武蔵小杉駅の混雑、何とかしてーーーーーーーーーーー
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人口減少の兆しが見える大都市もある中、川崎市は１５０万人を超えた。
人が集まり続ける同市。そのリーダーを決める市長選が８日、
告示される。課題や選挙戦の構図を見た。
住みたい街――。武蔵小杉は各種の民間調査で人気だ。
しかし人口の大幅な増加は課題も生んでいる。
ＪＲ武蔵小杉駅の平日朝。横須賀線の改札口に向かう人たちの長い行列ができる。
川崎市中原区に住む男性（４３）は、横須賀線で東京都内に通勤する。
午前８時前に駅に着いて列に加わる。改札口に入るだけでも５分ほど
待って、エスカレーターでホームにあがる。「ダイヤの乱れなどがあると、
あっという間に列が伸びて改札までの時間はもっとかかります」
http://www.asahi.com/articles/ASKB53SLWKB5ULOB00C.html 南武線もムサコで劇混みだわ
南多摩辺りまで
途中で乗ってきた小学生が浮いてる時がある 武蔵小杉を選んでしまうような奴にはお似合いの風景だなw 狭い土地のタワマンに好んで住んで保育園が足りないとか言い出すんだから笑えるよな 乗り換えもそんな利便性よかないし
何がいいんだろうね、この街 出生率は低いんだよな
日本を人間に例えると
出生率は低いのに、どんどん膨れ上がって、他の地域から人を取り込んでいくって
まるっきりガン細胞みたいだよね ここが交通の便が良いとか言ってる奴はアホが証明されたよな。
ここで坪単価４００万出すなら山手線沿線にタワマン買えるぞ 大江戸線の勝どきもこんな感じなんだよな
タワマン建てまくっても交通インフラが整備されてないからこうなる
保育園はマンションと一緒に作っても今度は幼稚園が足りなくなる。 >>26
鶯谷にでも済んでろ雑魚。
ピンキリだろがボケ 鉄道が交差するってだけで、街として住みやすいかどうかはまた別問題だよな 元来から住んでいた人たちはご愁傷様だが、
後からやってきて混雑に文句たれてる連中は、自分たちがその原因であることを自覚しような？ 所詮川崎、電車止まったら歩いて帰れない多摩川の向こう側なのに
タワマンの摩天楼ってだけでアホみたいに値上がりしたバブルの象徴だよな
駅にたどり着いても電車乗れないってマヌケすぎるでしょｗｗ > 午前８時前に駅に着いて
これは優雅ですなあ
春日部あたりの人は、６時台ですよ たぶん交通面でのメリットはJR以上に南北線、三田線との直通があるというのが大きいんだろうね。 豊洲も似たような感じの街だけど、小池百合子のせいで暴落したから
こういう現実が報道されるともう天井打った感じだな。 出来たばかりで、なぜか評判の店。その行列に並ばないと落ち着かない。
そんなあなたにぴったりの街が武蔵小杉です。 >>33
春日部なら七時半くらいじゃねえの？多摩のがきつい 我慢強すぎて火事になっても柵の中で我慢しながら死んでそう 人口減少の時代において埼玉や川崎とかの貧民街の人口が増えてるというのが今を象徴してるな 駅の構造がチョットおかしいんじゃないかと
豊洲駅もそうだけどオフィスと住宅地が混合されてる街で
武蔵小杉と豊洲のような構造はチョットなあ >>33
お前さ、野原ひろしに憧れて春日部なんかに住んでるの？？ あと４棟建てるってのがすげえな。
京急蒲田あたりの高架から新宿のビル群みたいに見えるよね。
あんな所で坪４００万で売れるんだからいくらでも開発するわな。
売り主は交通インフラなんて知ったこっちゃないし。 まあこうなるととは予想してたが、こんなに早いとは思わなかった。 馬鹿が集まる街
つーかキャパーオーバーしてるのにポンポンタワマンたてればこうなる
規制しなかった行政も馬鹿だが タワマンが立ち始めたころは芸能人結構住んでいたみたいだけど
今はもう出ていっちゃったんだろうな >>52
りんかい線で渋谷新宿池袋出るの便利だし、有楽町線もあるし便利じゃねえか
今度は山谷からほど近い南千住が化けるんだよ。豊洲だって朝鮮部落近いけど化けたしな。 武蔵小杉は交通の弁が良すぎる
渋谷横浜立川三浦さいたま何処へでもドアトゥドア
羽田空港や箱根温泉へ行くのにも大田区を除く都内よりも早く到着出来るからね
利便性が高いから人で溢れかえる
こんな事は当たり前
人が集まる都市には金も集まる
田舎者は指しゃぶって見てろよ >>26
そこは変わらねーよハゲ
交通の便は良すぎる >>61
どんだけ便が良くても駅にたどり着いて電車乗るのに１０分も並んだら不便だろ現実見ろやボケ 朝の通勤ラッシュで武蔵小杉を利用する社畜あるいは遠くに住んでる田舎者には不便に感じるだけの話だろそれw >>61
＞改札口に入るだけでも５分ほど
＞待って、エスカレーターでホームにあがる。「ダイヤの乱れなどがあると、
＞あっという間に列が伸びて改札までの時間はもっとかかります」
全然、便利じゃないよって記事だろコレ >34
東京の人間じゃない
神奈川の人間が東京に遠征しているだけ 昔から横須賀線使ってた人間から見ると武蔵小杉駅自体不要と思ってるわ。
この駅から乗る人のマナーは全国のワーストに入ってもおかしくないくらい酷い。 そんなに混雑するのが嫌ならわざわざ利用するな
違う経路で遠回りして高い金を払えよ
馬鹿なのか？
結局武蔵小杉を利用した方が金も時間も節約出来るんだろ？
なら利便性高いだろw
キチガイかよ ここで乗ってくる奴らの民度低すぎ
