バードストライクでエンジンから火か 日航機緊急着陸に [無断転載禁止]©2ch.net
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土交通省東京空港事務所によりますと、５日午前１１時ごろ、羽田発ニューヨーク行きの日本航空６便、ボーイング７７７型機が、機体のトラブルのため羽田空港に引き返して
緊急着陸する予定です。
この機体が離陸する際、エンジンから火が見えたという情報があるということで、
エンジンの不具合や、鳥がエンジンに吸い込まれるバードストライクなどの可能性が
あると見て、日本航空や国土交通省が詳しい状況を確認しています。
また、空港事務所によりますと、機体が離陸したＣ滑走路脇の草地が燃え、
すぐに消し止められましたが、この影響で羽田空港のＣ滑走路が閉鎖されているということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170905/k10011127381000.html これは実話であり、公式の記録と関係者の証言によって構成されている 鳥さん南無(-∧-)・・・
大事にならなくて良かった 自分も越冬地に向かう途中で飛行機ストライクされたことがある バードストライク略してバースト
これだったんだね！ ,..._
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/;;;;;)ﾊﾉ)）
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ゝ、 ＼ ／⌒ヽ,ノ /´
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ミ┬彡 ) ｼｬ──
◎┴し-◎ ≡≡ 毎回思うんだけどさエンジンの前に金網的なもの設置できないのけ？ 彡 ⌒ ミ
. ( ・ω・）わしらも痛いねんぞ
ﾉ" ) )
彡ノ,,,,ノ
―〃-〃――――
ﾚ,,/ >>25
網を吸い込むし空気の量が減るからできない >>27
こんなにたくさん飛行機がいたら旋回するのも大変だな なんだ、これから緊急着陸か
ワイドショーとかテレビ中継するかな >>25
衝撃が凄いから鳥が金網をぶち破るか金網ごと吸い込まれる
ぶち破れない吸い込まれない網があったとしても肉片を吸い込むからどちらにしろあんま変わらない 三大飛行機映画
↓
フライングハイ
エアフォース・ワン
紅の豚
ハッピーフライト とりあえず
ttps://www.flightradar24.com/JAL6/ebdf6f9 >>46
ファンブレードで粉砕しても コンプレッサーでおかしくなるしな JRは止まり
飛行機は引き返し
次は何が起こるんだ？ 俺も竜骸をフランカーのエンジンで粉々にされたけど精神崩壊で済んだよ ジャンヌ「オーラバード！オーラバード！オーラバード！」 >>46
そういう試行錯誤や研究も全然してないのけ？
諦めたらそこで試合終了ですよ ハッピーフライトの時はバードストライクでピトー管が折れたな この便の乗客はどうなるの？
機材変更or他社変更？ 邪魔にならないよう、さっさと移動したな。
こういう時って、ランウェイ上で止まったままになるのが多い。 >>86
川幅が足らんだろｗ
多摩川だとセスナのプロペラがやっとだ
リアジェットとかガルフストリームでももう無理ｗ 整備士さん達はこれから鳥ミンチのお掃除なんかな・・・ 離陸の時に鳥吸ったんだったら直ぐ戻れや
1時間もどこ飛んでたんやアホ >>73
吸気量減るからなんもしてない
冷凍の鳥を打ち込んでブレードテストはしてるが >>27
こんなとこで燃料捨てて下に船とかおらんのか
今のはそもそも捨てなくていいとか？ >>98
それイギリスがやらかした駄目なやつじゃ… >>82
ピトー管が駄目になると
対空機速が分からなくなるんだっけ 最初に降りてきたやつかな
待機してたのかバンバン降りてくる >>93
エンジン外して全部分解
重整備がいるしこの機材はしばらく飛べんよ
ボーイングの本社まで持ってくかも知れん
あと、代わりのエンジンを持ってきてつけないといけないし
主翼の構造試験などなど沢山検査がいる
超面倒くせー
お掃除なんてかわいいもんよ
火を吹いてるからな・・・
燃焼室も全部ばらしてお掃除点検、検査・・・ >>104
つーかバードストライクよりブレードが翼貫いでエラーだらけのが怖いわ カンタスみたいに ＮＹ便とか乗ってるリア充ざまああああああああああああああああああああ 「へぇー焼き鳥の匂いがするんですかー！？」っていった新人客室乗務員がいたはず なんやメーデーの新シリーズに1本話が出来た思たのにドラマ性0やな バードストライクってガッチャマンの必殺技みたいな名前だな >>108
777のエンジンは馬鹿デカイから修理ヤバイんでしょ？
エンジン直径が737の胴体と同じだっけ？ >>117
バードストライクでいちいち落ちてられんでしょ 鳥にやられてるのに鳥に大ダメージを与えそうな技名何なの さすがだな日本の航空会社
離陸時に前方の安全確認もしないのか 副長 「鳥だ」
機長 「APU ON」
副長 「羽田に戻りますか？」
機長 「高度が足りない・・・多摩川に降りる」
機長 機内アナウンス「衝撃に備えて」
映画化決定 バードストライクって名前変だよ。
鳥死んでるのにストライクとか… >>134
バードストライクの再現するには
凍ったニワトリをぶつけるらしいですね >>138
死んでないのにデッドボールなんて物騒な用語使う球技もあるし気にすんな ハード ラックってどうや？ハードラックみたいでええやん TVではどこも中継しないんだな
日航機がトラブルって聞くとアレだしスポンサーがらみで駄目なのか >>154
しょっちゅうあるからなバードストライクくらい >>148
それいいアイデアですね
めっちゃ空気抵抗が少ない金網が有れば >>154
いや
ＴＢＳで実況してたし
俺は見てたし ひるおびで着陸を生中継してたけどバードストライクで一番長いC滑走路は閉鎖
次に長いA滑走路に着陸したけど燃料が多く機体が重いので逆噴射エンジンが1機だけなんで
なかなかスピードが落ちず滑走路かなり手前に着陸したにもかかわらず滑走路一番先まで行ってた
オーバーランするかと思ったよ
スタジオの面々は気づいてなく何事もなく無事着陸したとのんきに見てたけど
結構際どかったよ >>160
Ｆ−１１７のエアインテークには金網があるんだぜ？
バードストライクはどうでもよくて、レーダー波から低圧圧縮機面が見えなくする為だけど >>148
メーデーで言うてたが金網が外れて吸い込む危険があるからやらないそうや >>148
金網に鳥がへばりついたままになったらもっとやばい。 三 こ駄 三
三 ら目 三
三 えだ 三
三 るま 三
三 んだ 三
三 だ吐 三
三 く 三
三 な 三
三三三
:／￣￣＼ヾ
.:/ﾉ( (ﾟｯ)/￣￣＼ヾ
:/ ⌒ ﾄ、 ＼゜
彳 ( ｡∴＼ ｜∴
/ ゜ |ヽヽ ｜｡o
⌒ ノ | | /
／ ヽ|／Ｕ
ｕ >>165
新しい知識ありがとですー
スレルス戦闘機にも対策ありそう
F22とかF35とか >>163
いや止めるのは車輪のブレーキがメインだから大丈夫
逆噴射なくても問題ないくらい 鳥も食われてばかりじゃ無念だろうしな
たまに人間殺すくらいが丁度いい 本当に鳥か？
誰かかが悪意を持って飛ばしたドローンじゃないのか？ ボーイング777はんたーい！
ボーイングを日本に入れるなー！ >>183
すぐに戻る判断してるよ
ニューヨーク行なので燃料搭載量が多いから
燃料を投棄または消費しないで着陸すると止まり切れずオーバーランする
先月のANA機がすぐに着陸したのは燃料搭載量が着陸に問題ないからすぐ着陸した >>186
あれは奇跡だったな
船がいたら飛行機は大破してたもんね >>151
フライトレーダーってサイトだよ
乗る予定の航空機がどのルート普段飛んでるのかとか過去の履歴見て調べたりとかできるので
上空から撮影したいものがある時に座先選ぶ参考にしたりなんかもできる >>187
羽田じゃなくて成田じゃいかんの？
4000mあるよね 世界一おっきぃエンジン「GE90」か
羽田の整備工場に予備があればいいが
そうじゃなきゃ大騒ぎになるぞ
JALとしては応急処置でどうにかできるんだったら
なんとしてもアメリカまで飛ばしてしまいたい心境だろう ジェットエンジンってGMとロールスの二強なんだっけ
日本勢はホンダジェットと三菱がしょぼく頑張ってるかんじか
MRJ >>192
火噴いてるし、上空で止まってる可能性が高い。
エンジンの内部まで特別点検が必要だから、予備機に変更しないとすぐには出発できないよ。 >>194
GMじゃなくて、GEだよ。
PWもシェア大きいよ。 >>196
おっと、間違えてました
GMじゃなくてGE
プラットアンドホイットニーもP&W >>195
問題はまるっと換装することになったとして
「どうやって予備のエンジンを運び入れるか」なんだ
羽田に無ければAn-124でも使ってアメリカから空輸するしかない
成田に着陸するべきだったんじゃなかろうか… >>191
燃料減らせば羽田の3000mでいけると機長が判断したのでは？
ギリギリだったけど
成田に降りるなら銚子沖東方で旋回待機するけど成田から遠い館山沖南方で旋回待機してたし ダイハード２で人間が吸い込まれたけどエンジンから皮膚科なかったよ？(´・ω・`) >>204
ダイハード２はおもしろ映画ったな
飛行機映画 >>204
昨日やってたな
人気作って言われるだけあってテンポよくって面白かったわ 極左のテロじゃないの
バードストライクで出火なんてみたことないけど >>194
ホンダジェットは名前だけホンダ
開発者2000人のうち日本人2人とかだし、エンジンも実質GE
三菱は前に作った飛行機から空白が長過ぎて開発がグダグダになって、外人助っ人を大量投入
三菱は昔作ったビジネス機が2機とも高評価だったけど、売れるようになるまで（景気とかで大きく変動する）我慢できず
他社に権利を全て売り渡したあとでバカ売れ…
三菱は客船でも同じ事をやったんだよなぁ >>203
国内にあれば丸ごと陸送するか、モジュールごとに分割して飛行機で運ぶよ。
羽田にあると思うけど。 鳥にとっては迷惑な存在ですよね
ジェット機
殺さないでー >>223
十台飛行機映画になりそうですね
エアポート
ナウシカ
メンフィス・ベル ハドソン川は離陸直ぐに戻ったやろ
1時間後てアホか 人が吸い込まれてタービンが肉片だらけになった画像はよ >>25
前線基地で使うのを想定したMiG-29は遺物対策カバーがついてるよ
https://i.stack.imgur.com/c73AL.jpg
機体上面のスリットから吸い込むようになってる >>9
ファンブレードが折れたりする。
高速で回転してるので折れたブレードがどっかに突き刺さったり、穴を開けたり、ケーブル切断したり、燃料タンクに穴を開けたり、悪さをする。
だから最悪の事態にそなえ緊急着陸する。 現実のウヨクはがんばったのにネ.ト.ウ.ヨなにしてんの つうか鳥が飛んでるのなんて低空だけでしょ？
その区間くらい吸気にフィルターとか網とかかけてもいいじゃん。
鳥よけならそれほど細かい目じゃなくていいだろうし。 なんでファンの前に鳥が飛び込まないように金網貼らないんだろな
JALってバカじゃろ >>7
ですがまだ疑問は残ります。
なぜ１羽の鳥のせいでこのような大惨事が引き起こされたのでしょうか？ >>101
あったあった
結構上手く行ってるんだよな もう2017年なのに鳥の対策もできてないのかよ飛行機は… バードストライクだけにエンジンがバーストするんですね JAPANAIR 123 JAPANAIR 123 メーデーでハチ1匹で飛行機落ちた事あったで
通気口かなんかに巣を作られて ランウェイの延長線上に、なかなか素敵な野鳥公園がある。
お前らもお弁当持って行ってみなさい。 >>105
>>217
ピトー管は対気速度を測定するためのものだよ。
気温は専用のセンサーが機体の先端やエンジンにあるよ。 >>255
実際鳥よけ程度の網を貼ったとして、どのくらい吸気は落ちるの？ >>265
気温にもよるだろうけどさすがにあの量は気化しきれないと思うよ。
旅客機の燃料はケロシンっていって灯油に近いもので、
ガソリンみたいに揮発性が高くない。 ジェット燃料って灯油とガソリンのアイノコみたいなもんだろ？ >>232
ボロボロなAE86が出てきてびびったｗｗ ぶつかった鳥は魂鳥になって飛び去って行き芝生にバックトゥザフューチャーみたいな炎の筋が残ってたらしいな >>227 確認しないでボーとか滅茶苦茶危ない状態で戻って来られてもねｗ
余裕が有るなら一息吐いてからの方が好いよｗ 何かあったら直ぐに最寄りの空港に降りるのが得策ってメーデーは言うとるやろ >>2
生きてるよ
おれたちの心のなかに
ずっとな >>38
>>247
>>251
おまエラチョソはガス室送りにすべきだよな >>248それな、一応 想定はしたんだよ。偉い人が考えてみた。
鳥よけ網をはるとな、凍りついて吸気口を塞ぐってさ。
旅客機は、暑い国から雪国まで、んでエベレストよりはるか上を飛ぶ。全ての気象条件に適合しなければならないからね。 払戻運賃、修理費、飛行機回送費用とか諸経費と機会損失諸々を考えると一串５０００万円の焼き鳥？保険でどの程度カバーされるか知らんけど。 今回は1匹だろうが、鳥は群れで行動するから両方のエンジンに大量に鳥を吸い込む事故も起きてる。
その時は夜間は居ないだろう鳥が、何かの拍子に一斉に飛び立った時 そこを航空機が通過したんだな。
だから空港には鳥レーダーもあって、空砲撃つ監視人もいる。
海に近い空港は良くある。鳥対策は物凄く真面目にやってるから、落ち着け。
ピトー管が折れることだってある。 株価操作か？って思うほどマスゴミのフットワークが軽かった >>2
生きたまま瞬間的にミンチになり
空気と混ざる。
鳥と空気の混合物は圧縮されるので高温になる
すると鳥が燃焼するので発火し爆発
鳥は飛行機の推進エネルギーと熱エネルギーに変換される。 日航機のエンジンから炎が出たトラブルで、国土交通省はバードストライクが原因ではないと発表した。
https://this.kiji.is/277736208768386549/amp >>270
JAPAN AIR 6
confire you are declare emergency that's right?
（日本航空6便、確認しますが、緊急事態を宣言しますか？） JALとJRで同日にトラブル発生したんでしょ？
北が暴れてるこの最中に
ただの故障のわけねーじゃん ダイハード２では面白黒人少佐がジャンボジェットのエンジンに吸い込まれたがその後普通に離陸したぞ？何で？
マクレーンに火をつけられて爆発したが
しかも飛行機の燃料口はあんなとこにはないって監督のコメンタリーで言ってた エンジンの不具合とかいってるな
だとするとやっかいだ
Ｂ７７７が全部飛行禁止になりかねんぞ
機材繰りで大騒ぎだわぃ エンジンの不具合ならホテル代とか出る
バードストライクは気象になるのか？それだとホテル代とか出ない >>317
どんだけネット依存症なんだよ？
たまにはネットを辞めてみなさい 鳩だろうな
平和の象徴とは名ばかり
野性を失った平和ボケの象徴だよ
バイクで走る俺に反応が追い付かないでぶつかって来るくらいだから >>321
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ /:::::::::⌒ ⌒ ヽ ）
!:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/
|:::::::::::::::（__人_） | なんか呼んだ？
＼:::::::::::::｀ー' ／
／:::::::::::::::::::::::::::＼ バードストライクの痕跡なくて原因不明とか言っとったで 滑走路に金属片が落ちてたそうだな
これは犯人は直前に離陸したDC10だな >>337
クラスＪが１０００円なのが捨てがたいんだよなあ
ＡＮＡは５０００円でクッソまずいサンドイッチだし >>301
まあ、考えたら3枚羽のジューサーミキサーとかフードプロセッサーでも
あっという間にドロドロになっちゃうんだから
チタンのブレードに人間が入ったらあっという間にパティになって終わりだよね。 タービンブレード破損だろ
いつぞやのJAL福岡ハワイ便のDC10のタービンブレード破損と同じ エンジンが一機破損したところで故障したエンジン停止して残り三機で余裕で飛べる全部止まったら大変だけどな
でも全部止まってもグライダーになって滑空で海を200キロ飛んで空港に辿り着いた事例もあり 事故は偶然の産物ではありません、
なんらかの連鎖的な出来事の結果です エンジンから火って常にでてるだろ 何か特殊なとこに飛び火したってことなの？
一々、ニュースにすんなよ >>344
おいwww
77にエンジン4つも付いてねーよw 日本航空の整備不良だったな
日本航空だけは乗ってはいけない
また墜落するから ＪＲの停電 ＪＡＬのエンジントラブルがほぼ同時刻ってのもなぁ・・
なんか最近、大規模停電とか飛行機のトラブル目立つよなぁ・・ つか4発機なんて日本路線で現役なのはA380ぐらいだろ
B747やA340はほとんど引退なんだからよ
あっルフトはB747-800日本路線に投入してたっけか？忘れた 今時は全部双発だよな
３発もいない
まぁギリでAPUを入れて、３発と数えることが出来なくも・・・
APUって小型のガスタービンのやつもあるからな ボーイングやエアバスの機体のAPUは、みんなガスタービンエンジンだよ。 海派の人はこういうケースでも陸側目指す空港に戻るルートなんて論外で
海面着陸を決行するべきだと主張するんでしょ？ >>356
被害を最小限に出来るルートを選択して欲しい。 >>344簡単に言うがファンブレードの破損は、重大事故につながるからな。
エンジンのブレードは高速で回転してるから、破片が翼を突き破って燃料タンクに穴を開けたり、油圧系統を破壊したり、電線ケーブルを切断したりする。
単純にエンジンの故障で済んだのは幸運につきる。 >>357
機長を信じて静かに座って待ってろ。祈れw テレ朝はバードストライクではなく日本の整備技術に問題があるって方向で行きたいみたいね
日本落しが社是の会社らしいわ >>54
１つ動いていれば大丈夫と言うけれど、
なんで片翼だけでクルクル回らないのか不思議でしょうがない >>365
垂直尾翼にある動翼や主翼にある動翼を動かして上手くバランスを取るよ。
B777やB787だと自動操縦で勝手にやってくれる。 確か鳥追い払うスタッフいるだろ
アイツらクビにしろ >>28
エンジンの横に金属バット設置すればよくね？
鳥を検知したらフルスイングで打ち返すようなやつ。 >>353
3発DC10の離陸フルパワー加速は気持ちよかったわ
フェールセーフと燃費を兼ね備えた3発機をまた作って欲しい
…3発機を無くした戦犯は紛れもなくMD11 >>373
昔全日空だったかのトライスターで羽田から千歳に向かってて
左エンジンから黒煙が出てきて
そのまま千歳まで行きます ってアナウンスがあって
自衛隊？の方だかに降りたとか言ってた気がするけど（５歳くらいだからよく覚えて無い）
着陸と同時に消防車が走ってきて
脱出シートでスッチーのおねーさんに抱きかかえられて降りたんだよなぁ・・・
最初の飛行機の思い出
三発機のトライスター
エンジン黒煙・・・ >>372
コンプレッサーの後ろに置き忘れたのか
カバーに置き忘れたくらいならこんな話にならん >>372
工具一つでも未回収の場合は整備完了出来ないルールだったハズだが >>346
ブレードが200本ほど折れていたらしい 航空機の整備に携わった者なら調査委員会の報告が楽しみだろ
それくらいレアだよなw >>7
再現映像の力の入れ方がすげえわ
今の日本のテレビ局じゃ逆立ちしても無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
