【決定！】F1マクラーレン、ホンダと別離へ [無断転載禁止]©2ch.net
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［モンツァ（イタリア） ４日 ロイター］ - 自動車レースＦ１のマクラーレンは、３日のイタリア・グランプリ（ＧＰ）でのグリッド降格ペナルティやパフォーマンスの悪さ、
獲得ポイントなどからホンダとの別離を目指しているようだ。
【スライドショー】ロイター編集部が選んだ8月のベストショット
マクラーレンはパワーユニットの交換によりフェルナンド・アロンソが３５グリッド、
ストフェル・バンドーンが２５グリッドの降格ペナルティを受けた。そして、決勝レースではチームが「痛烈に失望している」と述べ、両ドライバーがリタイアした。
週末のレーシングパドックでは、マクラーレンが２週間後のシンガポールＧＰまでに、
レッドブルとトロロッソに供給しているルノーのパワーユニットに変更する決定を下す可能性が高いとの見方が強まった。
これが実現すれば、２０１２年以来勝利のないマクラーレンは今季に優勝を経験しているエンジンを
手に入れることになり、
２回の世界チャンピオン経験者であるアロンソを
チームに留めることができると見られている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00000033-reut-spo トロロッソと組まないかなー。ジェームス・キーとの組み合わせ見たい。 千葉ああああああ
はやくきてくれええええええええ ﾁﾗｯ 昨日のレースも二人ともリタイアだしな、ホンダ蹴ってルノー乗せるのか別にアロンソいなくても他にドライバーいるだろ >>21
4チーム目は無理って言っただけだから、トロロッソがホンダにスイッチすればいける。
これ、違約金は発生しないのかね？ 今のマクラーレンは責任をすべてエンジンメーカーに丸投げしてくるからHONDAになってる
今までのマクラーレンの暴言やスパイ事件を考えれば嫌がられるのは普通
質の悪いエンジンを使わされたとか言い出すアロンソ付きなので、他のチームが調子がよくてもエンジンせいにされる ホンダがワークスになって初めてホンダF1って言うんだぜ 今のホンダはマクラーレンと組んでても何も良いことないから
マクラーレン側から切ってもらった方がいいでしょ
次のチームが見つかれば良いけど見つからなくても仕方ない >>15
ギアボックスすら作れんから三流チーム買収してワークス化しか道がない
スーパーアグリの二番煎じにしかならない
ダラーラと組めんのかと思ったらハース=ダラーラなんだな 今の本田の自動車部門は、660ccだけの会社になってしまったからな サプライヤーがPU載せるところなくて撤退するかもしれないなんて初めて聞いたわw
こうなったら得意の直3エンジンで勝負かけるしかないだろww >>30
おそらく、金で解決だろw高額でも切った方が今後のためと考えてるのでは？
。
勝てるシャシーとスタッフ、ドライバー持ってるのに、エンジンクソで、何もかも失うわけだから マクラーレンもプジョーエンジン積んで痛い目見てるのに学ばないなぁ アロンソの給与とエンジン使用代金を今のマクラーレンが支払い続けれるんか？ ルノーになっても成績大差なかったりしてな
ちょっとマシぐらいで これでシャーシとエンジンのどちらの問題だったのかはっきりするな >>35
アロンソはルノーなら給料下げられてもいいと表明してる no power HONDA
やっちゃたな！ 日産 並みのゴロがいい このままの状態で続けてたらホンダにとっても逆宣伝だろ なんだよ確定情報かと思ったのに
変えるかもなんて話はずーっと前から出続けてんだよう
問題はトロ・ロッソがホンダに切り替えるかどうかじゃ 昨日のレースも酷かったしな
信頼性をアプデしたはずの3.７が1レースも保たないと言う大惨事w ロンデニスが切られた時点で撤退しとくべきだった
ホンダのやるべきことは契約不履行で違約金請求以外にないよw レッドブルとルノーワークスと同じPUを載せるわけないだろｗｗｗ
何を夢見たんだ枕 なんだ、ダビッドソンと同じかよw
そりゃ、開発の人間慌てて他社からかき集めてるようじゃぁな。 前回はメルセデスエンジンだとかふかしてたのにスケールダウンしたな
