F1ってセナ、マンセル、プロストの時代は面白かったよな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ハミルトン、ベッテル、リカルド、フェルスタ、アロンソってのも
面子としては面白いんだけど車の差がなんともはや もう、ぜんっぜん興味ない
モトGPはまだG+でやってりゃ観るけど ドライバーの命のためにマシンの仕様を変更して速度を落とすレギュレーションはまだ理解できた
開発に制限かけるレギュレーションになってから糞つまらなくなった >>571
カナで書くならヴィルヌーヴ
ニュとは発音しない >>611
,-,_
,. '「´-、゙、、
/ l!´-‐'゙、 ヽ, __
;─‐‐-┬,' | /"`:、゙, ゙、 T''" ̄/
`゙''-、 ゙,i | ヽ-‐' ゙, ゙、レ '"
``c===== 三 三 Ξィ
c゙二ニ,ニニェ;;,‐、;;ェェェホ′
/ リ ,イ‐''"・ . , ・ l 、ヽ
//i /| ,、. `"_,. i ヾヽ
/ / i /i、 ヽ`二' / ,'| | ヽ,.‐、
☆/ ./ l ,ハ i゙、 ヽニン ,/!∩_//
ヽ<_ | | .| | |〕._、,,__,,,. イ,_|,j }
☆ ``゙''-+、!└‐`‐オ´"´ { ィ'
( ,,.>^" ゙}
. /´、`ス‐-r、‐ィi" ノ !
iY'´゙、_人´,入⊂"‐、,._/
,.-''",ソ-'´゙、_/、_,.〈 )
/ 7 ヾ、__,ノ、_,ノ,.ン´`^〈"
/ `''-‐''"´ `、
これなら、知ってるけど・・・ >>609
しかし今年の日本グランプリでは、
鈴鹿のコースレコードを更新・・・ >>53
究極のエコはガソリンの全カロリーを馬力に替えるモンスターだぞ。
ハイブリッドのイメージが日本はおかしい。
ブレーキと無駄な熱で捨ててたエネルギーを毎周200馬力のブーストに使ってる、が正しい理解。 >>596
セナ、プロストの頃は最終戦ではなかった
オーストラリアのアデレード市街地が最終戦だった
アゴがヒルにぶつけてチャンピオン決めたのもアデレード >>137
うぉぉ俺もはるばる電車乗って観にいったわ!寒かったなー セナ
プロスト
マンセル
ベルガー
アレジ
シューマッハ >>92
オールージュ手前のフル加速でチームメイトを壁に押し付けてタイヤが浮く位はバトルしてるぞ。 だろ レースとはチームメイト同士でもバトルするつうのに
亜久里とかあり得ん こいつなんのために生きて、、 >>132
エマーソン・フィッティパルディは大成しなかった兄貴がいるが。 >>53
昔は、WRCにグループBってのがあってな。 >>417
今テレ東でラーメン旅のナレーションやってるよ アルボレートが走らせていた頃の弱いフェラーリが遠い過去 亜久里はワレメw ワレメが3つくらいあるんじゃねかw 叩かれるの承知で言うとその時代は
フジと古舘によるプロレス流のキャラの立たせ方が上手かった
音速の貴公子とか荒法師とかプロフェッサーとか
勝手にアングルを持ち出してF1にドラマ性が生まれた >>532
いまその息子が天才の域にのしあがろうとしてますよ >>594
しょぼいV8エンジンがシャシーとのバランスが取れててV10に勝つのがおもしろかった セナの晩年には実際にはF1ブームには陰りがあったな
プロスト引退あたりで実質的には終わってた エンジン
シャーシー
タイヤ
ドライバー
くらいの単純な勝負にはもう戻れないの? >>589
1990年か
亜久里が鈴鹿で3位の年
ナニーニがヘリ事故で腕切断、モレノが代走
そしてピケ・モレノがベネトン1−2フィニッシュとか
主役陣がが早々に消えたけど面白い鈴鹿だった >>629
その頃はまだ速かったんじゃね?