前にも人がいるのにタックルしてきて何の意味があるんだ
俺は普通に反撃するけど、気の弱い奴はやられっぱなし >>40
特急・通勤特急は20m車10両編成
急行は20m車8両編成と10両編成
各駅停車は20m車8両編成 武蔵小杉の土地単価を見たら、
中野区の各駅停車駅よりも高いんだな
俺なら中野に住むけど、
何が人気なんだか >>6
そういう画像でも、マスコミの報道部の人が欲しがってあっという間に交渉に来るんだね 当たり前だろw
中野区から羽田空港行くのにどんだけかかると思ってんの？
横浜行くのにどんだけかかると思ってんの？ お前らムサコっていったら武蔵小山だよな？
小杉、小金井を言うキチガイ頭弱は
居ないよな？ おまえらには縁が無いだけだろw
需要と供給ってやつだな 久地住民の俺がきました。
タワーマンションに住んでる奴はブルジョワなんだから
電車通勤じゃなくて自家用車通勤しろよ
全てが解決だろ？ >>78
首都圏はもう、すべてのＪＲ・私鉄・地下鉄を複々線化、
全ての編成を１５両編成
これしかないよ
朝５時台で列車が９本
ありえないいいいい、、なんという大都会だ
複々線を目指す小田急はえらいわ ちなみにずーと川崎市に住んでるけど昔から武蔵小杉はコスギと呼んでるわ
何がムサコだよ >>84
そうだよ。今度武蔵小山の駅前もタワマンだらけになるから武蔵小杉以上に化けるんだよ >>89
だよな。
大体、コスギ、溝口の辺って、ガラ悪くて住む気もしないわ。
つうか、
南武線なんてボートと馬大好きおじさんの電車じゃん。 地元民からはイメージ払拭出来ずに小杉()と言われ
都民や横浜市民からは川崎だしねと言われ
なのに誇らしげに小杉住みを語る謎プライド ID:gdjAkILR0
東急の中の人？
人が増える程馬鹿も増えるからマナーが糞になるのは東急田園都市線で実証済みなんだがな
ハイソ（）路線で売ってた東横線も年々民度が悪化して東上線を馬鹿に出来なくなってるぞ >>88
東武「以前から複々線を実装してた俺らは先見の明があった」 神奈川の乗り換え駅って失敗が多くない？
町田とか橋本 海老名 >>76
同じ意見だがやはり乗り換えなしなんだと思う。
治安は両方近所に最悪なところ抱えてるからだいたいトントンだとしても。 >>93
駅の周辺を歩いたことあるけどタワマンエリアと旧市街との落差が本当に激しい
格差社会を実感できる所だと思った 昔のふるきよき小杉ならともかく今の小杉に住む神経がわからん >>102
乗り換えなしって中野だって乗り換えなしで新宿やん
しかも東急と違ってJRだけで行けるから運賃も高くならない
さらにみんな快速に乗るから通勤ラッシュも余裕というおまけつき >>103
たわまんに住んでる奴は自家用車通勤で
電車利用禁止にすれば解決なのにな
ブルジョワ連中が満員電車で通勤なんかするから駄目なんだよ >>15 東西線の快速通過によく我慢してるな、南砂町以東の都民は。 小杉なんて、ちょっと前まではこ汚い貧民窟だったのにな >>107 似非レブが無理して買ってるから、周辺高級店も当てが外れた。雰囲気も殺伐としていて、下に物落とすテロも起きてる。 丸子橋に向かう綱島街道の陸橋か激混み
都内から川崎に向かう丸子橋が激混み
南武沿線の武蔵小杉駅南武線口前が激混み
府中街道の武蔵小杉駅東横線口前が激混み
武蔵小杉駅横須賀線口から綱島街道に出る道が激混み
もうね、 >>89
地元民は必ず旧国名を略す
地元民以外は大体旧国名まで入れて呼ぶ >>103
近くに住んでたことあるから知ってるよ
羨ましがる層が少ないのに自己満足だけは凄いねって話 >>111
ちょっと前の豊洲・震災前の新浦安じゃん
加えて不毛なママ友カーストやらマウント合戦が横行してるという よくそんなとこに住んでんなー こちとら車で優雅に出勤ですわ >>107
ブルジョワ？35年ローンでカツカツの人が多いよ
小金持ちからぼったくろうとして出店した西武そごうもアテが外れて撤退ｗ タワマンとショッピングモールだけの無味乾燥な街というイメージしかない
住んでる人間も個性のない人間ばっかりなんだろう >>105
中野区ならどこ住んでも新宿まで余裕だしな。
歩いても行ける。 おい小池！
都内に住む奴はもういいから都内に通勤してくる奴等の人数を減らせ タワマン畑になるときに駅の通路キャパ広げるべきだったな。
横須賀線もな。 情弱が住むカッペホイホイの街なんだからアホな状況になるわな 何年も前から言ってるけどそのうちとんでもない事故が起きるぞ。本当に。
それくらいありえない混雑。横須賀線南口はまだ逃げ場があるけど北口の地下通路は本当にヤバい。
前にダイヤが乱れたときに人混みで地下通路の真ん中に閉じ込められた事がある。あそこで何か起きたら… こんなの川崎じゃ日常茶飯事だけど？
最近のぽっと出のくせにごちゃごちゃ言うな >>122 夕方に用事終わっても気楽そうな居酒屋もない。息詰まる街。 >>58
＼ ヽ ｜ / ／
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／ / ｜ ヽ ＼ >>139
戸塚か
こんな状態なのにライナー走らせてるのかよ 作りが意図的としか思えないくらいに悪い。
同じJR内で乗り換えに15分くらいかかるぞ。 それより、タワマン高層階から物を落とすバカは
ちゃんと取り締まったろうな？ > 同駅周辺では、この先さらに、６棟のタワーマンションが建設予定だ。
完全にキチガイすぎるだろwww 南武線立川方面が構造的に限界を超えている
もはや人を捌ききれない >>148
もしかしたら、先日のラスベガス銃乱射事件みたいなこと
企んでるんじゃないの？
通勤ラッシュ時間帯に、高層階から
銃を打っ放されたら…((( ；ﾟДﾟ))) >>139
すごいなw
おれは横浜駅のそばに済んでるけど朝でもスイスイ歩けるもんな 職場を武蔵小杉に作ったほうがいいんじゃない。交通の便がいいなら出張とかしやすいし 南武線は元々貨物運搬線路だからの往復２線しかないから特急や急行なんて無理だし
住むなら菊名辺りがいいよ、会社が東京駅経由か品川だと結構快適
毎日の普通通勤だとムサコより遠いがいざって時に新横に逃げられる
新横から品川11分、東京13分、普通に乗り継ぎ品川だと５０分、東京だと１ｈ
会社が横浜なら尚よろしだけどね >>141
イメージだけで語るなよ…。東横の駅西側と線路高架下は居酒屋ひしめく横丁だし、歩いて5分の新丸子も充実した飲み屋街だよ。 >>89
だよな
15年前に住んでたけど全然混んでなかったな 田園都市線は当時から混んでた記憶 >>1
希望の党が叶えてくれるらしいよ
ユリノミクスの一環として「12のゼロを目指したいと考えています」として、以下の政策を掲げた。
01.原発ゼロ
02.隠ぺいゼロ
03.企業団体献金ゼロ
04.待機児童ゼロ
05.受動喫煙ゼロ
06.満員電車ゼロ
07.ペット殺処分ゼロ
08.フードロスゼロ
09.ブラック企業ゼロ
10.花粉症ゼロ
11.移動困難者ゼロ
12.電柱ゼロ >>78
迂闊に寝過ごすと森林公園まで流されるのか 川崎がセレブ化しようとしたらこんなんなるわな
南武線からの乗り換え、荷物あったとき大変苦労したわ 大田区から川向う見るとマンション群に
富士山が遮られて邪魔なんだよね バスケもめっちゃ混んでる
物理的に乗れない事がある 渋谷駅、東京駅まで15分
中目黒駅、品川駅、横浜駅まで10分
川崎駅、溝の口駅まで12分
田園調布、日吉まで4分
新宿三丁目まで25分
原宿（明治神宮前）まで20分
西早稲田まで30分
大宮まで50分
成田空港まで75分
この駅全部、
一本で行けるってどんだけ合理的なんだよ 麻布十番、東大前、三田、四ツ谷、神保町、永田町、飯田橋、大手町も一本で行けるわな。
どんだけ万能やねん 住んだこともない
行ったこともない
そんな奴らの妄言と嫉妬レスが散見されるなw
武蔵小杉の立地は大昔から注目されていたよ
今のタワマンラッシュだって30年ぐらい前から計画されていたよ
どこかのゴーストタウンとは違って人で溢れかえってる
そこには需要があるから当然の結果
貧乏人は指くわえて見てるだけで良いよ
間違っても来ないでね >>172
二子玉川や豊洲から周回遅れの武蔵小杉が何だって？ >>29
婆ちゃんち鶯谷だけど結構いいとこだぜ
まぁイメージ悪いっちゃ悪いけど 武蔵境に比べたらどうってことはないだろう
朝とかホームに入れてもらえないんやで どんだけ交通の便が良くても混雑してる時点で問題外。合理的でもなんでも無いよ。
同じく住んでみたい街ランク上位の品川駅も一緒でJRの複々々々線だけどホームにたどり着くのが大変だから全然住みやすくないしな。
賢いやつは大崎とか田町のタワマンに住む。 いくらタワマンに住んで庶民にマウンティングかましたって人ゴミに揉まれての通勤してるようじゃ意味がねえわ 今は保育園が足りないんだろうけど
３０年後は入院する病院が足りないってなってそうだな 鉄道の客は増えるのに
東横線も横須賀線も複線のままだからな
明らかに鉄道輸送のキャパオーバーしてる
東横線は急行12両とかにしないと
もういろいろ無理だわ あんなところにポンポンと景観最悪のマンション建てるからだ。 適当な理由つけて上京してそのまま住み着いた人たちが住んでるんでしょ？
ギャーギャー言うなら国に帰れば良いのに。 >>59
りんかい線とか埼玉土人が寝過ごしてる可能性あるから治安悪いだろ なんかの番組のアンケートで神奈川で住みたい街の一位だったね
横浜より人気とか 小杉は割高すぎだろ
10倍立地のいい小山より高いからなあ >>180
いやいやいや…
賢い奴は低地避けて茗荷谷や新大塚に住むだろ >>176
小杉も田舎みたいなんだろ。
田舎から上京して勘違いしちゃった人？ こんだけ人が増えてるのにマックは撤退して1件も無いんだぜ？ アンケートの一位て
不動産屋が開発してるから
物件売りたいステマだろ ここに住む貧乏人はグリーン券も買わずに
総武快速のグリーン車に乗り込んでくる
犯罪だぞ >>200
総武快速のグリーン車にグリーン券買わないで乗ってくる人が
なんで武蔵小杉住人って分かるの？
それに今はほとんどsuicaタッチで券なんて持ってないよ >>89
俺はずっと幸区に住んでたけどコスギだよなムサコなんて言わねーよな >>127
首都通勤税とか取るべきだよな
かっぺが都民様のインフラを使ってるんだから 中原区の俺の実家は江戸時代から16代に渡って今も農家やってるので、
今のタワマン周辺が畑と雑木林しか無かった大正から昭和初期の写真とかいっぱい残ってるよ｡
曾祖父さんと爺ちゃんが写真好きで、街の移り変わりを数百枚撮り溜めていた。
いつかうちの農園の納屋を会場に写真展開きたい｡ >>78
全列車各駅停車にすれば2分間隔で1時間30本突っ込めるんじゃない？ グリーンラインを少し延ばして新川崎駅さらに川崎駅まで延ばせば混雑が大幅に緩和するし経済効果も凄いのに 武蔵小杉こんなでかい町なのに電気屋なくて本屋も一件しかないのが撤退する。
