高速バス、九州自動車道の分岐を間違え通り過ぎたのでバックで70ｍ逆走して入り直すw
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バス高速道７０メートルバック えびの市 停留所誤って通過後
2017年10月06日 06時00分
産交バス（熊本市）は５日、宮崎県えびの市永山の九州自動車道上り線で
４日午前１０時１０分ごろ、宮崎駅発新八代駅行きの高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」が、
停車予定だったえびのインターチェンジのバス停への進入路を誤って通過し、
走行車線を約７０メートルバックして進入路に入り直したと発表した。
５０代の男性運転手は「法令違反の認識はあったが、とっさの判断で後退した」
と話しており、同社は処分を検討している。
同社によると、バスには客７人が乗っており、本線上で車３台とすれ違ったという。
バックする際に乗客への説明はなく、終点の新八代駅で乗客が同社の営業所に連絡して判明した。
同社は５日、道交法（横断等の禁止）違反の疑いがあるため宮崎県警に事情を説明。
同社は「乗客の命を危険にさらす行為。指導を再徹底する」としている。
＝2017/10/06付 西日本新聞朝刊＝
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/363964/ ジャンクションエリアで逆方向に戻れる場所もあるけどそうじゃないとこは一旦降りるしかないのか？ 路肩をバックか〜くっそあぶねえな
〜
え？走行車線！？ >>終点の新八代駅で乗客が同社の営業所に連絡して判明した。
通報厨最悪過ぎ 去年の今頃登別行ったとき、似たような目にあったよ
運ちゃん降りるインター見落として本線をバックした
ニュースになるかと思ったけどならなかった >>15
中国の高速で分岐間違えたバスがバックで戻る途中カマ掘られた 原付2種に乗ってたら知らないうちに自動車専用道路に入っていたことはある マニュアルがないならしょうがない、簡単な方選ぶだろ 分岐間違えるとたまに反対方向に30kmくらい走らされる事あるんだよな 全国20万以上都市（四捨五入）2016 2.1
【北海道地方】 札幌市 194万 旭川市 35万 函館市 27万
【東北地方】 仙台市 108万 いわき 35万 郡山市 34万 秋田市 32万 盛岡市 30万 福島市 29万 青森市 29万 山形市 25万 八戸市 23万
【関東地方】 特別区 926万 横浜市 372万 川崎市 147万 さいたま 127万 千葉市 97万 相模原 72万 船橋市 62万 八王子 58万 川口市 58万 宇都宮 52万
松戸市 48万 市川市 48万 町田市 43万 藤沢市 42万 横須賀 41万 柏市 41万 高崎市 37万 川越市 35万 所沢市 34万 前橋市 34万
越谷市 34万 市原市 27万 水戸市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 春日部 23万 大和市 23万 調布市 23万
つくば 23万 厚木市 22万 上尾市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 20万 熊谷市 20万
【中部地方（北陸）】 新潟市 81万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 27万 上越市 20万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 230万 浜松市 80万 静岡市 70万 豊田市 42万 岐阜市 41万 長野市 38万 一宮市 38万 岡崎 38万 豊橋市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 28万 富士市 25万 松本市 24万 鈴鹿市 20万 沼津市 20万
【関西地方】 大阪市 269万人 神戸市 154万 京都市 147万 堺市 84万 姫路市 54万 東大阪 50万 西宮市 49万 尼崎市 45万
枚方市 40万 豊中市 39万 和歌山 36万 吹田市 38万 奈良市 36万 高槻市 36万 大津市 34万 明石市 29万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 27万 寝屋川 24万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 119万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 27万 呉市 23万 松江市 21万 山口市 20万
