【画像】うわぁわぁわああああん!(>△<) MRJおわた、おわたよ! 完全におわたよ!(T△T)
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これはMRJ作り直さないとFAAの審査は通らんな
こりゃローンチ相当先になるぞ MRJもそうだが、神戸製鋼はもっと終わってないか? 神戸製綱は一体何を考えてこんなことしてんの?クズだろ。 何でもかんでもコストカットした報いだね
貧すれば鈍する 神戸製鋼所は一気に存亡の危機だと思う
賠償は天文学的だぞ MRJがトラブったのは、設計が問題でなく、不正製造の部品つかまされていたから? これはシートベルトより危険だけどシートベルトより額がデカいしアメリカ様が関わってないからリコールはしないね ホンダジェット頑張れ
三菱は池井戸潤のせいで悪者にしか見えん 政府「ここは潰せんから税金投入して助ける!」
ってなると思うよ 8月にはわかってて経産省の指示で発表しなかったらしいぞ
なにやってだ
神戸製鋼、経産省の指示あるまで公表せず
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/134118 三菱重工の株、以前持っていたが高値のとき売り抜けたわ。
あのとき売っておいてよかった。
塩漬けになるところだった。 幻想だけでブランド維持してきたけど
実態は極限まで人件費切り詰めて安普請
砂上の楼閣がどんどん崩れてきてるな日本 原子炉の鋼材も書類偽造があったって話はどこの会社だっけ? >>32
選挙にぶつけてきたんだな
えー、と
経産省?国土交通省? >>33
善後策を講じるのにそれだけ時間がかかってたってことか 航空機に使われてる、ってMRJだけならともかく
ボーイングやエアバスに納入されてたりしないだろうな
世の旅客機の少なからぬ数が偽装部品を組み込んで飛んでます、となったらえらいこっちゃ 関西はもう駄目だ。関西本社の製品は買わないほうがいい だからブラジル国営航空機メーカーに張り合おうとしてた時点でアホ
コストで勝てるかよ >>39
売ったときは7000円くらいだったかな。
今4500円くらい。 トヨタのTHS2の突然死問題が表に出てしまい、SAIとHSからリコールはじまたよな、プリウスするだけの部品が揃うのに何年掛かることやら。
ユーザーは気をつけて乗れよ。 ウソつかないといけないのは高い数値が求められるハイグレード品だろうから
製品の損害額もでかくなるぞ
穴掘りの矢板なんかならどうでもいいが >>52
日本にお情けで住まわせてもらってるのに
日本人様にジャップとかいうアフォは国に帰っていいぞ 改ざんじゃねぇけど、P-1でもカス部品納入発覚でやらかしてたろ
支那ゴキ工作員優秀だな すげーなw
面子懸けた巨大プロジェクトでも容赦無く低品質で騙しにいくのなジャパンブランドw まあ中国マスコミは大喜びだろうが
日本の製造業の経営はもう一度根本を見直して優先順位をはっきりさせるべき
さいきんはオーバースペックとかチャレンジとかという情緒的言葉でコストダウンさせてたからな 飲み終わった缶ジュースが簡単に潰せるのもデータ改竄されてたからか なんかアベノミクス発動してから企業はこんなのばっかりだな 主な製品:
アルミ板、アルミ押出品、銅板条、銅管及びアルミ鋳鍛造品
出荷期間:
2016年9月1日〜2017年8月31日
数量等 :
アルミ製品(板、押出品) 約19,300t
銅製品(板条、管) 約 2,200t
アルミ鋳鍛造品 約19,400個
ハッキリしてる分だけでこれだけ。これはシャレにならんボリューム。 こういう時の為にアホのボンボンのコネ入社を受け入れたんだから安倍に最大限泣きつけよw >>74
@検査数値が悪いのにごまかしてたのか
A検査自体やってなくてでっち上げたのか
によって違ってくるな
Aの場合、完成品となってすでに空飛んでる飛行機だったらどうするんだろうな >>73
だあねえ
MRJなら納期延期で済むし、まだ開発段階で量産してない >>74
これが原因で大荒れ確実やんけ
アイアンフィストとかしゃれんならんぞ! 安倍これどうすんの?
