なんか急だな トヨタ HVスポーツ「GR HV SPORTS concept」発表 定員2名【画像】
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トヨタの新型ハイブリッドスポーツ
トヨタは2017年10月6日（木）、スポーツコンセプト「GR HV SPORTS concept」を、10月25日（水）から開催される
「東京モーターショー2017」で世界初披露すると発表しました。
トヨタは「GR HV SPORTS concept」のおもな特徴として、以下のポイントを挙げています。
●TOYOTA GAZOO Racingが世界耐久選手権（WEC）で戦うハイブリッドレーシングマシン「TS050 HYBRID」を想起させるデザイン。
●トヨタ伝統のオープンスポーツ「トヨタスポーツ800」（通称・ヨタハチ）や、「スープラ」にも設定された「エアロトップ」スタイル。
●「TS050 HYBRID」で鍛えたハイブリッド技術「THS-R（トヨタハイブリッドシステム レーシング）」を搭載。
＜操る楽しさ＞
・「THS-R」によるピュアスポーツカーとしての走りと、エアロトップによるオープンエアの開放感を同時に満喫。
・ボタンひとつでマニュアルモードへの切り替えが可能で、オートマチック車でありながら6速マニュアル車のような操作を楽しめるHパターンシフトを採用
・ハイブリッドバッテリーを車両中央付近に搭載。重量物である駆動用のバッテリーを中央に搭載することで、スポーツカーとして走りの性能向上にも貢献。
なお「GR HV SPORTS concept」の主要諸元として、全長4395mm、全幅1805mm、全高1280mm、駆動方式FR、定員2名と発表されています。
トヨタは「GR HV SPORTS concept」について「スポーツカーと環境技術を融合した新たなクルマの楽しさを提案するコンセプトカー」としています。
https://trafficnews.jp/post/78732
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/009/005/171006_grhv_01.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/995/171006_grhv_02.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/996/171006_grhv_03.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/997/171006_grhv_04.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/009/000/171006_grhv_07.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/009/001/171006_grhv_08.jpg ハザード押すつもりでニュートラルに入れる自信あるわw
エンジンスターターボタンの位置は面白いね でもHシフトはやりすぎ
バタフライにすりゃいいのに 86の前後デザイン変えてHVぶっ込んだだけだろこれ
インプのHVでも積んでんのか？ >>1
86からプラスチック部分の
前後バンパー変えただけですやん スポーツカーのラインナップ増えるのは景気がいい証拠…
なんだったよな？ >>1
86ベースのEVを作った方が良いんじゃなかな。 ヘッドライトダサくね
86のまま中の意匠だけ変えればいいのに プリウスのデザインがクソ過ぎて売れなくなったからだろ リヤがおもちゃみたいだが…
ヘッドライトの下半分を切り飛ばしたらいい感じになるんじゃなかろうか トヨタなら雨漏りしないの
つくるんだろうなあ
裏山しい ライトは86ヅラよりもこっちの方がいいな
古臭いけど、なんか落ち着く いつになったらサイドミラーがカメラに置き換わるんだよ >>45
もうできてるよ
あとは予算の問題
ただカメラの配置はまだ各社悩みどころみたいね >>49
なんでν速民は車だけは20年前の感覚なのか サーキット全開で走ってたらバッテリー切れすんだろ？ >>51
F1や耐久のように
使い所を選択できるようになったら面白そう パット見86みたいだな、と思ってよく見たらやっぱり86だった S-FRもだったけどコンセプトカーの割に現実的だな
これはこれでいいんだけど、いつ発売されてもおかしくないデザインなだけに
発売されないと残念に思う >>60
いやあるって
i8ミラーレスとかネットででも見たことない？ よいと思う
300万円程度でならそこそこじゃないか
86っぽさが強すぎるからそこは消してほしい
ついでに86もデザイン含めFMCしてほしいな 86のツーシーターでもいいけど今の86は高すぎじゃない？ >>93
Aボタン：エアロジャッキ
Bボタン：バルーンタイヤ
Cボタン：カッターブレード
Dボタン：ディフェンスシールド
Eボタン：エマージェンシーワイヤー
Fボタン：フィッシュダイバー
Gボタン：ギャラント号 >>99
かっちょいいじゃん
ミサイル発射ボタンみたいで
ただ慌ただしくスティックに手を伸ばしてると
うっかりパカっと開いちゃって邪魔くさくなりそうな気もする >>93
ほんとにオートマの操作するためのボタンなんじゃなかろうか
マニュアル用Hパターンつけたから別のところにつけてみたんだろう Hパターンって強制的に変速される場合はスティックが勝手に動くのかな？ >>107
マニュアルも動かないんだから動かす必要ないだろう
危険な場合は自動解除されるだけで 86とZを足して二で割った感じ
日産の風味も感じる >>110
パドルと違って位置に意味があるから少なくともニュートラルに戻らないと感覚的に変にならないかな
強制変速の後はオートマモードに戻るから危険ではないだろうけど 走行中にNやBにいれないから問題ないだろう
危なくなったらどのギアでもオートに戻るだけだし >>107
スティックはただのセレクトレバーなんだろう
トランスミッションはこれのを受け継いでるならCVT
https://i.imgur.com/F00YmwB.jpg
けど多分86の6ATを使ってるんじゃないかな
そんなに評判悪くないし >>114
THSはマニュアル化出来ないから
ドライブバイワイヤでMT風に制御するんだろ これ本当にただのポジションスイッチなのかw
https://i.imgur.com/qP1ulhp.jpg
>>112
レバー入りっぱなしになる訳じゃなくて+‐のレバーと一緒でセンターに戻るのかもw >>118
なるほどw
6速入りながらオートマモードなったりはしないわけか
マニュアルで連続シフトアップするときは手を置いたままにするからその辺の感覚のチューニングが難しそうだな >>116
レクサスLCのマルチステージTHSは4段ギア追加してCVTとATの組み合わせで動くみたい
流石に乗ったことないけどインプレッション見るとスポーツモードの時はちゃんと加速感も出るみたい
これにそのTHSを積むかはわからないが >>12
いきなりアルファロメオのQシステムdisっててワロタ ちょっと前にヨタハチみたいなの出すってたのこんなのになっちゃったの？ http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/009/001/171006_grhv_08.jpg
disるなら、Qシステムっぽいモノよりも、PNRDMと書かれた大きなスイッチだな、流石にコレはダサすぎやろ
せめてタイヤルか小さなレバーをコラムに付けろやと まあ、コンセプトの内装なんてありもの加工で作るからな
商品化したとしたらマシなもの作るだろう >>118
＋−じゃなくて6速それぞれ場所があって
1速とばし2速とばしができるってことか！？
面白そう！ >>121>>122
それシーケンシャルシフト向けのシステムだからダイレクト感出せそうだけど、Hパターンは無理じゃない？
>>131
マニュアルの良い所はシフトレバーの位置で今何速なのか無意識に把握できる所だと思う
勝手にセンターに戻ったらパニックになるぞw >>134
い、一応>>1のもTHS-Rだから（震 こういうのが流行ってんだろ？って要素をツギハギしたような
デザイン
それをまとめ上げるパクリスキルの高さはさすがトヨタ大したもんだわ 元ネタはTVRな気はするが、少なくともTVRよりは買いやすいデザインに中和されてて
そんなに悪くないと思う >>136
ワロタ
なんとかしてディスりたいんだなｗ
流行りの要素なんもないじゃん >>81
底辺層のひとだからじゃね 軽自動車でも昨今それくらいするのにね ラジコン時代にローター巻いてモーター自作してたんだがチューニングショップとして一儲けできるかな？ 予算のある高校か大学の自動車部が86を改造して出品してみたレベルのセンス >>146
そんな車はなかったんだ
もう忘れてヨタハチの中古探せ… >>150
スープラはもうすぐ出るぞ
中身はZ4後継機だけど シフトレバーのこの隠れたボタンはなんなの？
https://trafficnews.jp/photo/78732#photo8
エンジン始動ボタン？
ニトロ始動超加速ボタン？ コンセプトにしては割と実用サイズだな
デザインは次期スープラってより86の方かな なんとなくフェアレディZのGノーズ付いたヤツを今風にリメイクしてみました！って感じに見える。 買ったら速攻でだっせー( t )マーク外すわ
買わんけど 2ペダルのHパターンシフトなんて腐るほどあるだろトラック・バスで 色がなぁ
あとトヨタのエンブレムが乗用車感をね出しちゃってて スポーツなんて謳うなら速いか遅いか何だから、速ければみんな黙るのに
こういう車ってトヨタはクソみたいなエンジンしか積まないんだよな、章男は目を覚ませ遅い車なんて誰が買うんだよ フェラーリとランボルギーニを足した感じ
トヨタらしさは一切ないな >>168
早いか遅いか言ってる奴らのおかげでこのジャンルが死んだからな
もう同じ轍は踏まないでほしいわ カッコいい！
欲しいか、買うかってー、言ったらー
良く分かんないけどね！ >>177
スバルよりは良いと思ったからトヨタデザインのスバル車BRZ買った テールランプの壊滅的ダサさ
デザイナーは掃除係に配転な 良いなと思ったけどトヨタ車って異常な速度で街中に溢れるからなぁ これはスバルの水平対向エンジン+THS3モデルだろ
スバルもTHS3採用HV車発表するんじゃないか？
プリウスには無いスポーツシフト搭載が売りの マンガの未来カーのライトだな
昔から嫌いだ
スタイル良いし2＋2ならそこそこ売れそう >>28
うんダサい
仮のライトかな？って思ってしまう >>197
HVくらいしかスペックは明かされてないのに何でポンコツ？ SFRはどうしたんだよ！！
アレを発売してくれ！！！ もう、内燃機関をつんだクルマを買えるのは一部の富裕層だけになりそうだな。。 もっと緩くていいから1.5リッターくらいで乗り出し300万くらいだとセカンドカーとして欲しいな パドルはあるんだよね？
パドルシフトは使えるんだよね？ 子供がとりあえずなんでもつけてみた感がする内装だなこれ >>212
小さいのが付いてるかも知れねーだろ、タコ。
つか、パドルシフト無けりゃゴミじゃねーか、こんな車。 色が悪い。
マツダならワイン色でイメージアップ。
トヨタも戦略持たないと。
この色じゃ、購買欲湧かない >>1
嫌いじゃないぜ
そのヘッドライトとマットボディはやめろ >>214
86ベースなんだからついてないのがまるわかりだ、ハゲ 期待しないで画像見たら思いの外良くて欲しいと思ってしまった なんてカッチョ悪い、、、
86でさえスバルが作ったものをガワだけ
替えるトヨタ。そのトヨタがスポーツカーw もう一回り小さくてもいいんじゃね？
4100 x 1740 くらいかな >>225
FRコンポーネントは全てトヨタ製だがww >>225
86を共同開発するにあたってトヨタの直噴技術をすべてスバルに公開したとトヨタ技術者が話してたよ 内装もコストかけて、500万ならバカ売れだろ。
2シーターオープンの選択肢が少な過ぎるんだよ。 どうせ3〜400万だろ
だったら程度のいいダルマかLB買って
お釣りを維持費に廻した方が幸せだな。 このまま出せよ
コンセプだけかっこよくとも意味無いのに このまま出したら、トヨタを見直す。
トヨタに乗り換えるぜ。 >>242
86とほとんど一緒だろ。HVシステムはうたってるだけで実際は載せてないんだから >>243
THS-Rだよ
情強なν速民なら当然知っていると思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