まあそっちのほうがリアル感があるが >>54
そもそもメルセデスPUだと
メルセデス相手にはガチモード使っちゃいけないっていう呪いがついてくるから
20年付き合ったメルセデスと切れたんだもの
今更メルセデスPUに戻したところで
ウィリアムズやインドとは戦えるかも知れんけど、３強とは戦えん というかさ、そもそもF1レギュレーションが3強とベッタリな時点で(´・ω・`) でもこれで撤退しちゃうと、ブランドイメージも世界的に下がるし、
これまでの開発費なんかも無駄になるだけだろ。
2009年のチャンピオンカーもブラウンに安売りしたし、どーなのホンダって感じ F1なんて時代遅れ。
日本の自動車メーカーはEVカーのレース団体を立ち上げるべき。 桜井と後藤が本田から出ていかなければまた違ってたのかな GP2 Engine！
GP2 Engine！
宇和ｱｱｱああ問え打て打てたw９ｒつえｔ４うぇ９０つあ０＠あうた シャシーも自前で作るとか無理なの？
日本にはシャシーのコンストラクターとかおらんのか >>60
ＥＶレースやるのはいいけど、Ｆ１マシンのような形状や、レース形態とは
まったく違うものにするべきだと思う。音やスピードの迫力ではかなわないんだし。
例えばラリータイプにするとか >>24
千葉あぁぁぁぁぁぁあ！！！
じゃなかった >>39
なんだか懐かしいカラーリングだ F1以外のカテゴリーでベネトン&マイルドセブンはずっと参戦してるんかな マクラーレン見てるとシロンボの陰湿さや醜さがよくわかる >>69
親父が優勝したクルマで息子がデモランしたヤツやで >>66
かなり大変。ホンダが大金かけて07、08と自前だったが惨憺たる状況だった。 >>69
ベネトンがかかわったモタスポはF1だけなんだぜ
後に買収されてルノーワークスチームになった
しばらくはベネトンて名前もマイルドセブン広告も残ってたんだけど
完全にルノーF1チームになって、たばこ広告も禁止になって消えた >>76
ホンダは最大限サポートしてたんよ
SAF1消滅はアグリが詐欺にあっちゃったから なんだまだじゃないか。
お互いもう別にやった方がのびる気がするよな >>81
ホンダ本社はともかく蝿が邪魔しまくってたから結局粗末になってた感じ メルセデス使ってポンコツだった枕なのに、まだpuのせいにしてるのか マクラーレン・日産(ルノー)
ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>67
ラリーはすでにWRCが手をつけてるから、ホンダや日本メーカーが入る余地なし ロンデニスの頃とは違うってこった
どこの詐欺師かわからんようなやつがオーナーで
ワガママ放題根性腐りのドライバーがいるチームなんか
ホンダから辞めてやれ 枕はとっととアホンダ切って、コスワースにすればいいじゃね
コスワースもF1復帰ねらってるんだし >>81
そんな事無いだろ
ワークスに遠慮して、セミワークスの邪魔するニックフライを排除出来ないホンダには失望しかなかった
日本のF1人気が無くなったのはホンダへの失望が大きかったと思うよ >>91
その頃はもう人気なくなってたよ
逆に当時見てた人は今も見てるじゃろ
鈴鹿の動員変わんねーし >>32
＞サプライヤーがPU載せるところなくて撤退するかもしれないなんて初めて聞いたわw
プジョーは？ トロロッソだめなら
ホンダどうするかね？
ワークスやる余力はあるとは思うが トロ・ロッソはサインツをルノーに移籍させてエンジン継続
ホンダは潰されますよ >>94
チームがなくね？
ゼロから集めるには時間がなさ過ぎる気が トロロッソがホンダ使う条件は、マクラーレンがギアボックス供給してくれるかどうかなんだよね
ザウバーもトロロッソもマクラーレンがそれを拒否してご破算になった
多分ホンダはF1撤退しかもう道はないと思う、残念ながら 自前のワークスを作って参戦だってさ
こりゃF1日本人レーサー誕生だね 来季はホンダを使ってくれるところがないので撤退かｗｗｗ
こりゃ恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>100
本当なら三期撤退とは何だったのかw まぁ蝿とはあれで縁切ったから意味はあったのかも知れんがw 自転車屋のエンジンなんか使う前からわかってるだろ。
足でこいでんだぜw >>100
ようやくか
マクレーンのカスに足を引っ張られなくなるだけで全然違ってくるな 内部保留でかいからこれまでの数百億円ドブに捨てた行為は屁のカッパなんて言うけどさ、市販車部門は何台分のカーを売れば取り戻せるわけ？F1界の笑い者になった笑いは？ ルノーにしたところで、レッドブルとの
絶望的なシャシーの差が浮き彫りになって
余計に恥かくだけだと思うけど・・・
今は何が悪くても全部ホンダのせいにできたのになｗ あとトロロが渋ってるのはパフォーマンスのせいもあるけど
ホンダのお抱えドラを1人押し込まれるのが嫌だから。
レッドブル育成2人乗せたいよね。
なぜかそういうところは妥協しないアホンダ >>92
だな
二期ホンダが撤退し、その頃活躍してたセナ、プロスト、マンセルが居なくなった時日本のF1は終わった アロンソの引き止めにホンダ切ったらアロンソの契約金誰が出すのさｗ 過去の栄光をズタズタにして、ブランドを地に落とした壮大な無駄遣い
スペック3.5（爆笑） ホンダは二度とF1に関わるなよ
日本そのものが笑われる >>102
三期はしゃーない
あの時期に平然とレースやってられる方がどうかしてるレベルだったし >>118
頑張ってる人を嗤うような文化は欧州にはないから大丈夫
やる力はあるのに勝てないからやらない、辞めるって方が蔑まれる >>102
肉揚を切るのに何百億必要なんだよ。ゴルゴ使ったほうがマシだろ。 >>122
ありゃ、殺しても良かったなw完全なガン細胞 違約金貰った上に辞める口実も出来た
ホンダにとってはいい事ばっかりだな このゴミエンジンが活路を見出すとしたら来年はトロで我慢して結果出した後にレッドブルと契約しか無いだろ
トロなら多少壊れたり遅くても問題無し
実力付いて結果出せばマクラーレンより優秀なレッドブルとパートナーもあるし実質的に見たらワールドチャンピオンに近いのは来年はトロで妥協 >>121
どの辺が頑張ってないの？
上位に届かないだけじゃん >>129
「結果」
無能なりに頑張ったとか、池沼なりに考えたとか、そういう24時間テレビみたいな醜悪な自己満足を頑張りとは言わない おいおい、千葉のフィットの方が速いんじゃないか？(笑) この会社は全てが行き当たりばったり
市販車見てれば分かる >>134
回生のデプロイは今年の方式に変えてから改善したっぽい
今年導入したTJIがまだ熟成しきれてなくて燃費が改善せず
そのせいでここぞってときに燃料吹けなくてパワー出せない
あと全体的に不安定
と思ってる >>78
遅くねーし
今年は各サーキットファステスト記録塗り替えまくってるの知らねーのか >>140
それはF1の方ね
FEが思うように人気出てない話よ マジでクソだなマクラーレン
自分のガタガタシャシーはガン無視かよ氏ね コスワースＤＦＲみたいに安くて戦えるエンジン使ったほうが見てても面白い モンツァも抜かれ方がひどかった、その上リタイヤじゃな
アロンソの面白無線が聞けなくなるのが残念だな
今年の最終戦に「Bye Bye」と発言するのを期待しよう >>129
ホンダ本社はＦ１は社内リクリエーションの一つとしか思ってないぽい
開発担当もゆとり世代社員 >>147
若手の育成と言っているのは確かだけど
あとは個人の感想じゃん？ >>15
作る能力がない
第3期はエンジン、シャーシのオールホンダで参戦予定でテスト走行の結果も上々だったが
協力開発してた元ティレルの開発チームからBARへと開幕前に鞍替えした
10年以上前からホンダはレース関連の部門を縮小したり人員をあちこちに配置転換してて
レースに必要な有形無形の財産を自ら破壊し尽している状態で今回のF1参戦も不可解だったが
案の定の体たらく このメーカーの現状はモータースポーツに関わる資格がないレベル セナが生きてて時代と違い
広告効果が薄いならホンダも本気にならんでしょ F1エンジンのＨＯＮＤＡは死んだんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ
もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ 3期をやめたときより評判下げてるんだから
もう尻尾巻いて逃げてもう2度と関わってほしくない
これ以上日本の恥を晒してもらいたくない まぁシンガポールかマレーシアでマクラーレン・ルノー爆誕
少し期待持たせといての鈴鹿で撤退発表だなｗ 在日帰化が飛級で社長になり、リーダーも在日の荒井、さくらの若手もパッキン1つ碌に設計出来なかった
こんな糞なメンバーでスタートしたんだからなｗ
在日に乗っ取られたホンダはもうダメ HONDAはもう諦めた
俺たちの誇りだったPOWERED by HONDAは死んだ >>141
勘違いしてましたスミマセン
吊ってきます。。。 枕のザック・ブラウンとかの様子見てると、ホンダを切ること自体は決まったようだな。
年100億円もらっても、順位があれだと全く採算取れないとか BAR HONDAの時にホンダが撤退して翌年すぐブラウンGPがチャンピオンになった。
つまりシャーシは良かったがエンジンがダメだったわけだろ。
マクラーレンはあの事実をどう捉えてまたホンダと組もうと思ったのか理解出来ない。 >>166
09年はエンジンよりもシャシーだったのよ
ダウンフォースごっそり削られた年でダブルディフューザーが明暗を分けた
開幕までに導入できたブラウン、トヨタ、ウィリアムズが前半戦は圧倒的で
合法判決出てから各社が後追いして、逃げ切れたのがブラウンGPだったっつー
逆に07-08年のホンダの低迷は07年に風洞でやらかしてしまったのが原因で
エンジンにはそれほど問題なかった
やらかす前の06年はコンスト4位だし 昔は地方のディーラーにキャメルロータスとかキャノンウイリアムスのF1のデモカーが何日か展示されているだけで家族連れや若い奴らが押し掛けて来て大賑わいだったな
で、勢い商談も増えてホンダ車も売れた訳だが今のホンダのディーラーには当然ながら何も無いんだな
毎日の通勤路でホンダのディーラーの前を通るけど通りから見通せる店内で商談中らしき人影を殆ど見た事無いよ
たまに日曜日に前を通ってもやはり店内に人影は無いし、外の展示場にテントを張って焼きそばとか？綿菓子？とかの客寄せのイベントをやってても全然客足が見えないんだよね
多分ディーラーの従業員にはF1の話は傷つけるだけだから一番したら駄目な話題なんだろうな
とりあえずホンダの社長は責任取って自殺でもしたら？ >>169
日本市場はそれでいいんじゃね？
主戦場のアメリカではよく売れてるし NHK-BSでホンダF1開発現場の特集見たけど完走しただけでガッツポーズで笑顔だからな、ガッカリだよ ホンダエンジンはは新人みたいのが開発してるんだって？ >>172
俺の知る限り引き抜きなんかもおるで(´・ω・`) ω・`) ルノーワークスが撤退すればマクラーレンにも供給できるよね 二か月前位にこの手のスレが立った時にトロにホンダ枕にルノーって書いたらアイツが全力で否定してたのが笑える
レッドブルが居るから枕は契約しないとかシャシーがゴミとか散々宣ってたな 実際ルノーPUになったとして
ルノーワークスやトロロッソと差をつけられるのかはホント未知数
ていうかレッドブルがなんであんなパフォーマンス出せるのかホント謎
ドライバーが低ダウンフォースで頑張ってんのはわかるんだけど まだ技術不足で失敗してもヘラヘラ笑いあってる素人がチームリーダーやってんのかな？
ヨウツベで見た動画で、若い技術者を育てたいとか何とかで抜擢したらしいけど、あれを見てこの結末が自然な事だと納得できるよ。
あれは大学の研究室のノリだよ >>170
それだと国内のディーラーはいずれ遅かれ早かれ潰れまくりになるんですが^_^
そもそも自国で買われない車はいくらアメリカでも買ってはくれなくなりますよ？ >>160
そもそもなんだけど、在日ってそんなに要所要所に潜り込んで乗っ取れるほど優秀なの？
少数で日本の基幹産業や政府中枢を掌握できるって並大抵のことじゃない様に思えるんだけど…
やっぱりパチンコマネーが唸るほどあるからなんかな？ 幾ら若手育成って言ったって、やり始めて3年経ってこれだもんな・・・・
最初より酷くなってる気すらする
酷すぎるよ・・・・
一体いくらの金を溝に捨てたんだろうか 苦手の超高速サーキットのモンツァでリタイヤするまで
ポイント圏内走ったんだからかなり進歩してるでしょ
三年目と言っても今年のPUは新しく作り直した物だから >>169
新しいN-BOXはすげーいいぞ、売れない理由が見つからない
今週末の日曜もそんな塩梅だったら、そのディーラーが根本的にヤバイだけだな >>179
それもやむなしなんじゃね？
日本は後に20年で頼みの綱のボリューム層である老人がごっそりいなくなって
残るのは数少ない、金持ってない、持ってても使わない若いやつだけだし
あんまり魅力的な市場じゃなくなるから
上級国民向けに高級車だけは売るだろうけど、それ以外は軽すらやめるんじゃね？ >>180
鉄砲玉が個人を攻撃してくるから逃げられないだけ
家族の命＞会社の命
なわけよ ここで言われてるほど悪くないよね
ファステストラップとってるし >>186
でもハンガロリンクだからなあ…
スパかモンツァでももう少しいいタイム出てたら良かったんだけど >>148
若手育成のはずなのに外部から人材募集しまくりなの？ｗ しかしヨーロッパ圏のEV化でF1とか、ヨーロッパ中心のモータースポーツ自体がどうなるんやら
F1ドライバーがフォーミュラE批判してたほんの数年で、時代が激変するとは思わなかったと
レース内容自体は、フォーミュラEは面白いんだが >>160
あの番組
中身が酷いのが隠せなかったね >>192
育成はしてるでしょ
まさか100%若手だけ集めてなんとかなるとは思ってないでしょ？
勉強する若手がいるなら、お手本になるベテランも必要なわけだし 内部にまともな人材がおらず、若手育成のためにやらせているはずが外部から人材を募集ｗｗ
講師の話聞かせるのが若手育成かよｗｗ >>194
内部にいないの？
聞かせるだけなの？
見てきたの？？ F1知らんオレからすると、
まずはソース貼って語れおまえら
ここで語ってるやつら、良い加減なコメが多そうだわ
F1好きな奴らって、こんな感じな奴ばっかりなん？？
クソだな >>180
在日ってか韓国人自体が優秀。
スマホ業界でも国産スマホは散々だがサムスンのGALAXYなんかは超優秀。
最早日本は世界と比べてそれ程技術が優れている国ではない。
電子産業では韓国に抜かれている。
だから優秀な在日韓国人をトップにおいたホンダはこれからもっと発展していくよ。
余ってる金全部つぎ込んで株買っとけ。 ダラーラと市販シャーシ開発の為にカネ使えホンダ。そこそこできるかもよ。無理かぁ？ アロンソが悪者みたいになってるけど、アロンソ、バトンという元ワールドチャンプをドライバーに起用しといて3年も毎レース最下位走らされたら誰だって文句言いたくなるだろ。おまえらなら1回でもごぼう抜きされたら顏真っ赤だろうな >>149
レース事業部長はレース畑出身？
長をわけわからんとこから連れて来ると失敗するんだよなあ
メーカーってのは >>166
07、08のホンダの車体はデザイナーがクソだからだよ。全く経験のない中本だぜ？ ブラウンは知っての通りの秀才だから、その見方は違う。 ホンダＦ１プロジェクトの技術者たちってホンダの中でもあまり能力のない人たちだよ
左遷ポスト的なところ >>169
リコールも出なくなったし、不人気車除いて普通に売れてるけど。 >>206
07はバリチェロも言ってたけど
ドヤ顔で新設した風洞のキャリブレーションが間違ってたとか >>208
他社ならリコールの不具合を「仕様だ」と言い張ってるからじゃね？
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
アクセルを踏んでも動かない事があります。
停車中にギアが変わる事があります。
リコール報告書じゃなく「システム上の留意点」だそうだwwww
それと、メカの欠陥は諦めちゃって、リコールもせず壊れたら治す的な対症療法w
http://kiironoahiru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/09/01/photo.png
発進時に車体の振動が発生する事があります。
→保証を延長しますwwww 日本的な１位でなければならない悪い考えだな
フォードDFRみたいな下位チーム御用達エンジンでもいいだろ 正直今のF1のレベルに達してないよな。
しかもいきなり上位チームと契約してあれじゃ
今後かえってF1界に居場所がなくなりかねんだろ・・・。
まずは下位数チームと契約して始めるべきだったな(´･ω･`) >>214
