【あのGTRも・・】全工場でずさん検査、日産打撃 法令軽視の批判は必至へ [無断転載禁止]©2ch.net
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日産自動車で、国内で車両を組み立てる全工場でのずさんな運営が明るみに出た。本来は社内で検査員と認められた従業員が完成車を検査する必要があるが、守られていなかった。
新車登録前の６万台の検査がやり直しとなり、ユーザーに渡った１００万台規模も対象の可能性がある。法令軽視の批判は免れず、ブランドイメージや業績への悪影響は避けられない。
自動車メーカーは、工場で車を生産する最終段階で「完成検査」を行う。本来は国が行う検査を、工場で代行しているような形だ。完成検査を受けた証明が
、安全に路上を走る車としての「お墨付き」となる。その後、販売店に出荷され、ナンバーを付けてユーザーに引き渡される。こうした仕組みは、
道路運送車両法や関連の実施要領などで定められている。 ２１車種はシルフィ、ノート、ジューク、キューブ、リーフ、マーチ、ＧＴ－Ｒ、フーガ、スカイラインなど
国が定めた実施要領では、各社が知識や技能を考慮し、自社であらかじめ指名した従業員が検査するよう求めている。しかし日産では、認定されていない「補助検査員」が一部の検査を行っていた。
全工場で日産が認めた正規の「完成検査員」は約３００人で、補助検査員は約２０人。この補助検査員が、完成検査員が行うべき業務を行っていた。
完成検査員かどうかは、バッジの有無で判別できる。補助検査員は作業に習熟しているが、レベルには個人差があるという。日産の社内調査では、
補助検査員が検査をすることが問題だという認識もない従業員もいた。
安全性が重視される自動車の生産現場で、法令を守る認識が欠けていたことになる。この状態がどれだけ続いていたかについて、日産は「調査中」としており、長期にわたって常態化していた可能性がある。
問題があったのは、追浜工場（神奈川県）、栃木工場（栃木県）、日産九州（福岡県）、日産車体（神奈川県）、同社傘下のオートワークス京都（京都府）、
日産車体九州（福岡県）で、国内の車両組み立ての全６工場だ。９月１８日、国土交通省が日産車体湘南工場（神奈川県平塚市）
に抜き打ちで立ち入り検査して発覚した。日産はその時点まで事態を把握していなかった。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000111-asahi-soci こういうときのすでに買ったやつの検査って無料でするから持ってきてねって感じなのかな
だったらめんどくさそう >>7
フィットのリコールなんかディーラーに車もって行って修理しないと車検を通さないって脅しまできたぞ フランス企業らしい駄目さだな
ゴーンも日本人の首を切って浮いた給料を自分のものにしただけの人 >>9
俺のクロスロードもだわ
エアバッグまだ行ってねぇ 日産と言えば、コレ
①日産ティーダが高速道路で停止”ティーダ スロットルチャンバー”
②よく壊れる糞CVT ディーラーの態度が悪くて萎えるんだよなぁ
リコール出たから持って行こうとしたら修理に1日かかるけど代車は出せないっすとか平気で言うからな
じゃあ隣の市のディラーに持って行くから良いよって言ったら
店長の自家用車を貸してくれたがな…
あのさぁ…ってリアルに言ってしまったわ 日産工機輸出部品の最終検査員ワイが来たよ。はよ本社に戻せや みんカラで無資格で溶接してるとか自慢げに言ってたアレの件？ 検査してなかったわけじゃないし大したことないだろう 日産を槍玉に挙げるけどさ自動車技術総合機構もやらかしたじゃん そういやセルフのガソリンスタンドでバイトしてた時に客がガソリンが漏れてるって言われて行ったら給油口から燃料タンクにつながるパイプが途中で繋がってなかったってことあったな
燃料タンク側はビニールで蓋されてた
納車したばっかでガソリン入れにきたって言ってたけどディーラーが積載車で大慌てて持ってったわ
あれも日産だったなと思ったけど軽だったから三菱か？ 自動ブレーキ効かず前方車に突っ込んだりしてたよなあw
日産信用ならんわー 正規もどうせ適当に見て終わりだろ
でもバレちゃダメだな 期間工が作ったポンコツに数百万円も払い、命や生活を賭けて運転をし、そして毎年課税される。車という昭和の価値観を一網打尽にする。自動車を捨てれば、日本人はもっと豊かになれる。車は、その人の可能性を奪うばかりで、どこにも行けない。 >>29
車持ってないと行動範囲狭まるよ
紅葉綺麗なとこ行きたいし 文句があるなら新車を全部車検場に通せばいいだろｗ
別に問題でてないし誰がやっても問題ないという証拠じゃん。
大体、「車検なんか時代遅れだからやめろ！」っていう新聞が
出荷前車検を正規人員がやってなかったから「検査が杜撰」って
頭がおかしいだろ？
検査は項目と手法が重要なのであって実施は誰がやっても一緒。
むしろ一緒にならないならその検査自体がおかしいわけで。
ばかばかしい。 トヨタホンダを押し退けてまで買う理由がわからないメーカー
何が魅力なんだろ |ﾟДﾟ)ノ ﾘｺｰﾙは重大な欠陥なんだし、対策受けないと車検通らないのは当たり前だけどな
|ﾟДﾟ)ノ ﾃﾞﾗの代車って普通ﾚﾝﾀｶｰじゃないの？ トヨタかホンダ買うわ
やっちゃうからニッサンはこわし とりあえず、ディーラーで検査するってなるから、検査終わったらその場で検査結果の用紙を請求したらいいよ
記録なければ、今度はその場で返却したらいいだけ >>21
あれはリーフの画像流出やらかしたTear1サプライヤの従業員
今回のは車両完成後のテスト走行とか機能試験実施の際の資格の有無ってことだろう >30
車を持つことによって行動範囲が狭まっていやしないだろうかって話なんですよ。
いや、それはもちろん物理的に移動するには便利なものだとは思いますよ。
だけれども、それによって限りある資金を毎年失い、事故の可能性もあることから平穏な暮らしや自他の命を危険に晒すわけですよ。
ややこしいけれども、つまり、車を持たなければ出来たことってもっと多いんじゃないですか、って話。
車に掛かる生涯コストは2000万とも3000万とも言われている。
その気になればマンションだって2ランクは上のグレードにすることだってできるはずなんですよ。 MADE IN JAPANは80年代で終わったんだよな、ギリで90年代まで。 ゴーンがリストラし過ぎて法令の隅々までわかってる人までいなくなったんだろうな。
でも抜き打ち検査ってルノー子会社としての日本政府による日産に対する何らかの警告なんだろうな。 高品質のmade in japan(笑)
しっかりと管理された工場のじゃ
もう割とマジで中国製の方が品質が良かったりして そういえばあいつどうなったんだっけ？
ミニ四駆好きで痛いことばっか言ってた
私は資格はないのだが
とか言って溶接してたやつ
名前忘れた >>47
主力工場も含む多くの工場で重要工程を下請けにやらせてたとかのほうがダメージ大きいだろ。 検査員が法令に対して攻めてる日産
として逆に捉えればいいｗ （資格持ってない人間が検査）やっちゃえ日産
ってわけか >>49
ごん「我が辞書に法令順守なんて言葉はないｗ
サビ残も取り締まれないんだからこれくらい平気だと思った」 あきおちゃん 好き
修ちゃん 好き
宗一郎 好き
ゴーン 嫌い
何故なのか？ >>63
日本の会社はモラルがあるような言い方だなｗ >>37
元ディーラー整備士だけどディーラー代車はほとんど社有車だったよ
景気の良かった頃は新型出るたびに代車としておろして、1000キロ位使ったら程度の良い中古車として関連子会社の中古販売に流してた
車足りないときはお客の下取りの程度の良いのを車検切れまで使ったりもしてた
レンタカーはうちのデラでは使ったことない >>59
ゴーン就任して数年後に休みなしで働いたことがある。
社員が仕事出来ない人で上司にそれを報告しても何も対応してくれなくて休んでるとラインが止まっちゃう状態だったから。
派遣だから時間通りきっちり働けばおれの責任ではなかったけど、当時はそこまでの度胸は無かった。
そうして派遣はこき使われる マスコミみオロオロしているなぁ
反自民、反安部だけど、改憲、安保を推す希望
かといって
ズタボロ民進の扱いに困り果てている 逆にこの検査制度が無駄なんじゃないの。
よくあるわ国が定めた形だけのやつ >>64
極東在日 → 大好き
ダメリカ系 → まあ好き
欧州 → 嫌い
金持ち → 大嫌い
その他 → わからん >>64
違法行為で１０億円の報酬。
これがやったぜ日産の本質だろうな。 監査のときに隠蔽工作しないぐらい、認識不足してたということだから
ルールが忘れられるほど、かなり長い期間やらかしてたってことだよな
市場に流出した車両まで生産工場に持って帰って完成検査やるなんてしたら、ユーザーにとてつもない期間の不便かけることになるけど、どうなるんだろ
国交省が激おこで本気出せば、型式認定通りに検査してない車は車検取り消しだし
リコールして車検の新規検査をやり直せってだけなら、まだマシかな？ディーラーが大変だけど ゴーンが来て、日産は死んだ。
財務体質はよくなっただろうが、昔のように魅力的な車を作ることはもうできない。
ただの、二流の道具屋。 >>1
>ブランドイメージ
もとからそんなものは、無いｗ >>69
自動車の部品工場で働いた事もあるけど
検査は重要だぞ。
最後の砦だと言って良い。
それがいい加減になったら生産工程で適当に生産されたのものが市場に流通する事になってしまう。
労働者が良い人ばかりとかないからな。 なんかゴーンと一緒に登場した意識高い系のデザイナー
あいつ今なにしてんの？ >>74
技術はあっても法令には疎いということだなｗ
>>76
あのままならとーしば（）とか三菱自みたいに
誰も引き取り手なくて消滅してたかもしれんし・・・
どっちにしろ潰れるかヨタあたりか外資が吸収して消滅してたｗ >>69
トヨタでいうGsとかのように一台毎に持ち込みで新規登録検査を受ける必要がある >>73
抜き打ちだったから隠匿工作とか無理だから。
抜き打ち検査を日本の全ての企業にやったらどれだけの企業が真っ白なんだろうな。 >>73
抜き打ちだから隠蔽する暇も無かったんだろうw
てか、検査したなら記録が残ってる筈だから誰が検査したのか、いつからなのかなんてすぐに分かりそうだけど記録が膨大か(´・ω・`)
他メーカーも慌ててるだろうなw >>82
おっ
他もやってるから許せとか言い出したw 100万台規模というか、過去に販売したクルマすべてが対象じゃないのか？これ >>79
いすゞかどこかから移籍してCMにも出てたアイツかな >>83
記録が残ってるなら膨大だとしても車なんて
きちんと管理されてるんだから可能だろｗ
むしろ記録が残ってないからヤバイんじゃねｗ >>44
乙は次期型でヘボグレード追加するらしいじゃん ローパワーで二人乗りで
重いとかただの劣化シルビアだな w
また、朝日新聞の
・・・・批判は避けられない。
とゆーネタ提供記事じやねーか。
お前らアカヒに乗せられて、日産の批判してんじゃねーよ。そもそも、社内検査の不適切を社内監査で発見しただけじゃねーか。
日産はアカヒに広告出すのをやめれ。 うちも監査の時だけマジメになるけど、ヤバいことを知ってるってだけでマシなんだな >>94
社内監査での発見なのか。
国交省の監査じゃなかったのか。
どっちなんだ。 >>90
おまえさんが何もわかってないのだけはわかった これが安心安全の日本製（笑）ですか
中国はボルボみたいに魅力的な車作れるし完全に技術でも負けてることが証明されたな >>66
|ﾟДﾟ)ノ 地域によって違うのかな？
|ﾟДﾟ)ノ ADﾊﾞﾝ車検の時、いつもﾚﾝﾀｶｰ代車になってたけど
|ﾟДﾟ)ノ ちなみに個人的ﾀﾞﾒな代車はﾊﾟｰﾄﾅｰで、いい代車はﾃﾞｨｰｾﾞﾙのｶﾛﾊﾞﾝだったわ つーかこんな検査もまともにできないような会社が、自動運転がどうとか笑わせんな
信用できるかよボケナス >>102
しょせんは中国製だろう。
でも,ihoneも中国製なんだよな。
しかし、検査工程はどうかな。 ゴーンとか白人系の会社は皆んなコストカットすればいいと思ってるからな >>105
だから笑っちゃうような自動運転もどきしかできないじゃん
なんかやっちゃえーってやり始めてから胡散臭い車ばかり出す印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
