中国が「高速飛行列車」を開発へ 最大時速４０００キロ 真空チューブを走り空気抵抗をゼロに [無断転載禁止]©2ch.net
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中国が「高速飛行列車」を開発へ、最大時速は4000キロに
北京市と湖北省武漢市の距離は約1152キロ。現在運行している北京発、武漢行の高速列車を利用した場合、
5時間以上かけて到着することになる。しかし近い将来、この所要時間がわずか30分にまで短縮できることなど
想像できるだろうか。30日に開かれた第3回中国（国際）商業宇宙ハイエンドフォーラムにおいて、
中国航天科工集団公司は「高速飛行列車」の研究開発に取り組むと発表した。科技日報が伝えた。
この列車の最大運行速度は時速4000キロに達し、一般的な高速列車の10倍以上で、民間旅客機の5倍に相当する。
これさえあれば北京に住む人は7時過ぎに出発し、武漢で10時に開かれる会議に余裕をもって出席できる。
次世代交通システムである同プロジェクトは、私たちの暮らしを変える技術の変革を生み出すことになる。
「人民網日本語版」2017年9月1日
http://j.people.com.cn/n3/2017/0901/c95952-9263053.html
◆国内大都市群の1時間経済圏を形成へ
高速飛行列車は低真空環境・超音速デザインにより空気抵抗を下げ、磁気浮上の軌道により摩擦を弱め、
超音速「低空飛行」を実現する交通システムだ。都市間の時空距離を縮めるほか、気象条件の影響を受けず、
化石燃料を使用せず、都市部地下鉄と切れ目なく連結できるといったメリットがある。未来の交通分野の
発展の流れ、技術の要衝と言えるだろう。
しかしこのようなハイスピードが、乗客に不快感をもたらすことはないだろうか。中国航天科工集団公司第三研究院
第三部主任補佐、高速飛行列車プロジェクト技術責任者の毛凱氏は取材に対し、「同プロジェクトは乗客の乗り心地に
基づき最も適した加速度を設計し、スムーズな加速・減速を実現する。航空機の離陸時よりも快適なはずだ」と述べた。
同プロジェクト竣工後、人々の外出方式を変えるほか、中国さらには世界経済の版図を書き換えることが予測される。
国内資源配置を加速させ、大都市群の1時間経済圏を形成する。
◆真空チューブ内を運行
リニア列車はもはや新鮮なことではなく、国内外で早くから研究されている。しかし高速飛行列車は、速度を数百キロから
1000キロ以上、さらには数千キロへと飛躍させるというものだが、それをいかに実現するのだろうか。
毛氏は、「現在のリニア列車の多くが戸外にむき出しの環境で運行されており、摩擦のほか、空気抵抗を受ける。
同プロジェクトは真空チューブ内を運行するため、環境が異なる。また磁気浮上技術にも数種類ある。先ごろ上海で
開発されたリニア列車は、ドイツから導入した磁気浮上技術だ。一方、同プロジェクトは高温超伝導磁気浮上技術を
採用するが、この技術は中国ですでに一定以上の基礎を固めている」と説明した。
また毛氏によると、多くの技術がすでに実験室内で実現されているが、実用化という難題に直面しているという。
記者の調べによると、同プロジェクトは各方面の優位性の発揮を重視する。すでに国内外の20以上の研究機関と
協力し、中国初の国際的な高速飛行列車産業連盟を発足させており、チームは関連分野の200件以上の特許を取得している。
すこし続く 俺が構想してたのにな
日本じゃ利権がやかましくて無理だと思って諦めた また見よう見まねかｗ
どこ国からサイバーテロで得た技術なのかなｗ まぁ挑戦しようとするチャレンジャー精神だけは認めないとな 空気が流入した瞬間に燃え上がる車体
口や尻から内臓飛び出した遺体 途中に駅作らんの？
常に加速して減速してるだけで最高速にならなそう 宇宙船みたいなもんだからな。