一瞬でも在籍したんだから、責任取れよ やらかしたな。やらかしたっていうレベルじゃないけど >>70
10年くらい前からの話だからアベノミクス以前の話だぞ。 >>79
もう何回も延期してんだから航空会社からキャンセルされてもおかしくないぞ。
契約がどうなってるかわからんけど、これでまた年単位での遅れってなったら他社に乗り換えるだろ。 >>86
お前や家族などが自動車事故にあったとして、原因が偽装部品のせいだったとしても許せるのか? F16のパチモン作ったときも最初つばさにヒビ入ったよね 何一つオレには無関係やん?
おまえらにとってもタダなら一つも影響無いはずだよ? うわぁわぁわああああん!(>△<)
おわた、おわたよ!
完全におわたよ!(T△T) 小泉のやったことが、今になってじわじわと日本に効いてきているんだよ >>88
そんなこと起きないよ、
速度出し過ぎしないことが事故が起きない原則
100%安全な製品なんかを求める日本人がおかしいんだよ。大して製品へ代金払ってない割に声だけは煩いよな。 これは神戸製鋼公開打ち首の刑だろ
最高にやばいんじゃねえの 疵検査誤魔化したんかなぁ、、、
恐ろしい話やで:( °ω°`:): 平成29年5月に、当社はNovelis Inc.の100%子会社であるNovelis Korea Ltd.と韓国においてアルミ板圧延品
を製造する合弁会社の設立に合意し、合弁契約を締結いたしました。
法則は絶対ニダ >>97
部品に瑕疵があるってことは速度関係なく問題が起こる可能性があるんだぞ。
それにそもそも俺は偽装部品が原因で事故にあっても会社が誤ってるからと言って許せるのかって言ってるんだ。
話をすり替えるなバカ。 >>107
拡大解釈しすぎ、
鉄鋼製品が仕様満たさないから
重大事故多発するなんてあり得ないんだよ
ユーザの使い方が悪いことがほとんど
そんなんで事故起きてたら世界中事故だらけだろって。 つうか他のメーカーにはおろしてないの?ボーイングとか
凄まじい賠償いくぞ
もう日本も偽装が当たり前だよね。しかもかなり昔からやってる話ばっかり やっちゃった某自動車メーカー社員のワイはどうコメントしたらいいですか? >>108
中国人がいいそうな言い訳だなw価格が高い分さらにタチ悪い >>97
パータンエアー394便墜落事故
品質を満たさない安価な模造部品はとっくに問題として認識されてるわ >>103
つまり強度不足の不良品を含む製品を強度検査もせずに大量に販売してたのか 強度偽装した鋼板使ってさらに欠陥だらけの時代遅れの高い飛行機とか誰が買うんだよw
色々と詰んでるわw >>108
多発なんて一言も言ってないぞ。
お前が86で謝ってるんだから許そうよって言ってることに対して言ってるだけだ。
都合の良いように解釈しないでくれるかな。
俺がどこに多発すると書いたか示してみろよ。 強度の偽装は分かるけど寸法の偽装ってのは気づけないもんなの? >>120
そりゃ契約あるんだから偽装してないちゃんとした部品で作った飛行機納入しろやで終わりだろ。 >>123
世界に誇るものづくりはそのレベルだったということ
言わせんなよ >>123
寸法違ってたら組み立てる時うまく接合できないから分かるだろ。
強度の偽装は見た目でわからんけど、寸法の偽装は測ればすぐわかる。 >>127
じゃあ諦めろとしか言えないな。
まあ、潰れるわけでもないんだろ?
