【トヨタ嬉ション】中国、ガソリン車とディーゼル車を全面禁止へ [無断転載禁止]©2ch.net
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中国政府は、国内の環境をめぐる状況を改善するため、ガソリン車とディーゼル車の国内における生産と販売を禁止することを決めた。
米自動車業界紙「オートモーティブ・ニュース」が報じた。
それによると、中国国内および外国の自動車メーカーが中国で生産できるのは電気自動車と、従来の内燃機関を電動機およびバッテリー
と組み合わせたハイブリッド車のみとなる。つまり、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツ、グループPSAといった大手メー
カーは、電気自動車（EV）とプラグインハイブリッドカー（PHEV）の生産体制を見直す必要に迫られるということだ。
中国政府は、この新たな法律により自動車メーカーによる環境に優しい自動車の生産がすぐにでも促進されると考えている。中国国内の
専門家らの予測では、中国での電気自動車とハイブリッド車の新車販売台数全体に占める割合は２０１８年末までに８％となり、２０２０年
までには１２％、２０２５年には２０％に達する。別の言い方をすれば、８年後には中国における新車はすべて環境に優しい自動車にな
るということだ。
具体的にどのような期間で中国政府がガソリン車とディーゼル車の生産・販売を全面的に禁止しようとしているのかはまだ明らかになっ
ていない。
https://jp.sputniknews.com/asia/201709114074913/ 中国はマイニングで掘りまくれるので知られてるが電気代安いしな ハイブリッド車を中国国内で作りたかったら技術を公開しろとか要求してきそうw トヨタの第二世代ハイブリッド特許が切れ出した途端にこれw
欧州人もシナ人もあからさま過ぎだな 国民の負担を増やす前に
火力発電所を先に減らすべきなのでは トヨタはハイブリッドテクノロジーを全面公開したんじゃなかったか？ きれい事いうなら大気汚染なんとかしろ
PM2.5を日本まで垂れ流すな 良い事じゃん。その排ガスが風に乗って日本に来るんだぞ。
インドとかの人口大国も内燃機関禁止でEVだけにしてくれ。 ちょっと前までν速でも、バッテリガー厨だらけだったけどなｗ
今頃、HVの価値に気付いたアホ多数
トヨタHVは、ワットの蒸気機関改良以来の発明だとあれほど・・・・ > 中国での電気自動車とハイブリッド車の新車販売台数全体に
> 占める割合は２０２５年には２０％に達する。
> 別の言い方をすれば、８年後には中国における新車はすべて
> 環境に優しい自動車になるということだ。
これ意味不明じゃね？ 人間が減る以上の環境対策はない。豊かさを享受する権利とかいうが、何も発明、進歩を生み出さないやつらはただ乗りしてるだけだよね。 >>8
あほ。ハイブリッド車なんてもうガラパゴスなんだよ。 国で産業を育てようとしてるんだな。
欲ボケ爺どもの好き勝手にさせてる日本よりちゃんとしてる。 >>38
シリーズハイブリッドに負けそうだしな
あっちはガソリンエンジンで駆動する必要が全く無いほぼEVだし どうせ官製デモでぶち壊されるから日本車は売れんだろ >>31
重慶行ったら町走ってる乗用車の６割ぐらいが、日本だと800万円で売られている中級以上のアウディばっかりでビビった。 あの国は、先に駐車場整備と車庫証明制度の導入でしょ。 >>38
それだと必死にハイブリッドの車種を増やしてる欧州勢がガラパゴスになるんだけど…w あぁ、クソゲル公コレ知ってたな？
唐突のプラグインモデル拡大は、カリホルニウムや英仏のバカ対応もあるけど
ゲルカスども支那で売れなくなると死にそうだしな 何の役にも立たない似非HVが出回る
それが爆発するまでがセット >>34
その大発明もカリフォルニアや中国でNG出されたらもう立つ瀬ないよね 国民の利便性とか無視してokな国は簡単でいいな
でも車の排ガス程度で中国の公害おさましの？ >>42
おっと、今頃オルタネータ強化型の48VマイルドHVを普及させようとしている欧州の悪口はそこまでだ >>38
欧州はマイルドハイブリッドからはじめましてけど？ >>3
中国あなどるな。中国資本のボルボはめちゃくちゃよくなった
何故かは分からん 何で新車販売台数の2割をエコカーにすると新車販売の全てがエコカーになったことになるんだ？ >>50
よう バッテリーガー厨 ガラパゴ厨に鞍替えか～ん？ｗ
んなもんEVなんてまだこの先50年掛かるでｗ
盲にわからんだろうけどさｗ 中国で販売するには技術提供がマストだったはず
技術漏らすくらいなら撤退する方が
長期的には有利じゃないのか？と思ってしまうが
トヨタが居座る位だから何かあるんだろうな これからシリーズハイブリッドが台頭していくと思うけどおまえらどうなの？
e-Power車のったらもうガソリンエンジンで車に推進力なんて要らないんだって思うぞ
トヨタのハイブリッドシステムとかガソリンエンジンで駆動してるところが全部無駄って思えるレベル >>42
現状ガソリン車用のエンジン積んだノートｅPowerしか無いけど
発電専用のエンジン積んだらシリーズ・ハイブリッドの方が構造も単純で使い勝手も良くなりそうだよな >>54
EV車の充電時間、走行距離、バッテリーの耐久性みたら
現状ではハイブリッドしか無理やん。 >>67
あれだけ燃費悪いって言われてるロータリーエンジン持ってるマツダとか
シリーズハイブリッド車作ったら化けそう >>63
どう考えても、BMW i3
>>68
無いわｗ バカかｗ >>65
発電特化したロータリーエンジン積んだEVロードスターはよ >>33
人毛醤油と地溝油で走る(白目
食べるよりマシだねｗｗｗ 中国が今からガソリン車開発するより、電動自動車開発した方が良いだろうね、外国車排除の動きだよね そもそも、中国の10億人が近代的な贅沢を覚えたら地球は終わってしまうから
もう一回チャリに乗って土の家に住む生活に戻ってほしい。 HCCI（笑）
水平対向（笑）
ロータリー（笑）
クリーンディーゼル（笑） >>70
ロータリーの弱点である低速域を気にせず済むし、元々軽量コンパクトなエンジンだしな >>76
無尽蔵に湧いてくるし使い捨てできるもんな >>80
トヨタのハイブリッドシステムも笑っとけ
あんなの年間2万キロとか走る奴じゃないとなんの恩恵もないだろ 電気自動車本流になったらエンジンからモーターに変わるのか
家電みたく順位もあっという間にひっくり返りそうだな 北朝鮮はトロリーで時代の最先端行ってるよな
いや馬鹿にしてるわけではなく >>35
ああ、確かに環境は良くなるな。
ゴミのポイ捨てを含めて。 >>62
インチキハイブリッドなら
いすゞもあるわなw トヨタ＋マツダの
全固体電池＋ロータリーレンジエクステンダー(水素)
がバカ売れするだろ。 >>89
アメ車なんかはハイブリッドにV8とかV12積みそうなイメージ有るからそういうのはそっちで >>96
アメリカはガソリンも安いし、車の維持費も日本とは完全に別物だからな 中国「中国で電気自動車販売したいなら設計図提出な！」 >>98
そのアメリカでも州規制でカリフォルニアはガソリン車販売禁止決まったからな >>21
次期はマイルドハイブリッドになる
なんも知らん、知ろうともしない土人は臭い口開くな >>42
シリーズは大して燃費よくない
定速回転で発電なんて幻想 >>99
VWのプラグインは中々魅力的、ｴｿｼﾞｿは相変わらずの1.4リッタターボで走りも捨ててない
それに、eゴルフも日本未導入ならが存在してるからな ハイブリッドカーはよくOKしてくれたね？
トヨタ潰しでてっきりNGかと思ったが。 >>104
ハイブリッドとかeカーとか存在してるんだ(´・ω・`)ふーん 中国のBYDがPHEV車両作ってたけど、このメーカーからみても
アウトランダーPHEVはどうやってあの価格に抑えてるのか気になるレベルだってな もろちん、おベンツやバイエリッシェモートレンヴェルケAGもプラグインハイブリッドを用意してて
一番でかいSクラスや7シリーズも抜かり無い、でもただ販売許可の為だけのハイブリッドという気はするｗ
プラグインでのEV走行距離が30kmくらいしかない、実質15km以下だろｗ これでまた日本は譲歩する
てかもう民度も追い抜かれるし南北朝と同列になるなｗ >>34
お前が何を言ってるのか分からんが
HVならそれほど大容量の電池は要らないんだが？ >>103
充電できる分、昔のガスエレクトリックよりはいいんじゃないの？
発電機も普段は切っといて充電するときだけ高回転で急速充電すりゃ良いだろ
何より充電ステーションと充電時間を気にせず遠出できる事が大事 >>105
また実現不可能そうなEV限定かと思ったら
HV入れていいなら達成可能な目標だな >>112
効率を考えないなら外燃機関の発電機載せとけば可燃物は全て燃料に出来るな バッテリーと組み合わせたハイブリッド車のみ
それガソリン車だしガソリン車ぜんぶバッテリーのってるし電動の機械もすでにのってるだろ
またN速発進で空回りですか？ >>34
内燃機関禁止されたら詰むぞ(´・ω・`)
対抗手段がないねん なんつって >>116
最近の車はクラッチかブレーキ踏んでないとセル回してくれないからノーカンだろ なるほど
北京の空気が汚いのはドイツ車のせいと言いたいのだな シリハイは今後内燃機の割合を小さく、代わりに電池マシマシで、ナチュラルにREXになっていくやろ これ日本の車メーカーがEVに乗り気で無いこと知っててやってるよな 今は自転車の代わりに免許不要の電動バイクが流行ってるよ
日本人からしたらよくあれで満足できるなと思うけど 中国政府「電気自動車真似するから、まずお前ら作れ」 13億人の中国には約2000万人の超富裕層と3000万人の富裕層がいる >>38
馬鹿丸出し
ヨーロッパでも今後のガソリン車規制でハイブリッドはOKとするところ多いのに 経済産業省発表
「金融機関等の計11社が、水素ステーションの本格整備に向けた協業の検討を開始することについて、覚書を締結しました。
今般の動きは、総理指示に基づき策定する水素社会の実現に向けた「基本戦略」に向け経済産業省としても、水素ステーションの戦略的整備に向け取組を加速して参ります。
http://www.meti.go.jp/press/2017/05/20170519006/20170519006.html
安倍総理指示に基づく基本戦略で水素加速 >>8
前に中国は自分の国で工場もつなら公開しろみたいな要求してたんじゃないっけか す、水素ロータリーって話はどこ行ったんですか！？（；＿；） 今年度に入り経済産業省が官邸から基本戦略の遂行の指示を受けたばかりで中国のこの反応！
業界としても日本が世界の水素燃料のリーダーとなるビッグチャンス到来、忙しくなるね ガゾリンなしにしてそのエネルギーどうやって発電するの？
石炭とか火力は無しで
水素自動車も電力使ってやってるし
旧車のまま車を買い替えさせないで新車を禁止したほうが環境を守れると思うが 水素は風車やダムに太陽光やバイオ燃焼と全て自然エネルギーからここにミライがハマったね カリフォルニアはもうHVもエコカー減税の対象外になった >>141
その内、デミオのREx←REXだと恐竜みたいだから正規表現のRExにするけど面倒くさい
その、デミオのRExが出る可能性が有るけど、ソレにロリータエンジンが使われるんだと
なーんか嘘くさいけど、ここ最近のEVブーム、普通に出てきそうだな >>70
デミオのEVに600cc程度の1ローターのレンジエクステンダー乗っけるって話あったけどその後さっぱりだな 産油国はガソリン車押しで電気自動車のみに頼るのは災害時にリスクが高い
日本のハイブリッドが世界を席巻する 電気自動車で覇権を握りたいという思惑も絡んでるんだろう
もう電気自動車への流れは止められないんだろうな >>1
辺境に行ったら電気もガソリンスタンドも有るのかすら怪しいような国なのに、都市部以外の人間は古いガソリン車を永遠に乗らないといけないのか？ 自分が８年後に日本で電気自動車買うか？
と、問われたらビミョーだなあ・・
使えるレベルと環境になってるとは思えない
２０年後とかならともかく・・ 貧乏人でもEV乗ってるからな
老年代歩車（低速EV）は６０万円で買える（補助金100万引後）
最高速度１００km 航続距離１５０ｋｍ
↓プラグインハイブリッドのシェアが落ちて、純EVのシェアが増加してるからPHVも駄目
トヨタって純EVあったっけ?
http://m.nbd.com.cn/articles/2017-08-16/1138901.html
8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，1-7月，新能源汽车销量25.1万辆，
同比增长21.5%，其中纯电动汽车销量20.4万辆，同比增长33.6%，插电式混合动力汽车销量4.7万辆，同比下降12.8%。 この話題でトヨタしか上がらないって他のメーカーは遊んでるの？ >>155
ナンバー取得できないからポンコツでEV買ってるんだよ >>8
公開しても真似できないようにすることは可能。 >>153
辺境の地に行ったら、ガソリンスタンド整備するより、充電器置いてた方が簡単じゃね。 排ガス用触媒作ってる会社、どーなっちゃうの？
バッテリーの電極触媒だけでやってけれるの？ >>36
80％は中古車だろ
つまり7年で20％しか新車の販売が無いって事だ 充電なら急速、低速、家庭用の差こそあれどこでもできる >>155
それ実際は60㌔60㌔らしいぞ 値段も60万ｗ
とりあえず無理やり普及させて量産体制作ろうとしてるのは進歩の速度も上がるし悪くはない >>108
気になるとかじゃなくて
理解できないレベル >>23
車の排ガスだよ。
北京オリンピックのときに車の規制したら、
北京上空がキレイな青空になっただろ。 中国の都市部は意味不明な程人口過密、自動車過密だからなぁ～ >>168
あれ車だけじゃなくて
工場も操業停止ですよ >>144
EUも中国も都市部の空気がキレイになるなら
田舎の工場や発電所で汚染物質垂れ流しても良いって考え方なので >>155
なおヒーターを使うと10キロ走らずに電池が切れる模様
中国：“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。 >>160
中国の僻地って電気すら通ってないイメージ
榮えてるのは沿岸部の都市だけみたいな >>150
ちょっと前にアメリカで走ってるって目撃情報があったぞ >>77
お前が情弱だろ。現状テスラが性能で圧倒してるぞ チョンモメン「水素wwwトヨタwwwガラパゴスwww日本終了！！！」
その頃、Amazonは…
アマゾンは「水素社会」にエネルギーの未来を見る 2017.04.17
https://wired.jp/2017/04/17/amazon-hydrogen-fuel-cell/
アマゾンが、一部の配送センターで使うフォークリフトを水素による燃料電池式に切り替える。
燃料電池メーカーのプラグ・パワーに出資することで、自動車やトラックでの利用拡大も目指すという。 東京だってこんだけ車が多いのに大気汚染はあんまり問題にならないのだから、先進国並の環境基準で最新に技術を使ったガソリン車なら大丈夫なはず。
ただ中国人が法律を守ればだがな、、、、 PHVとかいう救世主
あれを買っておけばもしもHV規制になっても電気自動車として使えばいい >>180
ガラケーもそうだけど世界で普及してしまえばみんなそっちに流れる どんなに使いやすくても 欧州、電気自動車増で大気汚染の恐れ
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO07683040X20C16A9000000/
電気自動車（EV）のブームによって、欧州は、英国で計画されているヒンクリー・ポイント原子力発電所と同規模の発電所を
50カ所近く建設することを検討せざるを得ない――。欧州連合（EU）の専門家らがこう警告した。 >>184
発電所を隣国に建てて電力だけ買えば自国はキレイになるんやで >>175
風力とか太陽光とかを設置して電化を進めてる所
直接電線繋ぐとコストが高く付くからな >>177
別に圧倒してないよ
モーターのトルクのお陰で0-100が速いだけ >>185
空は…繋がっているから！
ってなんの台詞だっけ 空飛ぶ広報室？ >>168
最大の原因は家庭で暖房、調理に使われている石炭だと言われてるので車だけやっても無駄 >>186
中国電気自動車ブーム エコどころか環境破壊
http://www.epochtimes.jp/2017/07/27942.html
中国では、エネルギー生産の源が石炭発電などに頼っているため、環境への影響は比べることが出来ない。
中国のエネルギー生産分野は、化石燃料から再生可能・クリーンエネルギーへの移行は、長い道のりであるようにみえる。 テスラバカってなんなんだろう、直線で速ければそれが全てのバカなんだろうか？
あんな、クルマを糞舐めた連中いい加減にして欲しいわ
全面タッチパネルのインパネとか狂気の沙汰
自動運転ってのも、責任を丸投げして逃げてるだけ 135 名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [AU] 2017/08/21(月) 11:30:37.20 ID:gW2MsvCu0
日本のディーゼル技術は20年遅れている！クリーンディーゼルを作れずにハイブリッドのようなおもちゃでごまかしている日本終了www
とか言ってた嫌儲のチョンモメン共は何処に消えたんだろう
228 名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [US] 2017/08/21(月) 12:29:09.15 ID:9DOvwBqb0
>>135
消えてない
EVに宗旨替えして「日本は遅れてる」「ガラパゴス化する」などと騒いでる 中国の汚染源は工場だよな
単なる目くらまし
変わらない環境汚染に苦しむ人民 煤煙を遠慮なくモクモク吐き出してる国営企業をつぶしたほうがいいんじゃないの？
それつぶさないと汚染問題は解決せんよ？
利権があるからつぶしたくないってか？
だからチャンコロはクズなんだ >>193
免許いらないからな。ただそのせいで事故が多く今後規制される可能性もあるとのこと >>192
記事にもあるけど、これ環境のためにやってる訳じゃないからね。
充電時間、電池載せ替え、稼働時間なんかで比較すると電池式より便利だからやってる訳で、トータルで見たら電池式の方がエコだよ。 石油で心臓握られてるのが嫌なんだよ
ただそれだけなのに極端
一人っ子政策といいやはりアタマは悪いようだ >>117
誰が死ぬのか知らないけど
HVは半分EVなわけで
特にトヨタのハイブリッドは電池の量だけ増やせばそのままev
というかevよりずっと高度なくるまを97年から売ってる
evに関してもトヨタが一番強いだろ >>201
多分、世界で一番進んでいるメーカーだろうね。
実用と秤にかけてＨＶと燃料電池に注力しているけど、
その気になればすぐにＥＶ出せる。 中国車がただでさえ台頭してきてるのに
技術競争で周回遅れして今更NVIDIAになきついてるトヨタが今後太刀打ちできるわけねー ベンツがFCVHVでトヨタ、ホンダ温存なんだけどね NVIDIAは自動運転だろ
何を言ってるんだ
そもそもプリウスの時にEVとFCVも試作していて当時のインフラ状況で時期尚早との判断でHVにしただけで
研究も一番進んでる トヨタのEVはセブンイレブンに置いてあるだろ
コムスってやつ
まあ現状ではああいうのが一番マシなEVだわ トヨタはガラパゴスジャパンで水素自動車でも作ってればいいよ 中国アホやな、ドイツフランスのブックに引っ張られて技術的裏付けないまま
バカ政策決めちゃったのか、だれか止めてあげなよ、将来乗る車無くなっちゃうぞ？ >>176
ナ、ナンダッテー
はよ市販化されて欲しいわ 一時期のプリウスを親の敵みたいに叩いてたやつらはなんだったんだ(´・ω・｀)
30プリウス最高や
後期Gツーリングボルドーマイカメタリック
満タンで800キロ走る バスやトラックがあるからね、、
20年はかかるやろ >>169
田舎に住んでる友人が敷地に流れてる沢を使って廃材でマイクロ水力発電やってたな、格安で
ソーラーと違って一日中安定して電気起こせるから便利だって
んでEV充電して使ってる
楽しそうだ >>3
自転車主体に戻った方がいいと思う。
（ちなみに世界一の自転車部品メーカーは日本のシマノ（スポーツ向けの世界シェアの85％）） あの煙かたは車だけじゃ解決しないだろうけど思い切ったなｗ >>201
全く違うよな、ガソリン無しでガソリン車と同等のクオリティの乗り味にしないといけないならな これ 支那に先越されるね
社会改革だよ
色々付随してくる HVは回生のワンポイント、速度ガソリン上がるとブロロロロロロォ
EVは完投型でｷｭｲｲｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
https://youtu.be/HAk-4I0mXts >>130
水素燃料電池車を成長戦略の柱に＝中国科学技術部長
中国も自動車に限らず水素社会に向けて動き始めてる >>225
バカは勘違いしてるけど、もはや水素社会を全く無視してる国なんて存在してないんだよね
まあ、日本は先走り汁出してまで、世界をリードしようとの魂胆が、はたして成功してるのか今微妙なラインだけど
脱石油は世界的な流れで、もうとまらないと思う 共産党のお偉いさんに袖の下渡せば普通に販売できちゃうんでしょ？ つまりガソリン車に乗れば中国人窃盗団に狙われないという事か >>8
著作権かの期限切れたから作りたければ勝手にどうぞだろ
まあエンジン車作るより難しいから中国じゃ無理だけどなｗｗｗ
トヨタは向こうで完結するようにしてそれ以上の技術は絶対に流れないように対策してるからな
EVに飛びついてる企業なんてエンジン作れない奴らだから中国が電気自動車だらけになって数十年後に気がついたらコピーですらエンジン車作れなくなって終わるからまあ見ててみｗｗｗ こういう話になると毎度思うんだが
大型ダンプトラックやら大型車もこれ対応するのかね >>232
将来的には
電池と発電でブレイクスルーがないと無理だが 大気汚染の原因の９０％を占める発電所と工場の経営者は
共産党幹部の直営か賄賂ってるから
規制なし 低速度で良いダンプトラックに関しては、マウス方式で今でも普通に電動機使ったりしてるな >>7
そりゃ次世代自動車を先取りしてリードしたいからだよ
ガソリンエンジンじゃもう追いつくのは難しいから >>238 じゃ日本はそのどこも追いつけないエンジンをもっともっとブラッシュアップして究極のガソリン車を目指せばいいって事か 発展途上国はこういう大胆な政策が出来るから良いよな。
日本はトヨタがあるから無理。 >>242
トヨタ云々じゃないよ
日本だって開発独裁やってた時代ならこういうこともできた 要は電車の時代がやってくると
いう解釈でいいんだな？ 排気ガスが～と言ってるけどプラスチックはじゃんじゃん使って車を作るんだろ。 世界が電気自動車になったときに
エンジン関係の会社社員がどれだけ
消えるかわからん。
今の自動車関連の半分ぐらい消える？
マフラーやラジエター、鋳物関係の
企業のトップはどうしてるの？ ハイブリッドが大丈夫なら日産のエンジンを発電機にするやつが増えそう ガソリンの質が悪くて中国仕様は触媒がないんだよな
なのに車は増えまくって乗り入れ規制までしてる
街は石炭と排ガス、工場の煤煙でよごれまくり (´･ω･｀)一気に禁止か
(´･ω･｀)ﾖﾀに限らずﾁｬﾝｽだろ まあ無理だべ(ヾﾉ・∀・｀)中国共産党の幹部の石油石炭利権があるからガソリン禁止したら金もうけ出来ないアル！環境？知らないアル！だから >>250
これが最大の問題だよね。
日本最大の製造産業が自動車だけど全て内燃機関を中心に産業構造ができ上がってるからEVになっなら大量の倒産と失業が出るのは間違いないでしょ。
EVは内燃機関に比べて構造が簡単で部品点数も少なくなるからコストも下がって経済規模も縮小しそう。
最高速度が50キロで二人乗り迄なら機能モジュールを組み合わせてホビー的にパーソナルカーができる時代も目の前かも。。。 禁止ではなく、そもそもエンジンが作れない国ｗｗｗ
家電製品でも、恐ろしく効率が悪い物しか作れない。
スマホやＰＣに関しては他国の素材を組み合わせてるだけだしな・・・ ま、朝令暮改は独裁国家の常だからな
あまり真に受けるものではなかろう 中国の粗悪な製品ってさ、安いけど能力が効率が大幅に悪かったり、寿命が半分以下だったり。
日本製品の半額であっても、効率(50%)×寿命(50%)だとしたら、4分の1で妥当な値段。 買い替える無駄な手間を考えたらむしろ高い つまり
我々がその気になれば施行は10年後20年後ということも可能だろう
ということ
そのことをどうかわかってほしい |ﾟДﾟ)ノ 工場どうにかしないと焼け石に水じゃねえの？
|ﾟДﾟ)ノ 逆に車できれいになった分、工場からの汚染増やせるとか思ってそう >>3
中国車よりドイツ車のほうがよっぽど害悪という現実 >>255
日本車に逆立ちしても勝てないから、欧州のカス共が必死に毒ガスイカサマして失敗したり、今度はEVとか言い出してるんだよね
あいつらを同じ人間として見たくない これさ
電力消費量増えて
石炭発電所増加でCO2増加政策でしょ？ >>216
日本て水路が充実しててどこの集落にも水車小屋があってそこでコメやソバ臼引きしてたてきいた、あれが残ってて今ミニ水力発電所になってればなあと残念 原発禁止してる国だと電気自動車がエコと思わないんだけどな
火力発電所とかをフル稼働で動かしてモーター回して電気作って、
その電気を一回貯めといて車に充電し、その充電された電力でまたモーターを回す
二回もモーター回してると確実に何処かでロスしていくでしょ
車が個々に直接ガソリン燃やした方がエコなんじゃねーの？
原発使ってガンガン電気作るならマシだけど原発も核廃棄物とかでるから将来的に見れば環境に良いとは言えないし >>15
日本に開拓する研究費出させて他も便乗してハシゴ外すってパターンじゃん ガソリンと軽油を燃やして走るクルマを売り止めにするて言ってるだけで、テスラや日産みたくリチウム電池積んだクルマしか許さない、と言ってるわけじゃないし。
信じられんだろうが、上海や深セン、北京の富裕層はそういう輸入車を乗り回してる人間も多いが、大量に鉛電池のバッテリーを大量に積んでるクルマ（一応EV）が大部分。
当然車体は重くなる→エネルギー効率は落ちる→動力源のバッテリーの劣化が異常なほど早い→電気代、鉛電池の積替、だいたい日常の充電作業が大変。
初代が出て1年後ぐらいか、エコイメージをPRしたいタクシー会社がリーフを入れて、その運転手に気になってたバッテリーの持ちを聴いた。
「最初は10時間（250kmぐらい）持った。だけどそのうちシフトの時間中にアラームが出る。充電ステーションもそこら辺にあるわけないから会社に戻って充電するしか」
「充電も急速でも昼寝できるぐらい時間がかかる」
「だからバッテリーの残量と客の行き先を計算して、会社に戻るだけの余力を計算しないと」
「「実際こないだ品川から横須賀って、お金持ちそうなお客さんがいたんだけど、こっちからごめんなさいですよ」
中国って廃棄したバッテリーの鉛をちゃんと回収・処理してるなんて想像もつかね。黒潮にのって日本沿岸の海洋自然が汚染されるだけ。 トヨタ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまああああああああああwwwwww トヨタが下請けイジメてた罰が当たったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ぶっちゃけ電気だけじゃ動力的に厳しいからな
実行性能は夏冬は冷暖使って走るしその他電装系に電気食うから >>11
原発作りまくり
放射性廃棄物チベットとかに山積み
更に原発作りまくり
以下繰り返し バッテリーの革命が起こらんと…
煙草の箱ぐらいの大きさで超軽量その一つで３００ｋｍぐらい走れるとか こないだの洪水の時は電気スクーターは無事だったの？車はシャーシにバッテリー並べるだろうから台風とかだと動かなくなりそうだけど。 そういえば中国ってバッテリー取り替える方式のバスが普及してるとかなんかで見たな >>277
なにその爆弾
エネルギー密度ってもんを考えろよ
んな原発みたいなエネルギーパックはイラネ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可 支那国内でガソリン車が走るのは勝手なんだろ
いい加減だな >>102
次期とかw
今のスカイアクティブがオワコンって話だろ。
死ねよ、カス >>209 >トヨタのEVはセブンイレブンに置いてあるだろ コムスってやつ まあ現状ではああいうのが一番マシなEVだわ
コムスは電動フォークリフトバッテリの一人乗りでトヨタ車体｡約80万円
日産も出してくれよ >>285
日産のは四次元殺法コンビのAAよろしく、皆ずっと前から出来たけど
欠点見過ごせずユーザーに申し訳ないとしてやらなかった事をドヤ顔でやってるだけだろ 早く､石炭をガス化して うごカス 石炭ガスエンジン車 創ってあげて www >>140
元々中国じゃディーゼル売ってないのにアホか >>291
石炭をガス化して水素や一酸化炭素を作り出して
電子のキャリアにする方式はもうあったりする >>111
HVはバッテリーがヘタる上に交換費用が高いの大合唱だったろ
ほぼ車両寿命分は保つ上に十数万で済むトヨタが例外なだけで
他社まあはその通りなんだが 仕事柄EVに関わってるけどガソリンエンジン至上主義なんで
もっといえば6気筒限定なんや >>295
リチウムイオンは80%から30%の範囲で使えば廃車まで持つし、HVはコンピュータがそう制御するけど、EVは100%から0%まで使おうするもんな。 満タン充電に約40分かかるんですがｗ
満タンで400Kｍとか 中国政府思い切ったな
悪評多いけど意外と有能なのか トヨタの特許切れ使えるからだろ
中国製造は設計図ださにゃならんし余りうまくないような そういやホンダのハイブリッドはすげークソだったなぁ ●中国「EVは不便」電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://www.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、
冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。
しかしヒーターを入れた状態で走行すると、
10キロも走らないうちに電池が切れるという。
「氷点下10度以下の北京で、バッテリーの消耗を節約するために
ヒーターを点けないなど非現実的だ」と訴えた。
さらに、極端に冷え込んだ日は、
充電自体が不可能になるケースもあるという。
充電ができたとしても非常に時間がかかる状況。 >>303
やっぱりバカみたいにスバル乗ってんの？ >>305
トヨタさんちーっす
やっぱりトヨタさんが世界一の自動車会社ですわ >>300
特許切れになる位長い間、一社のみが販売していたため、その間に1万件近い特許が出されてる。
特にトヨタは各種活動により多人数が思いつくだけの限りの特許を出すため、ガチガチに固まってる。 >>258
まさに安物買いの銭失いの典型
それどころか火災とか起こされたらとか考えるとゾッとする
中華製品は避けるようにしている。難しいけど 世界中ガソリン
ディーゼル無くして
IS涙目になる？ >>1
>生産と販売を禁止することを決めた
走行も禁止しろ
いつまでも古い車が走り回るぞ 電気自動車になると日本衰退！コモデテーｗコモデテーｗｗｗ
とか言ってるキチガイバカってほんと消えたな、さっぱりと
自動的に見えなくなってるのかも知れないけど
コモデテーバカって、EVになれば新規参入で～とか言うけど、量産メーカーはより安く高品質なものを出せるのに
何を根拠に量産メーカーが一方的に負ける展開を脳内で繰り広げてたんだろうか >>312
現時点における車に占める電子部品コストは、売り上げランキングの上位を占めるハイブリッドカーで6割近くまでいっている。(ソフト開発費がでかい)
とは言え下請けに変化は出るだろね。 >>6
それ
中国内に工場作らせて設計図提出要求する
同じ設計でも爆発するユニット組むのがチャイナクオリティ >>313
トヨタはいまや世界最大の電子商社だもんな（ネクスティエレクトロクス） >>311
日本産のエアバッグみたいに運転手爆殺することはないと思うよｗ >>312
スマホとか見てみなよ
新興メーカーが次々に生まれてシェアを獲得していってるぞ >>317
電動自転車大流行してるだろ
９割ペダル外したり漕がずに乗ってるけどアレ自転車だからな 電動アシスト事業
１位 ブリヂストンサイクル（売上高455億円）
２位 パナソニックサイクルテック（売上高267億円）
３位 ヤマハ発動機（売上高194億円）
電動自転車は売れなくなってるよ
需要が一巡したんで売れなくなったとも言えるが
やっぱ充電がめんどくさいらしい 中国車は国営３社がリードしてる
第一汽車＋長安汽車＋東風汽車・・・・３社で合計400万台（合弁販売台数を入れて1000万台）
第一汽車、長安汽車、東風汽車、上海汽車、奇瑞汽車・・・・ビッグ5
第一汽車：トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車：スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車：日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・ルノー
上海汽車：GM、VW
奇瑞汽車：ジャガーランドローバー、タタ >>320
だんだん品質の点で欧米日本に追いついてきてるよ
まあ欧米日本の技術者がせっせと自動車製造のノウハウを教えてる最中だから当たり前なんだけどｗ んでこの国営３社を合併させてしまおうという動きが中国共産党内にある
販売台数４００万台あれば世界と十分戦える
第一・長安・東風の幹部ポストは持ち回りで一つの国営グループとして機能してる >>318
>スマホとか見てみなよ
>新興メーカーが次々に生まれてシェアを獲得していってるぞ
部品組み立てたらOKって商品と
乗り心地とか安全設計がないと安心して買えない商品を比べられても
車やバイクで中華の安いのはサスペンションが軟くで乗り心地悪いし耐久性もない
一昔前の日本の軽自動車なみしかないので少しの時間で尻が痛くなる
技術の積み重ねのないメーカーが一気にのし上がれる市場ではない
自国で生産始めたはずの中国で安くない外国産自動車が売れる理由がコレ >>327
>乗り心地とか安全設計がないと安心して買えない商品を比べられても
安全設計に関しては問題ない
ＥＶはエンジンやトランスミッションがいらなくなる分スペースが空くのでそこ使って安全性を向上させることができる
実際新興メーカーのテスラのＥＶは安全性能の評価が高い
乗り心地に関してもこれから欧米日本メーカーに肉薄してくるだろ そいつは石炭とゴミ処理なんとかしないとどうにもならんよ >>328
＞安全設計に関しては問題ない（ｷﾘｯ
中共工作員かよｗ スマホ 部品数 約1000点前後
自動車1台 部品数 約30000点前後
自動車用エンジン 部品数 約8000点前後 発電や暖房で石炭燃やしまくるからあんまり意味無いな >>318
数万円のオモチャと、数百万の耐久消費財を同じものとして語る頭の悪さよｗ 中国だけじゃなく、全面EV化を決めた国。
充電インフラどうするのか具体的に目処立ってるのか？
農機具も内燃機関廃止だったらヤンマーや井関が市場を荒らすぞ。 >>341
欧州のEVはイカサマディーゼルに変わる新しいイカサマの道具だしなぁ >中国での電気自動車とハイブリッド車の新車販売台数全体に占める割合は２０１８年末までに８％となり、
>２０２０年までには１２％、２０２５年には２０％に達する
わかる
>別の言い方をすれば、８年後には中国における新車はすべて環境に優しい自動車にな
>るということだ。
すまなんが全く分からん
日本語で頼む 逆に言えば、環境に優しい新車しか売らなくなるまで8年も掛かるクソ無能
日本はとっくにそうなってる いやいやいや
8年後（２０２５年）に、電気自動車とハイブリッド車の新車販売台数全体の２０％を占めた時
残りの８０％は何自動車なんだよｗ
超能力エンジンとかそう言う記事か？ >>350
日米の都市部くらいだろうね
個体電池が実用化されるまでは実質HVの独壇場になる訳だが
どうやってトヨタの技術を愛しのドイツ企業と国策企業でパクるかが腕の見せ所か 中国のやることだから技術を公開しないと国内販売不可とかにするんだろうな 中国市場依存がどれだけかで影響が変わる
それぞれの地域に合わせた技術でやっていかないと生き残れないって回答が正解
日本の得意とするところだな >>349
日米さん色々と教えてください
を中国式に表現するのこうなるんだなw 中国はまだしもインチキディーゼルの呪われたままの欧州は
さらに5年10年遅れるんだぜ、今の日米に追いつくだけでｗ
ざまあとしか言い様がない 電力足りんだろ。
イギリスですら今の倍の電力が必要になるって試算でお先真っ暗 >>356
発電所と充電インフラ
中国が強制して出来ない事を先進国が出来る筈が無いと考えると
EV化の良いアイコンになると思う https://www.youtube.com/watch?v=foZrDS05M-0
ホンダはこれを2019年に欧州で販売する気みたいだがそれは間違いだ、欧州の新規格は
にっくきホンダこそ、決められないのはホンダが一番身にしみているだろうがよ
だから北米でやってみてよ、このデザインでＥＶならばCVCCシビックショックを懐かしく思い起こさせて、宣伝効果抜群だぞ 他の国なら難しいだろうが支那なら原発増やして電力を賄うだろ 発電所には水が居るんやが
内陸都市は水自体がヤバいってチェックアウト状態
万里の送電線来るか？ >>362
土地だけは有るんだから原子力電池敷き詰めれば良いんじゃね >ガソリン車とディーゼル車の国内における生産と販売を禁止
所有禁止じゃないから、融通の利くルートから中古を調達することはできそうだ。
日本の中古車屋さんが捗るな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
