新東名で１１月から最高速度１１０キロに引き上げ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新東名高速道路の静岡県の一部の区間で、１１月１日から試験的に最高速度が時速１１０キロに引き上げられることが決まりました。
最高速度が引き上げられるのは、新東名高速道路の新静岡インターチェンジから森掛川インターチェンジの間の上下線、
およそ５０キロの区間で、静岡県警察本部は２８日、１１月１日から試験的に最高速度の上限を時速１００キロから１１０キロに引き上げると発表しました。
https://news.goo.ne.jp/article/nhknews/nation/nhknews-10011160311_20170928.html 2車線なのに110にするのか
早く猪瀬ポールどかせよ 元々140km/hくらいで走行可能な設計じゃなかったの あとトラックも120ぐらいにしろよ邪魔くさい
100でない軽自動車は通行禁止にしてくれ >>8
160km設計だったような
段階的に上げていくのかもな 新東名の平均速度は
追越車線：130～140
走行車線：110～120
現状でこんな感じ。全く意味なし。 最高速引き上げで今までトロトロ走ってた奴がその速度で走ってくれるか微妙だな
追い越し車両が確実に増えるしそれに比例して事故も増えそう
最高速引き上げなら最低速度区間も作って欲しいわ >>15
お前は役所の仕事ってもんを全然知らないようだな
意味があるないじゃなく「上げた」ってことに意味があるんだよ
速度標識の取り替えやら何やらでどれだけの税金が投入されると思う？ 月曜に北浜松～長泉沼津通った時標識工事していたようだが
これの為の工事してたんかな？ >>16
東北道ですら追い越し車線は120キロだからな
ホント意味ないわ 軽やミニバンやプリウスは危ないから100キロ制限にしろよ
あとドイツ車は160までOKとか >>21
アクセルベタ踏みで走ってるプロボックスやドカタが乗ってる古くさいカローラワゴンも >>23
プロボックスは仕方がない
あいつらは覚悟が違う 俺の会社79㌔でデジタコ速度超過のアナウンス流れるわ
これからも79㌔で新東名走るけど悪いなw >>16
スピード違反で万が一捕まったとき免停になるかどうかの分水嶺になるかもしれないぞ >>26
120馬力のプリウス以下のたった109馬力しかないのに
高速を140キロで走るとか頭おかしいし危なすぎるわ >>30
荷物満載でトラクションがかかるから
納期は命よりも重いって聞くし 新東名は知らんけど東名の方は、あの辺り
ウジャウジャ静岡県警の覆面パトカーがいるんだよなぁ・・・ いいけど取締り強化とかされるの目に見えるからなぁ
それ以上アホみたいに速度出す外車勢が捕まるだけだからいっか プラス10㎞とか意味ないわ
最高速決めた時から車もバイクもどれだけ進化したと思ってるんだか化石規制だわ バカだねー
さっさと130くらいにして経済効率と交通の分散化高めりゃいいのに 130キロはさすがに無理だろ
今街中で走ってる車で余裕を持って130キロ巡航が出来る車がどれだけいるかって事 馬鹿じゃね？
そんなに急いでも結局は渋滞に突入するだけだよ かつて自主的に200少々でで静岡から青葉まで試験してたが、覆面にやられている奴はドイツ車海苔ばっかりだったな。成金で車遊びしてこなかったオッサンどもだからそんなもんだろうな。 +10km/hとかメーター誤差レベルだけ上げる意味あんのか？ あまり意味が無いなあ
オートクルーズで120km/hが設定出来るならいいんだが 名神は3車線全部が120キロで走ってた
田舎モンには怖いよ・・・ 中国自走車道のコンクリ区間で120km制限にしてみてほしい >>48-49
中国自動車道は旧規格でカーブがきついからほぼ全線80キロ制限だし
山陽自動車道は予算削られて路肩幅が大幅に削られてるから路肩にでも止めようものなら確実に追突されるし
そっちの方面での速度規制緩和は確実に無理だよ >>41
軽自動車ターボは
意外に大丈夫
思ったより静かだ 関越も110にしてくれ
北信越は100でいいけどハードだから いっそのことドイツのアウトバーンみたいに速度無制限の区間造れよ。 >>51
どの車の話かわからないけど
1トンの車重で実馬力75馬力としても、パワーウェイトレシオ13とかだぞ
DQNミニバンすら8とかなのに、それは余裕を持って130キロ巡航とはほど遠い >>55
パワーウエイトレシオの数値だけでは
わからないよ
実際に乗ってみたらわかる
当方ZとMPVターボとN-BOXターボ所有 >>59
2ちゃんねるにはプロボックスが高速最速とか言う人もいるから
あなたが軽自動車でも高速130キロ巡航出来るって言うならそうだろうな
あくまでも個人の感想 今時の軽ならNAでも120～130km/hぐらいの巡航はベタ踏みしなくても普通にできるよ
例えばダイハツミラ(790kg)のKF型3気筒NAエンジン(52PS)だと理論上はレブリミット6800～7300rpmで
100km/h巡航時の回転数が2710rpm、120km/hで3250rpm、140km/hでは3790rpmで巡航が可能
まあ参照したスペック計算してるサイトの理論値だから路面状況や風の影響などで変わってくると思うけど
限界振り絞って出す速度ってわけでもない 車の諸元表に書かれてる各数値は運動性能を表す大事なスペックなのに
それを無視してイメージでいろんな事語る人いるけど文系の人なのか 車スレって変な人ばっかりだな
理論値でその速度を出せたとしても
坂道の負荷はどうするのか、軽自動車って平地ではそこそこの速度で走れるけど
坂道とかベタ踏みでも100キロ割り込むのに アイサイトのＡＣＣの上限速度もSWアップデートで上げて欲しい・・・ オートクルーズ130km/hまでてきるけど、100km/hでも怖いのに使えるかよ 標識の速度よりも、大型車同士の低速追い越しを徹底的に取り締まるほうが、実際の流れは速くなるのに 速度差は事故を生む
むしろ一律90キロに下げろよと言いたい 高速道路を時速50キロで走っても違反にならないから、プリウスならバッテリーだけで走れる
捕まらない時の速度差は2.5倍になる
140キロで走行中に55キロで走るプリウスは障害物 新東名を90キロ位で走ってると眠くなる
110でようやく適正速度になってくるレベル >>41
軽でも余裕だぞ
まさかオートマで高速乗る雑魚が偉そうにしてないよな？ なんでもいいが、走行車線を安全運転してるやつを煽るな ３車線ある高速で真ん中を80で走る大型
安全の為にも素直に左走れよって思うわ 新東名に入って何故か車が加速しなくなって
よく見たらスピードリミッターに当たってたってことが
あそこは無制限でいいよもう 普通なら140kmで平気だけど鹿なんか出た日にゃあ大惨事ですよ >>8
すでにアスファルトが凸凹しすぎ。
それに掛川周辺なんて最近は大雨が降る度に道に穴が開くのに大丈夫なのかと思うわ。 １０キロ上げることは本来は意味があることだが
運用する奴らのせいで無意味になる
・結局制限速度からの上乗せスピードが変わらずつかまる
・あくまでも最高時速であってあげられないまたは上げたくない人も当然いるのに煽る 年取るとだんだん反応が遅くなる
ドライバー高齢化の時代に逆行だろ 自動車は勿論自転車やら歩行者が混在する市街地を
時速５０で走るより高速道で時速１００のが楽だわな ワイのベンツ様が煽り倒してるのに
120km/hあたりの眠たくなる速度で追い越し車線を占領してるガイジは何なの？
バックミラー見えないの？ 今時営業車はテレマティクス付いてるから100㌔以上出すとめちゃくちゃ怒られる >>41
よくこんな書き込みする奴いるけど別に最低速度を上げるんじゃねえぞ
あと高速の平坦路なら仕事で使ってる20年落ち18万キロの軽トラでも110キロで巡航できる
そこいらへんを走ってる車なら性能的には十分クリア出来てる どうせトラックは80km/hしか出せないんだし変わらないだろこれ 最高速度より最低速度を制限しろ
平気で70～80で走る凶器みたいなのいるから取り締まれ >>92
荷物積むサスセッティッングだから高速走る時に空荷だとギャップでトラクション抜けるんよ >>99
そこは乗り手の気持ちでどうにでもなる
そうだねKEYENCEならね >>94
3車線の場合、トラックは左が通行車線で真ん中が追い越し車線
これを徹底させて取り締まりまでして欲しい 俺の車１０５キロで走ってると異常に燃費がいいんだけどな。 最高速度への規制よりも、最低速度への規制をすべきじゃないか？
一番右の車線は最低速度を時速90kmにして欲しい スズキエブリイ乗ってるけど
90キロ辺りからナックルボール見たいに揺れ始めるんだよな
110キロも出したら死ぬで… >>106
無理に110出さんでもええから、大人しく大トラのケツにでもついて80くらいで走っとけ
その方がスリップストリーム効いて燃費もええやろうし >>33
新東名は速度超過抑止でパンダが赤色灯炊きながら結構いいペースで徘徊してる メーターで100km/hでもGPSで測ると90km/hちょいくらいだよな 教習所だと高速では危険なので車間距離を
あけましょうって教えてるけど
車間距離取ってると後ろから割り込んでくるもんな >>16
これで110に上げたからスピード違反の取り締まりをより厳しくしますなんてなったら
ドライバーにはかえって迷惑な話だな メーターの誤差は15%としてるんだっけ？
125キロ行けるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
