お前らが欲しくなる４００万円以下の理想的なスペックのクルマってどんなクルマ？
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1229158.jpg
メルセデス・ベンツ日本は、10月25日から11月5日まで、東京ビッグサイトで開催（一般公開は10月28日から）される「第45回東京モーターショー2017」の出展概要を発表した。
メルセデスブースでは、未来のモビリティを体現したコンセプトカーをはじめ、多彩なラインアップ計21台を展示。
また、8月よりサービスを開始したテレマティクスサービス「メルセデス ミー コネクト」など、メルセデス・ベンツ/スマートが描く「クルマの未来」をブース全体を通して紹介していく。
https://response.jp/article/2017/10/03/300587.html テスラモデル3
テスラ車以外なんて金もらっても要らんな
維持するモチベーション湧かない ベンツCクラスエクスクルーシブ
400.万超えるか 「自家用車そのものが非効率の塊」って勝間和代が言ってたわ
セダンてすぐ値落ちするから
新車じゃなくて３年落ちぐらいの買うのが賢いんじゃないかって
最近思うようになった シューティングブレイク欲しいけど
ブラバスのフォーフォーでいいかな >>20
コスパだけ考えたらそうなんだろうが誰かがさんざん乗った車が生理的に嫌だから新車にするんでしょ
その差は何百万円もの価値があると思ってる 旧規格サイズの軽自動車を3HBで作ってくれよ
NA58馬力 アイドルストップ等余計な電気デバイスなしで
窓はクルクルな 家族いるとどうせミニバンとかになるから、
それならいっそハイエースがいいんじゃないかという気がしてきた 100万以下ならわかるけど400万なんてどうでもいい。 オーディオいらない
リモコンキーいらない
キーシリンダーいらない
ナビいらない
油圧パワステ
縦置き4発
エンジン降ろさずにヘッドガスケットまでアクセス
軽トラでいいや Dセグメント FR 直6NA 油圧パワステ 前後重量配分50:50 ショートオーバーハング パドル付き6速以上のロックアップするATまたは6速MT セダン
これが理想 ステージアから買い替えたくなる車が出たら買いまする >>43
巨大戦艦なのに車内は軽自動車より狭いｗｗｗ ムーブキャンバス買って余り分でカスタムしまくりたい 400万円のEVカーで
「ぬうう、やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ！」
って言ってみたい。 ガソリン水素混合ロータリーエンジン+ハイブリッドFR 355万円を貯金して、45万でソープやらキャバクラ三昧
億が一間違っても、ロード自転車(無駄に高い中国製)なんて買わない、絶対に買わない 昔MA70スープラに乗ってたから次はZ20ソアラ2.0GTツインターボに乗りたいな。 軽トラベースで普通車規格にして
全長ちょっと伸ばしてキングキャブのリクライニングシート
荷台長はそのまま2M確保 タントの最上位グレード＆フルオプションで300万位？ 昔はカッコいい車が良かったけど今は動いてモノがのればいいや
ハイエース >>18
それと
レーンキープ
AWD
速度設定が５キロから可能
荷室がセンタースルー ステージア熟睡できるぞ車中泊でも
他にいい車あったらゼヒ教えてくれ >>20
3年落ちのBMWが一番お得感あるかもな。
子供いるとワンボックス以外選択肢ないけど。 ターボ ４ＷＤ ＡＴ フルフラット 安い税金維持費 荷物が積める 燃費もそこそこ
結果バモタ４ＷＤになったｗ 400万以下って、走ればなんでもいいやって人が買う車でしょう？ >>69
5ナンバーの方がいいねん。3ナンバーは税金が高いからコリゴリやね。 普通車ならワンダーシビックみたいなのが一番使いやすいなあ
ロングルーフでリア切り落とし ワイドアンドローの3HB >>82
クラブマンも街乗りで乗っていたけど
2年で天井落ちとか謎漏電ディーラー1週間とか話しにならんわ
旧ミニで遊んでいたほうがマシやろ CT200ｈ
初期型が一番よかった
なんかエグくなりすぎ >>97
ベイビー・ドライバーって洋画、インプレッサ大活躍で楽しかったぞ。 なぜ車は高くなったのか
86やらEGとか200万以下だったろ
若者の車離れは値段が高いからだ FJクルーザーをゲレンデみたいに改良続けながら売れ
とりあえずピックアップとディーゼルと7速ATとMTの追加 スバルヴィヴィオでやってたFFベースの直結パートタイム4WD
あれでハスラーサイズのタイヤ履けたら >>17
これ。
BNR32。
スカイラインGT-Rの中でも一番好きだわ。 EVで航続距離400km
運転支援システム
オートクルーズ、レーンキープ
レーンチェンジ、オートパーク
これで400以下なら最高だわな
だけど金がないから多分、買えない スイフトスポーツ、1.4ターボで180万って
スズキ頑張ったなあ
軽ワゴンの高グレードと変わらんから、若者にも手が届く XVにツーリングアシストとブレーキホールドが付くのを待ってる >>20
長年業界にいたワイの答え
新車は税金のかたまり
個人リースは情弱
軽自動車の中古はゴミにも値段が付く
狙い目は5年落ちくらい 北米でチープすぎて評判悪かったFJクルーザーなんて買うなよ？
日本ではおま国価格だったけど、北米・欧州じゃ馬鹿にされて生産中止のゴミ車だから 走行性能と運搬能力と適度なサイズ
欲を言えばランクルだが、400万ならレヴォーグかフォレスターあたりか。
スバル最強やん ある程度の燃費と乗り心地が良ければあんまり気にしない スバルのxvだっけ？
に買い替えたいと思ってるんだけど
どうなんだろ 四駆の軽トラをフツーに165/80R14履けるようにしてくれ >>118
スバルはFMC二年目以降から
最終型が一番 ホンダかトヨタで
4D
FR
DCT
2L
300HP
全速度ACC
LKAS
実燃費10km/L 399万円
Audi A4 1.8Tq ターボ付き4WDのセダン E46 318iは良かったなぁ
10年ちょっと乗ったけどいろんな意味でこんなに元取った車は国産外車問わず無いわ >>118
何を重視して買うかによるんじゃないの？
内外装 マツダ＝三菱≧スバル＜酷い
TOYOTA＞日産＜良い
走破性能 スバル≧マツダ三菱
耐久性 TOYOTA
何となく先進性 日産＞スバル 軽トラベースでFRクーペって作れないのかなあ
マー坊のFR版みたいなザックリしたのでいいから >>133
めんどくさいよガキじゃなくオッサンなんだけど
飲みながらレスしてるとそういう作業が適当で 見た目抜きでコスパの話するなら年式新しくて走行距離短い新古車のセレナじゃないの
日本国内走るなら最強だろう
これ一台＋軽で田舎暮らしも無問題
俺は国産もミニバンも嫌いだから絶対買わないけど ホンダにはHSV010のミニチュアみたいなクーペを出してほしい
FFでも構わない。ハーフレザーシートとムーンルーフがあればいい 直6
FR
MT
8000以上回る
E46M3欲しい 年間２万キロ以上乗るから新車はいらない。あと国産ならトヨタ車以外乗りたくねぇ・・
日産ホンダ三菱無理。しいて言うならスバルか。でもハイオクだしターボいらね。 >>145
酒飲んで乗るなら目立たない方がいいよな。 自動運転車で
そうなったら外装はもうダイハツダンボみたいのでいいよ 新型のスイスポがかなりいいらしいから
それ買っていじる インテグラタイプエンペラー
ファイナルエディション トヨタ車の見た目がレンジローバーイヴォークだったら間違いなく買う 内装外装（中古時に業者が判断する基準含む） TOYOTA＞＞＞日産＞＞スバル三菱HONDAマツダ
走破性能 スバル≧マツダ三菱＞日産＞TOYOTA（スバルは全車種で
耐久性は↑で書いたTOYOTA1強+日産 他ゴミ
何となく先進性 日産＞スバル＞HONDA
先進性は友達の車で遊んで感覚だから気にすんな
コレでええやろ 意外とデミオとか出てないのな
現行のはいい車だと思うけど 楽しむならwrxsti
道具として使うならなんでも良い あ、NBOXでいいです
アクセラ好きだけどもういいや 中古でならかなり安く買えるジャガーXEあたりもいい
意外と電装系も壊れない
個体差あるけど プリウスやで
オプション付けたらちょうどそれくらいになるし
サブだがふつーに快適やで
老人の事故ネタやドラレコのDQNでもプリウスはネタにされやすいが、
まー、そんな連中も何も考えずに選んでしまうくらいに売れているし買いやすい車種ってことや エンジンは1500ccのターボで300ps
車重800kg以下でAWDでハッチバックで燃費はリッター20キロ
これでコミコミ250万以下 400ならM140の中古がギリ買えるかも
それか程度の良いM135
200万なら130i Mスポ MTの中古1択 5番のボタンだったかな？
ジャンプをして象を跳び越していくボタン
どかーん！
(⌒⌒⌒)
｜｜
／￣￣￣￣￣＼
| ・ Ｕ | 俺を踏み台にして！
| |ι |つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
￣ ￣ >>166
俺は初代XKが欲しいよ
白のXKでぶいぶい言わせてJDナンパしてハメまくりたい どうせ車は経費だからコスパ悪いくらいがいい
ガソリンも法人カードだから燃費悪くて上等 XVかフォレスターでええやろ
つーか、コッチのが気になる
ホンダ、市販目前のモンキー125を出品へ
http://response.jp/article/2017/09/29/300432.html ハイブリッドってクラウンクラスでバッテリー交換で３０万かかるんだろ？
ないわ・・軽も乗りたくないしなぁ・・
１５００～２０００クラスでいいのないのかねぇ H25年式のインプWRX STI （フルノーマル） 走行距離48000km 購入価格380万
見積もり出したら230万も付いた
このグレードは常に需要があるそうで値落ちしにくいとか
400万でレボーグ買ったわ >>181
嫁がかつて乗ってたけどベースグレードだと内装終わってるからなぁ。。
それならまだエクストレイルの方が安上がりかと思うけど >>158
勘弁してください
ちなみに
ベンツSクラス＝細かい初期不良の宝庫だけど初期不良のヤバさが凄い
BM＝すべてが毎月メンテナンス欧州むき、内装は耐久性皆無
アルファロメオ＝ドMか整備士専用
VW（パサート・ゴルフ・トゥアレグ等）＝世界中でクソ細かいメンテナンス費で利益上げてるの？って車だけど無難
フィアット＝MTチョイスしたら一生乗れる 決め細やかな人工皮膚で被われており、プロ女性モデルのような端正で美しい顔立ちと肢体を持っている
ボディには豊満で柔らかなバストを備え、滑らかに括れた腰回りと流麗に連なるセクシャルなヒップが男心を擽る
穏やで内に芯の強さを秘めた器量がありながらもふかふかのソファーのように優しく包み込む包容力がある
そういうものにわたしはのりたい >>1
いいからコーションラベﾉﾚ早くしろクソ千葉 コスパなら登録済み未使用のC180が最強な気がする
コミコミ400ちょいで買える >>191
いや、そうでもないんだけど
車スレは片方持ち上げると叩かれまくるから無難に >>63
ソアラってボディーサイズで2.0でも3ナンバーじゃね？ >>189
メルセデスの初期不良はすごくわかる
以前ゲレンデ乗ってたけど買って1ヶ月でサンルーフから雨漏りして来たわ
当時は法人じゃなく個人でヤナセで買ったけど対応も悪かったからそれっきりメルセデスは乗ってない
>>194
いいね、シューティングブレークとかかなりオシャレだと思うわ 最低限必要なものもあるだろうけど動く度に一緒に運んで
歩くことになるんだからやっぱり軽い方が良いような気がする ハイブリッドのワンボックスならなんでもいい。中を少し改造して毎週のように車中泊やらキャンプやらいくわ >>14
人はなぜ生きているのか…って訊いてみたい 嫁にミニバン乗らせて俺は軽トラ乗ってる
幌つけようか迷ってる 昔のってた三代目レガシィのターボなしのMTがよかったなあ
今のってる四代目もいいけど、あれとは違うんだよな
もう一回買いたいくらいだ 無理したらスグにひっくり返るんじゃないかと心配になるのも見かけるけど
何ができるか考えたら変な形の方が便利そうだね >>198
ν速でメルセデスの初期不良分かる人いて嬉しいｗｗ
S600でウィンド降ろしたら無駄に分厚いガラスとパッキンが一緒に落ちてきたり普通だからね
エンジンだけ本当に丈夫、内装電装はクソだ CR-Zのハイブリッドがもっと高効率化されて、エンジンがK20A-Rなら最高 >>129
新車で買って、今13年目で9万キロ。
これより良い車はめったにない。 >>1
お前を探し出して牽き殺しても汚れず捕まらない車 新型プリカスだが、税込300万ちょい越えでこすり防止のレーダー？がついて、危険時の自動停止装置、自動追尾運転と文句なし。
夜間高速道路の自動追尾は感動だな。周囲が良く見えなくても安全運転してくれる。 >>210
ドイツ車に限らず外車は○年○㌔保証を売りにしている時点でダケだよ
そんな俺のメイン車はクソ古いステージアだ
最高だ
サブは色々と変えたら良いお財布事情で
そう思っている ニコニコレンタカーで24時間ナビ付きSクラス面積保証で5000円くらい
月8回で40000円、年間48万円、5年で240万
余った160万でバイクをカスタムする
書いてみて気付いたけどレンタカーってやっぱ高いな 今回のスイスポは装備とスペックに対して値段頑張りまくりだよな
アレが売れないんならもうスポーツカー文化無くなっていいでしょ
あーでもないこーでもないってジジイどもがマウンティングするだけの滅びるカテゴリになればいいんだよ 2005年式メルセデスベンツSL350アラバスターホワイト >>80
おれも
三代目だけど燃費良くてまあまあ走る
通勤手当の差分ありがたいわ
>>214
追尾は前に車居ないと駄目なの？
勝手にライン取ってくれるなら羨ましいわ スイスポって興味あるしネットで評判良く聞くけど乗ったこと無いんだよな
エスクードをまず乗ってしまう 燃費重視用に6速MT軽箱バン出してくれ即買ってやる >>130
人に伝えようという努力の欠けらも無いゴミ もし、どうせ将来EVとかに移行するなら燃費とか今気にする？
エコカーとか税金がどうとかさ >>212
他の外車と何が違うって、E36時代からしたら内装の質感はすごく良くなってる。
VWみたいに樹脂でゴツゴツしたのをこれぞドイツ車ですと言わんばかりに見せつけたりとかないし。
どっちかというと本当に国産車に近い感覚。
整備性も国産車とほとんどいっしょ。互換パーツも中古パーツも安く楽に手に入る。
個性を求めるために外車に乗ってる人もいるんだろうけど、
この車に関してはトヨタ車なみにいっぱい走ってるからこそいい。
整備情報もパーツも困らないのがとにかく車のキモだ。 車に金払うの馬鹿らしい。だが予算400万で強いて言うならCX5 >>222
はぁぁぁ？
＞人に伝えようという努力の欠けらも無いゴミ
いや、ただの池沼ってハッキリ言えよ小心者かよ >>224
E46は最近の3尻では抜群にバランス良いね
E90以降はハンドリングもマイルドすぎる
E90なら中期のN52はアレはアレでイカれてるけど セダン型かミニバン型のどちらかだったら何でも良いよ >>41
だよね
ここでボロクソな言われ様だから寧ろ乗ってみたくなるw ５ナンバーＡＷＤ直４or直６ＮＡ６速マニュアルＤＯＨＣ４輪ディスク５枚ドアハッチバック
条件これだけでOK >>233
5ナンバーとAWD捨てれば130iのMTとかどう？ FRもしくはFRベースのAWD 2リッターターボ300馬力以上 >>215