まーんしかいない不毛の地 >>206
そこまで遡らなくても10年前にはあそこら一面草っ原だか田んぼだかだったろ 南武線なら武蔵小杉まで490円
でもムサコで何をする。 西大井駅⇔大崎駅間
湘南新宿ライン上りと横須賀線下りの
平面交差ポイントが解決しない限り
本数増加は無理
あと、横浜羽沢駅⇔武蔵小杉駅を
大深度地下で直結しないとな 駅を廃止したら、蜘蛛の子を散らすように人が居なくなるんじゃね >>6
酔っ払った大学生だってな
国立だと一橋か？ 毎朝、タワーマンションのエレベーターでまず並んで
駅の改札までまた並んで更に電車乗るのに並んでの通勤が続くなんて嫌だよね
駅周辺のスーパーのレジだって凄く並びそう・・・ >>108
東西線を選ぶ時点で先見性の無い池沼だから気にならんのだろ
元々住んでいた人はご愁傷様
値段上がっただろうし、さっさと売ったら？ >>218
自宅出てすぐエレベーターで他人と一緒ってのが最高に嫌だよな >>185
タワマンに住むようなお金持ちはその頃にはどっか住みよい場所に出て行ってるだろう
見栄で買っちゃた連中は知らん >>209
そう言えばグリーンラインは
中山から東戸塚〜上大岡〜元町・中華街駅に
伸ばせて言われてるな >>58
ワロタw
>>136
駅出た改札口そばで一平ちゃんの焼きそば食べてる子供がいる
>>150
立川に住めば解決。便利ですよ
多摩モノレール駅付近に住んでも便利
南武線分倍河原も便利
武蔵小杉の横須賀線ホーム？
あんな不便なホームよく使うなw
羽田空港の搭乗口よりも歩くだろ
東急線は今や最弱だろ
田園都市線の駅の回りは良くない
夜暗すぎで節電でもしてるのかな？
他の私鉄であそこまで駅の回り暗いとかそうそうないよ。電車も古いし >>221
沿線開発して人が集まるから
鉄道を複々線化しないといけないのに
複線のままだからな >>89
コスギだし新城だし
ムサコなんて聞いたこと無いわ マンションを乱立させた分だけ、電車の本数を増やせよｗｗｗ >>141
いや、あるよ
一部は綺麗になったけど川崎国風味の街並みはまだまだ残ってるから 川崎、武蔵小杉、溝の口、登戸あたりは上り劇混みだしなー ラッシュアワーの田園都市線で「千円で、この席ゆずります」というプラカードを首から下げてた人を見た件 >>172
30年も前から計画されていたのに、それを受け入れるインフラ整備は全然進んでなかったのかよ 武蔵小杉には自然が無いからダメ
タワマン２つ諦めて公園にしなさい ヨーカドーと線路の間の小汚い立ち食いそば屋とかまだあるんかな 武蔵小杉には自然が無いだ？
等々力緑地がそばにあるだろが
知ったかはやめてください
等々力緑地公園もありますがな
川崎フロンターレのホームスタジアムのまわり一帯 (^q^)(^q^)(^q^)(^q^)
よんれつ 横須賀の武蔵小杉って
カーブ部分にホーム作ってあるね
特に横浜方は電車の傾きも厳しく
中の人床に対して垂直状態を確保するのに
体力消耗するな 情弱と田舎者と貧乏人への住みたい街アンケート
1位・・・吉祥寺（JR中央線） 情弱百姓永遠の負け組
2位・・・武蔵小杉（東急東横線） 情弱百姓永遠の負け組
3位・・・自由が丘（東急東横線） 情弱百姓永遠の負け組
実際には「絶対に住んではいけない街」
電車は大混雑、完全運行停止は年間30回以上。
道路は全て片側1車線で慢性大渋滞の地獄絵図。
もう本当にアホばかり。
首都圏では山手線沿線・内側、または湾岸高層一確である。 >>244
吉祥寺はこれから危ないぞ。
武蔵野市が五輪ルーマニア代表のホストタウンになったから
応援団に紛れて、あの悪名高いルーマニア人窃盗団がやって来る恐れがある。 >>244
武蔵小杉と比べちゃうと吉祥寺とこ自由が丘はすんごいまともな選択に見えちゃうね
実際住むならその隣の駅くらいがベストだけれども 東西線沿線民だけど自転車通勤してるわ
江戸川南部は家賃安いし栄えてるし欠点ほんと東西線だけだと思う >>143
これ戸塚なの？
ヤバすぎわロタ
小杉はこれよりすごいのか？ 鹿島田から新川崎に乗り換えた方が楽だと思いますがね。 >>61
頭わりーなお前！ まるで武蔵小杉の住人と同じだな。 >>250
これは確か停電か何かでダイヤが乱れてたときのやつだったと思う
平時は改札で混んでても一定の感覚で電車が来るから戸塚でもこうはならない
小杉の場合は南武線やら東急やらに逃げられるから非常時でもこうはなりにくいと思う >>139
核でも打ち込みたくなるなら光景だな。
まあ、確定で震災は起きるから言っとくわ。
御愁傷様です！ >>209
元々は三田線の三田駅から泉岳寺、西馬込を通って日吉から港北ニュータウンに繋ぐ構想だった
東急が横槍を入れなければ目黒線は無くてグリーンラインがそのまま都心まで乗り入れたはずなのに… >>67
わかるわーwあれ東海道川崎駅で乗ってくる奴のテイストと一緒なんだよなー 東京の通勤事情しらん田舎者だけど
会社には始業ギリギリに着かないと気がすまないの？
30分早く家出れば(それでも7時台前半でしょ)
会社の近くで30分ゆっくり時間潰しできるって考えはないの？ 横須賀線て本数少ないんだよね
前に保土ヶ谷住んでてそれなりに横浜暮らし楽しかったけど電車が少なくて不便だった
その上武蔵小杉に停車するようになってドサーと乗り込んでくるなるて朝からhell >>260