それか今からでもスキル身につけるしかない。 >>124
そういうことじゃなくてただでさえ売れてないのにもう誰も買わねえだろってこと >>119
試験回数(サンプリング)端折った挙句に、強度基準未達のデータ改ざん
あり得ない、ドウシテコウナッタレベル ただでさえ鉄鋼メーカーなんか価格競争で韓国中国にボコボコにされてんのにこりゃ傾くかもね >>136
品質はいいけど、高いってものだったのが
品質すら怪しくなったって話 >>121
ぎゃあぎゃあ細かいこと指摘する理系は組織に要らないんだよって、会社でお前言われないの?
そんな考えだから商売出来ないんだよな。
ま、瑕疵は瑕疵でメンゴメンゴして
次のロットからちゃんとやりますが落とし所だろうな。 東芝、日産、神戸製鋼とか日本を代表する企業が偽造なんて日本オワタ コスト削減で製品の寿命短くしてるうちの会社もやばいんだろうなぁ >>129
そもそも転職する気はないぞ
大企業のぬるま湯おいしいれす^p^ 仮に強度や性能に問題無しとされてもしばらくは欠陥部品のイメージがついて回るわけで
絶対にやっちゃいけないでしょこれ 偽装だらけのハリボテジャップランドwwwwwwwwwwwwwwww >>108
こういうレスみてると日本も落ちるとまで落ちたな、と 東芝といい、なんでこんなに腐っちまったんだろうな。 ほぼ失敗が確定してるし神戸製鋼に全責任負わせて幕引きしろ 安倍晋三が尻まくって逃げた会社やんw
使い物にならない安倍晋三w >>18
日産に鋼材売ってたら、目も当てられんなぁ…。 MRJって何十年かけて失敗してんだよw ホンダの方は絶好調なのに 神戸製鋼株を全力で空売りしたら一財産築けますかね? >>149
もともと腐ってたのが明らかになっただけだろ。
経営層なんかは、昔からやってるのになんで俺の時に発覚するんだよとか思ってそう。 >>148
何言ってんだかね
働いてる個人に報酬払わないで
成果だけ求めたら当然、結果はどうなるかわからないの?
昭和の人たちみたいに自分を犠牲にして何かいいことあったっけ? で、何の数値を偽装してたの?
お前らはヤバさを理解できても俺程度の人間は
そういうの言わないとヤバさが分からんのだよ 簡単にまとめると三菱財閥グループ総じてずさん屑企業
昔からの体質なんだよほとんどが
叩けばまだまだ埃出てくるぞw 「次からちゃんとします」じゃダメなんだよな、連邦航空局の型式証明と差異があるんだから取り消しにされる可能性がある 今の60位から上の爺さん、横柄で性格悪い奴多いよな
なんかセコイって感じのやつ多い >>140
コストはカットするもんじゃなくてダウンするもの。
カット出来るモノはムダ。 >>167
業界が一つ無くなるってのは、想像以上に波及効果がデカいと思った方がいいよ。 銅やアルミ製品
航空機向けのアルミ製品って、ジェラルミンとかですかね >>167
MRJに関わってない、神戸製鋼とも無縁なら関係ないな。
神戸製鋼から偽装された部品が納入されてたら対応策考えないとダメなんじゃないの。
車なんかだと顧客からのクレームもありそうだし。 >>173
偽装された鋼材の使われてる製品全てをリコールってなったら、タカタのエアバッグレベルじゃ済まないだろうな
10年も偽装し続けた訳だからな アルミ材の使用部位によって、更なる遅延と賠償が発生するのなら
KOBELCOも一蓮托生で死ぬことになるんだろ? >>177
コベルコシステムみたいなシステム子会社は今回の件とは関係ないから独立するなりなんなりして生き残れるんじゃない。
山一證券が潰れた時もシステム子会社は名前変えて生き残ったでしょ。 本当にヤバイのは工場やプラント向けの骨材管材を始めとする各種資材だと思う
