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ホンダのVTECってエンジンぶっ壊れたかのような音がヤバイよね [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠涙目です。(北海道)＠無断転載は禁止 [US]
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NGNG?PLT(12015)

ホンダ、自然吸気エンジンに「VTEC」を軽初採用して燃費を27.0km/Lまで高めた新型「N-BOX」
「鏡面バルブ」を世界初採用。N-BOX カスタムは“流れるウインカー”を軽初搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076023.html
0002名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:29:00.05ID:HTG6VLxe0
エンジンは日産だな
VQは至高
0006名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:30:21.40ID:HTG6VLxe0
>>3
んじゃVG
0007名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:31:36.96ID:1qeelfH40
バイクのVTECと車のVTECは違うってマジなの？
0008名無しさん＠涙目です。(中国地方)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:31:49.92ID:1HfJkPPi0
(神奈川)の自演がすごい
0009名無しさん＠涙目です。(家)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:32:22.76ID:eR47NhOl0
シャトルGのVTEC 1500
長距離ドライブだと20キロ/リットルでるわ。
ドライブがはかどる。
0010名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/09(土) 22:32:35.61ID:4Wjo5Nzr0
>>2
日産は技術レベルが低いことで有名
0012名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [JP]
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2017/09/09(土) 22:32:58.34ID:FXVOWkTq0
DC-2の全開走行は気持ちいいね
サーキットでよくレッドまで回す使い方してるけど15万キロ寸前でも全然イケる
ライトチューン程度でオイル管理さえしていればまず死なない立派なエンジン

今一番怖いのは壊れるよりも盗難
0015名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:35:51.93ID:eR47NhOl0
軽に載せたみたいだけど意味あるの？
低回転域でトルクが出ないなら要らないように思うけど
0016名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:39:00.05ID:HTG6VLxe0
>>11
YAMAHAだな！
0017名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:39:56.86ID:sjCkmxjK0
L型なら600馬力もホラじゃない
0018名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/09(土) 22:40:27.17ID:rTrIuOSs0
CBR400Fの純正集合管付きREVエンジンはきれいな音だった
0019名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:41:07.16ID:7ppmS5460
バルブシステムか！
0020名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:43:51.74ID:Qo00d+Ed0
ホンダのVTECはポン付タービン付けないと全然パワーが出ない。
エアクリーナーを剥き出しタイプに替えるだけでパワーが落ちるので遮熱板噛まさないと駄目。
本当にチューナー泣かせ。
ポン付タービンなら何とか馬力も出るけど、それなりに色々と金かかるからユーザーに文句言われる。

壊れ難さならトヨタのエンジンかな。
1JZ、2JZも壊れ難く、馬力も出る。
1Gも2000ccにしてはまぁまぁだけど、3Sあるからそっちを薦める。
7Mは回し過ぎるとプーリーボルトが飛ぶから駄目。
0021名無しさん＠涙目です。(宮城県)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/09(土) 22:47:33.22ID:D/CxzkZs0
2万回転まわるやつ出してくれ
燃費とか排ガスどうでもいいから
0022名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 22:48:15.03ID:cmY1QNX10
>>17
ふん でねーよ
0024名無しさん＠涙目です。(愛知県)＠無断転載は禁止 [KR]
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2017/09/09(土) 22:53:28.08ID:EBS0idUn0
>>2
日産はゴミだろ
0027名無しさん＠涙目です。(栃木県)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/09(土) 22:58:56.73ID:MyzRfVUZ0
赤ヘッドのVTECとその他のただのバルタイのVTECを同列で語るなよ
0030名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 23:05:32.99ID:zzN/W1u20
>>29
それ言うならターボじゃなくてバルブマチック
0032名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [DK]
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2017/09/09(土) 23:15:48.09ID:D6FRKk1c0
ECOモードの時はエンジン回転上がっても全然加速しない
0035名無しさん＠涙目です。(栃木県)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/09(土) 23:25:13.62ID:exBSjho00
乗った事無いなぁ(´・ω・`)
0036名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠無断転載は禁止 [CN]
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2017/09/09(土) 23:25:52.86ID:d1AAZqmX0
４Sもいじりようによってはけっこういけるぞ
0040名無しさん＠涙目です。(WiMAX)＠無断転載は禁止 [ﾇｺ]
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2017/09/09(土) 23:28:27.31ID:YjL5BX5N0
ホンダってSOHCばかり作っているイメージ
0043名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [BR]
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2017/09/09(土) 23:36:53.48ID:Ju4BKwII0
18の時EG6で初めて、途中から音変わるの聞いた
ときの衝撃

セリカ売って乗り換えた思い出
0045名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 23:39:06.61ID:cmY1QNX10
>>41
そのトヨタがなかったらホンダも無い訳なんだけどな
0049名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 23:46:42.16ID:U9VSBzPL0
REVとPGM-F1でいいわ
0050名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 23:47:10.54ID:V043Vnag0
素人　1JZ、2JZはトヨタのエンジン
ニワカ　1JZ、2JZはヤマハのエンジン
プロ　1JZ、2JZはトヨタのエンジン
0051名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/09(土) 23:47:57.84ID:zZNsi66X0
>>48
　　　　　　　　　,r '"￣"'''丶,
　　　　　　　 ./.ﾞﾞﾞﾞﾞ 　　.lﾞ~ﾞﾞﾞﾞ ヽ＼
　　　　　　. i´ ri⌒.'li､　.'⌒ヽ　 'i::`i,
　　　　　　.|　′　.ﾞ゜　　.ﾞﾞﾞ″ .:::l::::::!
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　　　　　　.i,　　./,r──ヽ, :::::::i::::,r'
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　　　　へ､　　 |￣＼ー フ￣ |＼ー
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　人　　＿_）　ノ
0054名無しさん＠涙目です。(WiMAX)＠無断転載は禁止 [ﾇｺ]
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2017/09/09(土) 23:51:07.26ID:YjL5BX5N0
>>49
FIじゃね？
0056名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [CN]
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2017/09/09(土) 23:55:00.35ID:ule+fsL90
カワサキとどっちがゴミなの
0061名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 00:17:11.46ID:opV6j3fZ0
4AG→B16A→4G63→EJ20って乗り継いだけど、一番楽しかったのはEK4だったな
何せ燃費が良かった
0062名無しさん＠涙目です。(広島県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 00:20:05.51ID:vy4trPR20
VFRだと
「んっぱーあああああああーーん！」
みたいな感じだった記憶。
0064名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 00:25:45.00ID:wNwZjEq90
“流れるウインカー”って、欧州車によくあるやつか？
0065名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 00:34:53.54ID:Ii9HuCXC0
F1でHONDAエンジンが本当に遅い。そして酷い。3年間我慢してF1を見ている。
HONDAは今度こそやってくれる！少しは速くなっていると期待をもって見ている。

しかし高速サーキットでは他車にコーナーの立ち上がりで引き離され、直線で引き離されるのでエンジンパワーが他チームに劣っていることがあきらかだ。
これが俺達がかつて憧れたHONDAパワーなのかと・・・
コーナーの入り口や出口で遅く、直線の最高速でもメルセデス・。フェラーリ・ルノーに追い抜かれているということはエンジンパワーが相当低いことを意味している。
コーナーでタイムを稼ぐためウイングを立てているので最高速が遅いならわかるんだが、コーナーも遅く、最高速も伸びないという最悪のできなのだ。
3年我慢してきたがもう我慢できない。
0075名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 06:11:02.61ID:+VmeUy1T0
z11乗りですがこれホントに1300？って思うほどパワーないわ～
0079名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/10(日) 07:17:53.71ID:/JjlmCbH0
>>68
RBは20Eか26DETTが至高
0081名無しさん＠涙目です。(滋賀県)＠無断転載は禁止 [KR]
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2017/09/10(日) 07:27:15.48ID:jmYdnclw0
>>2
神奈川県だから日産推ししたいんだろうけどそれはない。
0083名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠無断転載は禁止 [AU]
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2017/09/10(日) 07:41:46.76ID:2loJdX5F0
エンジンはDOHCのZCが最高だろ
他にはマツダのKF-ZE
0088名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 07:53:51.51ID:1SiqawN+0
イカリングや、導光菅使ってラインで光らせるテールライトやデイライト、流れるウインカーと言い
この手の光物アイテムっていっつも欧州のパクリだよね。

日本のオリジナルって、トヨタがスプリンターカリブでやった縦型に大きく伸びたテールライトぐらいじゃん

この手の高級車アイテムが軽まで下りてくると一気にダサく見えるよね。
0090名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/10(日) 08:01:18.76ID:kIBBYTLA0
MIVECも思い出してあげて下さい
0091名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [EG]
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2017/09/10(日) 08:03:53.67ID:cSmyXFe30
>>83
ZCはいいエンジンだったなぁ
あのロングストロークで上まで綺麗に回るんだから
0093名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [ZA]
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2017/09/10(日) 08:10:12.58ID:qAfM/DFa0
俺の15年落ちEP3、エアクリと中間とサイレンサーしか換えてないのに230ps出て笑った
そりやそこらのターボ車より速いわけだ
0094名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [EG]
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2017/09/10(日) 08:11:00.74ID:cSmyXFe30
ポンダはミニバン屋になって進歩を止めたからな
今やフィアットとかルノー辺りに技術力で負けるんだから情けない
ヒョンデ品質の粗悪車しか作れないなら会社畳んだほうがマシ
0101名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 09:44:33.23ID:cR44G4D50
>>79
RB20Eが至高なのは音とフィーリングだけ
RB26DETTが至高なのは高回転のみ
0104名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠無断転載は禁止 [IT]
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2017/09/10(日) 09:51:59.40ID:kTkuqttG0
実はCVCCでした
0106名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [SE]
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2017/09/10(日) 09:57:08.54ID:i6/T2gxB0
音の良さでは三菱のMIVECでV6エンジンだったな。
性能はアレだけど
0107名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 09:58:14.37ID:UGSjigT50
軽のエンジンはKFが最高だろ
0108名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 10:05:35.65ID:Y80y3++D0
>>100
11000まできっちり回せw
0109名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 10:09:37.65ID:cR44G4D50
>>107
KF-DETはなかなか面白かったよ
動き出してすぐロックアップしてすぐブースト最大
タレることなくそのままレッドまで続く
0110名無しさん＠涙目です。(福井県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 10:13:39.91ID:OuEsCRNY0
NSXはバイクみたいな音だよな
0112名無しさん＠涙目です。(空)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 11:22:49.96ID:2BJtJVuC0
>>101
まさにその通り
音と吹け上がりは最高に気持ちいいけど前に進まない親父の31パサージュ

どさくさに紛れて
FJ20Eこそ神エンジン
0114名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 11:40:52.01ID:pliy7NCl0
音だけなら直４の250最強
前全然進まないけど
0117名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 12:28:40.01ID:/dMrgiEX0
>>80
OHVを有難がるような国だぞ
0119名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 12:44:55.80ID:lI7J2QBc0
>>117
OHV(プッシュロッド式)はヘッドが低くなるのでV型と合わせると非常にコンパクトに収まる。
DOHCに対して劣ってる点は動弁系の重さと弁配置の自由度だがDOHCだってロッカアーム(スイングアーム式)は直押しに対して動弁系は重い。
車は全体のバランスだよ。
0120名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/10(日) 12:57:26.46ID:ISSmMc3K0
>>114
昔GB250乗ってて友人のCBR250借りた時､同じ回転数なのに前に進まないことに驚いたw
0121名無しさん＠涙目です。(禿)＠無断転載は禁止 [JP]
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2017/09/10(日) 13:13:26.68ID:WnKko7Qa0
>>18
Ⅰ型とⅡ型では速さが全然違うのには笑っちゃうよ
0127名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]
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2017/09/10(日) 20:15:17.33ID:rZa1OZvP0
>>98
まあ、トヨタのツインカムは殆どヤマハ製だわね。
0128名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [CA]
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2017/09/10(日) 21:51:48.47ID:nadnsnWi0
いまのはバリアブルバルタイだから突然発狂したみたいにはならないんじゃ
0134名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/11(月) 08:55:34.94ID:jr98xYnj0
ワイの20年前のスーパーDIOいまだに現役
0137名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/11(月) 09:42:58.07ID:WMOvIU5c0
>>10
信頼のトヨタ
技術の日産
0138名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/11(月) 10:10:52.56ID:omTz3ctc0
所詮4気筒や6気筒じゃ大していい音しないよな。
ホンダは6気筒エンジンまでしか量産できないし。
やっぱ最低でもフェラーリみたいに8気筒はないといい音にはならない。
0141名無しさん＠涙目です。(山梨県)＠無断転載は禁止 [US]
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2017/09/12(火) 08:00:10.35ID:q4iW/mrY0
>>84
あれはファッションや流行でやっている訳じゃ無い
他車から見やすくする為だ
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