ホンダが新型N-BOXを発表 先進安全装備を標準装備 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダは３１日、全面改良した主力の軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」を発表した。２代目となる新型は、先進安全技術を全車に取り入れた。
安全性能に対する利用者の意識が高まる中、装備の充実で競争力を一段と高める狙いだ。
新型車は、高級車などに導入している安全運転支援システム「ホンダセンシング」を標準装備した。自動ブレーキに加え、ホンダ車として初めて、後方への誤発進を防ぐ機能を搭載。
車体を軽量化し、広い室内空間を確保したほか、走行性能も高めた。
初代「Ｎ―ＢＯＸ」は２０１１年１２月の発売。
軽自動車の年度別の新車販売台数で４回首位となり、ホンダの国内販売の約３割を占める。
（共同通信）
https://ryukyushimpo.jp/kyodo/entry-565948.html
https://ryukyushimpo.jp/archives/kyodo/PN2017083101001051.-.-.CI0003.jpg >>3
道具としての割り切りの良さが女性に受けてるらしい
カスタムはマイルドヤンキー層に人気 >>10
オラついてんな
こんな奴が後ろから煽ってきたら道譲るわ 安全装備もさることながら、ホンダの良い所は車の基本性能が高い事だよな。
常にホンダ車乗ってて、仕事で偶にスズキの車乗ると本当に怖い思いをする。
ホンダ車なら軽く止まれる、曲がれるような状況でもスズキの車は止まれない曲がれないだからね。
車に対して少し敏感な人ならホンダを選ぶだろうって位に基本性能が高い。
それに安全装備まで他社より良くしたら売れない理由は全く無い。 クッソ止まらない自動対人ブレーキ
言い訳が「苦手な試験だった」
情けねえ
>>4
アイツなら大げさなスレタイ付けるだろ ミニバン屋、フィット屋を経て、軽ハイトワゴン屋へと変貌したホンダには夢も希望もないね モビリオスパイクの点検で、ホンダディーラーに置いてあった新型N-BOXがあったけど、
乗り込んだだけでもう驚いた
車内が広いんだよ、運転席で軽自ならではのストレスを感じない
後ろの座席なんて、自分のスパイクより広くて快適
そりゃ売れると思ったよ
急遽新車が必要になったら、俺もこれを選ぶだろうな 乗用車と同じ安全装備がついてるってのは何気にすごいな
ここは軽自動車も普通車も両方販売するメーカーならではだ
他のメーカーだとこうはいかないし、そもそもあまり真面目にやってないんだよなあ >>26
でもドア側の膝周りが余裕ないんだよな
まあ仕方ないんだけど 乗り物として必要なポイントをきっちり押さえて後はバッサリ切り捨てる
いいと思います 後からマイナーチェンジで後部座席にスライド機構付けたのは許さんからな
そんなもん最初から付けとけや これ乗ってる人みんな左折のとき右に頭振るか、交差点手前からナチュラルに右寄りにスライドしてから曲がってる Ｎ ニュー
Ｎ ネクスト
Ｎ 年収300万円以下
Ｎ 乗り物 >>18
ホンダのハイブリッド買うとか何の罰ゲーム？ 人にぶつかって止まる自動ブレーキは修正されたのか？ ホンダってN-BOXやフィットみたいな安物しか売れない社会の底辺専門メーカーだな まだ二代目なんだな
売れてるものは変えづらいってことか 遠出しないなら軽自動車はありだな
軽自動車は長距離はマジできつい 安全性を求めて軽太郎を選ぶ奴など居ない
せっかくの先進安全装備はマーケティングを誤ってるわ
これで価格上昇とか軽太郎として本末転倒
でも居住スペースの進化は素直に評価してあげたい
実際、乗りやすさとしても軽太郎の椅子に座るような着座ポジは
現代的にも街乗り用としもは正しいと思うし
なまじ乗用～高級車の深く沈むポジとか笑っちゃうくらいｗ ウエイクが窒息事件でこけたからね
一人勝ちでしょう >>12
黄色いナンバー見られたくなくて
車間を詰めている可能性あるから
煽りだと判断するのは早計 >>39
オレのフィットハイブリッド、20万キロ突破したけど凄く元気だぞ >>26
数年前の話だけどステップワゴンやオデッセイ買うつもりでディーラーに来た家族が
N-BOX見てなんかこれでいいじゃんとなって見積まで進んでたのを破棄して鞍替え
泣く泣く営業マンがN-BOXの成約進めるって話をよく聞いたなｗ
何年も前からそういう流れになってて決算時期だったかどうか忘れたが
エリシオンなんか新車で投げ売り状態で俺の同僚はステップワゴンより遥かに安く買ってた ２代目も馬鹿そうなマイルドヤンキーからお爺ちゃんお婆ちゃんまで人気出るのかな？ フル装備で250万！？
俺の2010年LSより高いじゃないか！ N-BOX案外広いし買い物グルマとしては良いんだよな
絶対に買わないけど 相変わらず中身は素晴らしいと思う
センタータンクとかエンジンとか
すごく野心的で好き
燃費も良くて走りもスイスイ、センタータンクで実現したクラストップの室内空間。
でも
エクステリアが「田舎のドキュンのおかあさん」すぎて全く魅力を感じない。
しまむらで買ったスティッチの枕とか置いてそうな感じ。 貧乏グルマなら貧乏グルマなりの見せ方があると思うんだかど
スズキのアルトとか古臭くて貧乏臭くてシンプルで逆にそれがかっこういいのに
ホンダは貧乏グルマを無駄にプラスチックでゴテゴテにして本当にダサくしすぎ >>39
代車で現行FITのハイブリッド乗ったけど、走らせてるとギクシャク感がかなりあって
トヨタのHVより確実に一周は遅れてる感じだったな 軽自動車は幅が狭すぎ、こう言うと「デブ」って反論してくるけど外寸で1475mしかないからな(笑)
普通車の室内幅以下だもん(笑) >>74
いやいや、既に低所得者には手の届かない価格帯へ突入してるぞｗ
昔なら、マークⅡ新車が買える値段ｗ 普通の人は必要ないと思うんだよなぁ。
お年寄りとかの為の装備だと思うんだけど(´・ω・`) 低所得者なりに見栄を張りたい層には値段の高い軽自動車は魅力的 センシングってACCも標準装備なの？
軽は無しか？ ヴェゼルのホンダセンシング対歩行者ブレーキ0.2点だったらしいじゃん 自分からぶつかるのは予防できても他車からぶつけらたらおしまい。 >>81
他者からぶつけられるのを防止するシステムが載った車ってあったっけ？ 馬鹿千葉のホンダネガティブキャンペーン実施中
頼む馬鹿千葉死んでくれ
NGBEで>>1見れないけどどうせ馬鹿千葉だろ？ 早くこれのカブリオレモデルを出してくれ
オープンで海岸を走りたい N-BOXプラスが旧型のままなんだけど併売する気か オプション盛ると270万とか言ってた
ミニバン買える値段やん >>92
SUZUKIとかDAIHATSUのスマートキーを風俗嬢に見られたら死にたくなるほど恥ずかしいぞ、だからHONDAが売れてるんだよ。 ワゴンRみたいに助手席クッション持ち上げるとポータブル便器ついてるの？ >>10
インパネのデザインの何やらごちゃごちゃ積み上げた感じが嫌。 >>59
あーそれうちだw
オヤジがオデッセイ乗ってて、一緒にホンダの店に行ったら
やたらステップワゴンやオデッセイすすめられた
でもNで充分だなあと思って決めたら、残念そうな顔をされた ダイハツが開発したのブーンは全然売れなくて
エンブレムだけ替えたトヨタ販売のパッソが圧倒的に売れるだろ？
まぁ、そういうことだよ ブランドは大事だと世間の大多数の見解 やっちまったな
ワゴナールはさいしょいわかんあったけどなれた 多プンこれはだメタ 千葉ははよshineだけど
これは継続して売れそうだけどな
特に子育てまんこが喜ぶ 助手席スライドでウォークスルー 更に広くなった室内長
安全性をほっぽりだして拡大した室内空間でもホンダセンシングで安全という幻想
財布の紐を握る家庭まんこにバカ売れだぜ
>>86
それ韓国人って呼ばれる位傷付くから
やめろ！ ホンダセンシングはイマイチ頭が悪い。
右車線走ってて急に割り込まれた。まぁ減速するだろと思っていたがしない。
仕方なく自分でブレーキ踏んで車間あけた。
前の車はそのまま右折レーンに。
なんか腹たったからクラクション鳴らしながら通過しようとしたらクラクション鳴らしながら自動ブレーキで急ブレーキがかかった。
恥ずかしかったわ 交差点を左折する時右に膨らんだらカーナビに「バーカ」って言われる機能を標準装備しろよ >>5
紫外線による色あせひどすぎ
クリアー塗装が薄すぎてやわすぎてすぐに剥げる >>110
残念ながら、ねーらーが酷評するほど売れちゃうんだよなぁ（笑） まあでも日本一売れてる軽の低グレードモデルが１４０万円近くにいくようになるとはな
それでも売れるんだろうけど
なんともな VTECなんて30年前の化石みたいな技術を売りにしてるようじゃお終いだな。
三菱だってMIVECとっくに捨ててるのに。 >>118
VTECは名前だけ残して本来あった意味を捨てたらしいぞ >>119
PGM-FIも単気筒のカブに使われているくらいだからな。 >>5
ホンダを４台乗り継いだけど、全部塗装が真っ先にやられたなｗ
塗装だけでリセールが０になるからホンダはやめとけよ ホンダセンシングとか言う機能に笑ったわ
制限速度の標識読んでインパネに表示しますとか言われたけどそんな機能一ミリも欲しく無いんだけど 80㌔軽量化したらしいけど元が1㌧だからまだ重すぎるわ >>125
200万のヴェゼルとか下位グレードもいいとこだろ >>72
俺も代車で借りたけどミッションがカチャカチャうるさくて無理だったわ 軽自動車のくせに、凄く色々な装備付いてるのな
乗り出し200を軽く越える軽とか、なんか違うくねw >>112
だな。
夜道でライトで反射するポールに誤反応してブレーキとか、