まだ報道出てないからなんともだけど仮にここもアウトとなればマジで色々と影響が出てきそうで怖い
夜のニュースやる頃には続報来てるだろうか…
というか神戸製鋼は過去にも何度かグループで不正が発覚したりしてるから会社としての質が元々こんなもんって事でしょ
多分今回もほとんどは「安全性に問題はない」で済まされるんじゃないかなぁ 日本は物作り大国と言いながら、工業高校は馬鹿の受け皿になってるからな
他にまともな教育機関がないのもやばい 大企業って仕事量に見合わない報酬を払い続けてるから
土台を切り売りしてこうなっちゃうんだろうな 連休中にこんなニュースとか鬼畜過ぎィ
金曜ならまだPTSで処分できた人も居ただろうに >>187
休み明けに急に検査やるぞーとか経営が言いかねないな まあ、もともと始まってもいなかった。
大した事ではない。
>>3
ちょっと味わってみたい。 自動車の部品工場いるけどしょっちゅうクレーム騒ぎしてるぞw
機械は嘘つかないけど結局やってるのは人間だから
品質なんてのは人によって変わるんだ
クロカワ残ったまま納入とかあるしな・・ありえないw |┃
|┃三 ,ィ, (fー--─‐- 、、
|┃. ,イ/〃 ヾ= 、
|┃ N { \
|┃ ト.l ヽ l
ガラッ.|┃ 、ゝ丶 ,..ィ从 |
|┃ \`.、_ _,. _彡'ノリ__,.ゝ、 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃三 `ゞf‐>n;ハ二r^ァnj< y=レヽ < 話は聞かせてもらったぞ!
|┃. |fjl、 ` ̄リj^ヾ)  ̄´ ノ レ リ | 人類は滅亡する!
|┃三 ヾl.`ー- べl,- ` ー-‐' ,ン \____________
|┃ l r─‐-、 /:|
|┃三 ト、 `二¨´ ,.イ |
|┃ _亅::ヽ、 ./ i :ト、
|┃ -‐''「 F′:: `:ー '´ ,.' フ >ー、
|┃ ト、ヾ;、..__ , '_,./ /l 三菱なら三菱性交のアルミ材使えばよかったのにな、航空機グレードは作れないんかな ちょ まてよ いや またなくてもいいけど
誰も製品クオリティー下がったなんて言ってねえよ
もしかしたら上がってる可能性もあるよ ボーイングはマジでヤバイだろ。
ボーイングUSA ボーイングUSA ボーイングUSA 要は不良品なのに安全性に問題無し(笑)
誰が信じるか馬鹿が >>206
団塊とバブルの屑世代のやり逃げに参ってるやつもおおいだろうな >>197
寸法や強度など緻密な計算の元、施工されるもの
耐久基準など厳密に求められない製品はまだいいが
車や飛行機などは最終テストや審査もある訳
その合格基準に達するように作られるんよ
今回のこの件で耐久性や耐久年数はもう不合格確定
要するに飛行機や車が完成してもその分が無駄になる >>197
城を作ってみたら
石垣がスポンジだったでゴザルの巻 最近の車は軽量化の為に鉄からアルミに置き換わってる部品が多いからな
影響がどれだけ出るのかさっぱり予想出来んわ >>213
全部品他社製に挿し替えで何とかなるのか? >>212
バブル世代はまだ50代だろ逃げきれてないからな。 確か大震災の時に炉の中にパワーショベルで入った人がいたんだよな >>213
10年くらい前から偽装やってるって話だから、自動車などは既に販売されてるだろ。 >>217
代替も可能だろうけど
全ては無理だろうね
絡んでいる企業数が200社ってのがミソ
中にはソニーとかも入ってるみたいだし
週明けは朝一からストップ安でこの銘柄は売る事すら不可能な領域の損害 神戸聖子なんて圧延板だろ
機械部品用あの角帽とか丸帽じゃないから大丈夫 >>219
寄り前の気配値で既にストップ安確定みたいな流れになるんじゃない?w うん神鋼自体は連続ストップで売れないのは仕方ないとして
連想売りが怖いのよ(´・ω・`) 三菱もちゃんとミルシートもらっとけよ無能
まあミルシートそのものを改ざんしてたらどうしようもないし
改ざんがMRJの致命的な不具合じゃないんだろうが 工業高校は微分積分を駆使して鉄板を切って物を作るのと何もしないバカのどっちかだな >>230
きっかけを待ってた感じがあるから怖いね
発表時期を知ってた炭酸はウハウハ 廊下でバイクのチキンレースをやり
負けるとスカートの長い女生徒が「フクロにしな」とか言ってボコボコにされるらしい
死んでもそんな学校行きたくないw >>232
経産省が発表させてなかったからステークホルダーとなんらかの妥協案はまとめてる可能性は高い。
それでも損害賠償ってことになったら無事ではないだろうが。 神戸製鋼所のデータ改竄問題の影響, MRJ・ボーイングの航空機、JR東海の新幹線、トヨタ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1507461365/
うわ・・・
大企業多いんだな、ここ
こりゃ、大ごとやで トヨタ方式神話の崩壊
カイゼン、カイゼンの連続で、日本国内工場はどんどん品質落ちまくり
カイゼンって、節約を言い換えただけだしな
製造業の大原則は大昔から決まっている
「皆が欲しがるものを作れ」
カイゼンではこれが進まない 団塊世代までだったな
真面目に仕事ができてたのは
今は駄目だ なんでMRJが終わることになるんだよw
問題なのは製鋼所の方だけだろ? 30年前から工業高校って学校で酒一気飲みしてたよね >>242
アメリカでの型式認定が飛行機を作り直すところからやり直し
事件のおかげで部品の信頼性のエビデンスがより厳格に求められるようになるだろう でも日本には死期がある
日 本 に は 死 期 が あ る >>245
確実に採算悪くなるもんね
いまの受注額では儲けが出ない状況にまで追い込まれても不思議じゃない >>241
団塊無能老害経営者の指示に決まってるだろ 勝手にやるかよ 同じ品質で単価下げろとか
同じ単価で品質あげてハイテン鋼なら買うよとかお客さんがわがままなんだよ >>240
ドイツ車とか高いのに売れるからね パーツも贅沢な作り
カイゼンも良さはあるけど過剰にやるから何処かを削っていくしかない 誰かが泣きを見る >>247
これ以上遅れるならいらんというキャンセルも続出するだろね 兵庫とか神戸とかお前らが思ってる以上に糞なところだからな >>240
トヨタがなんか不正したの?むしろ対極にある会社ばかりが不正してんだけど? >>249
300万の車で高い買えない云々言うお前らには言われたかないわw
ネット通販の送料とかもそうだが消費者もバカしかいないからな。コスパ笑を盾にとにかく安いだけでそれを良しとする社会 三菱はまだけど、ボーイングとかエアバスに部品供給されてないだろうな・・・
部品供給企業は連休返上で精査だわ
神戸製鋼まじでやばいことになるぞ >>249
それはあるな
今年の春溶融亜鉛メッキの材料高騰で値上がりしたので
制作費上げた見積もりだしてもお客さんは「ふーん、で?(ハナホジ)」
みたいな感じだもん >>6
うんこ見てビクッとなってるのはキュウリとかで驚くのと一緒なんかな エアバッグ屋と同じで、巨額負債抱えて倒産→国が補填、の流れですか? 安倍連呼してる奴らって本当に半島系なの?
俺知ってる奴らに比べてオツムの程度悪すぎるんだけど >>36
ぶったけ頂点にトヨタがいるからねwww
残念ながら今の日本の大企業は、こーやって景気が良いとか言って色々だまくらかしてんだよwwww 形式証明が無効にされんだろうなぁ
三菱重工ブチギレだな >>283
アメリカの複合材メーカーが検査偽装したけど、結局そのまま使用可能になったから、問題なさそうだけど >>282
やがて国家とは名ばかりの事実上中華人民共和国小日本自治区になるのね(´・ω・`)
高校生の頃(1990〜92年)に薄々そうなることは感づいてたけどさ >>263
材料メーカーがやらかしたからな。トレーサビリティも嘘まみれだったらもう完全にアウトだぞ。 トレーサビリティという点では
川上の犯行だけに影響はでかい >>284
そら認証申請前の話ではないの?
申請条件自体が違うんだから、さすがに認証やり直しだろう 会見に社長いた?
自分が見たときは副社長が謝罪してたけどよ >>293
認証後だよ
結局、検査偽装した部品使った機体が普通に飛んでるw >>295
そうなのか
割とザルなんだな
ちなみにその偽装したとこって何てメーカーなんです? >>255
トヨタが悪いとは言っとらん
トヨタ方式を採用すりゃ良いという神話が現状あるのがダメなんだよ
実際、トヨタ方式を完全に真似る事は不可能
トヨタは世界一売れる車を世界中で売る会社
経営も営業も製造も人事も世界規模で引っ括めてこそ本来のトヨタ方式
だけど工場内のカイゼンの部分だけなら真似できますよ。。。
と有料でコスト削減方法を教えるセミナー団体が多い事
それを習い一時的に無駄な工程、人員、在庫が減って喜ぶ経営者
しかし現場は士気下がりまくり
人は減り在庫の余裕もなく仕事は増えて給与には反映されないんだから当然 >>297
アレは名前だけの奴と本当ににやってたけど時代遅れ(主に労務管理的に)の奴がおって草。
『ああ、あいつか』って奴もw サプライチェーン マネージメントはトヨタのかんばん方式を分析し、理論化し、ITに乗せたような印象。 >>18
新日鐵住金との吸収合併だろね
新日鐵住金が引き受けてくれるかわからんけど >>304
週明けの電車に飛び込む前に、一日だけ心の余裕をね >>240
リーン生産方式をしてない奴ほどカイゼンカイゼンと言いたがる。 MRJなんてシェール革命以前に石油が超高騰した15年前の経済モデルで設計されてるんだし
とっくに時代遅れだよ メンツがあるから辞められないのかもしれない
撤退の口実が出来て良かったじゃんw >>311
それはあるな
損切できない奴は破産する コンピューターやスマホ、家電といった分野ではトップブランドを取れなくなりつつあるけど、最後は品質となるようなコンデンサーとかの部品、材料ではまだ強いと思っていた まあ、これで言い訳できるじゃん
「わしが悪いんやないで」って >>302
東芝もそうだけど単純な業績悪化じゃなく不正がらみだからそうそううまくいかないよ 逆にMRJは強度が足りなかった謎が解けて朗報なのでは?
遅くなったけど。 さよなら、大好きな人ー
さよなら、大好きな人ー
ずーと、大好きな人ー
ずーっとずっと大好きな人ー
ばいばい 暴落した神戸製鋼株を買おうかな。
訴訟リスクがどのくらいあるかだが。
タカタは手を出さないで正解だったが、神戸製鋼ははてさて 神戸製鋼って有名所なのにな
他社にまで迷惑をかけて偽装に関わった人間はどんな気分なんだろ 訴訟起こされた後にボーナス1円でも出たら国民から従業員全員しばかれるレベル タカタはどこに出たかわかるが
神鋼はどこまで広がってるかわからない怖さがある >>6
ネコってうんちしないのかとおもってた(´・ω・`) >>325
そうは言うけどジャンプしたらうんこ漏れたなんて人間でもビックリするわ 不純物を多く含むアルミ材料は
その表面に緻密で均質な酸化膜が
うまくできないために中まで腐食して行き、
錆びやすく劣化が早い。 俺、某外国軍の部品作ってるけど、、、これ以上は言えない。 ジュラルミンの強度不足は致命的だ。
ボーイングの対強度耐久試験みれば如何に致命的か解るよ。 航空機開発の業界規模になると動く金額がそれこそけた違いだから
ライバル企業からの工作があった可能性もあるな
ちゃんと調べたほうがいいぞ >>254
ごめん、出張で大阪共々行ったけど良い印象しかなかっわw
関東の方が糞だな。 _ ,,, . .,,, _
,.、;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.`丶.
