N-BOX圧勝
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2017年9月の新車販売上位10車種は以下の通りである（カッコ内は前年同期比、※は軽自動車）。
2017年9月 メーカー名 車種名 販売台数
1位 ホンダ N-BOX 2万6983台（＋32.2％）※
2位 日産 ノート 1万5469台（＋178.5％）
3位 日産 デイズ 1万5153台（＋38.5％）※
4位 トヨタ プリウス 1万3275台（－33.8％）
5位 トヨタ アクア 1万2896台（－16.8％）
6位 ダイハツ ムーヴ 1万2771台（＋11.0％）※
7位 スズキ ワゴンR 1万1920台（＋86.9％）※
8位 ダイハツ タント 1万1636台（－3.3％）※
9位 ホンダ フリード 1万808台（＋211.8％）
10位 スズキ スペーシア 9573台（＋14.0％）※
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/100509443/?rt=nocnt 君のホンダディスの影響なのか工場一つ無くなるんだね？ 駐車場で隣に停まってるのを見る度にでけぇなって思うわ
あれで軽自動車なんだもんな なんでNBOXこんなに売れるんだろう
安全性能も燃費も微妙
見た目かな
一番軽っぽさはない
普通車顔 FMCのエヌボが売れるのは当然として
これ不正発覚前だから日産ディーラーは
これから地獄みるだろうな ノートってこれe-Power車と普通の別れてないの？
e-Power車来てるな この25年でいかに日本が貧しくなったかわかるラインナップだな 「小宇宙」とでも形容するほかないN-BOX室内の広大なスペース。。。 平均乗り出し価格320万円のプリウスに大差で負けてる
軽のダイハツムーブや鈴木ワゴンRってなんなの？ >>26
軽自動車ごときに速さ求めるなよ
それよりCH-Rが入ってないようなんだが >>24
それでもスペーシアより50kg重いんだけどね。
>>27
デイズとデイズルークスの合算だからな
N-WGNとN-BOXを合算しているようなもの >>27
自社登録じゃね？
スズキくらいしか止めて無いみたいだしね >>11
その燃費も安全性も微妙ってどっからきたん？ 地方は交通事情が違うから、一概に当てはまらないかもしれないが
都内で遭遇するプリウス乗りのマナーの悪さは異常
車運転してても直線道で謎ブレーキ踏むプリウス率が異常に高いし
大型バイク乗ってて信号加速競おうとするアホはベンツとプリウスしかいない
ホンダのFitとか同じトヨタでもマークXやカローラに乗ってる人は運転がうまいというか
後続走ってても横走ってても何も不安に感じないのに、プリウスは下手な上にマナーが異常に悪い ステップワゴンのワクワクしないワクワクゲートはいつまで続けるつもりなん？ >>34
俺は逆にホンダ乗りの荒さが気になるけどなあ
無理矢理割り込んで来たり、追い越しかけたり、譲らなかったり
とにかく勘違いしたドライバーが目立つ 景気がいい好景気とか言われている割に
売れている車は軽かハイブリッド車ばかりとか
どこの国が景気が良くなったのだろうか 車の選択は景気より環境負荷の方が優先度が高いかと
本当に環境に優しいのかは甚だ疑わしいが >>29
これでスペーシアがモデルチェンジしたらどうなっちゃうんだよ・・・ ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララーーーッ
セ ンセ ヤーーーッ（セイヤーセイヤー） ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー（ビィユリーン） こーころのコスーモォーー
（ペガサス聖衣装着！星矢の両足キィ!腰ｷュウ!左腕ｷュイン!右腕クｷュ!胸チｲュン!左肩ｷュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!＊順注意！！）
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ！！
（バゴオォオン！）
