JR東海、次期新幹線車輌の新技術追加発表 6極モーター、フルアクティブ制振制御、ヤマバ歯車、等々 [無断転載禁止]©2ch.net
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700系登場あたりから急激に進化しなくなったな東海道の車両 ほんと儲かってんな
インフラ公務員以外なんてアホらしい >>9
線形的に限界だし、十分快適だからなあ。
これ以上車体の性能上げても大して変わらん。 高い音を発生源の際にノイズキャンセラーみたいなの置いて消してほしい >>6
安全面もかい？
保安方式がどこまで改善されたか知りたいわ >>6
東海道新幹線は世界の高速鉄道の先駆け、元祖となる存在なんだから、後発の中国のが良くなるのは当たり前でしょ。 >>9
ある程度完成したからね
今は700系が足引っ張ってる状況
全部引退するまで進化はお預けかな(´・ω・｀) 中国、JR東日本、川重、政治家、官僚「ちょっとお話ししょっか？ (国賊売国奴感」 根本的には線形改良するしかないのに車両だけ小手先の改造して誤魔化してるだけの旧世代の遺物
それが東海道新幹線 軽いのはいいねんけどアルミフレーム取り扱い怖いんよ もう線路がガタガタだから車体何やっても無駄だろ
北海道新幹線は線路新しいからめちゃ快適だったが東海道は体調悪いと酔う 更にカッチカチのシートでギッチギチにサラリーマン詰め込むぜ。
座席の掃除時間を更に短縮すんぞー。 東海さん、たまにでいいから
在来線の事も思い出してくださいね。 なんでそんなしょっちゅう車両開発してるの？
対して速くなるわけでもないのに >>23
リニア控えてるんだから、これ以上に旧式に投資しても無駄なんだから、当たり前だろ。 >>23
コーナー早く曲がれるチューンド新幹線を作って欲しい ん？モーターって三相交流の6極だろ？
電磁石という文言やら説明図に違和感がある。 >>6
事故った車両を埋めるスピードは世界最速だからな >>23
岐阜羽島〜米原間を一直線に引き直して、
スノーシェルターとトンネルで雪の影響を受けないようにできないものか
ほぼ田んぼか山しかないしできそうなものだが いっつも暑いねん！クソ空調なんとかしろや！
窓ガラスもボーイング787みたいな調光窓にしろよ 座席を後発の九州新幹線とか北陸新幹線なみのものにしてくれ 指定席と自由席のシートが同じとか何なのよ東海さん
車両、車内設備を画一化して人を詰め込めば良いってもんじゃないよ
グリーン個室とかもないと長距離を家族で移動はきつい こういうら細かい技術は得意かもしれんが、今の時代に必要とされるのは盤上ひっくり返すようなゲームチェンジャーなんだよ なんで、こうやって先端技術を公開してしまうのか
自分たちにはありふれたことでも、競合国からみればタダで技術を披露した
バカな日本鉄道関係者があり難いと言うことだろ
こうして日本は鉄道で競合国にアドバンテージを保てない間抜け 中国の技術開発は「諜報」によるところが大きい
カネと時間をかけてクソ真面目に開発する日本とは違う
技術を盗むのだからタダで手に入る
コストが圧倒的に安いと言うこと・国際競争力も出てくる 技術なんかよりも
プレゼン能力やコミュニケーション能力の方が大切だからな
技術技術言ってたらバカにされるぞ >>1
たわみ式すり板ってすぐに切れそうなイメージがあるよ。 >>48
指定席と自由席は、列車種別によっても変わるから作り分けは無理
そもそも「指定」席料金であって、座席のグレードアップ料金ではない
そういう方はグリーン車へどうぞ
グリーン個室は復活しても良いかもね 東北新幹線360キロはいつでしょうか？
それ以前に、大宮上野間をなんとかしやがれ >>52
そのやり方だとトップに立った後何もできなくなるんじゃね >>50
実験ではできるけど、実用は難しい技術なんじゃない？ だから概要は公開しても問題ない >>12
お前、500系乗ったことないだろ？
リーマンとかはあの低い天井が嫌でわざとちがうの乗るくらいだぞ。
とくに窓側。 TGVみたいに電源駆動車と客車分けられないかなぁ
音もなくヌルヌル走るTGVの方が走行の快適性は全然上
室内の快適性は新幹線の方が良いけどね >>1
そんな事よりもシートの座り心地を改善しろ
E5系みたいにシートを倒したら座面が前にスライドするとかな スパコンで計算できる量が増えてるから
一気に実物作る所まで行けるからな
ゆとりが違うわ >>3
ホントこれ！
…ついでに、新函館→新鹿児島間を結ぶ「寝台新幹線」もきぼんぬwwwwww 床の剛性不足で走行中ずっと足元がぶるぶる震える欠陥を改善しろよ
1.5hも座らされるんだから足が痺れるんだよ >>59
継続的に盗み続ければいい
そのためにアイロンにスパイチップでも何でも仕込む >>67
そういう発想はどこから出てくるのか理解できない >>9
進化してるけど袋小路に入ってしまった間違った進化だよ
進化すればするほど醜くなる >>62
TGVも全電動車にする方向じゃなかったっけ。 >>48
指定席ってのは自由席よりグレードが高いわけじゃなく、ただの座席予約だよ
明日からスマートEX使えるから指定も楽になるな
ハイグレードなのがお好みならグリーンがあるぜ 東海道は無理だろうけど、山陽は320km/hにしろよ
田舎ばっかだからトンネルドンも関係ないだろ JR新幹線株式会社はやくつくれや
JR新幹線
JR東日本（＋東海・北海道）
JR西日本（＋九州）
JR四国
これでいいぞ >>78
それが、新幹線鉄道保有機構だったんだろ。 軽量化に力入れてるけど強度や経年劣化への対応が少し不安な内容だね
角フレームの中板全部抜くとか剛性すごく落ちるよね
たわみ型パンタグラフも部品劣化が早そうだ シートはもう少し柔らかくしてほしい
ノーマル700系くらいの硬さに戻して欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