/,;;;;;;;;;;;;;:、- ‐ ' ''= 、;;,.ヽ
. ,',;;;;;;;;;;;i'" ヽ;,.'、
{,;;;;;;;;;;;;{ _,,;;;;,、 ,,;,、;,.',
_l,;;;;;;;;;厂 〃 .__、` ,r' ゙゙`'};;,.j
. { トヽ;;;;;! '´ ̄ ` { '=ッ{;< ! . , , .
. ヽ.ゞさ;;} ,.r'_ ,..)、 !;,.! ヽ、_,人_,ノ、_,从,人.ィj、ノv1
ヽニY ,.r' _`;^´! ,';/ )
ヾ:、 ヾ= 三;〉 /'′ ‐=、´ 鬼畜の所業!!! 下衆の極み!!!
ノ,;:::\ ` ー" , ' )
,.、-',;;;{ ヾ:ヽ、 __ ,∠、
',,;;;{ {;;;;;;ヽ }::〈;;;;;;;;l iヽ、 , '⌒r‐v'ヽィ'⌒Yソ、ト、!yヘ!
,;;;;;ヽ、ヽ;;;;\ ,r'::::ノ;;;;;;j j;;;;,.`ヽ、
http://alabout.com/slist.php?k=%83Q%83X%82%CC%8B%C9
https://i.imgur.com/XHOAdKv.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/kuronekoshoutaikoudo/imgs/a/0/a08639a9.jpg かつやの株ってどうや?
すかいらーくあたりがええか? 神戸製鋼は、「現在のところ安全性に問題はない」としています。
問題ないじゃん
放射能も東電が問題ないって言ってたし、実際に問題なかったし
はい解散 神戸製鋼はお父さんとしても
三菱重工含め大企業が大混乱でしょ
MRJはこれを期に撤退かもしれんね
日経平均オワタ\(^o^)/ 日産も神戸製鋼も元々は社内基準の問題だろ。
日本だから問題になるが中国・韓国なんて気にも止めないだろうね。 クルマでアルミや銅なんて安全に関わる部分には使わないぞ。
アルミの場合は単に軽量化したいから使うのであって外装パネルくらい。
外装パネルに安全強度を求めていない。
仮に「高張力鋼で偽装」になるとヤバイよな。 神戸製鋼は今のところ「工場ぐるみ」だからアルミ限定 MRJはいい言い訳が出来たな
三菱社内ガッツポーズしてるだろ 三菱の飛行機は初飛行から10年で完成するから今のは試作機だろ >>355
サスアームがフルアルミだわ俺のレクサス >>228
ミルシートは鋼材毎に出してるだろ
合金自体の成分の含有率が違うんだからナイトンなり放射線当てて成分分析を受注した側もやったらいいんだけどな
最近だと非鉄のリサイクルが活発だから他の不純物を取り除けないまま炉に溶かしたんだろうよ トヨタ、自分の所にも納入されていたと公表したな
ボンネットや荷室らしいので大丈夫だろうが… でもバカホンダはデータ改ざんどころじゃない様な軟鉄鋼板か?ってクソゴミ鋼板を普通にチョンから買って
普通にゴミフィットに使って、何のアナウンスも無しに放置してるよね 世間の目が厳しくなっている最中、最近は昔の体質から脱却できたかそうでないかで明暗を分ける事が多いな P-1かC-2の開発中に強度試験で機体に亀裂ってのがあったけど
これのせいか?
MRJでも亀裂があった気がする オラ、買ってるの任天堂とリンガーハットだから
工業関係ねぇや
おー、あぶねあぶねー 自動車の部材として使われてたら
フレーム類だと交換というわけにもいかないからヤバいことになるな これ、飛行機だけじゃなくて車も大打撃だろ。マジで何考えてこんなことしたんだ 日本のモノ作りはモラルの面でもすでに中国以下か
戦争なんかしなくても国って滅びるんだね >>359
言い訳する余裕すらなくて、即効問題ないって公表してる
とにかく遅れ=注文キャンセルの危機的状況だからね 厳しい目の顧客は社内検査じゃなく外部の顧客指定の検査機関なり使って分析してるんじゃ無いのかな
自社内で検査の分は相当やばそう >>268
これ、リコールになっているはず
デーラーヘいってらっしゃい 日本の技術力なんてこんなもん
実力が分かってよかったじゃねえか 俺のレガシィには使われてんのてるの?
使われてたら新車に交換してくれよ〜 >>387
車に使うアルミはフレーム補強材には使ってないだろ。
いいとこボンネットかトランクだろ。 俺もしMRJの責任者だったら神戸製鋼のせいにして撤退かますわ >>391
サスアームやサブフレームには普通に使われてるが、特にアホンダ辺りで
バカホンダはバイク作ってた関係で、アルミのプレスや押出材のノウハウ持ってるからな
高級車、レクサスなんかだと当然アル鍛のサスアームだし >>395
そういう部位の部品は部品単位で強度試験してるはずだから
問題はないだろうね
安全率も取ってあるだろうからそんなに大事にはならない気がする
ただ、どの程度ごまかしてたとか分からんとだめだけどね
疲労強度とか環境負荷に対する脆性の問題は
検証に時間がかかるからちょっと厄介だな これ、MRJの技術者が、「お前のせいかああああああああああああ」みたいなことなってんのかな? どうしてこうも日本の経営者は馬鹿が多いのか。
日本人自体が馬鹿なのか。 >>402
姉歯はきちんと構造計算して安全性を確保してたんだぞ
書いてある数値をただ使うような建築士よりよほど優秀で良心的 ひょっとしたらいけそうだったのに
トドメをさしたな
東○ゴムもわすれないでね >>403
あれだけ抜いてしかもきちんと震度5以上に耐えきった実績持つ天才設計士だよな どーせ値段だけ見て決めたんだろうな
ちゃんと工場視察してりゃここはヤバそうだとピンときてたかもしれんが
安かろう悪かろうどころか高い買い物になったな三菱さんよ トレーラーで飛島?まで運んでいるボーイング向け機体の枠もオワタなのか? ボーイング777だって行方不明の騒ぎがあったくらいだろ
問題ねえよ 安倍首相が助けてくれるよきっと
オトモダチなのだから そりゃ強度足りないはずだ
設計は間違ってなかったのかも まあ、そもそも飛行機は設計以内の過重で壊れちゃいけないし
設計以上の過重になったら壊れないといけなくて、そういうテストはすでに行われてるから
材料の強度偽装があったところで「うーん設計間違った?」と
設計を変更されているだろうから問題ない。
逆に材料の強度を直されると贅肉を付けた飛行機になるから設計やり直しになる。 >>400
技術者「全部神戸製鋼のせいにしちゃおうぜ」 えーでもまあそうは云ってもマダムシンコのバウムクーヘンよりは丈夫なんやろ?(´・ω・`) あちこちから損害賠償請求されて神戸製鋼コケるんちゃうかこれ 業界内で組織ぐるみなんだろうね
基準値下げてハードル低くさせて安全に金を払わせたい、と 強度余裕をしっかり確保して設計しているので
何も問題ありませんでした。 MRJ、主翼「強度不足」 三菱航空機が納入延期発表
コレって神戸製鋼のせいなんじゃ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています