【バブルやね】ランボルギーニ、日本で爆売れ！！！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンは、8月19日から20日にかけて、
世界最速のワンメイクレースと称する“ランボルギーニ・スーパートロフェオ”のアジアシリーズ第4戦を富士スピードウェイで開催している。
19日は午前に予選を行い、午後からレース。
その間にランボルギーニオーナーズパレードが行われ、富士スピードウェイはランボルギーニであふれていた。
20日は10時30分よりレースが行われる予定だ。
◇セールス好調のランボルギーニ
昨年の同社の業績を振り返り、「まさに黄金期といって良い」と好調さをアピール。
具体的には生産制約があったにも関わらず3500台を販売し、9億600万ユーロを売り上げたのだ。
この好調さは「商品の賜物だ」とクレシ氏。まず、『アヴェンタドールS』は、「ブランドを代表するモデル。
V型12気筒エンジンを搭載し、ランボルギーニのデザインとテクノロジーを表している」と評価。
また、『ウラカンペルフォルマンテ』は、「ニュルブルクリンクで新たな記録を打ち立てた。
それはこのクルマに搭載した軽量化素材や、エアロダイナミクスソリューションなどの最新のテクノロジーのおかげだ。
その結果、今年のオートカ―アワードを受賞することが出来た」という。
また、近々の新型車のSUV、『ウルス』は「年末に発表する予定」とした。
日本市場についてクレシ氏は、「2010年に47台だった販売台数が、昨年は359台にまで伸ばすことが出来た（自社発表）。
これはまさに成功の歴史で、日本市場は世界平均を大幅に上回る18%のマーケットシェアを誇っている」とコメントした。
◇日本のみ鈴鹿と富士の2カ所で開催…スーパートロフェオ
さて、ランボルギーニ・スーパートロフェオは現在、ヨーロッパ、北米、アジア太平洋地域に加え、2017年からは中東でもレースがスタートした。
アジア太平洋シリーズは、セパンやチャーンインターナショナル（ブリーラムサーキット）、鈴鹿、富士、上海でレースを展開。
日本のみ2戦開催しており、「世界で最も重要な市場のひとつだからだ」と話す。
【ランボルギーニ スーパートロフェオ】日本だけ2戦開催は重要市場のため
https://response.jp/article/2017/08/19/298725.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1215464.jpg こないだ陸運局の駐車場にブルーのランボが停まってたわ。
写真撮ったら怒られそうだったんでガン見だけして来たｗ 新しいランボルギーニはなんかダサイ
ミウラとかの方がかっこいい >>5
あるよな。
俺も何回か陸運局で見かけたことあるわ。 ランボルギーニのお兄さん♪オイラとレースをしてry カウンタックっていうとカッコいいけど
英語ではクンタッチ
ださくね？ ランボルギーニ買えないと嘆いている層が朝から2ちゃんねるかw カウンタックの系譜しかないの？
何年か前ミウラの新しいの発表してなかったっけ？ ランボカッコイイよな
メンテ代、段差、盗難、悪戯なんかを気にしないで乗れる人は凄いわ フェラーリ328GTBが欲しい
買えないことはないけど維持できないんで無理だな いわゆるスーパーカー世代がこういうのを買える社会的地位に就いたのもあるんだろうね >>16
段差は車高上げられるからフェラーリより得意なはず >>24
買ってるのはもっと下の世代が多いでしょ。 ランボルギーニのデザインの前ではフェラーリが霞んでしまうよな
フェラーリも頑張らないと まあ車も糞だが載っるやつは更に糞 売買枕やりたい放題の糞野郎
死人が出ますようにどうか アラフィフはスーパーカー大好き世代だからな。
日本で40年前に一生懸命宣伝した努力が今ようやく花開いたってことかな。 いつも言うんだけど
パワートレインはプリウスでよいから
見た目だけランボルギーニの車出してほしいの >>44
似たようなのがあるじゃないか
ホンダNSX >>33
なんでも朝鮮人と絡めないと気が済まないのなお前って。 マッチョなのもいいんだけど憧れるのはカウンタックとかウラッコみたいな感じなんだよなあ 名神とか中央道のSAでも何台かチラホラみたけど
