中国人「なぜ日本人は高級車を買わないの？中国より安く買えるのに」 [無断転載禁止]©2ch.net
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なぜ日本人は高級車を買わないのか？
2017年8月12日、中国のポータルサイト・今日頭条に、なぜ日本人は高級車をあまり買わないのか、その理由について分析する記事が掲載された。
記事は、日本の自動車は税額の違いから中国よりも30％ほど安く購入できると紹介。それにもかかわらず、高級車を購入する人は少ないという。
ではなぜ日本人は高級車を購入する人が少ないのか。
その理由の1つとして記事は、「交通の便が発達していること」を挙げた。
東京や大阪、京都などの大都市は公共の交通が発達しており、電車とバスで十分だという。
2つ目の理由は「土地が狭いこと」だ。日本では自動車の購入に当たり車庫証明が必要だが、駐車場の確保が難しく、家に駐車場を造るよりは花を植えた方がいいと考えるからだという。
3つ目の理由は「維持費が高いこと」だ。自動車保険、メンテナンス費、ガソリン代などの維持費が高く、中でも駐車代が非常に高いからだとした。
4つ目の理由は「富をひけらかすことを嫌がること」だ。日本では富をひけらかすと白い目で見られるためで、日本一の金持ちであっても800万円程度のレクサスに乗るだけだという。
5つ目の理由は「誤解を恐れること」だ。「日本では暴力団員などが高級車に乗っている場合が多いので、誤解されないようにするため」だという。
6つ目の理由は「愛国」だ。ベンツやBMWは日本メーカーではないの好まれないという。この傾向は、自動車のみならず携帯電話や日用品さらには食べ物にまで及んでいるとした。
7つ目の理由は「エコ意識」だ。そのため電車や自転車で済めば自動車に乗ることはしないという。
これに対し、中国のネットユーザーから
「考え方や価値観が違いすぎて比較にならない」
「日本に行ってみればわかる。精神面では中国は一生日本に追いつけない」
などのコメントが寄せられた。また、
「中国がトヨタやホンダのような品質の車を造れるなら、俺だってベンツやBMWは買わないよ」
「中国は全国民が役人になって金持ちになりたいと考えている。みんながお金しか見ておらず偽物ばかり作る」
などの意見もあり、中国人の普遍的な価値観に問題があるとの意見が多かった。
http://a.excite.co.jp/News/chn_soc/20170813/Recordchina_20170813003.html 現在、ランボルギーニが世界で一番売れてる国が日本です もうそう言う時代じゃないのとメーカー自ら日本ユーザーを切ったから >>3
はい、嘘つかなくていいから
＞市場別では、米国が1250台で最量販に。ランボルギーニによると、欧州、アメリカ、アジア太平洋の世界三大市場において、販売新記録を打ち立てたという。
ランボルギーニ、売上高が初の9億ユーロ超 2016年通期決算
https://s.response.jp/article/2017/03/17/292291.html 最近ニュル北の市販最速ラップ見たら首位が中国車でビックリした 車に金かけてどうするんだよ
その金でうまい牛丼食えるのに ベンツモＢＭＷもレクサスもみんな社会的地位に関係なく身分不相応なアホな若造が乗っているから中途半端な高級車なら欲しくないわ バブル以降に見栄の文化が終わって、
個人の趣味を追求する社会に変化したからだな。 他人に対する「見栄」がないし、使いまくる訳でもない車にそれほど「最上級の快適さ」を望んでない
燃費が悪いのもなんか申し訳ない気持ちになる ルノーRSやメルセデスAMGやアバルトとかの万人受けしない車を欲しがる人が多いから タトゥーも高級車も暴力団の在日チョンが印象を悪くしている！ 愛国で国産車じゃなくてガソリンがレギュラーかハイオクの違いで国産選んでるんだろ 運転手つきで高級車乗るならわかるが自分で運転する高級車って惨めじゃない それは高度経済成長の価値観
成長が終われば成熟していく
つまり日本は中年
年齢でいうと46歳くらい 高級車買うのに日本車買う奴がさっぱり理解できない
常識的に考えてドイツ車買うでしょ
国産の高級車とか見栄っ張りな成金の象徴 日本もバブルの頃はひどかったけど今はもう見栄をはらずにそれぞれの趣味にお金を注ぎ込むようになったもんな 田舎だと車なんて5年くらいで10万キロ走っちゃって消耗品って感じになってるから
通勤用に安くて燃費のいい軽、家族とのお出かけ用のハイブリッドで使い分けるから高級車とか入り込む隙間ない ＞この傾向は、自動車のみならず携帯電話や日用品さらには食べ物にまで及んでいるとした。
これは愛国とかではなく他の理由だと思うです 中国人の富裕層と比べたら日本人の中流層はお金がないだけ。 >>30
日本も一時期高級品、特にヨーロッパ関係のインチキに騙されてたけど
ヨーロッパのインチキがバレてきたのに
いまだに見栄張りヨーロッパ製品マンセーしてるアジア人を見ると恥ずかしいな
日本が数十年前に宣伝イメージ操作でやられた事を中国は今やられてる 数年乗ったら下取りだして買い換える前提なら国産限定になるだろ 都心の信号だらけの狭い道を走ってるフェラーリ見ると悲しくなるよな
ベンツとかも日本の交通事情にあってない
道が広くて信号もやくて飛ばせる田舎ならいいけど 夜中に自転車に乗ってるけど、昔は当たり前に目にした路上駐車が今は殆ど無いのな
あれじゃ2台目3台目の購入をためらうのも無理は無い
つか路駐が溢れてる頃の日本は今の支那ほどではないがもっと活気があったが
今は秩序だったきれいな街にはなったが国としては死んでるなｗ 所得税の問題も大きいよな
年収1000万を大きく越えないと手取り増えないけど
1000万前後だと高級車買える余裕ない >>5
>>20
ねえ、どんだけ馬鹿なの？
どんだけ情弱なの？ 貯金すっからかんにして買うメリットがないからな
今の日本人は安定志向 日本人「なんで高級車を買わないといけないの？見栄だけじゃんwこれだから中国人ってw」 アベノミクスでそれどころじゃない
欲しがりません勝つまでは >>47
金持ちのおっさんが買って一度も公道走らず車庫で眠ってるよ >>42
その流れで、好きで欧州車乗ってるのに否定的に食いついてくるのやめてほしいわ 軽は嫌だけどそれ以外ならトヨタ車ならなんでもいいや 都心の駐車場代が高い
クルマがステイタスの時代がバブル以降廃った >>46
今の無機質な日本社会って全然消費を刺激しないんだよな
こんな無機質社会で消費が伸びるわけない うちの実家、山手線内の駅徒歩3分マンションだけど、駐車場代金月に35000だよ
親はここ引っ越すときついでに車手放したわ
必要なときタクシーの方が維持管理費考えても圧倒的に安いし 車なんて所詮移動手段の一つに過ぎない、って考えが日本では殆どよ
だから車はA地点からB地点に「確実」に運んでくれるなら何でもいい
海外の人を見てると「乗り心地」とか「運転する楽しさ」「デザイン」みたいなのを凄く重視してるよな
まぁ日本でも一部そういう人もいるけど日本だと圧倒的に少数派
日本だとまず目的にあった車が第一
5人乗りとか、8人乗りとか、荷物を沢山詰めるとか、乗れれば良いから安い軽自動車とか
その次はその目的にあった車の中から車体代や維持費などのコスパが第二
後はコストに対する車自体の信頼性や耐久性などのバランス
乗り心地とかデザインはその次くらいにくるから優先度は低い
車に何を求めてるかって所が根本的に違う つい最近、中国はシェアビジネスが盛んで車買うのはアホみたいな報道を見た記憶がある。 トランスフォーマー見てると高級車欲しくなってくるんだよな… 見栄で買える人が減ったからだよね。
お金持ちは昔と変わらず買ってるよ >>73
そんなに効率良く確実に移動したり運べるとどんなメリットがあるんだ？
自分達の生活にかえってくるメリットってなんだ？ >>1
おまえら人口世界一なんだろ？
目一杯買ってやれよ 高級車は維持費が掛かって面倒臭いけど、安上がりすぎる車も耐久力の面で問題かな
パパが金持ちで高級車乗り回してる馬鹿なクソガキ犯罪者が事故って安い車はグチャグチャに破損して最悪死ぬけど、
高級車の方はちょっと凹んでる程度でクソガキは無傷って事件は結構ある カネのない奴は別に無理して高級車乗らない方が良い
カネ有り余ってる奴は使わなきゃ社会のカネの巡りを悪くするからバンバン使ってもらわなきゃ困る そりゃ支那人さまと持っているお金の桁が日本人では違いすぎますよ。
支那人さまの金持ちが本物の金持ちで日本人は偽物。 でも高級車ってくくりはぶっちゃけ400万くらいからだから
実は自分が乗ってる車が高級車って人も多いはず お金がないからだけど
強いて言えば高級車とか優先順位が低い 高級車を安く買うってケチ臭いな、さすがチャイニーズ 今の時代車乗ってる事が高級車のってる事がステータスなんて時代じゃないからじゃないの。
車に憧れるってのも時代遅れになってきてるし、今の車のデザイン見てても分かるけど夢も遊びのない現実的な仕上がり。 >>52
こういう車乗る人間ってのは実用性や機能性よりもステータスを重視するからな
右ハンドルが"普通"の国で、左ハンドルの車に乗ってることがステータスなんだよ
まぁ、金持ってるだけの馬鹿ですわ 今の日本人がステータスに感じるのってスマホくらいじゃないの 富ませるべき自国民から搾取した金でほんの一部の人だけが購入してるんだろ？
しかも国ぐるみでバブルを輸出もしている。 金融資産1億5千万円有るけど
10年目のスズキエブリイに乗ってる >>104
中国だって金持ちにとったらそんなもんみんな持ってるからステータスでもなんでもないよ
ステータスだと思ってんのはおまえ自身
なぜなら買えないステータスにいるから >>5
ランボもフェラもアメリカに次いで日本は2位な 軽自動車より燃費も悪くて運転し辛いのに何で買わないといけないの？ 屋根付きの車庫が有るなら良いが無いなら良い車なんていらない >>10
俺もガンプラいくつ買えるんだって思ってる。
ガンプラ一個300円として俺の高級車なら100個は買えるし。 >>44
田舎は、収入少ない、公共交通が貧弱なため１人１台が基本だから１台当たり単価が安くなってしまい高級車需要が無い。 >>110
そりゃそうだわなw上流階級は同じ仲間内でしか蒸れないからステータスにもならんわ
日本はみんな平等という暗黙の了解があったから中流や下流どもが高級品にステータスがあると感じる チョイ乗りだから高級車いらない
でも軽は格好悪い、女向け
コンパクト～ミニバンが売れる 何が愛国だの土地が狭いだ。駐車場なんて借りればいいだろが。
暴力団が高級車を乗り回しているなんていつの時代だ。
金がないだけだろが。 もう通って来た道なんだよ
痛々しいから比較するのやめろ >>7
妹の新車レクサスの初回車検を、今年おれがユーザー車検通してやりました(^-^)/ 中国人は車を可愛がらないから、汚いままで走ってるな。
というか、環境的にキレイなまま維持しづらい。 中国人の金持ちって共産党の利権でインチキやって金儲けしてる
連中ばっかだろ、そんな連中にとやかく言われる筋合い無いわ >>125
>>暴力団が高級車を乗り回しているなんていつの時代だ。
今だよｗ 車を買うとしたら年収の半分か1/3位が適切だろうか
年収1000万円を超える人口比率を考えれば理由は明白 >>126
誕生日の前倒しでiOS7買ってやったら友達連れて部屋で盛り上がってたし若い子にはそうなんだと思うよ クラッシックカーから最新超高級車まで億円単位のレア車の10台に1台は日本にあるらしい。
イベントやオフ会に行くとこんな車が日本にあったのかってのもよく見る。
みんな目立たないように隠し持っているのだろう。
こんなアジアの小さな島国にしては凄いと思います。 高級車を天日に晒してるのは滑稽だよね
高級車を買うならガレージくらい持てよ 大半の中国人は月収が数万円や10万円くらいだろ
農村部はそれ以下だろうし
格差が凄いだけだな >>52
右ハンドルにするとペダル配置が滅茶苦茶になる 検索したら中国の高速道路のスケールは日本のが比べものにならないから香港のドライバたちがわざわざ高級車を大陸に運び向こうでのドライブを楽むよ >>1
>>5
自演チョンモメンBEがアホなこと言ってるけど
人口比でってことだろ >>143
若者はいつの時代も貧乏でしょ
親が金持ちは別だけど 深センで二十歳くらいの若造が、マセラティに乗ってクラブに来てたな。
金持ちは歩道を走っても、警備員が道をあけてくれるんだぜ。 愛国とか全然関係ねーからｗ
これだけ自動車産業が発達した国で外車を買う理由が無い
カメラも同様 滋賀に電車で行ったが、銀行、コンビニやスーパー歩いて回るだけで1時間。田舎は街のたてつけが車前提なんだな。都市部なら駅前15分で済む用事。畑横にいい車と軽が停まってるかんじ。 >>141
中国の都会の月収 男が8000円 女は3500円 社長クラスで3万円 >>12
最近は毒ガエルみたいなデザインが流行ってんのか？ >>148
ここ数年で田舎でもマセラティ見かけるようになってきてる 中国人の一般的な年収から比べればカローラやワゴン尺ですら高級車だろｗ 10万で買えて年間維持費1万、都内駐車場代月5千なら喜んで買うわ >>69
うちも周辺P3~5万。カローラ10年のっても維持費ガス代入れると1000万仕事。車体が買えないんじゃないんだよ。 つか１のいう高級車ってなんだろ
GTRとかセンチュリーとかかな？
某赤いのなんて日本じゃ狭すぎて軽以下の価値しかないし 貧乏人だからフィットみたいなちっこいクルマ乗ってるが、それでもすれ違いや進入時にぶつからないかな？と思うほど狭い道多すぎなんだよな
高級車乗るならどんなに大渋滞だろうが遠回りだろうが幹線道路通るしかない レクサスとかはよく売れてるけど
飛び抜けたカスはイマイチっぽいな、ランポルチーニとかスイスロールスとか 駐車場台ってホント糞だよね😥
なんで自分の借りてるアパートで更に金払わなきゃいけねーんだよっていう >>160 江蘇省
>>161 このあいだ日本に来たばかりの人が言ってた。 子供の頃は豊かな日本人がなんで飢餓で苦しむアフリカ人を助けないんだって思ってたけど大人になって都会の街を電車の窓からみるとボロボロの小屋のような家がすし詰めになってて
ここはアフリカに毛の生えた程度の国なんじゃないかと思うようになってきた なぜ？金がないからだよ。それ以外に何の理由があろうか 駐車場高い？
借りる人がいるからその値段なんだよ
誰も借り手がないなら値段下げる
借り手に取っては払える額
駐車場すら払えない奴は分不相応な土地に無理して住んでるってこと
駐車場代は周辺の需要と供給で決まる
こんなの市場原理の基本だよ 女に乗るのは、新車じゃないと無理だけど
車は、可愛い中古車見つけて、衝動買いするからねー 日本人は一度行くところまで行った経験があるから今がある
第二次大戦で惨敗したお陰で真に平和を求める国になったし、
バブルを経験したお陰で、見栄を張ることの愚かしさを骨の髄まで染みた >>177
日本は小資源国家出しな
工業生産力も乏しい、軽工業で近代成り上がった国だ
本質的に持たざる、貧しい国なんだよ
だから先人たちは頑張ってきたんだ
それをいったいいつから我々は勘違いしてしまったのか >>183
埼玉の田舎行ったら駐車場3000円で安いジャーンと思ったら年間3000円でビビったｗ😣 どうせ長引く不景気による購買意欲がーみたいなムカつく記事かと思ったらそうでも無かった 税金の塊だもんな～
乗らずに済むならそんな良いことはないよ >>140
それならまだ良いが隣の会社の駐車場の隅に無断で止めてる奴も居るんだぜ… あと最近の車巨大化しすぎ、普通に幅2m弱あるだろ、1.8mくらいまでは分かる、1.97mとか、場合によって2.1mとか、4トントラックか
だからプレミアムコンパクトとかいうイミフな車が売れとる >>190
旧規格のちっちゃい軽からジャンボ鶴田みたいなやつが降りてくる違和感が好き 単に日本が貧乏になっただけでしょ
日本人の精神性が高いわけでもなんでもない
バブル時代はみんな高い車乗ってた >>10
うまい牛丼食べながら
「あそこにあるのは私のベンツS63です」 国民が気付いて
別に軽自動車やコンパクトカーいいじゃん
ってなる
どこの先進国もが通る道 ドイツ車は最新型乗りじゃないと貧乏人呼ばわりする信者がいるから
ディーラーも修理費用が高くなると脅して頻繁に乗り換えさせようとする
コンパクトで必要十分だからと20年落ちのBMWを乗り続ける
山下達郎を見習えよ >>173
いや、アパートなら敷地内にあったとしても払うの当たり前でしょ
わからんのは分譲マンション。そこそこ良いマンションだと2～3万円/月かかる。あれは維持費？東京だともっと高いんだろうな 乗りたい車が高級だったんじゃなくて高級車だから乗るのか？ >>198
高級腕時計や高級車というのは、その９９％は見栄で買うもの >>172
ランボルギーニ・ジャパンの話だと、日本は正規店の有る国の世界平均の倍以上は売れてるらしいぞ >>118
シティにする意味ってあんの？
教えて爺さん 高級別荘地に行くと、やはりトヨタが一番多い
せいぜい1000万円レベルでの見栄の張り合いは誰もしてない ぶっちゃけドイツ車が嘘ついてるの日本人は知ってたからw
バカなシナ人は騙されてなさいw 沖縄にいったらフェラーリやランボルギーニ、ポルシェ、アストンマーチンやら個人オーナーが乗ってるの見かけるけど景気良いの？ 最近の車の値段も高いというか造りの割りには高い
