは一応のハイブリッド？ 奇抜なデザインでもプリウスって名前に量産型のイメージがあるから
没個性だけどしっくりくる今までのデザインの方が良かった 不人気にはなってないだろ？
お前らみたいにプリウス見ただけで大喜びするような奴現実社会で見た事無いよ？ 色でキチガイ度変わるよな
白 非常識
黒 暴力的
銀 サイコパス 代々かっこいいと思ったことはない
全部営業車に見える エコメータと睨めっこしながら運転してるバカが、自らプリウスドライバーとプリウスの評判下げてんだから仕方ない。
親族や知り合いがプリウス買おうとしてたら
えええええ～って反応してまうわ。 >>1
圧迫感のある空間と視界の悪さだろ
試乗してこりゃねーやと思った車 まー車自体は悪い車ではないんだろうな
運転する奴がすべてキチガイなだけで。 プリウスは見た目が醜悪すぎる
何であんなデザインにしたのか PHEVのデザインで最初から出してたら
結構売れたと思う >>72
このアルミええな、昔のグループCカーみたいだ >>80
アクア → HV
ぼくし → マイルドHV（偽） >>37
テールが鳥居のかたちしてるから創価は買えない とにかく燃費に全振りしてるから走行性能が低すぎるねん 音が無いからほんと怖い
狭い道でウォーキングで後ろにピタッとついてて気づかなかった
あれはビビったな
まぁクラクション鳴らされたらムカつくとは思うが >>97
ポークビッツか？ってそれわしのチンコか！ トヨタのラインナップにほとんどハイブリッドが用意されてるんだからそもそも今までのような売上は望んでないだろ
デザインには賛否あるけど今までのプリウスも全部奇抜だったと思うんだよね
ハイブリッド専用車種として今までよりさらに尖ったデザインが必要だったんだろうし
ヴィッツのハイブリッドが出た今となっては時期アクアも尖ったデザインになると思う プリウスってこんなひどいデザインになったのか
歌舞伎の隈取でもイメージしてんのか？ >>94
アメリカ市場の方重視しすぎで
無駄にでかくした癖に
アメリカではとっくにＥＶになってて
ＨＶは時代遅れであっちでも爆死・・・ せっかくマルチリンクのサス採用で操安性能は良くなったのにね。
見た目で損してる。 これデザインした奴はもう二度とこの仕事やらせない方がいい
そのぐらい酷いデザイン ・猫も杓子もハイブリッドモデルを出したせいでハイブリッド目的でプリウスを選択する意味が薄れた。
・プラグインハイブリッドの上位互換モデルを売る為に通常モデルを醜くしたせいで、客離れが起こった。
・SUVやワンボックスといった人気車種と比較し、荷物も人も乗らない。
・ガソリン代が安くなり、昔に比べて燃費を重視する人が少なくなった。 どこのメーカーもデザインが迷走してるんだよな
ホンダだけだは、安定してるの >>70
荷室500Lもあるのに荷物積めないとか何言ってんだよ
ちなみにプロボックスは400L 積雪地としては4WDが設定されたの嬉しいけど
ハイブリッドはカローラ210万円、シエンタ220万円、フィット170万円
プリウスは243万円から
うーん買わないよなそりゃ １．ケツが魅力的でないと殿方は買わない（車=女理論）
２．内装・空間サイズの乏しさ（HVの為に生活を犠牲にしたくない）
３．ステアリングポジションが悪い（個人的に） なんか最新のプリウスのiponeを置くだけで充電できる設備はすげえと思った
あれ他車にもあるんかな >>112
普通ってこたねーだろ。
トーションビームもまだ多い。 逆に考えると
4型プリウスで糞な運転してる奴っていないよな
つまり4型は神 >>37
このテール見るとなぜか遊戯王が思い浮かぶ >>127
あれは、デザインのおかげでキチガイでもキチガイを選ぶ形となった。 後ろから見ると神社の鳥居を思い出させる奇抜なデザイン 昔トヨタで出して売れなかったwillサイファと同系統のブサイクさ 旧型だろうが新型だろうがホント屑しか乗ってない
「プリウス乗りますか？ 人間やめますか？」 ガソリン代の元が取れないとバレたからだろ
環境負荷もでかいし もう少しルーフが低ければ見れる。今のはルーフ高過ぎてダサい これで正解なんじゃね？
極端な話、１００万円の車１０台売るより１０００万円の車１台売った方が遥かに利益になるんだから
むしろ売れ過ぎると「価格が安すぎる」ってことだと思うが？ >>134
1日に、走っているミライを2台も見てしまったことがあるｗ すごく不吉だｗ ていうかさっさとEV環境整備して販売しろよ
テスラに全部もってかれて悲しくないのかトヨタは プリウス乗りがチンピラが多くなって来たから？イメージが悪い >>125
トーションビームはFFの貨物車だろ
まともな乗用車は皆マルチリンクだよ あのデザインで販売したっうのはわざとプリウスの売り上げを下げようとした社内テロだろ。 3代目のデザインはトヨタとしては奇跡的だった
4代目でいつものトヨタに戻っただけ 50プリウスはさすが乗り心地が30よりかなりいいんだよな
そして結局プリウスきらってるやつ＝プリウス買えない奴なんだよな 全体的なデザインはちょっとは見慣れて来たけど
あのイカの姿フライテールランプはどうにもならん なぜ最初からカローラにハイブリッド載っけなかったんだか なんでここまでプリウスが叩かれるかわかんねえわ
軽乗ってるやつらの方がチンピラ多そうだし運転下手だわ 変な奴しか乗らないからじゃね？
ガソリンケチって性格悪い奴 >>1
歴代並べた画像見たら確かに4代目は好みが分かれるデザインだな デザインもゴミレベルでダサイし
基地外とDQNと老害が好む車だし
普通の常識を持ち合わせてる人は
先ず選ばないし買わない車種
それがプリウス モーターだけで走ろうとして流れ無視してトロトロ走るセコい奴ばかりだから
加えて下手くそとイキがりが名前だけで乗るから >>148
＞＞プリウスきらってるやつ＝プリウス買えない奴なんだよな
これってミニバン乗ってイキっているDQNが必ず言うセリフと同じw
まさにゴキプリウス乗りの欠陥だらけの脳味噌を端的に表した発言 実際、よくあんな酷いデザインにしたなと思うもんな
PHVはまだ大丈夫なのに >>161
モーターだけでトロトロ運転野郎と、車間詰めて煽りまくり野郎が混在する感じで
ジキルとハイド状態なんだよなぁ プリウスの事故写真upしている人に聞きたいんだけど、その各画像の性別や年齢層はどうなんですかね？ >>144
マツダの時期SKYACTIVはマルチリンクだったのをトーションビームに変えてるぞ。 ガンダムで行ったらジムみたいなものだからな。
量産型が不人気になるのは当然 >>35
見飽きたのはデカいかもな。
10%じゃ違いを対して感じないし。
そもそも自動車の速度程度で後席を犠牲にして得られる効果なんてカスみたいなもんだろう。
なんであんなヘンテコな形にしたのか。
東大生が考えたカッコいい車って感じでダサい。 あいつら燃費モニター見ながら運転するから
道路で浮いてる存在だよな もう似たような燃費の車いっぱいあるしな
プリウスの役目は終わった >>142
>テスラに全部もってかれて
声出してﾜﾛﾀw つかハイブリッド車って未来あるの？
電気自動車の勝ちなんじゃないの？ 俺はこのデザイン好きだけどな
C-HRやシエンタもいい
最近のトヨタが頑張ってる
運転するとつまらないから要らないけどｗ >>148
そりゃあ普通の人はプリウスなんか買えませんよ
人間の屑だと思われたくないもの 今日高速で追越車線を走ってたらプリウスにベタベタに後ろに付かれて煽られた。
おれの前の追越車線にも車いるし、走行車線も車いる状況で、走行車線の車より速い速度。
走行車線に入る事出来た時に運転手のかおを見たらのび太みたいなメガネかけてイヤホン？してたお子ちゃまだった。
やはりプリカスは一味違うと怒りを収めた。 >>137
無音発進のギミックのおかげで
早朝深夜でも気兼ねなく車出せる
日本人に合った車
マジで溝蓋踏む音しか聞こえん 乗ってる奴がキチガイばっかだから
プリウス買って乗ったら自分もキチガイ認定される >>188
こういう弁当箱みたいなのがいいというのは
理解できんわ
みんな同じに見える >>188
これ顔だけ厳つくてお腹周りだぶだぶで
ヒドいよね >>191
そもそも正常な人は買う気すら起きないが・・・・ >>7
それだな
俺みたいなトヨタ車を買わない人間の評価は高い
でもそういう人間はトヨタ車は買わないから売れないとｗ CHRのリアはいいね
後ろのドアの取っ手見た時びっくりしたが 長年ラジオ番組のスポンサーだったスズキを袖にしてCM出演したタレントを起用したから >>188
何だよ、走る巨大電気シェーバーじゃないか
アルファードとか言う走る大根おろしもあったな プリウスに乗ってマナー無視の荒い運転してる奴ってなんなの？
チンピラが乗るような車でもないし、ハンドル握ると性格変わる奴か？ このお尻を見るとスカイツリーのキャラクターを思い出す。 >>202
アクセルがon-offのスイッチみたいだから
マトモな運転ができないんだろ >>188
セレナもノアボクシーもこういうの好きなんかな？
俺は嫌だけど結構うれてるみたいだし >>2
黒塗りミニバン・軽ワゴンにはかなわんよ
あいつら基本ＤＱＮ、喧嘩上等のならずもの 減税とか燃費とか大差なくなったから
デザインとかメーカーとか好みで買われるようになったんじゃない？
十分売れてる気はするが >>177
どこかで電池が切れたらレッカー車呼ぶのか
ガス欠はガソリンさえ持ってくればそこからまた走れるが おっさんが乗る車なのになんでこんなDQN向けのデザインなの？
ライトとか攻撃的で厳ついのな 昔はハイブリッドと言えばプリウスぐらいしかマトモなの無かったから売れてた
今は猫も杓子もハイブリッドだらけなんだし役目は終えたってことだよ プリウスって異様に後ろが見辛いよな
だから自分勝手な運転してる人間が多いんかもしれんけど。 >>175
ハメス・ロドリゲスのCM何時頃終わったんだろ 仕事でお客の車をよく動かすんだけど
プリウスはリア窓が気に入らない プリウスは乗ってる人が多いから変なDQNに遭遇する確率も高いっていう意見をよく聞くが、もっと市場占有度の高かったころのカローラに乗っている人であんな酷いドライバーを見ることはなかった。 >>210
プリウスだけじゃないよ。最近の車は車種関係なくどれも厳ついよ。 >>151
俺は糞プリと呼んでる。
対向車がいてるのにチャリンカス追い抜くために
センターライン割ったり、普通のカーブで車線割ったり
糞しかいねーわ。 ベンツとかの高級車乗ってて普通に走ってても周りが避けてくれるのが当たり前だと思ってた層までプリウスに乗り出したからプリウス乗りはカスが多い
プリウスじゃ避けてくれませんよ？ でもプリウスPHVのナビモニターはタブレットみたいで良かったな
まあプリウスってだけで台無しだけど >>188
これって
デカそうに見えて5ナンバーなんだよな
絶対に買わない車種だけどw 書き手が雉沢だからなぁ。どこから金もらってるかわからんから信用すんなよ エコ意識をウリにするくせに
新型出たらそのたび乗り替えろってのは通用せんだろ >>46
細かいところというか、どれも限界突破しないでギリギリの所で踏み止まるから全体的にダサくなるわな。
タイヤサイズをもう1～2インチ大きくして、ブタ鼻やめて、ヘンテコなテールライトを直して、ってダメだ直すべき所が多すぎるw プリウスより車種問わず変な色の車乗ってるやつの運転が1番腹立たせてくれる
追い越しかけて並走した瞬間に加速とか、わけのわからん場所での謎ブレーキなど意味不明な運転が多い 新型リーフのプロパイロットパーキングのような目新しい装備付けないと売れないな。 ハイブリッドの先駆者としての役目はもう終わった
限界だよガソリンではね
これからは水素の時代 近所の自転車屋のおっちゃんもデザイン嫌いって言ってた
ダンゴムシって >>24
4人家族で2台買ってもらえるように、だろ。 車なんか安全で燃費良ければ何でもいいと
思うようになってしまった
次は何の車にするか・・・乗りたい車が無い・・ 新型もよく見かけるけど、先代ほどは売れてないのか。 屋根に太陽光発電パネル ＋ 自家用車はプリウス
情弱マリアージュ
更に支持政党が希望の党で鉄板キチガイ カッコ悪いからだよ
トヨタ以外からあれで出たら大爆死してるわ >>7
的を射た意見だな
表向きはダセーダセーと言いつつ心の中ではちょっとアリだなと思ってるｗ
でもトヨタ車だから絶対買いたくない トヨタの社長も認める
あのダサいフロントどうにかならんのか？ 3代目はいいけど4代目はベルセルクの新生鷹の団の使徒みたいでむり 不人気なのか？
最近襲撃された893の偉い奴もプリウスだったぞ 章男ですらダメ出ししてたからなあ
ＴＮＧＡの第一弾として重要な今回の（４代目）プリウスについても、私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。 >>212
前方も死角多いのと上下狭すぎて視認性が悪すぎる
ありゃ事故るはずだ >>114
大半のプリウスがクソジジイ所有で、スペック活かさず時速30キロで走ってるから どの代もあのリアウィンドウの小ささだけで無いわ
事故らせたいのかと >>188
フロントは頑張ったと思うけどリアがノアボクと同じで台無し 見切り悪すぎ ピラーがすげー邪魔
ボディが丸いから車庫入れくそ下手になってしまう プリウスのサスペンションは軽自動車並みの強度しかないので、
思いっきり段差乗り上げたらたぶん曲がる。 欧米でのアンチプリウス層も激増した
Youtubeでも新プリウスのレビュー動画は一斉に低評価押されまくってコメント欄でトヨタ叩きが始まる
他の車にしても同様のセグメントのフォルクスワーゲンやフォード車よりもトヨタのほうが叩かれる とんがったデザインは好きだけど
プリウスは普通にダサすぎる
個性的なファッションのスーパーモデルみたいなカッコイイ女が好きって言ったら
ガリガリに痩せた山田花子を変なメーク&しまむらのみたことない変なジャージでキメキメにしたみたいな女をあてがわれた気分。 ネッツトヨタ以外でなら買っても良い、ネッツお前はダメだ あのジオン軍のモビルアーマーみたいな新デザインを見て
「DQNが乗る車」「煽ってくる車」というプリウスの最近のイメージに合わせたのかと思ったら
社長も批判的だったのね >>188
グレーチングwグリルに枯れ葉が引っかかってそう
名前間違えんな！ >>53
体感的には分母の多さで説明できる割合を遥かに超えるでしょ。
プリウスならノロノロ運転してもエゴ運転のカスと思われるだけですむから、下手くそが好んで買うんだと思うよ。
ジャグワーでノロノロ運転してたら、この下手糞無理してクルマ買ってんじゃね～死ねよカス、って言われちゃうからね。 プリウスの運転が糞なのは、
所有者がジジイ
車自体への思い入れは薄い
って感じの理由？ >>20
先代はphv売りたかったのにhvと同じデザインにして売れなかった。
今回は前回の失敗を活かしてデザインを分けた。
念には念を入れて、phvを売れ線に、hvを奇抜にキモくしといた。 首都高は常に死と隣り合わせだからな
いつ誰が死んでもおかしくない ただの移動手段のハコだからな いじってるプリウス見たら可哀想になってくる ハリアーもホイールベースが短くなってアンバランスでダサすぎる
ttp://kura2.photozou.jp/pub/536/238536/photo/193783074.v1386754917.jpg 先代30プリも出た当初はデザイン酷評されてたの覚えてないのか？
それがエコポイントとかでバカ売れして見慣れただけなんだが >>189
燃費よくするにはかんたんな方法だからね。ベタ踏みしてもエコメーターにらめっこと同じ動作にチューンしたんでしょ。 >>15
国沢ってVWから金貰ってスズキ下げだけじゃなくトヨタ下げも請け負ってんの？ >>37
この車かｗ
これ恥ずかしいよな
なんでこんな安っぽいデザインにしちゃってんだろう >>257
それは正しいプリウスの運転だぞ
モーターと内燃機関の特性の違いも分かってない奴が
アホみたいなシグナルダッシュを決める 章男がプリウスのデザイン段階でカッコ悪い、カッコ悪いと言うから最終的にあのデザインになった。
デザイナーの初期スケッチはけっこうカッコ良いのに口出しするからああなった。 新型プリウスの燃費性能が頭打ちや、、、このままやったら話題性無くて売れへん、、、
せや！奇抜なデザインにして話題性作ったろwwwww
無能かな？ >>16
出回ってる数が多いから、下手くそな運転もそれなりに見かけるって訳でもないのかなぁ デザインはリアのほうが糞過ぎる
特に夜走ってるのを見るとブッ壊したくなる 現役世代ですら扱い切れないよーなハイテク機能を盛り杉だろ
しかもそれらをメカに疎い定年退職世代に売り込んだもんだから
もてあまして突っ込み事故につながった！ 結局、現行プリの燃費はどんなもんなん？
もちろん町中中心の実際の燃費。 >>148
高級車スレではよく目にする書き込みだが
プリウスの値段でそれ書いちゃうのは流石に恥ずかしい 裁判所に提訴出来ない、その他理不尽な対応をしてきたら
人を殺します 結局新しい変化についてこれない奴がデザインがーって言ってるわけだが >>1
おいおいヒョンカさん
プリウス出た時は走行性能アップで素晴らしい！って雉ばっかりだったじゃねえかよ 20型30型乗りからみて魅力がなかったからね、買い替え需要が起こらなかったのが原因
燃費は誤差の範囲内だし、TNGAは車高が低くなって、従来の車高が高かったことによる
普通乗用車としては視界が良かった点が台無し
あと本格的な意味ではトヨタ初の安全運転装置はVersion2にならないと不安だったし 下手糞しか運転してないからな
圧倒的にセンスが無い馬鹿ばかり まじめに答えると30なら買い替え時期には早過ぎるし新型出る度に買い替えてたんじゃエコでも何でもない オマエラの考える世間一般において理不尽かどうかじゃない
俺が理不尽と感じたら
家族一同、皆殺しだからな。
殺すぞ。ぶっ殺してやる ハイブリット車乗ってる事自体が頭悪いですって言ってるのと同じだからまともな人は乗らないよね CH-Rとかもそうだけどなんで最近のトヨタ車は気が狂ったようなデザインしてんの？ >>1
所詮は、セダンだからクソ不便
ミニバンでHV出たのに、わざわざプリウス選ばねーよ はっきり言ってプリウスに３５０万も出して買おうと思わない
車格からしていいとこ２５０万クラスの車だろう 女子供はレイプした後、拷問して手足をもいで八つ裂きにしてやるよ。
絶対にやってやる ホンダのi-MMDとか、日産のe-Powerみたいな
モーターのモリモリのトルク楽しめるクルマ乗った後にプリウスは、、、 提訴が失敗したら、岩手県の弁護士一家を惨殺します。覚悟してください CH-Rがプリウスと値段があまり変わらなくて売れた。
プリウス＝社用車のイメージも付いてるからね。 おい、殺すぞ。
岩手県の弁護士一家を皆殺しにするぞ リアデザインも奇抜そのものだろ
特に夜間にランプが点灯するとおかしすぎるｗ ＞＞329
逮捕出来るもんならやれよ。
110番に電話しな >>275
ハリアー3代目は燃費稼ぐためにサイズも一回り小さくなって全く魅力無くなったな >>323
ぶっちゃけそのレベル求める奴はカムリやクラウン乗るだろ。 おら、110番にさっさと電話すんだろ？早くやれよ。
どうした？ 早く通報しないと岩手県の弁護士一家が皆殺しにされるぞ。 普通に値段が高いから
もうハイブリッド車が増えて選択肢が増えたから
狭いクソ車なんて選ぶ理由がない 朝の高速で馬鹿みたいにスピード出してるのとすごく遅いのはプリウスが多い
営業車と老人かなと推察する >>334
海外専用モデルになったRAV4がベースだからな 明日以降、テレビで報道されるみたいだから書き込み見た奴はよ～く覚えとけ >>336
カムリやクラウンもエンジンがすぐ始動する。 どう考えてもデザインだよなあ
プリウス買う人って保守的な人多そうなのになんであんなにチャレンジしたんだろ ４代目デザインした奴
はりのむしろちゃうんかこれ…
誰か知らんけど >>354
ま、普通に逮捕してくれて構わんけどね。
この国がどこまで真っ黒い事すんのか見物だ >>357
そもそもそういうまともな感覚があったら
こんな酷いデザインはしないのでは無いだろうか プリウス１年で売った。エンジン音しないと車の運転つまらないんだよな。 ガイジ共も、漸く俺が手段選ばずヤりたい放題出来る事に気づいてくれたでしょうか？ >>284
アナルダッシュに見えた
疲れてるわ…… トヨタは、こんな奴らに宣伝広告費使わなくても売れるからな、だからこいつらは、売れないメーカーの手下になってるよな 個人名出さなくても威力業務妨害で逮捕可能だろうが。やれよ >>369
岩手の弁護士ってお前……まさか俺の事じゃないだろうな 全部ＰＨＶのデザインにすりぁいいのに
まだましだろ 別のスレで何でこんなダセエ現行型が売れてんのか不思議だわと言ったら
「お前がセンスないか変わり者なんじゃね？」ってレスされたでｗ 同じハイブリッドシステムを他車に持って行くからだろ >>353
電池が寿命になってもエンジンがあるから
長く乗れる
重い燃費の悪い車になって デザインが奇抜というか汚い 初めて見たときまじで事故車飾ってんのかと思った なんちゅうかヴォクシーに乗ってたアホがプリウスに乗り替えた感じで見てた・・・ >>139
ありがとう
これ読んで見直さなかったら
アフロだと思い込んだままだった デザインガーデザインガー言い出すヤツは真性バカ丸出し無能
誰が書いたか知らんけど、アホの雉か？
一番はお値段、次によりお安い駄女神アクアの存在、安いアクアが売れてる裏には、上と下が増えて中間層が減った事も原因だけどな！ >>374
あの顔は良いな、あの小さい灯体を並べるのはトレンドの先端を行ってる 先代のプリウスが売れすぎて車のデザイン基準がそれになってるだけ 昔はゴキブリに見えたけど、最近はハカイダーに見える どんだけ酷いか一度乗ってみたいんだが、
アクアでさえゴミだから更に酷いんだろうな 結局ブランドとネームバリューじゃ売り抜けんてことか プリウスがPHVの顔になっても売れないから
デザインじゃないんだよいい加減気づけよ 先代はインサイト潰しのために
価格抑えてたからな～
個人的には初代が好きだ >>391
これが全然古くならない、その辺トヨタらしくないな
トヨタの車は、敢えて時間の経過で古く見える様に完璧に計算されてるけど
たまーに、いつまでも新鮮さを保つモデルが出て来る、それが近年ではプリウスPHVなんじゃないかと
ただまあ、アルファザガードのエッセゼータからのモチーフパクってんじゃないかと思うんだけどね >>402
それは台数が出ればの話
売れなければ古臭い車で終わる >>23
至高？
やっすい表現やねw
神とか、糞とか言ってんの？ >>406
車好きなんて今時いない
いても車買わなくてここのやつらみたいにギャーギャー文句言うだけだし >>179
シエンタの後ろ姿見るたびに髭面クマオヤジ思い浮かぶんだけど最悪だろ 唯一、50系プリユスでバカなんじゃねぇの？と思うのは
ボンネットの見切り線、なんでもうちょっとだけ、前に伸ばせなかったのかと
なんで変な位置でまっすぐ切るのかと
あと普通プリウスの顔面はグリルレスにしたいのか、でもやっぱり穴を開けたいのか、どっち付かず感ではあるな
PHVも全体にはいいけど、グリルのアクリル板の意匠は安物感しか無い >>20
なお
自販連ランキング(4から9月合計)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1.プリウス(トヨタ)
2.ノート(日産)
3.アクア(トヨタ)
4.CHR(トヨタ)
5.フリード(ホンダ)
6.フィット(ホンダ)
7.ヴィッツ(トヨタ)
8.シエンタ(トヨタ)
9.ヴォクシー(トヨタ)
10.セレナ(日産) あのフロントのデザインに関わった奴全員クビにしろよ
どんな感性してたらあれにOK出せるんだよ 先代はインサイトのお陰で価格を下げざるを得なかったからお得感があったけど
現行はそれもなかったから割高な感じがするんだよな むしろ今の顔がいちばんいい
古いのは「サラリーマン！」って感じの事務用品みたい 米国PHV販売、プリウス 新型がシボレー ボルト に急接近 2017年1-9月
https://response.jp/article/2017/10/06/300769.html
2017年1～9月の米国PHVの販売結果
シボレー「ボルト」 1万5348台（6％減） ※GM
トヨタ「プリウス プライム」 1万5056台（大幅増）
フォード「C-MAXエナジー」 6612台（23％増）
フォード「フュージョン エナジー」 7285台（37％減）
ZEV規制はカリフォルニア州でも当初予定の1/2に減った
全米での採用もトランプ政権が廃止した
とりあえず2018年のZEV規制は余裕でクリアできる見込み ドライバーのイメージが悪すぎる
同類だと思われたくない クリーンディーゼル（）で大恥かいた連中が叩いてるんだろうなあw カリフォルニア州のZEV規制を例に挙げると、
・全米2万台以上を販売してるメーカーが対象（従来は6万台）
・州内販売台数の2.5％をPHVやFCVやEVにすればいい
・足りない場合は1クレジット50万円
つまりカリフォルニア州で10万台売る場合、
2500台をPHV・FCV・EVにすればOKってこと EUや中国の規制はもっとゆるくて
「一部でも電動化してればPHVやEVと見なす」
つまりマイルドHVでもEV扱いになる
禁止されるのは純正のディーゼル車やガソリン車だけ
・小型のモーター取り付ければクリアできる
・もっといえばHVをPHVにすればOK
ここに来てプライムの売上が急激に伸びてるのは明るい材料だよ デザイナーのデザインじゃなくて上層部のセンスの無い奴らの意見を強引に取り入れた結果だろ
デザインに口出す素人老害のせい 他のユーザーのプリウス走りに
ムカついて
二台目購入やめたんじゃないかね
もしくは乗るとセコイ気持ちになるのが
嫌になった
とか カッコいいクルマ、完璧なクルマは作らないんだろ？
買い替え需要を初めから狙ってるメーカーの自家用車なんて興味もない 画像見たがまあ買わないな…
ありきたりなデザインは言い換えたら王道ってことで
売れるからありきたりになるんやなって >>144
FFの貨物車はトーションビームなんか使ってないよ
古式ゆかしき5リンク >>385
工業製品という観点から見たら今のプリウスは歴代最高なはずなんだけどな(笑) いかにも鈍重そうなお尻してるのにリアシート狭いのかよ
それって単純に設計の失敗じゃないんか いかにも鈍重そうなお尻してるのにリアシート狭いのかよ
それって単純に設計の失敗じゃないんか あのテールランプはなんなの？
デザインしたやつセンス無さすぎだろ失笑 でも今のプリウスICSついてるんだろ
あれつけたいわ 奇抜なグリルのクラウンは売れてるんでしょ
トヨタ買う人はあまりデザインは気にしないイメージ >>441
デザインもだけど他トヨタのハイブリッドと決定的な違いはなく共食い状態になっているのとテクノロジーのジレンマ状態 ハイブリッド車が欲しいだけなら他にいっぱいあるから今プリウスを選ぶ理由はTNGAぐらいしかないが、プリウスを買う層はそんなこと全く気にしてないという プリウスって運転下手くそばかり乗ってるから
プリウス見ると運転下手くそなんだなってイメージがあるわ >>451
最新半年の販売1位がプリウスで、3位がアクアなので、共食いにはなってないんでね？
売れてないってのが、どこの国の話かわからんけど。 3代目プリウスの買い替え需要は、結局4代目に行くのでは？ 簡単だろ？
カッコ悪いからだよ
言わせんな恥ずかしい >>452
半年の売り上げランキングは1位プリウス、2位ノート、3位アクア。
ただし、9月はノート、プリウス、アクア。
ノート大健闘だね。 プリウスが居たら警戒しろというのは本当過ぎて草も生えない かなりの車種でハイブリッドの設定があるからあえてプリウスを選ぶ必要もないしなｗ 何かダルマクラウンを思い出した
みんな知ってるよね？
てか、ダルマクラウンをマイチェンしたのがうん代目クラウンって事になっていて、ダルマクラウンはなかった事になっていないか？ まじでディーゼルMT四駆の車欲しいわ
サクシードかプロボックスのディーゼルMT四駆出してくれ 雉っぽいと思ったら雉だった
なんでこんな評判悪いの使うんだろう こっちじゃプリウスは5～60代の勝ち組しか乗ってないイメージ。
勝ち組の若年層は家族を乗せるからミニバン、負け組は全年齢層とも軽。 >>463
最新6ヶ月の販売台数は、1位プリウス、2位ノート、3位アクアだけど、4位のCHRもハイブリが売れており、5位のフリード、6位のフィットもハイブリ売れてるね。 >>461
ボルボは腰までで終わってるから安定感がある
プリウスは足元に向かって広がってるのが何とも言えずカッコ悪い さすがにデザインが奇異
やり過ぎて保守的トヨタ民がついていけなかった でもその一方でFJクルーザーやハイラックスRevoみたいな、実用性とは違う方向に思いっきり振り切った車も出してくれるのがトヨタなんだよなぁ。
こんな余裕のあるメーカーはほかにない。
比較的ヲタ臭い連中が集まるスバルでもファミリーカー臭を捨てきれない 低燃費HVセダンならホンダにはグレイスって選択肢もあるのに、あちらはまったく台数出てないんだよな。
サイズも扱いやすいし、見た目も奇をてらってないのに。 ランキングもトヨタだらけなんだよなぁ…
今年上半期の普通自動車ランキング
１ プリウス トヨタ 78,707
２ ノート 日産 68,441
３ アクア トヨタ 62,537
４ Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627
５ フリード ホンダ 51,652
６ フィット ホンダ 48,488
７ ヴィッツ トヨタ 44,005
８ シエンタ トヨタ 42,837
９ ヴォクシー トヨタ 39,988
１０ セレナ 日産 37,503
１１ ルーミー トヨタ 36,458
１２ インプレッサ SUBARU 35,865
１３ カローラ トヨタ 35,485
１４ タンク トヨタ 32,657
１５ ヴェゼル ホンダ 32,146
１６ ノア トヨタ 29,489
１７ ソリオ スズキ 27,390
１８ ハリアー トヨタ 26,711
１９ パッソ トヨタ 26,303
２０ エクストレイル 日産 24,199
雉沢「トヨタはプリウスで失敗した！(ｷﾘｯ」 プリウスそんな悪い車とは思わないんだがなあ