保土ヶ谷駅は10分に一本は来るだろ
不便か？ 相鉄で横浜いくだけならまあいいんだけど
都内に通うのは横須賀線乗ってたのよ 平成12年ごろに多摩川の川べりにタワマンを立てるんだって言ってたおじいさん、先見の明が凄いな
しゃぶしゃぶご馳走になりながら、川崎に立てて大丈夫かよと思ってしまった
もう鬼籍に入られてるでしょうけど色々と勉強になりましたわ >>259
路線にもよるが、午前6時台から立ちっぱなしの区間も多いよ（押される度合いが緩いけど）。
保育所不足も含めて、大都市に住んだ自己責任という面は確かにある。 >>139
馴れるよな。このくらい。
朝７時台一本でも遅れウヤあるともう大変だ。
あとはたまに来る10両編成。ホームの、人の割に車内はテラ タワマンって少なくとも朝のラッシュ時間帯に電車に乗る必要がない様な人が住むところだと思うんだが あのタワマンの価格、平均どれくらいなの？
5000万以上する？ 武蔵小杉に住むくらいなら茗荷谷に住みます
だって武蔵小杉って地盤グズグズじゃん 心配しなくてもお前らはタワーマンションに住めないから大丈夫だよ。 武蔵小杉は地盤もしっかりしてるよ
日吉は山坂だらけでガタガタなのに対して武蔵小杉はこれでもかというくらい平地しかないからね
豊洲みたいな埋立地でもないしね
残念だったね ちなみに真ん中より少し上の階の4区画の一部屋に住んでるけど1億超えてるよ
まぁキャッシュ一括払いで買ったけどね まじか一億って・・・・
もうちょっとかっこいいところなかったの
すまんw 武蔵小杉もいいと思ったけど川崎ナンバーがどうしてもイヤだったから隣の港北区にしました あと君たち何か勘違いしてるけど武蔵小杉のタワマンって一種のブルジョワだからね
タワマンの中に保育園も病院もコンビニもプールも飲食店も何でもかんでもある
もちろんATMもある
出かけて行く時に洗濯物をコンシェルジュに渡せば帰宅時にアイロンかけてビニールで個装したものを玄関ドア付近のプライベートボックスに入れてくれている
そんな事が当たり前の生活環境なわけ
はっきり言うけど次元が違うから 川崎でタワマンってなんの罰ゲームだよ
タワマンは都内にあってこそだろ
川崎なら一戸建てでガーデニングしてた方が良いわ 地主の家系はみんなそんなもんでしょ
なにせ寝てるだけで大金入ってくるんだからね
小田急沿線のとある駅周辺の建物と土地は大半うちの一族の所有土地建物
それをJRに貸してるのもあればテナント料取ってるのもある
うちらからすれば億越えの買い物はそこまで高い買い物じゃないからw 辺鄙な所でストレス溜めるより都内に住んだらいいじゃない 総合プロデューサーがいて、できたデベロッパーニュータウンではないからしかたないよ
乱開発のツケが住民に >>171
こういうカッペのアホが小杉詐欺に引っかかるわけだなwww バカと煙は高いところ好き理論の典型
豊洲の周回遅れ地域 なにがムサコだよクソカッペども
コスギだろコスギ
てめーらは武蔵小山でも行っとけ 大地震がまたきそうなのにタワマンとはね
捨てる金のあるお金もちなんかね
と、思ってしまうわ 狛江が来てないじゃん
雨の中で旗振りのバイトでもしてんのか >>206
今でも武蔵小杉のタワマン街からちょっと外れると、住宅地の中に畑がちょくちょく残ってるよね｡
あの辺のでかい屋敷は地主の農家さんって聞いた。
私もタワマンの住人ですが、無人販売で売ってる新鮮なお野菜よく買わせてもらってますよ >>67
大船から先の横須賀線ユーザーから見れば
東戸塚や保土ヶ谷も迷惑らしいね ニセムサコの小杉なんかより武蔵小山のタワマンの方が遥かに資産価値も利便性も高いのに…
田園都市線もそうだがこんな冗長性も無い全てがキャパオーバーしてる通勤なんかメンタル持たんぞ
笑われようが何だろうが有楽町まで地下鉄で8分の豊洲の方が賢い バカどものために更にタワマン40棟ぐらい追加しないとダメだろ __ Π
_,.-､ | | r――'''つ ┌‐┘ 'ｰ┐
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,,-'' < / / .| | / / ヽ二二! / /
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(_,.イ ,、ヽ 〈 < ヽL_j ｀ ー――‐' <_/ <´ ー--､ { {__,.、 { i
} ｀ ﾊ ｀'´ ﾉ ｀ ー‐ ' ヽ＿_ノ } }
/ r┐ ./ ヽ_,／ ＿＿ / / ,/
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<_ノ ヽ ,-‐'::::::::::::::::::::::::::ヽ、 / ／
＼ ヽ ＜、:ﾌ::/::::::::::::::::へ、:::::ヽ ／
＼ ヽ ／:::/:::::／i／,-─ヽ:::::ﾍ ／
＼ rヽ￣7:::::へ'´ ｒ ｒﾆヽ ヽ:::::} ／
＼ ／｀ ､> i／i r=ヽ ゞシ ´｀} ／
＼ < ヽ｀>' ノ＼ゝゞシ ,へ ,ｒ´ ／
｀‐-' { ＼r } ノ‐-,ヘ、
＼＿ ｀‐--‐ﾍ'ｉ´| 'とﾆヽ ｝
http://i.imgur.com/cOJBjuB.gif 西大井のほうが良いよね
>>29
鶯谷とか最高じゃん。山手線の内側は
まぁ六本木ヒルズに住む自分から見ればどこもかしこも目くそ鼻くそだわな