全幅2mぐらいあるおかげで隣の車との隙間はキッチキチだった。
でも跳ね上げドアだから乗り降りはそんなに大変そうじゃなかった。
そして何より羨ましいのが、両サイドの車が気を使って
狭い駐車枠ながらも最大限に避けて止まってくれているところｗ
俺も気を使われたいわ チョンしか乗らんから壊れようが燃えようがチョンに似合ってるw チョンの金塊 チョンが増えたんだな チョンレベルメーターかよランボロw
チョンは金持ってる チョンのパレードw >>27
フェラーリもリフトアップするやん
ランボルギーニより上がるやん 沖縄でもアヴェンタドール買うやついるんだからバカ売れしてんだろうな >>44
ランボルギーニとプリウス買ってプリウスの駆動系を移植すればいいじゃん 359台が多いのか少ないのか分からない
販売店は経営が成り立つのかな オートモービルをイタリア語にしてんだからジャパンもそうしろよ バブルの頃に友人3人と金出し合ってカウンタック買ったが、床は足で踏むとペコペコ凹むわ夏の暑さでガラスが割れるわ不注意でウィンカーぶつけて交換したら40万も請求されるわ、散々な目にあったわw >>69
それもそうだが、セリエ・アーをセリエ・エーと言ってるのも
凄い違和感ある
Aを英語読みでエーと読むならセリエも英語読みのシリーズと言えばいいのに 俺の友人も買ったわ。
昔から趣味だったマンガが5年前に芽が出て今じゃ毎日100万円稼ぐ裏方やってる。
別荘も買ったらしい。 アクセルオフでバリバリ鳴る子供だましみたいな排気音はやめたほうがいいよ
あんなのすぐ飽きるっつの ウラカンだと思うけど近所のコンビニにとまってた
こんな田舎でも見かけるようになった 坑道をランボルギーニの大集団が走っててビックラコイータ 車乗ってたら前を360モデナが走ってた。カッコいいなぁ...と見てたのも束の間。渋滞でノロノロ進む。
すっげぇうるさくて、お願いだから同じ方向に行かないでくれ！と思った。 >>44
フェラレディ乙ってのがあるじゃん
と思ったがちょっとランボルギーニとはちがうか カウンタックのエンジンオーバーホール300万だと。マジ >>44
名前忘れたが
カウンタックとかフェラーリのレプリカ作ってる会社あったよ
アメ車のフィエロをベースにしたり
トヨタのMR2ベースで
フェラーリF40の右ハンドルレプリカにはワロタ記憶ある >>44
クルーガーのエンジンを載せたオロチという車がありましてな••• フェラーリとちがって成金ＤＱＮ御用達車のイメージしかない。
なんとか一家のせいかも。 ランボルギーニのトラクターってファールのトラクターにランボルギーニのロゴ付けただけなんだろ ランボルギーニのエンジンでよく聞くバリバリ音は何かメリットがあるのか？ きのうはクリスタルルームにランボルギーニとポルシェが隣り合わせだったが
駐車場にはポルシェがほとんど来てなかったな。
ランボルギーニだらけ。
さすがにこうなるのを予想してポルシェに乗って来なかったのだろう。
ま、俺もそうだったが。 トイザらス行ったらランボルギーニのトミカが売り切れてたこと思い出した 日本が世界で2番目の販売台数多くなったんだっけ
これだけ売れてもどうせ東京モーターショーにはもう帰って来ないんだろ
アジア市場は日本に見切りをつけ中国を重視して東京モーターショーから撤退したのに
答えた理由が競合が出店しないのに出すと自社のブランド価値が下がるからと言ってたな
ハッキリお前らよりシナ人の方が金になるから出さねえよと言えば良かったのに 昔やってたテレビ東京の番組の影響でスーパーカー＝ランボルギーニって認識のおっさんが多い ポルシェ3台持ちだけど、
ランボてディーラー遠いんだよ。
ウルス欲しいんだけど。 結構見るようになったな
フェラーリが当たり前に見るようになって面白みがなくなったんだろ この手の転がしてる奴で高速で直線番長するの以外
速いの見た事ねぇ
しょせんド下手の雑魚ばかりだからな
豚に真珠よｗ ランボの集団のミーティングみたいなのに出くわしたことあるわ
それもただのランボではなくピンクのボディにパールでドラゴン模様とかそんなのが数十台
金の使い道間違えてるとしか思えなかったw チョンの金塊 チョンの愛車 売買で稼いだ金で枕にランボロに チョン御用達ランボロ チョン売買経営者が乗ってます
チョンがチョンが >>13
日本人の雑誌編集者がそれだは語感が悪いって事でカウンタックになった
西川淳とか言う自動車評論家は自分の持ってるLP400をクンタッチと連呼してるけど、
スーパーカーとかスーパースポーツとか同じ記事に書いているので馬鹿丸出し
カウンタックスレで馬鹿にされてたら「もうクンタッチでもクンタッシュでもカウンタックでもどうでも良い」とか開き直りやがった 車種名を闘牛士の名前と牛の名前で統一してるってとこがかっこいい(´･ω･`) >>128
造ってるけど今はアウディの傘下でその技術も入ってる 昨日中洲を走ってるの見たけど下品だな。
昔のカウンタックとかイオタがいい。 格差が広がったからなー 金持ちはより金持ちに 貧乏人はより貧乏に >>72
この配達車なら近くまで来てるから取りに来いって言われたら納得しそう ランボルギーニ買おうとすると任意保険に入るのは必須だけど殆どの保険会社が請け負ってくれない
ネット系の保険とかは軒並み無理
請け負ってくれる所もシャッター付きのガレージ無いとダメとか、貸しガレージは監視カメラの数や警備員が常駐してない所は審査厳しいとか、色々条件付けてくる
お金があるないって話じゃなく買うまでがまず大変って言う こんな車に絶対乗らない買わない立派な正しい大人に育ってくれ 生粋日本の子供たちよ ガヤルドって2000万ぐらいで買えるらしいな
おまえらなら余裕で買える額だろ？ ランボルギーニのデザイナーも
フェラーリのデザイナーも軽自動車に乗ってるのに。
日本は世界に誇る軽規格を見直すべき。 とにかくこういうクルマは日本の景色に全然合わない。アジアじゃだめ。 イタリア製の車は低くて尖ってるボディーがOKなら国産車もやれば良いのにね 数年前にアウディが流行る→アウディがランボルギーニ作るようになる→アウディ乗りだった金持ちが営業に唆されランボルギーニ買う
って構図？ アウディエンジンになって
常に1気筒死んでるとかなくなったからな >>143
車両保険に入らなきゃいいだけじゃねーのか？w
対人は入れるだろ >>155バーカ、ちょっと調べてからレスしろよ、アホすぎる 蘇る金狼で優作がカウンタックで走るシーンがあるが明らかに合成で残念 ランボルギーニ乗ってキャノンボール・ランで走りたいね フェラーリもそうなんだけどなんであんなにうるさいの？
あれで騒音基準ちゃんと通ってるマフラーなの？ >>129
JLOCのメンツ見ればあのセンスの悪さも納得できるで >>172
あいつら乗ってる奴はアスペだから、
周囲からどれだけ嫌われて見下されてるか理解してない 確かに最近、フェラーリやランボルギーニだけじゃなく、マセラティだの何だのとアホほど高い車を見かける機会が増えたな
結構若い兄ちゃんが乗ってたりするんだけど、どんなマトモじゃない仕事すればそんな車乗れるんだろうか オヤジが金持っているか、株ＦＸで儲けたか
フツーじゃ買えない ウラッコが好きだったなぁ
あとエスパーダとかハラマとか マセラティはスーパーカー界のDQN
単独事故を起こして朝の首都高を大渋滞させて車の前でピアス付きの色眼鏡なオッサンが縁石に座ってた ハラマキやエスパーダの中身をトヨタエンジンとアイシンギアボックス入れて、糞マニアを発狂させてやりたい >>174
っていうかデフォルトであの音なのか、マフラーをかえちゃうのか、そのへんを
知りたいんだよね。
おれもイタリア車にはのってたが安いほう（ランチアデルタ）だったから音は普通
だった。そういや電装系は確かにひどかったけど、革とかはよかった。
マセラティって笑っちゃうような中身（品質）だったけど今はだいじょうぶなの？
メラクとか内装はがすと夏休みの宿題みたいだったとか。 チョンは珍走 安眠妨害が好き 煩い音で威嚇 チョンならではてますな ハッハハハハハ >>172
欧州車はEUの法規をクリアしてれば問題ない
だからノーマルでもキチンと測ると日本の規制値を超えてる事がある もし自分が超大金持ちになったらこういう車買うのかなぁ
わからん おらの村にランボがやって来たって喜んでじゃねえよ田舎モンw
そいつはチョンだ馬鹿w
糞田舎モン >>187
え、そうなの?
輸入するものは日本の規制をクリアする必要があるんじゃ？？？
ひょっとしてエンジン出力が途中から急に轟音になる仕様なのかな。 「2010年に47台だった販売台数が、昨年は359台にまで伸ばすことが出来た」
まさに安倍ちゃん様様だな >>184
純正の音だからなあれは
排気音を規制すると日本で売れなくなる
沢山税金払ってくれるから特別扱いされてるんですよ >>111
BLANCPAIN GT用のP19にポルシェたっぷり止まってたぞ 茂ちゃん宝クジ当たったら買いに行くからね
緑白より ミウラをパドルシフトのAT、パワステ、トヨタか日産のディーラー工場との検査提携して
500万円くらいで出してくれたら買ってやるのに 秋葉で見たのはドアにデカデカとLamborghini描いてあったがデモカーかなんかか？ あのレストアブログ見てランボルギーニは信用出来なくなった 下品なクルマだから当然下品な輩しか乗ってない
マクラーレンやウィリアムズには遠く及ばない >>197
ピットビルAのオーナーラウンジ前の駐車場はランボルギーニだらけだったよ。
ポルシェオーナーは大半が他の車で来ていた。 ミニはBMW傘下、ランボはVW傘下。
これ豆な(´・ω・｀) >>115
日本はもう階層が固定化してるから
モータショーなんかやっても
意味ないんだよ
中国はこれからどんどん成り上がって来る連中に
夢を見せなきゃいけないからな なにをどうすればランボルギーニなんて名前になるんだろうね。 高級品が売れればバブルといい
高級品が売れなきゃ落ちぶれたという >>72
これ、幹部が広告費で落とすためにこうしたんだっけ アベノミクスで大企業社員だけウハウハｗｗ
有り余った金でランボ買いますｗｗ ランボルギーニって元々トラクターとか作ってる会社でスーパーカーも作ってるんだよな
台数はたかが知れてるんだろうけど、それで経営が成り立つんだから凄いよな >>221
イセキとかクボタがスーパーカー出したようなもんだ ５０００万なら中小の会社の社長なら経費で落とせば余裕だな
税務署と一悶着ありそうだがレースに出て広告目的ということにすればセーフつーことやろな ランボルギーニからカウンタックの最終生産車あげるよと言われ
そんなもの要らないと断って
愛車がワゴンRのマルチェロ･ガンディーニに男を見た "なんで２０年以上前に生産を終了したはずのランボルギーニ・カウンタックが新車で手に入るのか？ヒントはバブル経済にある
"カウンタックは、バブルの頃投機対象として大量に倉庫送りにされた。そのせいで、今でも簡単に新車がみつかる。"
"当時アニバーに関しては投機目的も含めて3/1は日本にあったと思います。
"最近までダース（12台）で所有していた人もいました。" バブルくせーなぁ
最近のナイトプールブームとかもバブル時代の匂いがして好きだわ >>207
土曜日？ ならあれはランボルギーニオーナーの走行イベントに出る車だよ >>223
アニメのラッピングして痛車として広告に使ってる申告多い
剥がせばすぐ元通りだし そう言えば、諸星一家居なかったな
ランボルギーニのイベントからは完全に出禁になった様だな
子分が少し紛れてたが ランボルギーニで農道走って田んぼの見回りやってみたいな >>65
年間１０台程度売れれば経営成り立つんじゃないの 田舎だけど軽自動車に混ざって地元ナンバーのやつ走ってる
昨日はBMWi8走ってた
格差社会ってやつだ >>126
…と、プリウス乗りが仰っておられます。 昔、関ヶ原の西よりをF40が走ってたからな 名神シャーベット状雪の中をw
このスレにあの時F40を運転してたやつ居ないの? 日本はホンダとかトヨタとか名前が短いよね長い名前ないの大豆生田とか熊野御堂とか >>223
スーパーカーが経費で認められることなんかほぼねーよ >>224
クルマってのをとことん機能でみた結果なんだろうな。 >>221
何度も経営危機になってるよ
政府の管理下に置かれたりクライスラー傘下になったり
今はアウディ傘下で安定してるのかな こういうスーパーカーも走る場所を考えてないと格好悪いね。
この前、東京の葛飾区を、カウンタックとフェラリーとポルシェが一緒に（なんかのチーム？）
走ってたが、場所が場所だけに「こち亀かよ」としか思えなかった ウラカンぐらいが普通に乗るサイズの限界かなとは思うけど
並べるとアヴェンタドールの迫力が羨ましくなるようにできてるんだよな
普通に走っていたらほとんど出会わないはずなんだが同じ時に同じところに集まる車でもあるし 100倍生産して、値段を100分の1にしたら買う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
