【あわや大惨事】高速バス運転手が走行中に心肺停止 乗客が運転代行し停車させる [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
２２日午後９時半ごろ、宮城県大崎市の東北自動車道下り線で、仙台市と大崎市を結ぶ高速路線バスの男性運転手が運転中に体調不良を訴え、乗客が運転を代わり路肩に停車させた。
乗客二十数人にけがはない。地元消防によると、運転手は心肺停止状態で病院に搬送された。
宮城県警高速隊によると、高速バスが急に減速し、運転手がうめき声を上げたため、前方に座っていた乗客数人が運転席に駆け寄り、サイドブレーキを引くなどして停車させた。乗客が「運転手の意識がない」と１１９番した。
バスを運行する会社によると、運転手は４６歳。
出発前も健康状態に問題はなかったという。「状況を確認中」と話している。
http://www.sankei.com/affairs/news/170923/afr1709230003-n1.html そして停止させた乗客は無免許運転で逮捕され死刑になった 高速バスは乗るもんじゃないな。
せめて大手じゃないと補償さえどうなるか。 バスやトラックはエンジンブレーキが効かないからなんちゃら 知り合いにバス運転手いるけど、最終を運転した翌朝始発から運転して残業でまた最終まで運転して、２週間位休みが無くて給料激安だって言ってた これ、いくら病気とはいえ厳密に言えば無免許運転でダメですよね？
まぁ、状況が状況だからさすがに違反は取らないだろうけど >>12
>>14
大型二種免許すら持ってないのおまえら >>16
いまそういうの出来ない規制になってて罰せられるんじゃない？ >>18
底辺雲助じゃないのでそんなもん必要ないっす 代行した人が無免許運転だった場合
法律的にはどうなるの？ >>27
まずはあると言った側に証明責任があるよ
無いものは証明できないから >>1
はい嘘乙
大型車のサイドブレーキ（そもそも呼び方が違う、パーキングブレーキという）なんて引いたら
普通車と違いタイヤがロックするくらい強力にきく
つまり引いた奴なんてフロントガラスに頭ぶつけて死ぬレベル 緊急避難で大丈夫なのね
勉強になったありがとう
しかし二種運転手は前方5メートルを見ていないの？
来ちゃダメだって止めてるのに突っ込んで来る馬鹿もいるし何故なんだ？
プロ中のプロでしょ？
なのでトレーラーの免許取ったけど、二種は取る気がおきないんだよなぁ >>29
止めるとかの場合は緊急避難に当たるから罰せられない >>35
仲間を助けるために崖下に落ちてった
人気次第で復活ﾊﾟﾀｰﾝ 学校テロリストと並ぶ妄想のスタンダードが現実に起きてしまったか
乗客は興奮しただろうな >>33
どうすんのがベストなんだ？
乗客Ａが運転手の足を蹴り飛ばしアクセルから放させつつハンドルを確保
乗客Ｂが運転手を席から引きずり出し、Ａが座りブレーキを踏む
って感じか？
わりと初見でクリアできそうなミッションだな 今時の大型はホイールパーク（エアでプシューってタイヤロックするやつ）だから
高速走行中にかけたらスリップから横転するかもね。
高速バスだとリターダーも4段くらいあるから最大にしてギア入れたままフットブレーキとハンドルで停止するのがベストなんじゃないか？
リターダーはワイパーのレバーの上下で設定だがメーカーによって上下逆でわかりにくいけど。 横で死にかけている人間がいたというのに、
ハンドルを握れば一瞬…心が躍った
緊急事態になればなるほど、
冷静になっていく自分の心…… 初めて大型トラックを数メートル運転した時感じたのは、なんというかエアブレーキって感覚がめっちゃ独特なんだよ。
違和感ありまくりだったわ。
この乗客はよく止めたな。
しかも倒れてるドライバーを、あんなバスの狭い運転席からいったんどかしてさ。
グッジョブだわ。 大型取ろうかなって思うよ
この手のニュース見るとさ >>56
持ってなかっても自分の生命身体に危機が迫っていたら
違法性があっても緊急避難が適用される アメリカの大陸を横断する鉄道にデッドマンスイッチってのがあるんだけど
ああいうのが採用されたらいいのにな。
あまりの単調な景色のために寝てしまう運転士対策に
ハンドルから手が離れたら勝手にブレーキがかかるやつ そう言えば大型のサイドエアー式だったな 一気にロックするじゃん >>55
仕事とかプライベートで4t以上のトラックを運転する機会があれば取ればいいんじゃないかな。
25万くらいの費用かかるぞ >>32
両方同時に持ってこい
いいか、いちにのさん！
って言ったら出すんだぞ これで運転した乗客に資格がないとかいちゃもんつけて
逮捕するのが日本人クオリティー >>69
同業者か？