混雑をなんとかするんじゃなくて都市計画と開発規制をちゃんとすべきでしょう
タワーマンション一つ立てば村一個分
そりゃインフラも足りなくなる
たとえばタワーマンション開発業者には、ビル内に保育園を設置する義務を課すべき
その辺、自治体に押し付けるのでなくちゃんと責任を取ってほしい 学芸大学も人多すぎ
プライド高いやつも多いからな
東京は住み辛い町になってる なぜ武蔵小杉駅なんかつくった？
あくまで東海道線なんだから必要ないだろ
西大井もいらん
新川崎だけでいい >>28
職場が勝どきなんで毎朝大江戸線で通勤してるが、今必死こいてホーム増設してるわ
でがしかし勝どきからさらに陸の孤島の豊海と晴海にどかどかタワマン建ててるから救いようがない
築地市場問題で道路建設はストップしてるから車の渋滞もあと3年は解消しないし 電車は良くてもクルマの交通の便はそんなに良くないよね 横須賀線、湘南新宿、南武線
本数が少ない
ラッシュ時は速度落としてでも本数もっと増やすべき ここ移動するとき必ずホーム通るでしょ
あれ最悪の動線だろ
なんで混雑してるホームを混雑してる通路と併用してんだよ
危なすぎる 武蔵小杉住民でいっぱいの横須賀線に申し訳なさそうに乗り込むのが日課の西大井住民です。 四年くらい前まで鷺沼に住んでいたが
東急線もパンパンだものな
マンション増えていく度に恐怖を覚えたもんだ
朝早くから駅員に押し込まれるのが当たり前
つい最近溝の口でホームに突き落とされる事件なんか起きたけど、もう足蹴るだの押すだの日徐茶飯事だもんな
痴漢も居たし…
武蔵小杉も一見便利で良さげでも人大杉
なんかどこのマンション開発もみんな同じてつを踏んでるよね
これで都市計画ちゃんとしてんのかねえ… >>306
都心はタワマン作ったら保育園は作る義務があると思えるくらい併設してるけど
幼稚園とか小学校が足りなくなってるんだよな。 >>243
これ何かの冗談でしょ
マジでこんなにいんの？ >>298
渋谷過ぎるまで地獄の田園都市線沿いもうだが、専業主婦か、地元パートくらいしか働くつもりがない
奥さんが「何かオサレそう」と思い込んだ街にマンション買わされて、通勤ですり減るリーマンは馬鹿。 >>243
さすがにこの激混み画像は、
トラブルで電車止まっている時の画像だろ。 一方千代田線常磐線は昔の面影なし
ありがとうオリゴ糖 >>322
お察しのとおり冗談だよ
貼りつけた奴はこれが普段の光景に見せようと粉飾してるだけ
この画像は電車が2時間ぐらい止まって人が密集したときの画像貼ってるだけ
真実は自分の目で確かめないとな >>325
まんまと騙されているおまえがバカだし
グーグルマップで武蔵小杉駅を見てみろ
都心にめちゃくちゃ近いわ >>325
都心から遠かったら
あんなに混雑するわけねーだろアホw 人が集まってるところ自分で選んだんだからしゃあない 武蔵新城から武蔵小杉が激混み
座っているとカバンは顔面に当たったり、足踏まれたりするが謝りもしない奴らばかり 何で混むと分かっているのに
毎回同じ電車に乗るのか？ 10年前住んでた頃は駅前なんてなんもなくてライフでいつも買い物して帰ってたのに 別に何とかする必要もないでしょ
人集まり過ぎで生活が不便になってきたら
嫌でも人口は減りだすよ >>339
2000年頃、大学の実習で川崎市民ミュージアムへ行ったけど
当時はNECの工場が目立つ位のフツーの町だったよ。
あすこもねえ、ホールを広くとり過ぎていて
もっと展示を充実させて欲しいのだけど…
多摩川の川っぺりに沢山古墳が発見されているのだから、そちらも取り上げなきゃ。 >>323
その奥さんもママ友カーストマウンティング合戦ばかりで極めて不毛という
旦那の職業とかな >>302
上野桜木とかは武蔵小杉よりはるかに歴史あって高級 >>89うんコスギだな
こっち知らない東京の人とか田舎出身しか呼ばないんじゃないか
と言うのが周りの印象 武蔵小杉の近辺ストビュー見たけど、まともな幹線道路も無いんじゃね？
休日ここから出るだけでも３０分とかかかりそう >>349
綱島街道、府中街道、中原街道、南武沿線道路、
たくさんある >>350
そのどれ一つ、きゅうじつはまともに流れませんｗ >>326
昔に比べて快適だよね
人口変わらないけどＴＸ出来て混雑緩和されたね
前、東戸塚に住んでたことあるけどその頃でさえ東戸塚もマンション増えて駅が混んでたのにさらに武蔵小杉がこれじゃ大変だわ…本数少ないし なんで郊外に住もうと思ったんだろう。
都心に住めば徒歩や自転車で通勤することだって出来たのに。
バカなんでしょうね。 イメージ戦略に釣られてどんどん人が増えてヤバい奴らもどんどん増えるってちょっと住みにくい街になるってどこでも同じだなｗ 武蔵小杉みたいな所に住みたい人ばっかりだよ
代わりになるようなモデルがない
名前あげてみろと言われても思いつかない >>355
武蔵小杉は価格である程度ふるいにかけられるから、ヤバイのはこない。元々エリアも狭く、もはや駅遠も高くなってしまい、買い易い穴場は無い。 >>359
そうやって言うところも人気ランキング上位の地域の特徴だよ
金持っててもヤバいのはいるから武蔵小杉に限った話してるんじゃないよ >>355
既にヤバいやつはいっぱい居ると思うよ…
グランツリー前の通りで右派（警察の護衛つき）がデモやっただけで
無許可のカウンターがその数倍集まってきてる((( ；ﾟДﾟ)))
https://youtu.be/WJHaA9J5sxY
https://youtu.be/mxNDvF1y5SM >>355
街は変わっていくんだよな
不動産購入はギャンブルだ 丸子橋〜武蔵小杉の渋滞も何とかしてーーーーーーーー こんなアホな街みたことないな
自治体も住む人間も馬鹿しかおらんのか 専業主婦は朝ラッシュと無縁だから夫がどうなろうとムサコネーゼの称号は何があっても手放しません ここはイトーヨーカドーが徒歩数分の圏内に2店あるんだよな
タワマン住人狙いのオサレなショッピングモールを備えたグランツリー店と
昔からある武蔵小杉駅前店
周辺の風景も含め本当に歩いて数分でこんなに違うのかとびっくりする 路線多いけど、何処も中間くらいの駅だから来る電車が既に混んでてたいして乗れないからだろうな ちなみに新丸子には
井手らっきょの怪しげな雰囲気の店がある >>338
時間ずらしても混んでるんだからどうしようもない >>36
タワマン上層階なんかいつまで揺れ続けるんだろうね？ 田園都市線で通ってた時はラッシュに耐えられず一時間早くしたわ
それでも気持ちマシな程度で普通に混んでるからな
マジで頭おかしい >>370
スレ立てニュースは川崎市長選挙についてだが、川崎市政は完全に、在日よる、在日のための市政。
在日を公務員に雇って生活保護を担当させて、在日を批判したらヘイト扱いにして条例で取り締まり。
ムサコの日本人なんて市役所にとって税金毟るカモでしかない。通勤地獄なんて知ったこっちゃないよ。
https://ameblo.jp/k-swing/entry-11449298869.html あちこちに行けることより自分が行くところに快適に行けることのほうが何倍も有益だろうに
こんなところに高い値段だして住んじゃうのって頭わるい >>167
羽田無理じゃん
電車じゃなくバスで行くの？ 渋谷と横浜の真ん中っていう立地がいいんだよね
新幹線で帰りやすいことから西日本からの移住も多い >>380
品川から京急でしょ
遠回りになるから30分以上かかるけど 神奈川に住みつつ東京に出稼ぎに出るとか恥ずかしくてできない 小池都知事が満員電車をゼロにすると公約してたから、衆院選挙に負けたら、何かやるだろ（棒) タワマンって始発駅じゃないと価値無いやん
大宮
小手指
本八幡
所沢 駅から少し離れたら周囲は半島人のスクツなのに、こんなとこに住むのはバカ あちこち行けるがどこにも快適に行けない器用貧乏さん 隣の新城も飲み屋やアーケードぶっ潰して新しいビルとか建てるのかねぇ…
といっても、あそこ道路狭すぎでまともに車通れないし、多摩川よりはバラック小屋みたいなの立ってるし揉めそう >>359
所詮松濤や城南5山に住めない似非レブ
金持ってても品性が追い付いていない >>356
なお保育園
落ちたからって日本シネシネ連呼しないでね 集まって来といて混んでるって意味がわからん
お前が他行けよ >>401
品川から横須賀線で武蔵小杉なんじゃね？
たしかにこれは便利だな。 少し調べりゃすぐ分かる
武蔵小杉の立地がどれだけ便利かってね >>243
通勤が大変なとこ住みたくないわ
本八幡最強 >>380
南武線で川崎出てKQのバスでKQ川崎まで行ってそこから羽田じゃね
川崎駅から羽田へバス出てるんかな 問題は、横須賀線がよく総武快速の人身事故のとばっちりを食うこと。
昔は中央線が自殺の名所だったが、
今では新小岩の総武快速線ホームに移ってしまった。 >>402
相鉄の新線で近い将来新横浜からも直接来れるようになるな
武蔵小杉生意気だ >>16
武蔵小杉と向川原の間に南武線新駅作っておけばよかったんでは
んでそこに横須賀線駅繋げる
っていうか横須賀線武蔵小杉に追い越し設備整備すりゃ良くねと これを見てると中央線は全然余裕だな
グモさえなければ 車両編成が首都圏としては異常。
早くホーム伸ばさないと死人出るぞ。 >>414
昔、中央線快速と各駅停車が両方とも止まっちゃった事があった。
井の頭線が動いてなければ風に吹かれていたw 資本主義を放棄して
土地を国有化しないとダメじゃね 立川に住めよ。
座って通勤できるんだぞ。
西武拝島線なら。 >>406
東急で多摩川→蒲田で、
そこからバスか徒歩で京急蒲田→羽田じゃないかな 武蔵小杉をムサスギと呼ぼう運動を展開しています
理由は武蔵小山と混同するからです
武蔵小山はムサヤマを提案します こんなとこ住まないで都内に住みなよ
俺んち3万2000円1kだけどスーパーコンビニも徒歩数分 静かで治安が良い 職場まで電車で10分
まぁ家族持ちには無理だが、、 >>398
そんな東京を代表する住宅街を持ち出すなよ…。都内と比べるにしても数年前までは豊洲か武蔵小杉かって程度の比較だったじゃんか。 武蔵小杉発展の影響か知らんけど、南武線沿線まで開発が波及してるもんな。
南武支線の浜川崎なんて工場地帯なのに
産業道路挟んだ反対側にマンション乱立して、小田栄駅まで出来てしまった。
元々の数が少ないとはいえ、人口４００倍増とか異常。 >>421
いちおう武蔵小杉駅から羽田空港行きのバスが出てる
T-CATのと違って直行便でないのが痛いけどorz >>423
武蔵村山と混乱するから却下
出来損ないめ >>426
喉元過ぎれば何とやら国民性だからねぇw
僅か６年前に何が起こったのかすら、
すぐに思い出せない奴とかいそう。
そりゃ、豊洲のタワマンなんかは上層階でも
まったく揺れを感じなかったらしいけどさ。
でも、浦安は液状化現象起こったしな。 単身赴任で武蔵小杉在住だけど、民度の低さは凄いぞｗ
タワーマンションや複合商業施設なども含めて建設ラッシュだけど、民度が追いついていないｗ
特定の人種やホームレスの民度だけでなく、年配の女性や
スーツ着たリーマンなんかも、すべからくレベルが低いよｗ
・朝から電車内でチューハイ飲んでいるリーマンがいる（東横線や南武線）
・駅構内で、俺の前を横切った、横切ってないで口喧嘩している５０歳代のリーマン２人ｗ
・駅構内で、肩がぶつかった、ぶつかってないで怒鳴りあっている３０歳代のリーマン２人ｗ
・駅構内で、ガン飛ばした、飛ばしていないで胸ぐらをつかみ合っている３０歳代のリーマン２人ｗ
・スーパーの駐輪場で【自転車のカゴに荷物入れといたら盗まれた！１分くらい目を離しただけなのに！】と
叫んでいるオバちゃんがいるｗ
・自転車乗りは全員スマホしながら運転ｗ
・ボロアパートに型落ちベンツやシーマが駐車してある事が多い。
・道を全く譲らない。
・お年寄りがエレベーターに乗ろうとしているのに、平気で待たずにドアを閉める。このお年寄りも、
なかなかの曲者で、ドアに向かってバカヤロウ！と叫ぶｗ
・コンビニ前に集団で座って飲み食いしている暴走族が普通にいるｗ >>432
神奈川って基本そうだよ
単身赴任らしいけど頑張って耐えてくれ >>432
それだけ他人を観察する余裕があるってのは良いこと
余程暇な単身赴任なんだろう 昔の武蔵小杉は東横上り〜南武線の乗り換えが楽チンだったな
中間改札がなかったし
その頃は菊名も中間改札がなかった
なので、向河原〜新横浜でＪＲ切符買って乗っても、
まともに川崎・東神奈川のＪＲ経由で行ったのか、東横線でショートカットしたのか分からんというインチキができた 横浜駅東口タワマンのワイ高みの見物
小杉は都内と横浜勤務に別れてる夫婦にとって都合が良いんだよね。何人か知ってる。都合は良いけど便利とは思わんが >>423
なら分かりやすく
武蔵小杉=タワマン大杉
でええやん 府中本町からの貨物線を第二南武線化まだ？
南武線よく使ってたけどチンタラ走るあの遅さと混雑がストレスだった。 武蔵小杉はあとデカイ電器屋さえできれば
完璧だと思うけどな >>441
今さらトンネルにホーム設置工事なんてやりたくないだろうし無理だね >>444
梶が谷などの地上部分に駅作ればいいのに...。
南武線トロいから通勤快速的な役割で需要あるぞ。 やっぱり武蔵中原が最強か
あと、武蔵小杉をムサコとか呼んでるニワカは武蔵小山に謝れ。武蔵小金井もムサコじゃないから念のため。 >>167
これはさすがに凄すぎる
こんな街、都内にもないわ
人気出るのもわかるわ >>238
平和記念公園もあるし、多摩川も二ヶ領用水もあるな
緑も水辺も豊富 >>448
その代わりもれなく「ヘイトスピーチヤメロ」が口癖の
ヘンな人達が付いてきますorz >>446
武蔵中原は便利だな
それこそ等々力緑地があるし、多摩川も近い
小杉の隣駅で交通の便もありつつ、住宅地で静かな上、始発駅というメリットもある >>451
引き篭もりか専業主婦でも無ければ、半分以上は行く必要の出てくる駅だがな
さらにこれだけの路線が揃ってるということは、電車が止まっても帰れるエスケープルートを作れるメリットもある >>452
そんな稀にしか使わない路線があることよりも日々の通勤の快適さのほうが何倍も価値がある >>453
そう思うなら久里浜あたりの始発駅に住めばいいんじゃないか？
快適だぞ なにも問題が解消されないのにマンションが増えて行くばかり >>429
武蔵大和駅があるから却下
というか武蔵村山市と武蔵小山なんてどこにあるのか知らんクソみたいな駅とどっちを優先すべきか明らかだしな >>447
なおどこに行くにも激混みでもううんざり
…てのがこのスレの話だよな きっと俺がズレてる気がするんだが、何故そんなに乗り換えなしでどこにでも行ける、が売りになるの？
乗り換えあったって別に困んないし、始点駅じゃなきゃ大抵座れないし
2路線以上ある駅は人身事故とかの時に便利なのは理解できるけどさ >>181
あそこはもう外国だよ住む奴の気が知れん 普段から改札に入れないほどの混雑だってのに人身事故で動いてる路線に人が集中したらそれこそパニック状態だろ 北側と東西を鉄道で囲まれ、道路は渋滞だらけの409号と綱島街道くらい。
徒歩も車での移動も不便。
買う方がバカw >>471
通は新丸子から中丸子に抜けて南武沿線道路から行く マンション買うなら隣の元住吉の方がいいな
落ち着いた感じ >>167
その駅全部に改札まで随分待たされて、激込みのなか突撃するんだろ？
それが楽しくて効率的と思うなら武蔵小杉民になれるし、
そんなのゴメンな一般の人間は武蔵小杉には住まない。 理想郷なんてどこにもない
武蔵小杉に住む人は何かを犠牲にし
西葛西に住む人はまた別の何かを犠牲にしているだけのこと シロガネーゼ
マリネーゼ
ニコタマダム
アカバネーゼ
マクハリーヌ
武蔵小杉は？ >>462
小杉から羽田空港行きのバスが出てるぞ。 >>480
二子玉川と並んで割高感がすごいと思う。 さあー
今日も馬鹿で下手なサンドラ共がグランツリーに溢れるぞおー
府中街道綱島街道はクソ邪魔なサンドラでいっぱいになるぞおー >>18
同感
よく調べないで引っ越ししちゃって保育園足りない、とか知障かw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