【四国地方】 松山市 52万 高松市 42万 高知市 34万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 154万人 北九州 96万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 43万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 24万 >>17
どうせ誰ものらねーし、
通過したってへーきへーき >>13
コレを見に来た
同じような事故にあって死ぬトコだったのに、運が良かったな >>6
鳥栖ってなんであんな無理矢理な感じなのかな
一般道も 高速バスも大型のはずなんだがめちゃくちゃ飛ばしてるもんな
あれリミッター解除してあるわ 宮崎に九州自動車道通ってたっけと調べるとちょっとだけかすめるとこがあるのな
しらなかった 大型車が70メートルもバックなんてマジ基地だろ？
普通車でも70メートルバックするのはさすがにこわい。 あんなビュンビュン来てるとこバックできる勇気はねぇ バックしてるバスに普通車が追突したら
やっぱり普通車だけ死ぬの？と思ったけど
>>13見たらバスもすごい衝撃 >>20
直進して戻れるルートを探す、そんだけだよ
一度一般道に降りて、迂回して入り直すのが普通だよ >>17
そー言ってアメリカビーバーの用意した木材に追突するサーバルなのであった >>44
この時は突っ込んだトラックの運ちゃんだけ死亡 >>47
そうなのか
バスの運転手飛び出してるのに死んでないのね
追突した方はトラックでも死ぬほどの衝撃なのか ミスは仕方がない
問題は、その後の対応の仕方だよ
対応の仕方を間違えるから大問題になる >>45
その辺りって、日本一IC間の距離が長い区間じゃなかったっけ? >>52
長いとか短いとか関係ないだろ
高速で停止バックは自殺行為 岩手県交通で、仙台線運転してたがこれは怖すぎ俺はムリ 高速なんて何時間もねずみ色の道路が流れるのみてるだけの拷問だから
普通に健康な人間なら居眠りは当たり前
運転手という人間がまともなわけないわな
俺もしょっちゅう居眠りしてＩＣを通り過ぎてたわ 八代人吉間なら人情的には分からんでもないけど
やっぱやっちゃ駄目だろ >>16
あー、もうこう言うヤツは轢き殺してもいい事にしようよ
どうせ撮ってるヤツとセットの馬鹿なんだろ？ 路線バスは道間違えただけで違反だしな
間違えたら諦めて通過するしかない バイクでSA通り越して出口から入ったことはあるが
バスでバックはひどいな >>37
大型乗用だからリミッターは最初から付いてないよ 三交バスかと思ったわ
ニュースになってないけど色々やってる。 >>1
高速道路の入口、出口の案内はわかりにくい
地元の地名書かれてもわからん
大きな都市名で方面で書いてくれ >>71
遠くへ行くと地名書かれてもわからんから東西南北書いてほしい 昨日の深夜、中国道岡山で追突事故起こしたやつをぶっ飛ばしてやりたい
全面通行止めで和気とかいうクソ田舎でおろされてナビを信用して山中の道なき道を走ってたら野生の鹿に遭遇
ありがとう、貴重な体験でした >>13
中国じゃなく、中国自動車道でなかったっけ？
四国だったかな？ >>73
和気は山陽道だろ
和気インター下りた信号に右折すれば国道2号って案内が出てる
メクラめ >>64
事故ってて通れませんよ、って言っても「この道を通らないといけない、早くしろ」ってキレてたわ
知らねーよ、こっちは善意で交通誘導してやってんのに。だったら黙って待ってろよ >>75
2号が大渋滞でな
ナビの判断でなんちゃら峠につれてかれた
ガードレールも無くすれ違えないような道が延々続いく酷い峠だた 九州道ってたいして交通量もないのに流れ悪いよね
今日の三船IC近辺なんてちょっと車線絞ってるだけなのに通過に一時間とか勘弁してよ >>52
えびの〜人吉間はだいたい20分くらい。
日本一最長はその次の人吉〜八代間。
23個のトンネルと急カーブの連続で、結構鬼畜な高速だよ。
特に坂本PA手前の下り坂カーブは地元の俺でも怖くて思わずブレーキを踏んでしまうくらい。 鳥栖ジャンクション
毎度緊張するわ
他線と交差する時とか譲り合いないと余裕で事故るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