バブルの頃の20ソアラって2.0twinturboや70スープラ2.0twinturboなら若者でも買えたんだよな
今はカロゴンでも手が出ないのでmoveになってしまう お金がある人に関して言えば「なんかめんどくさそうだから」が最大の理由な気がする
特に明確な理由があるわけじゃなく そりゃあ2千万以上の超高級車を見れば
ヨーロッパのメーカーで凄いのがあるけど
せいぜい1千万位までなら圧倒的に国産車が良いからな。
普通のベンツBMWならレクサス・クラウンとかの方がいい。
それでも俺は買わない。
いらねーもん。邪魔臭い。
どこ行っても渋滞でタクシーなら拾って乗り捨てるだけで駐めるとこ気にする必要ない チャイナよ、いいことを教えてやろう
高級車なぞ、みんなでしばらく買わなければどんどん安くなるのだ
みんなが欲しい欲しい言うからメーカーはそこを狙ってどんどん値を吊り上げるのだ
高級車でなければ走れない道はあるかね？
高級車ならば価格に比例して早く目的地に到着できるかね？
高級車ではむしろあの世に到着するのに時間が掛かるぞ。 >>211
>そりゃあ2千万以上の超高級車を見れば
>ヨーロッパのメーカーで凄いのがあるけど
でも乗りやすいわけではない
使い道のない無駄な高性能 そもそも金がなくて買えないやつの意見は参考にならないんだけど。
無限に金があるけど買わない人、話を聞かせてください。 >>207
米軍さんがもって来てるのが中古車で出回ってるとか
バイクでもKZ1000Mk2が250万円くらいでやたらと売りに出てるのが沖縄
日本から帰るときは32GT-Rをもって帰るんじゃね？ なんでって欲しくないからな
金がないとかではなく欲しくない
中国は今いわゆるバブル世代なんだろうね 外車は壊れやすいし、壊れた時の修理代も高い。
デザインが良いのは認めるけど、デザインが良い車に乗っててもメリットがなあ…。
女の子は最初乗せた時は受けが良いけど、慣れると一緒だし。
女の子にモテようと思ったら良い車に乗るよりもマメに連絡取ったりするほうが結局受けるしなあ。 高級車見せびらかして悦に浸るような下劣な感性を持ち合わせていないのでね
腕時計つけてドヤ顔とか逆に恥ずかしいわ 何が愛国だよ
大企業中心の経団連、経済同友会が、法人税を下げろ、消費税を上げろと言って今の格差社会が有る。貧困化が有る
派遣社員の規制緩和もこいつらの仕業 ＞ 6つ目の理由は「愛国」だ。ベンツやBMWは日本メーカーではないの好まれないという。この傾向は、自動車のみならず携帯電話や日用品さらには食べ物にまで及んでいるとした。
これはチョッと違うだろうな・・
日本においての愛国は物品とは別のところにある
だから不買運動みたいなものは大規模で発生しないし
良い物であれば国産じゃなくとも普通に選ぶ >>52
ダッシュボードの金型がめちゃくちゃ金かかるんですよ。
センチュリーの左ハンドルですらダッシュボードは簡易金型の高級軽自動車品質。
あでもフェラーリって今でもFRPのドンガラに高そうな革を貼っただけの物なの？ 車に手をかける、メンテナンスを怠らない
という気持ちが日本人にはない
だから、手のかかる外車を嫌う
完成品として車を買ってる日本人は、ディーラーや整備工場に持っていくのは煩わしい不具合でしかない
だから壊れにくい（メンテの少ない）日本者を買う 中国は共産主義のはずなのにすごい価値観になっちゃったな
金持ち、多い、大きい、強い、が至上の価値みたいだ >>1
2つ目の理由は「土地が狭いこと」だ。日本では自動車の購入に当たり車庫証明が必要だが、駐車場の確保が難しく、家に駐車場を造るよりは花を植えた方がいいと考えるからだという。
最近の新築を見る限り、庭なんてほとんど無いのに駐車スペースだけは複数台停められるってトコばかりだけどな マセラティ クアトロポルテ
日本での価格1500万円
中国での価格4300万円
ランボルギーニ ウラカン
日本での価格3000万円
中国での価格7300万円 中国ってのはカネ持ってるやつは「カネ持ってます」って格好する文化だからな
しみったれた服とか着てると露骨に差別されるし、仕方がない う～む
支那人って自分達でオリジナルの高級車を製造しようって考えが無さそう
技術力も金で買収するだけ、自分達で技術力を高めるのは馬鹿らしいって感じ
車も速いのを買ってきて終わり
中東とメンタルが似てる >>227
60年代のアメリカであり80年代の日本だろ
なんも変な感じしないわ アメリカ車はデカくて日本に不向き
ドイツ車と北欧は大衆車を高級車として売るボッタクリ
イギリス車は売ってないうえに日本の地理とか考慮してなそう
イタリアとフランスは趣味
けっきょく日本車になる 中国はいいものを身につけていないと、同じレベルの人間から相手にされないからね
貧乏人が金持ちと交わることはないし、金持ちが貧乏人と交わることもない
日本も同じ？ サラリーマンとかいうバイト君は5000万程度の買い物にローン組むんでしょ？しかも30年超
そりゃ無能な馬鹿には買えないだろw 高級車は車幅1800ミリオーバーだから、乗っていっても止めるところがないんだわな。 >>233
次は自由と民主主義を求めるようになるのかな 高級車ｗ
どこが高級なんだか
トヨタがレクサスになっただけで２００万余計に払うとか馬鹿かキチガイのする事ｗｗｗｗｗ 高級車ってスポーツカーかクラシックカーでしょ
日本の街中では不便だからな そりゃ貯金額が多いことが自慢になるような国は日本だけだからな
他の国の人からしたらバカなんじゃないかと思ってるだろう シナ車って維持費はどのくらいなんだろう
そりゃ、高級車くらい借金でもなんでもすれば買えるんだろうけど
維持費と身の丈ってのあるからな >>244
正確に言えば買えないんじゃなくて貯金を減らしたくないから買わないだけ 単純に文革がついこないだってぐらいの中国は成金が大半の国だからだろ
日本は昔からの金持ちが大量に居る
根っからの資産家は金持ちである事を誇示する事から来るトラブルを避けたがる
犯罪だったり、金借りに来たり、セールスだったりとな 昔、親戚にこの車、450万円するんだぞとか言われて見せられたけど
200万円そこらの車と何も変わらないじゃんといつも思わされる
うお、これ高そう！という感動も無いし高級感を感じないんだよねぇ。 >>245
維持は知らんが車が多すぎるのでナンバー取得するだけで60万円掛かる 実はバブルのころよりも今のほうが輸入車が売れてる
ちなみに去年のベンツの販売台数は7万台で過去最高
人口比を考慮すると、中国では70万台に相当する 俺たち日本人は靴とかバッグとか本当に必要なものには金を惜しまないよ
高級車は維持費半端ないしリセールも悪いから必要なし
プリウスで十分 >>245
日本人の感覚の身の丈ってのは外国じゃ通用しない
アメリカなんか借りれる金が身の丈と思ってるくらいなんだから >>251
一部が潤ってるんだよな
格差が広がってるのは間違いない >>254
感覚の問題だよ
高級車に乗ってる人は数億円借金抱えてると思って間違いない まぁでもアメリカや中国みたいに、身の丈超えて借金する国の方が
経済が回って結局は得するかもな >>256
そういうこと
中国人が理解できないのはここの感覚の問題であって
日本人も経営者レベルになればみんなわかってる >>255
ソフトバンクみたい
借り入れ金が2兆円だっけ 何気に1のソースの分析がかなり当たってるな
あとは強いていうなら今となっては中国人ほど金を持ってない 道が狭いから普通車ですら怖い
軽以外乗る奴邪魔で仕方ない >>260
ある金だけで商売やったら金儲けなんて大してできないんだよ
だから収入が多い人ほど借金も莫大って事
儲かったからその金で高級車を買うなんて人はほとんどいないと思うね 市街地でベンツやBMW、レクサスは腐るほど見るけど、人口あたりでも中国より売れてないんけ？ >>265
金はあるんだよ
使わないからデフレなんだし > 家に駐車場を造るよりは花を植えた方がいいと考えるからだという
電柱の根元のちょっとした隙間に花を植える執念は田舎者には理解できんとです >>266
人口比を考慮すると、日本のほうが少し売れてる計算になる 貯金ばかりしてる事が恥ずかしいこととか変態だと言うような認識になれば
こんな経済疲弊しなかったんだけどな 高価なモノで自分を飾りたてようとするのは中身が無い奴がすることです >>276
でも貯金１０００万あって軽自動車乗ってる人より
貯金１０万円だけど１０００万円の車乗ってる人のほうが金持ちに見えるだろ？
外国の人からしたらそれがわからんのだよ
１０００万円も貯金あるのに使わない日本人が 高級車買って、スリ傷ひとつに大騒ぎするより
軽～小回りの良い適当な車買って