穴でも空いたら、即、風船の破裂状態。
皆宇宙服でも着て乗るのかな？
３２人？以上は死なないんだよね。 日本の新幹線の初期案も真空チューブだろ
50年位前の話だが 簡単に言えば昔のラブホの金払うやつだろ？
乗った人間全てが死ぬだろw コストがね…
エネルギーばっかり喰いそうな乗り物は流行らんよ 中国は何百キロも直線でレールを引けるから、すげー有利だよな。 まー万里の長城みたいなすげーの作った中国だしコツコツやるんじゃないかな
4000年位には完成するでしょ 空気抵抗減らして効率を良くする、って発想は正しいが、減圧するコストと天秤にかけると割に合わん
どれだけ金がかかっても時間の短縮の方が重要な客にしか需要が無い
まぁコンコルドみたいなもんだな これ、アメリカに実験施設を作って、アメリカ人に作らせているよ。日本の次はアメリカから技術を盗むつもりだな。 東北大学でエアカーのような浮上列車の実験してたがその後どーなったのかな これ日本でもかなり前に実験してたじゃん
すごいスピードすぎて止まる方法はゴールに衝突以外無くて企画倒れ また始まった
白髪三千丈とか、一瀉千里とかが大好きな支那人達は、直ぐ是だからｗ >>345
貨物なら大急ぎでも飛行機で運べばいいだけ まさか日本人がこうも容易く他人の夢を笑う時代がくるとは思わなかった
俺はそうは思わない、我が子にはそう教えている
我々は挑戦者だと 半世紀くらい前に日本でやってなかったっけ？
中にいれた亀かなんかがことごとく死んで失敗におわったみたいだけど 真空にするより追い風を吹かせ続けたほうがいいでしょ ゲノム研究もそうだけど人命とかそういう人道的な抑制がないから
ある意味進化は早いかもしれんｗ 発車前にコンプレッサー稼働させて減圧みたいな運用になると思う
予圧、減圧の繰り返しに耐えうる頑丈な車体にしないとな 中国か
おそらく電車内の空気抵抗もなくなるんだろうな 少なくとも地震列島じゃ無理だから
中華はがんばって 夢があっていいわ
日米も太平洋横断海底列車とかやんないか？ 中国人「絶対に乗りたくないアル」
万国「そうアル！」 >>426
嘗てのソ連の用に冤罪で連行して無理やり乗せるｱﾙ 時速4000行ったら大気との摩擦が凄い事になるから真空にしないといけないのは分かるけど 中国広いとはいえほぼ田舎なんだからそこまで急いで行くとこないだろ 中国の火星有人飛行の話し合ったがあれも余裕の片道切符だろｗ
人命軽視の国はつえーわｗ 以前にU字溝を逆さにした感じの道路をまたぐバス
これは消滅、この事案も消えゆくと思うがな 果たして純中国産の工業物の悲惨な精度で出来るのかが疑問 チューブトレインは駅というか乗降が問題。
路線内を気密にして車両内は加圧、常圧のプラットフォームにつけるのに難がある。
例えば始発駅から1000キロ先の終着駅まで単線運転するなら話は簡単だ。
チューブをハッチで仕切って乗降時はプラットフォームごと減圧・加圧すればいい。
途中駅を作るとなると、このハッチで仕切られた圧力プラットフォームのコストが時間的にも経済的にも無視できない足枷になる。
このプラットフォームを車体と隙間なく気密できるシームレスプラットフォームにできれば解決できるが技術的な困難さは非常に高い。 限りなく一直線にパイプを通さないと無理だわな。
よって実用化は不可能。 時速４０００キロｗｗ
ハイパーループでさえ、目標１２２０キロ（まあ、ぶっちゃけ音速）ぐらいなのに。 >>1
レールガンみたいなもんだよな、どこでパイプを突き破って出てくるのか楽しみだなw 真空チューブ作っておそらくリニア式じゃなくてそのまんま中国新幹線走らせると思う
乗客窒息死 チューブ内を真空にして、ついでに列車内も真空にするんだろ 開発と同時に事故が起きたときに素早く埋め立てる技能も磨いとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