対向道路で、対向車も自車もセンターライン割っていないのに誤反応とかしょっちゅう。 もう車で粋がる歳でもないし
NBOXくらいで丁度いいわ コレのキャンピングカー引っ張れる
ピックアップみたいなの欲しかった リアシート倒したスペースがスバル製サンバーより広いなら確実に乗り換える ＞ホンダ、新型Ｎ―ＢＯＸ事前受注2.5万台超 安全装備を標準搭載
千葉なにしてんの？無能すぎにも程があるだろ フィット持ちですが
代車で乗ったら
すごく良かったです、、、 N-BOXをWEB上で適当にオプション全部選んだら
4,116,470円になったｗｗｗ フィットの電池ってあっという間に減るな
そのかわりすぐ充電されてるけど
容量少ないのか >>146
HVの電池なんてその位の最低限分あれば充分なんだよ
その分コストダウンしてると思えばいい やはり二代目はコスト削減だな、あとメインターゲットを主婦向けにしたか・・・、まあいつまでも若い男向けってのはとんがり杉て顧客を選びすぎだからな・・・ 前期モデルより50キロ近く軽量化されてるんですが
ハイトワゴンの中じゃ走行性能はトップだよ
tantoとかヤベエけど 今の日本じゃ軽自動車は富裕層しか買えないからもうひとつ下のカテゴリーが必要 >>121
N-BOXの三気筒エンジンすげー不快な音がするぞ 見ただけでコーナーリングが糞だとわかるデザイン、若い男もお婆ちゃんなみに速度落として左折してる カーブ曲がったらひっくり返りそうになってこえーとおもったなNBOX
ムーヴとかだとなんの問題もない速度域なのに... 開店前に無理言ってcustom GEXターボを8時前に納車
マイカーとなった第一印象は軽を超えた質感
普通車のフィットどころかアウディやレクサスを超えてるわこれ
エンジンかけても全く気づかない静かさで踏み込んだらスポーツカー？ってほどの荒々しい加速
S660は乗ったことないけど上行ってるんじゃないかな？
早速の実戦では信号スタートでアクアを置いてってミニバン勢も難なくスルー
背が高い分、若干コーナーはキツイけど軽ではナンバーワンクラスの安定感と思う
信号待ちでみんなの視線感じて凄い優越感感じる
さすが200万超えてる価値はある >>134
とか言いつつカスタムしてるアホがいるんだよ、気付いたら2ランク上の車買えてたという、 維持費安いのは魅力的だけど貧乏人の俺はリッターカーをやっぱ買ってしまうよ >>157
S660は超えていない。
そもそもS660なんて国産外国産含めてもコーナーリングスピード№1を誇るスーパースポーツ。
だが、レクサスやアウディ、ベンツを超える質感と言うなら納得。
走りの性能も他社のリッターカーより上。
ホンダはやっぱりレース屋。
ホンダ車の中でのヒエラルキーは変えれないが、他社の車の中では別格。
新型N-BOXに対抗するならトヨタは86クラス、日産ならZクラスを出してこないと勝負にならないだろうね。 >>161
面白いと思って書いてんの？
クソして寝ろｗ >>161
S660って200km/h出してのコーナーリングとか出来るのか？ 下り坂なら出来るだろ？
でも普通に他のメーカーの車で200km出して曲がれる車は無いだろ。 なんかとことん製造コスト下げましたって感じの変化だな こないだ、奈良でNBOX見た白人観光客達が
「オー、ワハハ！なんだこの車ｗｗ」
とか言いながら写真撮りまくってた 軽にＳパッケつけて追加で10～20万払うなら普通車買うだろ
ぶつけない努力も大事だけど
ぶつかっちゃったら終了なんだし軽につけても豚に真珠？ この車検でホンダ行ったらこれのカスタムが置いてあって育ちが悪そうな奴らがわんさか来てたぞ
ホンダは本当客層民度が低い
俺なんでホンダ車買ったんだろうつて思うわ
まさか俺もか >>165
お前はさっきから何を言ってるんだ
もっと語ってくれ もっとだ Nシリーズで
軽トラいつ出るんだ？
以前のコンセプト？良かったのに >>169 >>170
軽自動車のシートは座面が短いし、背もたれも低いよね
後席足元広そうに見えるけどシートに座ってみたら膝の裏スカスカだもん >>176
軽バンはN-BOXベースになるらしいが
軽トラはこのまま八千代工業製でいくでしょ >>164
そもそも140km/h以上でない安心設計 N-VANがどうなるかだよな
ダイハツがハイゼットトラックをそのままカーゴ化したら買ってしまうが ダイハツがWAKEベースで作ったやつと大差なさそう 軽で前モデルより８０ｋｇも軽くなったって安全性やばくね？まあどうせ紙装甲だと割り切ればいいのかもだけど >>75
後部座席に2人しか乗らないから普通の体型のやつなら十分 安全装置にかまけてながら運転わき見運転するカスが増加するに５０００００ペリカ >>12
ちょっと高性能な普通車乗ってれば登り勾配でちょっとアクセル開ければどんどん離れてくよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