たまに別なメーカーの車乗ると排気逆で焦るよな。個人的にはレバー下げるとかかるように統一してほしい。
昔のいすゞやフソウなんてバツンバツンかかるからうるさいし衝撃もあって嫌だ。
今の日野は穏やかでいい感じだがあのフットブレーキの酷さがなんとも。 お客様の中で大型免許をお餅の方はおられませんか？
とか聞いてる暇もないよな。 ふそうは上げるんだよな排気ブレーキ かわってんなふそうはw ハザードはふそうが一番最初にレバーにしたかな あれは偉い >>26
刑事罰は免れるだろうが
行政処分（25点、免許取消）は免れない 気転が効くやつが前に座ってて良かったな感謝状ものだろ >>48
知ってるかい？
おれたちの血管にはケロシンが流れていて、心臓はビス止めだってことをさ… あの女の子たちには印象深い旅のスリル…
そして、おれには…しみついてしまったバス乗りの習性…
横で死にかけてる人間がいたというのに、ハンドルを握れば…一瞬…心が躍った…
緊急事態になればなるほど、冷静になってゆく自分の心…
まともじゃない…悪魔の洗礼を受けた人間は、もう…もとへは戻れない… >>33
運転手が意識あるうちにほとんど減速してたんだろ >>84
意識失ってアクセルオフする方向だったから助かったようなもんだな
それならまだフットブレーキを横から踏めるような気がする 運賃倍になってもいいからバス運転手は2人以上乗員する事を義務付けろよ >>90
大手はそうなってる
割高だけど倍ではないからそういうバスに乗れば済む話ではある >>90
一定の距離以上は乗務員二人が義務づけられてるよ
まともじゃない会社ではそれぐらいしないと駄目だけど
一人で長距離走れる熟練のドライバーがいるまともな会社はそれでコストがかさんで困ってるって聞いた 次は車輪が出なくなった小型飛行機と並走して車輪出してやろうぜ 46歳とはいえ、この業界では若手だから会社は無理させたんだろうね。
なんか色々と病んだ国だわ。 >>29
罰則が適用されるかどうかは
1．違法であるかどうかが判断され
2．次に違法性阻却事由があるかどうかが判断される
違法性阻却事由があると判断されれば罰則は適用されなかったり減刑されたりする 犯罪というのは、構成要件に該当する違法で有責な行為
この件は構成要件には該当しうるが、違法性が阻却される 流石に警察も大型免許無いのに運転したとして逮捕したりはしないの？ >>80
行政処分は、あくまでも公安委員会で査定だから、対応は結構柔軟だよ。
俺の友達も、歩道からいきなり飛び出してきた酔っ払い二人を跳ねて、半年入院の怪我をさせたが、
数人の目撃者が状況を警察に供述してくれたら、過失傷害は免れなかったが、免許の行政処分はなかった。
過失傷害の方も副検事からは、本来は懲役ものだけど、被害者の過失がかなり大きいから罰金刑で起訴すると言われたそうだ。 >>15
リターダ
エグゾースト
エンブレ
フットブレーキ >>111
安全なところに停止させる程度なら問題ない お前等安心しろ
近いうちに、こういう出来事が起きた場合に対応できるように
自動運転技術が着実に進んでるんだよ。 またミヤコー？
前も心臓発作で運転手死んで事故になってたよね うめかなかったらみんなあぼーんだったのかな
こんなパーフェクトに回避出来るのは稀だろうな >>16
今もあんま変わらんよ
16時間拘束ギリギリだったり
夜の入庫から朝の出庫まで8時間ギリギリ
繁忙期だと13連勤ギリギリまで働かされている
で、弱小のバス会社だと入庫してからの
バスの清掃も自分でやっていてこれが2時間ぐらい
朝の6時出勤で夜は23時退勤なんて未だによく聞く話 >>93
その一定距離が法定だと600キロじゃなかったっけ
大手だとその距離は短くなるけど
でも2人制だと給料下がるから嫌がる人も多いよね 爺さんが嘱託で某私立校のスクールバスの運転手やってるけど月収70万だ
資格取って終わりじゃなくていい仕事に就く所までが勝負 まだ大崎市って名前に違和感があるな
古川でいいのに 高速バスとかってAED積んでないのかな？
台数考えたら一台ずつ積むのは難しいかな…？
乗客は蘇生措置までは出来なかったのかな？ ド田舎の最終バスの運転手は、山奥の掘っ立て小屋で一晩泊まって始発運転する。 >>92-93
このニュースに関連して言ってるんだから
>>90 が言ってるのはそういうことではなくて、
自動車学校の車みたいに、もう一人が助手席に座って不測の事態に備えろ
ってことじゃないの？ トラック・バスの給料が安いのは軽油代のせい
2000年代初めはリッター60円台だった軽油が今は100円
値上げ理由は税金 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