金払うから使ってと言ってもお断りされてるレベルのエンジンですがね ホンダの最新技術は怖く使えない。F1で証明した様なものだ。 なんで今まで何十年もF-1やってきたメーカーが
こんなことになるの？ なんでホンダは、ぽんこつに？
宗一郎がいないからか ホンダざまああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>221
まあ宗一郎みたいなカリスマがいたら
開発のモチベは全然違うだろうな
F-1で優勝するより宗一郎に褒められるほうが
当時の技術者も嬉しかったに違いない 2000年以降にホンダエンジンがF1で勝ったのは１回だけ
もともとこんなもん 宗一郎が草場の陰で泣いてる
アイルトンが草場の陰で泣いてる
中嶋悟が草場の陰で泣いてる >>220
今のF1のPUはどんな自動車のエンジンやモーターとも違う物になっちゃったから
過去の栄光はあんまり関係なくなっちゃった >>230
市販車にフィードバックする技術の土壌にもならんな
もはやなんのためにやってるのか分からん 来年もレッドブルに周回遅れにされたらどう言い訳するのかね
もうパワーが〜って言えないぞ >>220
ガソリンエンジンのみのSFやSGTでも遅いんだから言い訳にならんな
単純にホンダの技術が低い ホンダって今までもエンジンだけ？単体でF1出たことあったっけ？ >>231
もともとF1から市販車に直接フィードバックされることなんてほとんどないんだけど
実は今のF1の燃料効率はプリウスなんかよりも高くなってたりする
今はものすごい燃費競争になってるんでその辺の技術の還元は
多くはなくともあるかも知れん >>157
3期はやめたタイミングがアホすぎる
撤退しなけりゃ翌年はWワールドチャンピオン確実だったのに
しかし2期の黄金時代を知ってる人間からすると
4期はあまりにも酷すぎる
日本の恥を世界に晒しているようで、いい加減に諦めてほしい うわぁわぁわああああん！（＞△＜）
おわた、おわたよ！
完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ） 欧州土人のペテン師どもに二度と騙されまいと日本ガラパゴスに固執して
勝てればカッコいいけど
負けたらそれみたことかと叩かれる
勝負の世界とは無情なものよ。勝てば官軍。まあ新井代表みたいなビッグマウスの屑がトップじゃ結果は見えてたが >>198
こんなとこまでチョンが入り込んでるんだな >>238
それほどでもないよ
1期は大した事ない
3期目も、BARを買い取って初年度はコンスト4位だったけど
その後シャシーづくり失敗して、リーマンショックで08年いっぱいで撤退
惜しいとかもったいないって書かれるのは
08年に早めにその年諦めて翌年の車作りに全力注いでたんだけど、撤退決まって
車もチームもお金も全部ブラウンっておっさんにあげちゃった
で、09年その車が大ハマリして、ブラウンは1年目でチャンプとっちゃったから ブラウンはメルセデスに変えたら70馬力パワーが上がったんだよ
非力なホンダじゃ無理だった >>245
ブロウンディフーザーというレギュレーションの隙間ついたインチキで勝ったんじゃなかったっけ？ メルセデスエンジンのパワーやドライバビリティに対する評価は高く、チームのエンジニアが「ホンダエンジンに比べて70馬力は上」と語ったとされている[2]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%BBBGP001
メルセデス製エンジンにより「70馬力増」
1つは、メルセデス・エンジンが挙げられる。フェラーリ・エンジンの搭載も検討したブラウンGPだが、シャシーとのマッチングの良いメルセデス・エンジンを採用した。
ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して「70馬力は上」だという。今年、ルノーにエンジンの改良が許されており、ルノーは30馬力アップさせたとされている。
ルーベンス・バリチェロも、メルセデス・エンジンのパワーとドライバビリティの高さを絶賛しており、ブラウンGPの突然の速さがエンジンの違いによってもたらされたのは明らかだろう