気兼ねなく車外・車内汚して乗り潰す方が楽しいことに気づいた >>278
軽にスタンドでコーティングしてもらって
大事に乗ってるような連中も増えてるけどな
最近は洗車屋も繁盛してるし
軽のゲタ感覚は以前のほうが強かったと思う >>279
アメリカの景気がどんだけ悪くなっても
必ず復活するのはそのバカのおかげなんだけどな 飛び抜けた高級車が売れたとこでそんなに経済がまわるとは思えないしいいよ。
富裕層にさらに金が回ってる現在の状況なんてその他大勢にはほとんど恩恵ないし。
それよりはＢＭＷが六本木のカローラと言われてたバブル期のほうが市場に金が回ってたと考えるとその動向のほうが気になるし。
この尺度から見ると、日本もそうだけど中国もポルシェ・ＢＭＷ・メルセデス・ベンツなんかの動き見たほうがいいと思うけどな。
2016年 前年比 （上段：日本／下段中国）
ポルシェ 6,887台 3％増
65,246台 12％増
ＢＭＷ 75,119台 11.6％増
516,355台 11.3％増
ベンツ 67,378台 3.4％増
472,844台 26.6％増
※ＢＭＷはグループ売上なのでＭＩＮＩの販売台数含む
どちらも増えてるね。
人口比ではまだ日本なのかもしれないけど、前年比見るとどんどん追い上げてきてることも感じるね。
ちなみにレクサスは2016年48,231台で8.1％増”だけど”2017年1-7月累計では23.6％減 日本なんてバブルがはじけっぱなしじゃん
貯金ばっかりして使わないからだよ
貯金が多い＝非国民くらいの問題なのに スーパーカーブームのころ、あれほどあこがれだった高級車を
今見てもなんとも思わなくなった、むしろ軽く嫌悪感を持つ
自分が年取ったせいじゃなくて社会の空気がそんな感じだから >>285
別に一文無しになたら共産党系弁護士つれて市役所にナマポ申請すればいいしな 高級車も人を選ぶでしょ。
金持ちでも貧相な奴が乗ってると似合わないｗ アメリカ人もオバマでせっかく自分を見つめなおす機会を得たのに
トランプでまた見失うことになったし、中国は気が付くまでにあと２０年はかかるだろうし
日本は精神的優位性やら進歩してるなぁと感じるよ
そのうち世界がそれに気が付く
その頃には日本は何歩も先を行ってるよ >>287
だれが車は年収の3分の1とか言ったんだろうな
年収1000万円でもプリウスしか買えんぞ >>290
1/2じゃないの？
ベンツCクラ買えるだろ 親から譲って貰った30プリウスで充分
あと10年くらいは乗れるはず >>295
高級車の販売も高級車ディーラーも東京に集中してるよ 車は見栄のひとつだからなあ
日本人の多くはカネ持っててもプリウスで十分
って人多いはず 人、車を得て貴からず
車、人を得て貴し
乗る人が乗って価値がある 日本は家が高いから
学費が高いから
そっちに金使うんだよ
早く中国でトヨタ並みの性能で安全信頼の車安く作ってくれよ
そしたら高い国産車買わずにそっち買ってやるよ 高級車かどうか知らんが、広い空間を確保できるアルファードが一番快適だ
どうせ最高速度100km/h程度なんだからエンジンのパワーとか性能なんかより
いかに広い自分の空間を都心で確保できるか？が重要 高級車って少なくとも2000万以上と考えたら、日本の一般人には手がでないでしょ。日本人でも一部突き抜けてる人は買ってる。 見栄の文化はバブルで終わった
中身重視の時代に突入したのだよ >>304
お前は1000万円の車を見て高級だと思わないのか？
少なくとも日本では庶民には買えない車は全部高級車だ 1 金がない
2 運転がへたですぐ傷だらけになるから嫌になる 一言で言えば「成熟した社会」ってことだ。
日本がバブル華やかなりし頃をすでに経験しているし、クルマがナンボだと言う事。
走る喜びだと？プハって鼻から牛乳噴出すよ。 >>302
日本人て本当に貨物車好きだよね
父親になると喜んでバスの運転手になる なんか偉そうに言ってるけど若い奴は免許取る金もないのに
成熟してるとか笑える 1500㏄～2000㏄クラスで必要充分なんですわ。 >>293
現行のCコスパ高いよな
あの性能で500万でお釣りくるとか >>302
俺は逆に少し狭い方が落ち着くからミニバンは選択肢に入らんな
毎回ミニバンを欲しがる嫁をあれこれ手を使って説得せにゃならんが 日本に石油資源ないことを知ってて燃費悪い車買わせて資源依存させて潰す気だよな。沖縄の海底資源も掘らせたくない、南シナ人口島つくって
中東からの石油船妨害してるしな >>270
条件満たせば多分買える！
ferrariじゃないけど、シロンの審査は通って先週フランス行ってきたw プリウスのちょっと良いやつを新車で買ったけどさ
アレでも高いなーって思ったよ クーラー、ヒーターが良く効いてエンジンの音が車内に入ってこなけりゃちっちゃい車で十分 ヒュンダイの高級車が良いニダヨ。
日本人は貧乏な敗戦国の6等国民だから欲しくても買えないニダヨ。 都心の家族ならカーシェアリングで十分だよな
維持費考えたら安すぎる >>321
そりゃそうでしょ
もともとMCプラットフォームのCセグなんだから車格的には200万の車だよ
それをハイブリッドだの何だので+100万乗せてるわけだし >>285
バブル期よりも現在の方が、高級車は売れてますよ？ 高級車ってすでに恥ずかしいものの代名詞みたくなってるきがする
屋根にデカイ金のしゃちほことか飾ってあるマンションとか住みたくないのと同じレベル。
中国人とかドキュソの人は喜んじゃうのかな 高めの外車乗ってたら通販系任意保険の車両保険断られるの？ >>1
買っても維持出来ない程、税金が高いから
俺が米国に住んでたら高級車を買うよ もしアメリカに住んでたらデカイピックアップトラック乗り回したい 数年前に近所に引っ越してきた人んちは
ランクルとハスラーが停まってたのに
最近、ジムニーとハスラーに変わってた
道路狭いからね・・・ 持つ意味が無いからな
資産価値はショボイし超高級車以外は投資にもならんし流動性も低いし
値段差に見合った機能差も無いし
まだ腕時計に金使った方がいくらかマシ 何の拘りも無ければ軽で十分だろ？って同調圧力はあるぞ。
趣味車として週末いじれる1970～80年代の旧車が欲しいけど
ご近所様の手前、無欲なジジイを演じざるをえない。
バブル期の「いつかはクラウン」ってステータス序列より今の方が
車好きにとって社会的圧力は強いよ。
決して自由で成熟した市場になったわけじゃない。 >>335
断られるよ
ディーラーが紹介する保険会社に入る
めちゃくちゃ高い 豪雪地帯に住む俺君。軽じゃ不十分。
軽ではわずかな雪でできた段差でスタック、ちょっとしたカーブで横転、しぬ。
だから300万くらいの普通車買うよ！ 先ずその前に運転マナーというか常識以前を学びなおせ
できるまで土人風情がクルマなんか欲しがるなよ
平気で人の上に乗り上げて気づかないとか無視して走り去るとか
どういうことだよ、サル以下の動物が車なんか欲しがるんじゃねーよ >>342
軽は自宅周辺のスーパー辺りではよく見るけど
繁華街のある大きい駅周辺じゃあんまり見ないもんだよね 軽自動車ってあまり見かけないよ
地方で人気らしいけど こんなのに金使うのが日本人の感覚からしてカッコ悪い成金だからね。
好きで買うならいいが、
ステータスとして買うのは恥知らず >>344
あんたらはいいじゃん毎年豪雪に悩まされてるから投資の価値がある
俺らなんて降らないときは全く降らない癖に降るときは悲惨なぐらい降るから
冬装備万全→全く降らない
スタッドレス傷んできたけど大丈夫だろ→豪雪
なんてのがざらにあって豪雪の時に不用意な奴と名古屋さんが事故って渋滞するんだよ >>343
余計にかかるのは車体と修理費だけじゃないのか
外車持つって金持ちなんだなぁ >>27
40代半ばは青年だろ？じゃなきゃ俺がおっさんってことになる 車は所詮交通手段
一般人には最大100kmの速度と
事故防止のシステムがあればそれでいい 維持費がかかりすぎなのは間違い無い
貧乏人が無理して中古でも高級車なんて乗ると維持費で泣き見るはめになる 日本の大半の道路は
数十メートルから数百メートルの
距離の信号間を走るのが
ほとんどだから、高級車は
無意味だし、不要。
高速道路を走るときだけは
高級車（大排気量車）がほしいと思う。 中国人にまでさらりと小馬鹿にされてしまうとは・・・
ただ単に軽しか買えない、金に余裕が無いんだよ ボールペンと同じ、100均だと使えないけど130円のは書きやすい、300円と遜色ない >>334
うーん都心のマンションに住んでるけど、駐車場は高級車だらけ。都心の道も友人の車も高級車が多いけど何も恥ずかしくないよ。
高級の意味って安全性とか乗り心地、ディーラーのサービスだと思うよ。 エコ、ミニマム、実用性なんかを盾に高級車は不要とのたまってる奴が多いが
実際は金がないだけ。余裕がないから買わない。単にこれだけのことなんだがカネの無さを正当化しないと不景気になるため実用性重視論が多い 日本は街の作りが高級車対応じゃないからね
駐車場も古い店舗は５ナンバーに合わせた作りだし道路も狭い
かと言って小さい高級車はどうにも売れなかったし そもそも「高級車」に区分される車の種類を知らないから買う選択肢に入らないんだよな。
宣伝なんて必要無し！誰でも知ってるネームバリュー押しされても知らないんだよって所を理解してない。
食料品になるけどコカコーラやスニッカーズが爆発的にヒットしたのは
そういう実は知らないのでは？を知ってて当然とするまで周知宣伝を徹底した点にあるんだと思うが 中国人がアウディとか高級車を乗り回し
日本人、特に東京の低所得の若者は軽すら無理で愛車はチャリ(笑)
この状況、30年前想像すら出来なかったよな 都内の私鉄沿線で世間的には庶民的というかあまりお金持ちがいないイメージのエリア
ところが新しいベンツBMW、国産ならレクサスそんなのがゴロゴロ
密集した住宅地の狭い敷地に押し込めるように駐車してるww ちょっと待て
高級車ってどういうのを想像してる訳？
自分は何となく500～600万じゃ買えないようなのを想像してるんだけど
３ナンバーは高級車の括りで話してる人いるよね？？ >>367
大半の中国人は、今でも月収が数万くらいだぞ？ マンハッタンのニューヨーカーはほとんど車持ってない。 最近は国産でも、レクサスなんかは普通に１０００万以上するし >>370
日本に観光で来てる中国人には年収制限が有るからな 高級車ってベンツc以上くらいがベンチマークじゃ？安い？ バブルの弾けた1996年に一番輸入車が売れたんだよね。
新車も結構売れた。今は中古車。
輸入車新規登録台数
1996年 42万7525台
2016年 34万6905台
新車登録台数
1996年 707万7745台
2016年 497万260台
中古車販売台数
1996年 226万3318台
2016年 299万3468台 300とか400程度で高級車とかあり得ないからな
うちのボロ車ですら高級車扱いになっちまうw
ゼッテーねー
あんなもん現金一括 ニコニコ現金払いで買った下駄なのに 一億の車廃車にしてる動画にザマァとかコメ見るけど
手取り十億あれば一カ月の稼ぎで買いなおせるからな…
やっぱ金あれば買うよ。 ちょっと前の中国人のどちて記事の
どうして日本は醜い軽自動車がやたらたくさん走ってんの？のほうが
話題提起としては良かったよね 俺は都内住みだが旧規格の軽自動車に20年乗ってる。
我が家唯一の車、つまりファーストカーだw
理由？ 車に回す金が無いのと、今のが気にいっていて
欲しい車が無いから。あと5年は乗るよ。 >>197
借りる人が減って駐車場の値上げをするかマンションの管理費を上げるかでもめたりしてるな
駐車場のほうは分譲しないんかいって思ったわ >>2
程度の低い地域だと僻んで来るから買いにくい 首都高走ると、外車びっくりするくらい多いけどな
金持ち多いんだなーといつも思う 要らないから
ちっこい車で十分、走りにも特に不満はないよ 将来、金銭の方が価値が高い可能性があるから≒デフレを脱却し切れていないから >>390
デパートですらそれ思うｗ
金持ち多いんだなぁと >>381
国産コンパクトカーでも、今時コミコミ300万とかするしね 自動車は新車を登録した瞬間その価格の半分しか資産価値が無いからな
メーカーとディーラーが儲けるためのものだからな >>369
ベントレーとかロールスロイスの類じゃないの
でも、フェラーリやランボルギーニは日本でも良く売れている筈だけどね ジェームズボンドだったら高級車も似合うがジャップは似合わんだろ
軽がお似合い 長年のトヨタ商法で、実用車のヒエラルキーのてっぺんが「いつかは白いクラウン」と洗脳されてるからな
ま、今はレクサスやドイツ車の800万～1000万あたりまでが実用車の範疇か
それより上は趣味の世界・・・・と理解してる人がほとんどなんじゃね？
で、趣味で乗るにはそれを趣味としていなきゃ似非になっちゃうんで、ほとんどの人が手を出さない
手を出してるうちの、ごく一部がエンスーな人で残りは成金のみっともないおもちゃ
超高級車が成金のおもちゃにされちゃいかんわけじゃない・・・というか、むしろ実はそっちが王道なんだろうけど
そういうとこ日本人はマジメなんだよな ４０過ぎて免許も車も買える収入を得られても、
その年齢で教習所に通う気力が出て来ない。
若い人よりも補習を受ける回数は絶対に多いだろうし。 >>396
WRXstiとかニスモgtrとか他にも調べりゃ殆ど値下りしない車種なんて沢山あるだろに。
中古でさえいい弾ならAE86みたいにプレミア付いてるのもあるってーの。 ・道が狭い。（車の選択肢を狭めている）コンパクトカーが人気に決まっている
・駐車場が場所ごとに毎回金がかかりもやもやする。毎回昼飯代夜飯代が捻出出来る
・突然高い額の部品交換を迫られショック
・税金がっつり。任意保険も掛け捨て
・半年に一度エンジンオイルの交換をするのを覚えておく。また金がかかる
・別にベンツやBMWでも良いがヨーロッパ車は全てハイオクをいれないといけず、家族に燃費をつつかれ結局日本車に
・車を少しこすっただけで塗装に10万かかりショック
・たまにガソリンいれのついでにタイヤ空気圧の確認をしないとベコベコした乗りあじに
・渋滞にはまり、電車で行けばよかったと後悔 >>396
フェラーリに関してはそれは当てはまらない
既に投資案件になってる
最も、ちゃんとコンディションを維持し続ける事が前提だけど >>306
大型トラックや路線バス見ても
高級とは思わんね馬鹿君 何故買わなきゃいけないんだ？
あんなのただ走るだけだろ
デロリアンみたいにタイムスリップできれば話は別だが 維持費が無駄なんだよ車検とかさ今の車に必要ないシステムだよ >>401
そもそも高級車が性能を発揮できるインフラが無いわけじゃん
大陸国家だと長距離走るからその差が出るけどね
だから、長距離に向いているセダンってのが日本では廃れてしまった
ブランド品のみの価値しかないとも言える 高級車より高機能高性能車に乗りたいに変わってきたわ
まぁほぼ意味は同じなんだが BMWとかベンツとかフェラーリって結局
レゴランドとコンセプトが一緒でいかにゴミ屑を欧州白人ブランドだけで
金持ちに売りつけるかって商売だから
バカしか買わない 若者はガチで金が無いし、将来が不透明過ぎて借金したくない
ジジババばかり増えてニーズ自体も縮小してる でもさ、フェラーリもランボルギーニも性能が変わらずに200万円台だったらお前らローン組んで買うだろ？
俺は死ぬまでにスーパーカーに乗ってみたいわ 日本人の女が中国人に売春して稼ぐ時代がくるのか
種を滅ぼそうとする政治的な力が働いてそう 日本では車にカネかける時代はとうの昔に終わっている。 ピカピカの新車の高級車で喜んでるのは田舎者
箱スカGT-Rに2500万円出せるのが金持ち >>419
楽しいけど、段差でこするし、燃費悪いし、足回り硬くて疲れるし、エンジンうるさくてご近所に迷惑かけるし、盗難に気を使えるほど金ないし、保険・維持費高いし、いやになるに違いない 名古屋の本物の金持ちの多くは外車やレクサス目もくれず、クラウンをきっちり乗り換える。
これが答え >>30
趣味でVR機器一式揃えたわ
車も持ってるがこっちの方が有意義 >>137
24ヶ月点検をディーラーでやれば問題ない >>12
フェラーリかぁ
古いけどデイトナとかに乗ってみたいわ >>417
ああ、それは当たってるね。
まあ一方で欧州製（特にドイツ）をよいしょする「自動車評論家」と称する輩がいるからねえ。
ハイブリッドで勝てないとディーゼルに逃げる→「評論家」ディーゼル素晴らしい！日本はハイブリッドで遅れている。
「ダウンサイジングターボ」と称するただの小排気量ターボ→「評論家」素晴らしい！燃費も最高！
って、もう民進党を爆上げするマスコミみたいなもの。
ダウンサイジングターボは日本は遅れている！とかいうけど
スズキがワゴンRに２００３年に K6A型 直3 DOHC 12V 直噴ターボを搭載して
軽自動車はとうの昔に、いわゆる評論家曰く「ダウンサイジングターボ」になっていた。
今のドイツ車は普通のBMWやBENZはどこをどう見ても国産と変わらない。
BMWやBENZの中でも一部の高出力エンジン車だけが巨大なブレーキローターや６ポッドのキャリパ、
大容量のダンパなどつけてそれはそれでいいと思うが、正直冷静に考えると
やってることはそこらのショップでも出来る。基幹技術に見るべきものはほぼない。 元ネタのサイト見てきたけど、意味不明なコメディ動画ばっか出てくるな。
さすが中国。何考えているかわかんねぇ。
そもそも独裁国家の中国が日本に素朴な疑問すること自体間違っている。
しかも日本は高級車ではなく普通車が売れなくなっているのだが、 車なんか普通に走って荷物積めりゃいい
一生中古車でいいわ 日本は10年以上余裕で壊れない良い車(日本車)がより取り見取りなのに
金持ちって高っかい金払って故障しまくる不良品買って馬鹿だなぁと思ってたけど
金持ちは高っかい外車を壊れ出す前の1・2年で乗り換えるんだなｗ
近所の金持ちコロコロ乗り換えててビビった >>12
すっげえかっこいいと思うけど、日本ではこれ乗っても前を走る原付きババアと同じ速度しか出せない
なので俺は隼に乗る >>339
ガレージ借りれば良いのにね、その人。
でも、ドアtoドアの利便性に負けるわな。 日本人や欧米人から失笑されてるのにまだ気づかない中国人 >>440
日本の道路ってか、住宅地は狭い所が多いし、駐車場もSUVだと狭いって所もあるからな 仕事で数億円の車毎日乗るようになってから 、まわりの車はどんだけ高くてもただのブーブーだということに気付かされた。高級車なんて悪い趣味だ >>398
スイフトのってるアングロサクソン系の外人が
ＣＭのワンシーンみたいで
そういうもんだよな、と思ったことあるわ >>444
120ｔのトラッククレーンか？？まあ、あれなら高級車だろうと軽自動車だろうと
大型トラックだろうと保護してやらなきゃならないような同じゴミ屑に見えるだろうね 最近の国産車見てるとドイツ車の方が割安感あるけどな 車で事故するリスクあるけど載せてもらう分には免責
よって公共機関最高 日本で高級なやつはATのおもちゃみたいのしかないからな車好きなやつは誰も買わないよ 日本車の壊れにくさでベンツの乗り味の日本車があればそれを選ぶがないよなあ。レクサスも違うし >>387
まともに走るなら良いけど
その軽、リッター何キロ走るの？
電気食いまくりの古い冷蔵庫とかクーラーを使い続けて
電気代で冷蔵庫買えるじゃん、みたいなことになってたりして >>302
後席に乗るんだったらアルファードだな
重心が高くてフラフラして車酔いしやすいと聞くが
窮屈な後輪駆動の車の方が血行悪くなって具合悪くなる >>182
かっこよくこじつければそれでいいんだろうけど、見栄っ張りは腐る程いるわけで。
単に全体的に車に金かける程の余裕が無いんだよ。
裕福と貧乏がハッキリ分けられてきてる。
アメリカを追っていくとこうなるのは自然の流れだな。 >>417
A180とか庶民もターゲットになったんだなと思った
小さいベンツとかレクサスとか
車をよく知らないから存在を知らなくて
二度見したｗ いくら中国より富裕層の割合が多いとしても頭数が違うからな この打ち水をする女性の素晴らしい写真だが昭和29年の撮影でもなく撮影者不明でもなかった。
http://sawem.fintech-llc.com/woman_photo/ 800万のレクサスを高級車扱いしないから高級車を買わないの？とかほざいてるんだろ馬鹿 車検や税金やガソリン代がバカにならん
駐車場もたかいし維持費が半端ない、だからそういうのが気にならない飛び抜けた金持ちしか簡単に高級車は買えない
「ちょっと無理して買うか」なんて思わん毎年毎年金がかかりすぎる 車に何千万も億も出す気がしない
せいぜい一千万程度だ １３８０万+980万の高級車に乗ってるよ
フルエアサスにキャブサスにセミオートマ
これに乗ったらレクサスなんてクソ
３２インチ液晶に電子レンジにエアマットベッド付き >>444
茶道楽ですら身上潰すって昔から言うし
道楽ってそんなもの >>425
それは名古屋の金持ちはトヨタに媚び売ってるからだろ…… 車なくても困らないし、持ってるだけで毎月3～4万かかる車は持てない。 >>453
アルファードは後ろは結構揺れる
一番快適なのは助手席 中国は外車の輸入にもの凄い関税がかかる
フェラーリやポルシェランボは国内製造してないから日本価格の2倍する
それでも日本の何倍も売れるんだから
もう日本なんて相手されてないのよね・・・ >>423
維持費だ保険代だの気にしない層の人間が遊び目的で買うものなんだろうな 物質的な満足度より心的な満足度の方が大切
金で何かを買うよりも誰かに貰ったり才能のある人物と会う方が価値があると思う >>472
>才能のある人物
TVに出てるやつは全部偽物だから気をつけてね >>464
知合いで1千万のアウディ乗ってる人は
小さいキズなんて気にもせず山道ドンドン入ってく
ここの人がよく言う下駄扱いで身の丈にあった車なんだろうなと 結局、「駐車場」これが全てなんだよ
自宅に駐車場があれば多少の高級車でも買える
だって中古ならベンツやBMWでも安いからな
ただ日本のさらに東京に住んでる「普通」の人は
自宅に駐車場用意出来ないか狭いから
車持たないか軽自動車になる >>476
１台用のカーポートにギリギリのデカい車を駐車してるとこに出くわすと
毎日それやっててストレス溜まらないのか気になる >>477
アラウンドビューモニター
は 俺も欲しい >>478
ミラーの精度には程遠いから、信用ならんぞ。てか、それ無いと不安な腕ならコンパクトカーしか乗っちゃダメだろ >>479
不安は無いし
無事故無違反ゴールド免許だけど
あると便利かなぁ って
うちの車はナビはあるけどリアカメラ無いし マンション住まいの人は
駐車ウマイよね
感心するわ >>481
俺は信用してないから、参考程度でもみてないよ
デジタルルームミラーも不用 >>277
日本はブラックマンデーで金が紙くずになった経験がないから溜め込む
宵越しの金は持たねぇ江戸っ子気質は貯められず使い込む 高級車になると俺のミニバンと比べてどこがどう良くなるの？ 車検高いって言ってるやついるけど、検査料って1800円だぞ？
残りは重量税が1.5ｔ以下なら22000円程度と自賠責保険が27000円くらいかかってるだけだ
車検が消えた所で結局支払う金はたいして変わらん！ｗ 段ボルギーニ作ったひとは段ボルギーニそっくりの本物買ったよ >>7
そんなの事で高いと言う奴は買うべきではないとは思うが
レクサス買う人種は金は正直無いけど見栄を張りたい！買った後は金が掛かるのは困る
外車は故障が恐い！維持費高そう！
でも、レクサスなら見栄も張れるし、ドン・キホーテも気分よく行ける
維持費もカローラとたいして変わらないだろうから何とか維持出来るだろう…
と言う、極めてバカが買う 6つ目の理由は「愛国」だ。ベンツやBMWは日本メーカーではないの好まれないという。この傾向は、自動車のみならず携帯電話や日用品さらには食べ物にまで及んでいるとした。
これはないだろw会社欲しさにワーゲン買ったやつらがたくさんいたのに >>7
それっていろいろとパーツとっかえてその値段なの？ >>118
おれも自分が車買うまで軽もクラウンわからんかった。 >>491
自国のものが外国製と比べて
比較的安全、信頼できるという感覚は
中国人には一生わからないだろうね >>210
タイヤやらバッテリーやらの消耗品、車検やら保険やらの手続き、調子が悪い故障したとか、あと洗車か、めんどいよ。
こういった時間合わせたらけっこうある。
車買わないでその余った金と時間で
レンタカー借りて旅行行けるね。 >>154
お前ケタ間違ってるyo
月収500元な訳ないw
それ1回の会食の値段や。 >>487
無くなったら
ワイヤー剥き出しタイヤ、パッド無しブレーキ
こんな車が溢れるな >>1
中国には車やテレビを買えない人口が10億人いて
毎年、大卒の300万人が就職にありつけず、無職が2億６０００万人いる
日本の人口の倍が無職 普通の車でもドアパンチとか気になってそこらに停めておきたくないのに
高級車なんてもったら神経すりへって寿命が縮みそう >>486
メーカーのフラッグシップや、一千万超える車はそれ以下の車に優越感を持てる
それだけ。 いちびってシトロエンのファミリーカー乗ってるヤツwww 今欲しいのは、若い頃あこがれたベンツ190E2.5-16 EVO2
買えるくらいの金はあるが、コンディションを維持する費用を考えると二の足を踏んでしまう。
高級車かどうかは知らん >>497
間違ってねぇから たわけ 中国なめんなよ >>154
カンボジア、ミャンマーの半分なわけないじゃん。 >>507
10年前の瀋陽から数百キロ離れた田舎で月収24000JPYくらいが相場だったが
今は物価も上がってるしもうちょい稼げるんじゃね？ >>505
２０年前は安かったのにな、今また高騰してるな
あと190E16に外装だけ貼り付けた偽エボなんかも有ったな 金持ちになるほど目立つのを嫌う傾向にあると思う
狭い社会だからな 日本は車より住む家が立派かそうでないかで判断される。
車なんて何の評価軸にもならない。
住む家と住むところがすべて。 2016年のフェラーリの販売台数は日本が中国を上回る
ttp://intensive911.com/?p=81260
思うに基本的に日本の高級車は都心の一等地住民に買われていて、
中国人がウロウロ観光するような田舎には少ないってだけだろう。 >>503
世界各国の富裕層人口
https://www.worldwealthreport.com/Global-HNWI-Population-and-Wealth-Expanded
*1位 アメリカ（445.8万人）
*2位 日本（272.0万人）
*3位 ドイツ（119.9万人）
*4位 中国（103.4万人）
*5位 イギリス（55.3万人）
*6位 フランス（52.3万人）
*7位 スイス（35.8万人）
*8位 カナダ（32.1万人）
*9位 オーストラリア（23.4万人）
10位 イタリア（22.9万人）
妄想で語ってるんじゃねーよ、殺すぞ！
はい論破。 >>1
中国には車やテレビを買えない人口が10億人いて
毎年、大卒の300万人が就職にありつけず、無職が2億６０００万人いる
日本の人口の倍が無職
日本で例えれば、無職が2600万人ウロウロしている
もう中国は破たん状態。 味噌県から四国に来たら軽に買い換えたくなった・・・狭い道多すぎ >>503
世界各国の富裕層人口
https://www.worldwealthreport.com/Global-HNWI-Population-and-Wealth-Expanded
*1位 アメリカ（445.8万人）
*2位 日本（272.0万人）
*3位 ドイツ（119.9万人）
*4位 中国（103.4万人）
*5位 イギリス（55.3万人）
*6位 フランス（52.3万人）
*7位 スイス（35.8万人）
*8位 カナダ（32.1万人）
*9位 オーストラリア（23.4万人）
10位 イタリア（22.9万人）
妄想で語ってるんじゃねーよ、殺すぞ！
はい論破。 >>508
俺の周りにはネパール人もいるが月5000円って言ってた。
>>509
俺はつい先日半年前江蘇省ヤンチュウから日本に来た
女に中国の給料はいくらか聞いたらそう言った。近くの上海で3万円とか言ってた。 >>523
賃貸仲介屋がこんないいクルマ使ってるの見たことないぞ
てか会社名ないし
大家さんならありうるけど
うちの大家さんBMW >>1
富裕層ではなく庶民区域に住んでるけど
車庫にある車の２～３割ぐらいはドイツ車って感じだけどな
ベンツとアウディばかりだけれど Lamborghiniは夢の車
小学生の頃、カウンタックを見てからの夢
夢で終わりそう悲しい( ；∀；) >>1 笑った
中国人と朝鮮人は苦しい時程大口叩くのは北朝鮮見たらわかるし 高級車ってただの見栄でしか無いからなぁ
もちろん日本人が貧乏になったのもあるが
車の用途から考えると高級車って見栄以外では完全に不必要なモノかな >>533
福岡住んでるが、輸入高級車乗ってるのって土方なんかの自営業が多いな。
成金みたくコンプレックスの裏返しに見える。 レクサスやフーガならよく見る。
地方だから外車はあまり見かけない。 日本はお金持ちというが、年寄りの入っている保険や、年金とかの形してるから贅沢する人ない。
そして年寄りの医療福祉を最優先にするために、税金や隠れ税金が重くて、若者はお金を持ってない 町中走るだけなら軽自動車で十分
車なんて走ればいい >>1
そんな大層な事じゃねーよ
ただ単に金がねーんだよ
言わせんなハゲ >>535
レクサスやフーガ？
レクサスの何なのか車種くらい書けよ >>541
セダンのいかにも高そうなヤツ。
モデル名は知らん。 >>538
軽は品質以上の価格だから高級車だろ。
コンパクトより高いから。 >>538
高級じゃなくて良いから
もうちょっと内装ましにならないかね
あとガワのデザイン
あ、全体だね
非力云々以前に軽はいらないわ 欧州車みたいに、コンパクトカーでも内装に金掛けたモデル用意してくれたらいいな。 中国、朝鮮は見栄っ張りだからな。大きい車しか興味ない。小さいクルマではじぶんは貧乏ですといってるようなもの。また朝鮮では汗をかくのは奴隷のため、自転車はほとんど無い。特に女で自転車はありえない。 >>547
マツダが嫌でそれ以外でコンパクトカー探してんのに
一周回ってデミオに帰ってきた
軽トラみたいな内装じゃない小さい車が欲しい
軽トラみたいではないけどハスラーの内装は最低だと思う 日本人が見栄を張らないなんて嘘だよな
結婚式やお葬式、戒名などには高額なお金を出す >>552
なんでワザワザ金かけてこんな糞ダサいカスタムするんだろ？ >>465
所有じゃないけど以前３８００万越、フルエアサスにフインガーコントロール、
リターダーに２４インチLCD×1、１８インチLCD×2、冷蔵庫。クローゼット、
その他多数の快適装備付きを運転したことがあるよ。
頭振り回さないとリアがついてこないから運転しづらかったけど
もうレクサスやベンツなんて虫けらだったねえ。 N BOXが4人家族までならファーストカーだからな 軽自動車以外に乗ってる奴らが、アホに見えてきた今日この頃。
お得意さんに拠って軽トラからベンツまで乗り換えている内の社長。
良く聞くと、財閥系の施設に行くと、門番の爺い警備員達の来客に対する態度が、全然違うんで時間の節約の為に黒塗りのベンツで行くそうだ。
上の奴に文句を言うと、教育をして常に言い聞かせてるんだけど年寄りが駄目なんだだそうだわ。
高級外車の来客を見ると、無意識で自動的に最敬礼をしてしまい通してしまうとか。
テロリストが高級外車で来たら、最敬礼で通し兼ねないのが心配だそうだｗ >>146
人口比で比べるのはあまり意味がないけど、
絶対数、人口比ともにランボの新車販売数は米国が1位、日本は2位だよ。 中国人はこの世の春を謳歌してるんで無い？
日本だってバブル好景気で通った道
栄子衰退で10年後は分からんね
都内は金持ち以外車は無理だ。駐車場家賃娯楽で金がかかり過ぎる
田舎は駐車場家賃タダみたいなもんだからサラリーマンでも外車乗れる >>1
維持費が高いから
あと国土が狭いので都市部は小型車のほうが運転しやすく便利だから
中国人はRV車が大好きなんだってな
あんなの買ったら都内じゃ駐車場見つからなくて不便だっつーの 実際貧乏になってるのはあるけど
機能性だけ求めるなら高級車である必要は全くないしな
まあ負け惜しみなんだろうけどね 評論家が大好きな欧州先進国も
一番売れるのは
コルサ、フィエスタクラス 信号おおすぎ、駐車場なさすぎ、警察いじめすぎ、保険屋もうけすぎ
高級車のオーナーは禿げすぎ 日本の道路では、軽自動車も高級車も100km/hしか出せないんだよ
最近の軽は100km/hくらい余裕で出せる
だから軽しか売れない
少子化で4人乗れれば充分だし
安いし 普通にそこそこ走って曲がって止まれればいいよ、積載性あればなおOK
別に大きかったり高かったり速かったり赤かったり金ピカとかどうでもいいから 軽自動車でもリミッターが邪魔をして100%使えず
高速道でももて余す >>574
低所得者の癖にブランドバッグとブランド財布（笑）
車は当然軽（笑） >>529
横浜の庶民＝日本の上位1%の金持ちだぞ 家を所有できるってのが無いなw
中国と違って、日本は土地所有が出来る。なので金持ちは戸建て住宅で富をひけらかす。 >>82
皮肉で言っているのかもしれんが質問内容がアホすぎるぞ？
脳みそ大丈夫か？ >>1
「失われた２０年」という言葉は国内総生産（ＧＤＰ）の成長率だけを唯一の基準とするという考え方で、
経済成長率が低迷しながらも今なお日本が豊かな国であることを理解するには「ＧＤＰ成長率だけを基準とする考え方から離れる必要がある」。
また、日本は１９９５年から２０１５年までで、労働人口が急激に減少している、「労働人口が減少すれば、ＧＤＰの成長が抑制されるのは当たり前」。
労働人口が減少しても日本のＧＤＰ成長率が一定の水準を保っているのは「失われた２０年の期間中、日本の労働生産性が大幅に向上している」ためだ。
生産性の向上は、労働力の不足を補っている、むしろ日本経済は筋肉質になった。
そして、日本企業は国外にも多く進出しているが、国外に持つ莫大な資産は日本のＧＤＰには計上されていない。
実際、毎年生産する１０００万台の自動車の内、おおむね３分の２は海外で生産されている。
日本企業が国外に持つ純資産はバブル崩壊後も増え続けており、日本は国外でもしっかり稼ぐ構造になっている。
はい論破 >>572
だから高速の最高速度140にした方がいい
明確な格差が出来るから普通車選ぶ者が増えるはず >>559
丸の内はベンツSクラスとレクサスLSばかりだね 大食らい、デカい、重い、維持費かかる
アホしか買わんだろ。
使えないんだよ。 >>516
その通りだね
港区などの都心は外車ばかり、
都心のタワマン駐車場がその手の車だらけなのだそうだ
あの手の車は下道は色んな意味で走れないだろ http://www.carguy.kr/wp-content/uploads/2017/08/DSC_7773-800x445.jpg
日本より国土が狭く道も狭い韓国で7月に1番売れてた車
ヒュンダイ グレンジャーIG 2.4～3.3リッター 300～400万円程度 約1万台
http://www.honda.co.jp/Nbox/image/pic_main_visual.png
日本で7月に1番売れてた車
ホンダ N-BOX 660cc 120～180万円程度 14503台 >>584
韓国国内ではヒュンダイの定番車って400万円以上するのだそうだ
だから、欧州高級車と価格帯が同じという馬鹿みたいな話になってる
ベンツCクラスやBMW3シリーズと比べてグレンジャー買うのかという >>584
韓国車のほうが見た目だけは立派に見えるけど安全性はN BOXのほうが上なんだろな >>587
制御系がアタリハズレ有り過ぎ
ATが暴走、エンジンの回転がアクセル関係なく急上昇、ハンドル切って無いのに曲がる等々
ヨウツベに色々有るよ >>396
カーセンサーとかでホンダの高年式のS2000とか見てみろ
ビビるから >>577
聞きかじった知識で威張っちゃったねｗ
あっちの金持ちのマンションなんてスゲーから 18年落ちで200万越えか
スゴイな、て元の値段が分からないけどｗ 22歳で14アリスト買ってから10年間ずっと、
4ドアの中古ドリ車か、高級型落ちBIPしか買ってないわ。
おっと今の愛車のベンツCLSは現行新古車だったな。
中国では神輿に似てるからとかいって、4枚セダンが人気なんだっけ？
日本だとセダンの人気の無さも、そこからくる値落ちも半端ねえよな 嫁車はプジョー206(ESSOカラー)
俺車・エボ6、エブリイワゴン、NSR250
整備士だから維持費は部品代だけで済んでる この前、居眠り運転して中央分離帯で思いっきり当たった
国産車なら大破していた
修理代130万
修理してそれを売ったら300万だから新しいの買おうかな ６ｍと４ｍ道路が縦と横に走ってる住宅地に
４ｔロングで入ってきて曲がってくからプロはスゴイなと思うけど
入ってくんな！ 数年で価値0になるような物に大金出せねーわ
昔から車は300万以内ときめてる >>604
レクサスみたいに名前だけで＋２００万とかいうのが高級じゃねえよｗｗｗ どノーマルの軽自動車なのにカスタム
軽自動車のくせにハイウェイスター レアは良いが何が良いんだ？
日本でヒュンダイのがレアじゃないかな？ >>608
ビオレＵがショーケースに入って
売られているような国が？ 高い車が発明され、増えすぎると
富裕層が高い車を買うために、中堅と底辺の暮らしを貧しくしてでも
欲しがるようになっていく。金を自分たちの所だけに集中しようとするんだ
だから高級車を欲しがるのは良いことじゃないのさ
2000万程度の高級車ならバランスは崩れないかもしれない
これが億の大台に近くなったり乗るようになると
国のバランスが色々崩れてしまう
だから賢い人ってのは、馬力を規制しろと言うようになるわけ
正直1000馬力より上の車なんて造らなくてよろしい
1000馬力はボーダーライン まぁスーパーカー、ハイパーカーが殆んど無いってのも何か味気ないし
1000馬力まではあってもいいんじゃないかな
バイクなら1000㏄まで
1500馬力とか2000馬力とか無駄でしかない
F-zeroでも目指してんのかよw ただの移動の為の道具として捉える人が増えたんだろ。 >>612
例え軽でも、あるのと無いのじゃ行動範囲が凄まじく変わるからね
車がある、それだけでどんなに救われるか 高級車がステータスになるとか時代遅れじゃね
日本じゃバブルの頃の話だろ タクシーで十分だし高級車とか小回りできん欠陥品だしな ウルグアイ大統領ホセ・ムヒカなんて
中古の軽で十分だと言ってて、実際に中古の軽で満足してるからね
分かる人には分かるんだよ、車なんて走れば十分だと >>29
一生乗りつぶす気ならドイツ車でいいだろうよ。
新車なんて４，５年もしたら中古車以下だ
そこで新しく新車に乗り換える訳だがお前ドイツ車の下取りとかバカバカしくてそんな気にならないだろ
わざわざドイツ車の新車買っておいて5年もしたら型落ちになるのに乗り続けるのかよ
まぁ安く買い取ってもらってまた高い金払って新車乗り換えるのもいいけどよ
どうせ次は中古車だろお前？ｗ 軽だろうと好きに乗りゃいいと思うけど
後ろにグダグダ理由つけて正当化しなきゃいられないみたいね
なんだかんだでちょっとは恥ずかしいんだな >>593
セダンの車内の狭さってヤバいよな
軽自動車以下だよ
でもあの棺桶（しかも中が凸凹してる）並の狭さがセダン乗りは好きなんだろうな
理解できないよ本当に >>570
130馬力の二駆より65馬力の四駆の方が速いしな
例えば、AE86トレノvs四駆アルトワークスや四駆keiワークスを実行したら
出足とストレートの最高速以外はハチロクが負ける
雨でも降ろうものなら出足とストレートすら全く敵わない >>379
400万ぐらいの車でさえすぐ買えそうな年収だな
てか今の日本だと500万以上は高級車と見ていいんじゃないかな >>620
620 名無しさん＠涙目です。(愛知県)＠無断転載は禁止 [US][sage] 2017/08/15(火) 00:38:58.28 ID:sUEgeXqv0
>>593
セダンの車内の狭さってヤバいよな
軽自動車以下だよ
でもあの棺桶（しかも中が凸凹してる）並の狭さがセダン乗りは好きなんだろうな
理解できないよ本当に 外車だから高級なんだろ？
わざわざ日本にあってない車買う必要はないそもそも車要らない 共産主義で貧富の差がないはずの中国人が
高級車や高級マンションを買ってるのがおかしいだろ
中国人は全員フィットあたりの大衆車に乗ってるはずだろ >>624
日本車のラインナップがクソすぎるからな 維持費が高すぎるんだよ。
日本は東京に一極集中してるだろ。東京の駐車場は高い。車が売れないってことだよ。
一極集中してると車はますます売れなくなるぞ。 高速乗って周りの車見てみるとほとんとが同じ車ばっかでつまらなくなったと思うよ。
ノア、ボクシー、オデッセイ、ステップワゴン、セレナ、エルグランド、アルファード
ほとんどがこれらの車種だろ。 >>627
やっぱり上位車種いくかと思うけど
どう考えても大きいんだよなｗ >>634
本当に箱が多くなったな
信号待ちで前全部箱とかざら >>634
もしくは前全部軽
凄いときは前後も軽、対向車も軽だらけ
なんてこともある バイクが売れなくなったのも過剰馬力のせいじゃないかな
あと事故った時のリスクが高い
そりゃあ1000㏄1500㏄もあれば自動車に対して敵無しだろうさ
1500㏄ともなればF-1と同等の走りができる
ただ、どんなに速かろうと冬道じゃノロノロ運転しかできない
だから売れないんだよ 日本なんてどこ行ったって渋滞だらかだろ。
ハマったらランボルギーニもアルトも同じだからな、スクーターの方が使えるわ。 日本でも高級車＝ステータスって人が今でもいるからな 高級車なんて金の使い道に困ってる人や見栄をはりたい人 車が趣味な人だけしか必要ないだろ
金がありあまってる人は高級車乗ればいい たしかに乗り心地はいいからな 中国では200キロ離れてる店でも近所の感覚だから。
長距離長時間移動が日常だから、中古でも良いから高級車じゃないと体壊すってのがある。 >>627
素でもフル装備状態なので
そんなに高く無いでしょ 横浜ってドラマを見てると主人公がバスばっかり乗ってるけどな
逃げ恥とか、今日は会社休みますとか
道路の撮影許可が出にくいとは考えられないんだよな
デートってドラマでは杏ちゃんが原付で疾走してる場面が有るから >>636
日本人の貨物車好きは異常
そして謎の同調圧力 車の構造や性能的には3やCが標準だよ
日本にいると感覚がおかしくなるけど >>656
運搬は車の最も重要な機能じゃん
性能や見た目は二の次だよ >>658
確かに。
後部の荷室据え付けられたシートにお荷物を載せるからな。 >>646
中国人は車本体はともかく
養車に金掛かる！ってよく言うね まだ車を持つのが「ステータス（）」とか言ってる、
知恵おくれの老害がいるんだなｗｗｗｗｗ 日本だってバブルの頃は、BMWが六本木のカローラって言われてた時代があった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
