中国人「なぜ日本人は高級車を買わないの？中国より安く買えるのに」 [無断転載禁止]©2ch.net
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なぜ日本人は高級車を買わないのか？
2017年8月12日、中国のポータルサイト・今日頭条に、なぜ日本人は高級車をあまり買わないのか、その理由について分析する記事が掲載された。
記事は、日本の自動車は税額の違いから中国よりも30％ほど安く購入できると紹介。それにもかかわらず、高級車を購入する人は少ないという。
ではなぜ日本人は高級車を購入する人が少ないのか。
その理由の1つとして記事は、「交通の便が発達していること」を挙げた。
東京や大阪、京都などの大都市は公共の交通が発達しており、電車とバスで十分だという。
2つ目の理由は「土地が狭いこと」だ。日本では自動車の購入に当たり車庫証明が必要だが、駐車場の確保が難しく、家に駐車場を造るよりは花を植えた方がいいと考えるからだという。
3つ目の理由は「維持費が高いこと」だ。自動車保険、メンテナンス費、ガソリン代などの維持費が高く、中でも駐車代が非常に高いからだとした。
4つ目の理由は「富をひけらかすことを嫌がること」だ。日本では富をひけらかすと白い目で見られるためで、日本一の金持ちであっても800万円程度のレクサスに乗るだけだという。
5つ目の理由は「誤解を恐れること」だ。「日本では暴力団員などが高級車に乗っている場合が多いので、誤解されないようにするため」だという。
6つ目の理由は「愛国」だ。ベンツやBMWは日本メーカーではないの好まれないという。この傾向は、自動車のみならず携帯電話や日用品さらには食べ物にまで及んでいるとした。
7つ目の理由は「エコ意識」だ。そのため電車や自転車で済めば自動車に乗ることはしないという。
これに対し、中国のネットユーザーから
「考え方や価値観が違いすぎて比較にならない」
「日本に行ってみればわかる。精神面では中国は一生日本に追いつけない」
などのコメントが寄せられた。また、
「中国がトヨタやホンダのような品質の車を造れるなら、俺だってベンツやBMWは買わないよ」
「中国は全国民が役人になって金持ちになりたいと考えている。みんながお金しか見ておらず偽物ばかり作る」
などの意見もあり、中国人の普遍的な価値観に問題があるとの意見が多かった。
http://a.excite.co.jp/News/chn_soc/20170813/Recordchina_20170813003.html 持つ意味が無いからな
資産価値はショボイし超高級車以外は投資にもならんし流動性も低いし
値段差に見合った機能差も無いし
まだ腕時計に金使った方がいくらかマシ 何の拘りも無ければ軽で十分だろ？って同調圧力はあるぞ。
趣味車として週末いじれる1970〜80年代の旧車が欲しいけど
ご近所様の手前、無欲なジジイを演じざるをえない。
バブル期の「いつかはクラウン」ってステータス序列より今の方が
車好きにとって社会的圧力は強いよ。
決して自由で成熟した市場になったわけじゃない。 >>335
断られるよ
ディーラーが紹介する保険会社に入る
めちゃくちゃ高い 豪雪地帯に住む俺君。軽じゃ不十分。
軽ではわずかな雪でできた段差でスタック、ちょっとしたカーブで横転、しぬ。
だから300万くらいの普通車買うよ！ 先ずその前に運転マナーというか常識以前を学びなおせ
できるまで土人風情がクルマなんか欲しがるなよ
平気で人の上に乗り上げて気づかないとか無視して走り去るとか
どういうことだよ、サル以下の動物が車なんか欲しがるんじゃねーよ >>342
軽は自宅周辺のスーパー辺りではよく見るけど
繁華街のある大きい駅周辺じゃあんまり見ないもんだよね 軽自動車ってあまり見かけないよ
地方で人気らしいけど こんなのに金使うのが日本人の感覚からしてカッコ悪い成金だからね。
好きで買うならいいが、
ステータスとして買うのは恥知らず >>344
あんたらはいいじゃん毎年豪雪に悩まされてるから投資の価値がある
俺らなんて降らないときは全く降らない癖に降るときは悲惨なぐらい降るから
冬装備万全→全く降らない
スタッドレス傷んできたけど大丈夫だろ→豪雪
なんてのがざらにあって豪雪の時に不用意な奴と名古屋さんが事故って渋滞するんだよ >>343
余計にかかるのは車体と修理費だけじゃないのか
外車持つって金持ちなんだなぁ >>27
40代半ばは青年だろ？じゃなきゃ俺がおっさんってことになる 車は所詮交通手段
一般人には最大100kmの速度と
事故防止のシステムがあればそれでいい 維持費がかかりすぎなのは間違い無い
貧乏人が無理して中古でも高級車なんて乗ると維持費で泣き見るはめになる 日本の大半の道路は
数十メートルから数百メートルの
距離の信号間を走るのが
ほとんどだから、高級車は
無意味だし、不要。
高速道路を走るときだけは
高級車（大排気量車）がほしいと思う。 中国人にまでさらりと小馬鹿にされてしまうとは・・・
ただ単に軽しか買えない、金に余裕が無いんだよ ボールペンと同じ、100均だと使えないけど130円のは書きやすい、300円と遜色ない >>334
うーん都心のマンションに住んでるけど、駐車場は高級車だらけ。都心の道も友人の車も高級車が多いけど何も恥ずかしくないよ。
高級の意味って安全性とか乗り心地、ディーラーのサービスだと思うよ。 エコ、ミニマム、実用性なんかを盾に高級車は不要とのたまってる奴が多いが
実際は金がないだけ。余裕がないから買わない。単にこれだけのことなんだがカネの無さを正当化しないと不景気になるため実用性重視論が多い 日本は街の作りが高級車対応じゃないからね
駐車場も古い店舗は５ナンバーに合わせた作りだし道路も狭い
かと言って小さい高級車はどうにも売れなかったし そもそも「高級車」に区分される車の種類を知らないから買う選択肢に入らないんだよな。
宣伝なんて必要無し！誰でも知ってるネームバリュー押しされても知らないんだよって所を理解してない。
食料品になるけどコカコーラやスニッカーズが爆発的にヒットしたのは
そういう実は知らないのでは？を知ってて当然とするまで周知宣伝を徹底した点にあるんだと思うが 中国人がアウディとか高級車を乗り回し
日本人、特に東京の低所得の若者は軽すら無理で愛車はチャリ(笑)
この状況、30年前想像すら出来なかったよな 都内の私鉄沿線で世間的には庶民的というかあまりお金持ちがいないイメージのエリア
ところが新しいベンツBMW、国産ならレクサスそんなのがゴロゴロ
密集した住宅地の狭い敷地に押し込めるように駐車してるww ちょっと待て
高級車ってどういうのを想像してる訳？
自分は何となく500〜600万じゃ買えないようなのを想像してるんだけど
３ナンバーは高級車の括りで話してる人いるよね？？ >>367
大半の中国人は、今でも月収が数万くらいだぞ？ マンハッタンのニューヨーカーはほとんど車持ってない。 最近は国産でも、レクサスなんかは普通に１０００万以上するし >>370
日本に観光で来てる中国人には年収制限が有るからな 高級車ってベンツc以上くらいがベンチマークじゃ？安い？ バブルの弾けた1996年に一番輸入車が売れたんだよね。
新車も結構売れた。今は中古車。
輸入車新規登録台数
1996年 42万7525台
2016年 34万6905台
新車登録台数
1996年 707万7745台
2016年 497万260台
中古車販売台数
1996年 226万3318台
2016年 299万3468台 300とか400程度で高級車とかあり得ないからな
うちのボロ車ですら高級車扱いになっちまうw
ゼッテーねー
あんなもん現金一括 ニコニコ現金払いで買った下駄なのに 一億の車廃車にしてる動画にザマァとかコメ見るけど
手取り十億あれば一カ月の稼ぎで買いなおせるからな…
やっぱ金あれば買うよ。 ちょっと前の中国人のどちて記事の
どうして日本は醜い軽自動車がやたらたくさん走ってんの？のほうが
話題提起としては良かったよね 俺は都内住みだが旧規格の軽自動車に20年乗ってる。
我が家唯一の車、つまりファーストカーだw
理由？ 車に回す金が無いのと、今のが気にいっていて
欲しい車が無いから。あと5年は乗るよ。 >>197
借りる人が減って駐車場の値上げをするかマンションの管理費を上げるかでもめたりしてるな
駐車場のほうは分譲しないんかいって思ったわ >>2
程度の低い地域だと僻んで来るから買いにくい 首都高走ると、外車びっくりするくらい多いけどな
金持ち多いんだなーといつも思う 要らないから
ちっこい車で十分、走りにも特に不満はないよ 将来、金銭の方が価値が高い可能性があるから≒デフレを脱却し切れていないから >>390
デパートですらそれ思うｗ
金持ち多いんだなぁと >>381
国産コンパクトカーでも、今時コミコミ300万とかするしね 自動車は新車を登録した瞬間その価格の半分しか資産価値が無いからな
メーカーとディーラーが儲けるためのものだからな >>369
ベントレーとかロールスロイスの類じゃないの
でも、フェラーリやランボルギーニは日本でも良く売れている筈だけどね ジェームズボンドだったら高級車も似合うがジャップは似合わんだろ
軽がお似合い 長年のトヨタ商法で、実用車のヒエラルキーのてっぺんが「いつかは白いクラウン」と洗脳されてるからな
ま、今はレクサスやドイツ車の800万〜1000万あたりまでが実用車の範疇か
それより上は趣味の世界・・・・と理解してる人がほとんどなんじゃね？
で、趣味で乗るにはそれを趣味としていなきゃ似非になっちゃうんで、ほとんどの人が手を出さない
手を出してるうちの、ごく一部がエンスーな人で残りは成金のみっともないおもちゃ
超高級車が成金のおもちゃにされちゃいかんわけじゃない・・・というか、むしろ実はそっちが王道なんだろうけど
そういうとこ日本人はマジメなんだよな ４０過ぎて免許も車も買える収入を得られても、
その年齢で教習所に通う気力が出て来ない。
若い人よりも補習を受ける回数は絶対に多いだろうし。 >>396
WRXstiとかニスモgtrとか他にも調べりゃ殆ど値下りしない車種なんて沢山あるだろに。
中古でさえいい弾ならAE86みたいにプレミア付いてるのもあるってーの。 ・道が狭い。（車の選択肢を狭めている）コンパクトカーが人気に決まっている
・駐車場が場所ごとに毎回金がかかりもやもやする。毎回昼飯代夜飯代が捻出出来る
・突然高い額の部品交換を迫られショック
・税金がっつり。任意保険も掛け捨て
・半年に一度エンジンオイルの交換をするのを覚えておく。また金がかかる
・別にベンツやBMWでも良いがヨーロッパ車は全てハイオクをいれないといけず、家族に燃費をつつかれ結局日本車に
・車を少しこすっただけで塗装に10万かかりショック
・たまにガソリンいれのついでにタイヤ空気圧の確認をしないとベコベコした乗りあじに
・渋滞にはまり、電車で行けばよかったと後悔 >>396
フェラーリに関してはそれは当てはまらない
既に投資案件になってる
最も、ちゃんとコンディションを維持し続ける事が前提だけど >>306
大型トラックや路線バス見ても
高級とは思わんね馬鹿君 何故買わなきゃいけないんだ？
あんなのただ走るだけだろ
デロリアンみたいにタイムスリップできれば話は別だが 維持費が無駄なんだよ車検とかさ今の車に必要ないシステムだよ >>401
そもそも高級車が性能を発揮できるインフラが無いわけじゃん
大陸国家だと長距離走るからその差が出るけどね
だから、長距離に向いているセダンってのが日本では廃れてしまった
ブランド品のみの価値しかないとも言える 高級車より高機能高性能車に乗りたいに変わってきたわ
まぁほぼ意味は同じなんだが BMWとかベンツとかフェラーリって結局
レゴランドとコンセプトが一緒でいかにゴミ屑を欧州白人ブランドだけで
金持ちに売りつけるかって商売だから
バカしか買わない 若者はガチで金が無いし、将来が不透明過ぎて借金したくない
ジジババばかり増えてニーズ自体も縮小してる でもさ、フェラーリもランボルギーニも性能が変わらずに200万円台だったらお前らローン組んで買うだろ？
俺は死ぬまでにスーパーカーに乗ってみたいわ 日本人の女が中国人に売春して稼ぐ時代がくるのか
種を滅ぼそうとする政治的な力が働いてそう 日本では車にカネかける時代はとうの昔に終わっている。 ピカピカの新車の高級車で喜んでるのは田舎者
箱スカGT-Rに2500万円出せるのが金持ち >>419
楽しいけど、段差でこするし、燃費悪いし、足回り硬くて疲れるし、エンジンうるさくてご近所に迷惑かけるし、盗難に気を使えるほど金ないし、保険・維持費高いし、いやになるに違いない 名古屋の本物の金持ちの多くは外車やレクサス目もくれず、クラウンをきっちり乗り換える。
これが答え >>30
趣味でVR機器一式揃えたわ
車も持ってるがこっちの方が有意義 >>137
24ヶ月点検をディーラーでやれば問題ない >>12
フェラーリかぁ
古いけどデイトナとかに乗ってみたいわ >>417
ああ、それは当たってるね。
まあ一方で欧州製（特にドイツ）をよいしょする「自動車評論家」と称する輩がいるからねえ。
ハイブリッドで勝てないとディーゼルに逃げる→「評論家」ディーゼル素晴らしい！日本はハイブリッドで遅れている。
「ダウンサイジングターボ」と称するただの小排気量ターボ→「評論家」素晴らしい！燃費も最高！
って、もう民進党を爆上げするマスコミみたいなもの。
ダウンサイジングターボは日本は遅れている！とかいうけど
スズキがワゴンRに２００３年に K6A型 直3 DOHC 12V 直噴ターボを搭載して
軽自動車はとうの昔に、いわゆる評論家曰く「ダウンサイジングターボ」になっていた。
今のドイツ車は普通のBMWやBENZはどこをどう見ても国産と変わらない。
BMWやBENZの中でも一部の高出力エンジン車だけが巨大なブレーキローターや６ポッドのキャリパ、
大容量のダンパなどつけてそれはそれでいいと思うが、正直冷静に考えると
やってることはそこらのショップでも出来る。基幹技術に見るべきものはほぼない。 元ネタのサイト見てきたけど、意味不明なコメディ動画ばっか出てくるな。
さすが中国。何考えているかわかんねぇ。
そもそも独裁国家の中国が日本に素朴な疑問すること自体間違っている。
しかも日本は高級車ではなく普通車が売れなくなっているのだが、 車なんか普通に走って荷物積めりゃいい
一生中古車でいいわ 日本は10年以上余裕で壊れない良い車(日本車)がより取り見取りなのに
金持ちって高っかい金払って故障しまくる不良品買って馬鹿だなぁと思ってたけど
金持ちは高っかい外車を壊れ出す前の1・2年で乗り換えるんだなｗ
近所の金持ちコロコロ乗り換えててビビった >>12
すっげえかっこいいと思うけど、日本ではこれ乗っても前を走る原付きババアと同じ速度しか出せない
なので俺は隼に乗る >>339
ガレージ借りれば良いのにね、その人。
でも、ドアtoドアの利便性に負けるわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
