ν速民ってどんなバイクが好きなの? [無断転載禁止]©2ch.net
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GPZ900R憧れたなぁ。
バイクは危ないからもう乗らないが。 ブラックバードからzx-14rに乗り換えたが
見渡せば結構な台数zx-14rいたりしてつまらん
やっぱ当時の伝説の車種が一番所有欲を満たすね そろそろバイクは自転車のことだよと意識高い系が言い始める よっぽど酷いデザインやカスタムじゃなきゃだいたい好き バイク歴30年越えだが 嫁乗せて浮き砂で転倒してから
こけない前輪二輪のスウィングタイプトライクにしたわ
中華エンジンは純国産に乗せ換えて快適
どんなに気を付けてもコケル時はコケル二輪
https://www.youtube.com/watch?v=fbGxXglWxoo 普二だからCB400FourかKH辺りをフルカスタムしたい野望だけは持ってる 600SS3台乗り継いでるけどリッターはいらないし400だとパワー足りないしでちょうどいい
面白さだと2st250にかなうバイクはないと思う 置く場所があるなら883とか欲しいな
ドゥカティも欲しい お金が充分にあれば、ゴールドウィングに乗りたいなあ・・・(´ω`) とりあえずバンクするバイク
流してるだけでステップ削りたくないのにすぐ当たるから嫌い
肘摩る程度は倒れてくれないとストレス貯まる モトコンポ探してる
というか、新型モトコンポが出る話はどうなった!
ttps://blogs.yahoo.co.jp/imaichihana/61527684.html ジャジャに出てくるイタリアのクラシックバイク
あの手のバイクでとことこ走れたら楽しそう バイクは好きだけど
カタナ破壊事件の悪の朝鮮レッドバロンが嫌いだ エリミ250se
流用できるカスタムパーツがあまりにも少なすぎて泣きそう 250TRとかTW200の中古って今15万くらいで買えるんだな
気軽に乗れそうだし買ってみようかな >>74
ウィングマン乙。
ところで、モノは相談だがアオイさんのパンツをひとつ俺に譲ってくれんかね?
勿論、脱ぎたてのヤツなw 最近もツーリングは高速道路走ってばかりなので、カウルのついてるやつ乗りたい おまえらが絶対嫌いそうなドラスタ乗ってる
しかもドラスタ乗りから嫌われてる250 大昔はRVF250に憧れてた
http://www.bbb-bike.com/history/photo/250.jpg
でもZXR250に乗ってた。
中免取り立ての頃はこれがカッコイイと思ってた
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/069/567/624f279408.jpg
でも不人気車買うの嫌でZZR400買った。
バイク乗ってる頃の末期は
img.webike.net/moto_img/v3/1/361/L_fe6da3ea763d47417761866fcc.jpg
でもKDX125をオンタイヤ履かせて乗ってた。 >>88
マグナキッド君?原付は卒業したの?
でも、小型二輪じゃ高速道路は走れないよw SRとかGB250とかエストレアとか好きだけど異端なんだろうなとは思う (´・ω・`)うしとらのスピードイーターの話で出てたやつ CB750かGS400が欲しいな
Z2かZ1でもいいけど、GSの音は天下一品だからな >>17
TWは名車
安い面白いイジりやすいの三拍子揃ってる バートマンローのインディアンスカウトに乗ってみたい >>129
スクーターはベルトだから技術的には問題無いんだけど
チェーンじゃないと売れない訳やな
昔カワサキがGPZ250ベルトドライブ
って売り出したけど
人気出なくて数年で生産終了ですよ >>129
ハイエンドにはドライブシャフトあるけど、まだまだチェーンだな。 >>129
YAMAHAのV−maxとカワサキのエリミネーターはシャフト・ドライブですよ。 初代のCBR1100XX乗ってたがシートが固くて痔になった思い出
長いこと我慢してたがようやく手術決まってこの呪縛から解放される TZR250(1KT)
30年ぶりにバイクに乗ろうと
中古を物色中 TMAXとトリッカー
毛色の違うバイクは楽しいぞー むかしは2stや4サイクル数台持ってたけど
今はビッグスクーターでまったりと走ってる・・・けどVMAXかSR欲しいな トライゴウラム
めっちゃカッコよくてテレビで見てすぐ買ったわ >>129
なに言ってんだ。
ハーレーはベルトドライブだぞ。 >>172
俺も腰痛持ちだけどGSX-R400乗ってる
休憩無しで200kmくらい走ったら腰痛くなるけど、それ以外は大丈夫
上体を腹筋で支えるようにすれば負担少ないよ
腹筋を鍛えれば腰痛再発防止にもなるし MC21
250で400狩れるし、峠なら大型も狩れる
パーツ多いし >>178
ホンダ厨はなぜ型番で語ろうとするのか?
アホだからか? >>181
NSR250(R、SE、SPなど)という車名で20年くらいやってるんだ
型式を最初に明示した方が話が早い >>1
画像2つ目にワシの愛車X4が出て来てワロタ 完全ノーマルのZ2
吸気音がすごくいい
もう一度乗りたい 好きなのはリッターSSだけど飼えるのは250ccまでです 欲しかったけど買わなかったバイクならGS1200SS
理由はスズキだから。
ニンジャ1000も欲しかった。
今はXSRが欲しいけど、車庫を作らないと買えない。 RZ250パールホワ 乗って初めて良さがわかった
後からデザイン好きなったバイク 車重とか日本の交通事情を考慮すると、やはりゼファー750が一番ベスト
だと思った。ライディングポジションは自然で前傾姿勢じゃないから疲れに
くいし、上半身が起きているといえばそうでないから風の抵抗感も少ない。
4発空冷750はアクセルのピックアップもよく、空冷ならではのエンジンフィ
ールもいい。車重も軽めなので取り回しや都内の低速走行もしやすい。 >>187
お前、他のメーカーでも型式でわかるのか?w >>129
未だにチェーンというか、あえてチェーン
理由としてはチェーン駆動の場合、ホイールベースのセッティングが容易に出来て、尚且つ加速時の仰け反りを防ぐ「アンチスクワット」という重要な作用があるから
その上安くて軽いしね
だからクルーザータイプはシャフトドライブやベルトドライブもあるけど、スポーツ系バイクにはほぼ使われない 型番で語るバカはバイク板でも嫌われてる痛い連中。
ホンダ厨しかいないけどw >>39
ヨーロッパで売ってたパラツインの500欲しかったな 正直な気持ちを言えば男カワサキとか言うのならば2スト乗れよ
4ストはヘタレのイチビリでええかっこしいが乗る物だと思ってる
SS,KH、KRと癖のあるの乗りこなしてこそ男だろう、と
でもオススメは素人から上級者まで幅広く乗れるKR-1だな
至高のバイクだと思う >>137
昔乗ってたドカはふかすと車体が右に傾いてたわ 乗って楽しいのはツースト俺はね 他人は知らないw
音はフォースト集合管 それはほんと紙一重の差でフォーストw
なんでもいいやん他人に強制することはない みんな個性もってるんだから軍隊じゃないんだから好きなバイク書こうぜw mbx125f買おうかと思ってる
無さすぎて泣ける 書くと絶対嫌われ者だが俺は XJ750Eが命だったのよ
恥ずかしくてもいいマイナーバイクでも恥ずかしがることはない
好きバイク書こうよw 流行のデザインなんだろうが、尻が小さく切り上がったバイクが多いこと。
これが受け入れられないので興味はもっぱら古いバイクになってしまう。 DR-Zちゃんから乗り換えたくなるバイクが無い
新型はよ作ってくれやスズキ 各々好きなバイクには理由とかなれそめとか、とにかくそれなりの何かあって好きなんだわ多分
なんでそんなバイクが好きなのよカッコ悪い変なバイクと言わないように
その人の人生が詰まったもんだからw >>1
まずはスズキ車であることが前提だろ
ホンダ車とか舐めてんの? シートに段差があんまりなくて、タンデムバーがないバイク。
おっぱい当たる前にメットが当たるとは考えもしなかった… >>234
YZ450Fって5千キロに一度はエンジン開けるだっけ? スクーターのメットインの便利さになれると普通のバイクに戻れない コンパクトな空冷四発が好き
でも、実家に放置してあるZephyr750がそろそろ庭と一体化しそう
いつか直そうと思ってはいるんだけど…… >>240
NCシリーズはスクーターくらいメットイン要領ある >>209
型式はZ2です!車名は750RSです! マグナ50だな
あと、それとZZR1400に載ってるカワサキオヤジとか言うハゲは臭い。
あのハゲは死んだ方がいい エリートニュー速民はスズキのなら何だって良いもんな 個人的に最強だと思ってるのが
バーグマン650とC650GT >>255
400と250が全メーカー生産終了で絶滅した。 市販車じゃないけどBritten V1000
30年前に個人で全部作ったレース用バイク
1000cc 150hp 150kg エリミネーター格安で譲ってもらったけど新車のVFR欲しかった >>266
これにハゲデブの中年が乗ったら捕まるな >>269
乗るだけなら捕まる要素はないだろ
コレ乗って幼女に声掛けたら即実刑でいいと思うが >>102
SRもクラブマンもエストレヤも、人気の空冷単気筒トップ5に入るバイクなのに異端とか笑える >>155
シロートじゃパワーバンドに入れて4速まで上げられないようなパワーフィールだぞ 4ガン乗りだが5ガンに乗ってみたい。
アクセルひねるとロータリーディスクバルブのブヒュンブヒュンという吸気音が好き バイクのカテゴリ全部制覇してやろうとオフからSSまで一通り乗って一番最後に嫌いだったクルーザーにしようとハーレー買ったらこれが一番ハマった
次に面白かったのがリッターSSだな 俺はν速民じゃないから、持ってるオートバイは絶対このスレに出て来ないな。 TDR250が至高
オフロードというか、アドベンチャーな車体だが、エンジンは当時のTZRと同じで45馬力。0-100が5秒フラットくらい。
あの頃の250は化物だ。
SUZUKIのV-STROM買っちゃったよ z1000,r1200gs,ストリートトリプル,s1000rr
crf250rally
左右非対称・変形ヘッドライトが好き
丸目・角目が好きになれない 昔はバイク雑誌見て買って来ていじって乗ってがすごい楽しかったのに、
目悪くなっておっさんになったら乗るのすらめんどくさくなっちまったなぁ… >>301
還暦過ぎて高級バイク乗り回してる年寄りいっぱいいるだろ、頑張るんだ ぱっと見、白バイに見えるように
白いVFR ゴールドウイングにのって
しろのひさし付きジェットヘルメットに
この時期水色の上着着て乗ってるキモいジジイw
笑いながら写真撮りまくってたら逃げるように消えて行ったw
この手のおっさんは、交差点や遠目にバックミラーに
映った自分を見てスピード落とす車見て喜んでる
最高に気持ち悪い奴w
酷い奴は白バイ待ち伏せ風に、路肩の物陰に
跨ったまま休憩してる奴もいるw
卑しいというか姑息すぎて惨めすぎるw フルカウルなんて免許取り立てのガキの乗り物だろ
いい大人が乗ってるとほんと恥ずかしい
大人ならハーレーとかZ2とか乗ればいいのに そうは言うがB-KINGは大人の乗り物なのに失敗したよね >>304
おまえアホだろ
ネイキッドで高速道路を走ってみろ >>306
現行z1000やで s1000rとどっち買うか迷った
ネオクラブーム糞食らえ >>226
車検で預かったバイクを検査場の敷地内だかで乗り回しておしゃかにした事件じゃなかったけ 男は黙って R1200GS advだな。
ローダウンして乗っているチビは論外。 >>304
年取ってるから風防付いたツアラー乗るんだろ
アホか >>309
俺もZ1000乗りやで。
B型だけどな。 CBX400Fが実家で10年くらい眠ってる。
いつか復活させる。 20年前に60回払いローンで買ったduca
たしかトヨタマークUが買えた値段だった 初代乗りだがまさか>>2に名が上がるとは思わなかった。
コツコツ年数もバリエーションも重ねてるな 俺のデスペラード800Xが南関東で2番目くらいにかっこいい >>87
当たってる
ゼファーの後追い400ネイキッドの中ではイナズマが中古で安かった 原付2種以上、燃費が良く、乗り心地が良い
今やスーパーカブしか選択種が無い 600RR通勤快速仕様で毎日保土ヶ谷BPぶっ飛んでる
環2の渋滞もスイスイ 雨天は亀 kwskのER-6n乗ってた
へんてこなデザインの癖に車重軽くてそこそこ馬力あるからのってて楽しかったよ Z125 Pro欲しい
ミニバイクでとことこ好きだけど日本だと基地外に煽られたり原付きと間違われたりするのがなぁ… 400ガンマに乗ってるが、次はビクスクにでもしようかと思ってる >>350
そういえば今日、スズキの2輪部が隼を語る夕食会やるぞ
おまえも行って直談判してみろよ BMWのurban gsが気になる。
パリダカ走ったr80gs風のカラーで30Lタンクつけ
て出せば良いのに KSR−U
RZ−1
シート被って腐っている
登録してあるのは忍者250だけ MT01に載ってるが、スーパースポーツも一度所有してみたいな R9Tとセロー。
チュート福田の青いR100RSとか
サトゥルーノ500あたりが趣味。 NC700程よくていいわ
少しでかいけどのんびりトルクで走るの楽しいし オフロードは乗れば楽しいけど外見がな
ミニ四駆の失敗作みたいなカラーリングとプラスチック丸出しで貧乏臭いから初心者とか女受けは最悪だぜ >>368
長崎で知り合ったネイビーが乗ってたな
なぜかホークの純正マフラーがついてた 欲しいのはCD125の5速タイプ
レッグシールドにアサヒ風防、後ろに大きな箱のおっさん仕様で乗りたい X4なんて懐かしいバイクよくも出してきたなw
ウチの嫁が158cmしかなくて
マトモに乗れるのがX4かスズキの1300のネイキッドしか無かった。
結局X4を選んでたわ VMAX好きはなんか臭い
カタナやニンジャの臭さとはまた違ってもっと臭い
何故そう思うのかはわからない 原付で始まり原二で終わんねーよ
単気筒と四発は飽きたな ゼルビスってどうなのよ?Vツインは長寿命でもカウルの変えが無くてコケたら終わり? >>263
classicトラは良いな〜
時代に逆行する感じ。車なら2CVとか旧車のクーパーワークスとか。
マーロンブランドかよって、俺もリアルタイムのマーロンブランド知らないけど。 >>380
結構早かった記憶
もう目を逆三角にして峠を攻めるなんてことしなくなったから、CD90とかマダス125とかが欲しい
それでとコトコ走りたい
今はまだ高速乗ることあるからトリッカー乗ってるけど 新しいバイクとストリートファイト系が好き
やっぱ電装系がいいバイクがエエわ
昔ながらのが一番って行ってる人たちが理解できん、別にクラシックもいいと思ってるが WR250X
ZX14R
この二台体制無敵すぎワロタw
バイク乗るのに忙しくて他になんもできねーw >>356
モノサスにしただけでゼファーがこんなにも乗りやすくなるとは驚いたもんだ ハリケーンセパハンとYUZOクロスチャンバー入れたRZ350 >>390
俺のFZ250の写真、いつの間に撮ったん? >>394
トヨタのc−hrを
見るとフェイザーを思い出す 若いころは1000とか憧れた
とにかく使えもしない馬力とか
今はクロスカブがほしい >>383
XSR700がもうそろそろ出るらしいぞ >>398
09のSPが出るらしいからそっちを待つで〜 昔は人気なかったけど
今考えるとVT250Fっていいバイクだよね。 機械ってのは鉄とオイルで出来てるアナログの塊であってほしいと思ってるオッサンな俺
最近ウラルとか気になってる >>401
めちゃくちゃ売れたオートバイだぞ。しかもその子孫がつい数カ月前まで販売継続していたという… T300系スピードトリプル97年式
カワサキっぽいデザインに6速載っけたモデル >>401
猫も杓子も乗ってたじゃないか
白×青のVTハーフカウル
俺はFW欲しかったけどな CB400SB
1300より纏まっててかっこよく見えるしVTEC糞楽しかった
当たり屋まがいのシナチクのせいで廃車になったが >>401
メチャクチャ売れただろ
BE FREE!読んで俺もFEを買ったくらいだ >>401
バイクで世界一のエンジンはと聞かれたらホンダのこのユニットだと思うマジで GSX-S1000の車体にGSX1400のエンジン あたし中学二年生の女の子だけど750のカタナからTL1000SかGSF1200に乗り換えたいの。おじさん達お金ちょうだい >>415
GSFなんぞ二束三文で転がってるだろよ RS250
自分でメンテできないからMT09とかにかえたい HEIST250
純正リジッドアメリカン
なおおもちゃ 新車で買ったCRM250Rが23年目
いつまで乗れるかな FZ600 Fhezer(Phazer?)、Tricity155、Vmax、FZR750 ハヤブサからV-STROM1000に乗り換えしようかなあ z900rs、リカージョン
古き良き名車の後継車に期待 実家に置きっ放しのぶえるX1、車検が切れてはや5年か
いつか復活させてあげたいなあ
信号待ちで奥歯ガタガタ言わされる楽しい乗り物だw 核シェルター買うような裕福層がヤマハのモーターボートを万が一のために買ってるらしい >>433
クソ安いけどパーツの問題が……
汎用品で賄えるんかな クラブマンは数売れたから部品取り車も多いんじゃね
ネットオークションとかで手に入りそう クラブマンは売れた。ではTTはどうしてあかんかったのか? クラブマンは好きだけど今から買うのは中々ハードル高そう
最近は150ccクラスのスクーターに興味あるわ 今乗ってるファントムマックス250の乗り換え先が無い… わしがバイク復活したきっかけが尾崎が乗るクラブマンを見てだもんね追悼番組
買ったのはZZR400だったが
今はCBF乗ってる >>280
残り2枠にST250を入れてもらってもいいですか? ぼくのS1000Rがいちばんのりやすくてはやくてかっこいい ホンダの空冷単気筒はやたら速いイメージ
あれを作れた会社が今の体たらくとか時代の流れって怖い 東京時代は止まってるところしか見なかったが
関西に来てみると結構な割合で走ってるベスパ125
現行プリマベーラ
ショップや町工場も多いし、ベスパに限っては
関西のほうが比率は高い気がする 新しい国ができた人工わずか15人
それも全員センスのない単車乗りばかりが揃ってる >>35
普通自動二輪の免許は持っているが頑なに四輪しか乗らない理由がそれだわ
どんだけ気をつけていても大概の人が一度はこける
若い頃に知人が一国で死亡事故起こしてから乗らないと決めた
すり抜けの二輪が横から出てきた四輪に当てられてすっ飛んで行った光景は今でも忘れられない >>304
年取ってからネイキッド乗ると腹冷えて大変だっておっさんライダーが言ってた >>457
アドレス125は前輪12インチ化でリードより大きくなってしまったな >>457
アドレスが22万1400円
GSX―S125ABSが35万4240円か
思ったより安いな 人気があったんだか無かったんだか判らんが
シングルレースの250クラスだと結構な数が走ってた
原型留めてないぐらいいじりまくられてたけどなw
https://img.webike.net/moto_img/cg/5/4720/L_cbx250s_1985.jpg
おれはSをいじり回してレースに出てた バイクはこの世から絶滅してもいいわ。
道交法無視して傍若無人すぎる。 CBX1000、XJR1300、KZ1000 Mk2、GS1000、etc... >>356
ザッパー系エンジンの末裔で空冷四発のサウンドが良いし、フレームはゼファー750より進化してるしで
もっと評価されるべきバイクだよな、カウル無しのZR-7だと遠目にホーネットと区別つかんけど RF900もそろそろ20年ものか・・・今更買うにはちょっと勇気いるな GSX400インパルス+フロントカウル
この組み合わせはグッド >>472
やっぱ美しいな
過大評価されてる感はあるが >>475
何がヤバイってこれが1974年に作られたってこと
洗練されすぎてる あの三井ビルも1974年製だけだな にくらべたらCB400って土土方みたいw >>479
シートの鋲ひとつとっても考え抜かれたスタイリングだよな
芸術品だよ パイプハンドルのFZ750に乗ってみたい
当時はスタイルがツアラーっぽく見えたので買おうと思ったことが無かったんだが
カタナも乗ってみたかったが空冷GPz1100で渋滞にハマった時の暑さにかなり懲りたので、
買おうとすれば買えたときも手を出さなかった もうちょっとカウル大きければいい
エンジンマルチなら文句なし ホンダGL500をカウル付きカフェレーサー風に。
OHVのV2でボア/ストロークが78mm×52mmの超ショートストローク トコトコトコトコ農道を走るのが好き過ぎてヘルメットの中でアヘ顔晒して射精してる
山があって川があって田んぼやら畑があってって考えるだけでもう射精できる
今した
射精した >>483
全然時代も違うしキャラも違うかもしれんがFZS1000に乗ってた。
常用域ではいい具合にダルくてフレンドリーなエンジン特性とアップライトな楽ちんポジで街乗りから酷道巡りはもちろん
怒涛の140馬力と前後フルアジャスタブルのサスペンションで高速道路やワインディングにも強く
分厚いシートでケツにも優しい良いバイクだったよ。
これが100万ちょいで買えたんだからいい時代にバイク乗ってたよ。 >>489
ランツァとかRZ50があるじゃん
と言うか、跨がったままよっこいしょって前後に揺するだけで押しがけ出来る2ストにセルいるか? >>490
昔Γ500乗ってたけど真冬はエンジンかかりずらくてキックの鬼になってた。
セルつきの250cc水冷エンジンがあれば乗ってみたい。 餓鬼の頃欲しかったCBX400F2大人になって買ったら一月後盗まれた >>491
それただの整備不良。
始動性の良さは2ストの最大のメリットだぞ。 MT-10が欲しいが大型取りに行く時間の余裕がない >>491
多分だけど、掛かりが悪くなったらプラグ交換すれば良かった
Wolf250に乗ってた俺の想像 リッターのVツインが欲しい
VTR1000しばらくかりて乗ったけど、ドコドコと振動とトルクが気持ち良かった
ホンダかヤマハあたりから新しいの出んのか >>459
しまった!わざわざk6探さなくても
新車買えば良かったんじゃん
オレ、 ガンマ懐かしいな
限定解除時代に中古だけど500買った時は周りに羨望の眼差しで見られたわ
当時は旧車ブームだったからRZ350とかかより安かったな >>509
SAKURAの代わりがボルトって話もあるな
新しいジャンルへの挑戦じゃなくて売れ筋のスポスタをパクって保守に入ったのは凄く残念だわ Kawasaki AR50
7.2PS@9000rpm
0.62kg-m@8000rpm
http://livedoor.blogimg.jp/yuigadokuson_121224/imgs/6/f/6f092407.jpg
これが当時15万で買えた
そりゃ死にまくりますわw >>464
車も大概だっぺよ
単純に数の多い車が絶滅した方が平和なんじゃね? ヤマハはビラーゴの400t良かったんだよな。
Vツインでシャフトドライブってあの変態設定が素敵だった。
10代のころに舞鶴道でぬおわq/h軽く出たけど、風圧で上着が破れて高速道路上で財布無くした。
あのパワーでアメリカンってアホだわ。 朝鮮人を轢き殺せるならなんでもいいよ
効率的に考えると四輪だけどゴキブリが這い回ってる路地には入っていけないからな >>1
うっせー黙れ(´・ω・`)ぶち転がすぞぼけ >>457
96年にCB125Tが定価33万だったことを考えると、単気筒とはいえABS付で35万ってすごいな。 >>526
言われてみると今のケツはねあげデザインの先駆だよな zx6r乗ってるわ
他のがないから比較はしてないけど満足 >>520
さらに上を行くVZ750という名車がカワサキにあってだな >>530
これ草なぎか?
またラットなのに乗ってんな グロム売っぱらってGS125買ったった
納車日が待ち遠しい >>102
めちゃめちゃ人気機種あげといて異端とか腹よじれるわ 昔で言うGAGみたいの流れの
タイヤちっちゃくてボディもちっちゃいバイクって不快しかないよな
でも一度は買ってしまう >>539
モンキーは空いてる道をちんたら走るぶんには楽しかったぞ
スピードを求めだすと苦行になるけど 欲しかったバイク
CBX125F GSX250E刀 SX200 サベージ650 KLR650 とらんざるぷ R80GSベーシック NZ250
YD250 あるてぃしあ KL250R GS400E(最後のやつ) ディバージョン600 SR500 CBX250S
250オフロードおじさんになってしまった今欲しいのは
セロー250 KLX125 VSTORM250 遅くて耐えられないだろうけどモンキーに荷物満載で北海道ツーリングが浪漫 今はクラシック系がいいなぁ
ボンネビルT120欲しい >>540,542
モンキーは盆栽が本懐
という気がする RF400乗ってたけど、車重が重くて…
歳には勝てず、ST250 type-e に乗り換えたが
これいいぞ! これだけのレスでFJが一人もいねーのかよ
空冷最速だった時期もあるのに >>550
FJ良いよな
FJ目指して限定解除頑張ったけど、買ったのはアフリカツインだった >>539
NSRが出た時も、あぁまたYSRとかGAGみたいなの出てきたわと思ったが
こっちは割と本格的だったからなぁ >>547
弄ると底無し沼だけど
日本製の車両はノーマルでのんびり走るだけなら
バイクの楽しさが凝縮されていて乗りやすくて頑丈な本当に良い物だったよ FJは乗ってたけど良いよ
欠点はよくニンジャと間違われた事だなw 昔JOGとDIOと2台持ってた時にライダー読んでたんだが
バリマシ読んでるような知能のヤツにまでバカにされたのはちょっと許せなかったな。 中古メッキゴリラ一時期乗ったわ
だいぶ昔だかたしか車体12万だったわ いま近場は初期型ゴリラで遠乗りはビクスクに乗ってるけど
若い時に乗ってたVTやRZにまた乗りたいと少し思ってる >>544
ほんとに向こうのほうから工場が走って来るみたいな騒音だったよな >>544
これに乗ってましたわw
夜、街灯の下に停めておくと羽虫が大量に寄ってくるんだよな まあ、カワサキの緑色は田舎だと子供が寄って来てカメムシとか言われるからな >>550
オートバイ誌にFJターボがよく出てた
0−400を9秒台と謳ってたけど「今回は調子が悪くていいタイムが出ない」っていつも書いてた覚えがある FJ1200の黒金欲しかったな
俺の足が地面に届く数少ないマシンのひとつだった 好きというか
すげーって思ったのはボスホスだな。
8000ccってアホ過ぎて愕然とした。
バイク雑誌のバイク百科的な付録に
wktkしてた。
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