https://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html >>246
そう
後は強豪がみんな重いKERS載せてバランス崩して低迷した中でシンプルにKERS無しで行ったのが幸いした
ホンダのままならKERS載せてただろうから同じく低迷してたはず ホンダって今や完全にアメ車だし
お前らが愛国心発揮して怒ったり悲しんだりする必要ないと思うけど(´・ω・｀) ホンダは続けてても可能性なかったかもしれんがトヨタはたぶんいけたぽい
リーマンショックがなければ可夢偉がワールドチャンピオンになってたかもね >>246
インチキではなく合法
トヨタもウィリアムズも使ったが、エンジンがショボくてダメ立っただろ >>249
それな
今やホンダのスポーツ関連の拠点はみんな海外だもんな
まぁ日本じゃスポーツカーが下火になっちゃったから当然の選択と言えばそうなのかも知れないが >>246
ダブルディフューザーね、そしてインチキではなく合法判定になった
ブロウンは2010年のレッドブルがやったやつ
ディフューザーに排気を吹き付けて効果上げるやーつ
もともとは80年代にルノーが作ったもの >>252
ホンダのスポーツだけでなく、各社普通〜高級車は全部海外向けになるじゃろう
日本向けは軽自動車だけになって 結局3期の頃からエンジン開発に差が有ったわけで それがターボ付いて謙虚になっただけだべ >>250
可夢偉がＦ1乗れたのはグロッグが鈴鹿でクラッシュしたからこその僥倖
その鈴鹿でも補欠登録されてないのでグロッグが負傷欠場しても
シートに座れなかったくらいトヨタが運営を任せてるTMGには評価されてなかった
シーズン終盤の骨折ということで次戦から代役で出場し目覚ましい活躍を見せたので
その年限りでトヨタが撤退してもザウバーに拾ってもらえた
レースにたらればは無いしそれ以前にトヨタは今のホンダ並に駄目
ベクトルが違うだけで駄目な者同士 トロロッソホンダが表彰台、悔しそうなアロンソが眼に浮かぶ、、。 WECのざまを見たらトヨタなんかどうしようもないだろ。 ルマンのトヨタがわかりやすい
最速で優勝確実だったのに 偽マーシャルの登場 で小林7号車が潰された
こんなのばっか！！！！！！！！！！！
それにモータースポーツはレギュレーションがEU有利になってる
日本企業もアメリカ企業もやる気なくした
ホンダもF1撤退でいいと思う >>262
あれはたぶん本当に事故だったんじゃね？
去年はラスト5分までは完全にトヨタ優勝だったし
そんなに意地悪されてるとは思えないんだよなー、WECは
関係ないけど今年のヒーローは欧州（ポルシェ）じゃなくてジャッキーだったよねｗ トヨタはどうすんだろうな
さすがに３年目の正直で来年こそルマン優勝かと思ったらライバルみな撤退してしまった
もはや勝っても誇れない
陰湿なイジメにさえ思えるｗ >>225
❌宗一郎に褒められるほうが当時の技術者も嬉しかった
⭕宗一郎にスパナで殴られるほうが当時の技術者は怖かった 千葉といえばよく外車やF1スレに出没してたマダム自称してたもう一人の千葉の婆はやっぱクソオッサンネカマだったよなw 純国産で挑もう
もう一社提供じゃなくて日本一丸でぶち当たろう
ソフバン金出せや ぐだぐだのF1のホンダ、来年ライバルがいないWECのトヨタ (悲 キングボンビーに取りつかれてるホンダw
在日帰化チョンコと千葉のダブルパンチw いいニュースは琢磨がインディ500に勝ったくらいだ。 >>262
三台も出しといて勝てないとか
しかもポルシェとトヨタの2チームしかいないのに >>270
WEC去ってフォーミュラEに行ったポルシェが、F1参戦も狙ってるのも皮肉だな >>178
そういう奴って、尻に火がつくとテンパって怒鳴り散らして禿散らかっていくよね >>269
エンジンはヒュンダイ
タイヤはハンコック
ドライバーは二人ともキム某
になるけどいい？ ホンダのＰＵを積んだ他所のチームが大活躍するのか、不振にあえぐのか
他所のＰＵを積んだマクラーレンが大活躍するのか、不振にあえぐのか
特にどこのファンとかではないこの俺はそこがどうなるのか楽しみでしょうがない
マクラーレンがホンダと決別後も不振でかつ、ホンダのＰＵがどこにも積まれないというのが
いちばんつまらない ルノーのカスタマーエンジンて３０億円くらいするんだろ?
メインスポンサーが現状無しのマクラーレンが支払えるのか >>279
アロンソのプライベートチーム化すんだろうな
で、ルノー勢最下位でアロンソ大激怒 個人的には来年はホンダはそろそろ完成しだして結構化けるんじゃないかと踏んでるが
まぁトロで１年頑張ったらブルにも必然的に積むだろうし、最低目標はルノー超えだろ
これだけでもブルに積めるしハードルは低い >>279
そんな不利な条件を呑んででもホンダとは訣別したいんだろうな
ホンダに来年があったとして飛躍的な進歩を遂げたとしてもマクラーレンは後悔しない気がする
過去3年共に戦ってきてもう心底ウンザリして一刻も早く今の状態を解消したいと思ってるんじゃないか >>277
エンジンのレギュレーション違反で車検通らないんじゃない？
ターボつけられないでしょw >>282
マクラーレンのわがままを聞いてくれる所なんて皆無だろ。いずれチーム消滅とみた >>285
ガチで旧ロータスの末期みたいになってるからな
あれだけの名門でもタイトルスポンサー失って破産まで4年足らずだし
市販車部門は好調だがマクラーレン・ブランドなんてF1ありきだから共倒れも有り得る マクラーレンのチーム自体にすでに意志はない
上辺だけしか分からない株主様にでも言われたらその通りにせざるを得ない。
ホンダPUのパフォーマンス改善を目にしてても。
マクラーレンは自分たちの車のせいにだけはするわけにはいかないんだから。
もう株主様の為に一生懸命ホンダPUをこき下ろすしかないのさ。 ホンダもマクラーレンじゃなくてレッドブルに供給出来たら化けるかも
ないか まぁ確実にマクラーレンの足引っ張ってたからなホンダはDQNカー作ってるのがお似合いだわ V6ターボ時代の栄光。。。
もう復活の目はないのかね。
(´・ω・｀) 来年トロロッソに積んで本当にマクラーレンの足を引っ張っていたのか検証したいな
なんでも本田のせいにしているようにしか見えんのだが 実際、マクラーレンのシャシーなんてレッドブルの遥か下だよね
ホンダが糞なのは間違いないが、マクラーレンのシャシーも4か5番目だわ F1見てない奴からしたらホンダだけのせいじゃないはず！
とか思いたくもなるだろうが、シャシーもチームもドライバーも一流なのはこの三年間で証明されてる これ以上恥を晒すならきっぱり撤退すべき
コマーシャルになっていない NHKBSのドキュメントはあれたぶん長期取材してホンダ巻き返していい成績出したとこで
終わる予定だったんだろうけどどうにもならなかったな >>294
残念ながら、低速重視仕様のマクラーレンのギアボックスがもれなくついてきます
PUへの文句を大きく言って隠していますが耐久性は低いです >>299
ホント
落ちぶれたチームが過去の栄光にすがりながら落ちぶれたまま番組が終わるというね
ある意味新鮮だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
