【北海道】道東自動車道が4車線化 まずは占冠(読めない)〜十勝清水間 [無断転載禁止]©2ch.net
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道東道4車線化へ調査着手 占冠―十勝清水 災害対応も
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地図
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東日本高速道路道支社は、全区間が暫定2車線の道東道のうち、
占冠インターチェンジ(IC、上川管内占冠村)―十勝清水IC(十勝管内清水町)間47・1キロについて、
4車線への拡幅を目指し現地調査に着手する。釧路方面への延伸効果でさらなる利用増が見込まれる中、
渋滞の改善などにつなげたい考え。ただ、4車線化には巨額の事業費が予想され、実現までには長い道のりとなりそうだ。
同支社によると、今回の調査は概略設計。いわば検討の「入り口段階」で、
着工は国の事業許可を受けた後、詳細な設計を行う必要がある。
概略設計は9月から1年かけて行い、追い越し車線が設置済みの9キロを除く約38キロが対象。
概算事業費や工期、盛り土の必要量のほか、トンネルや橋の建設場所などを調べる。
道東道の1日当たり利用台数は、2014年度が約7600台、15年度が約8300台、
16年度が1万600台と伸びている。16年度については、台風被害で国道274号の
日勝峠が通行止めとなった影響に加え、16年3月に白糠IC(釧路管内白糠町)
―阿寒IC(釧路市)が開通した効果もあったとみられる。 1万600台って環七の何時間分だよ
拡張する意味あるの? 贅沢、道東自動車道は、早い車が来たら路肩に寄ってくれる道民が優しい 最初から4車線で作れば良かったのに
あとから付け足そうとするから高くつくんだよ >>11
後ろからパッシングされたけど無視して追い越し区間で抜かされたあと猛追して煽ってたらPAに逃げてった雑魚いたわ >>9
アイヌ語の地名に無理矢理漢字当てたんだから仕方無いだろw この道、狭い上に単調なので眠くなる
だけど対向車との相対速度が200km/hくらいで緊張と弛緩が激しくて、下りた後にえらい疲れるから嫌い >>11
それだけ空いてるってことか?
交通量あるなら危ないが 遅い車に塞がれる事なく快適に走れるんなら十勝はもっと行く >>15
愛冠(あいかっぷ)も以前あった。
廃線がもう少し遅ければ貧乳の聖地になれたのに。 しむかっぷなんだけど
昔はしめかっぷとも読んでたんだよな あの区間を対面通行ゆえに正面衝突事故が多いから4車線化は必要だけど
ものすごい工期はかかりそう
既存の高速道路があるから資材搬入は楽そうだけど 夏休みに北海道で軽のレンタカー借りた。
一般道で80km/hで走ってもパッシングされたわ。
基地外ですわ、あの土人は。 >>2
閑散期も深夜もひっくるめて8秒ちょいにつき1台通過してる計算だから結構なもんじゃないのか
まあ偉大なる石原ノブテル先生の御説によれば道東道ではこの数の数十倍のヒグマに出会えるらしいが >>35
そのパッシング、ねずみ取りを知らせてくれてるんだぞ。
下道で80km/hだと捕まってもおかしくない速度だから運に感謝するんだな。 R274日勝峠復活したら無料措置が終了して高速代払いたくないトラック連中が流れるから高速はスカスカになりそう
復旧ついでに日高側の路面改良してくれよな〜 人いねぇのになんでそんなに車線いるんだよ
北海道と沖縄に無駄な金使うな わナンバーなんか警察のカモですわ
地元ドライバーはどこに警察いるか知ってるから捕まらんが 北海道旅行して来たからわかる
しむかっぷ
車で道内三千キロ走り回ってきた 最初から4車線で作れよ
せめて追い越し車線区間を増やしておけばよかったのに
作ったやつ無能すぎ 占冠で降りると迷う車が
多過ぎて迷惑なんだが^_^; >>2
暫定2車線区間の4車線化事業が動くのは日平均1万台超えたらだからな
これくらいの台数になってくると対面通行怖い怖いなと思う 難工事を2回もやるって頭悪すぎるな
農産物の大動脈なんだから4車線で作っとけよ >>34
コンビニでバイトしてた時、早朝に作業着姿で現れてワンカップを購入して店の前で一気飲みし、
「オッシャー!」って叫びながらワンカップを地面に叩きつけて粉々にして帰るオッサンがいて
出陣前の戦士みたいで格好いいけど、掃除大変だからやめて欲しかったな こないだ道東道走ってたらマクラーレンのMP4が走ってた
めちゃカッコイイ 日勝峠止まって道東道がなかったら大変なことになっていた
ムネオの勝ちだな
ノビテルw 道東道は釧路へ繋げたいのはまぁ解らなくもないが、足寄へ分岐してるのが訳判らん
しかも、そっち方向は有料とか
小樽ー余市もそろそろ開通らしいが、それもイランだろ なんで高速道路は金余ってて鉄道は金が無いみたいなことになっちゃったんだろうな
リニアなんかいらねーから北海道の必要な路線だけでもきちんと整備してあげて欲しい 暫定2車線の高速自動車国道は早急に4車線化しろ。
無理なら中央分離帯設置しろよ。 レーズンサンドみたいにハスカップをはさんだお菓子がうまい 名前は忘れた 渋滞の原因を対策しないと
車線増やしても意味なくね? 占冠が止まると現状道東はアッテムト状態だから…占冠トマム通行止めのテロップの無慈悲さはどう言ったら伝わるかなあ >>3
shim - 詰め物、くさび、などを意味する英語。 うん、これって少し太平洋戦争に詳しい人なら知ってるよね。
しかし見事な当て字だと思うよー
今時のキラキラネームなんかよりはるかにセンスがいい。 熊しかいないと言われつつ、災害時に峠の通行止めで大活躍だったな 北海道は想像よりはるかに広いからな
高速道の整備は必要だよ 一般道路の制限速度を100kmまでにすればいいじゃない >>85
そこが10月末まで通行止め
去年の今頃は札幌-帯広が5時間とかエライ事になった >>13
20年位前に帯広側だけ部分開通したとき
日本一通行量の少ない高速とかいってたのだが
道央道までつながっていない部分高速になんの意味もなかったものな >>14
どう読んでもお前の方がキチガイだし
キチガイから逃げるのはまともな人間だろw (読めない)シリーズで本当に読めないものが現れるとは >>108
北海道なんて普通のところより対向車とすれ違うことが少ないだろうから
70kmなんかに絞らなくていいやん
実際90〜100kmで走ってるでしょ
現状をOKにすればいいだけ >>113
ということはキタキツネも走行可能になるってことか まぁ、道東の道なんてソ連崩壊が無ければ整備される事すらなかった訳だし
今でも標準コンテナが通れない(ようにしている)主要国道が有るし
贅沢といえば贅沢 北海道って普通の国道でも物凄いスピードで走ってるよね >>122
でも6車線のうち2車線ピカ車専用なんだろ 片道1車線の高速道路って、ノロい車の後ろについてイライラして、やっと追い越し区間になったと思って追い越し車線に出て加速すると、なぜかノロい車が急に頑張り始めるのが不思議。 カーフェリーで北海道に規制して下道を60qで走ってたら煽られて泣きそうになった しむかっぷ、道東道の件はともかく国道復旧は今月だっけ? どっかの峠の流れが100km/h超で頭おかしいと思った >>100
速度じゃなくて信号交差点無いだけでずっと楽になる そんなのより常磐道のいわき以北をとっとと四車線化しろや >>133
需要が無く、ピカしか無い区間をどうして4車線化するの? せめて帯広⇔釧路間だけでも完全無料にならんかね
本別まで無料だからって何も有難くねーぞ >>133
トラックの最高速度110kmぐらいまで上げて欲しい >>113
おおよそ寄り添うようにある38号はずっと車とすれ違うけどな…
しかも畑の中通っているところにオービスあるし
ゆずり車線という登坂車線みたないところも平たんなところにある >>1
早くしろ
一般道が100キロ制限なのに高速が70キロ制限とかおかしいだろ >>125俺も余所者で最初北海道来た時はそうだった
今は逆に道民追い回してる どけやオラぁ!
鹿羆飛び出して来たらオワリやろなあ… 十勝方面の国道(?)で00ナンバーの大型トラクターが土塊を撒きながら走ってて迷惑だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています