中国 高速鉄道350キロ再開 その名も復興号 [無断転載禁止]©2ch.net
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中国の高速鉄道は21日、最高時速350キロでの営業運転を再開する。2011年7月に浙江省温州市で
起きた衝突事故を受け、最高速度を350キロから300キロに落として運行していたが、安全性が
向上したとして約6年ぶりに引き上げることを決めた。中国メディアによると、営業運転としては世界最速。
日本では東北新幹線の時速320キロが最速。今年10月の共産党大会を前に、中国の技術水準の
高さをアピールすることで国威を発揚する狙いがあるとみられる。
運行区間は北京−上海間で、車両は6月から投入した最新の「復興号」。専門家は「技術上は完全に
安全性を保証できる」と強調している。北京と上海間の所要時間はこれまでより約20分短い
約4時間半となる。
復興号は習近平国家主席のスローガン「中華民族の偉大なる復興」にちなんで命名された。(共同)
http://www.sankei.com/economy/news/170921/ecn1709210012-n1.html 安全性ではなく経済性で落としてたって聞いたが違ったのか だからな事故は技術上じゃなかっただろよ
先行に減速指示していたのに後続にも減速指示を出さなかったからだろ
しかも列車同士の位置トレースで速度指示が自動で出ない全てヒトの制御だったってのが大問題で
日本みたいにコンピューター制御で速度指示や強制停止の命令が全く無かったって事だろうが
列車じゃなくて運行システム全体の欠陥だろ [ ::━◎]ノ 300も350もたいして変わらんやろ. モーターの回転数上げたいだけなら
どこの国でもできるさ
日本よりも直線が長そうだしもっとスピード上げろよ すぐには大惨事にはならんけど
いずれやらかすのは目に見えてる >>14
東海道新幹線でものぞみが出来た時に220キロから270キロへ上げた時にトラブル続出して大変やったけどな なんかあったら埋めればいいだけの事
簡単なお仕事です 一個の人間としては危惧もするし悲観もするけど、中国と朝鮮半島とロシア本気で死ねよの立場としては、よかった
安全より面子、体面なんだな
まだまだ中国は見直すべき時機には来ていない
あと、JR東日本と川重と政治家と官僚らは死ねよ
死んで詫びろ、国賊売国奴どもめらが死ねせめて死ね腹を切って死ね 屋寝付けてトンネルみたいにすれば脱線しても大丈夫じゃね? >>19
あれはシステムがらっと変えたからな
100系でも西が作ったハイパワー仕様なら270キロ出せたのに騒音規制に引っかかってボツになったのが痛かった >>13
>速度指示が自動で出ない
それを技術と言わずしてなんと? 10年後、日本では時速500キロのリニアが走るんだろ。 まだまだ余裕 支那といえども高速鉄道に関しては安心して乗っていいよ
但し真ん中の車両になるよう座席を確保することが条件だけど
真ん中の車両なら前後のクラッシャブルゾーンが衝撃を吸収してくれるから衝突してもされても安心w 人の命が軽いってにはもちろんだけど、騒音問題とかそういう人権に関わる問題も軽視されてるからな。 ソニータイマーならぬ中華タイマー装備してると聞いて >>40
支那の高速鉄道動画を見てるとちゃんと防音壁もあるよ
ま、高速道路も含めてどれも富裕層の住宅があるところみたいだけどw 中国も流石に今回は勝算あってやってるんじゃね?
もう少ししたら鉄輪式は時速400kmの時代だからな
350kmなんて通過点に過ぎない
日本はマグネシウム合金車両を2023年までに導入して、
400kmの基礎技術ももう確立していて2029年までに時速400kmの運行を始める予定
中国では380kmで走れるCRH380って言う車両がもう投入されてる
安全性への不安があるから今はそんな速度出してないけど、そう遠くない時期に380kmの運行を開始して、時速400kmの運行実験も既に行われてる
ヨーロッパも営業運転400kmの技術開発は既に行われてる
そうなると何兆円もかけてリニアは必要か?って疑問が出るけど鉄輪式はこの辺りが限度とも言われてる
鉄輪式でも500〜600kmくらいまで出せるけど余りにも危ない
逆にリニアは運行速度750kmくらいまでは現実的らしいしJRも将来的にはそれくらいの速度の運行を目指してる 今度脱線したら厳重な報道規制かけてから埋めて知らん顔するアル >>19
あれはモーター制御を電動カム式の抵抗制御からモダンなVVVFにしたり、
線路のカントを増やしたり、同じ路線を走れるってだけで100系とは別の乗り物だったからな。
つうか中国なんて100系渡しときゃよかったのに。 中国の交通機関の利用にはリスクが有る 安全な交通手段は無い 直線長くて車両が重いんだっけ。。軽くしたら飛べるんじゃないのか。 車両の性能うんぬんより線路の劣化の歪みとかが怖いんではないの?その辺大丈夫かなぁ? 追突するということはD-ATCやATC-Pのような仕組みもなかったということだものな
やっとATS-Pくらいつけたんじゃないの >>56
鉄道を避けてもバスやタクシーもやらかすから一瞬の油断が命取り >>58
翼とジェットエンジン積めば完璧だな
着陸時はでっかいリレーラーから線路へ 直線ばっかだと線路の劣化も少なそうだから日本みたいに過剰なまでの保線作業も不要やね ちょ〜手抜き大国の支那が作った高速棺桶なんか絶対に乗りたくないわww たった350キロか?一気に500キロまで上げろよ。人の命なんて安いものだろ? おまえらが何を言っても世界は中国の方を見てるんだぞ
結果を出せばいいだろおまえらが、どれもこれも奴隷に変えて
技術もその場しのぎの金に変えて何も作れなくなってんじゃねーよ 中国・最新鋭のステルス戦闘機
https://goo.gl/AU1xoe
湖北省の村で作られている=15日(AP) そのまま埋めるんだから木製にしたら地球に優しいのに。 >>52
で、中国の高速鉄道は日本の受注を横取りして請け負ったりしてるけど、実際、海外で中国の高速鉄道が運用されてる事例なんてあるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています