テスラが「目標の15%の生産台数しか作れてない」と発表、なぜか株価は暴騰
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電気自動車（EV）メーカー、米テスラの株価は10月3日、終値が前日比2％高となった。
前日に公表された2017年第3四半期（7〜9月）の同社の生産台数から、この値動きを予想した人がいただろうか。
型の「モデル3」の生産台数は同期、目標の15％程度にとどまった。
イーロン・マスクCEOが示した当初の計画が1500台だった一方で、260台に終わったということだ。
これは（テスラの言うとおり）、生産に「障害があった」ということなのだろう。
そして、同社は「リコール」を避けるため、生産台数の引き上げを急がないという適切な選択をしたという。
https://forbesjapan.com/articles/detail/17973 15パーセントも作れたのぉ？ マスクちゃんすごいなぁ。
ってこと？ 「すげぇ！目標の15％も作ってる！詐欺じゃなかった！！！！未来がある！！！」って事じゃね？ 歩留り激悪って事だろ
利益率も当然死んでるはず
つか2パって暴騰か？ 供給が需要上回ったら無価値になるやろ
まあ、そういう事や オモチャを生産してたら、オモチャにされてたでござる 蓄電能力に問題あるんだろな
まともなEVできてるんだろうか？ そのニュースで10%上げるはずが2%になったんだよきっと 高級EV車という珍しさはあるけど、結局ただのアメ車だからな？
キャデラックでも買ったほうがマシ 問題は明白 歩留まりが悪い パナのバッテリーとか あとまだ量産してないからテスラの部品仕入れ、車体組立てのコストが下がってない
問題が分かったらあとは対策するだけだってマスクは言ってる ＞そして、同社は「リコール」を避けるため、生産台数の引き上げを急がないという適切な選択をしたという
一般に納入があったかどうかも明らかでないのか こんなに生産遅いんなら壊れた時の部品とかすぐに入って来るんだろうか？ 空売りしかけてるわけでもねえし、株価が上がる理由がわからん。 >>19
コードをコンセントに付けて走れば問題なし 作っても販売失格な車両多そうなイメージだしな
生産台数が小さすぎるのにそれすら15%て 目立つ企業の株を買う
業績はどうでもいい
中央銀行が株を買い支える場合はこう カリフォルニアでもEVの販売が伸び悩んでておかげさまでZEV規制強化するんだとかいってたぞ。
テスラが売れるまでZEV規制強化が続きそうだな。 株価推移は見てないけど生産の遅れはしばらく言われてたからアク抜けなんじゃないの？ ちょっと考えれば解るが、EVを既存の内燃機関車と置き換えるのは不可能なんだよな
家庭用インフラで1000V100Aとかが実現して、
バッテリーが現在の1/3以下のサイズ、重量になりつつ、容量は3倍以上になって、
バッテリーの価格が1/5以下になったら普及すると思うが、そんなの絶対にムリ >>14
イーロン・マスクになれなかったのがホリエモン(メスイキロケットが奇跡起こしたらわからんが)
ホリエモンのように社会人で実績残せないのかtehu
tehuのBMIアプリレベルの実績も残せないのが椎木
と思ってる アメリカの政治力とか金融のバックがあるから
特殊な相場を形成してるんだろうな >>1
「このモデル３が量産の暁にはリーフなど蹴散らされるデナイノ！」
とエビカニ評論家雉こと国沢が嘯いてたから法則発動したのか 予約数がとんでもなく生産が追い付かないって勘違いしたの？ テスラがここまで持ち上げられてるのが
ちょっと理解できない 実力じゃなくマネーゲームの対象だからね
ビットコインみたいなもん フェラーリみたいな経営計画なのかな？ただの趣味の工場かな？ >>49
マスコミを使って金集め、よくあるパターンやね。
先日、社債を発行しているがあれが償還出来なくて倒産ってシナリオだと思うわ。
アップルなんかも新商品を紹介してもらう為に高級ホテルの宿泊費、航空運賃を
自腹で負担してジャーナリストを呼び寄せている。
タダで観光旅行が出来るからみんなiPHONEを褒めちぎる。それに乗せられた人が
10万円以上の新商品を有難がって購入する。 >>3
投資家と言う名の養分「イーロンマスクならなんとかしてくれる！」 大手がもたもたしてるうちにEV市場を掴むはずが
EVへの切り替えが思った以上に加速してきたから
