【プロジェクトX】リニア最大の難所 南アルプストンネルの建設現場 地下1000メートル、全長25キロ [無断転載禁止]©2ch.net
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地下１０００メートルの難工事＝南アルプストンネル着工へ−ＪＲ東海のリニア
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017082300120&;g=soc
掘削が進められているリニア中央新幹線の南アルプストンネル山梨工区＝２３日午前、山梨県早川町
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地図
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ＪＲ東海は２３日、リニア中央新幹線の最大の難工事区間とされる南アルプストンネル
山梨工区（山梨県早川町）を公開した。最も深い場所で地表からトンネルまで１０００メートルを超え、
大量の地下水が流れ込む厳しい条件が予想されている。２０２７年の東京（品川）−名古屋間の開業に向け、
１７年度中に本格着工する見通しだ。
南アルプストンネルは早川町と長野県大鹿村を結び、高さ８メートル、幅１３メートル、全長は２５キロに及ぶ。
３０００メートル級の山々が連なる南アルプスを貫く難工事だ。
同社の柘植康英社長は２３日に山梨県庁で報道陣の取材に応じ、「工事では予想外のことが起きるだろうが、
（関係者の力を合わせて）前に進む」と語った。
今回公開されたのは、非常用通路となるトンネル。６月末に２．５キロの掘削を完了した。
報道陣がトンネル内を移動する車内からは、地下水が緩やかに流れている様子が確認できた。
同社によると、現在１分間に約１．５トンの水が湧き出てくる。大規模な本体工事でどの程度の地下水が発生するかは
「掘ってみないと分からない」という。（2017/08/23-19:08） これ詳細な工事映像撮れたら、編集してどこかのテレビ局で放送してくれないかな？
芸能人の出演いらない、古臭くても昭和風のドキュメント形式で なんで名古屋で曲がってんの？岐阜から滋賀通って大阪まで真っ直ぐ行けばいいのに すいません。難しくて掘れませんでした。
プロジェクトエーックス エーックス エーックス リニアって最大の難所多すぎじゃね？
どれが一番なのさ
品川駅も駅自体をジャッキアップさせた状態で地下に駅を作るから、
こんな事今までやったことが無くとんでもなく難しいとか言ってたけど これは壮大な物語になるかもなw
悪い意味で にならなければ良いが… >>18
一瞬びっくりしたわwww
地下1000メートルとか人類も進歩してるんだなってww 東海道線に沿って地下掘ったほうが良かったんじゃないの？
大深度なら箱根熱海以外は緩やかなRで作れそうだが >>6
ほんとこれだな
大きな土木工事って結構普通に人死んでんねんでん
なんだよね。不思議くらい扱い小さいけど >>7
俺は生きてるかの方が心配だわ
オリンピックまでは何とか生きていたいが >>27
地震対策のバックアップ路線だからなんじゃ 中央構造線で地殻が年に数センチも動くから国道すら開通しないのに無理だよ 水がおいしかったらリニア水とかうさんくさい名前で売ってほしい >>37
超電導の磁力で水がマイクロクラスター化！！
脅威の抗酸化作用H12O水！！ 飛騨トンネルの土被り1000メートルの工事もドキュメンタリーでネットで見れるから
興味があったらみてほしい 地下1000mて温泉湧くやんけ
リニア温泉が開業できるなw 東北の八甲田トンネルより短いんだな
>>39
鍋立山や筑紫トンネルもなかなか面白いぞ パヨクが“水が枯れるー”とか言って騒いでたな
高速道路トンネルには何も言わないクセに。 あと、“残土の処分がー”なんてのもあったな
砕石は結構いい値段で売れるんだよね >>45
この工事で大井川の流水量が2トンも減るのになんの知識もなくかきこむんじゃねーよ
その辺のジモティーには死活問題ですでに長野県には枯れた川もあるんだ いくら難所って言っても黒部の手堀と比べたら屁でもない 東海が東日本の陣地に線路引いてんの
熱海駅始発にしろ あのへん自動車道で硬い岩盤にぶち当たってトンネル断念したとこあるね
アルプス山脈の地下岩盤ってどうやって調べたんかね 地下1000メートルってリーゼンディング洞窟みたいなもんか >>48
甲府から向こうは確か東海じゃなかったか？ 南アルプスって今でも隆起してたはず。
そこにトンネル通せるものなのか。Bルートでよかったんじゃないか？ >>54
昔よりかなり進歩したけどね。
今は掘りながら壁に使うブロックを隙間なく詰めて行くし、あらかじめ前方の岩をソナーで水があるかどうか調べてあった場合は凍らせるか、固めるかして掘って行くので、昔あった水がドバーなんてことはかなり減った。 実際にトンネル開通してリニア走ってる最中に震災きたらどうすんだよ ぶっちゃけリニアなんか要らねぇ
飛行機バンバン飛ばしてもらった方がいい 結局これに金突っ込まなきゃ東海道新幹線なんて
もっと運賃安くできるんだよな？ JR海掘削するも途中で断念
↓
その穴をハイパーループ（または飛ばない航空機でも可）が安く再利用
旅館も潰れた旅館買収して安く泊めるとかあるよね リニアって本気で造る気だったんだな まだ妄想段階かと思ってたよ >>73
お金貰うためにあんなことやこんなことし続けてるよ 今は硬くて掘れないことはない
怖いのは予期せぬ破砕質にあたった場合
それも先進ボーリングで判るだろうが ペリカで支払われる給料もチンチロリンですべて巻き上げられそう >>51
青崩峠か？アレは岩盤が固いんじゃなくて
掘り進んでみたらぐしゃぐしゃに崩れてて
トンネル通しても維持出来ないんで断念 >>46
まだ着工してねぇのになんで枯れるんだよバカ 日本沈没ではリニアの計測を何度もやり直すって描写があるよなぁ
怖い怖い この工事のおかげで早川町に初のコンビニが出来るかもしれないとか 青函トンネルの技術がいかされてんのかな？
青函トンネルはほっとくと水没するだかしないだかって聞いたけど
それと青崩峠？あそこから長野に抜ける道は作ってないのかな？ 難工事にはロマンが詰まっている
黒部のルート見学会は2回も行ってしまった 大地震で大変なことにならなければいいね。
俺はそれが心配。
作ってる途中とか、完成後とか。
東海道新幹線も、途中曲がってるんだっけ？ >>28
ほっと湯田が有るだろ
確か上諏訪かなんかにも無かったか？ 糸魚川静岡構造線通ってるからな
建設中に大きい事故起こる可能性高いだろ
完成しリニア運用中にもトンネル崩落等起こると予想 ついでに有事に備えて地下司令部みたいなところも作ればいいのに・・・ 今の技術なら難なく完成できると思ってるやつは飛騨トンネルの物語を５回は読み返せ >>46
ソースちゃんと持ってきて2トンに時間単位を付けて出直してこい。
定量的な話ができない。 リニア開通と量子コンピュータってどっちが実現可能性高いの？ ダムとか難所のトンネルや橋とかどうやって造ってるのか本当に意味がわからない
ただただすごいスケールで感心する >>44
いい値段っていうか１トンあたりだいたい1000円ちょっとだけどな。
それもプラントで大きさとかを揃えた後の値段だからJR東海はむしろお金を払って残土と一緒に
引き取ってもらうしかない。
一方、残土を受け入れる方は凄い儲かる。 >>104
Bルートな。
その案は堅実な案だったのだけど、「長野のわがまま」って袋叩きにあって消えたよ。 >>104
委員会調査では、基本ケースの東京|大阪間で見ると、直線ルートは費用5・5兆円。伊那谷ルートは費用6兆円 >>106
中央自動車道の二匹目の泥鰌にはならなかったね
時代の差が技術の差を生んで迂回する必要がなくなったのが大きい >>18
山頂からの距離だぞ
地下1000mで合ってる 需要がこれからどんどん人口減少で減っていくのにアホだろ
莫大な金を費やしおまけに自然を破壊してまでやることじゃない そんなの掘るよりはイパーループにした方が早いし安く済むだろ >>111
アホはお前。
人口が減るから必要になるんじゃねーか >>16
＞品川駅も駅自体をジャッキアップさせた状態で地下に駅を作るから、
＞こんな事今までやったことが無くとんでもなく難しいとか言ってたけど
それ、普通に嘘。
昭和40年代だか50年代だかの東京駅拡張工事でも同じことやってるよ >>49
リニアのトンネル掘りなんて誰もが嫌がる仕事はニートにでもやらせとけ 丹奈トンネルみたいに、地下水抜けまくって、裁判沙汰になるんじゃ？ 素朴な疑問
1000メートルと25キロ、単位揃えないの？
それともなんか決まりがあるの？ >>18
たしかに山頂から１０００ｍを地下１０００ｍと言うのは何か違和感あるな
地下１０００ｍ以外に言い方ないんかな？ >>126
普通、縦（標高）はメートルじゃね？
で、横（距離）はキロの方が分かりやすくね？ 五輪特需終了で人件費が下がるときに着工するのがいいと思うんだが 地震でズレて崩落圧死なんてことにならないことを祈る >>131
へー専門用語でそう言うのか
でも一般人にはわかりにくいなあ 同社ってしか書いてないけどどこの会社でやってんの？ >>133
一番最初に「ＪＲ東海は」って書いてあるが 大井川の田代ダムから山梨の早川へ、昭和初期に盗水用の導水トンネル掘ってんだから、楽勝だろ。 >>125
結果的には酪農王国になって結果オーライだったんだよな そういやプロジェクトXって紹介企業から協賛金名目で多額の金銭授受を行なっていたのが発覚して
それからしばらくして消えたんだよな
どんだけ金にまみれた組織だよNHK 50年後には、
「強制連行でリニアのトンネル掘らされた。地獄の苦しみだった」
とたくさんの外国人( )が証言する >>137
今でも社名･ロゴ･ブランド名とか隠さないヤツは金貰ってるでしょ。
しかも言い値らしいし。 >>137
テレビ番組はほぼパブリシティだよ。
工場見学モノとか旅行番組なんかも。
間にエージェントや代理店絡んでるから。 南アルプストンネル掘ったら湧き水が枯れてサントリーが倒産するって流れだね 丹那トンネルは7年ぐらいで作ろうとしたら、まともな地質調査をしてなくて湧水続きで16年かかったんだよな >>68
東海道新幹線作り直すのにお金と時間がいる(´・ω・`) 金や宝石が出て来てリニアどころじゃなくなる ことないかな？ >>149
金は可能性があるな。
梅ヶ島金山とかあるし。 >>149
東農あたりだと運悪くウラン鉱脈に当たる可能性は有るらしいな
確率はごく低いけど >>139 >>140
やっぱさっさと民営化すべきだな JR潰れろ。コミュ力とお勉強を頑張った学生の新卒乗務員は全員路頭に迷え。 毎日100m掘れば250日で完成
両側からほればさらに半分 なんでこんな無謀な事やってんのか、いまだにわからん。
金が有り余ってるのな。 ルートになっている地域の土建屋は何年も前から儲かって仕方がないらしいね。
子供の頃、くず鉄集めの貧民だった家が、市内最大の建設会社にのし上がってたわｗ >>69 良レス。確実にこうなるよ。
俺は新生ハイパーループの日本支社長になって、この国に明確に引導を渡してやる。
JRとは一切協調しないからな。倒産させてから安く買い叩く。 もう掘ってたのか
死ぬまでに完成するかもという気持ちになってきた 地震が来てトンネルがズレたらそのたびに莫大な修復費がかかるんだろうな >>165
日本中のトンネルというトンネルそうしてんの？ >>103
骨材に使えるならトンで1万でも転売屋が群がる値段
どっから1,000円なんて数字が出てきたんだよ >>124
土木屋で南アルプストンネル工事に携わった、なんて言ったら
一生自慢出来るから、間違いなく応募者殺到すんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