ステージアいいね！ワゴン好きだから260RSに憧れた。
99年に中古探したけど高すぎて
結局、クラウンアスリートのワゴン買ってもうた・・・ >>30
アルトがクーペにならんもんかな
屋根低くしてさ >>219
追尾運転と言っても曲がってはくれない。車間を取ってくれる類いのもの。前がいないときは設定速度で運転。前に他車が出現したら自動で車間を取ってくれる。 >>236
ごめんねスバルと三菱しか車と認めてないんだおれ
最悪３ナンバーでもＡＷＤは譲れないなぁ
がんばって探して条件合うのがラシーンだけだった 1 中古ポルシェ
2 中古STI
3 新車アバルトスパイダー
4 ケーターハム7 >>242
なるほど
高速で一番怖い追突の心配は減るってことか 現行で自動運転なら大人しくCクラスにすべきだな
追尾もハンドル操作もブレーキもパーキングもレベル2で付くべきものは全部付いてる >>241
コペンでいいじゃん
アルトは実用性が高いのも魅力だろう
コペンも実はトランク広くて案外使えるんだけどなw >>238
車は個人の趣味でも分かってくれる人いるよね、こんな掲示板でも
ステージアの250ｔRS4WDWVだけずっと手放さずに乗ってるよ2代目だけどね
近所の爺様がユーノスコスモ3ローター（車庫保存で乗っていない）を持っている限りコッチは現役で乗りますよ
絶好調だしね燃費悪いけど >>247
夜間の距離感がとりにくい状況でも、勝手に距離を離してくれるのは本当にありがたい。マジで寝落ちしそうでヤバイ。 >>238
後半分の荷室の部分というかオーバーハングというか、
当たり前だけどその辺があるとないのとで車両感覚が全然違うね。
ワゴンのままでスカイライン的な走りをするというわけではないよね。 レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う
400万円とかどこから出てくるんだよ…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ターボ+4WD+クーペ+ハッチバック+重量1.5ｔ以下 ガワがプジョー106クーペで足と駆動系がロードスターでエンジンがインテグラtypeR Mini cooper Sクラスだな。まあ車体価格で400万ってだけだけど、正直乗ってて楽しいし女受けが良い >>257
ターボじゃないとレガシィの意味無いって思ってる向きも多いだろうけど、
ノンターボのMTとか3リッターもいいね。 アルトで十分なことに気がついた
最近スズキマークが神々しく見える >>261
ミニをサブで乗っていた頃にウチの犬達を連れてドッグランに行ってた時の0930爆釣っぷりが凄かった
アウディ超えるんじゃねぇの旧ミニ
あれは本当にブランド力というか何というか マツダロードスターハードトップの一番いい奴で
普段の足にも仕事車にも困らないから、もう一台趣味で乗るなら…て事ならね >>259
なかなか具体例が出て来ない・・・
レオーネ、コルディア、エクリプス、パジェロミニ、ミラージュサイボーグ
なぜか三菱が多いな >>263
レガシィB4 RS30に乗ってるぞﾉｼ 電子制御無しの機械式で燃料噴射もキャブにしてくれ
インパネは木製な
LEDは無しのハロゲンで釣り目ライトは禁止 貰った12万走行車で1年半10万キロ走った
それくらいのコストパフォーマンスは欲しい トヨタの車は最低
弱者をいじめる糞メーカー
はよ潰れろ >>251
コンソールが2DINじゃなかったらそろそろヤフオクででも確保しておいたほうがいいよ >>270
俺が金持ちなわけ無いだろ…
ここの人達半端ないやん ルーテシアRS。ノーマルに乗ってて結構運転してて楽しいのでRSも乗ってみたい >>269
GT4のセリカがこれ
もうラリーの規定も変わってしまって金輪際出ないかなってんでst-185h保護中 FRベースのAWDじゃない4駆で最新の安全装備なら欲しいな 軽乗ってると軽以上の広さが無駄に思えてきた
掃除も簡単 免許取って24年ずっとロータリー車を乗ってた俺が2人目の子供が産まれて初めて買ったロータリー車以外の車がフォレスターXT。
車高高くて乗りやすいし、2リッターターボ280馬力だから余裕ある走りが最高だぜ。 猫も杓子も流線型のデザインばっかりだな
まぁしょうがないけど この前、カーシェア借りたんだがスズキのソリオが視界や座席が広くて意外と良かった
見た目だけがダサいけども。
インテリアや機能があれと全く同じアウディとか出ればいいのに >>291
ならばS1000とか軽が選択肢に入ってくるな
現実的には厳しいがケータハムセブンとかも楽しそうだ MTの軽トラでいいや
仕事で乗ってるから一番慣れてるし
パワステとかついてる方がハンドル軽すぎて怖い S2Kだろ
今S660に200万とかS2Kの価格知ってたら出せんわw >>293
最近中古で買ったけど燃費の悪さに驚いてる
リッター10行かないのはさすがに燃費悪すぎ
しかも俺のハイオク(T-T) >>306
まあ現実、S-GLのディーゼル4駆オプションもろもろ選んだら400万軽く出るわけだが… V6 3リッターターボ エアサス 電動ガラスサンルーフ 本革 デシパネ 加湿器 車重が1200Kg以下のFRで直6ターボのやつ！
イメージ的に、S30ZにRBの3Lターボみたいなもんを 男は黙ってアルトバン一択
VVT無しで抜群の信頼性、荷台フルフラットで使い方有限大 フラットになって車上生活できるのがいいな
快適な基地みたいな感じのがいい
やっぱミニバン？ 静かな車がいいな
安い車はどこもペラペラの隙間だらけで煩いわ 車って都内だと使い道限定されるから
駐輪場並みにどこの店にも駐車場作ればスペック関係なく売れると思う
現状車じゃ近所で買い物不可能だもの 新しいハイラックス出るらしい
気になるけど車検毎年ってきついよね(´・ω・`) 安くてお勧めのクーペ教えて
走行距離によっては中古も考えてる >>320
四次元駐車場ってな技術でも発明しないとムリだね。
土地が金融機関の質草になって今の日本経済が回ってる以上は駐車に金銭的価値が発生しないとおかしいしな。 >>1
ベンツマーク見ると昔もってた扇風機の羽根の真ん中を思い出す レギュラーガソリンで走れて税金の安いcセグくらいの車がいい
ハイブリッドは苦手だから除外するとして、アクセラかオーリスあたりかね
SUVならc-hrのターボとか、まだ販売されてないけど三菱のエクリプスクロスとかスペック見る限りは良さそう 今の軽トラの他にVOLVOのコンパクトなやつほしい スバルWRX
ホンダシビックタイプR
日産フェアレディZかな
ちな今はフェアレディZ レヴォーグの1.6ターボのエンジン載せたコンパクト2ドアクーペ
中途半端な後部座席なんていらない、ロングノーズでSLKとかと戦えそうな感じで ヴィッツのラリーイメージのやつ。GRMNだっけ
せっかく日本勢で唯一WRCに出ているんだから、カラーリングも
それっぽく仕上げて欲しい。それで200万程度で >>249
前のは分からんけど現行は走らんよ
快適だけどカプチ、AZ-1と比べると楽しくない クロスオーバー7にレヴォーグ2.0のFB20ターボエンジン積んで
アイサイトツーリングアシストも搭載
快適に7人乗れて安全な4輪駆動300psのスポーツミニバン、
需要は有ると思うんだけどなぁ
エクシーガには2.0ターボ有ったんだし 5ナンバーサイズに収まってた頃のレガシィ
あとプログレ、ブレビス新車で再販して欲しい 値段じゃない。
プレマシーをずっと残してくれれば良い。 >>338
大人になるまではジムニーには夢があったよなw クルマはスペックじゃないとNDロードスターを買って気付いた 次はMTに乗りたいって思って限定解除までしたのになかなか踏ん切りがつかない
もし買うならメガーヌRS この値段ならアウトランダーPHEVかな
燃費は今一だけど素晴らしい電源車 アウトランダーPHEV
スバルXV
この2台を推すぜぇー ギャランフォルティスＭＴはいい車だった。
ＦＭＣしたら買い換えようと思ったのに廃止しやがった。 >>361
ＲＶＲのほうが見てくれかっこいいけどな。 >>87
まあその通りなんだが、
ユニクロでTシャツ買う人も色柄選ぶんじゃないのかな？ 田舎の細道は軽が良いわ
大きい車が来ると寄せて速度を落とさないと行けないから
いつも見栄っ張りの糞がと思うてしまう >>12
プレミオの1500上級グレードのパールを6年乗ったら売る 最近ホンダのインスパイアから軽のn-ワゴン乗り換えたんだが
公道でだいぶ舐められて驚いた
インスパイアなんて全然大したことないんだけど
それなりに威圧感あったのかと思ったわ ちゃんとした１人乗りの車が欲しい
オモチャみたいな小型のやつじゃなくてもっとデカくて内装も１人乗りに最適化されてるやつ 俺車載らないからよく分からないけどさ
事故れば運転席だけグチャグチャに潰れるような車作れば安全運転するようになるんじゃね？ 株高インフレ政策してるから投資してないと生活が苦しくなるばかりだわ
投資してない同僚は毎年生活レベル落ちてる
SMTインデックスバランス買うだけで世界に分散投資できるの知らないんだろうな 200万以下ならスイスポ
>>217に全面的に同意 部品が何時でも手に入りファンが多い空冷VWみたいなクルマ 車なくても生活できた
カローラフィールダーくらい買おうかな？って思ったらアレ高いんだな アルトワークスにしても、
スイスポにしても、
最近値段とか楽しさにおいて
スズキが一番頑張ってる気がする。
他社と比べて軽量な事もあり、燃費も良いし。 >>108
中古がいいわな
BMW、ベンツも5年越えてきたら100万台であるもんなｗ
バイクだけどBMW F800STの9年落ちを二十数万で買った。
もう新車なんてアホらしくて買えないw ボンゴブレンディ復活してくれよ
あれ家族4人で車中泊できたんだよ 子供居るがミニバン以外がいい
名前が貨物車ってのがダッサイ 今アバルト595コンペだが
次もアバルト595コンペ買う スポーツタイプの外見でATがいいなぁ
仕事はずーっとMTだからATで楽したい でもスポーツタイプの外見がいい
そこら 走ってる車でいいなーって見てもどうせMTだろーなって思っちゃう
なんかないかなぁ 車体150車検75任意保険70燃料60
軽で10年乗る計算 >>374
4WDは運転下手になるよ。ラフに運転しても安定してるから。
ソースはFC>GD>NAに乗り換えた俺 >>406
腐るほどあるだろ
頭沸いてんのかてめえ iSight３だけどうちのフォレスターかわいいねん 税金も保険もコミコミで20年400万で乗れる新車のコンパクトカーでいいわ
装備はエアコンと電動ミラー、できればキャンバストップ
月1万円のガレージ借りたら20年で240万だけどそれは考えないことにする
車は維持費の塊だな タイヤ４つ
ハンドル
屋根
エンジン
ブレーキ
ＥＴＣ
ナビ
スマートキー
リアカメラ
５ナンバー
あとはどうでもいい >>375
わかる
ハリアーとNbox所有してるけど明らかに車間距離が替わる 軽はおばちゃんだろう
下手だろう
っていう風に思うからねぇ
で、実際に変なの多いし
一時停止完全無視して側道から飛び出したり
ウインカーついてねーのかよｗ っていうくらい全く出さない馬鹿とか
ぁゃしぃ運転してる軽は子供がいたずらしてるかも知れないから
お仕事で運転してる人は車間詰めて運転者確認するからな
当然おかしいのはすぐ通報する
ということにマニュアルでなっているのだ トラックが最強
後ろから追突されても死ぬのは追突した車だからな |ﾟДﾟ)ノ 初代ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰに明るいﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ積んだやつ
|ﾟДﾟ)ノ 燃ﾀﾝ50ﾘｯﾄﾙは欲しいよね >>423
うちの前車はガソリンタンク６４リットルあったお・・・ 格差社会
年収500万以下は車を持つ資格無し(都内23区) アクセラの1500のディーゼル乗ってるけど
４ｗｄのグレードが無いっての以外はスペックも維持費も最高クラスだと思うな
俺のはレザーパッケージだけどそれでも300万円ちょっとで買えたし >>424
|ﾟДﾟ)ノ １３０Zは70ﾘｯﾄﾙだったわ
|ﾟДﾟ)ノ そうじゃなくて、今の5ﾅﾝﾊﾞｰってほとんど50ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸ無いじゃない
|ﾟДﾟ)ノ 燃費良くなっても給油回数減らないんじゃめんどくさいからさ スバルだと280ｳﾏクラスでも格安だよな。
スバルは欲しい車がないから買わんけど ワイはアルトターボRSやな
ラパンやキャンバスにターボがあればそっちやけどw インプのニュルブルクリンクチャレンジとか云う限定車 理想の車…
コンパクトセダンとかスポーツのスタイルで、カタログ燃費L30km以上、
運転が楽しい車がいい。というかマツダでもう出てるか。 直6、ターボ、FR 、セダンがいいけどクーペでもいいかな。 ２ＪＺをＶ型２機掛けにしてＲＸ６とＴ８８のシーケンシャルクワッドターボ パサートヴァリアント
ボルボv60
ミニペースマン
BMW X1
アウディ A3
ベンツAクラス
国産ならスバルBRZ R >>444
10年前に買った3リッターのゼロクラに乗ってるけど
もう定年だし老後の資金のことがあるんで嫁の許可が下りんw
しかもハイオクでリッター5km、オレ詰んだわ(´・ω・`) >>452
維持費が安くなるとか言いくるめてカムリ買っとけ
あれはいいぞ 意外と安いし >>444
もしかして400万の車が高級車だと思って煽ってる底辺かな？ >>455
400万円以下の車と書いてあるのにどうでも400万円に合わせようとする奴らは
間違いなく底辺だよ 32Rだな
程度が良いワンオーナー車だったら500万円出すわ >>459
タコメーターいじくってるけど良いかなw 5ナンバー
4WD
2L
ツインターボ
セダン
5MT 買うなら自動車税、維持整備費安くて高速料金8掛けで燃費もそこそこな軽ターボ車しかないわなw 欲しい車は４００万じゃ買えない
つか予約しても納車までは果てしなく遠い でも価格が高騰して軽自動車すら200万円オーバー何だから400万円台て言ても昔の86やシルビア位のクラスしか買えないだろうな
つまらない世の中だな >>466
価格が高騰した？
日本人が貧乏になっただけたなんだが？
いつまでも官僚に騙されてるんじゃないぞwww >>464
コスパで言うとそれが一番だね
俺は普通車のコスパを最大限考慮して
バレーノとアクセラに絞ったけどバレーノは200万円で買えるけどハイオクってので辞めた こうやって考えると、ミライが発売になったとき、700万が糞高いって思ったけど
200万の補助と高速乗り放題と、水素しばらくただって考えるとやっすいと思えるな セダン型で駐車したらルーフが上がり車幅も広がり
大人4人が楽に寝られるスペースが出来る車 >>429
アウトバック最高だけど並べるとフォレスターのが可愛いよ ミッドシップが良いって聞いたから
ミッドシップのＦＦの四駆のオープンカーが欲しい 軽トラが一番良いのだが欲をいえばジムニーのタイヤが履けるようになってほしい ノートe-powerに興味有るんだけど今回のアレで冷めた
今乗ってるのも日産なんだが ベンツのCでいいやと思ったけどあんなんでも500万くらいするんだな
400万以下となると何が買えるんだ
ヴェルファイアの安いやつくらいかな
あれだと家族との長距離旅行が楽にいけそうだ 正直完全自動運転になったら
見た目や早さとかスペックとか無意味で
いかに快適な空間でくつろぎ、そして寝られるかが問われる 予算ギリギリの車買うよりワンランク落として色々装備つけた方が何かと快適 MT
オープン
2シーター
小さめの普通車
オースチンヒーレースプライトだな ハイゼットジャンボだな
折り畳みの幌とソーラーパネルつけて乗りたい
もちろん四駆の5速マニュアル >>217
スイスポが売れて
それが上のサイズに波及するんじゃなく
下のサイズ、軽自動車に波及して欲しいな
なんてことのないハッチなんだけど
軽くてそこそこ楽しい
アルトクーペとかね >>406
ロードスターでもZでも86でもATあるだろ >>7
むしろもっと頑張れよ、コンパクトSUVと思う俺 >>503
みんな巨大化したからな
邪魔でしょうがない
２ｍとかのが路駐してると死ねって感じ 車高の高い四駆のSUVが流行るのは雪国民からすれば非常に嬉しい
積雪でどうしても道路が狭くなることを考えれば、コンパクトSUVは至高と言える >>464
軽自動車税 乗用 1万円 貨物 5千円
軽貨物は普通貨物と違って乗用と同じ二年車検だし
軽バン、軽トラ最強だぞ パーツも安い >>504
２ｍと１．７ｍじゃ３０ｃｍしか違わないんやで
たいした差じゃない >>506
うちムーブターボのフルオプションがおかんの買い物車で、軽トラのキャリーがオヤジの足w ベントレーコンチネンタルといえども１１年落ちで４５０万
新車を買うのがアホらしくなるな カーボンフレームで車重700kg以下で2シーターのMRクーペ ニュー速民はひねくれものが多いからここで酷評されてる物を買えばだいたい当たり セミダブルベッドと
エンジンオフでも9時間動かせる
エアコンシステム付き >>515
ベントレーの新車を買える人が11年落ちで450万円の中古のベントレーに乗るのは有りだが
車に450万円をかけるのが精いっぱいの人が中古の高級車に乗るのはただの見栄っ張り 400万なんて夢のまた夢なのか、無い物ねだりの妄想を綴る輩の多いこと。 知り合いに乗せてもらったシエンタが見た目の割に凄く広くて快適だった
あれは欲しくなる車だわ セダンは一台あるんで、2シーターが一台欲しい
高くてもいいけど、値段が下がりにくいやつまたは下がりきったやつで、身長185cmでも悠々乗れるやつで
なんかオススメない？ 走り屋ってヲタクが多いけどなんでだ？ワイルドスピードみたいに
いかついやつはいないのか？ ロメオの２シーターは値下がりしないって聞いたけど… >>528
その手のイカツイ人は、ひと昔前ならVIP、今だとワンボックスなイメージ。 >>537
いらない
乗せるものない
んじゃ2シーターのスポーツカーで >>526
ギリ400万円だが、ファーストカーいるなw どうせくれるって言うならカレラほしいな維持費込みで >>539
じゃあ2シーターの限定モデルのRX-7だな。
後部座席がとっぱらってあって広々としてて1泊ぐらいなら車中泊もいけるで 500なら間違いなくクラウンアスリートなんだがなぁ
400ならフォレスターかデリカD5だな >>544
タイプRZ？
全然売ってないじゃん
車中泊するならセダンで行くよ 荷室広くて最大7人乗れてスライドドア パートタイム四駆
オートクルーズと後席モニター バックカメラ
高速120kmで安定巡航
立駐入れる FB20DITを積んだBP/BLレガシィ
BPの後シャーシ共通のエクシーガに乗り換えたが
今のクロスオーバー７にDITでも良いんだぜ？ 軽自動車のサイズで1500ccくらいなのが楽しいと思う 中古で100万のロードスターでいいからガレージが欲しい 400万だとＮ速の奴はほとんど買えないだろ
250万がいいとこだろ
300万ならBMW1シリーズいいぞ 400万以下ならデリカのガソリン一択だな
燃費気にするような車じゃないし 買った瞬間から忘れさせてくれる車。
例えばゴルフ。
こういうのが本当に良い。 もっと言うと車幅がどんなに大きくても175センチまでの車。
例えばニューポロ
こういうのが本当に良い。 >>559
知り合いと旅行行った時に(途中)運転したけど、パワー無くて高速登りが辛かった。
感覚的にはリッターコンパクト以下、軽以上な感覚。
調べてみたら1.44トン122馬力なので、データ的にもそんな感じ。 乗り出し400万を境にいい車が増えていくよな
それ未満だと大体は上質とはいえない品質になる
内装とかね >>55
コイルなんて冷えている方が効率いいのにねー
って、当時観てて思った。 色んなアホな車に乗ってきた身で言うと、今は新型Nボックスが欲しい、というかあれば良い。
都心内にでかい家を建てたので車なんて何でも良くなった。 足伸ばして車中泊できるオープンカーないかな
あとMT 道路や駐車場眺めてるとプリウスのデザインが頭一つ抜けてるように見えるわ 400なぁ
アルファードは全然上質感なかったぞ
ミニバンなので仕方がないのかもしれんが
やっぱ500の壁じゃね？クラウンは上質感あるし 200万のクルマを買って3年で100万円で売るか
1000万のクルマを買って3年で900万で売るか
後者の方が満足度は高いよね
ってことでそういうクルマない？ 中古の霊柩車なんか、程度良くて高級車で激安だぜ?しかも寝るスペース完備! んー、国産で乗ってもいいレベルはデリカ、パジェロ、ランクルのみだね フォレスター燃費以外良かったよ
燃費が9切るから一人乗りの場合はスクーター生活になったがなw 外観とサイズ Nbox
内装の質足回り安全性 クラウンフーガ
エンジン スイフト
350万で頼む >>573
200万クラスでそんなリセールの車種はないし、
1000万クラスだと、GTRの限定モデルでもでない限り無理だろ
外車だと値落ち率高いし >>580
軽ならあるんじゃない？
どのみち対象外だけど
GT-Rの限定クラスならそんな値落ちで済む？ホントに？
NISMOとかNアタとか1000万超えてると思ったけど
3年経過で100万で済む？ WRX STIだな
しかし家族の居住性やユーティリティなどを考えるとレヴォーグになってしまう
車高155cm以上はマンションの機械式駐車場に入らないので検討外(´・ω・｀) >>573
1000万で株買って1年で配当30万貰う方が満足度たかいよw リセール意識したら結構選択肢減るからなぁ
軽が一番いいだろそりゃ
あとはGRMNみたいな限定車は値上がりもするから別として
ミニバンやSUVかなぁ
中古になるがスポーツカーとかももうほぼ落ちないね
最悪なのは外車だよ、登録した時点でおもいっきり値落ちする
そもそも日本での販売価格が相当割高ってのも影響してるんだろうがね とりあえずスバル車みたいにボンネットの下品な穴は勘弁してくれ 直6
FR
1400kg
安全装置いらないから頼む >>583
配当30万貰ってもどうせ株価は900万ぐらいになってんだろｗ
>>584
軽の2シーターって現行だとS660とコペンぐらいしかなさそうだし、体格的に無理なんで除外
軽以外でリセールだけ考えたら、結局ランクルプラドになっちゃうんだけど2シーターじゃないんで除外
なんかないかね
GT-Rは3年で100万の値落ちじゃ済まないと思うんだけどな 400万は無理だけど…
親戚の関係でずっーと日産車ばっかり乗ってきたけど、今Cセグメントのハッチバックが欲しくて困ってる
もう、他社かなー
海外で出してる現行ティーダを、日本でも出してくれんかな… マツダロードスターのフィアット版はすごくカッコイイ
性能で見るならゴルフGTIやメガーヌRS
日本車のデザインが糞過ぎるってだけの話だけど >>577
フォレスターＸＴ乗ってたけど
小倉から熊本野外会場で
リッター１６、５ｋｍｌ
だったし
乗り方しだい SG9フォレ乗ってた時は燃費ほんと酷かったなｗ
高速だと12～13くらい走ったりしたが夏場の大阪市内だと
引っ張らずにチェンジして走ってても普通に5台だったわ >>84
ただし5年目までに売らないと、整備地獄に 子供1人ならSUVで全然問題ないんだけどね
それでチャイルドシートと赤ちゃんセット鞄と嫁が普通に後部座席でいけた
脆いしミニバンは嫌だったんだけど2人目産まれてチャイルドシート外れるまでは流石にミニバンになったなぁ
こればっかりはどうしようもない、チャイルドシートがほんと場所とるからミニバンしか乗れなくなるよね >>569
屋根を切ったピックアップしかないんじゃないか？ >>594
ロードスターの方は韓流デザインだろ？www マツダは新型ロードスターとかアクセラHVとか見事にスタイルと燃費兼ね備えた車出してくるから困る
自動運転技術は年寄り用として、運転を楽しむ世代だとマツダ車は合う 現行プラド。
バイクに乗るようになってからは車にスポーティーさを求めなくなった。 AUDI A1
日本車でもあのくらいのもの作れないの？ >>24
時期フォレスター7人乗りあるんじゃないかって話しだな 荷物がいっぱい乗ってお洒落でカッコよくステータスもあって燃費良くて走りも良くて長距離でも疲れなくて
街乗りも楽々のサイズ感で小回りが利いて静粛性が高くて運転がしやすくて音楽はiphoneと接続できて音が良い車ってない？ >>612
作れるよ
250万のフイットを買ってくれる人がいるんならな 豊田自動車にこのすれのurlメールしてやってください。 枯れた技術でいいからシンプルで頑丈に。
修理代のかさむ新技術は要らん。
現行だとプロボックスやアルトみたいなの。 ファミリア買って無愛想で不器用なオッサン拾って乗り回そうか >>96
いいよな
5年落ちくらいのCT200探してるわ CTって普通の人が頑張ってレクサス乗ってる感があってなんかなぁ
自分が買えるかどうかはともかく >>625
考えすぎ
現行のデザインが嫌いなだけ
あとでかいのもいらん >>601
3年で300万ぐらい下がるんじゃない？ いつかはクラウンとかいうのに洗脳されて育った大人が
カスタムクラウンにお金かける 100万以下で中古買って残りの予算でカスタムしまくるってのも夢がある >>372
スリランカで爆売れらしいなプレミオ1500 EVが未熟だから繋ぎとしてプリウスPHVかな
低グレードだとちょうど400くらいだろ ハスラー乗ってるけど、遠出しないし気に入っている。 なんか生ごみ投入するだけで1.21ジゴワット発生させてホバーみたいに飛びながら時間超えるやつ コンパクトでマニュアル欲しいから
デミオ15MB、スイスポ辺りかな
他にもあるが値段が高すぎたり、エアロ派手すぎたり >>634
使ってなくても金かかるって道具は多いぞ。
スマホとか家とかw 酷道趣味者なんで車幅1.5m以内でお願いします
そうでないと通れない国道も有るので
まあ世の中には徒歩じゃないと無理とか徒歩でも無理な国道と言うのもあるんですけどね
あと酷道にはダートも有るんで出来たら最低地上高も高めでよろしく >>638
それならオフロードバイクにしろよ
楽しいぞ 全長が4400以下でパドルシフト付いてて燃費が良い車が良いな、なんて考えてたら今の車になった >>643
何の車？
って聞いてほしそうだな。
発表してもいいよ。 400万円って微妙だな
中古じゃないとろくな選択肢ないよな 70ランクルディーゼルMTデフロック付き一択ですね >>261
モテない典型
だからminiは不細工デブばかり >>647
やめとけ
エリーゼもエキシージも先天性異常と言えるくらい必ず起こる故障ってのがあってだな
とにかくイライラする車なんだよ >>402
500乗ってるけどほんとに楽しい車だよね 150万くらいで、RR レイアウトの軽自動車。
4シーターで別に速そうな外観とかじゃなくていいから
大きめのタイヤつけて。
まあ、昔のチンクチェントみたいなのって
言うと身もふたもないけどあれを現代の
技術で安くやり直してくれ。 俺ならロードスターRF買うわ
昔はパワーとか速さにこだわってたがサーキット走る訳じゃないので
乗ってて気持ちがいい車がいいなと思うようになってきた いまのチンクってRRなの？ビートルは？
ミニはイシゴニスサスペンション付いてるの？ 200万をフル装備で３００にして買えばエエんちゃうの >>7
まったく賛成
あと黒塗りのミニヴァン・軽ワゴン
あのバカどもは、どんなに前が詰まってても煽ってくる
脳に障害でもあるのかね いきったおっさんスポーツカーと 型落ち改造スポーツカーのる貧乏なガキシネ >>666
いや、それスポーツカーのあり方として正常な形態だよ。
基本的に高価な車ゆえ、これを楽しめるのは大人で良い。
そんなに飛ばさず、ゆったりと乗り中古市場に流れる。
若者が買えるのは中古から。 エクリプスクロスが欧州仕様のまま日本でも出たら買い換える >>573
因みに去年知人が買った新車のカマロのコンバーチブルは買ったとき900万でこないだ売って500万だったとよ
走行5600キロな
値落ちなんてこんなもんだよ >>671
3万ドルで買えるはずのカマロが900万か
日本の値段がおかしいだけなんじゃね？ >>460
一万回転位まで回るような改造してんの？
いくら？
マジで買うよ。
仕様は？ >>671
だもんでそういう車種は買いたくないってことだよ >>682
いいよね現行Cクラス
ただ一番安いモデルでも乗り出しで500万越えてしまう コンパクトサイズの仕立てが良い車が欲しいが
売れないから出ないんだろうな >>687
新車価格500万が中古700万に値上がりして買えなくなったのは海外人気のせいだ
腹立つ ハイブリッド抜きＡＣＣ有りの４ＷＤスイフトで燃料タンクを５０Ｌにして >>684
登録済み未使用が安い
4月と10月は特に >>690
買えばよかっただろ？ｗ
餓鬼みたいに他人が触りだすと途端に遊びたくなるんか？www ４００万て時点で高すぎるわ
２５０万前後が相場じゃね？ スイスボと四駆の軽トラ
400万なら2台買ってもお釣りがくるな >>673
２ちゃんはカウンター当てて直ぐに立て直せる人ばかり
更にアクセルペダル操作だけ曲がれるそうです
俺は無理なんでAWD ヴェゼルにシビックの1500ターボ積んでくれればそれで >>673
圧雪路なら普通に走れるよ
むしろFRの方が扱い易い 軽トラ位しか思いつかないな…
廃盤のスバル製サンバーの最終型を16万キロ乗ってるが、
故障殆ど無くて助かるわ。
オイルも5千キロ毎交換してるが、未だオイル消費も少ないし。 >>682
俺も白のCクラスエクスクルーシブでJDナンパハメsexしたい。 >>707
車に大金出さなくても、ホ別3で十分出来るでｗ MARK II、CORONA、COLORA、CARINA、CAMRY、CRESTA、CHASER、CHEMISTRY
TOYOTA の車は頭文字Ｃの名前が多いな トヨタは日本の為に潰れろ
あんなの日本国民の労働力と豊かさを貪る朝鮮企業 レヴォーグ2.0欲しい
300馬力のAWDワゴンにアイサイトなんて最高過ぎる >>724
アホなプリウスアクアが煽って来てもすぐ点に出来るしな 街乗りはシティターボⅡかスターレット ターボＳぐらいがちょうどいい。 >>452
そんなあなたにアルテっちゃん
ヤフオクの検切れ３万円くらいの買っとこう
ＡＳならレギュラーだよ >>725
免許の点数あっという間に無くなりそう… >>732
今時アクセルベタ踏みで走ってるのは軽自動車とかコンパクトカーだけで
ハイパワー車はゆるゆる走るから違法運転なんてしないぞ >>729
一応、CORONA MARK IIなんだけど
あと MARK II に Ｃ という頭文字があるなんてことは一言も書いていないよ
ところで、他にツッコんでほしいところがあったのに・・・ >>706
スバルＲ２のＲ四駆は３０万㎞でリアクランクシールのオイル漏れで逝ったけどな
あれだけ直せばまだまだ行けたと思う >>734
つまり点になるって軽に先に行かせるって意味だったのかよ
大人だな 400万でも現在じゃ高級車じゃないもんな
車高くなったよ…みんな諦めて軽ばっか…
つまんねー国になったもんだ >>715
タイヤ性能もお粗末で横滑り帽子やトラクションコントロール
も無い時代で止まっているんですよ >>743
ナビと安全装置関係が大幅に値段上がる要因だな
バックモニターやセンサー関係、あとLEDライトも値段を上げる >>743
カローラ、ヴィッツですら２００万円超えるからな
だからみんな買い替えもしなくなって１０年超えとかがザラだ
まだ初代ヴィッツが入ってる始末 見切りのいい車が欲しい…
Aピラー、Cピラー、Dピラーが太くて寝てるから前方の人や斜め後ろのバイクが隠れて怖い >>6
２兆円あげるからヴェイロン貰ってくれないか？ >>747
嫁さんの車買おうと、ポルテの見積もり取ったら
ナビやらアルミ入れて乗り出し300万超の見積もり出してきた。 >>751
さすがに盛り過ぎる
アルミホイールとナビ入れてMOPフルで入れても250万ぐらいだぜ >>753
いやいやマジ
スタッドレスとオプションもかなり付けたけど (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
っていうCM最近見ないな
マツダ車のCMだろ？
ロードスターのCMとかも見ないしな
やっぱロードスターとか大雨レベルで入水するの？ >>305
３００弱の馬力で、AWDで１０だと相当に燃費いいだろ エミネムが語るが、車代は戸建以下つまり900万円までこの中で良品選べ 4ドア、5人乗り、1500cc、トルク強い、最低地上高が高い、燃費が良い、レギュラーガソリン、アイドリングストップなし、ATMT両展開 C-HR欲しいなと思ってたけど、後部座席がな・・・
CX-3がかっこいいんだけど、ちょっと小さすぎるんだよな
というわけでヴェゼルを狙ってる エンジンはプリウス、ガワはポルシェ
こんなん欲しいわｗ 中身は最新
見た目はレトロ
そんな車に私は乗りたい >>17
カッコいいと思った最初で最後の車だな
当時買えなかったから妥協でtypeM乗ってたけど泣 R32スカイラインは2chでやたらと持ち上げられてるよな
見た目はそんなに良くないだろ 型落ちは税金下げろ
メンテだって金かかるのに古くなったら上げるって新車売りたい利権だろ
安く乗れれば需要上がって新車も売れる様になる
昔のセダンが一番しっくりくるんだよ俺は >>776
年式古いと逆に税金上がるんだぜ？
狂ってるよな
全部政商トヨタ真友子が悪いんだよ
車買い替えさせる為に税金上げやがる
最低だわ >>777
古い車がまだ大丈夫なら
税金が上がっても新車買うより安いから
壊れるまで乗ればいい。 299万円ランエボ7
280馬力/39kgm
AWD、ACD、スーパーAYC
4輪マルチリンクサスペンション ロードスターのクーペ
RFじゃ駄目
妥協のないスタイル追求して剛性上げて軽量にしてほしい
1.5Lでも400万出すわ >>788
一人だけしか買わない車とかなぁ・・・
自分で既存のやつをカスタムする方が早くね？
そのスペックでも２５０でも年間千台売れないかも知れんぞ >>705
アルファ155乗ってたけど良い車だったぞ
遅かったけど >>789
所詮叶わぬ夢だよな
でもメーカー製のクオリティが欲しいのよ
250万でも年1000台はいい読みかも
どう頑張っても沢山売れるクルマじゃないし ５ちゃんの
「～だったら買う」
はまったく信用できないというか、ただの買わない言い訳だから >>690
それで購入無理になるくらいならどうせ維持費賄えん車だよ >>793
「欲しい」と「買う」は大きく違う。
前者は理想が入るためトンがった車を口にする。
後者は価格や、買い物や、旅行や、嫁あるいは彼女のウケ、燃費、維持費などの現実とのバランスが入り込んで妥協した車が自宅に届く。
例えばロドスタは誰しもが良いと言うが、実際に買おうとすると躊躇する代表。 ポルシェ993の中古オートマ280万円で購入
7年5万km乗って320万円で売れた
現在値段の上がりそうな80年代の日本車2台保有 もう一度言う。
直6 4ドア FR ターボ MT これな 2ℓNA4WDMT5ナンバー
AC,PS,PWあれば十分、アイサイトとか余計な装備いらないし、無くて困ったことはない
MTも6速いらない、5速で十分、タイヤも16インチで問題ないし、とにかく余計な装備が多すぎる
いらない装備外せば200万でも行けそうだけどね >>463
別にそこは個人の自由だろ
俺は細い林道によく行くから5ナンバーがいい >>798
フロントミッドシップを諦めるなら成立しそうだが、重要な要素でないかい？
古い時代のFRは後席重視の観点からフロントミッドじゃなかった。
そのため、フロントヘビーで曲がらない、楽しくない、車だったが、それゆえ5ナンバーの直6が成立した。 >>631
6年じゃなくて4年だった
寒冷地仕様だとなお良いらしいけど 今乗ってるシエンタハイブリッド気に入ってるけど
肘置きが小さいのと、加速が弱いのだけ改善してほしい >>792
税抜きだけど、この価格で売ってたじゃん！ アルトエコ乗りだけど、fitの走り屋に喧嘩売られて
走りで負かしたことはある
fitで勝とうとか笑わせんなw
どうせならGT-RとかNSX連れてこいや >>810
それは下手くそを探してるだけ。
(アルトでもスイフトでも)走行会で35GTRを煽るのなんて簡単。
自分のタイムより遅い下手くそを探すだけ。
(お医者さんとか極限まで遅い人は結構いる) 300馬力トルク40kgf以上のハッチバック
ハッチがあれば3ドアでも5ドアでも構わんよ
最悪セダンのリアガラスごと開くヤツでも良いわ
変速機はクラッチかロックアップ機構が着いてればATでもいいや
ただしクラッチ消耗したら変速機ごと交換とかはやめてくれ >>812
インプハッチSTI(GRB)がモロだが、残念ながら生産中止だな。
380万円、308馬力、43キロの6MT >>813
こういう車が絶望的に無いんだよね... 運転しないで済む車
目的地を言ったらあとは寝てても到着 >>798
2drだけどHCR32乗ってた
GT-Rに隠れた名車って扱いが多いけどはっきり言ってフロントヘビー過ぎてバランス悪かった
その前に乗ってたAE86のがよっぽどバランス良い雪道走ると如実に分かる
まぁバランスが良い車と面白い車は別だが >>771
最近のミニとかビートル、FIAT500または光岡自動車全般がその路線を狙ってるだろ FIAT500にスズキの軽のエンジンを搭載した改造車 今時、コミコミ400万ではたいした車買えない
車両本体価格400万なら幅は広がる
コミコミ400万円ならレヴォーグ1.6買うかな だーかーらープリウスでええねんて
何も考えずにプリウス!! トヨタが儲かり自分も楽しみWin-Winやで!! 肝心なことを言い忘れたが、
プリウスの一番の良さは価格 激安やん
上のクラスと張り合える内容でありながらたったの300万 買うのは当然やで オプション込み込みでも450万にもならない
400万縛りとなると削っていくことにはなるが、見た目を気にしない人なら十分400万内になるし ちょこちょこレヴォーグの名前出てくるけど2.0と1.6どっちのこと？ ミニバンやSUVはこのスレじゃ肯定されそうにないな
内装と見た目が好きでハリアーかエスティマの二択で悩んでる
コミコミだと400万超えるけどね >>831
プリウスで何を楽しめるの？
自動車業界に絶望するだけかと…
ペラペラで内装樹脂だらけのCセグで上のクラスと張り合うのかw >>840
そんなバカな！と思って調べたらマジだった 200psのBFMRセダン
センターはビスカスで良い
サンルーフ必須
ヘッドライトレンズはガラス 2シーターミッドシップスーパーチャージャーの車
俺のハイゼット 新型レガシィアウトバック買ったけど、乗り出し340くらいだったぞ
雪山行くのが楽しみ 車に夢見るなんてシャコタンブギの読みすぎ しかし俺は気に入っている >>745
あっても滑るだろ
札幌のすすきの交差点で1日観察してろ シートベルト着用義務がなかった時代の車って現代でも着用しなくて良いって
この前のおじゃMAPで初めて知ったわ
これってエンジンとか内部を全部最新のを搭載してもありなの？ >>848
6輪以上あるけど4輪しか駆動しないヤツだろ
そっちは詳しくはないんで良く知らんけどトレイラーのヘッドとかかな？ >>848
6輪とか8輪の4駆なんだろ
普通は6輪6駆のAWDだけどな
AMG6×6とか軍用装甲車とかだな >>799
レガシィB4だなターボあった方が良くね？
つかターボはリセールバリュー高いわ ネット見積もりで見る限りの話だけど、クラウンアスリートの一番人気グレードが最廉価のギリ400万切りグレードな辺り、
普通のリーマンが出せる境界なのかも400万 >>847
アウトバックは見た瞬間に大きすぎ
レボーグはポストが無理
ＸＶで320万 >>859
普通のリーマンがよくわからんけど
30～40代の家族持ちならエスティマとかも選択肢に入るし500万近くまでは予算だと思うよ >>865
最近は残価設定や72回払いとか多い
個人的にはそこまでして転がしたく無い 車で分割とかメディアに騙され過ぎやで
そもそも家以外でローンを組むのは愚か者のすることやからな
まー、たしかに百万を超えるので、車もローンでって考えはわからんでもないが、
20代で始めて買う車をローンにするというならともかく、
その後でローンってのは本当に理解できないわ
どう考えてもローンの手数料や分割による先々の負担のが大きいやろうに
優に数千万を超えていく家で現金をたまるのを待てば人生が先に終わってしまうってのでローンはわかるが、
車でもローンは理解できないわ
ましてそれ以下の数十万でローンを組む人は正直、メディアに洗脳されているか知能障害やで 車なんかに拘りがある変態はもう少数派。何も考えずプリウス、フィットあたりを買え。 自動運転可能。
しかも、電気自動車ならガタガタしないだろうし、すぐに買うわ。 >>848
FF ベースAWD とかで条件クリア？ 幅がでかくてアメリカンな感じでも問題ないのならレガシィ
4代目以前の方がスペック的には理想だったんだけどね 以外とﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ無いね。
中古のMT手に入れてﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟとか面白そうだけどね。
商用ではﾊｲｴｰｽが健闘してる様だけど。
乗りやすさならﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽじゃないかと思う。 この手のスレ見てるとなんだかんだで2ちゃんねらーはスバルというかレガシイ好きだなと思うw >>881
ハイエースは 車の四隅が見えるから馬鹿みたいに運転しやすいよ ハイエースはネタになるだけあって本当に使いやすいからね
難点はそれ故の人気と利便性の高さによることから盗難に遭いやすい点
盗難に遭わないように管理ができる環境があるのであればハイエースはたしかに候補になる
何より安すぎるので誰でも変えてしまう額だからね >>884
ハイエース専門窃盗団がいるし
一般家庭が買う車じゃないし
一般家庭に停まってたら窃盗団がすぐ目をつけるわ
セコムとかALSOKが入ってる事業所でも盗んでくんだぞ？ スズキエブリィ
ロード&マウンテンバイク搬送用に買った
軽買ったのは初めてだが大変気に入っている >>882
いや、インプランエボアルテのキモオタ三兄弟を忘れてもらっては困る >>872
外車なら金利0%キャンペーンをやってるとこ結構ある
投資してる奴らは現金で払う位ならその分投資にまわして利益を最大化する
らしい…強者は0%じゃなくても運用で利率を上回る自信があれば低金利で借りれるチャンスだと レガシィのBH5が良いな
内装のデザインは古いけど、コストダウンにしゃかりきになってないのでそこそこ豪華
シーケンシャルツインはホース類をシリコンホースに交換しとけばカッチリふけあがるしFRっぽいハンドリングも楽しく運転出来る >>890
約1車種、WRCに行けてないやつがいるな FRハッチ最高に気持ちいい。信号曲がるだけでワクワクできる。 >>886
俺もエブリイをロードバイク載せる目的で買ったよ。
荷室が広くて便利すぎる。 車高調で足回り固めたキャリイに初代ワークスのエンジン載せた様な面白そうな車欲しい 初代MSアクセラスポーツ買って弄りたい
あんな変態車、今は無いよね >>883
もう四半世紀ﾊｲｴｰｽﾕｰｻﾞｰだよ。
乗用車に乗る一般の人には多少慣れがいるかも知れないけど、乗りやすい車だと思う。 >>854
車体番号（フレームNo.）に準拠するからエンジンスワップしても関係ないと思うよ >>901
今どきのスマホいじりながらノロノロフラフラ阪神高速の追い越し車線走り続けて迷惑かけるドカタのハイエースについてはどう思う？
この前あーまたスマホかーと思いながら左から追い越して運転席見たら四角い顔したドカタがハンドルに肘ついて弁当食ってた。 ふつうにミニバンで足りてるけど
防弾ガラスでも必要？ バモスのデザインで一回り大きいボディ、エンジンは1500 運転時間短いからあまり拘らないわ
仕事ではタクシー待ちとか、新幹線の隣に人が座るほうがイラつく 昨日ディーラーに見積もり取りに行ったら、2,100万円でした。 オプション込で250万くらいの車を買ってのこり150万でむこう10年のメンテナンス費に充てる。
国産なら部品も安いし、年食うとあんまり頻繁に車変えたくない。 自動で縦列駐車とバック駐車してくれる機能がついてる車
メーカーは日本アメリカ欧州のどれかでいい >>905
ミニバンのろいからなぁ
冷蔵庫に乗ってるみたいでカッコ悪いし >>376
B型&K型を魔改造する仕事ばっかやってると、それはさすがに懐古厨乙としか言いようがない 【レス抽出】
対象スレ：お前らが欲しくなる４００万円以下の理想的なスペックのクルマってどんなクルマ？
キーワード：軽トラ
抽出レス数：16 GDBインプレッサを当時の価格で売ってくれるならまた買うよ
エクシーガ2.0GTも再販してくれ 軽トラにヤドカリくん乗せて半年位日本中をブラブラしたい
そこいらのキャンピングカーじゃちとでかい 300万で釣りが来る
5ナンバー、5人乗車、250馬力 >>916
質問の前提に魅力がないんだよね
「お前らが欲しくなる100万円以下の理想的なスペックのクルマってどんなクルマ？」だったら
色々言いたいことがあるんだが アウトランダーPHEV一択だな
お前らの2chフィルターにかかれば全く眼中にない車ということになるんだろうけど、実際は日本で一番進んだクルマ。 車重１ｔ以下、AWD、スーパーチャージャー140馬力、クロスミション、強化ビスカス、前後機械式LSD、ビルシュタイン標準装備
200万以下 アウディttって外車では壊れにくいって聞いたがどうなの？ >>924
中古車でも探せば？
新車じゃそんなの買えないだろ >>858
150馬力もあれば公道では十分速い。
それ以上はオーバースペック。
維持費や耐久性の問題と、車両価格が高くなるターボは不用。
トヨタがスポーティなグレード展開してるから、カローラ辺りにこんなグレード作って欲しい。 >>927
公道で必要なのは馬力よりもトルクだわ
ミッションにもよるけど40kgfは欲しいな
今の車35kgfあるけど物足りん >>925
初めから壊れたような車だからなんでは？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
