ロードバイクって体重軽いほど圧倒的有利なのに、なんで日本からトップ選手が生まれないの
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スポーツの秋にぴったり！幕張新都心をスポーツ自転車がジャック！！CYCLE MODE international 2017
サイクルモード実行委員会は、今年で13年目を迎える日本最大級のスポーツ自転車フェスティバル「CYCLE MODE international 2017」を11月3日から5日までの3日間、幕張メッセにて開催いたします。
会場となる幕張メッセ隣接の幕張海浜公園をはじめとした幕張新都心エリアでは、ライトアップされた特設オフロードコースを自転車が疾走する
シクロクロスレース「弱虫ペダルSTARLIGHT CROSS in CYCLE MODE」や、第一線で活躍するプロロードレーサーの走りを間近で見ることのできる
「第2回 JBCF 幕張新都心クリテリウム」のサイクルモードとの同時開催が決定。さらに注目度が年々高まっているマウンテンバイクや
シクロクロスといったオフロード車を存分に試乗することができる「オフロードバイクデモ」を大々的に実施します。
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000022.000008071&;g=prt ヨーロッパ選手
生活=トレーニング=レース
日本選手
生活→トレーニング→ときどきレース
勝てるわけない 身長ないとパワーに対する空気抵抗が大きすぎて不利になる、 >>2
bike ＝ bicycle は 自転車 のこと。 
シクロクロスの大会でジャップが砂浜を押して走ってる横を外人が悠々漕いでるの見て大きな壁を感じたわ ロードバイクは極端な前傾が嫌だからクロスバイクに乗ってる スポーツとしての人気がないから才能ある若者が野球かサッカー行っちゃうからでしょ。 憧れとなる大ヒットアニメでもあれば違うんだろうけど
あってもひ～めひ～めではなぁ 手足の短さのデメリットに対して体重のメリットが乏しい 生まれる必要もないし、路上で練習して迷惑なスポーツなんて滅んでしまえばいい。 最近河川敷ランニングしてると明らかにロードバイク乗り増えてるわ。 確かにプロチームにいる二人もクライマーじゃないし不思議だね
>>14
峠の下りとか怖いからクロスだな俺も >>11
road は 道路のこと。
bike ＝ bicycle は 自転車 のこと。
道路を走るための自転車なので road bike >>14
スピード出てくると空気抵抗がキツいから前傾の方が楽なんよ
30越えてくるとトタンにキツくなるのは流体力学かじってたから知ってたけど
体験すると感動するw ドーピング検査をすり抜けられる薬物をガンガン研究して投与してくれる医師や組織が足りない ボブスレーじゃねーんだから体重だけで勝負になるかよw ロード乗りってヒョロイのばっかな印象。
同じ自転車でも競輪選手とか太ももあんなにムチムチしてんのに、ロードは何が違うんだ？ 日本の狭さは関係してないんかね
北海道よりも土地があって一年中走れるようなところと比べたらどうやっても勝てる気がせんのだが
>>36
プロのロードレーサー特にヒルクライマーは長距離マラソンランナーとかと同じと聞いたことが だって腹出たおっさんか、もやし小僧しか乗ってないじゃない
>>40
モヤシだデブだって言うけどジャップ体型で中肉中背って良いことか？
ハンプティダンプティじゃん バッチリ決めたロードレーサーが部活帰りの高校生のママチャリに抜かれてた チーム戦のロードはともかく、トラックでもだめだしねえ 勘違いした30オーバーしか乗らないから
ホント鬱陶しいわ 松本から高山の高校に毎日通う
みたいなシチュエーションが必要 MTBで国内最強の人も海外レースとなると箸にも棒にもかからないねえ
根本的になんか違うんだろうな 体重が軽い→スタミナが少ない
筋力・スタミナ・体格
バランスが取れてこそ強い カネ儲ける自転車漕ぎやったら競輪に行くやろ。常識的に考えて。 運動能力が高い子供が自転車部なんかのどマイナー部に行くわけないだろ
落ちこぼれのグズしかいないよ 競輪やったら2億円プレーヤーとかに国内でなれるやん。
そやから競輪のプロの自転車漕ぎが2000人もおる。
カネにならん競技をするやつおらん。 ロードバイク男にイケメンはいない
おまけに性格も悪いオヤジばかり 日本は小柄で体重軽い人間が有利な登坂レースばかりで、大陸の長距離平地レースに通用するような体格の良い人間が育たない。 >>31
競輪って出場するだけで金貰えるからな勝ち負けはともかく
だから鎖骨折った選手も無理して出場する おクスリがあまり盛んな国じゃないからな
マラソンとか見ても持久系競技は強い人種だなんだろうけどな
そういうフィジカルエリートはほかの競技行っちゃうし >>24
道路の端っこ走る癖に何がroad bikeだよｗ 今は体重軽いのが有利て事でも無いよ
フルームやデュムランのように淡々と登る方が早い
コンタドールやホアキンのような選手の方がかっこ良いんだけどね 下手くそだからだよ。文化が無いから子供の頃に基本的な技術を得る機会がないんだよね ロードバイクに乗って
景色楽しみながら自分の力量に合ったスピードで漕いでるんだけど
頭おかしい奴が後ろから追い抜きざまにおせーんだよデブ!って言われてから
ロードバイクで出かけることはなくなったなぁ チャリのことをバイクって呼ぶの紛らわしいからやめて欲しい >>31
でも競輪が国際化されても、日本人が活躍することもなかったよね？十文字が
かろうじて
銅を取ったくらいでww >>2
bicycleが短縮してbikeになったのだがな 何でフロントシングル、ナローワイドの50Tとかないんだよ、アウターしか使わないからさっさと
前のディレーラーとシフター捨てたいのによ >>47
新城レベルになっていたのでは？と俺の予想 >>81
どういうことなんだ？
ロード乗りは知らない奴同士でライン組んで走るのか？ >>91
"日本では"とか付けちゃうところが負け犬旧速民っぽくてすき UCIプロチームでアシストが務まる事の凄さが、素人にはわからないだろうしなあ
新城や別府とか、コンチネンタルのカテゴリーだと日本人がそこそこ出ているけど >>2
お前が言いたいバイクは、モーターが付いた自転車の事なんだがな。 >>27
この前汚いデブのおっさんがピチピチタイツ履いて汚いプリケツ姿でチャリ走ってやがったから通報してやったw 新城・別府もそろそろ引退考えるころだろうし、つぎの世代が出て来てほしいもんだね
ワールドツアーしか見ないからよく知らないけど、有望な日本人若手っている？ >>97
そうだよ
知らないうちに後ろに何人もついてるなんてよくある
風よけにしといてそりゃねーよとは思うがな >>104
こないだの全日本選手権でも1位畑中で2位がフミだもんなあ
下の世代の育成は急務
でも脚のある奴は競輪に行っちゃうんだろうね >>97
それどころか
知らない奴がケツを触ってくるぞw 日本は自転車文化が全く成熟してないからな
楽ちん歩行補助器具という認識だろ
だから道交法無視して「免許無いんだから歩道走れ」なんて言うドライバーが後を絶たない
ママチャリなんていう安過ぎる自転車をノーメンテで使い倒して壊れたら即廃棄
進行方向の逆走や無灯火は当たり前
そんな無法な走りよりも、道交法に則って車道を走る方が迷惑だと声のでかい奴らが喚き散らす
競技として成長する以前の問題 >>113
警察官が家族に「自転車には乗るな」って言う国やからなｗ >>106
競輪で大金稼げちゃうから有望な自転車選手がロードに行かないってのもある
短距離長距離の違いもあるけどロードじゃ一流選手でも食えないのは厳しいよ >>113
ママチャリは生活に必要なもので、ロードバイクなんて道楽の道具だろ。
タダで道路使って道楽するな。
迷惑だからさっさと轢かれて逝け。 >>115
その通りだわ、道路規格からしてまず車の円滑な通行、次に不完全だが一応歩行者対応、
自転車が安全快適に通行出来るようになってる道路とか1%にも満たないんでないの オートバイレースでも
昔から小さくて軽い選手が有利と言われてきたけど
近年ロッシっていう180センチ越えの選手が
レジェンド級の成績残して活躍してた
デカい体でブンブン車体振り回す方が
結果的に速いこともあるという事例
自転車でも体が大きい方が筋力があるとか
エネルギー持続力が多いとか
何かしらメリットはあるんじゃないかな >>116
オマエはすぐにでも人はねて、ムショ行けよ。
ゴミドライバーｗ >>116
道楽がダメならドライブ禁止になっちゃうねw 競輪なら勝てなくても年収1500万くらいもらえる。
自転車でメシ食えるのは競輪だけ。
競輪選手の太もも太すぎ 俺軽いけど貧脚だわ
一時は競輪選手目指してたけどきつかった ホローテック2の頃から自転車は最早ママチャリなど安物のイメージからかけ離れた麻薬性の強いヤバい乗り物になってる
原付やめてクロスバイク買ったりする人が激増中 >>123
自動車税、ガソリン税払ってるな。
頭悪いんかお前。 >>128
払ってるかどうかだったら、俺も払ってるがなw
学生はロードしか持ってないだろうけど、
社会人は車もロードも持ってる奴多いんじゃね？ ちなみに、道路特定財源は以前は道路整備に当てられていたので、
車利用者が負担してると言えなくもないけど、
今や一般財源になっちゃってるからねぇ・・・w >>128
つまり歩行者も行動歩いちゃいけないって理屈だね
アホだな >>104