結局大手自動車メーカーが市場を支配すると思う EVで生産台数に直結する問題は・・・
バッテリーだな。
歩留まりが極端に悪かったんだろうか？ 専業メーカーのテスラが目標の15%しか生産出来ないほどEV生産が難しいなら、EVは家電になるとか今はまだ夢物語だな
車は家電になる連呼してる連中も困っちゃうな 自動車だけは、利益率3％の世界だから
電気自動車の時代は確実に来るだろうが
そこには米テスラと中国BYD の姿はないと思う
利益率3％のベンチャー200社の1/200の世界にうもれる そもそもテスラでしか作れないものってあるの？
新世代感があるモノに投資したい投資家心理はわかるが
今回のは多分買い支えで一旦崩れればヤバイような 一応、トヨタが確認しに近づいたけど
コレはダメだと速攻で離れたからな、もうお察し企業なんだろ
見た目だけ立派で意識が他界しそうな感じの
あとは、いつ潰すか、どっかの大手ファンドにババ引かすかの段階じゃないんかと >型の「モデル3」の生産台数は同期、目標の15％程度にとどまった。
>イーロン・マスクCEOが示した当初の計画が1500台だった一方で、260台に終わったということだ。
モデル3の予約50万台入ってるんだけど
全員に届くのは100年以上先か？ >>66
商品自体が駄目なの？
内装とかデザインかっこいいけど中身ポンコツなの？ >>44
それがわからないバカが多いんだよ。誰が充電スタンドで30分以上待つ？
バッテリー交換式とかいうバカもいるけど大容量のバッテリの付け外しの危険さとか、新品と経たったバッテリのどれが当たるか分からない不安定さとか、そもそもバッテリの所有権の問題とか。
戸建てで駐車場付きでなきゃ、自分の家で充電さえできないのにｗｗ これ前金払ったやつらは怒ってるのか我慢してるのかどっちなんだろうね
トヨタを潰したいNHKはわざわざ朝のニュースでテスラの納車を待ってる米国のアホを取材してたな
ひと目見て馬鹿そうな男がダイソンの掃除機みたいな充電器だけ先に設備してて納車をワクテカして待ってたんだが
もう楽しみで楽しみで待ち遠しいぜってアホのように喜んでたんだよね…
ほんと馬鹿とNHKって気持ち悪いやつらだよな
って思ったんだけどね 詐欺師イーロンの勝因は、多くの信者を生み出した事、教祖の発言は信者の聖典に記載されて勝手に良い方向に解釈してくれるからな 日経新聞とかホリエモンとかが投資してるからなのか、やけにテレビで推してくるよね 結局マスプロをやる組織作り、生産能力がないんだよ。
もっと値段あげて数を絞って「プレミアム（笑）」な車を作るしか無い。 電気自動車になってすら、既存の自動車メーカーの方が
はるかにアドバンテージあるんだなあと再確認するニュースやね こないだ何かのスレに「これからのクルマは家電の工場でも作れるんだ」って書いてるアホがいて鼻で笑った テスラはマジでやめとけ。
対応がいい加減すぎる。
たった1ヶ月で車を手放したのは初めてだわ。 >>64
＞そもそもテスラでしか作れないものってあるの？
テスラ株。 >>71
トヨタはテスラの安全性に対する鈍さが合わず
テスラはトヨタの開発スピードの遅さが合わず
両者にとって提携のメリットを見いだせなくなって離れた テスラーってとっくに量産始まって普通に販売されてるのかと思ってたが、まだそんなレベルだったの？ 日本でも予約できるけど、予約していつ届くんだよ
15万も取るし 確か逆ザヤで売ってるんだよな
目標通り作ってたら赤字が膨らむだけ ITバブルはここだけじゃねぇよな、アマゾンとかも同類。
シナやオイルのお金で盛り上がってるだけ。 生産目標が1500台とか少ないな
フェラーリみたいな超高級車の生産台数だな
宣伝盛んにしてるから10万台くらい大量生産してる物だと思ってた 今のバッテリーとは全く別の何か凄いものでしかも原料が相当豊富でリサイクルが簡単にできるもの
が出来ないと内燃機関の代わりにはならないよ。 そう、少なすぎる、月間生産台数で言えばたったの500台
コレで低価格化でんでん言うんだから、なんかおかしいな？と気がついても良いはずなのに、なぜかスルー
今はまだ珍しいから予約も入るんだろうけど、大手メーカー、例えばベンツ、BMW、VW、国産ならトヨタが入り込むと
確実に乱戦になって、打ち負けるのは新参のテスラ、そりゃもう一方的にボッコボコにされるレベル
なのに今この程度って、マジヤバいんじゃないかと思う イーロンともなれば、いざとなったら株価を持ち直したり爆上げするような追加材料を発表するだろうから
わざわざネガティブとも取れるような情報を出す場合、逆に期待できる 2018年内に50万台だから、
新工場やラインがその内稼働するんじゃないのか
今は試作品レベルでの生産量で そのうち空飛ぶクルマを発表して株価ブーストかけるんでしょ？ｗ >>107
ぶっちゃけそれくらいは欲しいし、実際にやらかしかねない
電動化でマルチコの緻密な制御が可能になったものな、ただ連邦航空局のハードルを超えられないと思う >>104
株価の事しか考えてないことがよくわかった。 思っていたよりも早く世界の流れが電気自動車に傾いたな
量販車ならVWグループとトヨタ、高級車ならBMWとメルセデス・ベンツがガチで造り始めてる
大手に比べてマスプロダクションの規模が違いすぎるし、電子デバイスほどホイホイ造れるようになる訳でもあるまい
ボディーや金属製品は電子基盤とは違って外部発注も難しいしな
どうするつもりなんだろう 結構規模か小さいのね。ニュース見てるともっともっと
バンバン製造販売してんのかとねえ。 新しい技術だし予定通りにモノが出来ないってのは分かるけど
予定の15％ってのは計画がガバガバすぎるんじゃね？ 生産部門がゴミカスですって宣伝してるようなもんだろこれ >>117
別に何かブレイクスルーを起こした技術を搭載してるわけじゃないよ？
電池だってリチウムイオン
生産工場もロボットこそ増えたけど、既存の自動車工場買収して再利用
そもそもがエンジンとバッテリー以外はガソリン車のコンポーネント流用
既存の自動車メーカーが出してるEVは計画の15％しか生産できませんなんて事態にはなってない
大量の補助金もらっても黒字にすら出来ない
モデル3の一つ前に開発されたモデルXもリコールまみれ
要はテスラがメーカーとして未熟すぎるのよ >>119
今あちこちで試作されてるのはただの巨大ドローンでしょ
イーロンなら反重力システムを用いたクルマを発表して馬鹿を騙すと思う センセーショナルに自動運転を喧伝したものの、法規の都合なのか、中々実装されないし
駐車場で車乗り捨てると勝手にスペース探して、勝手に駐車するのは良いなと思ったけど
実際に販売されてる車両に付いてないというｗ
ほんと詐欺師 上得意様とモルモット従業員分用の台数だけか
ラインがすっちゃかめっちゃかなんだろうな メーカーとして長く車を造る様には思えないから
ハッタリの効くうちに大手に買収されるのが目論見だよな
んでもトヨタには見切りをつけられたし
Beやトランスメタのように消えてゆく未来しか見えないという >>1
260万台って凄え！！って一瞬思っちゃいました。 よくAppleに例えられてるけどiPhoneと違って鉄の塊が100kmオーバーでかっ飛ぶからな
AppleもGoogleもハードウェアは諦めて既存自動車メーカーと組む方針にした
破壊的イノベーションは最初は未熟な製品で玩具のようで最初は大多数の消費者に理解されないと言われるが
人の命が左右される自動車は膨大な技術の蓄積の上に先端技術が載っかる
テスラはすごいとは思うけど他を駆逐するのは無理と思うよ >>84
電動フォークリフトも作ってる会社があるし、
工場内の搬送車両を自前で制作することもある。
モーターショーで展示するための車両も毎年のように制作する。
電気自動車の経験が全くない自動車メーカーはごく少数だろう。 >>130
めっちゃ飛んでるねｗ
富裕層はテスラのEV車よりもこちらの方に関心を向けてもいいと思うのだが
法的にまだ自由に走れないのかね EVのスレがたつとテスラは凄いとか中国メーカーが国産メーカーを追い越すって騒いでた人はどこいったんだ？ テスラは車を売れば売るほど赤字になる体質だから
意図的に生産数を絞っているんだろうな
詐欺的手法とハッタリで株価を釣り上げる事で成り立っている会社 解消しないと発注してから車が来るのにトラバントよりも時間かかるんだろ？ 投機がアホなことやってるのか？
絶対買いたくないな テスラ怪しいな なんで株価上がりまくるの？実態が無いような >>130
なにこれカッコいい どれくらい飛べるんだろ >>66
テスラの車はやたらと凄いとか注文入りまくりとか持ち上げてる奴らはなんなの？ 電気自動車なんて充電がガソリン車の給油並みに早くならないと普及するわけない
出川の原付旅見てたらわかるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