乗ってる人口が多いから事故る人口も多いだけだろうし
ただあのサイドレバーは分かりづらすぎるわ諸悪の根源 >>481
トヨタ以外のメーカーいらないんじゃない >>485
処理落ちでテクスチャ抜けたCGみたいだ あんなきもちわりーデザインの車に乗ってる人の気が知れる >>485
CHRもこんなカクカクしてたよな
売れるわけないやん >>1
コンビニアタックを繰り返すから
わたしは悲しい
アタックを繰り返しくりかえし
全く反省しない車 >>480
似たようなジャンルの車種を削減するってことじゃないの？
社長は、どんどんマニアックな車種も出す。捨てないと明言してるし >>459
ノートはもっと売れてもいいくらい
乗用車唯一のシリーズHVだしパッケージもちょうどいい
トヨタがラクティスでハイブリッドを出さなかったのは理解に苦しむ ドライバーにキチガイしか居ない
始動がサイレントキラー殺人仕様
走る凶器とは正にこの事 >>492
初代ラッシュみたいなコンパクトなＳＵＶが欲しいなぁ
どんどん巨大化する一方なんだよね・・・ なんでプリウス乗りってあんなに煽ってくるんだろうか、速度に関係なくあおってくるよね 後部座席が狭苦しい。 だからプリウスの個人タクシーは乗らん。 「プリウス」っていうブランドがあるから４代目もそこそこ売れてるけど
なかってまったく新しい名前だったら絶対に売れてないだろｗ つかトヨタの車で、殆どの車にハイブリッドグレードができたのに、
何が悲しくてプリウス買わなきゃならないの？ デザインでしょ
トヨタ社長でさえダサいっていってるんだからｗ >>498
違いすぎワロタｗ
完全に黒歴史になっとるやんか >>109
あれは安定してるんじゃなくて新旧おんなじ 頼む❗高速道路の合流では、アクセルを踏んで加速しろ‼
60キロとかで本線に進入するなバカ野郎‼
あぶねぇんだよ！‼
後はおおめに見てやるよ。 >>505
実はプリウスだけ中身が違ったりする
同じTHS2でも部品やらに先進技術投入するのはまずはプリウスから デザインは世界的に他のメーカーもあの方向に向けてるでしょ、今のデザインを古く感じさせるためにあえて奇抜にしてる。名古屋市内毎日走ってたらもうあのデザインに慣れて旧プリウスが古臭く貧乏臭く見えるようになった。 トヨタ車ってすぐデザイン変えるから現行車がすぐ陳腐化しちゃう >>505
快適さは一番だと思う、高速は勝手に運転くれるし あのデザインが京都の街並みやヨーロッパの街並みにマッチしますか？品性が足りない、ただただ醜い
デザインとか興味ない人にはいい車 レンタカーで乗ったけど運転席の視界が悪すぎて怖い
あと、操作系が直感的に扱えない チーム8 とともにプリウス盛り上げていきます。
恋する充電プリウス はライブで超盛り上がるんだけどな～ やっぱかっこ悪いんや
こんなの平気で販売されてるから
自分の感覚がどーかしてるのかと思った なんでテールランプを下にビヨ～ンって伸ばしたんかな？
あれがダサ過ぎ 姉妹車CH-Rやその他トヨタHV搭載車が増えてるんだからw
相対的にプリウス自体の数が下がるのは当たり前ｗ
といっても未だに
2017 ４～９月期
順位 通称名 ブランド名
１ プリウス トヨタ
２ ノート 日産
３ アクア トヨタ
４ Ｃ－ＨＲ トヨタ
５ フリード ホンダ
なんですけどねｗ 軽太郎 『プリウスガー』
哀れなｗ
ひがんでばっかり居るからお前らは
何時まで経っても
地を這う底辺なんだよｗ！ お前らプリウスばっか叩くけど俺はプリウスαのほうがきらい
ギラギラしたクソ眩しいテールランプの高さがちょうど一番目に痛い位置で運悪く後ろにつく羽目になったりしたら最悪
コイツにだけは本気で殺意を覚える 業者がプリウス買わせないようにしてるとか始めは思ったけど
本当に基地外多過ぎて納得した >>2
プリウスというだけで四翻30符
ぞろ目ナンバーや、四葉マーク、カスタム等で
役がどんどん付いていくイメージ。 外観は気にしないけどリアの空間が狭いのとシートの傾斜がキツすぎて後ろに誰かを乗せる車じゃない
それでいてラッケージ確保も十分とは言えないしプリウスとアクアはこの2点で大いに魅力を欠いてるな プリカスの先入観抜きで思うに
商業車のイメージが強い シングルならアクアだしファミリーならシエンタ選ぶだろ 何故か知らんが乗ってる奴のマナーが異次元レベルで糞
マトモなユーザーは一緒にされたくないと思って買い換えるだろう >>492
ヨタ「bB、タンク？あんな箱車売れるわけないじゃんw( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ w生産終了ね貧民w」
カーセックスマシーンDQN「」 形状決めてからのデザインだから、どう頑張っても貨物車風味が消えないね 要するに、車に関することマナーましてルールまでも興味ないってことだろ >>549
タンク・ルーミーはよく売れてるぞｗ
終了はないよ
これからさらに人気で売れていくカテゴリーだしな
HVモデルを出したらさらに化けそう >>538
欧州「ガソリン車全部禁止な、ハイブリ作んな臭ぇんだよw」
支那「そうだよ(便乗)」
>>538「」
ヨタ「ええ…(困惑)」
俺ら「EV買うわ済まんのうw」 スモーク貼った黒塗りのプリウスからヤンキーが5人降りて来た時は流石に笑ったわ >>552
地元じゃルーミーとトールが繁殖しとる
何故かルーミーがおらん…何でや >>7
フロント以外はありきたりのデザインを踏襲しただけでデザイナーが何の仕事もしてない
フロントだけ外形は制限して小学生が勝手に線を引いたみたいだ
結果として欧州的ハイソなデザインでもなく、日本的な凡庸なデザインでもなく、DQN臭のする
ネオン管みたいなデザインになってるな >>492
SAI、マークXは廃止で皮カムリに統合
ポルテ/スペイド、パッソも怪しい
ヴィッツとアクアはどう差別化するかも気になる
アイシスはまもなく御臨終、プリウスαもいつまで存続するか
欧州系のオーリス、アベンシスは細々続けるか止めるか
アリオン、アクシオ、カローラは纏めるに纏められなそう
減らせるのはこんなもんかね。 逆に、プリウスに偏った需要が良い感じに分散して
最終的にトヨタの一人勝ちになってる所が、計算高いなという感じでもある
そして、本命で売りたいPHVはちゃんとかっこよくしてる所も抜け目ない >>559
ノアボクエクスワ、ウィッシュ「俺らは？」 まずデザインが奇抜すぎてダメだし無駄にお高くなってきているのもダメ
ほどほどに斬新なデザインでほどほどの価格設定だから爆発的に売れたというのにトヨタはアホ 車種もそうだけど
グレードも多すぎじゃね
５段階くらいある奴もあるだろ >>562
ウィッシュよ、お前はもう死んでいる
ノアボク三兄弟は文字通りドル箱だから、やるにしても販売店やグレードの多少の整理合理化くらいじゃね？ 日本のカーデザイナーって、よく「一部に好かれればその他に嫌われても構わない、個性こそ大事」的なこと言うけど、このデザイン好きって奴に未だ会った事無いんだけど… >>568
日本で一番売れてる車なんだから
お前とその周囲がマイノリティなんだよｗ
いい加減気づけよｗ 外見がヤバすぎだろ！あれは本気でダサいよ見慣れるとかのレベルじゃない
でも、レンタカーで乗った感じ車体事態は思ってたより良かった
トヨタらしく足回りはふにゃふにゃだったけど >>93
ＯＺっぽくてカッコいいよな
プリウスに合うかは微妙なだけだ プリウスで黒選んで希望ナンバー･･･8とか･888とかにしてるおっさんのおらついた運転うざすぎる
ヤクザですよアピールしたしょぼいリーマン親父どもがよお >>62
カルディナの最終型は
今見るといい感じに見える >>6
50年代のアメ車みたいなんだよね
シエンタも深海魚みたいなブサイクな顔であかん 主としてアメリカ向けに作ってるんだからしょうがない
アメリカ人にもそっぽ向かれてるらしいけど >>148
着座位置も低くなって
運転してて心地いいと思う
外見だって、斜め後ろから見るといいよ… カッコ悪い方向にデザインを詰め過ぎたよねｗ
アメリカでは日本以上に大不評ｗ >>152
定番車種で冒険したくなかったんじゃないのかな アクアの自動ハイビームで走ってると、現行プリウスのテールランプを認識してくれないんだよ 社長も認めるデザインの悪さだろ
あとそれまでのフニャ足やめたから先代乗ってる年寄り辺りが嫌ったんじゃないかな >>570
買ってるのは車にデザインなんか求めてない層だからカッコ悪くても気にしてないんだよ >>582
日本では売れてるから日本人には好評なんだろ
日本人の美意識が狂ってるだけかも知れんがなｗ 昔カローラが同じ感じの嫌われ方してたもんな
一番売れてる車ってなんで常に嫌われるんだろう
ドイツのネットでもゴルフ叩かれすぎだし 何故排気量を上げたのか
今のシステムで1500のままならもっと燃費よかったろうに
カローラハイブリッドがまさにそれだね >>594
アクアが１５００じゃなかったっけ？
要するにシステムが重すぎるんだろうな プリウスPHVはベース同じなのにカッコいい。マンション住まいの人は買えないだろうけど
ノーマルはとにかくリアが気持ち悪すぎ。フロントもたいがいだが >>594
エンジンが主流になる速度域での燃費向上が目的。
ちなみに、排気量は1800ccだけど吸気量は1300cc。
(アクアは1000cc) >>594
アメリカで売るにはパワーがいる
日本ならアクアで充分 >>599
99馬力と74馬力だからね
スズキの1.2は90馬力、フィットの1.3が100馬力だから事実かも 後ろのデザインが最悪だからでしょ
信者みたいなのはこれに乗り換えたけど、他の新規は続かなかったから売り上げが長持ちしなかった >>602
アトキンソンミラーサイクルなので、少し吸って長くストロークさせる事で熱効率を上げてる。
当然ながら吸気が少ないため、排気量あたりの出力は低くなる。 >>587
先代は固過ぎて不評だった訳だが
ゼロクラ辺りから固過ぎだったのが最近やっと是正されてしなやかになったところなのに 如何せん運転してる人間がマジでウザすぎる
極限までトロいか死ぬほど性格悪いかのどっちか >>590
