>>766
正確な位置関係はわからんが、少なくともMは火災現場を黙視できたろ？これだけ軌道沿いなんだから。
火災が起きたら現場は全速力通過。これが基本。横付けなんか一番やっちゃいけないこと。
発光器が回ってても対象の踏切道が異常なければもう指令の許可なんかとってる暇ないよ。
小田急は発光信号現示と常用Bが連動してるわけじゃないだろ？なおさら停まるという判断はありえない。
そこでマニュアルを持ち出していつまでも停まってたMは、動免取り上げていいと思うわ。

多分経験浅いMCのペアだったんだろう。
判断力を失わせてマニュアル人間にして、会社の言うことを盲目的にきかせようという会社上層部のアホが見事に裏目に出たな。