【大阪】なにわ筋線 大阪府と市が590億円ずつ負担 2031年度開業 梅田〜関空40分に [無断転載禁止]©2ch.net
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大阪・なにわ筋線、大阪府と市が590億円ずつ負担へ 20年度着工に前進
http://www.zaikei.co.jp/article/20170919/400235.html
なにわ筋線概要
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/24/20170524oog00m010032000p/7.jpg
大阪の梅田と難波を結ぶ鉄道新線「なにわ筋線」について、大阪府と大阪市が
590億円ずつ負担することで最終調整していることが明らかとなった。産経新聞などが報じている。
なにわ筋線は、大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鉄、阪急電鉄が共同で計画している鉄道新線である。
JR大阪駅北側に建設予定のJR北梅田駅(仮称)から、JR難波駅・南海新今宮駅までの7.4キロメートルを結ぶ。
現在、2031年春の開業に向けて協議がすすめられている。
総事業費約3,300億円のうち、約1,200億円が地元自治体の負担となる。
この取り扱いについて協議が重ねられていたが、1997年に開業したJR東西線を参考に、1:1で折半することとなった。
建設方式についても、JR東西線の例を踏襲し、第三セクター「関西高速鉄道」(大阪市)が建設・保有し、
JR西日本や南海電鉄などが使用料を払う「上下分離方式」を採用する。
今年度中に環境アセスメントの手続きに入り、その後、国土交通省への認可申請や市の都市計画決定を経て、
2020年度の着工を目指すとしている。 ｵｵｻｶ ｻｶｻｶ ﾏﾀ ｵｵｻｶｰｰ♪
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＜ ＼ ／ ＞ 新難波なんてどこに押し込むんだよ。ジュンク堂のビルか？ 博多から二駅5分で空港に行ける福岡すげえ
あれだけは東京も大阪も真似できんわ こっからもう人口減少&国力低下に向けて一直線やのにこんな大規模工事してどーすんねん 無理して全て大阪駅に集約すべき（新幹線も）
便利じゃないと使わないだろ 梅田から関空が40分
でも梅田界隈での移動に30分かかりそう（笑） 南北にキタとミナミ繋いでる地下鉄三本もあるのに必然性がわからん
あと十三どうなってしまうん これが繋がるとみんな難波スルーしてキタに行くから
難波界隈がガシみたいに落ちぶれてまう >>12
高速線下の市バス乗り場の辺りじゃないかな？
パークス通りを通ってくるルートで順当に行くとこの辺りだと思う 関西人だけどときどき出る謎の梅田ホルホルがはずい
東京じゃ山手線の3つおきぐらいに梅田がある感じ 関西人だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おるおるこんなアホｗｗｗｗ 折角西大橋とかいう謎の駅作ったのに堀江に止まらないのか 関空も伊丹も神戸空港も辞めて
舞洲の先に空港作ろう！ >>42
あんま影響ないだろ
直下型の上町断層がズレるほうが影響でかい ああ、万博逃して中途半端な所で工事止めて盲腸線になるのが目に見える 遅過ぎ
その頃の需要予測甘く見積もり過ぎなんじゃね 阪急宝塚線から新大阪も関空も乗り換え１回で行けるん？ >>25
四つ橋線が西梅田→十三→新大阪って延伸する話あったよね？ スジだかキンだか知らんがそのネーミングヤやめろでんがな！ つか南海電車を御堂筋線に乗り入れさせろ
第三条軌とか撤去しろや >>31
今も外人がJRでなく南海使って難波で降りてるよ。
恐らく、なにわ筋線ができて喜ぶのは、南海本線沿線に住んでて、本町、中之島、新大阪周辺に職場があったり、新幹線をよく利用する人。 [ ：：━◎]ﾉ よおワカランな阪急と南海が直通になるんか？ そんな事より、門真南から先もうちょい伸ばせんもんかね
四條畷とか野崎あたりまで >>31
大丈夫でしょ
梅田は百貨店とヨドバシしか無い
それに対して難波はパークス、道頓堀、日本橋がある
少し歩けば新世界に天王寺動物園、あべのハルカスもある
所詮、梅田はビジネス街よ 和歌山からの電車は特急以外全て天王寺地上ホームで折り返す」という案は悪くない件
この場合、下記のような運行形態になると思うのだが...
・関空快速（4本/h）：新大阪〜北梅田〜天王寺〜関西空港を8両で運転
・快速（4本/h）：天王寺（地上）〜和歌山を4両or6両で運転、日根野〜和歌山間各駅停車
・普通（4本/h）：天王寺（地上）〜日根野を4両or6両で運転
こうすれば関空快速の乗り間違い問題は解消され、鳳〜日根野間では有効列車本数の増加にもなる
さらに和歌山からの客をより多く特急に誘導でき、増収にも繋がる 大阪市営地下鉄を郊外電車乗り入れ不可能にした謎政策
市営モンロー主義とはなんだったのか おおっ、これで京阪の延伸した赤字糞路線も少しは報われるな 大阪府と大阪市の関係がいまいちわからん
東京都と23区の関係なのかな？
23区長という役職を選挙で決めたようなもんか？ >>65
東京都とは全然違う
東京23区は各区長は公募制
各区が大きな税源と権限が与えられてるが大阪市各区は大阪市役所のトップダウン
各区長は公募と内部人事による人選
都構想は東京都のように特別区を編成して区長を完全公募にする
そして各区に税源と権限を委譲して区にある意味独立採算性をもたせる
今は府知事と大阪市長新系なので緊密な連携が取れて重厚な相乗効果が生まれているが
知事、市長どちらかが維新系じゃなくなればまた二重行政で税金の無駄遣いが始まる
都構想とは二度と二重行政が産まれないシステムを構築するための手段 >>66
政令市に設置できる行政区と自治体の違いだろ 都民の疑問だけど、確か阪急とJRって線路の幅違うよね。
通勤フリーゲージ電車でも開発するの？
新幹線は無理でも、最高速度130キロ程度の在来線なら何ら問題無いらしいけど。 >>48
地下鉄四つ橋線をパンタグラフ＆第三軌条両方通れるように改造して
西梅田付近に新トンネル掘って阪神下潜って北梅田・新大阪に繋げた方が
工事も少なくて格段に安上がりだろうね _
滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 鶴橋を大阪から叩き出して工費を捻出しろｗ
鶴橋なんかナマポ糞チョンだらけだろｗ 何これ、関西本線で湊町駅で降りないと梅田まで連れていかれるの？ 金沢（石川県）-----南紀白浜（和歌山県）直通特急を走らせたら需要あると思ってたんだけど
もう北陸新幹線できてるからまったくできる可能性はないですかね
スペシャルトレインとかでもいいんだけど 和歌山、しかも市内から離れた白浜と、金沢直通で繋いでも
金沢市民が遊びに行くときしか使わへんやろw
どんだけニッチやねん >>70
ときどきそういう事を言い出すやつがいるが新線作った方が圧倒的に安くできる
四つ橋線の天井は高くできないから下へ掘り下げないといけない
工事期間中は運行できない
御堂筋線中央線千日前線谷町線車両のメンテナンスは四つ橋線の緑木でやっているので移転先が必要
等々を加味すると四つ橋線はさわれない >>82
ドケチが出すわけねえわ 久しぶりの orz >>75
何故本家の京都を通り越して、世界遺産すら無い小京都の金沢に行く必要があるんだ？ これで大阪市の西側が活性化できればいいんだけどな
阪急ユーザーだから高みの見物ですわ >>1
羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)
近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も掘り起こせない関空(笑)
伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)
ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)
毎年脱税と補給金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)
伊丹の発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)
開港10年で11mも沈み、驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)
タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)
あまりにもスカスカで空港アクセス特急を停車駅増で沿線の生活路線にされてしまった関空(笑)
お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)
伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、LCCがないと非幹線の鹿児島にすら負ける関空(笑)
深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港の関空(笑)
LCCに頼りきりな貧乏人が生命線である関空(笑)
累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)
伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できず、その売却も参加見合わせが相次ぎ入札した企業連合がたった1つだけだった関空(笑)
未だに2本目の滑走路の稼働率が低い関空(笑)
違法薬物の通り道になっている関空(笑)
夜中ロビーの治安が悪化する関空(笑)
爆買い中国人からゴミ捨て場としか認識されない関空(笑)
1度ならず2度も職員が感染症を拡散させた関空(笑) >>72
関空に集約したら旅客が逃げるぞ
年度利用者統計
・伊丹と関空を自由競争させると、利用者は伊丹を選択（関空開港直後、1994-2004年）
・強引に関空にシフトしようとすると、利用者が離れて失敗。誰も得しない結果に（伊丹規制の時期、2005-2011年）
・需要を適切に配分し始めると、両空港がV字回復（経営統合後、2012年-）
http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif 伊丹は伊丹で早すぎる門限と海外へはほとんど飛んでないし
国内と国際で使い分けがただしいんじゃないの？
それもリニア全通までの命だろうけど ラピートも新大阪まで来ることになるから、JRのはるかはピンチだろうな
これ、梅田どころか新大阪まで行けるようになる南海が勝ち組過ぎる 東西南北に中まで揃っている浦和に梅田が追いつくまで、
あと少しか。 >>99
関西エアポート社がコンセッション契約期間満了の2060年まで伊丹を使う事業計画だから、それはないな
（リニア全通はどんなに遅くとも2045年頃） >>101
なにわ筋線のために残していたのにね
ほどなく廃線だろなあ じゃ大阪市無くしちゃうとマズイな
スポンサーが居なくなる この手の計画で当初のスケジュール通りになったことがない
2040年ぐらいに開業の予感 >>106
大阪駅前の工事ってサグラダファミリアか！っていうくらい長かったからなぁｗ
終わらないと思ってたｗ >>109
新宿と横浜は工事してないときが無い気がするな >>89
そういやかなり以前、バイト先の女性の社員さんが環状線の西側のどこかが地元で
環状線は西側と東側で全然電車の本数が違うって嘆いてたなあ。
今はUSJで西九条がアレだし、特急はるかとか環状線外への快速とか乗り入れてるので
随分本数が増えてるみたいだけど。
…って調べたらターミナルでも乗り換え駅でもない芦原橋駅の時刻表が酷い。
列車自体は通ってるはずだけど止まらないんやろうなあ…
似た条件で東側にある桜ノ宮駅とか桃谷駅と比較にならん… >>85
今度の堺市長選も現職が勝つんだろうなぁ…
維新が勝てば大阪市と連携して効率化が進むのに
利権目当ての奴等がそれを阻む >>36
伊丹は夜間飛べないしハブとして使えないからな
将来性無いからさっさと切り捨てた方が正解 >>117
いっそのことJR難波-新難波-難波-南海難波-近鉄難波で難波から一生出られなくなればいい！ >>120
あの辺の土地は今ほとんど国有地で、国は誰かに売りたくって…モリトモ？ >>66
都構想否決はやってもうたよなぁ。大阪は今はインバウンドで潤ってるが、見えない所で地盤沈下し続ける運命だよな。大阪で働いてるが憂鬱やわ。
一方、東京都政も糞っぷり発揮してるがw >>120
あれ? 手持ちの簡易PA機器の最大音量がスピーカーから1m離れたところで129dB出るんだけど
これがジェット機のエンジン並みって聞いてたがもはや現行機種の一番五月蠅い奴よりも
今はこの機械のスピーカーの方が音が大きいという(汗
>>122
大阪も中央も維新のスポンサーが一体誰か考えたことはない?
在阪マスゴミが持ち上げた時点で、否決で正解。
否決されて維新の存在自体否定されたようなものなのに
現在進行形で交通局とかトラックターミナルとかを
民間企業に譲り渡す手続きが進んでる時点でおかしい。
で、その民間企業の本拠が日本国内にある保証はどこにもない訳で。
どこだったか水道局を海外の民間企業に売却した
どアホな国のどアホな自治体がありまして
結局どうなったか調べてみるといいお。
地盤沈下の理由は簡単で中韓が大阪というか
本来日本が得るべき利益をWW2以降の連合国による
対日統治政策を利用して奪い取ってるから。
で、欧州も一緒に美味しい汁を吸ってるわけ。
まあ、欧州には特亜三馬鹿と仲良く心中してもらうことが決まってるんですがｗ >>124
ちちんぷいぷいは名指しで批判されてたねw 京橋の旧扶桑会館ボーリング場があった隣の南北の道はいつになったら拡張すんのや？ >>115
政治の役割は秩序だてだけだわ。
なに過剰な期待してんの？
理想だけで金なきゃ人はだれも動かんのよ。 痛みを負いたくない。
金を生活不能なほど巻き上げられてるなど
苦痛があればともかく、
どちらを選択しても僅差しかない結果のために
無駄な労力を払わない。 今でもそんなもんじゃない？利用者いないのにお金かける意味がわからない >>93
あんた何十年前の話してんの
いまは外国人観光客のおかげで成田の旅客数と同等ぐらいになってんのに >>123
申し上げないがウヨ思想全開のコメントはNG 関空はこういうウソをついてまでマンセーしようとするヒトが現れるなどいろいろと闇が深い
https://i.imgur.com/cFRfCki.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