買えもしない軽太郎層がネガってるだけ とようやく認めたかｗ
そう、お前がマイノリティなんだよｗ >>594
実際に効率が良いのは1.8Lだから
アクアはより車体も小さくて1.5Lだけどカタログ、実燃費とも現行プリウスには敵わない
使い勝手は兎も角HVとしてはカローラなんて最初からお呼びじゃない >>602
アウディの軽自動車なんか660馬力あるのにな 車自体は一般レベルから言うと性能いいだけに乗ってる奴のヤバさが際立つ
酷かったのは2車線ある高速道路の中央線跨いで停車してたやつ
後続車が路肩から追い越していくのにならって追い抜きざま車内を見てみたらエッチしてた >>439
アルファードとかエスティマとかステップワゴンとかノアとかボクシーとかの貨物車全般にトーションビームはでしょ >>37
夜走ってるとこのテールをよく目にするけど、やっぱダサい
下に伸びるハの字っぽいところがとくに プリ擁護してる奴の書き込みは街で見掛ける馬鹿プリそのものだなw ここ10年くらいのトヨタ車のデザインは本当にひどい
よくこんなん乗る気になるなってレベル
このプリウスとかシエンタとかカムリとか考えた奴アタマおかしいと思うわ乗ってるやつも頭おかしいけど >>37
こいつか
夜、ムダにまぶしいんだよ
どんだけ迷惑かけるんだ
プリウスでまともな運転の奴を見たことが無い 未だにマニュアル使いの老害な私には、プリウスの運転の仕方が真面目に判らない。
あのシフトレバー？は、なに？
どうすれば走るの(笑) デザイナーのオナニーという言葉がこれほどピッタリ来る車もない。てかよくこんなのにOK出したな 普段アクア乗ってるけど、仕事でタクシー利用したらプリウスで力強く走るから良いなと思ってたらあのデザインでやめた。 >>617
アルファードはトーションビームじゃないよ いやでも満タンで1000㌔走るのは純粋に凄いと思うよ？
大阪東京無給油で往復出来るなんてハイブリッドのテッペン走ってるだけあるわ 大型化だな。
世代が進むごとに大きくなってついに長さが4.5メートルを超えてしまった。
軽が売れる理由を考えるべきだった。
もっともタンクルーミーでその辺は挽回できてそうだけど。 >>630
わざわざ普通のATと変えてあるらしい
というのも、充電状態に応じてエンジンブレーキの効きが変わってしまうという、俺に言わせれば欠陥車仕様
それでエンジンブレーキを強めるか、自動で変わっていいか、のポジション選択がBのポジション
予期せぬコンビニへのダイナミック入店も、この辺の欠陥が原因だと思う プリウス乗りは何に関してももこだわりもなく
周りに流されて来た連中ばかり >>639
流されない 軽太郎乗りの俺カッケーｗ
こう？ｗ プリウスアクアはどうせ燃費で車両価格差を取り戻せない、って知ってるのか？ DQNと老害が乗ってる確率が高いからだと思う。そういう輩に走行中イヤな思いを何度もさせられている内にプリウスそのものが大嫌いになった。 プリウスじゃなくてもハイブリッド車選べるし。
それとゴチャゴチャしたデザイン。
声がデカいだけのセンスのない人のデザインが強引に採用されたのか、センスのない上の人間がいろいろ勘違い意見言いすぎたのか。 今日、ヨタのディーラーに行ったんだがアクア・クロスオーバーとかいうわけのわからん車が展示されてて
トヨタはかなり迷走してるなぁと思った 良かった
今のプリウスが糞ダサいと思ってるのは自分だけじゃなかった 不細工だから
そんなの評論家じゃなくても分かるだろw
現行車でこれより不細工な車、世界中探してもあるのかね？
はっきり言ってチョンでもこんな不細工車作らねえよw >>641
20と30、通勤で６年で20万km超、メインが高速のため平均燃費25km超で乗ったから
それぞれ、同程度の大きさの車と比べたら俗に言う元は取ったとは思うわ
でもこんな奴あまりいないと思うから、購入希望してる奴には年間１万km程度しか乗らないなら
HVに乗りたい！ってわけじゃない限り、本当に乗りたい車買ったほうがいいと言ってる >>650
その不細工車がなぜ販売台数1位かが問題だな、 >>652
いつの話だよ？今はノートにも抜かれてるぞ
総合ではNBOXが一位だし >>641
燃費で元取りたいからHV買うやつなんていねえよｗｗｗ
ガソリン車が古い技術って思ってるだけ >>72
ホンダっぼくて好き
トヨタの没個性デザイン(旧プリウス等)嫌い
日本人は何故か没個性を好むんだよなぁ もう数カ月のうちに車買い替えなきゃならないけどプリウスは無しだな
ボクシーハイブリッドかN-BOXか
新しいアイサイトが付けばスバルXVか
悩んでます ダサイ
ばかが運転
高い
高速の繋ぎ目ですべる
最悪な車 見た目が気に入らないし、カッコワルイ車だなあと思ってたけど
乗っているうちに愛着わいて好きになるかもしれない
そう思ってたし、好きになろうと努力してたけど
トンネルで>>37を見て、ウッワ！カッコワルッなにあの車？って思って
自分の乗ってるのと同じなんだって気付いたら哀しくなった 最近のVWの直線基調のスッキリデザインの方が遥かにマシ
遥かにだ 団地から出てくるデザインやから
「アムロ行きま～す」的な >>24
プリウスαなら7人乗りあるのになぜそれを選ばなかったのか >>654
>>412どぞ
7月がノート、プリウス、アクア
8月がアクア、プリウス、ノート
9月がノート、プリウス、アクア
最新半年累計がプリウス、ノート、アクア >>659
へー、こっちは人気なんだ
こっちのデザイン路線で行けばいいのに プリウスのタクシー、後部座席が狭いので乗りたくない >>72
これレクサスマークだったら200万上乗せしても売れそうじゃね？ だって
家は5人家族
家族で外出の際
4人乗りだから
長女がいつも留守番になる。
だから独身 社長自ら現行プリウスはかっこ悪いと怒ってるぐらいだからｗ >>451
実物見ると樹脂成形とかプレスとかこだわりを感じるんだけど
大衆はそういう視線で車選んでないからな～ マイナーチェンジで変に保守的に弄って余計おかしなデザインになる予感 高いうえにぼっちいからだろ
おまけにPHVのあのアホみたいなナビはなんなんだと
未来感を勘違いしすぎなんだよ >>668
新車の販売効果がある内はそれなりに売れるからな
現在は前年比60％だと、発売から1年ちょっとでこの落ち込みだぞ？
今後少々マイナーチェンジしたところで、デザインなんてもんは大きく変えられないし、もう回復の見込みねえよ プリウス乗りは何するかわからないから公道で見かけたら可能な限り離れるわ 満タン400㌔しか走らない車 300万円
満タン1000㌔走るプリウス 200万円
どちらも満タン4000円とする
さてコスパがいいのはどっち？コスパの話だよ コスパだけでこんな品性のかけらもない車乗らんわボケ いよいよ日本も終わりだなと感じる
国内の成長が止まって、それでいて少々お金のある日本は、本来なら投資国家になっているべきだろう
他国に投資して食っていくような国になれば、いくぶん魅力的な国になったと思う
しかしながら、日本は製造業の国であり、国民の金融リテラシーは壊滅的である
世界分散投資を義務教育で教えていれば今頃こんなことにはならなかっただろう
国民の1%でもSMTバランスやemaxis8資産ファンドに投資していれば世界一豊かな国になっていただろうに 明らかにデザインが悪い
先代のが良かった
ヨーロッパにも通用しそうな、上品さのかけらがない。 トヨタのデザインが駄目なのは旧世紀からだろ
今更何言ってんだ 今や商用バン以外コンパクト ＳＵＶ ミニバン セダンまでＨＶ選べるんだから
プリウスが売れなくなるの当たり前だろ >>686
争点が燃費と車両価格だけというw
多くの人が指摘してるデザインはそこに関係無い要素だろ 車内の電磁波が凄いらしいので
思考に不具合が出やすくなると言う >>2
あとは、ぬいぐるみを並べてる軽。車間を取っておいて損は無い。 次世代の車とはいえ、ニューセンチュリーのAとCピラーの角度が重要
日中のタウンユースでは、空力デザインは無意味だ
年間1万キロユーザーに、JC08が30か50かは無意味な数字じゃね
ミニバンは儲かるのかね、セダンとリフトバック車の車高を下げるのは
滅亡のサインだ良くないね 何故コスパ抜群という事を認めないんだろう
見苦しいと思わない？反論出来ないけど認めないってさ
コスパがいいのには変わりはないんだからさぁ
大人になれよお前ら ２万キロしか走ってないのに中古で６０万だった俺のステラちゃんを越えるコスパの車なんてあるの グダグダ言って無いで一度乗ってみろよ！
明らかに進化したワンランク上の乗り心地
パワーモードでの力強い加速
質感の高いインテリア
燃費気にしないで走ってもリッター18キロ
高速道路巡航でリッター26キロ
自分もあのバッタの脚みたいなテールランプは笑っちゃうけど、安全装備や乗り味考えたらまぁまぁ良い車。
それに下から2番目のグレードなら260万で買えるぞ。 そうは言っても売れまくってるし減らした分はアクアとかカムリに流れてるだけ >>37
このケツに対して評判がすごく悪いんだが、夜間の距離感の視認性はものすごく高い。後続車は車間が分かりやすいんだよ。よって追突されにくい。 承←こんな形のブレーキが気持ち悪い。
何を承ってんのかと思った。 ハイブリッドが普及した今、プリウスの存在意義は無い
最先端の象徴という意味でPHVが真の4代目プリウス 特にPHVなんて買う金があるなら、1年我慢してテスラ買うわな 夜間テールランプが特徴あるのは非常にいい
高速なら覆面じゃないのがすぐわかって平気で追い越していける
他車も見習うべき >>207
そいつらは確信犯
プリウス乗りは無意識な基地外 プリウス初期の頃に、タクシーの後部座席に乗った時の窮屈感でこれはマジでないわって思った。
今は改善されたのかな。
あと車を買う時の基準がデザインと家族構成だから、燃費を気にしないならプリウスは選択肢に入らないんだよな。
独身でもいらない。ファミリーカーとしてもいらないってなっちゃう。
ハイブリットカーとしては素晴らしいとは思うけどね。
パソコンやスマホと一緒で、日本製は凄い技術なんですってアピールしても売れなくて、シンプルな海外製やiPhoneが売れるのに似ている。
ユーザーはそこを気にしてるわけじゃないんだよみたいな。
単純にデザインで買うならプリウス買おうとは思わないし。
車にこだわらない素人意見だけど、素人にもそう思われる時点で売れないんだろう。
なんでもそうだけどとんな商品も殆どがプロではなく素人が買うものだから。 >>655
恥ずかしいやつだな
お前がそう思ってないのは勝手だ >>686
ライト層はは800キロ走る120万のコンパクトカーか軽自動車買うと思う。 >>708
フロントのハの字にフェンダーの低いところまで伸びてるライトの造形は、全くムダでカッコ悪い >>709
単に不必要にLEDラインが長くて眩しいだけのこと
そりゃどんな車でも縁取りするように赤LEDを配置すれば、視認性だけはよくなるわな
下らなくて意味もなくダラダラ長い ダサい純正ホイールカバー
センスって
こういうとこよ >>717
プリウス乗りとか私はキ●ガイですって言って歩いてるようなもんだからな >>188
お前バーベキューとかやって
ウェーイｗとか言ってる層だろ 卵型からイガグリだもんなぁ。
3代目ソアラ並みの失敗やね。 >>2
1番はハイエースで2番がプリウスな
ハイエースのバカ率は異常 夕方プリウスの後ろ走ってると夕日めっちゃ反射して眩しいから嫌だわ >>15
なんだ雉沢かよ
プリウスのデザインは酷いけど雉沢記事か >>188
現行の方がカッコいいと思う
2眼がスタイリッシュに見える なぜ昨今、日本の大企業がセンスのないことばかり続くのか クラウンのときのワオ!を形にしたシリーズのつもりかな。
新しいことへのチャレンジは素晴しいと思うが
個人的にはどうも。 ・山越える国道とかでのろのろしてみんなの障害になっている確率が高い。
・次の信号まで普通の速度で加速すれば青で抜けられるのに異常に遅く赤でまた停められる。
それがプリウスドライバー 俺トヨタの下請けで品質やってるんだけど、THS2は致命的な欠陥があってプリウスの路上突然死が頻発している。
国土交通省にタレ込まれただけで160件の報告が上がっている。これは国土交通省の「自動車不具合情報」に公開されており、誰もが閲覧できる。
しかしこの件をトヨタに問い合わせても「そのような事例は一件も発生していない」と言い切り、逆に客をクレーマー扱いするような方針が出ている。
静岡トヨタ長沼店のように、保証期間内の修理受付すら門前払い、サービスフロントが逆ギレして客を怒鳴りつけるような対応が報告されている。
トヨタ自動車としてはリコールしたくても数が多すぎてコストが莫大になり、対策部品が用意できないという理由で市場台数が減るのを待っている。
(ハイエースのテールライトが白くなる法規不適合リコールと同じ対応)
比較的部品が用意しやすい販売台数の少ないレクサスHSとSAIはリコールを発表したが、今後どの車種まで広げるのかは機密扱い。
トヨタは腐りきってる。 そうは言うけど、2ndモデルのブサイクさに比べると随分先進的になったもんだと思うけどもな
ただ、3rdモデルで良くなったルーフの頂点を、現行でまた2ndモデルと同じ車体中央に持っていったのはちょっと意味が分からない
もうちょっと後退させた方が今のデザインと合うし、躍動感出せるし後部座席のヘッドクリアランスも確保できるのにな
本当に意味が分からない
あの三角形おにぎり考えたクソメガネがまた関わってる気がする プリウス乗りは運転下手っていうイメージが定着したから >>741
その人が別の車にのって同じ事しても気づかない
結局見ただけで車種が判別出来るのがプリウスってだけ 雨の湾岸
プリウスでブラームをBGMにチョイス
クイーンシートにお前を乗せて
トラックを煽る >>2
左折時に右に1レーン膨らむ
車線変更してからウインカー
左折レーンから右折
プリウスに乗ってるやつは
全員キチガイ >>742
おまえ勘違いしすぎか、認めたくないかなんだな。 はしるたのしさがとか抜かす前にオートマ限定が車を語るな 現行はわからんけど先代プリウスは
ひどかった…
ドア閉める音は べゴン！
バンパーは指で押すとペコペコ 試乗したフィットの方が中が広かったからそっちを買った プリウスが売れなくなってもトヨタ全体、THS2全体では販売伸びてるんだろ？
プリウス以外にもハイブリッドカーが増えたってだけの話じゃね？
現実C-HRウジャウジャ走ってるし。 >>755
ホンダ日産なんて、よく乗っていられるな？
命を預かるんだぜ？ >>758
いや、わざとだろ。
250万のプリウスより、350万のC-HRや450万のPHV売りたかったんだよ多分。 >>757
ハイブリッドの選択肢が増えた上に
デザインがイッてしまったからだろうな ちなみにうちの近所には50プリウスとプリウスPHV、レクサスIS300hの三台体制の家がある。
毎晩プリウス路駐してるからクソ邪魔。 >>763
自動運転は政界に手を回して廃案にさせたよ、EVはマスコミにリークして日産リーフのイメージ叩き落としたからしばらく売れなくなるだろ。
金持ってるトヨタは強いわ。 前後どちらを見ても一瞬事故車かな？って思うデザインじゃぁねぇ。 >>765
日産を潰してもテスラにやられることを政界は解ってないのかね？ >>768
テスラの生産台数調べてごらん、生産計画の何パーセント達成出来てると思ってる？
全く競争相手にならないとわかるよ。 >>740
そもそも先進的なものなんか客は求めてないし現行は先進的でもない
現行は刺激的なディテールが煩くて嫌われている >>774
提灯記事に乗せられるんじゃなくて、自分でデータ読み取らないと一生カモだよw ハイブリッドの選択肢が増えたってのはプリウスの功績 >>765
学校のクラスで陰謀論を盲目的に信じて真顔で語ってる奴いたよな。お前みたいにさ ハイブリッド車をやめてくれ
多気筒、大排気量こそが正義よ こんだけＨＶが普通になるとさすがに減るだろ
他車種にもおなじシステム搭載してるし、売れてるし
そもそもプリウス売れてるし、売れなくてもトヨタなんか小揺るぎもしねぇ >>777
学校でも親から先生に手を回してもらって、俺が推薦貰ったけどなw >>777
まぁ現実として、記事の書き方で騙そうとするのがマスコミだからねぇ。
■ 20万台 リーフ一車種で5年 トヨタハイブリッド全車種で9年 ■
20万台を発売から5年で達成 日産自動車「リーフ」
20万台を発売から9年で達成 トヨタのHVが累計販売
ソース
日産｢リーフ｣はカッコよければヒットしたか
http://toyokeizai.net/articles/-/107721
日産自動車「リーフ」。2010年12月に量産初として市販開始された電気自動車（EV）は、発売から5年が経過した昨年12月に世界累計販売台数20万台を達成した。
トヨタのHVが累計販売20万台に達したのは、初代プリウスを世に送り出した1997年から数えて9年目だった。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151210-01-j.html
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/12076156 >>778
日本で走るならクルマは6気筒3.5Lがベストだと思う。俺はレクサスGS350だけどお前は何乗ってんの？
https://i.imgur.com/90W6Aya.jpg >>782
釣られて必死に記事探しとか、恥ずかしいからやめとけ。アホはスルーで頼むわ。 >>728
ハイエース
4ナンバー
ダサい社外LEDテール
黒い社外ホイール
足立or野田ナンバー
これで数え役満 奇抜なデザインって言うけど、フロントのライトの形状だとか、リアゲートのガラスの部分とか他にないだけで、全体的なシルエットは割と好きだけどな。
特に斜め後ろから見た感じが最終型セリカを思い出す。 2代目が一番好き、その次は初代だな。
3代目は2代目の劣化リファインだし。
現行は最初っからぶつけちゃってるようなフロントデザインに
中学生がチラシの裏に落書きしたようなリヤデザイン。
プリウスだからなんでも売れるだろうって思ってたんだろうな。 プリウス＝えせエコライフ＝左翼＝自分勝手＝わがまま運転 >>784
まぁ、タイトルや記事鵜呑みにしてデーターから判断できないパープリン脳ミソのバカか？
ずぅ～っと騙されて養分となってろよ。 >>790
何でそんなに怒ってんの？
いちいちキチガイ相手にしてたらストレスで死ぬよ？
ラクに行けよw あの薄ら笑いを浮かべたような薄気味悪いフロントデザイン
いかにも運動神経が悪そうな全体のプロポーション
よくクラスにいる勉強はできるし性格もいいのに
全く男子からもてない女子 それがプリウス
男は多少おバカで性格悪くても エロくてイイ女が好きなのさ
プリウスを選ぶ男はガキの頃からもてなかったダサ男
そんな社員が車を作ってるのがトヨタ自動車 外見が輸入車で中身が国産車のクルマが出たらいいにね 4代目はどんな層に売りたいのか、コンセプトがブレまくってるからだろ
まあアクアがあるから仕方ないが。 >>633
現行アル／ヴェルはトーションビームをやめたからな
スペック厨が散々騒いだからかｗ 平日昼間に街中走ってるプリウスって運転マナー最悪の奴ばっかなんだけど何でなの？ 欧州マンセー自動車評論家「プリウスのマルチリンクはゴルフのトーションビーム以下。VWとトーションビームはいいトーションビーム！」 >>521
陳腐化は戦略だよ。
買った直後は未来カーに乗っている俺かっこいいと思わせて、
5年くらいで見飽きてくれないと買い換え需要が掘り起こせない。 >>803
多分プリウスしか見ようよしてないだけだよ
本当のキチガイはチャリに乗ってる 他のハイブリッドのラインナップが充実してきてるからな
普通のファミリー層はシエンタやノアのハイブリッドにするだろ
プリウスなんて使い物にならないよ >>799
マツダはいかが
それかフィアットの124スパイダーなんてエンジン以外国産のイタ車もあるよ >>750
大阪でまともな運転する奴なんて居ないだろ
信号守ってあのプリウスが止まりやがったとか言いそう >>803
今年上半期の普通自動車ランキング
１ プリウス トヨタ 78,707
２ ノート 日産 68,441
３ アクア トヨタ 62,537
４ Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627
５ フリード ホンダ 51,652
６ フィット ホンダ 48,488
７ ヴィッツ トヨタ 44,005
８ シエンタ トヨタ 42,837
９ ヴォクシー トヨタ 39,988
１０ セレナ 日産 37,503
日本で最も売れてる普通車だからだよｗ
プリウスガー（） 僻むのもいい加減にしなさい プリウス
グレード 駆動 価格(税込) 減税※
Aプレミアム[TS] 2WD 319万9745円 -13万1900円
Aプレミアム 2WD 310万7455円 -12万9600円
A[TS] 2WD 292万6800円 -12万5100円
A＿＿ 2WD 277万7563円 -12万1400円
S[TS] 2WD 262万8327円 -11万7700円
S＿＿ 2WD 247万9091円 -11万3900円
E＿＿ 2WD 242万9018円 -11万2700円
Aプレミアム[TS] 4WD 339万4145円 -13万6800円
Aプレミアム 4WD 330万1855円 -13万4500円
A[TS] 4WD 312万1200円 -13万0000円
A＿＿ 4WD 297万1963円 -12万6200円
S[TS] 4WD 282万2727円 -12万2500円
S＿＿ 4WD 267万3491円 -11万8800円
S[SafetyPlus] 2WD 269万3520円 -11万9300円
S[SafetyPlus] 4WD 288万7920円 -12万4100円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー プリウスPHV
Aプレミアム 2WD 422万2800円 -36万5000円
A[レザー] 2WD 406万6200円 -36万1100円
A 2WD 380万7000円 -35万4600円
S[ナビパッケージ] 2WD 366万6600円 -35万1100円
S 2WD 326万1600円 -34万1000円
S[ナビ/GR SPORT] 2WD 411万6960円 -36万2400円
S[GR SPORT] 2WD 371万1960円 -35万2200円
※減税…エコカー減税(重量税100%+取得税100%)+グリーン化特例(自動車税75%)+CEV補助金20万円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2017年4～9月合計
１位 トヨタ「プリウス」 7万8707台（前年比57.6％）
「PHVが人気で持ち直したが四代目は不人気」
「年16万台ペース」 プリウス・CHRは共通プラットフォーム派生車
ワンセットみたいなもんだからな
併せたら、ダブルスコアコースで圧倒的だよｗ
アクアが21世紀カローラ
プリウスが、21世紀マークⅡなんだってばｗ １ プリウス トヨタ 78,707
４ Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627
その他増えたHV車種
HV車の選択肢が増えて分散しただけだよｗ>>816 >>19
ヴィッツのハイブリッドは全然見ないな。
やはりアクアを買うんだろうか？ トヨタ車大好きで2代目3代目と乗り継いだ70代の人が身近にいるけど4代目はやっぱりデザインが無理だと買わなかった。 他社の箱の寄せ集めみたいなデザインの軽より見栄えがいいと思うけどなぁ
値段と代わり映えしないのはマイナスだけど >>824
>>817
コレが現実 ネガキャン（）
たまにはお外に出ろよｗ >>808
いや、肝心の一番故障しそうなエンジン周りが国産じゃないとｗ >>783
|ﾟДﾟ)ノ ﾊﾝﾄﾞﾙのﾃｶﾘ具合からして10万キロ前後ってとこかな？
|ﾟДﾟ)ノ 大事に乗ってるのね 俺がワンマン社長だったらデザイナーとOK出した連中まとめてソッコークビにするレベル
高価格なPHEV売る為にわざと酷いデザインにしたとしか思えない >>809
プリウス乗りはそこまでの経緯がカス過ぎるからそう言われるんだと思うぞ。 燃費が魅力なのは間違い無いが
300万払う時点でエコじゃないと思う ここでのこういうスレタイによるネガキャンがうまく行ったんじゃない？ アレだけ売れてそこら中で見かけた先代型を最近ほとんど見かけなくなった。
その代わりに現行型がそこら中に現れた。ということは...
先代型に乗ってた奴がみな現行型に買い換えたということか？
どんだけアホなんだプリウス海苔ってｗ もっと根本的な理由だろ
「プリウスは特別な車ではない。」
ばれた
これまではマスコミも「途轍もない車がトヨタから出ました！」って調子で話してた
プリウスのTシャツすら出てた
今では燃費詐欺もこれ以上ごまかせないし、中程度のフツーの車扱いとなった あのフロントマスク、気持ち悪いよ。
今はあんな面構え（目玉が吊り上がった）の車が増えてるが
カーデザイナーはあれが良いと思ってるのか？
アホバカの自己満足。 良くも悪くもデザインで挑戦出来る体力あるのトヨタだけになっちゃったからな むかしのプリウスのデザインは、昭和期に考えられた「これが夢の２１世紀の自動車だ！」というような趣
中年向けの未来感を狙ったんだろう
今のプリウスの方がはるかにデザインましだけど、オジサンたちには分からない >>850
特に2代目のデザインが酷いな、昭和人の未来のクルマだが、デザインした元ネタが小学生という感じ
クルマという存在を否定してる様にも思える
アホな屋根のせいで、後席の居住性圧迫するとか、カリーナED（初代）かと、あとフェンダーにフレアを絶対に入れないニダという拘りも意味わかんねぇ
初代プリウスは当時アホのトヨタは思いついた、アップライトに座らせて、コンパクトと居住性を両立させようという、ちゃんとした思想が有った
まぁ、ビスタといいプラッツといい、クソ不細工の失敗作だけど >>854
販売台数1位の車がそれだと困ったモンだな。 デザインが酷い
創業家の親族がデザイナーなんだっけ？
そろそろ降ろさないとやばいんじゃね 燃費がよくない。プリウスじゃない普通のくるまかえよ。
安いからガソリン代かかってもトータルでプリウスより安い。
あんな重い車なんて楽しくも何ともない。
運転する楽しみもないし、、、、でもまだ買うやついるから日本は民度が低いと言われんだな。 プリウスユーザーに運転下手な人が多いのか
単にプリウスユーザーが多すぎて事故も目立つだけなのか。
デザイン好きなんだけどなあ >>72
こういうパーツつけるやつてもれなくセンスないんだよな
私服もアホみたいな格好してるし >>863
昔のマークⅡ枠だな、なんせ数が多いのと、あと無印営業車も多い ネットでダセー連呼されてたから
対抗策を打ってちょっとカッコよくしたら誰も買わなくなったｗｗｗｗ >>863
プリウスの母数が多いから？
じゃあFITやNBOXも同じぐらい運転下手が多いはず 国から援助プラス維持費安いの得点で手出したペーパーが多かったんだろ >>384
トヨタの社長がデザインガーって言ってますけどw 金の無駄だよ。プリウス買うなんて。
ドブに捨てるようなもんだよ。
環境？飛行機は何万リッターも入れて飛びまくってますから、ガソリンで少々減っても変わらないし、希土類とるのに環境が痛むから、まさにほんまつ。 若者も老人も貧乏人も金持ちもヤクザも挙って乗る稀な車になったな >>868
プリウスはN－BOXより3倍以上売れてるんだけど…
フィットは最近売れてないし モーターとバッテリー積んで、燃費良くなった、環境に優しいと言うのが理解できん あとカローラのハイブリは230万で買えるからな
相対的にプリウスは高価になってきてんだよ、実際年々値上がりもしてる
そして、保守的3ボックスセダンのハイブリッドが存在しているからこそ、プリユスはより先鋭化させる事が出来る
2世代前のユニット使い回しでも、小改良の繰り返しで燃費も走行性能も上がって価格は安め、
カローラ等ハイブリの価値も上がってきて、選択肢としての魅力も増してきてるな ドラレコ動画
特にマナー悪すぎで目立つプリウスとプリウスα まああれだけ不細工になったら売れる筈がない
Jフェリーて車を忘れたのか？ 車はデザインが命 女は髪の毛が命
安倍晋三はヒトラーが命 あと10年もすればハイブリッド車に使われてた廃棄バッテリーの処理に対しての問題が出てくるに3000ペリカ あとプリウスとかってフロントガラスが斜めすぎて
やけに圧迫感かんじね？ 常にマイペースだからなあ
プリウスは走る障害物
車間距離詰めて煽ってもノーリアクション でも、全ての車種で売り上げ第1位はキープしてんだよねｗ
とにかくよく売れる
先代が想定以上によく売れただけだな 先代の型落ちぷりが酷いよな
乗り換えるから関係ないのかな あんまりガソリンスタンドで給油してるプリウスみないしな >>884
アメリカ人にはあのジャガールックは大好評だったんやで プリウス乗りって使い倒すイメージだけど乗り換えるのかな
バッテリーの老朽化でその方が得なのかね 売れてる車種でハイブリットも選べるようになったからそっちに流れたんじゃないの？ >>895
まあな いま見たらいいかもな
不細工な車は時間が経ってから良さがわかるw >>897
東京のナンバーのプリウスを見かけたら必ず徹底的に車間距離を詰めて煽ることにしている。 単純に見た目がダサいからでしょ
デザイナーのインタビューで見た目で選んでもらえるようにしたって言ってて吹いたわ >>148
プリウス辞めてSAIの中古買ったわ
そっちの方が安かった。ランクは上なのに >>904
放出で98万円とかで出ている
CDにMDだっけな
もうメディア無いだろうに 間違いなくあの安っぽいデザインと狭くしたことだろうなｗ
あれならアクアでも大して変わらんｗ 今はプリウス以外にもヴィッツやシエンタ等のハイブリッドがあるから三代目の時とは状況が異なるよね。 >>802
一番騒いだのはクラウンから乗り換えた社有車層
本物の購買ターゲットだよ >>514
宮城なんてガソスタ無いんだからプリウス乗っとけよ 覆面を見つけやすくなったからプリウスと1BOXと軽自動車には感謝している >>917
どういうこと?
セダンが減ったってこと? >>918
ちゃう。プリウスや1BOXばかりになってきたからセダンが見つけやすい
まあそのうち覆面プリウスが増えてくるのかもしれんが 覆面はインプの白セダンとかマークxシルバーとか
今だと凄くわかりやすいよね >>1 ハイブリット車の優位性（ありは進化）とデザインに分けて考えた見た
ハイブリットがある程度普及（長所・短所も広く認知され もはや特別感・最新技術ではなっくなってしまった）した
一方で高齢化社会や維持管理費の負担増 若者の車離れ 電気自動車（テスラなどの登場） さて、この車の
魅力（売りもの）をどこにするか？ ワンランクもツーランクも上の先進性や 最新の電気自動車と見比べても他社が
追随できないレベルのブッたまげるような魅力や性能があるのか？ で、選択肢が増え冷えかかってる所有欲、
消費欲を目覚めさせるほどの大した進化をさせることはできなかった
その一方、まるで「みなさん、プリウスはとんでもなく進化しましたぁー」レベルのデザインときたもんだ せめて、何の
制約も受けることなく 運転手の自由な意思とコントロールでテスラなみの電気自動車に切り替えることができるとか
充電をする必要がまったうないとかしないと トヨタが考えてる以上にハードル高くなってんじゃないの？ >>919
>>920
もともと車種で覚えるもんだ
交通取締なら
180、200クラウンロイヤル、210アスリート、マークX350、V36スカイライン、ティアナ、先代レガシィ
捜査系なら
アリオン、キザシ、インプレッサアネシス、エクストレイル、SX4、セレナ、スイフト、SAIとかな >>922
だからさ、そういう車種ばかりだった時は怪しい車がいたら、いちいち覆面かどうか見極めていただろ？
今はそういう車種自体が少ないから快適に飛ばせるって事 >>12
大半が頭の病気を抱えてるから、問題ないはず。 >>923
は？飛ばすなよ車カス
覆面いないから飛ばすとか明らかにスピード違反自白してるじゃん >>923
セダンで青い服を着た男が二人乗っていれば覆面パトカー 軽自動車よりも、トヨタディーラー中古車のプリウスがコスパ最強
なんと、初年度登録から10年、20万キロまでの保証があるのが
Ｔバリューハイブリッド
プリウス 2012年式 修復なし 8万キロ 総額 約92万円
保証は2022年or20万キロまである。
つまり、あと5年or12万キロは保証ありの状態で乗れる。
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360106663145 >>894
走ってる姿もあまり見ない
車に関心が無い人達が、プリウスって名前だけで買ってるのではないかな？
距離乗らないのだから燃費何か関係無いのに >>926
んなこたわかってるっての
昔は10台走っていたら5、6台は確認が必要だったが今じゃ1台あるかないかくらいの確認で済むって話 >>931
え、地域性なのかな？
都内はかなり多いぞ
その代わり軽は殆ど見ないけど とりあえずここ20年のデザイン持って来いよ
どこがダサいんだよ >>422
それはあるな
何とかして差別化をはからないとさ 奇抜なデザインが好きな人は最初からプリウス選ばないから、プリウスのあのデザインに需要なし。 覆面をプリウスにされたらお手上げだな。試した事はないが、160km/hr以上出るんだろ？逃げ切られるとも思えないし。 プリウスはバッテリーのおかげでFFにしてはフロント軽め
乗ると結構気分よく走れるんだな
攻めたらいかんが >>197
…。
凄いアクセス先からそんなこと言われても、ねぇ？ >>517
同意。
けど、このコンパクトSUVの火付け役の日産のジュークのデザインよりはマシ。 足回りは良くなってるんだけどねぇ
先代まではヴィッツ並みの乗り心地だった >>722
それでいいんじゃね？
事故が減るなら。
デザインなんかクソくらえ。
機能美っちゅーもんが日本人の美徳やろ。 シフトレバーが駄目だ
一時期話題になったコンビニのコーヒーメーカー並みに駄目な作りじゃないかなー >>12
こいつらどうやって自動車学校卒業できたの？ >>952
テールランプの ｰ が二つと
Σ∃みたいのがあった場合
距離感のつかみやすさが
全然ちがうと思うよ >>950
【クルマ】トヨタ「プリウス」がダントツの票数で No.1 の授賞！！
2ch ニュース速報 書き込み「 生理的に無理な車種って何？ 」カー オブ ザ 嫌～ 2016は！
トヨタ 「プリウス」に決定しました！
日産ジュークのデザインが生理的に無理と叩こうと「ニュース速報」でネガティブキャンペーン
結果は圧倒的多数のトヨタ車が上位に食い込み、日産に対するネガティブキャンペーン失敗！
トヨタ自動車のクルマのデザインが酷い事が証明される結果になり、急遽の強制DAT落ち処理！
■ 生理的に無理な車種って何？ ■
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1477647080/
1～920 集計結果
順位 票 メーカー 車名
1位 66 トヨタ プリウス
2位 20 トヨタ bB
2位 20 トヨタ アルファード
4位 19 トヨタ ヴェルファイア
4位 19 日産 ジューク
6位 18 トヨタ シエンタ
7位 12 トヨタ クラウン
8位. 7 トヨタ エスクァイア
8位. 7 フィアット ムルティプラ
8位. 7 BMW ミニ >>686
満タン1000キロのプリウスα350万はどう? 子どもじゃないからあんな幼稚なデザイン受け付けないだろう アクアもだけど、空力優先のデザインで左右後ろの視界の悪すぎて直進しか出来ない車体もそろそろなんとかして欲しいわな。
カーブ多いところだと全く見えんぞアレ。 レクサスの灯火類やグリルにも違和感があるが
トヨタブランドのデザインも攻め過ぎなところがな・・・
デザイン的に普通の車でいいはずなのにな。 >>56
こんなのは日常風景
あまりにも見慣れて麻痺してる
だからプリカスと呼ばれる 私用でのる車だし、燃費が良くなくてもよいよ。
バイクとか適当にふかしてるし、それが楽しいわけさ。 >>966
他所の売れ線パクる事に染まり切ってて、
イチから起こすって事が出来ないのさ
攻めるも何も普通ってのがソレだｗ
プリウスだって２代目で激変して面影も何もあったもんじゃない >>951
そのレベルの認識でしかない人間に
乗り心地を語られても。。。 プリウスユーザーってそんなにひどかったのか
知らなかった プリウスもアクアも運転しづらい
アクアなんかクソ狭いしあれなら軽ワゴンのがいい >>973
■ ヤクザ、資金不足深刻で「ベンツ離れ」加速…トヨタのプリウスやミニバンが人気 ■
ttp://biz-journal.jp/i/2016/03/post_14451.html
トヨタのミニバンの『アルファード』『ヴェルファイア』など、
ヤクザ業界にベンツ以外のクルマが増えているのは事実です。
最近のヤクザ業界で人気を集めるのが、意外なことにトヨタの「プリウス」だという。 わざわざこだわってプリウス買う奴いるのかね
何かと何かの隙間を埋めるのに適した車だとは思うけど >>948
そもそも欧州で日本車に乗ってたら笑われるレベルなのだが
日本の韓○車と同レベル 運転してると
軽に乗ってる糞ババアとプリウス乗りが
空気を読めずに迷惑運転してるのが目に付く
マジで邪魔 プリはエンブレ効かないし
慣れないと運転しにくい
じーちゃんばーちゃんには永久になれることは無いのだろう
近づかない 巻き込まれない
しか自衛策は無いのだ >>977
嘘乙
オーリスが欧州Cセグの販売台数4位になったこともある
日本でのヒュンダイと同じなら全く売れないだろｗ >>981
恥ずかしいのは情弱ハゲポンと軽太郎乗りでしょｗ
僻むなよｗ 興味を示す層に１回は行き渡ったんだろ、そして２度と買わないから売れない >>986
既に国民車なのに・・・
何を言ってるんだ？この20世紀化石脳のボケ老人はｗ 既に21世紀カローラレベルのごく普通の車なのに
未だに『プリウスガー』 とか言ってる様な時代遅れの化石脳のはもう
この先生きる価値も資格も無い人種 だよｗ 先代プリはホンダのHV潰しのための値段設定だったからな >>962
それに加えて衝突安全性能も高める作りだから、ピラーが太い プリウスなんて安くて恥ずかしい車誰も買わないってw >>973
目先の燃費だけの理由で買うんだぞ
10年10万キロくらい乗らないと元がとれないのに5万キロくらいしかバッテリー性能が維持できないし 乗ってる奴の運転見てさあ
これに乗るとこうなるのかって思ったら誰も乗りたくないだろ >>997
それがもうクルマ業界全体に波及してるよね
「あ、クルマ好きってこんな奴ばっかりなんだ」という冷めた視線が若者を中心に行き渡ってしまった このスレッドは１０００を超えました。
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