車のヘッドライトカバーってなんであんなに黄ばむの？黄ばまない素材で作れよ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
これが“新SUV顔”か…アウディ Q3 次期型、ヘッドライト形状が見えた？
アウディのコンパクトクロスオーバーSUV、『Q3』次期型プロトタイプを至近距離から撮影することに成功した。
ハロゲンヘッドライトや小さいホイールサイズからエントリーモデルの開発車両と思われるが
注目したいのはヘッドライトのアウトラインだ。内側は『A4』や『A8』新型のようなシャープなデザインだが、
外側に向かって段差があり幅広になっている。リアのコンビネーションランプ形状も共通のメージとなりそうだ。
偽装の可能性もあるが、新しいアウディSUVのデザインラインが採用されると見て間違いないだろう。
また8角ワイドグリルや新デザインのエアダクトなど、フロントエンドは全面的に刷新されていることが確認出来る。
プラットフォームには、フォルクスワーゲングループの「ユキビタスMQB」を採用。ホイールベースを50mm延長し、
全長で60mm、全幅も50mm拡大される他、トランクルームは420リットルへと実用性が向上するという。
また室内は「バーチャルコックピット」が採用される。
https://response.jp/article/2017/08/28/299026.html >>5
磨いたら、その場はいいけど、もっと汚くなるぞ
コートが無くなるからな あれ、ピカピカにするキットとか売ってるけど
綺麗にすると、本当に車が若返るよ
全然印象が違うから 半年に1回耐水ペーパーとコンパウンドで磨いてるわ
ウレタン塗ったらどの位保つんだろ 磨きとか意味ないから交換して
ヘッドライトに毛布かけとくのが正解 >>8
800番で研いでデュポンあたりのクリアを吹いとけば元より良い状態になる
つか紫外線に弱い塩ビを使ってるから仕方ない 見た目ボロくして買い替え需要を作るためでしょ、
エンジン壊れるまで乗ったら車売れなくなっちゃう 残念ですが・・・・
あれは、わざとです。
ヘッドライトの黄ばみは判り易く車の劣化した感じをアピールできるから
わざわざ、紫外線劣化するような品質の樹脂を使ってるんですｗ
あれのせいで車がヘタって見えるでしょ？
今の車は高品質で、実際は全然劣化してないんだけど
それじゃ、買い替えして貰えないから、ライト樹脂で経年劣化演出してるんです 愛車のヘッドライト黄ばんでる奴はシャツとか下着類も黄ばんでそう 最初が大事だから新車状態でコーティングするだろ
貧乏人は布か毛布か掛けとけ スバルBL5
11年目だけど全然黄ばんでない
ヘッドライトの黄ばみはトヨタが特にひどいね 日焼け止めクリームでも塗っておけば
西日が最強の敵だよ 初代ヴィッツとか
初代ワゴンRとか
ダイハツ車と日産車は黄ばみ見ない気がする >>25
これ。
保管場所は大事
屋根のひとつでもついてると全然違うんだけどねぇ 陽の当たる駐車場に停めとくからだよ。
うちは、半地下シャッター付きだから、いつまでもきれい。 >>13
太陽の紫外線
だから屋根付き車庫なら20年経っても黄ばまない やっぱ紫外線は大敵だよな
ガレージあって良かったわ あれな、尻コン入りのワックスとかコーチング、撥水剤を塗るからなんやで、
特にコムパウンド入りのワックスは最もあかん
元々黄ばみや曇りをふせぐハードコート施されてるのが剥がれてしまう
お手入れしてるつもりが、自ら劣化促進とかほんとマヌケよな、これ、デラでも知らずにライトまでコーチングされるからな
気をつけろよ ガレージに入れるとかカバー掛けとくとか北向きに停めるとか >>15
割れた時の後処理がなぁ
あと破片が尖ってて危ないし あれ黄色くなりすぎると、前照光が弱すぎて車検通らなくなるよ ポリカーボネート製ヘッドライトレンズの耐久性は、一応アメリカに基準があって
「5年間は黄変しないこと」ってのが基準値。 カバーだけ変えたらおいくらくらい？
そもそも売ってくれない？ おまいらの透明スマホカバー
おまいらの透明書類ケース
おまいらの透明 車種にもよりそう
黄ばむ車は大体同じ
それが全てではないが >>42
ヘッドライトユニット丸ごと交換で5〜20万くらい >>41
俺の車今年で4年目・・・
青空駐車だし来年あたり危なそう 小糸とスタンレーは死ねよ。
ヘッドライトは黄ばむのに、テールライトのｸﾘｱ部分はいつまでもキレイなままなの。
あれ絶対にメーカーと結託してやってるだろ。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節) ポリカーボネートを取り外しちゃえよ
永遠に黄ばむ事は無いぞ >>2
いくらすんのか知ってるか？
片方だけで10万近くするぞ あれ内側が黄ばんでるんだろ
表面をメラニンスポンジで磨いてもあまり綺麗にならなくて残念 >>42
透明カバーだけのパーツ設定はない。
接着剤（ブチルゴム系）で接着してあるから剥がすことを前提にしていない。 >>42
カバーだけ部品出している車種もあるけど
手間かかるのね
工賃考えたらまるごとのが安い >>11
いい加減磨くのが面倒くさくなって、
1年前にウレタンクリアでコーティングしてみたが今のところ変化なし
数年は余裕で持ちそう
もう9年乗ってる車だから廃車までいけるかな 青空駐車はヘッド・ライトカバーの中まで
紫外線でやられているから磨いても黄ばんでいる 冷静に考えてみ？
ポリカボ製の波板あるやろ？ 建売の車置き場なんかに良くあるヤツや
あれ、２０年でも持ちこたえてるやろ、茶色い半透明なヤツとか、白く濁るのはよっぽどや
表面のコーチングさえ剥がれなければ割りと高い耐久性
ワックスや撥水剤を極力付着させない様にすれば岡持ちする 最近、マジカルカーボンとか出してるメーカーが
ヘッドライトにフィルム貼るだけで曇りが取れる商品出してたな 黄ばみの原因は紫外線じゃなかった？！
ここだけの話、ねこのおしっこですよ。 中古車を買うなら、同時に
ヘッドライトのユニットごとHIDとかに交換するとちょっとだけ新車気分が味わえるよｗ ヘッドライトカバーの黄ばみは意図的と言ってもいい
劣化しない素材はメーカーも研究済みで製造も可能なんだよ >>51
テールはアクリル樹脂だからねー
フロントは衝突安全性とか考えてポリカーボネートにしてるんだろうけど、
メーカーが車の買い替えを促進させるためにわざとやってるんじゃないかと思う
今日この頃 >>64
殻割りしてくれるショップも有りはする
が、普通中古の部品買ってくるよな、新品の値段言ってるバカは意味が分からない、
どう考えても中古部品使うだろ おまいらの銀色の反射板がくすんでいる
うっかり騙されて付けたヤフオク100円LED T10の燃え尽きたプラ片がポロポロ入り込んでる ライトのユニットってすげー高いからなあ。
もうちょっと安けりゃ気軽に買い換えられるのに あーそうそう、ライトの内側は黄ばまないって事はないけど
全然余裕だろ？
あれ、一切触らないから、コーチングが剥がれる要素無いから
ライトは内側からも紫外線放出しまくりだからな、HIDライトだと >>73
新潟日報ｗ 自分でこれやったの？ お主やるな >>61
いいよねウレタンコート
なぜもっと早くやらなかったのか激しく後悔
そして屋根を全面マスキングしなかったのを更に激しく後悔 マジックリンを使うと茶色の泡になって汚れが落ちてるのが分かる
ただ、汚れは落ちるけど無防備な状態になるから何もしないとすぐ黄ばむ 小糸スタンレー市光などサプライヤの怠慢。
最近のLEDユニット車なんて中古で買いたくねぇ
Assy交換費考えるだけで背筋が凍るわ。 車検に出したら黄色く濁ったやつが綺麗に透明になってた
だけどあんだけ訴えた足回りの異音が変わってなかった >>2
ヘッドライトだけしょっちゅう買い換えてるの？ｗｗｗｗ >>78
自分でやったぜ☆
あとから考えて見れば自分で磨いて持ち込んで塗装業者にウレタンクリアしてもらうのもありだったなぁと…
>>79
今となっては7年落ちのBRレガシィです
http://i.imgur.com/wKDqOMK.jpg R32のプロジェクターとか今でもピカピカ ガラスがいいわ >>87
本業さんかな？
だったらお手のもんだね！ >>54
それはヘッドライトごと交換したときの値段だろ
カバーだけなら工賃入れて４万だわ >>91
ド素人ですぞ
本業なら新潟日報使わないと思うんですよぉ（名推理） ライトの黄ばみも
総LED化でスモールライトの不灯でライトまるごと交換も
代替促進の為です これって外側の表面が黄ばんでるのか
てっきり内側だと思って諦めてた シールドランプだからシビエでもルーカスでも好きなの選びたい放題だわ 何でガラスにしないのですか？コストダウンですか？歩行者保護ですか？ >>94
黄ばみはともかく
後者はマジで勘弁して欲しい スープラとかカプチ酷かったよなってレスしようと思ったら7年落ちどころじゃねーよな
俺のGC8はオクで手放すまでピカピカだったわ
今のNDはカバーランド二枚重ねてる
ライトは重要だけど次にダッシュボードべたべたになるぞ 俺のマークXは黄ばまないが何故だ？
素材変わったのか？ 半年に１回、ワックスかける時に磨けばいいじゃん
昔はガラスだったけど今は樹脂だから、そりゃあ黄ばむよ
磨けば磨くほど黄ばみやすくなるらしいから、5年ぐらいしてから磨けよ 車のヘッドライトはデザイン重視すぎて交換が高くつく。
その点昔の丸目バイクは、一万円で交換できるからな >>96
うむ
車庫使えよって事だよな
ヘッドライト以外も劣化保護してくれるし大事に使うならこれしかない カバーだけ簡単に交換出来ないように
わざとヘッドライト・アッセンブリーと分離できない設計にして
高価なアッセンブリーまるごと交換させる嫌がらせビジネス この前ガソリンスタンドでライトクリーニング＆コーティングやってきた
コーティングは２年保証でその間期黄ばめば保証してくれるらしい
ライトは見違えるほどきれいになった そういえば日産の未公開デザイン車をバカッターした件はどうなったんだよ >>1
>プラットフォームには、フォルクスワーゲングループの「ユキビタスMQB」を採用。
…ユキビタス? LEDヘッドライトなんてユニットしか売ってないんでしょ？
将来交換面倒そうだ 今のクルマが丸六年になるけど、ロクに洗車もしない青空駐車の割にすっごい綺麗
その前は五年くらいで友達にからかわれるくらい黄ばんだ 適度に劣化してくれないと買い替えサイクルがどんどん伸びて経済的に良くないだろ。
因みに最近の塗装は優秀すぎ
( ´Д`)y━･~~ 黄ばみに偉そうに文句言ってる奴
自分の貧乏を強調してるだけで恥ずかしいのわかってるか？w アルテッチャは後出しのメイクアップヘッドライトが純正部品２個で4万円くらいと超お買い得だった >>123
ヴィッツとかフィットクラスになるとカバーだけ社外品が売ってるでしょ
あと、GT-RやFDみたいにプレミアのある車も。 たしかにトヨタのライトは黄ばむ気がする…あとワゴンRも ヘッドライト黄ばんだ型落ちクラウン、レクサスは逆にものすごく貧乏臭くてダサい JAPにはプラで十分一方アメリカ向けにはガラスだった・・・ これマジでわざとだよ
おまえらは情強だから自分で磨いたりクリア噴いたりして延命処置してるが
ディーラーで車買ってディーラーに車検出し続けてるような普通の人は10年待たずにヘッドライトの光量が足りなくなって車検に通らなくなる
ヘッドライト交換するとそれなりにかかる、じゃそろそろ車ごと買い替えですね、ってなる 車外品のヘッドライトに付け替えたほうが見た目劣化しない現象って、巨大産業としてどうなのよ ライト用の紫外線を避けるカバー作ったら売れるな。
売れて売れて笑い止まらんようになると思うわ。
今スグ作れよ。
マグネットで車体に貼り付けるだけ。
1セット500円位なら盗むやつも居ないだろうし
盗まれても痛くない >>133
ディーラーで研磨、コーティングやってるけど？ >>133
ヘッドライト磨くような層は3〜5年で乗り換えるだろ >>138
工作員って、全然擁護してるレスを見かけないけど。 >>135
そんなの動き出すときに外し忘れる奴が多数だろなw >>133
トヨタがね…
頑丈でいい車を出してたらなかなか乗り換えてくれなくてね
10年10万キロで壊れるように作ってある
壊れるようにって言うと語弊があるけど10年10万キロ以上もつ品質は余剰品質としてコストカットの対象となる メーカーによっても違いがあるんじゃね？
自分の感覚ではトヨタがダントツに割合高い気がする
「バックライトの球切れはスズキが定番」みたいに >>131
こないだ鹿児島市内ですっごい黄ばんだランプのレクサスを見てびっくりした
桜島の影響なのかねー フロントガラスみたいにガラスにフィルムとかできないのか？ あんなもん、ポリカでいくらでも作れるのに純正の値段が高いのは
買い替えさせようと言うメーカーの策略なのは間違いないよな
台数が出てる車なら純正じゃないものも買えるけどさ
フィットとか >>142
TNGAってグローバルプラットフォームが出来たじゃん？
10年後20年後が楽しみなんだけど、合理化・軽量化と耐久年数は両立できないんだよね。
今、30万40万キロ走っても平気なトヨタ車が… 最近のLEDヘッドライトは内側から黄ばんでくるよｗ
内側の至近距離から紫外線大量照射とかコーティングしても絶えきれませんｗｗｗ 紫外線とかオゾンで変質してるのに磨いてキレイになるわけないだろｗ
表面削ってるだけだよｗ 昔買った白いギターがいつの間にか黄色いギターになった 最近は塗って拭き取るだけで黄ばみを溶かしとる薬剤がある ライトアッセンブリー交換で片目10万だもんな、黄ばみ取りに勤しむわけだ。
10年持てばそれでも納得するけど10年持たないからなあ 専門スレがあったなんか宗教臭いやつらが常に罵りあいをしている 新車なら少し曇ってても下手に触らない方がいいね。綺麗になってもそこから劣化が早くなるから。
中古なら年式みて定期的に磨く。 >>19
ポリカにコーティングしてんだよ…
成形の人が毎晩夜勤で大変な思いしてな… ヘッドライト専用のウレタンクリアもあるぐらいだからな
缶スプレーではないのでガンは必要だけど ライトメーカーが、今は黄バミ対策の技術が進んで昔とは違うって自動車雑誌に書いてた 無水エタノールは全然力いらないし目からウロコだった
もちろん別途コーティングしないとすぐ戻るけど 一時期、黄ばんだヴィッツが反乱していたな
あれは買い替え促進はかどっただろ 樹脂の熱と経年変化による変質（重合）なんじゃね？
多分防げない。 昔バイトで市光でヘッドランプ作ってたわ
レンズはポリカにコーティングしたもので塗りムラとか気泡みたいなのはほんのちょっとでも厳しく弾いてたな >>154
無知な人がいるからケミカルメーカーが儲かるんだよな >>41
今の国産車は軽自動車も含めてECE協定規則による型式指定品の使用が義務
こちらにも紫外線対策が定められている
それ以前は紫外線対策などは定められていなかった >>39
フロントガラスと同じ加工すればよくない？
飛び石で割れるかな >>80
どういう意味？
屋根までウレタンコートが飛んだって事ですかい？ ちょうど明日オートバックスにやってもらおうかと思ってたところ
五千円ちょいでコーティングまでしてくれるらしいけど
やってもらった人いる？
どんな感じ？ >>173
初代ヴィッツはポリカのレンズ部分だけ部品が設定されている
殻割りして交換 長く乗ってるなら、消耗品と考えて交換だよな
>>179
成形が難しいでしょ。昔みたいに四角じゃないから >>177
さすがに研磨剤て箱にも書いてあるし解るだろw >>171
それさソルベントクラック発生するから絶対やっちゃダメなんだけどｗｗｗ 最近の新車は黄ばまないって聞いたから
中古車を買うにしても黄ばんだやつはますます格安になるね >>182
半年くらいしか持たないと聞いたことあるな
結局数ヶ月おきに自分でメンテした方がいいかもよ
ググれば専用のコーティング剤もいくつかあるし >>154
だからそれがあるんだよ
表面の劣化して黄変した部分のみを溶かしとる薬剤がｗｗ
塗って暫くおいて拭き上げるだけできれいになるわ >>71
中古じゃまたすぐに黄色くなるのに馬鹿だねw
安物買いの銭失い 日産部品でワックスみたいなの塗って拭き取れば輝きが戻る奴出てたろ、
そこ何千円かの業務用だけど サンダーで1000番から上げてってコンパウンドで磨いて曇って、まあいいわってなって
ウレタンクリア塗ったらゆず肌になって
週末また磨こうと思ったけどめんどくさくなってつぶつぶヘッドライトのまま報知 >>180
そうそう
ほんのごく一部なんだけどザラツキ出ちゃったのよね >>186
ああ、物によってはそうらしいね
今のところその様子は無いけど、どのみち延々削るなら最終的には交換するだろうから楽な方でやるだけ >>189
ありがとう
そーか…一回自分でやってみるよ
電動ドリルが持ってるから先に付ける磨き用のパーツ買って来る。 うちは屋内駐車してる10年落ち
12000キロの車あるけどピカピカ
ヘッドライトが曇る原因って何？
青空駐車のせい？ 新品買えば廃車まで持つだろ
磨かないで新しいカバー買えよ ライトカバーにコーティング剤ぬりぬりしといたらどうなるのっと？ ヘッドライトの磨きとコーティングセットのやつで綺麗にしても半年で黄ばむ
また磨いてコーティングの繰り返し
10年くらい前はそんな感じだったな >>87
今は7年程度でも黄ばむのか。
10年青空駐車のKK4(RX-RA)のが黄ばんできて、冬の凍結防止塩カルのせいかボディの腐食も多くて悩んだ末に手放して今頃後悔してる。 >>136
あれも2年ぐらいしたら黄ばむよ。
俺は町の修理屋に磨いてコーティングしてもらった。 >>192
色々あるよ
スプレーのもある
https://clicccar.com/2015/01/05/282461/
これ使うと感動するよ
拭き取った布側に見事に黄ばみがとれてるのでびっくりする
黄ばみを溶かしとってツヤをだす魔法のスプレー
ピカールとか使って磨いて取り除いてたのが馬鹿らしくなるすごいケミカル >>196
続けると表面に微細なひび割れだらけになります たまに異常に暗い車あるものな
かと思えば明るすぎだろとかもあるし
あと2輪でヘッドライトが明るすぎてウインカー点滅が見えないやつとか 研磨、コーティングしても直ぐ黄ばむし労力考えたらオクで程度の良いライトユニット買うかディーラーで新品注文した方がいいな すぐ黄ばむのトヨタ車だな
わざと黄ばみやすくしてんだろあれ >>200
プレクサスはソルベントクラックを発生させるから後悔することなる 一昨年磨いたけどもうくすんでるわ
輸出仕様のガラスレンズに換えたいけどヤフオクでも全然見なくて 毎月ホワイトニングしに行ってる
タバコもプルームテックに変えたからヤニもつかないから常にBL3以上をキープできてる >>32
結局トヨタだろ？
俺は代々日産車だけど一度も黄ばんだ事ないよ 車を青空駐車するのならヘッドライトが南西向きにならないようにするだけで買い換えるまで黄ばまないよ >>215
そのガラスレンズは通行帯と年式によっては車検通らないから注意な >>87
ここまで気合入れたマスキングしなきゃいけないの？
ウレタンクリアリムーバーみたいなのあればいいのにな >>221
ウレタンは舞うからな
ちゃんとマスキングしないとボディーがザラッザラになっちまう 通販で売ってないけけどアメリカ買った汚れ落しで軽く拭いたらピカピカになった
日本売れば間違い無く売れるはず >>217
メーカー云々よりも駐車環境だと思うぞ
ヘッドライト 黄ばみ メーカー名
ヘッドライト くもり メーカー名
で検索すればメーカー、車種関係なく発生してる 一回も洗車したことないけど路上で見かける同年式くらいの同車種よりヘッドライトもボディの塗装もマシな気がする >>87
俺もBR9乗ってるけどサスアームの錆が酷い あれハゲと一緒で中途半端に触るとあかんのだよね
あきらめて適当な時期にパーツ交換
あ、ハゲは諦めるしかないから同じではないか ざっとした樹脂よりリトラクタブルにすればいいのにな。 人殺しはなにをやっても勝てないんだよ
死んどけよ公安wwwwwwwwwwwwww
ほらな、もう通常通りに戻ってるだろw
ミサイルが日本に落ちてたら戦争はじまる事態だろ、なのにそんな緊張感微塵も無し あり得ない
これがマスコミによる情報操作の証拠
北朝鮮がいくらなにしようが全く現実感と緊張感は高まらない
ラングーン事件(死者21) 大韓航空機爆破(死者269) 日本人拉致(数十人)韓国人拉致(400人以上) 哨戒艇沈没(死者46) 延坪島砲撃(死者4) 外国人拘束(数え切れない)
核実験(3回) 水爆実験 ミサイル発射(数え切れない) 弾道ミサイル発射(数回) ICBM発射 潜水艦航行 核攻撃発言 また弾道ミサイル発射 弾道ミサイル発射計画 ミサイル日本上空通過←今ここ
数十年前からこれだけの人殺しと挑発をしてるはずなのに未だに戦争にならない
話がおかしい
下のサイトを読めばこれらの外交問題がインチキで塗りかためられてることが簡単にわかるぞ
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 化粧水たっぷりパックみたいのを貼って駐めてる車を見た 黄ばんだ時が車の買い替えどき
自動車メーカーの策略 ガラスで作ったら黄ばまないけど
割れるからプラスチックなんだよね
プラスチックで透明度が高いのはアクリルだけど融点が低いかも コンパウンドで磨いてシリコンスプレーしたらピカピカになった。
が、表面に細かいひびが入った。
これがソルベントクラックってヤツか? お前らが言ってるピカールって金属磨きだろ？
使えるの？ ピカールよりも、虫除けスプレーで透明になるよ。
ディート配合のやつね。まめまめ。 無水じゃない普通のエタノールで車内のメーター拭いたら白く曇ったんだけどこれって直る？
手元に消毒綿があったこらうっかりハンドルとか拭くついでにやってしまった 
内側に水滴つくやつｗｗｗｗｗ 技術がないからガソリンスタンドで磨いてもらってる
半年くらいしか持たないけど 樹脂の上に紫外線カットのコート剤が塗布してある。
それを研磨剤で磨いて落とすもんだから黄ばむんだよ。
ヘッドライトのとこは水拭きにしとけば黄ばまない。 ヘッドライトだけポリカーボネートにして割れないようにしても意味ないような気がする
事故で割れてもいいからアクリルにすれば黄ばむことないのにな 1000番のサンドスポンジかペーパーで粗削りしてから2000番で水磨ぎしてピカールで磨き仕上げ。最後にウレタンクリア塗装までやれば完璧。
明らかに黄変していたら市販のヘッドライト研磨コンパウンドは殆ど役に立たない・・・。 >>243
はい
だからポリカのヘッドライトに使うケミカルは注意が必要 コンパウンドの入ってないクリームで磨かないと、また直ぐダメになるんだよな。 ヘッドライトが黄ばむんじゃなくて、傷防止に塗ってあるハードコートが黄ばむ
ハードコートが無いとデコピンでも傷が付く やっすい中華HID使ってると内側から曇っちゃうからな
気をつけろよ
LEDにしとけLEDに >>249
コンパウンドで取れるよ
それこそヘッドライト用ので 黄ばまないけど白濁するから業者に磨かせろよ
つか今時は黄ばみじゃないわ 当たり前だけど熱やら紫外線で内側からも劣化するからな
何年か後は常時点灯になるんだろ 劣化進行は仕方ないから部品は安く設定してほしいわ >>249
販売終了になったけどメーターパネルの透明度を復活させるケミカルがあったな ヘッドライト黄ばんだからヤスリとかコーティングとかできれいにしてやったら、
曇りや黄ばみはなくなったのに、内ヒビのキラキラが余計気になるように ヘッドライトの枠の取れ方がイカしてるあの車の前で写真を撮らないか クリア塗装最強やで
3万円程掛かるけど3年はノーメンテで黄ばみ発生せず >>258
ラビングコンパウンドの意味分かってる？
>>260
ポン付けLEDも当然盛大に紫外線出てるよｗ
つうかHIDは石英ガラスで紫外線がある程度遮断されてるけど
LEDはむき出しなので全開で紫外線出しまくりですよｗｗｗ >>269
いくら丁寧に施工してもきれいなのはその時だけだし
施工が必要な段階で相応のダメージがあるからね
表面をきれいにしても樹脂カバーが内側から劣化してるのもよく分かる
交換すりゃ5-6年はきれいなはずだし個人的にはそうすりゃいいのにとは思う >>277
PCよりPPとかPEの方が紫外線に弱いよね シトロエンだけどヘッドライト黄色くならないかわりにクリア塗装がボロボロハゲる
全然古くないのにね
塗料が日本の気候に合わないのかしら？ ヘッドライトカバーに使えるほどの硬度と透明度のあるなPPとかあんのか？ｗ クレ5-5-6か燃料用アルコールで拭けば黄ばみ直ぐ取れるよ
そのあとコーティング剤かワックス塗っときゃいい ここまでちゃんとした黄ばみ取りの情報が出ないとは… >>133
俺の車、20年目で走行6万Kmだけど
もう部品は売ってないから
エンジンみたいな基幹部品が大丈夫でも
ライトカバーが曇っただけで買い換えになっちゃうの？ ヘッドライトが黄色いのは駐車場が南向き。
テールライトは変色してもそれほど目立たないので後ろ向きに駐車した方が良い。
または南側に建物があるとか向きの良い駐車場に移る。 >>278
コーキング材の除去が大変でポリカのカバーだけ交換は現実的じゃないのよ
交換部品が設定されてる車種もあるけど交換作業は技能が必要で修理工場レベルじゃちゃんとした作業できない
元々のコーキング材の除去も完全にはほぼ不可能だし再施工も熱変形との戦いなので完璧には出来ない
DIYで殻割りして加工してる人いるけど工場出荷レベルのコーキングには程遠い状態 >>289
初期型ヴィッツの黄ばみライトが印象強い >>285
取りたいならコンパウンドで定期的に磨けば良いだけ
つうか、交換以外の方法はそれしか無い >>284
おいｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>285
>>295
今の最新の黄ばみ除去は削り取るのではなく薬品で溶かしとるのがあるよ
オレのレスを見てみな >>277
ポリカだ馬鹿。
ヘッドライト組み立ててたからw 紫外線のせいだと思ってたけどなぜか片側だけだったりするんだよな >>277
ついでにもひとつ馬鹿。
赤くなったかな？
www コンパウンドの粗い番手から細かい番手まで１日こすり続けたら綺麗になるんじゃね この前、オートバックスに何か洗剤の売り込みでヘッドライトｶﾊﾞｰの掃除しますって来てて
確かにきれいにはなったが表面の保護膜とか全部取ってないか気になる。 >>301
それは駐車してる向きで差が出てるのです
>>304
だから今は黄ばみだけを溶かしとるすごい薬剤がるのよ ワイパーアームのサビと剥げはスプレーで塗るしか無いの？助けて 他のパーツメーカーは頑張ってるのにヘッドライトカバー作ってるメーカーだけは怠慢甚だしいな
少しは黄ばまない素材の研究開発やれや >>292
うんカバー交換が大変なのは知ってる
ほんとうに綺麗にしょうとするとヘッドライトAssembly交換になるよね
だからライトAssemblyとしての部品を安く供給してほしいと思ってるんだわ
たかだか数年であれだけ劣化するのは欠陥だろがと思ってるんでね
メーカー側の事情もあるだろうけどもうちょっと考えてくれやみたいな あれ中の汚れだろ？掃除したいけどカバーの取り外し方が分からん 貧乏人の悩みだよね
狭い土地に青空駐車
立地によっちゃ南向き
年中雨ざらし
俺みたいなセレブは広い土地に広いガレージ
直射日光も当たらなければ雨にも当たらない >>308
怠慢じゃなくて発注元(メーカー)が悪い。要はコスト…
メーカーは部品メーカーから買い叩くからな…
メーカーが要求する最低限の仕様をクリアしつつ随所でコストダウンしなきゃ儲け出ねーよ。 >>309
おれは別に割れてもいいからアクリルにすればいいと思ってる
テールライト一緒の強度で問題ないだろと思ってるけどダメなのかな？
ヘッドライトカバーだけポリカとか法律で決まってんのかな？ >>63
確かにポリカ波板は、黄ばまない、黄ばむのは昔のグラスネット入りアクリル波板 >>316
アクリルじゃ耐熱足りない
オールLEDならともかくバルブ入ってるのは無理 >>316
衝突時の歩行者保護の観点があるからね アクリルはまずいんじゃないか 自宅の駐車場に屋根があっても一日の大半が職場で青空駐車なんだよな >>307
ワイパーアーム専用の缶スプレーとかある
>>321
ヘッドライト用のブラジャーとかしないとダメだな 俺は、女からワイシャツに口紅つけられたら、歯磨き粉と歯ブラシでサックっと除去してるよ >>305
研磨してからまたコート剤塗っておしまい、の簡単作業だよ >>19
色々やったけどやっぱりクリア塗るのが一番持った ポン付けの交換用LEDを色々と試してみたけどアホみたいに明るいのがある
有名なタマキンとか話にならないぐらい明るいのに値段は激安で中華通販で2000円切る
ただ難点はポン付けにありがちなグレア光出しまくりなので光軸を思い切り下に下げる必要がある >>304
実は虫除けスプレーを吹いて擦ると安価で簡単に綺麗になる
虫除けの主成分のディートがくすんだ表面を溶かしてくれる 昔のようにガラスなら黄ばまんでしょ？
すぐ割れるけど あら？高学歴高収入のﾈﾗｰは黄ばんできたら、次の新車買うだろ >>66
まじか？
お前の車のヘッドライトは砂でできてるんか？ リトラだと機構自体がぶっ壊れるから余計高くつくんだよなｗ ヘッドライトのポリカも洗車時に黄ばんだなと思ったらピカールで拭いてコーティング剤
黄ばんで無くても洗車した時コーティング剤だけしてればいい 中古で左右の黄ばみ具合が違うのは
やはり事故った証なの？ 殻割りやったけどめんどくさかった。
ガラスにしようよ。 黄ばんだヘッドライト
ラッカーシンナーで拭いたら
表面溶けて真っ白になった
これじゃ車検無理だ 弄ってるクルマで黄ばんだライトだとカッコ悪い。
アルハードとかクラウンとか 14年目のマツダNBだけれど、最初にコンパウンドでカバーを研磨した後は、月に1回、ポリラックで軽く磨くだけ
これでクリアな状態を保っている
回復しなくなったときは、新しい部品に入れ替えるさ 歩行者保護という名のもとに、劣化して見栄えが悪くなって
買い換えたくなるようにしたんだよな
昭和の車とか平成初期ぐらいまではガラスだから古い車でもきれいに見える ライトキレイでも樹脂パーツが白っぽくなってるやつは片手落ち 100系のマークツーはやたら黄ばんでるけど
110系で黄ばんでるのは見たことない >>352
初期のトヨタ車とかあまりにも紫外線劣化が激しいから
運輸局から指導入ってなかったかな？
灯火類は車検ではねられるからあまりにもひどいとリコール案件にすらなる その前におまえらは黄ばんだ歯と黄ばんだTシャツどうにかしろよ 数年後
【車のLEDライトってなんでスモールの球切れで一式交換なの？】
のスレが立つ悪寒 >>13
ＨＩＤだと紫外線が出るから、それにもやられる。 これを何とかするアフターパーツ出たら一定の需要が見込めると思うんだけど
新車時に買ってすぐ紫外線カットフィルムを貼るって言うのは対策にならないのかな？ >>353
まじか
なぜか黄ばんだチェイサーも見たことないんだよな…
材質がマークツーとチェイサーで違うのかな？ オートバックスで3000円くらいで黄ばみを綺麗にしてくれるけどあれどうなの？ あれ一度なるとコンパウンドで擦り取ってもまたすぐ曇ってくるんだよな。
トップコートはコーティングワックス系じゃなくてクリア塗装でないとだめなんだよ。 先代エスティマ前期が特にヒドいだろ
ヘッドライトバカデカイのに黄ばみすぎ 初期のムーブだったかで、テールランプの色あせが余りにも酷くて
ウインカーが退色して車検に通らなくなることがあってそれはダイハツがリコールしてた
リコールって言っても中に色付き球を入れるだけなんだけど 情強のケンモメンならリバイバルシートが当たり前だよな？ リトラクタブルライトのロードスターだとガラスだし黄ばまなくて良いぞ >>281
マイティフロッグやホーネットのボデーじゃん 俺の19年乗ってるレガシィは屋根付き駐車なので黄ばんで無いわ ウレタンクリアはスプレー缶でも2000円ぐらいするけど
下手なそれ系のコート剤買うよりいいな
普通のクリアとは段違い >>364
期せずしてクリアテールになって良かったじゃん >>373
クリアっていうよりは初期のビッツのヘッドライトみたいな酷い状態だった気がする
自分が乗ってた車じゃなくて整備工場に入ってくる車だったけど >>374
5年越えて黄ばまないような車なんて無い気がするけど
初期のレクサスとかでもこれだけ年数たったら黄ばんでるだろ いよいよとなったら交換できるしボロ車でどうでもいいなら
100均で売ってる鏡の鱗取りに使うダイヤモンドパフでだいぶ改善される 洗車機に入れると細かい傷がついて段々黄ばんでいく
手洗い洗車してれば黄ばまない >>377
上の方にも書いてあったけど、交換しようとすると左右で下手したら20万ぐらいかかる
何度か考えたけどヘッドライトが綺麗になることに対して20万円はあまりにも高額すぎる 俺の初代フィットのライトカバーも
今はもう流石に白内障になってる LEDとかAFSになってたりするからユニット交換もアホらしくなるくらい高い >>277
内装とかはPPが多いね
でも耐衝撃と透明度はPCだね 前のレクサスってライトが微妙に緑がかった色にしてあった
今思えば黄ばみ対策なのかな >>115
お前は費用いくら掛かったかちゃんと書き込めよ！ >>378
洗車機は傷ってよりも洗剤がアルカリだからダメージが蓄積していく、手洗いも一緒
自分で中性洗剤やってガラスコートをレンズまでやった方がいい ヘッドライトカバーの黄ばみって内側の汚れが原因じゃないの？
カバー外すのは素人には難しいからしょうがないわ >>376
BMWの3シリーズ２台各10年乗り潰したけどちっとも黄色くならなかったぞ
ただ、保管場所が野ざらしでなかったのも幸いした そんなもん何で気になるんだ ボディーがハゲてようがどうでもよくね？
いつまでも新車みたいなな車で気持ち悪くねw 紫外線やら雨やらで黄ばむって聞いた
車庫に入れず常時青空駐車だとそう黄ばむまでの期間が短いんだろな >>396
きちんとした屋内ガレージ持ってたら車って塗装も含めて全く痛まないから
何ともいえない >>393
でもヘッドライトカバーの内側を掃除できる人って車オーナーの3割程度じゃね？
ほとんどの人には手が届かない部分だし >>400
ふつうの人に言えることは
普通の人はそこを掃除しようとは思わないと思う もし表面に付いた汚れと日焼けあたりが原因なら、細かいコンパウンドか何かで研磨して一枚剥いてやったら新品の輝き取り戻せるのかい？ >>405
assyって何よ
assなら知ってるけど >>407
残念ながら、一般的な車はポリカーボネートの上に耐紫外線コーティングしてるだけだから
その紫外線コーティングが紫外線によりやられてしまったらどんな車でも黄ばんでくる >>409
一言で言えば、アッセンブリ
自動車メーカーは組み付けた状態でしか部品供給してくれないものの方がほとんど
ヘッドライトの外面のポリカーボネートだけ出荷してって言っても注文できないよ >>412
紫外線が鬼門、紫外線にさえ当たらなかったら長期にわたって
変質しない素材 車検の事前検査屋に持ってくとポリッシャーでピカピカにしてくれるぞ
所要時間2分 >>414
表面削れば綺麗になるけどコーティング剤をはがしてるだけだから
すぐまた黄ばむよ 強化ガラスとかになってくんねーかな
車は長く使う物だしわかっていながら数年で劣化する物を使うとかね >>416
素材がポリカーボネートになったのは自動車メーカーの思惑だから受け入れるしかない
数年で劣化する素材を使うと消費者が数年で買い換えてくれるじゃない うちの初代ヴィッツが真っ黄色になってカバー交換したら二万円かかったわ
さすが下請けいじめのトヨタだけあるわ真っ黄色すぎるw 車両価格は上がってきてるんだからケチらないで強化ガラスにしてほしいわ
昔より日差しも強いし紫外線劣化する素材とか止めてほしい >>418
両側？
2万ってかなり良心的な価格だとおもうけどね >>420
左右で二万
車検通らないからしょうがなく交換するはめになった >>404
今この番でお前に付き合えるの俺だけ 暇だから。 定期的に買い替えてもらえるようにするメーカーの嫌がらせ戦略なんだよね。
わざと黄ばむとわかってる素材を使って、カバーのみの交換は出来ないつくりにする。しかも見た目の劣化を一番感じるヘッドライトで。
90年代の車でヘッドライトの黄ばみで買い替え促進に効果があることに気付いて、そこから放置。
開発資金が潤沢にある自動車メーカー様が、衝突安全性を満たしつつ黄ばまない素材がわからなくて20年以上進歩してないとかありえないでしょ。 プラヘッドライトは、日光東照宮の中国漆並の失敗策だと思うが・・・
業界も認知したんでしょ？
4年ごとに交換させて利益出そうとかまだ考えてたりする？ スマホの画面フィルムみたいなのでUV、車種専用のをエレコムあたりで出せば売れるんじゃないかな 内側も黄ばむの? 自分じゃ分解できないから市販の黄ばみとりはやめとくか… インプレッサ(GDB)のヘッドランプカバーを新品にしたら見違えちゃって、惚れ直した。 リトラクタブルライトを復活させればいいじゃない!! 純正HIDで内側から黄ばんでるから殻割りしないと無理だわ
LEDテールも一粒切れたら車検無理とか金がかかるばっかりやな >>1
たまに漂白剤を薄く塗って
15分くらいで拭き取ればいい コーティング屋さんで磨いて貰えば良くね？買い換えるより安いけど ヘッドライトの中の水滴跡を掃除したいんだけどいい方法ない？ 屋根付き駐車場でも南向きだと陽射しもろ受け。
賃貸なら他に移った方がいいよ。 白くなるのは水分で
黄ばみは紫外線
テールランプはいつまでも透明w >>25
家の車庫は屋根付きだが会社の駐車場は青空、朝から夕暮れまでそこに毎日あるからどーもならんよ >>32
会社のマーチはフォグランプみたいなってるぞw 黄ばんできたから車買えたわ
磨こうと思ったけど車検近かったしもう面倒になった >>450
ほんとこれなんだよなぁ…
足用の軽自動車買っていい車は車庫に保管しかない >>1
ほんとそういう素材開発してほしいわ
>>374
ベンツでも真っ黄色 屋根付きで駐車中は太陽光カットできる車庫なら14年乗っても
ヘッドライト黄ばんでないよ。やっぱ駐車中にどうやってライトを
紫外線から守るかで黄ばみは変わってくるんだな・・・
そうだ！リトラクタブルヘッドライトを復活させよう >>456
丸目４灯のＥクラスとかまっ黄色になってたよな
あれだけで車台無し >>443
無理。
レンズ内側もコーティングしてんだよ。 >>231
いや俺も経験したから。
笑われる前にネタで話してたよ… トヨタ乗りだったけど黄ばんでたな
今年ホンダに乗り換えした もう黄色とか通り越して黄土色みたいに完全に曇ってしまってるのも見るな
あれじゃライト点けても暗いだろうに まあ日本の駐車事情は、せいぜい気休めにカーポートがあるくらいだからな。
殆どの駐車スペースは屋根すらないからな。 どっかの素材メーカーがポリカに変わる素材開発して発表してくれないかなぁ >>94
詐欺に近いよな？
LEDヘッドライト暗いし、照射範囲狭いし、壊れると相当高くつくし。買ってから気付いたよ。
ホント自分の事しか考えないクソトヨタムカつくわ >>474
進化なんてそんなもんさ。
最初は人柱。
お前は人柱になったのだ。 プラスチックのレンズは黄ばむんだよね
以前はガラスレンズで黄ばむことはなかったんだけど
プラスチックレンズが黄ばんだら、超微粒コンパウンドとかで磨けばおっけー
ピカールは粒子が粗いからやめとけ >>458
親父レクサス乗ってて家ガレージに入れてるけど最後の頃は曇ってきてたよ エスティマの黄色さは異常
機械オンチオーナーが、洗車の時にライトまでワックス塗ってるだろｗ おそらく、仕上げのコーティング剤にUVカット効果が全くない >>7
ちょっと前はガラスで黄ばむ事は無かったんだけどな
事故した時が危ないから変えたんだっけ？ 9800円のしゃつ襟黄ばんだからクリーニング出したら3000円かかった… >>452
５年もたつとドロドロになっても面倒で放置
知らない間に降雨で奇麗になっている
ケミカルやワックスが埃や水垢の鯨飲だと気付いた オイル交換の頻度と一緒で昔から議論されてるけど正解が無い >>488
っとデザイン的にライトが大きくなったから この件でメーカーの話ししてるやつって免許持ってないだろ >>488
軽いのと、形状の自由度が高いので、複雑なデザインでも作れる。 >>179
部分強化とかだと、ライトの光が歪む。
合わせは成形が大変。 あれ表面磨けば多少は綺麗になるけど、すぐ元通りに黄ばんじゃうんだよな >>500
それはおまえが怠慢なだけ
毎日しこってれば無色透明なままだ >>493
別に自動車メーカーが製造してるわけではないしなw設計図渡して小糸とかが製造してメーカーに卸してるだけ
トヨタが多いって感じるのはトヨタが単純にシェアが高いのと耐用年数長く古い車種も多いから
あと一時期縦に長いのとかつり目ライトが流行ってそれらは太陽光もろに受けるから劣化が早かった 新車かって青空だとどれくらいで黄ばみが気になるレベルになる？ >>114
それやるとネジ穴やら引っ掛けを新たに金型から作って、ってやらないといけないので新車時のコストが上がるからやらないんだそうな。
某事情通が2ちゃんでドヤってたよ >>28
だが高いんだよなぁ。片側だけで三万前後する １）アマゾンでピカールとウレタンクリアとマスキングテープと養生ビニールシートを注文
２）ピカールで黄ばみが取れるまで磨く
３）マスキングテープとビニールシートでボディ養生
４）ウレタンクリアで１０分程度のインターバルで４回ほど重ね塗り
５）再度ピカールで軽く艶出し
これで良いでしょうか？ 貧乏人の車は見ればすぐにわかる
ヘッドライトのレンズが黄色い､曇りレンズ 縦列駐車みたいな感じでとめるから、片側だけすごく黄ばむんだろーなーなんか対策ないの？ 黄ばんだヘッドライトカバーはペーパーで磨いても細かいヒビ割れまでは取れないよね 2液ウレタンクリアだけは止めておけ。
飛び石とかでヒビ入ると剥離するのに
凄まじい手間が必要。
厚塗りなんかしてたらもう手遅れ。 >>69
なるほどテールとヘッドライトカバーは素材が違うのか！ プラ部品や靴のソールと同じで
酸素系ハイターと日光で黄ばみとれないかね
やったことないけど >>526
樹脂の内部のくもりや発色を消す事なんてできるのかな？ ディーラーからDMが来たが
３０００円ぐらいで磨いてくれるらしい 磨いてもすぐに黄ばむ
磨いた後にちゃんとコーティングしないとだめなんだろうな お前らエアコンのフィルター交換とかウオッシャー液の補充もディーラーでやってもらってそう >>182
近くのガソリンスタンドでやってもらった新品みたいにクリアになった
コーティングもしてるから２年経ってもきれいなまま
３２００円だったと思う ポリカ製だから黄ばむのしょうがない
太陽光線中の紫外線と空気中の窒素で黄ばむんだよ
磨いたりコーティングしたりは有効だけど、アーマオールみたいなワックスで脂分足すのも劣化を防ぐよ キッチンペーパーに大量のピカール付けて黄ばみが取れるまでやさしく軽く磨いてる
半年ぐらいで少し黄ばんでくるからまた磨く
本当はピカールで磨いた後 台所洗剤で洗って脱脂してから
ウレタンクリアを吹けばもっと長持ちするんだが
マスキングするのが面倒なんだよね
今の車はデザイン重視でメンテ性悪くてヘッドライトが簡単に取り外せないからなぁ >>530
その値段じゃ多分期待している程綺麗にならないよ >>535
エアコンフィルター外すのが、嫌がらせかって位に面倒な車有るからな ぶっちゃけ黄色くなってる頃にはワイパー黒い塗装禿かかってきてるし
あちこちからくたびれ具合が滲み出てるからね >>541
交換してから１年がたつんだけど付けたままの真っ白な状態だし
ゴミも付いていない取り替える時期を教えてください
もちろん外気導入で１年で１万キロくらい乗ってます >>535
うん、メンテパック買って全部やらせてる。 自分でやるよりカー用品店で任せた方が早いし面倒がないわな
ワイは車検の時にやってるけど >>526
レビューのこの通りにやれば間違いないと思う
＞やはり黄ばみのひどさにもよりますが、ヘッドライト黄ばみ取りは、耐水ペーパー1000番スタートで、1500番・2000番で
＞仕上げ極細のコンパウンドで仕上げるのが一番きれいになります！！
＞そして最後にリフレッシュ剤これは必須です。塗ったとたんに新品の輝きです。
＞今後の1年に1回は付属の黄ばみ取りで十分かもしれません。 近所の中古屋の１４＆１６のアリスト、１７クラウン、Ｙ３３ブロアム、ノアは天然フォグみたいになってる >>352
100系乗ってたときは、黄ばみ通り越してスモークっぽくなってた
そして今も110系所有してるけど、強烈に黄ばんでる >>526
使ったことあるけど黄ばみ具合によるとしか。がっつり黄ばんでるなら付属の研磨材じゃ時間かかるから>>548の通りにやった方が早い 手軽に済ませたいからピカールとプレクサスで試すことにした >>543
空気のきれいなところに住んでて羨ましい 素材変わったのか最近の車は黄ばまなくなったな
6年7万キロ走って洗車機ぶち込みまくりの俺の車はクリアなままだ 手間考えたら部品買いなおした方が良かったりして（替えてもらったらアウチ） >>553
いや、やったことあるけど1000番からだとキツイよ
400くらいから600、800とやっていった
それなりに時間かかる 駐車場はマンション地下
青空とか紫外線の被害もろだろうなあ 最近まん丸ヘッドライトの軽自動車見るけどあれはガラスなんかね 仮面ライダーブレイドのスーツもだいぶ顔がきばんでる >>558
400番スタートの黄ばみ具合なら付属の研磨材じゃ1日磨いても終わらないね 400当てるのって勇気要るなw
塗装に当てる時もしばらく躊躇ってたわ >>564
古くても走るしね
最近のは黄ばみにくいよ >>554
ホルツの鏡面仕上げコンパウンド使えやハゲ
どこの糞無能バカや、ピカールなんて言い出したクズは
あとは、2液混合のクリアスプレー売ってるから、それ塗っとけば数年耐える スタンドで 片方3000円くらいで磨いてくれて 新品みたいになるだろ 昔は青空駐車でも黄ばまなかった
わざと黄ばむ素材にしてるんだろ >>570
だから青空駐車とか関係ないから
いや俺はトヨタ車しか知らないから他はそうなのかも知れんが 黄ばんだら買い替えろーってメーカーの声が聞こえてきそう たまに黄色の磨りガラスみたいなのが居る。
夜平気かな・・・ >>574
ハロゲンより熱の少ないHIDの方が黄ばみにくいって話はよく聞くね
真偽は知らないけど >>575
前の車はマーチのHIDだったけど黄ばみはかなり少なかった
細かいひびみたいなのがびっしり入ってたけど >>575
熱量よりも紫外線
ハロゲンはほぼ赤外線だけどディスチャージは紫外線も大量に放出する
ガラスチューブに紫外線対策を施してあるけど防ぎきれないのでレンズやリフレクターにも紫外線対策を施してある 最近の車はヘッドライトのカバーだけ取り替えられずに照明装置ごと取り替えるはめになるんだよな
ライトの部品が一体化しちゃってさ
んで両方交換で10万コース 紫外線と経年劣化で曇ったヘッドライトに後付けHIDで光軸拡散しまくりな奴は取り締まって欲しいね。 >>579
衝突時、突出部と歩行者接触の際の歩行者のダメージが大きいから禁止された あまり酷いようなら新車購入後、5年以内 and 6万キロ以外なら無償で交換してもらえる。
それすぎた後にユニット交換して10万ちょっとかかったな。 リトラクタブルヘッドライト復活させれば一発で解決するだろが！！ 車庫に停めてるときは便座カバーのようなものを付けようか一時期迷ったことがある。
ご近所の目があるので止めたけど ヘッドライトのレンズだけeBayで売っていたから予備でキープした
ガレージ保管なんで10年経った今でも全然黄ばんでないけどね >>567
ピカールは昔から有名なんだが？知らないの？？？？？
車板の黄ばみスレでは大昔から定番
ピカールのコンパウンドの粒子がなぜかベストマッチングなのを化学の専門家がお墨付きをだしてた >>584
そして開きっぱなしか片目で走る羽目になるんですねわかります リトラクタブルは今の安全基準をクリアしにくいだけで、禁止ではないでしょ
まあ、黄ばみ対策としてはむしろ高コストだけど 自宅車庫は屋根付でも会社では野ざらし、朝早く出社すれば建物の陰になるとこ空いてるけど 屋外駐車でもヘッドライト部分が日陰なら全然違うだろうね ヘッドライトクリーナ買えば、コーティング剤ついてくるよ http://i.imgur.com/v6OjpVK.jpg
昔乗ってたファンカーゴ
10年露天駐車したけど黄色くはならなかった >>599
多分青空駐車云々はトヨタ車じゃない話しかと思われる >>524
とにかく塗膜が頑丈だから完全剥離は大変。
電動サンダーに#400くらいでも結構時間がかかったわ。 >>543
交換時期は解らんが主に内気循環で、年8000キロ走行で
1年使うと遠くへ投げ飛ばしたくなる位思いっ切り汚れるぞ 内側が黄ばんでるなら熱由来
外側なら紫外線由来
が主な原因と分かるだろうね 外じゃなくて内側のコーティングが黄色く変色するんじゃないの？ >>604
あれ意外に見えるけど外側なんだよな。1500番位の耐水サンドペーパーで粗削りしたら驚くほど良く落ちる。
そのあと2000番で仕上げて市販の磨き材で磨けば多少色は残っても物凄くクリアになる。 >>605
10年走ったら傷も付く
>>606
内側の場合殆どは脂の蒸発
バルブを素手で交換したり、外で炊いて付着したゴミや脂を飛ばさないで付けた場合 >>607そか
会社の車で試してから、うまくいけばマイカーでやってみるわ。 劣化なら肉の中もあるだろう？
表面だけ？
こすれば綺麗になんの？
良いグッズある？ >>599
俺も露天駐車10年目でそんな感じ
でも事故で左目新品にされたら黄色なのが目立ってゴシゴシ
どうしたらこんなに真っ白く黄ばむのみたいな車みかける不思議 路駐でも停車する向きにも依るし
昼間は、職場の駐車場だったりするから、
直射日光の当たり具合は様々千差万別 だしね
黄ばみは基本、紫外線だよ でも不思議なことにオークションで買ったサイドのクリアウインカー
これ台湾製なんだけど全く劣化がみられない
不思議だよね〜本気で対策すれば黄色くならずに済むんじゃないの〜 ヘッドライトと別部品のクリアウインカーは素材が違う ロービーム測定になったから光量不足で落ちるやつが多発してるらしい >>63
仕事でそれを使ってるけど
10年経てば強度が無くなって触っただけで簡単に穴が開くぞ
面白い事に同じ1枚板でも日陰で日光が当たらないと
新品同様でハンマーで叩いてもわれないw 警察はすれ違い時以外はハイビームで走るように言ってるのに
車検はロービームで測るのか >>620
車検が15年9月から変わったんよ。車少なかった時代はハイビームで良かったけど今は対向車だらけだしな >>622
表面コートの塗膜があるうちは綺麗になるが
そのうちヒビみたいになってがちゃがちゃになるよ
完全に落として磨いてクリヤーとかを塗装しないと曇る >>626
蝕（むしば）むの「ばむ」
黄色にむしばむ
↓
黄ばむ 昔乗ってたフォードトーラスワゴンも凄え黄ばみだった
アメ車も大衆車はもちろん、ちょい前のキャデラックも黄ばむ ヘッドライトの黄色化と無塗装ウレタンの白くなる現象はもう諦めてる もうフォグですか？って言うくらい黄ばんでるヘッドライトは車検通すなよって思う
妹の初代ヴィッツがそうなんだが 磨いてあげたくてウズウズしている
ピカールでもいいが ホムセンのDYIコーナーでアクリル研磨＆ポリッシュ剤が安く売ってるんで それ使ってもOKだよ
ソフトトップのアクリル窓の黄ばみも放置してると硬化して割れるから
定期的に磨いとけよ〜 >>614
それはアクリル
ヘッドライトカバーのみポリカ 高効率のバルブやバーナーに交換してもレンズが霞んでいたら
たいして明るくならないからなあ。
5年に一度くらいはディーラーにレンズ交換して貰うのが吉。
ユニットごとになるだろうけど。 黄ばむのって、素材じゃなく、コーティング剤だろ・・・ >>639
素材だよ
無知さらすな
ポリカーボネートは黄ばむからハードコートしてある
その紫外線から保護するためのハードコート自体が紫外線で劣化して
ポリカーボネートに直接紫外線があたり黄変しだす お、ちょうど今車のヘッドライトの黄ばみを耐水ペーパーで取ったところ
絶対に車は買い換えない 削っても一時的なモンなんでしょ？
uvコーティングまでやらないと >>641
素材で変色してるのに削れば落ちるってどういうことだよ >>581
リトラ自体が禁止ではないんだがな。安全基準に適合するリトラ開発に金がかかるからコストの面で難しいってのが理由 家にタミヤのペーパー１５００番があったからこれで削った後にピカールで磨いてプレクサスで保護してみるわ。対象は１０年以上落ちのアイシス >>653
ピカールが4000番相当だから1500番の傷を全く消してくれないよ
ピカールでいきなり磨いていいよそれで殆どキレイになるから
ダメージ与えるのを覚悟でシリコンオフでしっかり脱脂をしてからコート剤使ったほうがいい
脱脂しないとあっという間に禿げてみすぼらしくなる >>647
空気＋紫外線で表面が黄変な
だからコーティングで遮断するんだよ 前にディーラー持って行ったら「ヘッドライト黄ばんでるから磨いておきましょうか？」って言われたことがあった。
気になってたのでお願いしといたら、片方だけ磨きやがった。 もう片方は代金くれとさ。
それなら最初から頼まんかったわ。 ズボラな俺でもヘッドライトとホイールの
ブレーキダストは綺麗にする。 ピカールだけでいける初回のコーティング落しがつらいだけ
次からはサクサク落ちるから数ヶ月持つし >>662
かといって何万もするライトをポンポン付け替えられる庶民はおるまい どうせならタンスの虫除けみたいに
「おとりかえください」
の文字が浮かび上がればいいのにな ハロゲンランプ新しいのにしてオートバックスで磨き＆コーティングだけなら一万円でお釣りがきそうだしやってみるかな シャッター付ガレージ、軽の新車を買うような値段で２台＋自転車その他を余裕で止められるのが建てられる、しかも一生もの。 >>32
ヴィッツとファンカーゴはレンズだけ品番出てたと思うよ。
１回買ったことあるけどそんな法外な値段でもなかったと思うな。 >>668
ASSYでしか出ないことのほうが多いんじゃないの >>666
俺が17歳の時にCBRを新車で買ったら
親がシャッター付きのガレージを庭に建ててくれたが
15年ごとにシャッター交換してるよ。
47歳になり、先週、2度めのシャッター交換をした。
鉄骨も錆びてくるから4年おきに塗装してるし。
色々と面倒だよ。 >>670
あんだけ三ナイバリバリの時代に親御さん理解ありすぎじゃないのか
もしかして親父さんがレーサーとかなのか 黄色のヘッドライト最強
・明るくて見やすい
・対向車もまぶしくない
・雨でも見やすい
・黄ばんでもわからない
白は全部ダメ 磨く前にアルコールでこすってやると黄ばみが取れるよ。 >>654
ありがとう、脱脂処理参考にさせていただくよ。ヤスリの番号って数字が大きい方が目が細かいよね? >>675
そうそう番手が上がるほど細かくなってくる CRCでキレイになるって聞いたが
俺は専用液を塗りつけて取ってる >>675
番手を細かくあげないと削った深い傷を滑らかにできないし結果曇るよ
俺はミスった
クリアー吹き掛けてなんとかカバーできたけど塗りも上手くやらないと磨き直しになる
洗車ついでにピカールでガラスコーティングをツマツマやった方が楽かも >>673
それハロゲンだろ。
ハロゲンでもライトカバー自体は基本透明だから点灯してない時は黄ばんでるぞ サイバーCR-Xに乗ってる時、UK仕様のガラス製ヘッドライトが欲しかったなあ。 10年以上前の安い原2バイクでさえガラス製ヘッドライトだというのに >>681
おぉ。しかし外車にしても高いな。フェラーリなら納得だが >>669
そういう事か
レンズだけ販売ってことは無いよ 変えたのが新品でも浸水する >>670
新車CBRをポンと買ってくれるような家だぞ、金持ちに決まってるだろ
部屋にはX68000もパイオニアのプライベートもあったはずだ。 >>682
都島工業とか行ってたヤツの話聞くとやたらむしろ工業のほうが校則きついイメージ >>599
ファンカーゴは変な形だったから全然興味なかったんだが、車中泊だとコンパクトなのに
後席ダイブダウンして平らな荷室になると後で知って欲しくなったなあ
気付いた時にはもう10年過ぎてたのでどうしようもなかったけど 風祭（けあふりぃ）、青木（蒼き月の夜）、愛田 耕作、逮捕、左京 達也、エンゼルのマスター
相馬 轍、森岡 隆幸、免職、おやじライダー
家石 雷爆、越谷、望月 将人
［慟哭…そして］
神田川 国昭、柴田 桂
［センチメンタル２］
声優 東芝 竹ノ内誠、置鮎 龍太郎、山本紅一、安達純 、岩本健 先輩 竹野内 豊 教諭
http://sentihistory.web.fc2.com/tope.html
http://ifw-nanahoshi15c.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/28/dsc03163_512.jpg
本田 望結 教え子 そらまる 花丸 50万円 五十万円 サニブラウン 中学 任天堂 swich スイッチ 女子 橋本 環奈 懲戒
広瀬すず 14 新海誠、 教師、先生 ボルト 東 罰金 ギャルゲー ロリコン baby sue metal 百田 sex 日高光啓 校 aaa LinQ
不祥事 上原 多香子 クビ 懲戒 SKY-HI 仮面 ライダー サッカー 埼玉 野球 錦織 圭 ホテル テニス >>691
さすが詳しいなｗ
X68000兄貴が持ってた。
グラディウスだっけ？ずーっとやってたけど俺は興味なかった。
プライベートは無かったが、似たようなケンウッドのロキシーDG7ての買ってもらって聴いてた。
チューナー以外は捨ててもうた・・・ このスレ見て、あらためて駐車場見て回ったら
トヨタばっかしw 黄ばんだらなにやってもだめだよ
洗車できないときはプレクサスでライトだけ拭けばいい >>693
ファンカーゴでやりたいことはモビスパでもほとんど出来るよ。
燃費も全然いい。フィットとおんなじでジャダーは出るけど。 トヨタ以外で車選べって言われたらすばるしかないかなー
仏産とかアホンダとかゼッテー乗りたくないし >>702
いやトヨタが一番罰ゲームだろ。よくもまぁ乗って面白くも何ともないクソ車ばっかり作る事 >>700
プレクサスはソルベントクラック入る
あのニオイでわかるだろ >>707
面白いって何？車にはらはらドキドキは求めてないな 市販のコーティング剤にUVカット効果がなければどんなにピカピカにしてもすぐ黄ばむ >>707
お前は何乗ってんの？
スズ菌？クソマツダ？ コンパウンドすすめてる奴はわざとなの？
ポリカは特性上紫外線を吸収するから、
その更に上に代わりに犠牲になってくれるコーティングしないと取り返しつかなくなるぞ >>709
じゃあトラックでも乗ってな。荷物積み放題だぞ。 >>715
？？
そんなのがお前が求める楽しさか
そりゃ俺には分からん
ってかフィアット500の何が楽しいの？狭いだけなら軽でよくね？ >>714
糞中の糞グルマｗ
意識弱い系情弱専用ｗ >>710
必要なのはUVカットというより強固な皮膜
UVカットとか実はどうでもいい
ポリカーボネート素地が露出した表面が酸素に晒された状態で紫外線ににあたると黄変する
なので酸素から遮断できればいいだけ >>716
ちなみに新しい方な。トヨタより遥かに楽しいけどな。乗った事ないのに何評価してんのw ここまでタンカ切れるって事はアバルト595なんだろうな
最近ネットでサイズの割には排気量が大きくて馬力があって速いって事が吹聴されてからか
どうでもいいオタクが中古で良く乗ってる、右へ左へ蛇行してうざいのなんの 黄ばみをとるのにペーパーやコンパウンドで磨くのが殆どだと思うけど
黄ばみ自体を溶かしとる夢のような薬剤があるのはあまり知られてない >>722
中古車屋勤めだからだいたい乗った事あるよ。マジで全車種無個性でつまらんな。 昔乗ってたSAのセブンはシールドビームで片側2000円くらいだったな >>724
上の方に書いてあったけど、紫外線遮断フィルムを上から貼り付けてしまうリバイバルシートとかあるけど
今、自動車離れで苦境に立たされてるアフターパーツメーカーってなんでここの商売やらないのかな
ライトの黄ばみって車乗ってる人のほぼ100％の不満だろう スズキの車に８年乗ってたけどガラスコーティングしてたからか透明なままだったな
母親のライフは何も手をかけてなかったら２回目の車検を受けるころには艶消しイエローだった >>728
それはとてもいい商品だとは思うけど平坦な形状のしか不可なのが残念
今時の車は３次曲面どころか出っ張りがあったりするのもあるから >>731
夢のような薬剤は教えてもらえないのか
このスレに挙がってるブライトフォームはとっくに試してるけど言うほど綺麗にならなかった
そもそもあれ、スノーボードの既存のワックスを溶剤ではがしつつワックスコーティングするあれにしか見えなかったし
中身そのまんまアレだろ >>729
それはやめておけ
とっておきのいいもの教えてやる
Amazonでブライトフォームを検索してみな
黄ばみを溶かしとって多少のコーティング成分も入ってる
レビューを見てみろ
皆絶賛してる
騙されたと思って買ってみて驚愕の性能に驚いてるやつが殆ど 黄色くなるのわかっててわざわざ日が当たり続けるボンネットの方までレンズカバー伸びてるデザインのは避けてる
10年もしないうちに上面だけ曇ってるのばかり。 >>733
Amazonはリンクが長くて貼れないから商品名で検索してくれ↓
ヘッドライトの黄ばみ除去ヘッドライトクリーナー100ml入り 研磨剤不使用 >>734
それあんまり綺麗にならないって、すぐ上で書いたのに・・・
しかもあれスノーボードの店だと1000円で買える奴なんだけど >>733
あとこれも↓
ヘッドライト クリーナー 業務用 黄ばみ除去 即効一発仕上げ プロ仕様 アフターパーツメーカー本気出したら、この分野で天下とれるだろうに
削って誤魔化す系はすぐ曇るから何の解決にもならない >>737
あと上の方にあるyahooショッピングの店のやつ >>739
こういうパーツは対人安全性とか関係しそうだし
安全基準とか審査通す必要が有るんじゃないの？ >>729
これ持ってるけど仕上げ用だから荒いやつも用意しなきゃいかん 企業がわざと劣化しやすい、ポリカーボネート製樹脂カバーを採用してるからこそ
アフターパーツメーカーはそこに商機があると思うけど、いまのところリバイバルシートが最有力だけど
これも特許技術とか言ってるけど会社の事業規模からいったら、ただのコーティングシート貼ってるだけだろうし >>744
色々と教えてやったからさっさと買ってこいよ サードパーティーでレンズカバーだけ作ってくれないかな
○○年式○○用って
んで町の自動車工場で殻割りして交換してもらう。
結構儲かりそうなもんだけど。 >>745
ブライトフォームで充分落胆したからもう削る系はこりごりだよ
スノーボードのスプレータイプのワックス買ったら塗り先にスポンジもついてるからもっと捗るかもよ
しかも料金半分以下 >>725
POSなんかよほど生い立ちが不幸でなければ取れるんだから雇われから脱却しなさい 黄ばみを溶かしとるってかなり怪しい宣伝文句で手を出せないよブライトフォーム
ポリカが酸化して黄ばんだのはよほど強い溶剤じゃないと溶けないだろうに、せいぜい劣化したコート層を溶かしてるだけじゃないか？
同じように怪しい宣伝文句のQUIXXってのもあってが、これはさらにヘッドライト表面を塑性変形させて削らずに平滑化させるという
溶かして均しますのヤバさ
ヤバすぎて興味津々だが後悔しそうで変えない >>750
ブライトフォームはガチで使ってるけど、面白い事にふき取った雑巾が黄ばむ
あれが黄ばみを取れた気になるんだろうな、ブライトフォームで画像検索しても施工後の画像が大したことない >>751
だから教えてやったのをさっさと買ってこい >>753
これ本当に思うけどそれだけは残念ながら無理だと思うよ
だとしたらそれこそサードパーティーメーカの出番だよ 昔のレビンとかスターレットは、黄色のヘッドライトだった。
アレなら、黄ばまない。 >>755
淡黄色バルブでも許された時代がありまして ピカールはミクロ過ぎて削るまではいかない
荒目のペーパーでガシガシ削って
仕上げのペーパーで白粉ふいた状態にする
ここで鏡面にする必要はない
酸化防止のための2液性透明ウレタンを吹き付けたら塗膜で透明になる
ウレタンが硬化したら仕上げに研磨剤で鏡面にする >>757
変なシートを張り付けてそれ以上の仕上がりにしてくる業者居るのにこれどうするの？ ヘッドライトクリーナーで綺麗になるやん
少しは調べろ >>262,>>270
ありがとう
良さそうなの探してみるわ 酸素に当たるのがって言うならサランラップ貼ればいいんじゃね >>731
曲面はドライヤーあてて加工出来ると書いてあったが？ >>761
酸素ってより紫外線。あとラップでは耐久性がない。 プレクサスは雨降ったらほぼ終わりだから青空駐車の人は不向きだぞ 内側も微妙に黄ばんでる気がする
外側i磨いただけじゃ黄ばみが取れない >>765
程度良い中古に替えたら？
ヤフオクとかに捨て値でゴロゴロあるべ >>32
ファンカーゴ後期はゼンセン黄色くならんのよ
前期は黄色い >>766
新品よりは安いだろうけど綺麗なのは捨て値って感じじゃないな。黄色いのは安いけど これ別に表面が変色したとかじゃなく、材質自体が変質劣化してんじゃないの
表面に何か塗ろうが削ろうがどうこうなるもんじゃないと思うんだけど・・・
何処だよ始めに太陽と熱に晒される透明部品にプラなんて安易に使おうとした企業 >>769
企業ってより国。法律でガラスは危険だから禁止なってやったから 紫外線をカットする薄いシートを、ドライヤーやら真空引きで型取って
ライトにセットする作業を今スグにyoutubeに上げて稼いでくれたまへ 馬鹿だな 今流行りのLEDが雪道でどれだけ悲惨な目に遭うか知らんのw
とんでもないぞw
黄色がいいんだよ おまけに雪が溶けない むちゃくちゃ悲惨なLEDライト、今年の冬が楽しみ ガラスは知ってのとおり事故した場合にとても危険なんよ 窓はな プラスチックだと厄介なんよ あれは仕方ないんよ ピカール最強だよ一本あったら一生使っても無くならないしやすいし月1でこすればいいんだから最強！！！ >>768
内側さえ逝ってなきゃやりようがあるべよ >>769
デザインの多様化の弊害だよ。
ガラスレンズじゃ今みたいなライト形状は作れない。 日産はトヨタの劣化真似をしてたので
トヨタ車よりも黄ばみが激しいのかな
あ、ゴーンの前の話ね 新車買って以来毎月プレクサス塗ってるけど8年たっても透明なままだ
オススメ LEDライトやランプって、
あの粒々が一個でも切れると車検通らなくて
丸ごとユニット交換って聞いたけど
本当になの？ >>784
スモールランプをLEDにしたんだけど電球一つに発光素子が四つついてるタイプだった
その素子の一つが点灯していないと言うことでダメ出し食らった
ちなトヨタのディーラー 違うんだよ
わざと寿命を短くして買い替えさせる為なんだよ >>789
トヨタのディーラーは自主基準で受け付けないからな
適合してても不可にしやがる
ほんとうは必要な光量が出てればおｋ ファンカーゴ昔乗ってたわ
未だに走ってるのか?
丈夫過ぎだろトヨタ >>674
それの応用で 虫除けスプレーとか殺虫剤かけて拭き取ってもいいらしい バブル期くらいのプラスチックは質いいな。
最近の（といっても10年位前）はよく黄ばむけど。 仕事で使ってるタウンエースのア バンはガラス製のシールドビーム
けして曇らない 洗車機で傷がつくらしい 綺麗好きはライトが細かい傷だらけ >>802
表面コーティングも洗車機も進化してるから最近では傷つきにくくなった ライトを洗車時にゴシゴシ過ぎると摩擦熱でコーティングが剥がれやすくなるらしいから あれはエンジンの排気が流れ込んで、成分のCOxが裏面にこびり付いてんだろ？
だから表から幾ら拭いても取れないんだよな。 ガラスにしたらそれこそ少しのヒビとかで交換になりそうだし
維持費の面では逆に高く付きそう >>800
これは黄ばんだヘッドライトを市販のヘッドライトクリーナや、
コンパウンドで磨いてトドメを刺した例だな
コーティングしない限り1ヶ月もしないうちに黄ばんできて前より酷くなる >>812
もう洗車機でしか洗ってないな 自分で手洗いは年に一回もしなくなった 車を愛する人は雨の日には乗るな 快晴の日には乗るなと言ってるんだよ >>92
余程古い車か？
普通だとなってくれるとこないだろ 昔の車はライトが綺麗なので、曇りまくった車より新しく見える タクシー(コンフォート)の四角いライトはガラスなのでどんなに古い年式でもピカピカ シャッター付ガレージ建てる＆車で通勤してるのなら夜勤の仕事に転職、ここまでやれば安心だろ。 今日という今日はマジレスするけどヤフオクで綺麗そうなもの買った方が手っ取り早い >>261
すごいぞ！じゃがいも！（ぽていと〜
） 洗車職人がスレにいるな
世の中いろんなことに詳しい奴がいて関心するわ ベンツ
イーベイでライトカバー送料合わせて11000円
ホットガンとクリッププライヤーでから割り交換
お目めピカピカで大満足 アルテッチャとプログレ外側は黄色くなるのにブレビスは青いままだよな 三日置きにピカールが要る状態
その内にラップぐらいの薄さになりそう 初代フィット後期だけど白く曇る
前期は黄色くなるのに ピカールで磨いてエアウレタン吹いとけばいいの？
エアウレタン高いから勿体なくて躊躇してる >>832
構造による
俺のはマルチリフレクターだけどプロジェクター方式のほうが全体のデザインと配光制御の自由度が増える >>11
だいたい５年、ソースは俺。
去年2回目塗ったよ。 その昔、スーパーカーブームのころカウンタックみたいなリトラクタブルライトの6段変速、ウインカー付き、空気入れ付きの自動車乗ってた。あれが最初で最後の高級車。 あまり黄ばむと対向車が信号機の黄色と勘違いするんだよな。俺の車のライトも相当黄色になってるから、多くの対向車が赤信号なのに発車したりする。 コンパウンドで磨いてウレタンクリヤーで塗装したらだめか？ ライトの前に、ロールブラインドつけたらいい、俺はタチカワが良いな >>820
キンチョールとかの、かがよってこないやつ？ そういや昔 リトラじゃないけどヘッドライトが消灯時にはカバーが付く外車とかあったよね
リンカーンとかはライトが回転して隠れた気がする >>628
ええな
ホワイトスモークで優しい光だぜ
常時Hiでもパッシングされないかもだぜ >>843
むしろグレアが酷すぎてロービームでもパッシングされまくるぜ >>837
懐かしいな
当時の自転車は同じタイプでフレームがスチールかステンの2種類が無かったっけ？
値段が高いからスチール製を買って貰った記憶が >>488
フロントガラスがガラスなのに。ヘッドライトがガラスでも安全性には関係ないよ。 フロントガラスはバラバラと小さくブロック状に壊れるが >>847
フロントガラスは合せガラス
複雑な形状のヘッドランプカバーに合せガラスを使うのは不可能 >>51
ランプから発生する紫外線の量が全く違うからな。
>>474
ハイブリッド車でバッテリへの負荷考えたらLEDはしょうがない。 >>842
ガラスの当時じゃ意味ないが、むしろ今必要だなw >>839
素人コーティングは半年持たんがその都度磨くなら全然問題なし >>854
８年位で黄ばみが目立ちだしたから
ちょうど買い替えで車屋が儲かる
特にLEDとかのライトユニットは８万とか普通にするから交換は躊躇する
結局磨いてその場しのぎしかしない 結局、磨き剤で磨いたあとにコーティング剤を塗ればいいのか？
２つがセットのヘッドライトクリーナーあるけれど、どれがおすすめ？ >>856
なんでオレがググるんだよ
コレとコレってリンクくらい張れよ
ゆとりか 昔はライトの交換なんて簡単だったけど
最近のなら面倒臭くてやる気が起きんな ヘッドライト磨かない人は心かわ痩せてる。
横着人は車見たら分かるからな
凹んだまま乗ってるヤツは80%犯罪者 ヘッドライト全く磨かない俺、5年以内に乗り換えてる
磨く必要性すら無いっていう >>405
assyは電球含み一式、unitは電球除き >>839
素人がやる方法としてはそれが最適解かと
ウレタン塗装の難易度に難があるけど ホンダが一番黄ばんでる印象だけどなあ
それはそれで長く乗ってもらってるということでいいんじゃないの >>861
５年もすれば愛着無くなり
車両保険を外す
錆止め塗って近似色塗る程度 メーカー関係ない、青空駐車場の貧乏人の車が物凄いスピードで黄ばんでるだけ >>871
屋根付き駐車と青空駐車
何対何くらいかな
多い方に合わせるべき 最初からプレクサスで拭いてるけど新車同様
戦闘機のプラスチックキャノピー用途らしい デコトラ系のガテン脳は光りものがお好き。
ほぼカラスと同レベル。 >>788
それはあっしの
おパンちゅでし(・∀・) うわスレ伸びてるな。
>>885
トヨタは長く乗られるから真っ黄まで到達するのも多いんじゃね。
初代カローラフィールダーやヴィッツが目立つけど。 親が帰宅中（19時過ぎ）に、若い鹿が飛び込んできて、避けきれずヘッドライド交換で20万超え。
懇意にしている（うちは犬3頭飼）近所の獣医を呼んで鹿は安楽死してもらったけど、6万前後かかったと親から聞いた。
当然だけど、対物や人身の保証外。
動物はねただけで罪悪感いっぱいなのに、修理代もかかって、しかも獣医を呼んで処置してもらう
金額もかかって、本当に散々だったらしい。自分は半分も関わっていないけど。
田舎住みの人はこれから鹿の繁殖期だし、気をつけてもらいたい。 >>888
ボディも当然ダメージ受けてるだろうから板金とかも含んでるんじゃね >>873
会社の駐車場でも北向きに止めればかなり防げる。
テールライトは色付きなので劣化してもそれほど目立たない。 >>891
でも最近はテールもクリアレンズの車増えてきてるから難しい所
古い車はそんなの無いから気にならんけど ガラス製ヘッドライトに強引に置き換えるしかない
カッコ悪いけど >>856
オクに出てるパッケージも印刷もされてないチューブ２本のやつおすすめ
効果が市販のやつとは比較にならないくらい良かった 駐車するたびにライトに布カバーかけた方が一番いいと思う >>891
ヘッドライトとコーナーランプやテールランプは材質が違う
ポリカのヘッドライトが黄ばむ >>898
昔のアメ車でグリル内のライトが回転して隠れるやつあったよね
ヒドゥンライトとか呼ばれるやつ
あれがいいな >>376
ここ10年位の車でヘッドライトを変な薬剤やコンパウンドで磨いてなきゃ持つよ。
ウチは青空駐車でフィット5年目、タント7年目だけどクリアなまま。
10年経ったらどうなるかわからんが。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