きーずついたーーーー（ドゥッタンドゥドゥタン） まーまじゃいないーとーー ドゥッタンドゥドゥタン）
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー（謎のサイレン音 プアァーーーーーーー）
（トートタラテレレレ）
ペーガサスファンタジー！（キシュイイ）そーさゆーめーだーけはーーーーー（ブガアアシ）
だれもーーーう－ば えーーーない こーころの 翼だーーーかーーーーらーーーー！
（ダカダカダカダカドゥン）
センシーヤッ！（ＺＵＢＡＡＡ）！しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ！（テュイーーーーー）あしーーたーーの勇者ーーーー ｵｳヘーーーイ
センシーヤッ！（チュプシーー）ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー（ズガゴオオオオオ）
センシーヤッ！（デュ プアーーーーーーー）今こそっ！（プアーーーーー）
はーーばーーたーーけーーー！
（ダー ダラララー ダラララー プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー プリウス
全然売れなくなったな・・・
やっぱ、あのデザインかｗ >>11
そりゃデザインやろ
タントやスペーシアがノーマルは女向けで可愛い感じのデザインなのに、N箱はノーマルでも変に可愛くせず老若男女問わず誰が乗っても違和感ないデザインだしな >>51
30乗りの人が、金無くて買い換えられないから
30前期とかまだしつこく型落ち中古が走ってるけど発売から何年になるよ？ こんなランキングばっかり見てたら、「じゃあクルマなんて買わずに他の贅沢するわ」となるのも無理はない >>52
俺もe-powerはちょっと興味あるぞ
エンジンを発電専用に使うとか、面白そうだしな 趣味車でNSX初代
日常用でアルファブレラ
嫁用のいすゞビークロス
結構乗ってるけどどれも良い車だ >>56
日産のディーラー行って一度でいいから試乗してみてよ
THS以上にすごい加速するから >>63
今８年目で買い替えを検討してるとこだかな・・・
一回試乗してみるか >>66
フィットが全然売れてなくて
フリードの方が売れちゃってるのって
やばくね？ >>63
あれより、ホンダのオデッセイHVとかステップワゴンHVの方が試乗する価値あるわ
2000ccなのに、モーターメインだから重いミニバンなのにすんげぇ加速いい 高くても
重くても
ハイブリッドじゃなくても
沢山の人に選ばれるんだね >>53
それに尽きるね
俺もそう思ってN-BOX買ったのが3年前
でもここまでの人気車になるとは思わなかった
ホンダの販売店も売りたくなさそうな顔してたもんなw 今日本で一番売れてる車作ってるホンダって凄すぎる
それに比べてトヨタwww減り過ぎwww >>39
悟り世代じゃないがもうそういう時代が終わったんだろ
中国が日本のバブル時代みたいに高級車乗るのがステータスみたいになってる
庶民はナンバー手に入れるのも大変みたいだが どこの馬鹿が今時日産なんか買うんだろうね。
資格も無い奴に検査させてんのに。
新車で走らせて直ぐにぶっ壊れそう。 豊田 松田 本田 鈴木
三菱 日産 ダイハツ スバル >>1
それよりお前が乗っているらしいS660のコーションラベルは？ >>68
どこかで書いたけど確かに加速感を感じるのは重い車の方が感じるけど
そういう車が大パワーを生かせる場所って高速道路なんだけど
加速だけ良くてもプリウスみたいに馬力ないから高速でスカスカとか辛いぞ >>30
ごめん
俺の検索方法が悪いのかそのソースが見つけられない。
後学のために教えてくれ。 大手自動車メーカーの「ホンダ」は、国内工場の稼働率が低迷するなか、
埼玉県狭山市の狭山工場での生産を、同じ埼玉県にある寄居町の寄居工場に
４年後の２０２１年度をめどに集約すると発表しました。
これに伴って狭山工場は閉鎖するとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171004/k10011167481000.html
>>国内工場の稼働率が低迷するなか、
>>国内工場の稼働率が低迷するなか、
>>国内工場の稼働率が低迷するなか、
>>これに伴って狭山工場は閉鎖するとしています。
>>これに伴って狭山工場は閉鎖するとしています。
>>これに伴って狭山工場は閉鎖するとしています。 >>1
なぁ、いい加減コーションラベルアップしろや >>72
ターボモデルとか特に軽くて燃費と走りがいいことに特化したけど、ユーザーは
それより広くて自転車が積みやすいとか、そっちの方を求めてたからね。
昔カスタムTSに乗ってたけど下道でも普通に20km/lは走るし、出足にもっさり感も無く、
いい車だった。 スズキは全部燃料タンクが小さいからな
航続距離が短いから怖くて変えん
田舎のＧＳとか潰れまくってるんだから
高速だってこの先１５０ｋｍＧＳありません とか看板が立ってる状態なのに・・・
だからスズキの時点で全部却下だ >>88
販売網が強いからな。ホンダも。
逆にダイハツスズキは殆どが修理工場の副業みたいなサブディーラーばかりなのによく
健闘してるよ。 >>56
e-powerなんて止めとけよ。
あんなんよりN-BOXの方がよっぽど加速も最高速も良い。
HV車のモーターだけの加速を想像してみろよ、目も当てられない。
e-powerなんか買うならフィットHVの方が数万倍マシ。 >>80
高速での余裕の無さにがっかり、買い換えてもうた。 >>90
主戦場の田舎は
タイヤ交換からオイルから全部自分で出来るおばちゃんとかが買う
まさにゲタだからな
一家に一人一台だから、整備も自分でタイベルくらい普通に交換してる
冬場は自分でスタッドレスに替えてから出勤してるくらいだから >>93
タイベル付いてる車に乗り続けてるなら、新車売れてなくね？ >>91
THSについてるのはアシスト用と回生ブレーキで充電するためのものでモーターが小さい
一方、e-Power車はそのモーター一つで車を十分な加速が出来るような大きい物
全く別物なのにそんなの比べて何になるんだ >>74
軽しか売れないのって中々しんどいと思うんだけど
ヴェゼルも一瞬売れるかと思ったがすっかり大人しくなったな >>94
そりゃそうだ＾＾
田舎は、骨董品？っていう車が走ってるからな
あんまり古いから え？って思ったら、初代だかのカローラだそうでｗ ただのクラシックカー（国産車）愛好会の集まりだったけどｗ
そういうのが混じってても間違えるくらいに、古いクルマが沢山走ってるんだよね >>90
20年くらい同じHONDAの販売店にお世話になってるけど、
社員教育が徹底されてるみたいで、
変化が凄い。
なんかこう、お客様商売のテンプレみたいな場所になってきてる
悪い感じはしないんだけど、なんとなく感じるドライ感覚 >>92
・・・そこは否定できないわ、高速道路って、とにかく大排気量大馬力が全てなんだよな
語弊を恐れずに言うとアホみたいな大排気量のアメ車が最強みたいな、300馬力ミニバンが右車線譲らずにずっと走れるわけだわ >>60
ドヤ顔用に現行ベンツCLS
珍走用に先代アルトワークス
コンビニ用にマルキン自転車 【N-BOX】
ゴン 高原
藤田 奥
名波
服部 福西
田中 鈴木 大岩
ヴァンズワム
ジュビロ磐田が生み出した世界でも類を見ない中央に「N」の字を書くようにMFを配置するシステム
SMFを置かないという極めて稀なこのシステムは、選手間の抜群の連携が必須であり、その指揮を執る名波が絶大な権限を持つ。
その為、名波の頭文字のNであるともされる >>95
e-powerも高速じゃ話にならん
THSも言わずもがな
まだi-MMDが高速でエンジン直結で走るからマシ
e-powerはi-MMDの下位という位置 >>95
車検が通ってない車は公道を走らないでください >>105
それなんだよな、結局高速での動力性能ってほぼ馬力で優劣付けられるから
右車線暴走300馬力ミニバンになかなか勝てないという ノートの190万は安いよな
しかもliter30だと一般的な車の３倍走れる
つまり満タン6000円が2000円になる
言い換えると満タンにする度に4000円キャッシュバックされるようなもんだ
売れない訳がないわな >>104
生きてるよ。
中華企業か韓国企業に買収されて中産とか韓産って名前になってるよ。
韓産リーフ、韓産セレナ、韓産GT-Rとかいう車がデビューしそう。 先代N-BOXって前輪の減りがものすごいらしいけど、モデルチェンジで変わった？
次買おうか検討してるんだけど >>111
そんなんどこのメーカーの車も一緒だよ。
スペーシアだろうがタントだろうがFFでフロントヘビーだからフロントタイヤの減りが早いのは変わらない。
そんな嘘を流行らせてるのはだいたい想像つくけどな。
この中なら圧倒的にN-BOXの出来が良いのだから素直に新型N-BOX買っとけ。 >>1
ホンダの社員とか狭山市民に殺されればいいのに >>112
FFの弱点だな
駆動、旋回を同じタイヤでするんだからフロントタイヤはFRに比べたら当然減りが早い 新型N-BOXベンチシートの方が売れてんのな
カスタムも、ノーマルも
企画外れやんw >>72
ターボがカスタムモデルにしか設定されてないから >>111
唯一の重量物であるガソリンタンクさえ、
前座席の下にあるから普通のF/Fよりもフロントヘビーなんだろな >>114
そうは言うけど
年間１万キロ程度しか走らないなら
スリップサイン出るより先にタイヤがひび割れるぜ？ｗ
年１万くらいの走行なら毎日乗ってても５年くらいでもまだタイヤなんて交換いらん
ローテもしてなくて夏タイヤつけっぱでも全然減らんから
ＦＦで重いとかいってもその程度だよ
先にヒビが入ってくるくらいだ >>119
重量がムーブやキャスト、コペンやN-ONEと変わらないから
軽快でいい車だよ。
ライバルに広さでは負けるけどね。 新型フリード買ったばかりだが見た目も旧より全然よいし、機能的にも最高すぎてワロタw カスタム買うメリットってなに？
グリルがきんきらになるだけだろ？ N-BOXはスペーシアより燃費悪いのにスペーシアと同じ27Lのガソリンタンク容量
4WDは25Lしか入らないからいずれ選択肢から消える気がする 釣りするから中で快適に寝られるNBOXプラスが好き >>139
俺もホンダのバモスでよく車中泊して釣りしてたけど目茶目茶フロアが錆びるぞ。
目に付く所は何とも無いが、内装剥がしたりした所が錆だらけ。
近所の修理屋にオイル交換頼んだら発覚。
ボディの下回りは錆錆だった。
なので釣りに使うならトヨタお薦め。
日産もホンダもスバルも三菱もスズキもよく錆びる。 日産すげーなー、デイスよりノートが売れるなんて
あの騒動で勢いどうなるかな 軽の中じゃ一番ミニバン向けのいいエンジンだとは思うけど
ホンダは野ざらしの前科あるしなあ プリウス程じゃないけど、nboxもへたくそが多いイメージ 日本人貧乏になってるんだなって思ったけど
N-BOX 200万越えとかたけーんだよ ハスラー別に売れてないんだな
ダイハツ車が欲しいがホンダのN系に影響されてパクリみたいだ >>152
ベースのワゴンRは新型出ちゃったしデザインの為だけにインチ上げたもんだから凄くふらつく
ほんとにアレはないよ >>105
お前何キロで高速走るつもり？
155まででれば十分だろｗ >>11
軽のくせに前車追従クルーズコントロールだし車線維持はするし
普通車より運転楽で通勤で車使う人にはとても便利。 >>152
ガソリンタンクが２７リットルだぜ？
航続距離が４００ｋｍくらいしか無い
遠出不可能
SUVなのにｗ さすがN箱
俺がもし買うとしたらN箱にするって決めて目をつけてるだけの事はある 国民車すなぁ
カローラ→フィット→N BOXて感じか >>165
大丈夫だろう
ＦＭＣ直前でもバカ売れしてたんだからな・・・ プリウスの落ち込みがすごいな
行き渡った感あるもんな アクアみたいにＦＭＣの噂だけで売れなくなってるのもあるし
型落ち直前なのがわかっててもまだ売れるのは
もはや化物みたいなもんだけどな >>169
単純に新しいのが好きな人と安けりゃ何でもいい人の両方が軽の客に混在してるだけ
アクアなんかは見た目変わらなくても中身が刷新されることが多い
安い末期買うよりそれを待てる客が多いってだけ >>137
旧N-BOXは燃費を多少犠牲にしてエンジンのパワーを上げたと聞いてた。
友人がスズキの新型の軽から３か月でＮ-BOXに速攻で買い替えてアホちゃう？って思った。
でも下取りも高額だったみたいで本人はすごく喜んでた。 トヨタとしてはプリのＦＭＣがコケた分をアクアで頑張って欲しいわけで・・・
TNGAがアクアに適用出来なくてＦＭＣ投入が遅れてるらしいけど
本来ならとっくに出してないといけないからな・・・
さすがにプラットフォームが古いし、プリがこけてるわけだから
早くアクアのＦＭＣを出さないとやばいだろう
開発はかなり焦っている という話だ・・・ ライフはDQN御用達だったが､Nシリーズになってから一気にDQNが減った感じがする｡あのDQN共は何に乗り替えたのやら >>172
こんなに売れててもそう言われるんだな
フィットの心配はしなくていいのか？開発は焦った方がいいんじゃね >>174
フィットなんて知らんわｗ
あんな欠陥品
平成の撃墜（され）王 やないか
★★★★★★ 星いくつつけるつもりやねんｗ 軽自動車にのってるとやっぱトヨタ車が嫌いになるもんなんだろうか
アンチトヨタって赤旗だけかと思ってたけどそこに軽自動車乗りも加わるのか
でもそいつら元から系統は一緒か 軽は運転したことないからわからん
一番小さいのでプロボックスなら運転したことがある ワゴンRのカッコ悪さは異常
まじで異常
アルトもだけど っつうかプロボックスいいよなｗ
よく走る 燃費もいい
あれで十分だろ >>178
赤旗の方を否定してほしかったよ
もうν速も嫌儲と変わらんな どうして赤旗が出てくるのかもわからんし
車関係無いじゃん
あんな中国工作機関なんて知らんわｗ
赤軍の残党だろ？ ネトウヨはどんなスレでも赤だチョンだ叫び出して本当に迷惑です Ｎボックスのキャンピングカー仕様のやつ
市販されないかなあー >>182
いきなりアクアの話し始めたのも意味分からんよ
プリウスがこけたって言ってる時点で車好きじゃ無さそうだし 誰も聞いてないし
自覚はなくてもその思想は共産党に向いてますよ トヨタと公務員をやっつけろ！ >>81
公にはなっていなかったけど
関東で車関係の仕事を仕事をしていた人には常識
俺はホンダの出入りの部品メーカーの人に聞いていた
詳しくは言えないが、建物で狭山市と揉めて撤退決定
市長が青山に頭下げに行ったけど
覆らなかった
周辺地域でホンダや関連会社に
モータープールや駐車場で土地を貸していた農家は
大打撃みたいだよ 販社もプリウスの在庫抱え過ぎてもう買えないんだな
そうじゃなければ３割も減らない 軽にしては糞高いけど
そんなの関係なく売れるもんだな >>187
アンチ共産主義です
>>190
安いグレードの方も標準装備が悪くない
ホンダの強みはこの辺なんだろうか >>178
プロボックスはモデルによっては現存する車の中でも最強クラスの燃費性能だよ 通勤で家の初期NBOX乗ってると、クソ遅すぎて気が狂いそう
軽トラ通勤に変えたわ >>191
アンチトヨタは共産主義者のチョンのレッテル張りなのかｗｗｗｗ
トヨタの印象悪くなったわ >>194
アンチトヨタは共産主義者のチョンのレッテル張り
そうですよ その場合印象悪くする対象はアンチトヨタへ じゃね？
実際愛知でトヨタ関連企業以外だとお前みたいになるよな N-BOXって車検の代車で乗ったことあるけどあんなの何がいいんだろうな。運転しにくいし速攻で返したわ N-BOXって正直デザインがお世辞にもかっこいいとは思えないんだが
売れてるってことは軽のデザインにかっこよさは求められて無いってことかな ホンダは今まで安っぽかった軽を、エヌボで四角くいかついミニバンの雰囲気にして、それで売れた。
軽の中ではもっとも大きく立派に見えて、維持費も税金も安くて、フイットよりも大きく広いからだ。
だが、150万円前後の安い軽のエヌボックスばかり売れて、逆に 300万～700万円以上する高級車の
オデッセイ、レジェンド、アコード、ステップワゴンがうれなくなって、狭山工場閉鎖になったんだぜｗｗｗ
儲けが少ない軽ばかりうれすぎて、安売り軽の全力に走ったばかりに自分の首をしめたアホンダくんｗｗ N-BOXはホンダらしいいい車だと思うよ
カブに屋根つけたら出来上がったような車だしな
でコーションラベルまだ？ >>30
クソ千葉が何年前からうちのネガキャンしてると思ってんだよ
自分が設計に携わったクルマは漏れなくこいつのネガキャン受けてるぞ >>200
ネガキャンじゃないぞ。
心底惚れ込んでるんだよ。
大事にしなよ、他のメーカーじゃあんなに必至に応援してくれる人なんていないんだから。 >>201
ネガキャンだよ。
過去にこいつ自身が意図的にやってると認めてる。 >>1
車格が違うのを混ぜこぜしてってのも何だかな フリードやステップワゴンにも力いれろよ
狭山もろとも消し去るつもりか >>203
それでも聖地巡礼でホンダの工場の事よく知ってたんだから本当に大好きなのかもよ。
大好きすぎてストーカーになっちゃったみたいな。 >>208
> 聖地巡礼でホンダの工場の事よく知ってた
はぁ？ >>209
あれ？
昔千葉が自分から言ってただろ？
聖地巡礼でホンダの工場まで見学しに行っていると。
んで、社員しか分からない事を言えば相手が本当のホンダ社員と認めるって流れ。 トヨタの売り込みとしてホンダのネガキャンなんだよな
だから前はインプレッサのキモオタブルーってスレがよく立ってたが
トヨタ傘下になってからは全く見なくなった
ネット工作って効果あるのかねぇw >>210
宇都宮（というか隣の芳賀郡）にあるのは工場じゃなくて研究所だし、
工場見学に行ったなんて奴は言ってねえよ？
聖地巡礼って、ホンダ社員がよく行くオートバックスとかカインズホームとかそういうとこだろ？ 千葉の聖地巡礼って言ったって
浜松市中区山下町や板屋町には来てないだろ
そんなもん聖地巡礼とは言わん >>198
本田が出さなくてもほかの会社が出しただろ。結局は同じ事だよ。
市場競争の意味が分かってないお前には理解できんだろうけど 初めて新N-BOXカスタム見たわ
ウインカーはやりの流れるやつなのな
先代よりイカツさ減って結構かわいいわ 数字の上では売れているとしても実際走ってるのは平田町の鈴鹿工場周辺やベルシティの駐車場という
要は販売店から本社への空注文が52000台であって、捌ききれない分は従業員に売ったり新古市場に流してるのな 軽はいままで車体や維持費や税金などコストが安かったが、そのために外観や
乗り心地も安っぽかった。 そのため軽は安っぽいイメージが十分あった。ｗ
そこでホンダは、エヌボで価格は高くなったが、外観や車内や乗り心地もよくした。
室内も広いし、外観も軽では最大級に大きく立派にしたから、売れただけだろ。
なにしろ、フィットよりも中は広くて、軽でもこれでいいという コスパ度合いは抜群。 >>212
118 ： リバースネックブリーカー(千葉県)＠転載は禁止：2015/02/14(土) 23:39:13.06 ID:OM8+HvYz0 >>117 本当に技研の人なら、現地の人しかわからないような宇都宮駅周辺のネタを言ってみな 俺は何度も聖地巡礼しているから詳しいぞ なんでスペーシアは売れないの？
スペックじゃ一番だと思うんだが
ライバルより50kも軽くて実燃費良くてSエネチャージあってエコクールもあるのに 車に問題ないのは分かってるから値段下げてくれてニッサン車がもっと売れそうだな >>223
スズキだから
魅力が無いから
カッコ悪いから
貧しそうだから スラッシュが生理的に無理だわ
N-ONEはかわいいとおもえるのに >>172
アクアはヘッドライトを流石に流行りの細目にして欲し
今はいかにもジジババの車って感じ >>221
だからそれが研究所の人とのやり取りなんだろ
ホンダの開発部門の中枢なんて公開してるわけないのに、聖地巡礼ってクソ千葉はどこ行ったんだよ ムーブ キャンバスのデザインが良くて欲しいなと思ってるんだけど、この車の評価はどんなもんなの？ 最近N-BOXから
子猫の寂しそうな鳴き声とか赤ちゃんが泣いてる声とか一瞬聞こえるんだけど
これどこが不具合か分かる人居る? プリウスって三代目から2500ccクラスになって商用で買ったとこはデカすぎだけど使えないってアクアに変えちゃった。 >>232
まぁデザインがあれですし
フィットと同じ運命 代車でNボックス3日乗ったけど、ひっくり返りそうで怖かった((ﾟДﾟll))
風圧とかもモロにうけるし。 軽はいままで車体や維持費や税金など販売製造維持コストが安かったが、そのために外観や
乗り心地も設計もつくりも安っぽかった。 そのため、「軽は安っぽいイメージが十分あった」。ｗ
そこでホンダは、エヌボで少し価格は高くなったが、軽なのに外観や車内や乗り心地もよくした。
室内も広いし、外観も軽では最大級に大きく立派にしたから、それで多くの大衆に売れたのだ。
なにしろ、ヤンキー、老人、女など多層に、「軽なのに立派にみえる」ｗ と妙なとこでお買い得
感を得て売れた。ｗ ホンダ開発陣も軽でプレミアムやミニバンな雰囲気を狙ったと威張ってるｗ
ココから笑えるのは、ホンダのＮｂｏｘばかり売れて、他のステップワゴン、オデッセイ、アコードと
言った上級車種が売れなくなったので、上級車種の工場が操業停止予定になっちまったことだｗ N－BOXは主婦層の好みをフルに詰め込んでるもんなぁ
職場の上司もN－BOX多いわ >>239
アコードが売れてないって、おまえパラレルワールドかどっかの住人なのか？ >>241
エヌボックスと比べてみろ、圧倒的にアコードはあまり売れてないだろ？ >>1のノートの+178%って誤植か？
驚異的過ぎるだろ 千葉まだ生きてたんだ。
いつもの「カッケェーー」はさすがに痛い事に気付いたか。 あんまりnbox見ないんだよな。田舎だからかホンダの軽は坂道遅いのイメージが残ってるのかダイハツ、スズキだな。 >>245
本腰を入れてN-BOXを開発したのも人気車のアコードがどう考えたって日本に合わないからだろ >>231
後部座席倒してもフラットにならない
車体が重くてNAエンジンしかないので快適性は低い N-BOXだけ売れてN-ONEや/やS-660は死んでいったからな
S6は四日市（ほぼ東員町だが）で作ってるので、
残りの車種はN-WGNをFMCでハスラークーペみたいにして統合するだろうね
まあしかし環境基準が改正されたわけでもないのにわずか6年でエンジン新設計にするとか
よっぽど深刻な欠陥や設計ミスがあったんだろうな >>252
６年もバカ売れして元が取れたのは考えなくても分かった 6年もトップレベルで売れてたら開発費も十分あるだろうな >>231
デザインはいいけど重い、収納も少ないし前も見づらい
手動だとスライドドアの閉まりも悪いから買うなら絶対にワンタッチオープンのついてるやつ 前のエンジンのボア・ストロークはスズキのR06Aのコピーだったからな
そこにナトリウムバルブやらツインインジェクションやら外部EGRやら追加しても
結局燃費ではスズキにぼろ負けだった
S07Aはスペック番町ではあったが、実際の走行性能も車体が軽くモーターアシストがあり
エンジンの熱効率が良いスズキには及ばなかった
N-BOXはよく売れたけどずっとナビ無料キャンペーンやってたし
エンジンも高コストだったからほとんど利益は出なかったと思う
それに耐えかねてコスト削減のために車体とエンジンを簡素化するしかなかったのだろう
あとは/とN-ONEの失敗、売れもしないモデルを相次いで投入してライン塞いでるので
稼働率が低いままなのだろう
鈴鹿の稼働率が上がれば他の工場を閉鎖できるので、モデルを整理するために
新モデル投入のためのプラットフォーム刷新が急務だったと思う >>252
参考出品されてたN-BOXのキャンピングカーって発売されるの？ 念仏の様に安いだの軽いだの燃費が良いだの言っているけど、購入層はN-BOXがいいんだってさ だろう
思う
だろう
思う
信用しちゃうアホもいるからやめろよ >>253
|ﾟДﾟ)ノ ﾊﾞｶ売れならそのまま売ればいいのにな
|ﾟДﾟ)ノ 開発費かからないんだから、売れば売っただけ儲けになるのに
|ﾟДﾟ)ノ ｽｽﾞｷのF6Aなんて何十年売るんだってぐらい売ってるのに 進化を忘れたメーカーは進化が早いホンダを見習うべきだね ワゴンRとスペーシア合わせたよりも売れているのかｗｗｗ nボックスシリーズでカウントするところがこのメーカーのうさんくさを物語っている カローラで一括りでカウントとかもあったんだし
多少はね >>267
スラッシュなんてほとんど売れてないんだからカウントに入れなくても誤差だろ 軽自動車では高速で遠くへ行けない。それは死への一直線な危険行為。 N-BOXの中の広さは確かに凄いもんな
確かに軽の中じゃダントツだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