海外行ってるのは何人かいるけどまだまだメジャーレースで戦えるほどではなさそう >>133
ロードはジュニア世代を育てる土台の部分が弱いから後に続くのも難しいよな ヨーロッパじゃ日本の町のサッカークラブの様な数のロードバイクのチームがあると聞く。
選手層が違いすぎるんじゃ無いかな？ チビの方が有利だけど
筋肉つけてガチムチにならないと転落するからな
日本人の筋肉の質では黒人や白人には敵わない 短足ドチビはメリット無いよ
手足の長さ＝筋肉量だしね >>135
マラソン大会ぐらい、日本中でロードの大会をやってるぐらいにならないと中々難しいんじゃね
イベントもなくて趣味でやる分にはチームなんていらないし 山本元喜も結局コンチネンタルに移籍しちゃったんだろ？
去年のジロのブログはかなり楽しませてもらったし、これからも頑張ってほしいとは思うんだけど、そこまで若くはないんだよな～ >>73
良くわからんが道路の端は道路じゃないって事か？どういうこと？ チャリカスがおしなべて根性なしだからだよ
こないだ７０くらいの外人爺さんが狩勝峠越えてるのを見たわ >>142
年寄りは乳酸がたまらないから一定限界までは強い
本当の限界がくると一気に動けなくなるけど >>142
登るだけなら、メタボなオッサンでもなきゃ誰でもできるんだよ
どんだけのペースで登れるかって問題よ >>1
中野が10連覇しただろ
あとプロは海外を走っても儲からないから ロードバイクって年いってからでも始められるもん？
休日ちょっと転がす程度に乗ってみたい >>148
大丈夫
定年してから暇が増えて脚力が上がり速くなる人が多い >>148
マイペースで走ることが楽しむコツだと思います
早さにこだわり始めると楽しく無くなる率が高くなる なんやかんやで外人の体力はアジア人を凌駕してるからな
しかもチャリはドーピングまみれの競技だし >>147
鉄人中野はスプリント
ロードは言わばマラソン 弱ペダは観てるが、萌えの入った自転車アニメは観てない 競輪も、国内トップ選手でも招聘した外国選手に、国際競輪で良いようにやられているからな。 >>148
割といい年だがクロスで毎晩20キロぐらい走ってる。まだ半年ぐらいだけど何も問題なんかないよ。
今日も今から行く。こんな最高な月夜だ、堪能してくるわw >>81ロードバイク乗りは嫌われてる
俺も自転車好きだけど、車中心の時は道譲らないバイク乗りにイライラした 2輪全般、街での印象が地に落ちてるからな
趣味は何？って聞かれてチャリとか恥ずかしくて言えねえわ >>14
適正なサイズのロードとクロスを同じようにポジション出ししたら、
より体を起こして乗れるのはロードの方だよ。 >>160
それは違うだろ。
クロスの方が体は起きる >>148
クロスバイクからはじめようとする人多いけど、ロードから始めた方がいい。
クロスバイク買ったら数ヶ月でロードが欲しくなるから。 >>162
2台持てば良いだけ
クロスは日常使用に使い、ロードはツーリング用途に使い分けるといい >>155
かなりオヤジだが山用のHTで2.5のブロックタイヤでも市街地舗装路なら60～70㌔くらいは余裕で走る
クロスやロードはもっと楽だろうが乗る気はない 俺はたまに未舗装路も走るからロード買うと走る場所限定されちゃう気がしちゃってな 軽自動車と大排気量車
考えるまでもない
馬鹿だろお前？ 変わりもんがちょろっとやってるだけだからだろ
野球サッカーーを国策で廃止して全員チャリンコ乗せてみろよ
すぐにでもトップクラスが出るわ >>169
日本の人口当たりの自転車保有数は世界有数だぞ
平坦国のオランダには負けるがロードレースで有名なイタリアやフランスより高いからな >>169
野球と箱根を国策で廃止。
全部ロードレーサーに強制。競輪だけじゃなくて
ロードのレースを国を挙げて開催。地方振興もそれで。
これで世界を席巻できる。
野球なんてアルバイトのオージーにも負けるゴミなんだから止め >>9日本人って欧米人から見ても脚が太い人種なんだよな。欧米人ってゴツくても脚は案外スリムなんだよな。 >>170
質が違う
保有台数が多いと言っても、クソ安いママチャリを使い捨てにしてるだけじゃん
別にスポーツサイクルに乗れって事じゃない
自転車を大事にする意識が無いから台数だけ多くても自転車後進国なんだよ ヨーロッパでも自動二輪はバイクで通じるだろ
SBKとかBSBはなんなんだよ 俺は変速機なしのシングルスピードでフリーギア
重さは12キロのクロモリシングルスピードに乗ってる
ギア比は３の重めだけど今では街中の登り坂ならシッティングだけで
楽に登れるようになった
休日には100キロは楽に走れる
向かい風登り坂大好き
ますますロードなんていらないと思ってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