マクラーレン無双だったけど セナにロータスを追われてピケが去った抜け殻のようなブラバムに移籍してテスト中に事故しても忘れられてた エリオ・デ・アンジェリスも思い出してあげて >>631
またビミョーな特集だな
剛性くらいしか取り柄がないシャシーだろう
目新しさというものが欠落していたよ
ターボが禁止になってもホンダパワーは圧倒的に強かったけど テレビで見ても・・・ってのはあるのかも
VRで現地観戦風に見れたら面白いかも 雨のレースが結構好きだった
ウイングの脇に渦巻き出来るのが好きだった >>350 ジョーダンでデビューして、
とにかく最初から凄かった >>544
新条てサイバーフォーミュラかよw
懐かしいね
何年か前にアスラーダ丸パクリのランボルギーニがあったよね? >>632
当時の古舘は本当に凄かったよ
河合ちゃんとか今宮さん(だっけ?)のキャラもおかげで立ったしね
音速の貴公子とか「どこの誰が音速で走ってんだよ!」とおそらく視聴者の誰一人として納得してなかったけどw
それでもまあ面白くはあった >>148
次も頑張って下さい
亜久里「次無いんだよねー……」 レイトンハウスがワンツー体制になった時がピークだな レイトンハウス書こうとおもったらもう書かれてた
さすがニュー速民
カペリが表彰台上がった時は感動した ともかく当時の心残りは
ファステストラップを叩き出した中嶋悟が表彰台に立てなかったこと。
あの時ばかりは好きなドライバーであるパトレーゼを憎く思った
いや、ホントにパトレーゼはいいドライバーなんだよね >>655
代表がお縄になったあともただのマーチとして無地のブルーの車でベンドリンガーがデビューシーズンも頑張ってたんだよなあ。 Fw14が戦闘力を発揮してきてマクラーレンを脅かし始めた91年シーズン
勝てそで勝てないマンセルが好きだったw
ポルトガルでのタイヤコロコロは笑った
俺の中では641/2が一番美しいマシン バブルのころだな
生きてるうちにもう一回来ないかな
来ないよな >>485
フェラーリ時代のマンセルが遅い扱いならアレジとかベルガーとか
パトラーゼなんなのってレベルになりますがよろしいですか? 石橋貴明と鈴木保奈美が、ビジネス的にF1に関与してたよな 右京を応援してた
右京が終わって俺のF1熱が冷めた でも、ホンダが勝つとレギュレーション変更で意地悪されてた時代だな。
白人メーカー+白人とレイバーvs非白人メーカー+非白人ドライバー。 >>485
1994年最終戦で、当時チャンピオン争いしてたシューマッハ・ヒルを抑えて
ポールポジション獲ったの見て、F1ってレベル下がったんじゃないかって
かなり本気で思ったわ。 >>671
フェラーリネタでちょいちょい上がってる。
亡くなってもう10年くらいか... >>671
チーバー「いや、あんた何度か挙がってるぞ」 ではアレッサンドロナニーニまだだよな
ペドロラミーとかw チーバーはインディ500で優勝しちゃうんだね。
あっちでもパッとしないまま終わるかと思いきや。 89年か90年の超空力アロウズはロス・ブラウンの手によるデザインだった(ような)。
巨体チーバーにはさぞ辛かったろう。 セミオートマ、トラクションコントロールとか要らんから >>686
トラクションコントロールは10年以上前に無くなりましたよ >>680
タルキーニはまだだw
シビックツーリングカーでチャンピオン争いしてたなあ >>485
F!で誰が一番早いかって本田の桜井さんに聞いたら怒ったときのマンセルって言ってた 90年日本GPがピークだろうな
ナニーニの代役のモレノが二位男泣き
亜久里三位 意外とヨハンソンの名前が出てきてないね
彼とは鈴鹿サーキットのボーリング場のゲームコーナーにあったファイナルラップで対戦したよw ブーツェン&パトレーゼの2ndドライバーコンビが良かった ベネトンやレイトンハウスくらいの中堅が不在なんだよ 今のF1は
強いか弱いか両極端
もう弱いのが一緒に走る意義が無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています